недорогие в обслуживании иномарки

[миха2114]

у меня был мерин 202-кузов 99года,так на нем отьездил 2 года.Запчасти вообше копейки стоят на эту модель.За 2 года эксплутации этого кузова ходил за запчастями 10раз.Как пересел на наш автопром,каждый месяц приходиться покупать запчасти,как говориться одно поменял,через неделю другое приказало долго жить.причем после мерина,ездил на ауди,мазде3-ничего не понравилось.Следуюшее авто буду брать только мерседес,очень хочеться 210-кузов,2001 или 2002г

[br21]

Сообщение от миха2114

у меня был мерин 202-кузов 99года,так на нем отьездил 2 года.Запчасти вообше копейки стоят на эту модель.За 2 года эксплутации этого кузова ходил за запчастями 10раз.Как пересел на наш автопром,каждый месяц приходиться покупать запчасти,как говориться одно поменял,через неделю другое приказало долго жить.причем после мерина,ездил на ауди,мазде3-ничего не понравилось.Следуюшее авто буду брать только мерседес,очень хочеться 210-кузов,2001 или 2002г

w202 1.8
Вот как кореш отдал за переборку задней подвески отдашь 1300 баксов (в ценах 2005 года) так задумываешься. Вот то ли эксплуатация ино по принципу едет и ладно, то ли ставится китай, то ли просто о чем-то не договоривается.
Сэр! Я сам поклонник мерседесов. И имеется определенный опыт по мерседесам. Вот мне мой опыт говорит что эксплуатация зубила дешевле, чем мерса.

Удачи в поисках негнилого w210!

[Санек пожарный]

да нет дешевых иномарок в обслуживании. Я не спорю техобслуживание само может стоит копейки,на СТО не ОД всё это стоит не так ужи дорого,а именно замена масла в кпп,двигателе,свечей,колодок и т.д. А сами расходники сколько стоят не смотрели? А вот если дело касается ремонта,то тут уже дешевизны нет никакой,даже хороший аналог запчасти стоит хороших денег и по своему опыту уже знаю,что если делаешь ремонт то минимум готовь 10,если ТО то 5

[DeDyShKa_M@RoZ*]

Сообщение от Санек пожарный

да нет дешевых иномарок в обслуживании. Я не спорю техобслуживание само может стоит копейки,на СТО не ОД всё это стоит не так ужи дорого,а именно замена масла в кпп,двигателе,свечей,колодок и т.д. А сами расходники сколько стоят не смотрели? А вот если дело касается ремонта,то тут уже дешевизны нет никакой,даже хороший аналог запчасти стоит хороших денег и по своему опыту уже знаю,что если делаешь ремонт то минимум готовь 10,если ТО то 5

Дело в том, что эти запчасти качественные, и не могут взять и сломаться ещё на этапе установки или через 1000км...
У нас запчасть дешёвая, но и качество её...

Мне очень нравится вид 14, но всё остальное... я мечтаю пересесть обратно на тойоту, пусть даже старую (ездил на 99г. Кэмри-Грация). На одометре было за 300т. км. Меняли только радиатор, и то родной заменили.

Другой пример: у друга Тойота Платц (кстати очень не плохой вариант) 2001 года, менял стойки передние с пружинами в этом году, так они родные ещё стояли с завода и ходили ничего (правда правая побрякивать начинала, поэтому и менял).

Если сравнить друга на Платце и меня на 14 то за год:
Он меняет масло, фильтра где то через 8т. км., заменил передние стойки и пружины, ремни генератора и грм (профилактика), прокладку крышки, сеточку в бензанасосе (видимо фильтр имел ввиду), передние колодки.

И я: масло каждые 10т., задние стойки, пружины, ВУТ, шаровые, радиатор охл., задние барабаны, цилиндрики, колодки, спереди всю резину (РТИ: пыльники, наконечники, патрубки и т.д.), силовые провода, монтажный блок, ремонт рул. рейки, сцепление, маховик, пер. колодки, диски, тормозные шланги... это не считая всяких лампочек, плат задних фонарей, кнопок, лягушок....

По кузову: у него 2001 год как новая, ни малейшего намёка на коррозию (не считая своих косяков, шкрябнул порогом) и у меня 2007 год, недавно пороги антикором обрабатывал уже пошла ржака, и крышка багажника сверху немного начинает пучиться.

У него движка 1.0л. (79л.с насколько помню) с автоматом, расход 6 литров в городе при активной езде, ну и комфорт.

А у меня классный внешний вид (особенно когда чистая, цвет кристалл) и 400 ватт музыки для шумоизоляции
И тут я право не знаю что лучше Иногда хочется взять и продать ... а иногда смотришь и любуешься


Собственно по теме:
говорят Дэу Нексия в этом плане хороший автомобиль. Надёжные запчасти и низкая цена.

Знакомый купил новую пару лет назад как временный вариант... теперь и пересаживаться не хочет :)

[Стриж]

Сообщение от DeDyShKa_M@RoZ*

...
Собственно по теме:
говорят Дэу Нексия в этом плане хороший автомобиль. Надёжные запчасти и низкая цена.
Знакомый купил новую пару лет назад как временный вариант... теперь и пересаживаться не хочет :)

Нексии разные бывают. :) Твой приятель какую купил? В старом кузове, дорестайлинговую? Или уже новую, с линзованной оптикой и другим салоном?
Косяков у Нексий хватает... Нескии собранные в Корее сделали доброе имя этой модели, а вот то что делают сейчас в Узбекистане - оставляет желать лучшего.
Сейчас на вторичном рынке Нексия стоит примерно столько же сколько и ВАЗики переднеприводные. Мне показалось это странным, ведь автомобиль построен на базе немца, имеет репутацию надежного и выносливого аппарата, и у него есть кондей! Какой замечательный поповоз, подумал я... После чтения форума посвященного этой модели и изучения закрытого раздела, который доступен после регистрации, о проблемах и поломках, я изменил свое мнение о Нексии. Но основная проблема Нексии - её кузов.

[pasha74rus]

Сообщение от DeDyShKa_M@RoZ*

...
И я: масло каждые 10т., задние стойки, пружины, ВУТ, шаровые, радиатор охл., задние барабаны, цилиндрики, колодки, спереди всю резину (РТИ: пыльники, наконечники, патрубки и т.д.), силовые провода, монтажный блок, ремонт рул. рейки, сцепление, маховик, пер. колодки, диски, тормозные шланги... это не считая всяких лампочек, плат задних фонарей, кнопок, лягушок....
...

Я за 150 т.км. столько не наменял. Из более менее "серьезного" только ремонт башки, замена сцепления и замена передних колодок. Остальное все родное

[mamon4ik]

Все верно! В ино ты платишь за комфорт и безопасность! А еще за значеК на капоте!