недорогие в обслуживании иномарки

[xtriplex]

страховка КАСКО + гарантия - рулят !! это чтобы за ремонт дверей по 100 труб не отдавать ... ну и бережное отношение к машинке ... ))

PS Если кто из соклубников возьмет себе Лансер могу подсказать как ремонтить его подешевле у ребят которые в Рольфе тех обслугу проводят машин ... ))))

[Des163]

Сообщение от zvukfm

ремонт лансера не из бюджетных...например у меня знакомый дверь помял так отдал за ремонт 100 с лишним тыщ

думается мне либо обманули твоего товарища, либо там не только дверь была помята. ремонт после аварии это одно, а обслуживание эт другое. мицубиси оч.надежная машина. у нас был старый старый кольт годов 80-х на автомате, так за 4 года не сломалось ничего! хотя может и повезло, но чувство уверенности в япошках осталось.

[KlubbCAT]

если брать новых японцев, то проблем при аккуратной эксплуатации не будет вообще, у нас рабочие лансеры 10, так вот некоторые уже больше 50 тыщ намотали и пока ни единой поломки ни на одном, даже лампочки все целы...да и цены на ТО не сильно отличаются от жигулевских, первые то точно дешевле, а вот дальше есть и подороже, но не критично!

[xtriplex]

Сорри, за оффтоп :
Позавидовал недавно лягушатникам : у нас на Рено Меган 1-ое ТО на 15 тысях и стоит 8800 руб, а у них во Франции из-за хорошошего бензина на 30 000 км только первое ТО проводят !!! ))) вот и вся разница ....

[KlubbCAT]

на пежо первое ТО на 20 тыщах :)

[Sua]

Можно и я ляпну чего-нить ))))
Имею опыт владения ВАЗ 2105 (1992 г.в., владел 2 года), Мазда 323Ф БА (2l V6 24V, 1994 г.в., владел 1г) и Мазда6 (2L, 2005 г.в., владею 1,5 года)
По стоимость владения могу сказать, что Жигуль мне вышел дешевле всех.
За два года почти не ломался (один раз щетки генератора и один ремкомплект карба). ТО - не более 2ух тыр.


323я - потребовалась замена по передней подвеске (рычаги, наконечники). По глупости купил оригинал (на это была сделана скидка от цены при покупке). Также один раз лопнула трубка сцепления.
ТО, конечно, дороже, чем у Жигулей ~ 3-4 тыр
Зато удовольствие от езды на 323 намного больше, чем от классики. Даже ма6ка кое в чем проигрывает 323.

Мазда6 (за полтора года и 50тык пробега)

ТО - примерно 5 тыр (сам)
Ступичный подшипник - 1тыр + 800руб замена в сервисе
Задние аммо и пружины (поменял, т.к. купил диски с нештатным вылетом и цепляло арки) ~ 10 тыр. Замена самостоятельно.
Были траблы с кондеем (конденсат стекал в салон) - вылечили по гарантии, поэхал к ОД только из-за лени - всё можно было сделать самостоятельно.

Таким образом, могу подытожить.
Все кто говорит, что в новой иномарке сам уже ничего не сделаешь - мягко говоря не в теме. Замечательно иномарки обслуживаются самостоятельно.

[Yura199]

Сообщение от Sua

Можно и я ляпну чего-нить ))))
Имею опыт владения ВАЗ 2105 (1992 г.в., владел 2 года), Мазда 323Ф БА (2l V6 24V, 1994 г.в., владел 1г) и Мазда6 (2L, 2005 г.в., владею 1,5 года)
По стоимость владения могу сказать, что Жигуль мне вышел дешевле всех.
За два года почти не ломался (один раз щетки генератора и один ремкомплект карба). ТО - не более 2ух тыр.


323я - потребовалась замена по передней подвеске (рычаги, наконечники). По глупости купил оригинал (на это была сделана скидка от цены при покупке). Также один раз лопнула трубка сцепления.
ТО, конечно, дороже, чем у Жигулей ~ 3-4 тыр
Зато удовольствие от езды на 323 намного больше, чем от классики. Даже ма6ка кое в чем проигрывает 323.

Мазда6 (за полтора года и 50тык пробега)

ТО - примерно 5 тыр (сам)
Ступичный подшипник - 1тыр + 800руб замена в сервисе
Задние аммо и пружины (поменял, т.к. купил диски с нештатным вылетом и цепляло арки) ~ 10 тыр. Замена самостоятельно.
Были траблы с кондеем (конденсат стекал в салон) - вылечили по гарантии, поэхал к ОД только из-за лени - всё можно было сделать самостоятельно.

Таким образом, могу подытожить.
Все кто говорит, что в новой иномарке сам уже ничего не сделаешь - мягко говоря не в теме. Замечательно иномарки обслуживаются самостоятельно.

