Задние тормоза

[Одиночка]

Пришёл момент замены задних тормозных барабанов.. Переходить на дисковые пока не готов.. В одном из магазинов посоветовали поставить барабаны от Калины.. Показали их - стальные.. лёгкие.. Посоветуйте, какие барабаны купить? Спасибо)

[vensem]

Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться радостным впечатлением.
Вчера сдал машину в сервис на антикоррозийку днища (В Питере мне обошлось в 4300р.),
плюс заказал замену всех колодок (передних и задних) и замену задних тормозных
барабанов. Колодки все покупал ferodo (Передние premium (они пожёстче обычных) (обошлись мне в 450 р.), задние просто Ferodo (1020р.)). Задние барабаны купил Lukas (по 1200р. за штуку). В общем обработали мне днище, заменили колодки и барабаны (раньше были алюминевые стоковские). И машину как подменили! Тормоза стали эффективнее ну раза в 2 точно, у меня создалось впечатление, что задние колёса раньше совсем не тормозили (было постукивание в задних тормозах, видимо барабаны изменили форму, я где-то писал уже про эту проблему)... Тормозной путь не замерял на юз, т.к. шипы жалко (уже переобулся, т.к. в Питере уже 0 - минус 2 утром и вечером, днём +), но если судить об эффективности торможения, то оно заметно улучшилось (РАньше колодки стояли передние тоже Ferodo, но обычные, мягкие, задние вообще noname были и барабаны аллюминевые), и теперь тормозной путь стал заметно меньше и педаль тормоза стала как-то гораздо чувствительней. Раньше нажимал её примерно сантиметров на 5-7 чтобы оттормозиться со скорости 100-80 км.ч., а теперь всего сантиметра 3-4 нажимаю и уже реакция такая, что машина как вкопанная становится... В общем доволен заменой! :)

Правда тут у меня возникло и место для печали :(
В общем, по порядку, машина у меня ВАЗ 2115, 2001 г.в., пробег в настоящий момент 190 460 км.

Когда загонял на антикоррозийку (вчера), механик сказал, что двигатель у меня троит, по звуку определил, я сказал, что заметил, что двигатель работает как-то не совсем нормально - на холосттых оборотах руль колбасит сильно, да и глохнет машина иногда, если двигателем тормозить особенно. Но я менял свечи и высоковольтные провода недели 3 назад, он сказал, что дело не обязательно может быть в свечах, проводах и датчике холостого хода (тут я с ним согласен). Причин может быть много.

В общем, я заказал ещё замерку компрессии и проверку зажигания. Они померяли там всё, проверили. Выяснилось, что компрессия (сказали, что замеряли на холодном движке, с целью чтобы масло не попало то ли на кольца, то ли ещё на что, для лучшего эффекта, типа им виднее), в общем компрессия в 3-х цилиндрах оказалась около 9.4, а в одном 3.7 (На холодном движке при нуле градусов окружающего воздуха)...
Срезюмировали мне так - компрессия в 3-х цилиндрах для моего пробега нормальная, т.к. на прогретом будет где-то около 10.5 - 11, а вот в 3-ем цилиндре явный непорядок, рекомендовали ремонт головки блока цилиндров и замену клапанов (как минимум одного, в 3-м цилиндре, а лучше всех). Работу мне посчитали в размере 5000р. + с учётом запчастей, около 8000р. Я сказал, что дороговато как-то, буду думать (распечатки с диагностики мне предоставили), и, возможно, обращусь к знакомому мотористу за меньшие деньги (думаю, что обойдётся примено 2500-3000р.).

В общем вот такие вот дела у меня, народ, у кого были подобные проблемы, и кто как их решал, прошу отписываться :)

[pavvs]

Ребят дня два назад заскрипели задние колодки, вернее та что в левом колесе, колодки финвал прошли всего 15 тык они и раньше иногда поскрипывали, но только если машина постоит под дождем и скрип пропадал после нескольких торможений, что вообще делать, меня снова колодки? Если менять, то что поставить чтобы больше не скрипело?

