Запах бензина в салоне.

[ALK]

Понял:) А ДУТ там как крепится? Хочу его поменять(глючит). Сложно отсоединять и ставить новый?

[Leha_1989]

Подскажите что может быть когда в салоне бензином пахнет, все облазил ни где не течет, а в салоне бывает как понесет бензином так караул?

[Eduard_32]

Поиск тебе подскажет ;) не одна тема о запахе бензина есть на форуме

[~78RUS~]

Сообщение от Leha_1989

Подскажите что может быть когда в салоне бензином пахнет, все облазил ни где не течет, а в салоне бывает как понесет бензином так караул?

Под задним сиденьем крышка к бензонасосу...у меня там было неплотно закручено (видимо, когда менял сетку бензонасоса, неправильно завинтил) - там подтекало..

[БЕЛЫЙ88]

когда открываешь лючок бензобака там над крышкой есть бачок пластмассовый (адсорбер) так вот у меня у него была трещина и все испарения из бака (по трубочке специальной) шли туда как и должно быть, только потом тянулись в салон (так не должно быть) конденсат вообще какпал наружу, зеделал трещину холодной сваркой, запах пропал.
Проверяй.

[ИванК]

Народ, а что может быть: сегодня заглушил двигатель, сижу в тишине и вдруг в районе бака бульканье. И так как минимум два раза каждые 5 минут.

[Eduard_32]

Сообщение от БЕЛЫЙ88

когда открываешь лючок бензобака там над крышкой есть бачок пластмассовый (адсорбер) так вот у меня у него была трещина и все испарения из бака (по трубочке специальной) шли туда как и должно быть, только потом тянулись в салон (так не должно быть) конденсат вообще какпал наружу, зеделал трещину холодной сваркой, запах пропал.
Проверяй.

Белый, не вводи человека в заблуждение. Адсорбер ведь под капотом, а это вроде как сепаратор :)

[Padonkin]

Сообщение от Leha_1989

Подскажите что может быть когда в салоне бензином пахнет, все облазил ни где не течет, а в салоне бывает как понесет бензином так караул?

Все в норме, пары стравливаются просто. как только запахло выйди и медленно открути крышку бензобака, конкретно пшикнет....

[Obormot]

Белый, как сепаратора снимал? Крыло демонтировал?
Я, по-началу, от запаха бензина избавился, убрав клапан (слева от горловины и сепаратора) под задний бампер.
Теперь, сцуко, идёт чистый запах бензина в салон. И после каждой поездки, откручиваю крышку гороловины - с шипением тянет воздух. Раньше не было такого.
Может, вернуть этот хренов клапан назад? Шило на мыло, ёпт...

[detendor]

