Главный тормозной цилиндр (ГТЦ).Вопросы.Ответы. - Страница 3

batylin · 10.04.2010, 01:11

Про ТОРМОЗА есть специальный раздел с темами!!!!!!!!!!!!!!!!

batylin · 10.04.2010, 23:18

Цитата:

Сообщение от toha756

Так ведь эта тема именно про ГТЦ, вот сдесь и общаемся. А про переделку тормозной системы будем к другой теме обращаться.

ГТЦ является тормозной системой. А в разделе "Рулевое управление и тормоза " обсуждают всё что с этим связано.

Girbiz · 10.04.2010, 23:34

Тема перемещена и почищена.

Enclave · 03.10.2010, 21:44

Сегодня поменял ГТЦ, этот уже №4 по счету на машине.

№1 стоял с завода, на 72000 был поменял на новый (потек).
№2 потек через три месяца (февраль-апрель).
№3 потек тоже через три месяца (май-июль).

№4 отсчет пошел.

------

№1 был с завода (сток)
№2 куплен в магазине, "Тольятти" (сразу был бракованный, перепускал).
№3 куплен в магазине, "Миасс". Работал отлично.

№4 куплен в магазине, "Миасс".

Перед установкой разобрал его полностью - оказалось в нем полно мелких металлических опилок. Везде, на манжетах, на поршнях. Промыл спиртом, тормозухой. Собрал.

Посмотрим, сколько проработает...уж и не знаю, что еще можно сделать еще, чтобы не тек. Судя по всему, перед установкой любую подобную деталь надо самому перебирать, на заводе не парятся насчет сборки, лепят и все.

Кто меняет ГТЦ - не поленитесь перед установкой разобрать его и хорошенько промыть!!!

Разобрал №3, так там все манжеты в поперечных рисках, на металле следы-царапины. От опилок они, или от грязи..? В том месте, где шток ВУТа давит на поршень ГТЦ - очаги коррозии, причем они и на зеркале цилиндра.

Думаю, что перед сборкой это место необходимо хорошенько промазать литолом, должно помочь. Обратил внимание, кстати, что в магазине на одном из ГТЦ в этом месте как раз была нанесена смазка (может и консервирующая).

batylin · 03.10.2010, 22:05

Цитата:

Сообщение от Enclave

Сегодня поменял ГТЦ, этот уже №4 по счету на машине.

№1 стоял с завода, на 72000 был поменял на новый (потек).
№2 потек через три месяца (февраль-апрель).
№3 потек тоже через три месяца (май-июль).

№4 отсчет пошел.

------

№1 был с завода (сток)
№2 куплен в магазине, "Тольятти" (сразу был бракованный, перепускал).
№3 куплен в магазине, "Миасс". Работал отлично.

№4 куплен в магазине, "Миасс".

Перед установкой разобрал его полностью - оказалось в нем полно мелких металлических опилок. Везде, на манжетах, на поршнях. Промыл спиртом, тормозухой. Собрал.

Посмотрим, сколько проработает...уж и не знаю, что еще можно сделать еще, чтобы не тек. Судя по всему, перед установкой любую подобную деталь надо самому перебирать, на заводе не парятся насчет сборки, лепят и все.

Кто меняет ГТЦ - не поленитесь перед установкой разобрать его и хорошенько промыть!!!

Разобрал №3, так там все манжеты в поперечных рисках, на металле следы-царапины. От опилок они, или от грязи..? В том месте, где шток ВУТа давит на поршень ГТЦ - очаги коррозии, причем они и на зеркале цилиндра.

Думаю, что перед сборкой это место необходимо хорошенько промазать литолом, должно помочь. Обратил внимание, кстати, что в магазине на одном из ГТЦ в этом месте как раз была нанесена смазка (может и консервирующая).

Я советую купить ГТЦ АТЕ 2108 как минимум и не ...бать себе мозги переборкой. ВТОРОЕ: Смазка используется специальная и только специальная, А НЕ ЛИТОЛ!!!! Продаётся не везеде. (Смазка для тормозных механизмов) Графитная смазка не подходит для этого!!!!!! А вообще от тормозной системы ВАЗ 2114 как в стоке я ничего положительного не вижу, а именно начиная от ВУТ+ ГТЦ и далее по колёсам. Ставь от БМВ Е-34 как у меня, разница высокая и очень. На колёса ставь 260мм диски спереди и суппорты 2112.

Enclave · 03.10.2010, 23:51

Цитата:

Смазка используется специальная и только специальная, А НЕ ЛИТОЛ!!!!

Не все ли равно? Ведь единственная цель ее в том месте - защита от коррозии. Это не пальцы суппортов смазывать, там нет никакой повышенной температуры.

Цитата:

Я советую купить ГТЦ АТЕ 2108 как минимум

Очень хотел такой поставить, но в наших магазинах его нет, к сожалению. Выбор из Фенокс, Миасс и стандартные тольяттинские. Надо в Железяку ехать, вот там он стоит 1430р. С дорогой почти под две тыщи выйдет..(

По поводу же переделки - геморрой себе наживать только, особенно под зиму, когда потом в мороз крякнется этот хваленый Б/У ГТЦ от БМВ. Я еще помню твои мучения с ним. А поскольку у нас тут нет доставки такой, как в Москве, то вся эта затея обернется лишними проблемами - пешком потом ходи, пока привезут замену и т.п.
К сожалению, пока не могу себе этого позволить..дорого все это, по возможности попробую АТЕ, но и его буду разбирать, смотреть "что у ей внутре".

batylin · 04.10.2010, 08:44

Цитата:

Сообщение от Enclave

Не все ли равно? Ведь единственная цель ее в том месте - защита от коррозии. Это не пальцы суппортов смазывать, там нет никакой повышенной температуры.

