Выжимной и первичный вал. - Страница 4

Mefisto · 17.01.2011, 23:39

Цитата:

Сообщение от Tromb

У меня точно такие же симптомы, НО машина начинает тарахтеть как дизель(по звуковым ощущениям) ТОЛЬКО после того как очень хорошо прогреется!Нажимаешь на педаль сцепления и все пропадает.Что это может быть???

такая же песня....только вот что интересно с заводским сцеплением такого не было....поставил Sa

h вот тут и началось....
в чем проблема???

ПЕТРОВИЧЪ · 18.01.2011, 00:24

Цитата:

Сообщение от Mefisto

такая же песня....только вот что интересно с заводским сцеплением такого не было....поставил Sa

h вот тут и началось....
в чем проблема???

Тык я тебе отписал в теме про сцепление, что у тебя и как . Коленвал у тебя не при чём....

Дилер · 26.12.2010, 16:34

В инете нарыл еще такую фигню что при продольном люфте сальники выдавливает и двигатель подклинивает, с сальниками всё норм а вот подклинивание бывает вот и задумался над проблемой

А вот что я нарыл в инете:

Цитата(zenya @ 19.12.2009, 15:35)
Кто нибудь знает,как ведет себя движок при увеличенном люфте ???
было дело с ремонтом двжка МП2 . Через 70 тыс пробега снесло упорный вкладыш КВ в стандарте осталя но выжрало щеку в противовесе и вал выкинули. А заодно подъело лепестки у корзины выжимной то-же отгреб своего ну и диск сцепления - в помойку отправился. По твоему случаю- обязательно замерь продольный люфт КВ и сверь с мануалом. В допуске-не парься, вышел за пределы-сымай движку вскрывай поддон зырь коренной вкладыш он с п/кольцами сразу. Будешь кататься - уложишь вал ,демпфер и корзину. Пока ездишь- внимательно следи за работой сцепления-станет плохо выжиматься-считай доездился(при исправной гидравлике). Продольный люфт при наличии магнитной стойки и часового индикатора промерять 10 мин с перекурами. PS: Удавил-бы того кто додумался ставить буржуйский мотор в совкобили. Как доходит до ремонта- все владельцы начинают ссать кипятком от цен...

если выдавливает то скорее всего давлением картерных газов или такое качество сальника или плохая его посадка в крышку(при установке нового надо чуть смазать герметиком),но не люфтом.
Колено ,в месте расположения сальника,имеет форму цилиндра,и даже если люфт будет 1см то сальник просто проскользнет по колену продолжая держать масло.
Люфт влияет на работу двигателя,когда выжимаешь сцепление-ПЕРЕКАШИВАЕТ (клинит)поршневую и начинают понижаться холостые обороты, двигатель может даже заглохнуть!(так было у меня на москвиче 2140,приходилось заводить невыжимая сцепления,сальник при этом был сухой!
полюбому лучше начинать с малых затрат,поменять сальник(можно даже укоротить пружинку на нем(делаю так сам при замене любых сальников)и на герметик без фанатизма)
А люфт если есть:почувствуешь руками,толкая колено за шкив

сняв при замерах коробку и разобрав двигатель...(не бесплатно)

ПЕТРОВИЧЪ · 26.12.2010, 17:12

Цитата:

Сообщение от Дилер

--------------------------------------------------------------------------------

Всем привет!!! С наступающим ВАС ВСЕХ !!!!!! Ребят такая проблема забадался уже выжимной менять через 500 км опять за трещал,выжимаю сцепу перестает и заметил такую штуку что не каждый раз трещит,например если встал на светафоре слышу треск нажимаю сцепу и медленно опускаю педаль треск пропал но заметил такую фишку что если я до этого делал поворот на лево и у меня хоть раз пять выжимай или не выжимай не перестаёт трещать а если при повороте на право всё ОК из этого следует что проблема то не совсем в выжимном а в двигателе а именно в продольном люфте коленвала вот завтра собираюсь ехать в сервис с этой проблемой, подскажите пожалйста кто сталкивался с такой проблемой и у кого какие советы и предположения в моей ситуации и как проверить люфт коленвала своими силами. Заранее спасибо !!!!!!!

Я думаю это:
1) Шумит подшипник на первичном валу в коробке.
2) Монтаж диска обратной стороной (на каждом диске указано: «сторона маховика» или «сторона корзины»).
Вывод:мембранная пружина захватывает диск сцепления и также приводит к появлению шумов.