прошу прощения за столь изъезженную тему, НО она остается столь актуальной и по сей день. хочу поделится опытом в борьбе с ней. мною было прочитано не мало материала, мурзилок и тп литературы. лично я для себя сделал ряд выводов по поиску причины столь неприятной вещи как этот самый новящевый запах, а точнее вонь. если кому-нибудь пригодится, то буду считать свою цель (донести суть) выполненной. :-))
буду краток:-)
В принципе, пройдя все стадии поиска, начиная от реальных заморочек и заканчивая иллюзорной стадией, все-таки решил разобраться с этим раз и навсегда, но все не доходили руки. предпочитал не открывать окна, а если и открывал, то включал вентилляцию насколько было возможным (особенно в жару), думаю изложенная суть проблемы предельно ясна некоторым автолюбителям:-))), особенно владельцам 14 ок. я не рассматриваю пропуск форсунок и трубопроводов в подкапотном пространстве, когда вонь появляется и с закрытими окнами и вонять может прямо из вентилляционных решеток-окон отопителя. кстати и выявить такие пропуски зачастую бывает намного проще, чем вышеизложенные. с чего же стоит начать :
1. Проверить герметичность соединения бензонасос - бак. именно эта пресловутая резиновая прокладка часто не держит пары в баке и пропускает их в салон через заднее сиденье. особенно когда открыты передние окна - в машине создается небольшое разряжение, и воздух из всех щелей затягивает в салон, в том числе через дырку под сиденьем. герметичность можно проверить несколькими способами, это залить бак до упора и поставить машину с креном вправо-влево или вперед-назад (в зависимости где пропускает). и проконтролировать соединение, открутив лючок. далее завести двигатель - посмотреть соединения, принюхаться. в принципе негерметичность видно сразу по конденсации паров бензина на поверхностях. если все в норме, то переходим к следующему пункту, если нет - устраняем и юзаем автомобиль на наличие запахов, если рецидив - переходим к пункту 2.
2. Возможно для кого-то он покажется трудоемким, но другого пути избавиться от запаха возможно нет. тут стоит уделить внимание на немаловажный факт - имеется ли шипение при открывании бака после поездки (именно после некоторого пробега, желательно в теплую погоду), на заправках и тп. другими словами, есть ли герметизация бака и его трубопроводов от атмосферы. самодельные дыры в крышках горловины бака я не рассматриваю и вообще считаю данный вид деятельности неприемлемым. если шипения нет, те бак не герметизирован, то вы имеете гарантию того, что есть 100% негерметичность в системе паров бензина и работать надо с ней, а точнее с системой бак-сепаратор-предохранительный клапан-гравитационный клапан-адсорбер-соединительные трубки. (при условии выполнения пункта 1). все данные определения вы найдете в мурзилке и где их искать тоже. может быть и такой случай-шипение есть и вонь тоже есть, это говорит о небольшом, но достаточном для вони пропуске паров. принюхайтесь в зоне горловины бака и багажнике, если даже немного пахнет, значит есть пропуск. что делаем - снимаем облицовку заднего бампера (повторюсь, что указанный способ является трудоемким, но достаточно надежным), для этого не обязательно снимать подкрылки целиком, достаточно их просто открутить от бампера и отогнуть, добравшись тем самым до гаечек крепления бампера. после снятия облицовки проверяем все соединения трубопроводов, там их порядка 10 штук. в том числе хомуты патрубка горловины (они находятся под машиной) и соединения трубок сепаратора с баком. это можно сделать и без ямы, дабы наша машинка достаточно высока. если все соединения в норме, снимаем предохранительный клапан и пробуем дунуть в него. если проход свободен, то его на свалку, если продуть не получается, точнее получается только насосом, то он в норме. Осматриваем сепаратор, его микротрещины, сперва незаметные глазу еще как могут пропускать пары, поэтому следует его проверить на герметичность. снимаем патрубки с него и одеваем схожие по диаметру со свободными концами. один закрываем (пережимаем, затыкаем) в другой дуем и тоже затыкаем. через некоторое время проверяем его на остаточное давление, открываем шланг и смотрим - осталось ли там давление. если нет, значит, как вы уже догадались, сепаратор под замену (а это полный геммор если работу начинать сначала), но так как уже половина работы проделано, его возможно приобрести заранее, тк стоит он недорого, в районе 100 рублей, проверив новый так же на герметичность. как его заменить - уже много написано. собираем все, проверяем на шипение после обкатки. если стало шипеть, то проверяем еще раз все соединения, в том числе пункт 1, так как возможно, что без избыточного давления в баке пропуска на бензонасосе не было, а потом появился. если шипения нет, то проверяем оставшуюся линию до адсорбера.
все основные возможные причины изложены тут. с ними со всеми я столкнулся на практике и не только на моей машинке. хоть и разбирать все весьма трудоемко, но разве приятно ездить с вонью до головокружения???!!!
надеюсь вам поможет это мое изыскание. мне помогло, хотя, я чуть было не потерял надежду!

[Golova_bg]

Таких проблем слава богу нет, но интересно было почитать.. спасибо.

[Cavair]

ситуация следующая. решил промыть бак, сменить топливный фильтр, и заодно поменять поплавок с ДУТом (на днях как раз накрылся) отдал в сервис уехал в отпуск приехал забрал якобы готовый авто. Заправил полный бак и почувствовал сильный запах бензина в салоне. Поднял заднее сидение открутил крышечку, смотрю на топливный насос а из под его соединение сочится бензин, полез за ключами а ключей подходящих нет чтобы затянуть гайки крепления бензонасоса, ну вобщем прошла неделя, нашел ключ начал затякивать все так легко крутилось и бе особых усилий, как будто гайки тупо были наживлины и не затянуты и вот в один момент, опять же без усилий бац, болт на который накручивалась гайка сломался под корень.. .. Шок, что за фигня, попробовал другой, баз такая же ерунда, но в отличии от первого случая тут же проступил бензин. Теперь не знаю что делать, Меняются ли те болты если да то как? сталкивался кто с этим?

[detendor]

я сталкивался. не переживай, все лечится, у меня так сделано. прошлый хозяин поступил аналогично, сорвал две шпильки (там типа болтов, только головки их приварены изнутри к баку) и оставил так. воняло - жуть. потом при замене глушителя и полном баке заметил утечку. на следующий день собирался ехать в Казань, поэтому решил исправить. снял бензонасос, слил бак полностью из этого отверстия, откусил остатки шпилек. просверлил дрелью насквозь бак в местах шпилек (только бери дрель ручную, что б искр не было), вставил болты М4 изнутри, сверху законтрил их гайками, по одной на каждый. в прокладке вырезал дырочки побольше в местах этих двух шпилек, что бы они не упирались в прокладку. поставил на герметик - все отлично. делается все быстро, от силы часа два. заранее купи болты либо винты М4 подходящей длины, плюс гайки с запасом и прокладку новую на всякий случай.
мой вывод, такими вопросами лучше заниматься самому, не доверять их сервисменам.

[Cavair]

Сообщение от detendor

вставил болты М4 изнутри, сверху законтрил их гайками, по одной на каждый.

как контрил? может я что то не до понял. разве не будут эти гайки упиратся никуда и создавать щель?

[Cavair]

проблема как раз в том что мне этим негде заниматься, нет гаража. И наверное лучше сразу все шпильки поменять? а то 2 сломал наверняка если бы и к другим полез произошло бы тоже самое