опасность дать "прикурить" - Страница 4

ПЕТРОВИЧЪ · 20.02.2013, 14:35

Цитата:

Сообщение от Б@гира

у меня по такой схеме только один раз получилось движок запустить. Все прочие разы, даже приходилось свой заводить иначе другой не запускался.

Ну свой заводить это само собой.
А так без заводки свой сожрет .

Илюха. · 20.02.2013, 18:14

Ребят извините, но вы какойто ерундой занимаетесь...
Подъезжаеш к машине, ставишь на ручник, нечего не глушишь, прицепляешь провода причем пофиг какой в первую очередь плюс или минус, поддаешь газку путем нажатия на тросик газа а другой заводится и все!
Это если дорогую иномарку напичканную электронникой прикуривать, то там да, скорее всего придется подсоединить провода и подождать немного, затем начинать крутить стартером...

MrUpgrader · 20.02.2013, 19:32

Цитата:

Сообщение от Илюха.

Это если дорогую иномарку напичканную электронникой прикуривать, то там да, скорее всего придется подсоединить провода и подождать немного, затем начинать крутить стартером...

какая разница, ино или не ино. У нас тоже датчиков много, особенно на авто с Е-газом , все на "мозгах" завязано и частенько они глючат от перепадов напряжения. Если авто исправный, а акум заряженный , то в любом случае безопасней с заглушенным мотором прикуривать. Мне как то без разницы, что случится с авто того кому надо прикурить, но вот на своем автомобиле я не хочу электронику спалить. При выключенном зажигании цепи разомкнуты и вероятность что либо "поджечь" минамальна, единственное что может возникнуть - это ошибки "низкое напряжение" и "отсутствие напряжения на ЭБУ".

ПЕТРОВИЧЪ · 20.02.2013, 19:35

На обеих машинах следует выключить зажигание и все приборы, потребляющие энергию.
Первым делом соединяем положительные клеммы: сначала необходимо присоединить провод к клемме со знаком «плюс» аккумулятора, который разряжен, далее к имеющей плюсовой заряд клемме заряженной батареи. Другой провод прикрепляем в первую очередь к минусовой клемме заряженного аккумулятора, а затем не к «минусу», а к проводу, который имеет название «масса» автомобиля, который необходимо завести.
Если отсутствует специальный штырь «массы», выбираем для этого деталь двигателя, неокрашенную и максимально отдаленную от аккумулятора, топливо-проводов, и каких - либо движущихся частей. Следует обратить особое внимание, что в момент контакта неизбежно возникает искра!

Проблема в "мозгах".От неправильного они могут "прикуривания" слететь.
Вариант прикуривания авто с аккумулятора может повлечь за собой выход из строя бортовой электроники и генератора. Так как генератор будет работать на полную мощность и выдавать максимальное напряжение, пытаясь одновременно зарядить оба аккумулятора, причем, один из них полностью посажен, то приведет это, в конечном счете, к перепадам напряжения. Помимо всего, заряженный аккумулятор будет во всю пытаться выровнять напряжение и зарядить севшую батарею. Если ко всему вышеперечисленному прибавить напряжение, которое необходимо стартеру, выходит, что «садится» аккумулятор будет намного быстрее.

Вывод: прикуривать с работающим двигателем лучше от автомобилей с минимальной электронной оснасткой и от машин отечественного производителя.

MrUpgrader · 20.02.2013, 19:37

Цитата:

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Вывод: прикуривать с работающим двигателем лучше от автомобилей с минимальной электронной оснасткой и от машин отечественного производителя.

желательно карбюраторных )))

ПЕТРОВИЧЪ · 20.02.2013, 19:44

Цитата:

Сообщение от MrUpgrader

желательно карбюраторных )))

У нас во дворе 2е кабюраторных, Нива и 08я. Остальные ижектор , да ино.

lexei · 20.02.2013, 21:52

Вывод. Не давайте прикуривать если боитесь чета спалить и всё!!!

Belchonok · 20.02.2013, 22:00

Сегодня как назло машина не завелась. так как долго стояла((( Помог мне мужчина на W. так как машина была в кармане и крокодилы не достали бы от его акумма к моему, он решил поставить вначале свой завести и потом снять, но попытка не удалась так как после того как машину завели он начал снимать акумм через минуту машина глохла...Мужчина был удивлен, так как не должно так быть... В конечно итоге пришлось выехать на его акумме из кармана он поставил рядом свою машину и прикурил мою машину...

MrUpgrader · 22.03.2013, 17:57

Цитата:

Сообщение от Belchonok

, но попытка не удалась так как после того как машину завели он начал снимать акумм через минуту машина глохла...Мужчина был удивлен, так как не должно так быть...