[VoVVanoRUS76]

Сообщение от vensem

Народ, есть такая проблема. В процессе эксплуатации Ваз 2115 при плавном торможении со скорости 30-70 км/ч стали появляться стуки в тормозных барабанах и вибрация сзади (ручник при этом не работал), повёз к знакомому механику. Он посмотрел, сказал, что тормозные барабаны изнутри овальные. Замели оба барабана и колодки. Проездил примерно 10-12 тыс. км, после зимы, весной, прекратил работать ручник, не придал этому значения и забил, ставил машину на передачу при парковке (впринципе всегда на передачу ставлю), проездил так до следуещего ТО (ещё примерно 6 тыс. км). Далее, поехал на очередное ТО для смены масла, фильтров к тому же механику. Попросил заодно посмотреть, что с ручником, он сказал, что тросик ручника заклинило (после зимы, по его словам, от соли так часто бывает). Заменил тросик, ручник стал работать, но после этого опять появился стук в задних тормозах и вибрация (практически сразу)... больше пока к механику не ездил, подумал, что т.к. ручник не работал, то задние колодки не правильно притёрлись и т.п., проездил так уже ещё 2 000 км (тормоза работают, но вибрация и постукивание напрягает), подозреваю, что опять задние барабаны изнутри имеют овальную форму. Собственно вопрос - из-за чего такая проблема возникает? Получается, что если ручник не работает и ты так ездишь, то колодки не правильно притираются и задним барабанам п@#$%ц, или 10 - 12 тыс. км для них получается предел?

p.s. Барабаны и колодки покупал самые дорогие (фирму уже не помню), и которые советовали из тех, что были в магазине (сеть магазинов \"би-би\"), на расходники денег не жалею..., так что, говорю сразу, что не самое Г брал.

Вот сколько моих корешей на такую же проблему нарвались!!!Брак сплошной потому что продают среди алюминиевых барабанов!Берите чугунину(ATE,Brembo) нормальную и катайтесь,тормозите и радуйтесь!!!
P.S. Pilenga лучше не берите стоят дешевле,зато браку много.

[Алексей603]

вопрос по тормозам: хотел поставить ЗДТ но появились сомнения а стоит ли оно того??? сейчас у меня перед диск на 14 супорт 2112 зад полный сток-барабаны вот и думаю может вут и гтц взять чем здт??!подскажите машина корч турбо 215 лс

[ТТ-41]

Сообщение от Алексей603

вопрос по тормозам: хотел поставить ЗДТ но появились сомнения а стоит ли оно того??? сейчас у меня перед диск на 14 супорт 2112 зад полный сток-барабаны вот и думаю может вут и гтц взять чем здт??!подскажите машина корч турбо 215 лс

Если мотор больше 140 сил ЗДТ необходимы, если у тебя впереди на 14, то назад надо ставить 13, и не ведись на всякое гомо, типа переделанных из передних 13 - не отрегулируешь!!! себе ставил LUCOS полный комплект, там есть все :защмтные кожухи, план-шайбы, машинки, супорта, шланги, скобы которые держат трос ручника, идаже уже правильно гнутые трубки и т.д., комплект брал за 11000, сейчас не жалею, вещь

[ЛехаС401СС]

Сообщение от ТТ-41

Если мотор больше 140 сил ЗДТ необходимы, если у тебя впереди на 14, то назад надо ставить 13, и не ведись на всякое гомо, типа переделанных из передних 13 - не отрегулируешь!!! себе ставил LUCOS полный комплект, там есть все :защмтные кожухи, план-шайбы, машинки, супорта, шланги, скобы которые держат трос ручника, идаже уже правильно гнутые трубки и т.д., комплект брал за 11000, сейчас не жалею, вещь

А зачем обязательно 140 л.с.??категорически не согласен!я и на 82 лошадках разгоняюсь до 176,так как прикажешь останавливаться?когда жмешь на тормоз с такой скорости а там под ногой не педаль а вата?И кто тебе сказал,что с задними 13-ми суппортами не отрегулируешь ничего?сам себе поставил,работает все отлично,зад хватает позже передних,переделаны тормозные контура с диагональных на осевые,отрегулирован "колдун".

[ТТ-41]

Сообщение от ЛехаС401СС

А зачем обязательно 140 л.с.??категорически не согласен!я и на 82 лошадках разгоняюсь до 176,так как прикажешь останавливаться?когда жмешь на тормоз с такой скорости а там под ногой не педаль а вата?И кто тебе сказал,что с задними 13-ми суппортами не отрегулируешь ничего?сам себе поставил,работает все отлично,зад хватает позже передних,переделаны тормозные контура с диагональных на осевые,отрегулирован "колдун".

Ну да , ты же меньше 176 не ездишь, а по городу на 82 силах и барабанов выше крыши хватает, а колхозить 13 супорт от 08 под ЗДТ не есть хорошо, так как площадь тормозной колодки слишком большая для легкой жопы 2114!!!

