При каких оборотах переключаете передачи?

[Шерзод]

по городу 1-5000, 2-4000, 3-3000

[Maximum6213]

Ну насколько Я знаю по скорости:
1я- до 20
2я- до 50
3я - до 70
4я - до 110
5я - свяше 110

[евгений 1977]

когда купил новую машину ВАЗ2115 переключался 3000-3500 . и так проездил 25000 км . сейчас переключаюсь на 3500 ( максимум) 2500 (минимум)

[Шерзод]

1 передача 5000 оборотов это 40 км.час. вообще то я имел ввиду лето, ну или по крайней мере сухую погоду. а насчет ревет и не тянет - дык 5000 это только половина жизненного пути.

[Skara]

Я тоже кручу... Но у меня она крутится и машина летит, но это уже другой разговор =) Утром хочется машину около бизнес центра, где работаю, оставить, а не в километре... По этому приезжаю по-раньше, но пробки есть все равно. Кручу и до 6 и до... Не всегда конечно. Правила ПДД соблюдаю, культура вождения развита в положительную сторону, не подрезаю, в разумных пределах пропускаю, всегда моргаю "спасибо" ;-)

[Александр Александрович]

иногда нужно крутить движек, только не до отсечки крутить, отсечка это плохо. а так самые оптимальные обороты когда износ меньше всего это от 2 до 3 тысячь...об.

[Влад_74]

2500-3000 при езде по городу иногда (очень редко до 4.5к кручу) а так по городу смысла гонять не вижу тока быстрее расходники менять да и топливо доливать.

[Des163]

3000-3500 и получаю довольно уверенный подхват на след передаче.

[Maximum6213]

сегодня попробовал на первой крутить до 3 тыщ, и на 2ю стал без рывка переходить и до 3й очень быстро разгоняется

[NicNT]

Максимальный крутящий момент (максимальная тяга двигателя) на 8-ми клапанке при 2800-3200 об/мин. Разгон до 3500 об как раз позволяет двигателю подхватить машину в этом диапазоне при повышении передачи и продолжать разгон без всяких потерь. Обычно всегда так передвигаюсь.

[fixa]

Не переключай ниже 1500 об/мин и не крути больше 4500 об/мин. Не забывайте
что это все-таки сделано в России - могли что-нить недокрутить или недотянуть при сборке!!! Ниже 1500 нельзя - лягут вкладыши на коленвале.
2500 - 2800 набор - переключение передачи!

[миша057]

Многое в этих разговорах отдает шаманством. Система двигатель-сцепление-коробка-колеса с точки зрения механики - жесткая. Т.е. число оборотов двигателя определяет число оборотов колеса с учетом передаточного отношения главной передачи и передаточного отношения коробки (не правда-ли, очень свежая мысль?). Разница между передачами коробки:
1-2 - 1,8; 2-3 - 1,4; 3-4 - 1,4; 4-5 - 1,2.
Далее, в каких режимах мы хотим эксплуатировать двигатель? Для 1118 1,6i максимальный крутящий момент на 2800 об/мин. По идее примерно тут и следует переключаться снизу вверх. НО. 2800 на первой передаче - это 1500 на второй при одинаковой скорости движения. И "поднимать" двиг с 1500 не больно хорошо. Значит, на первой его надо крутить где-то до 3500. Тогда на второй передаче получится около 2000, а это вполне приемлемо.
Тут правда еще нюанец. Если чуть задержаться с переключением, то обороты движка могут приблизиться к холостым и при ударном включении сцепления ощущается заметный толчок, обусловленный торможением двигателя. Что для сцепы не полезно.
То же самое можно сказать и про все остальные передачи, но там изменение передаточного отношения поменьше и воспринимается не так критично. Но я лично на тахометр поглядываю и перед переключением (особенно, когда едешь накатом, а потом включаешь передачу) движок подкручиваю под нужное количество оборотов, чтобы не мучить демпфера сцепы.
Не считаю невозможным езду на 1500 об/мин. Хотя бы потому, что в ВАЗовском мануале оптимальной по расходу топлива считается скорость 90 км/ч на пятой передаче А это меньше 2000 об. Возможный прорыв масляного клина на шейках коленвала маловероятен (при исправном агрегате), для этого необходимо мгновенное приложение изрядного перегруза, чего двигатель развить не сможет на малых оборотах. Нет у него на этих оборотах крутящего момента.
Сам переключаю передачи сообразно моменту. За городом да под горочку чуть за 2000 перевалило, со светофора рвануть - 3000-3500. Крейсерский режим - 2000-2500. Кататься на 3500-4000 считаю баловством, в городе на 2-й 3-й передаче мотаться - сплошная радость нашим бензиновым баронам. Пацанство это.
Ну, что знал, то сказал.

[Tigra]

парни я прочитал все посты и так не понял зачем так издеваться над мотором. чепырка после 3000 начинает ехать. Я кручу так:
1-6500
2-4500-6500 (по обстановке)
3-аналогично 2й
после хоть 4 для обгона, либо 5 для спокойной езды

[ПЕТРОВИЧЪ]

Сообщение от Tigra

парни я прочитал все посты и так не понял зачем так издеваться над мотором. чепырка после 3000 начинает ехать. Я кручу так:
1-6500
2-4500-6500 (по обстановке)
3-аналогично 2й
после хоть 4 для обгона, либо 5 для спокойной езды

Андрюха, почти аналогично. Тока 1-4500-5000, 2- 4500-5000, 3я- 4000-5500. Дальше по настроению. Ну а в городе в основном на 3й и езжу при оборотах 3500-4500 самое то.

[voditel161]

Сообщение от Tigra

парни я прочитал все посты и так не понял зачем так издеваться над мотором. чепырка после 3000 начинает ехать. Я кручу так:
1-6500
2-4500-6500 (по обстановке)
3-аналогично 2й
после хоть 4 для обгона, либо 5 для спокойной езды

Вообщето у стока 6200- уже отсечка