Очень хотел такой поставить, но в наших магазинах его нет, к сожалению. Выбор из Фенокс, Миасс и стандартные тольяттинские. Надо в Железяку ехать, вот там он стоит 1430р. С дорогой почти под две тыщи выйдет..(

По поводу же переделки - геморрой себе наживать только, особенно под зиму, когда потом в мороз крякнется этот хваленый Б/У ГТЦ от БМВ. Я еще помню твои мучения с ним. А поскольку у нас тут нет доставки такой, как в Москве, то вся эта затея обернется лишними проблемами - пешком потом ходи, пока привезут замену и т.п.
К сожалению, пока не могу себе этого позволить..дорого все это, по возможности попробую АТЕ, но и его буду разбирать, смотреть "что у ей внутре".

По поводу смазки: не всё равно. Так как на заводах не дураки и могли б и так использовать литол. Я вообще стёр всю смазку в этом месте и ничего не случилось. По поводу ГТЦ:Фенокс как таковой не очень то и качественный и Миасс. Живя в Области мог бы и до Москвы доехать и купить то что нужно. Про ГТЦ от БМВ: У меня с ними не было проблем, проблему с ГТЦ как выяснилось потом я себе сам придумал из-за не точной диагностики. Оба мои ГТЦ от БМВ работают хорошо и сломаться они не могут. Первый лежит в разобранном виде с идеальными манжетами как выяснилось. Ржавчину с пружин я удалил полностью, образование которой появилось из-за промыки его водой. Детали от БМВ надёжны даже спустя 12-15 лет, судя по внутреннему состоянию. При том что Б/У стоит от 800-1250р. Разница очень большая, очень. У 2114-2115 с завода просто нет тормозов, какие б колодки и диски не ставили, бесполезно. Реакция на торможение с БМВшными деталями очень высока и на много мощна, даже от др. машин. Вчера я ездил на Хундай Элантра последнего выпуска, так там чуть ход педали больше и позже тормозит. У меня достаточно коснуться слегка (в прямом смысле) на педаль и машина замедляется ощутима. Мою машину легко остановить в короткую дистанцию без блокировки колёс и при этом её никуда не ведёт а лоб так и наровит уткнуться в лобовое стекло. Глядя в зеркало заднего вида, порой становится страшновато, так как не каждая иномарка или реакция водителя способна среагировать на моё торможение. Про наши машины я и не говорю. Был случай как 2109 выписывала выкрутасы за 50м сзади перед светофором. Помнится и я так же тормозил, так как машину нормальным способом не остановить, только юзом с заблокироваными колёсами.Или как правило качками если повезёт до столкновения.

Enclave · 04.10.2010, 09:03

Цитата:

По поводу смазки: не всё равно. Так как на заводах не дураки и могли б и так использовать литол

Насчет не дураков на заводе я сильно сомневаюсь, ибо опилки и грязь в цилиндре не от большого ума. У нас на чертежах всегда все хорошо, а вот на деле - не очень.
Думаю, что все равно там смазка эта не поможет, т.к. качество обработки зеркала цилиндра довольно низкое, плюс любая частичка грязи/ржавчина повреждает рабочие поверхности.
И наверняка наша "фирменная" DOT-4 тоже не последнюю роль в этом играет.

propellerS · 07.01.2011, 23:25

подскажите пожалуйста в чем тут дело?не возвращается в верхнее положение педаль тормоза .приодиться ногой её поддевать и поднимать!и следовательно не растармаживаются все колеса!

gig1983 · 20.01.2011, 21:14

Подскажите при замене ГТЦ перед подключение трубок его как-то прокачивать нужно? Или просто установить подсоединить все трубки и прокачать всю систему?

batylin · 20.01.2011, 21:53

Цитата:

Сообщение от gig1983

Подскажите при замене ГТЦ перед подключение трубок его как-то прокачивать нужно? Или просто установить подсоединить все трубки и прокачать всю систему?

Лучше прокачать, а можно и всю систему прогнать. Только тогда придётся дольше прокачивать каждое колесо, что бы от ГТЦ воздух прошёл через всю длину трубок и вышел из тормозных цилиндров колёс.

toha756 · 21.01.2011, 22:04

Цитата:

Сообщение от batylin

Лучше прокачать, а можно и всю систему прогнать. Только тогда придётся дольше прокачивать каждое колесо, что бы от ГТЦ воздух прошёл через всю длину трубок и вышел из тормозных цилиндров колёс.

Но ведь в этом есть и плюс: замена тормрзной жидкости. Не каждый ведь тормозуху по графику меняет, да и не так сложна эта операция.

batylin · 22.01.2011, 00:06

Цитата:

Сообщение от toha756

Но ведь в этом есть и плюс: замена тормрзной жидкости. Не каждый ведь тормозуху по графику меняет, да и не так сложна эта операция.

Я меняю чаще чем положено, и не всегда по по нужде. Просто так получается, и приходится сливать.

propellerS · 22.01.2011, 22:41

подскажите пожалуйста в чем тут дело?не возвращается в верхнее положение педаль тормоза .приходиться ногой её поддевать и поднимать!и следовательно не растармаживаются все колеса!

Антон824 · 23.01.2011, 21:08

парни, 2 недели назад менял ГТЦ, не хотел прокачивать, узнал как это сделать не прокачивая. нужно когда все сделаешь не затягивая тормозные трубки дождаться когда потечет торм. жидкость, уже потом затягивать.до сих пор полет нормальный