Так и должно быть на инжекторах аккумулятор включен в цепь в качестве стабилизатора и при снятии аккумулятора цепь разрывается. Молодой мужчина?

Belchonok · 22.03.2013, 18:26

Цитата:

Сообщение от MrUpgrader

Так и должно быть на инжекторах аккумулятор включен в цепь в качестве стабилизатора и при снятии аккумулятора цепь разрывается. Молодой мужчина?

да нет, не молодой лет 45. Если так и должно то я спокойна. Спасибо.

MaDMaxRostov · 22.03.2013, 18:59

Цитата:

Сообщение от Belchonok

да нет, не молодой лет 45. Если так и должно то я спокойна. Спасибо.

Все правильно инжектор так прикурить не получится.

batylin · 22.03.2013, 19:06

Цитата:

Сообщение от Belchonok

Сегодня как назло машина не завелась. так как долго стояла((( Помог мне мужчина на W. так как машина была в кармане и крокодилы не достали бы от его акумма к моему, он решил поставить вначале свой завести и потом снять, но попытка не удалась так как после того как машину завели он начал снимать акумм через минуту машина глохла...Мужчина был удивлен, так как не должно так быть... В конечно итоге пришлось выехать на его акумме из кармана он поставил рядом свою машину и прикурил мою машину...

Сегодня сдох за ночь АКБ из за того что лягушка соскочила с педали тормоза и всю ночь горели стопы. Утром намёков на вкл. авто не было никаких полностью обесточена. АКБ новый, но о лягушке я узнал уже позже. Приятель сказал что возможно Гена помер. Я ему в ответ НЕТ и НЕТ и быть не может. Зарядил от него, запустил машину спустя 30мин. после подключения его проводов к моей АКБ. Проверить Гену решили потом. Я скинул минус на заведённой машине с АКБ и она вполне работала спокойно.

Belchonok · 22.03.2013, 21:36

Цитата:

Сообщение от batylin

Сегодня сдох за ночь АКБ из за того что лягушка соскочила с педали тормоза и всю ночь горели стопы. Утром намёков на вкл. авто не было никаких полностью обесточена. АКБ новый, но о лягушке я узнал уже позже. Приятель сказал что возможно Гена помер. Я ему в ответ НЕТ и НЕТ и быть не может. Зарядил от него, запустил машину спустя 30мин. после подключения его проводов к моей АКБ. Проверить Гену решили потом. Я скинул минус на заведённой машине с АКБ и она вполне работала спокойно.

спасибо. тоже думала, что гена умер. хотела новый покупать, но посетовали вначале проверить. Съездила проверила, сказали что в норме, что гена все держит в норме))) Но все равно покоя мне не давал акум, но не может так садиться. посоветовали хорошего электрика съездила, проверили акум, посмотрел нет ли утечки, и тут все хорошо. спросили меня часто ли я езжу и сказали что на машине нужно каждый день ездить, и не 100 метров, а побольше...чтобы акум заражался.

samson_ov · 22.03.2013, 19:26

Я обычно прикуривал так (редко приходилось). Соединил оба ПЛЮСА на аккумах (для тех кто в танке почему плюсы первыми - вот ты соединил оба минуса, соединил один плюс и... выронил крокодила последнего, он задел за кузов - в самом ужасном варианте - коротыш аккумулятора обеспечен. А соединил оба плюса, один минус - уронил, и ничего страшного. Электрика страшная весч). Далее завожу донора, даю 1.5 тыщи оборотов, чтоб гена побольше мог тока выдать, пока АКБ-труп сосёт большой ток, минуты 2 так держу - в идеале, ток заряда начинает падать. Даю минуты 3-4 поработать на ХХ, и глушу. И трупик легко заводится. и нет бросков тока при этом, вся чуствительная электроника обесточена у донора
Самое, самое главное при "прикурке" - правильные провода. Это хорошие крокодилы с сильной пружиной, материал - неважно - причина далее, медный многожильный провод - при длинне 2м - не менее 25квадратов, лучше 35-40, и жилы этих проводов должны ПРИЖИМАТСЯ крокодилами к клемме с двух сторон. Вариант что провод припаян\прижат\прикручен к крокодилу в основании - самый простой, и ненадёжный, но завести позволяет, при больших потерях напряжения

armout777 · 10.05.2013, 09:57

у меня когда была 21099 инжекторная я одной иномарки прикуривать зимой дал,так у меня аж ремень генератора пробуксовывать начал со свистом и дымом хотя натяжка хорошая была,я так посмотрел и говорю товарющу,да ну нафиг тебя давай на трос лучше дернем пока генератор не сгорел,и на буксире авели его иномарку,но после этого я так делать не стану,толи буксир толи аккум перекинуть