снижение цен на самары

[раздумывающий]

Сообщение от Sanek73

Досадно... Я думал что утилизация уже закончена. Продал за 80 семерик почти новый. Лучше бы сдал москвич... за 50.. Сейчас было бы 2 машины полноценных

Практически закончено. Осталось что-то около "отказных" 10 тысяч сертификатов, которые уже как пару недель распределили. Если еще и будут "отказные" сертификаты, то только в этом случае возможна утилизация, но это уже мало реально.

[moroz78rus]

Я на протяжении 3-х недель продаю 13-ку и слежу за ценами. Так вот, могу с уверенностью сказать, что цены на б/у машины растут.Если 3 недели назад по трэйд ин мне предлагали 170.000, то вчера мне предложили 200.000.

[P 181 PK]

Сообщение от moroz78rus

Я на протяжении 3-х недель продаю 13-ку и слежу за ценами. Так вот, могу с уверенностью сказать, что цены на б/у машины растут.Если 3 недели назад по трэйд ин мне предлагали 170.000, то вчера мне предложили 200.000.

Ценообразование зависит от местоположения,спроса и предложений.Я,например,25.10.2011 продал 14-ку 2008 г.в. за 190000 руб.,продавал долго,примерно месяц.На авторынке давали за нее максимум 180000 руб.Ценовой диапазон на машины 2008 г.в от 175-215 т.р. В средней получается 180 т.р. Просто дождался нужного покупателя. Считаю,что продал удачно,потому что в нашем регионе
тяжело продать 2008 г.в.за хорошие деньги,т.к. практически каждый третий ездит на 14-ке, соответственно и предложений масса,есть из чего выбрать.

[Gekzaply]

Парни привет. Сдал папин ижак 2715 и выгнал 15шку.
Я по утилю пригнал 211540 пустышку 11.10.2011.Программа утилизации на финише а точнее умирает ,когда оформлял свою менеджеры по телефону всем говорили все утиль не принимаем. Я утиль оформил за 13 дней. Сдал документы, через неделю сдал машину и выбрал новую, и через пять дней ПТС пришел, я выгнал 15ку
Она у меня третья была 2005г и 2007г и теперь 2011г.
Продление программы возможно, но под вопросом.
Осталось 12 000 сертификатов но их получат счастливчики, и еще приятная для них новость цены на Самару упали на почти 20 тысяч, плюс сертификат и того около 200 000 рублей

[M@ximka]

Сообщение от Gekzaply

Парни привет. Сдал папин ижак 2715 и выгнал 15шку.
Я по утилю пригнал 211540 пустышку 11.10.2011.Программа утилизации на финише а точнее умирает ,когда оформлял свою менеджеры по телефону всем говорили все утиль не принимаем. Я утиль оформил за 13 дней. Сдал документы, через неделю сдал машину и выбрал новую, и через пять дней ПТС пришел, я выгнал 15ку
Она у меня третья была 2005г и 2007г и теперь 2011г.
Продление программы возможно, но под вопросом.
Осталось 12 000 сертификатов но их получат счастливчики, и еще приятная для них новость цены на Самару упали на почти 20 тысяч, плюс сертификат и того около 200 000 рублей

А где этот сертификат то дают?

[Sanek73]

В нашем городе видел уже 14 новые уже за 239000

[Алексей102]

так вот наш народный "неформатное слово" автоваз лопухнул кучу народу, как кончился лохотрон с сертификатами цены резко обрушили, кинули на деньги тех людей кто продает 1,2,3годовалые машины, и тех кто купил недавно.

[Konsul 34 rus]

Сообщение от Алексей102

так вот наш народный "неформатное слово" автоваз лопухнул кучу народу, как кончился лохотрон с сертификатами цены резко обрушили, кинули на деньги тех людей кто продает 1,2,3годовалые машины, и тех кто купил недавно.

Такое чудо твориться только с авто САМАРА-2, а калины отнюдь не стали дешевле, а даже подорожали....так что к примеру мой отец не пролетел

[раздумывающий]

Сообщение от Konsul 34 rus

Такое чудо твориться только с авто САМАРА-2, а калины отнюдь не стали дешевле, а даже подорожали....так что к примеру мой отец не пролетел

Все просто - Самары-2 с НГ снимают с производства в Тольятти и переносят на Ижевск. В том числе, при этом процессе снимается с производства 2115 вообще как модель. После НГ будет только 13 и 14, обе с Ижевска. Что такое ижевская сборка, думаю, пояснять не надо. Если посмотреть статистику продаж, Самары после окончания утилизации стали намного меньше брать. Чтобы распродать тольяттинские склады и в НГ идти только с грантой, калиной и приорой, собственно, эта скидка и задействована. И - о, чудо! - в октябре Самара-2 на 2 пункте по продажам в РФ и на первом месте за рубежом.

Просто на ВАЗе наокне-то появилась нормальная команда менеджеров, пиарщиков и маркетологов.

[CTAJIKEP]

движок 11183 (8кл 1,6л) стоит колено 75.6 мм , на (2111 8кл 1,5л) стоит 71 мм, поршня одного диаметра 82.0 мм

Увеличение объёма двигателя приводит к увеличению максимального крутящего момента, но при этом происходит снижение оборотов максимальной мощности. Это происходит из-за уменьшения механического КПД. Если повышение объёма происходит за счёт увеличения диаметра цилиндров, то возрастает площадь контакта между стенками цилиндра и поршнем с поршневыми кольцами. Как следствие повышается трение. Если повышение объёма происходит за счёт увеличения хода коленвала, то возрастает средняя скорость поршня, что приводит к тем же результатам.
В любом случае повышение объёма приводит к падению общего КПД двигателя.

К расточке цилиндров блока на значительную величину (2 мм) нужно подходить осторожно. Например, при расточке серийного блока ВАЗ 21083 с 82 мм до 84 мм у двигателя наблюдается повышенный расход масла. Это происходит за счёт потери жёсткости блока. В этом случае лучше использовать специальную толстостенную отливку блока. Такие блоки ВАЗ выпускает мелкими сериями.

[Smith52]

ну суть-то в геометрии...

[Алаксандр]

да просто нельзя больше 30-ти лет делать машины с одним двигателем, хот и навешали на него, всёравно это восьмёрошный движок, уже лет 15-20 как. морально устаревший

[br21]

Сообщение от Алаксандр

да просто нельзя больше 30-ти лет делать машины с одним двигателем, хот и навешали на него, всёравно это восьмёрошный движок, уже лет 15-20 как. морально устаревший

Капот Логана откройте. Тоже самое. Древний обвешанный движок и ничего. Как раз двигатель это не самый худший элемент в самаре

[K_A_M]

Сообщение от br21

Капот Логана откройте. Тоже самое. Древний обвешанный движок и ничего. Как раз двигатель это не самый худший элемент в самаре

Да и не только логан. Японцы тоже некоторые не брезгуют движками не супер современными (из 90-х).
Из минусов:
1. Расход топлива больше чем у современных
2. Не самые высокие показатели КПД
Плюс:
1. Эти движки очень даже надежны.

Тоже самое касается и ВАЗовских ДВС. Движки неприхотливы, имею хороший ресурс. Слабоваты и немного прожорливы для своей мощности.
А все проблемы у нас из-за тех комплектующих, которые покупаются или заказываются заводом на стороне. Вот примерно такое мое видение.

[grai.06]

да нет же дизельный звук это заслуга выхлопной системы . у меня сейчас приоровский движек а звук то все равно как у 8ми кл калины а не приоры .