согласен, тем более сйчас полно форумов и разборок

[hasem]

У брата каролла 2003 года, до него обслуживалась в лексусе, он на ней проездил год, сломался только замок багажника заржавел изза редкого использования. Я на своей 14 за год, уже половины подвески сменил, и всеравно нахожусь в вечном состояние ремонта. Вроде и стойки надо махнуть, вроде и рейку рулевую неплохо бы поменять, а вот и глушак начал прогарать и когда это все кончится уж не знаю. хотя машина 2008 года, а больше всего меня убило в сервисе когда мне сказали что наконечники продержатся максимум сезон, да круто они стоили 300р, но сезон!!! это ппц

[banzai777]

Сообщение от hasem

У брата каролла 2003 года, до него обслуживалась в лексусе, он на ней проездил год, сломался только замок багажника заржавел изза редкого использования. Я на своей 14 за год, уже половины подвески сменил, и всеравно нахожусь в вечном состояние ремонта. Вроде и стойки надо махнуть, вроде и рейку рулевую неплохо бы поменять, а вот и глушак начал прогарать и когда это все кончится уж не знаю. хотя машина 2008 года, а больше всего меня убило в сервисе когда мне сказали что наконечники продержатся максимум сезон, да круто они стоили 300р, но сезон!!! это ппц

Это какой у тебя пробег? У меня тоже 08 года машина, пробег 48 тыщ, по подвеске заменил только ромашки, остальное все родное. Задняя правая стойка потеет, ну и ладно, пока не стучит. Попозже заменю обе. Или ты по ямам гоняешь?

[hasem]

Сообщение от banzai777

Это какой у тебя пробег? У меня тоже 08 года машина, пробег 48 тыщ, по подвеске заменил только ромашки, остальное все родное. Задняя правая стойка потеет, ну и ладно, пока не стучит. Попозже заменю обе. Или ты по ямам гоняешь?

60000 да до того как начали делать дороги, пришлось много ездить по танковым развалинам( Единственное что радует, ни разу тьфу тьфу не глохла нигде, надежная как танк. Но и то мне кажется это пока.

[maximus42]

Скажу и про своё авто намотал 60тыщ за 8мес. на ней ездил в москву там 20тыщ и назад так вот как я её купил (2005г сребро 60000км был пробег) сделал!!!Перед поездкой: ремень резина, там ремень и перед поездкой назад подкачал шины и отбалансировал колёса(колодки масло не беру в учёт) ВСЁ...приехал и на данный момент надо менять рулевые наконечники и реичка побрякивает, погас фонарь заднего стопоря....
НЕТ я не боготворю это авто, но я точно знаю что эта машина НАДЁЖНА и ДОСТУПНА в любой момент по запчастям и ремонту, а так же в умелых и хороших руках может хорошо и долго радовать своего хозяина!!!Да и какое авто может порадовать разходом по трассе 6-6.5л. в режиме тыща км. за сутки в четвером...хотя плохой бывший хоязин или аварийная машина доставшаяся вам после тяп-ляп сервиса могут создать другое совершенно противоположенное мнение о авто!

[21zema14]

была до 2114 у меня ваз 21083 1997 года 1.6 карбюратор .за два года вложил в нее 98 тыщ. пробег до меня был 140 тыс. при продаже 153тыс .делал кап ремонт двигателя .новые ланжероны .при поездке на озеро сломалась задняя балка .починили при помощи лома и проволоки (чтоб до дома доехать )потекли задние стойки .полная перекраска авто (за 5тыс.знакомый делал)сгорела проводка вместе с ней майфун))) поменяно 3 карбюратора и многое другое все не припомню .лучше бы купил сразу 2114 годов 01-03

[Vazovod]

Сообщение от 21zema14

была до 2114 у меня ваз 21083 1997 года 1.6 карбюратор .за два года вложил в нее 98 тыщ. пробег до меня был 140 тыс. при продаже 153тыс .делал кап ремонт двигателя .новые ланжероны .при поездке на озеро сломалась задняя балка .починили при помощи лома и проволоки (чтоб до дома доехать )потекли задние стойки .полная перекраска авто (за 5тыс.знакомый делал)сгорела проводка вместе с ней майфун))) поменяно 3 карбюратора и многое другое все не припомню .лучше бы купил сразу 2114 годов 01-03

При таком пробеге и возрасте наша машина чаще всего превращается в хлам на колесах (если не было ТО и ремонта по книжке). Да и с ними как минимум коррозии не избежать.

[mils]

Или 14 или уже нормальная иномарка новая, даже если в кредит. Ауди, Мазда, Шкода.
Смысла на японские(и не только) 10-20 летние тратится, на мой взгляд, нет.

[K_A_M]

Тоже отпишусь пожалуй...
У брата королла 8-ого года, у друга 9-ый лансер 7-ого года, у отца девушки лачетти 8-ого года, у дядьки ланос 7-ого года. Это из тех машин, которые я знаю близко и хорошо. Все машины покупались новыми, пробег на всех разный, в основном не большой... в пределах 70тык. На всех машинах кроме ланоса люди ездят в сервис исключительно на ТО!!! Самые дорогие ТО на лансере. На нем же была проблема с сальником каким-то. Замена сальника + "большое" ТО (с заменой ремня) вышло где-то 22тыр. Ну и пусть, зато человек ездит и не держит в голове все свои поломки... Ему же, кстати, по гарантии протачивали тормозные диски, кому из нас удавалось выбить такую же услугу бесплатно? :)
С ланосом все сложнее, там и радиатор и аморты задние и еще куча всего. Короче сей аппарат еще "круче" моей 15-шки, учитывая пробег (не больше 40тык).

В общем перед покупкой все они задумывались о стоимости обслуживания. В результате люди на машину тратят явно не больше чем я, а то и меньше.
Для себя решил, что след. моя машина будет новая иномарка (не псевдо), но не митчубиси (дорогие ТО, а кузовщина трындец просто).
Для меня проще отдавать деньги реже но больше, чем ездить с постоянными траблами и платить постоянно, но по чуть-чуть (это я про запчасти).

Сори за много букв :)