Дилер · 26.12.2010, 17:22

Цитата:

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Я думаю это:
1) Шумит подшипник на первичном валу в коробке.
2) Монтаж диска обратной стороной (на каждом диске указано: «сторона маховика» или «сторона корзины»).
Вывод:мембранная пружина захватывает диск сцепления и также приводит к появлению шумов.

1.Подшибники все заменены, был произведён ремонт коробки
2. Монтаж диска был правильный, сам лично проверил.
3. Не первый раз меняю выжимной подшибник,так как первоначальная смена подшибника привела к излому (рассыпался), вторая смена подшибника - начал шуметь через 5 000 км.
Вот и думаю, что скорее всего из за продольного люфта каленвала, так как непостоянно шумит...

ПЕТРОВИЧЪ · 26.12.2010, 17:25

Цитата:

Сообщение от Дилер

1.Подшибники все заменены, был произведён ремонт коробки
2. Монтаж диска был правильный, сам лично проверил.
3. Не первый раз меняю выжимной подшибник,так как первоначальная смена подшибника привела к излому (рассыпался), вторая смена подшибника - начал шуметь через 5 000 км.
Вот и думаю, что скорее всего из за продольного люфта каленвала, так как непостоянно шумит...

Возможно ты и прав! Если все заменено, то на очереди каленвал.......

Дилер · 26.12.2010, 17:38

Цитата:

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Возможно ты и прав! Если все заменено, то на очереди каленвал.......

вот и я думаю что коленвал потому что уже нечего менять запарился......

и заметил что при отпускании педали сцепления подклинивает двиг потому что при отпускании педали выжимной дает не большое давление на коленвал и происходит смещение

low_rider · 06.02.2011, 10:13

такая проблема: Поменял подшибники в коробке все (6 шт) на СТО...
Машина на нейтралке стала тарахтеть как дизель. при выжатом сцеплении звук изчезает.
При разгоне этот звук усиливается с набором оборотов. Сцепление менял в сборе до этого стоит Kraft.
На сервисе сказали покатайся с недельку. Если звук останется будут снимать Кпп за свой счет. В чем может быть проблема??

Матовый 102 · 10.04.2011, 10:51

Рычал выжимной поменял сцепу на лук. Отъехал от сервиса пару км появился примерно такой же звук как и раньше. Неужто подделку впарили мне? Кто чо скажет?

Alex_26_rus · 10.04.2011, 11:27

рычал - что значит?при нейтрали?без выжима?

Матовый 102 · 11.04.2011, 12:31

Когда сцепление отпускаешь хоть при движении хоть на нейтрале. Очень напряжный звук. Это был выжимной как в сервисе объяснили. В утиль ушел. И вот теперь опять этот звук появился. Кто чо знает кто чо скажет?

allkar · 17.04.2011, 11:27

Что бы не создавать новую тему, пишу в эту, хотя она больше подходит для "Выбора сцепления". Изучив тему о выборе "сцепы" купил SACHS - Словакия, и пустился на поиски 10го выжимного, потратив пол дня и сделав мозги многим продавцам автомагов я его так и не нашел. Но на авторынке обнаружил выжимной SKF VKS2535. по форме очень похож на десяточный фото которого выкладывал Петровичъ. втулка метал. Продавец сказал, что это довольно старая модель. вот фото: кто может сказать что то хорошее/плохое об этом подшипнике?
SKF_2.jpg

SKF-1.jpg

SKF-3.jpg

dan0.71 · 28.06.2011, 21:04

У меня может и мелочь,но крайне не приятная.При движении через открытое окно,чётко слышен свист.Не постоянный конечно,но больно уж он меня бесит.Как сверчок под капотом.Сравнить свист можно со свистом ослабленного ремня на валу.Но не ремень генератора,проверял,натянут как надо.Сначала связывал это как то с заменой подшипника в переднем колесе,но потом заметил,что при выжатом сцеплении,свист пропадает.Знакомый предположил,что это выжимной подшипник,но сцепление работает без нареканий.Было ли что у кого подобное.Как можно долго ездить и чем это черевато,если всё же это выжимной подшипник свистит.

раздумывающий · 28.06.2011, 22:56

Чревато тем, что подшипник рассыпется и вместо замены оного ты заменишь сцепление в сборе.

Balalai · 28.06.2011, 23:44

Цитата:

Сообщение от раздумывающий

Чревато тем, что подшипник рассыпется и вместо замены оного ты заменишь сцепление в сборе.

Если полезешь менять выжимной,проще уж заменить все сцепление целиком,что бы тысячу раз туда не лазить.Если будешь делать на СТО,стоимость замены выжимного=стоимости замены сцепления в сборе.