Желаю тебе не попадать в следующие ситуации:
1. Оттормаживатся в повороте на мокрой или скользкой дороге!
2. Утечки тормозной жидкости одного из контуров!

[nit]

никто не знает, задние тормозные колодки через сколько км менять надо?пробег 43 тысячи, ваз 2115 (2004 г.в.). тормозит авто нормально, езжу редко, машина не битая. не менял ни разу я просто их. стоит ли менять?

[orlik]

Бери ВУТ и ГТЦ,

[Алексей603]

Сообщение от orlik

Бери ВУТ и ГТЦ,

и снова вопрос: какой?? чтобы встал на родное место без напильника и сварки)

[orlik]

http://clubturbo.ru/market/tormoznay...trw_v_sbore_9/

[killerman74]

Проблема как у всех - стук и вибрация при торможении. Решил поменять барабаны и колодки. Купил чугунные Pilenga и колодки той же фирмы. Плюсом оба тросика ручника.
Левую сторону разбирал до этого пару раз, хотел разобраться со стуком. Думал колодки поменяю, и будет все тип топом. На самом деле, вечер четверга потерпел фиаско. Провозюкался до ночи. Колодки брал Трансмастер. В итоге, не мог потом надеть барабан (ручник ослаблен был на всю). Мол типа нужно менять всего одну колодку, но все равно не помогло, короче... поставил старые колодки обратно. Благо износ не 100%))
Пилёнку на левую сторону поставил легко, правда, не на новые колодки. С новыми также не налезал(( А вот вскрыв правый барабан, увидел, что трос ручника был вырван, а точнее кончик был сточен вместе с пружиной, которая вся рассыпалась... видимо из-за перегрева. Колодки с правой стороны были изношены сильнее, но снимать не стал, решил сразу надеть новый барабан, но... относительно левой стороны, на этой он налез достаточно туго... В итоге, правое колесо крутилось очень туго... Думаю, покатаюсь, притреться... Единственное, ручник работает не очень, точнее все равно не держит, хотя подтянут достаточно... Не знаю в чем причина... и еще немного щас беспокоит то, что правое колесо крутится туго, поэтому греется барабан - не поведет ли его, даже если и чугун?
Еще проблема вылезла допом: педаль тормоза стала тугая...

[Palteza]

Сообщение от killerman74

Проблема как у всех - стук и вибрация при торможении. Решил поменять барабаны и колодки. Купил чугунные Pilenga и колодки той же фирмы. Плюсом оба тросика ручника.
Левую сторону разбирал до этого пару раз, хотел разобраться со стуком. Думал колодки поменяю, и будет все тип топом. На самом деле, вечер четверга потерпел фиаско. Провозюкался до ночи. Колодки брал Трансмастер. В итоге, не мог потом надеть барабан (ручник ослаблен был на всю). Мол типа нужно менять всего одну колодку, но все равно не помогло, короче... поставил старые колодки обратно. Благо износ не 100%))
Пилёнку на левую сторону поставил легко, правда, не на новые колодки. С новыми также не налезал(( А вот вскрыв правый барабан, увидел, что трос ручника был вырван, а точнее кончик был сточен вместе с пружиной, которая вся рассыпалась... видимо из-за перегрева. Колодки с правой стороны были изношены сильнее, но снимать не стал, решил сразу надеть новый барабан, но... относительно левой стороны, на этой он налез достаточно туго... В итоге, правое колесо крутилось очень туго... Думаю, покатаюсь, притреться... Единственное, ручник работает не очень, точнее все равно не держит, хотя подтянут достаточно... Не знаю в чем причина... и еще немного щас беспокоит то, что правое колесо крутится туго, поэтому греется барабан - не поведет ли его, даже если и чугун?

Чугун не поведёт, но это не здорово.
Во - первых всё новое, не смотря ни на что должно полезть, плохо старались, не в упрёк.
во - вторых надо ставить новые прижинки и тросики, да так, чтоб ничего не терлось.
P.S. C тормозами не шутят....

[killerman74]

Всё, после обкатки 150 км результат порадовал: колодки притерлись к барабану, сами барабаны понравились, по субъективным ощущениям, тормозится намного лучше, чем было, несмотря на то, что одел барабаны на старые колодки (посмотрел какие - фирмы "Начало" =)). Всё таки чугун, на мой взгляд, превосходят стоковые бутерброды... О чугуне: Pilenga. Брал в Интерком-Лада. Обошлись, примерно = 2300 рэ.
Барабаны покрасил обычной серебристой краской для дисков из балончика. Посмотрим на сколько хватит)