Замена поршневых колец.Выбор.Проблемы.Решения.

[mixail33]

Друзья мои, я жду!

[orlik]

0.2-0.35мм http://autoexpress-s.ru/zamena__porshnevyh__kolec

[mixail33]

Сообщение от orlik

0.2-0.35мм http://autoexpress-s.ru/zamena__porshnevyh__kolec

Спасибо за ссылку. Но понимаешь сухо там как-то все написано, по-книжному. Мне бы от профи какие-нибудь советы на счет колец. Данный горшок от прегрева стал дымить сильно на подгазовках, зазор на глаз около 0,5мм но на расточку блока вариантов нет. Да и вообще пробег 80 тыс а маслосъемные, те что с расширителем все закоксованы так, будто эпоксидкой залиты. Блин, неужели от перегрева такие пироги появляются?

[orlik]

и вообще пробег 80 тыс а маслосъемные, те что с расширителем все закоксованы так, Что за расширитель такой? А от перегрева и не такое случается. А ты голову не тестировал на плоскость? Маслосъёмные я так понимаю не менял? Зря, надо поменять.

[mixail33]

Сообщение от orlik

и вообще пробег 80 тыс а маслосъемные, те что с расширителем все закоксованы так, Что за расширитель такой? А от перегрева и не такое случается. А ты голову не тестировал на плоскость? Маслосъёмные я так понимаю не менял? Зря, надо поменять.

:) Расширитель - в виде витой пружинки. Самое нижнее кольцо. Я только что с гаража - проверил зазор в замке кольца - 1,2,3 цилиндрах 0,4, а в 4-ом 0,45. Прочистил канавки на поршнях, поменял ВСЕ кольца - завтра вставлю в горшки. Думаю ничего страшного не произойдет (где-то видел что и 0,45 в замке нормально) Голову на плоскость проверил - все нормально.

[mixail33]

в настоящее время двиг собран и успешно эксплуатируется в шадящем режиме типа обкатки. Особых изменений в работе двига в смысле улучшения или ухудшения тяговых качеств, повышенного расхода бенза - не отмечено. Попутно были заменены маслоотражательные колпачки. Замечено что после продолжительной стоянки (по утрам) при пуске из глушака буквально на 3-5 секунд идет сизый выхлоп который потом пропадает. Расхода масла тоже нет. Может датчик фаз который под капотом живет своей жизнью, прописывает ошибки в ЭБУ и двиг дымит? Вот такие дела...

[mixail33]

Проехал 2тыс. вчера ради интереса проверил компрессию - во всех цилиндрах 11,5. Думал четвертый с зазором в замке кольца в 0,45мм подведет (хотя на ходу нареканий никаких небыло) но как оказалось держится молодцом. Не зря говорят - глаза боятся, а руки делают.

[z_mm]

вчера тоже поменял кольца,теперь встал вопрос,щедящий режим это сколько по тахометру?

[orlik]

до 3000

[z_mm]

проехал первые 200 км,компресию даже так заметно что стала лучше,как думаете тыщи 2 хватит для притирки?

[раздумывающий]

Угу. 2-3 т.к. практически у всех производителей по их книжкам заканчивается обкатка (каждый по-разному это называет).

[next6591]

расклад такой:
двс 1,5л. 8кл., пробег точный не знаю - скручивался, по подсчетам примерно 120-150 тысяч, стал кушает масло, на тысячу пробега грамм 400-500...
подъехал к мотористу, мужик знакомый плохого не насоветует, сказал колечки нужно менять и сальники клапанов + отдать на фрезу, т.к. я не первый хозяин, возможно до меня ее перегрели и я сам один раз закипел, собственно после чего и стало масло жрать так много...
заехал на сто решил послушать что там скажут, говорят если менять кольца и сальники она может опять начать жрать масло тысяч через 30, а мне на ней ездить еще... советуют капремонт, растачивать под 1,6
по деньгам сказали капремонт выходит примерно в 10 000р. (4 работа + 6 запсчастьи)
вот я и думаю что делать до копить на капремонт?
кто что посоветует?
капремонт? или прост менять колечки и сальники?
может на сто просто хотят с меня денег побольше тряхнуть раз уж движок вскрывать придется?
еще слышал что после расточки ресурс двигателя снижается, так ли это, и по какой причине?

[z_mm]

Сообщение от next6591

расклад такой:
двс 1,5л. 8кл., пробег точный не знаю - скручивался, по подсчетам примерно 120-150 тысяч, стал кушает масло, на тысячу пробега грамм 400-500...
подъехал к мотористу, мужик знакомый плохого не насоветует, сказал колечки нужно менять и сальники клапанов + отдать на фрезу, т.к. я не первый хозяин, возможно до меня ее перегрели и я сам один раз закипел, собственно после чего и стало масло жрать так много...
заехал на сто решил послушать что там скажут, говорят если менять кольца и сальники она может опять начать жрать масло тысяч через 30, а мне на ней ездить еще... советуют капремонт, растачивать под 1,6
по деньгам сказали капремонт выходит примерно в 10 000р. (4 работа + 6 запсчастьи)
вот я и думаю что делать до копить на капремонт?
кто что посоветует?
капремонт? или прост менять колечки и сальники?
может на сто просто хотят с меня денег побольше тряхнуть раз уж движок вскрывать придется?
еще слышал что после расточки ресурс двигателя снижается, так ли это, и по какой причине?

а дымок как на горячий и на холодный не смотрел

[mixail33]

To next... Кольца нормальные (в смысле не левые) номинального размера, протянут 50-60 тыс. км. Так же или чуть больше колпачки. Точить под 1,6 никак не получится. Только блок загубишь. Есть статья в журнале за рулем на этот счет. Где-то середины 90х. Точно не помню, год и номер. Там, популярным образом объясняется что да как, про паралельность осей цилиндров между самии и относительно блока, влияние энтого на положение связки поршень-шатун-коленвал. Ну в общем соблазн большой расточить под больший объем, но на практике... А ресурс малый, у собранных горе-мастерами движков, потому, что мастера наши эти статьи не читали никогда, а в двигателях считают себя асами, чуть ли не с пеной у рта доказывая то, в чем сами не понимают ни хрена... Расточить или нет (под ремонтный размер) покажет замер диаметра или состояния цилиндров, состояние коленвала. И если все сделают по уму то ресурс будет не меньше, чем у нового двигателя.

[next6591]

z_mm
на холодную не замечал, а вот когда двигатель горячий, после того как заведусь и начинаю ехать выходит немного дыма, на ходу не видно...

mixail33
спасибо за ликбез, буду кольца и колпачки менять...