Принудительное включение вентилятора охлаждения ДВС - Страница 3

Alf1376 · 09.07.2010, 16:33

Не знаю, но у меня тоже мясорубка горит 5-6 сек, а карлсон перестает крутить через 10-20сек

lexei · 07.04.2012, 18:45

реле вкл стоит рядом с эбу эт понятно, а с каких контактов реле выводить провода на кнопку кто нибудь в курсе? и какую кнопку взять чтоб запихать вместо заглушки рядом с бск?

greimi · 07.04.2012, 20:53

Цитата:

Сообщение от lexei

реле вкл стоит рядом с эбу эт понятно, а с каких контактов реле выводить провода на кнопку кто нибудь в курсе? и какую кнопку взять чтоб запихать вместо заглушки рядом с бск?

кнопка такаяже как и на птф, обогрев зад стекла и т д. а выход, он на реле нарисован. там схема есть. лично я ставил ещё одно реле( обычное) и провод к разьёму вентелятора кинул. и ни каких проблем

org777 · 31.07.2012, 16:33

Всем привет)
Такой вопрос возник - я правильно понял, что докручивание вентилятора в выключенном состоянии авто возможно только при мозгах Январь?
Я просто очень хочу себе докручивание (мозги Бош, прошивка "Ледокол"), но не знаю с какой стороны подойти к данному вопросу.. Живу на юге России, здесь жара каждый день под 50.. И приходится постоянно сидеть в машине по минут 5 на жаре, ждать когда охладится и только потом выключать зажигание(

yurok777 · 13.08.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от org777

Всем привет)
Такой вопрос возник - я правильно понял, что докручивание вентилятора в выключенном состоянии авто возможно только при мозгах Январь?(

Не, у меня ителма м73. С выключенным зажиганием чуть за 100 включается. Но редко,т.к. на БК 95 выставлено. Знакомый сделал мимо зажигания как-то, у него вообще периодически молотит на заглушенной машине, пока не остынет.

samson_ov · 31.07.2012, 19:02

Я сделал такой нехитрый ход - паралельно контактам реле вентилятора (силовым, что на замыкание) поставил тумблер, последовательно которому включил 4 лампочки (подбирается методом тыка, либо по закону Ома), включенные в свою очередь, паралельно. Таким образом лампочки не накаляются сильно, и имеют низкое сопротивление, так же служат индикацией принудительного включения. Итого, вентилятор крутится всегда приблезительно чуть больше половины максимальных оборотов, и двиг не перегревается и не переохлаждается (при условии что термостат исправен). Самое главное, поставить доп. реле последовательно с тумблером, а его обмотку запитать от реле зажигания, например. У меня же запитано от концевика в замке зажигания - пока вставлен ключ - разрешено крутить вентиль, вытащил - всё обесточилось (туда же прикуриватель, усилитель, габариты и прочие плюшки подцепил)
Вот картинка http://rghost.ru/39500407.view

mr.Volgin · 09.11.2013, 00:20

В верхний патрубок вставил температурный датчик от классики на 92 град. Теперь в пробке вентилятор включается автоматически на половину мощности через резистор

greimi · 09.11.2013, 00:33

Цитата:

Сообщение от mr.Volgin

В верхний патрубок вставил температурный датчик от классики на 92 град. Теперь в пробке вентилятор включается автоматически на половину мощности через резистор

у тебя на радиаторе нет заглушки пот датчик температуры ( для карьовых девяток) ? обычно туда вставляют. а в патрубок как ставил? фотки есть? не резину же сверлил? трубка-переходник с отверстием?

mr.Volgin · 09.11.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от greimi

у тебя на радиаторе нет заглушки пот датчик температуры ( для карьовых девяток) ? обычно туда вставляют. а в патрубок как ставил? фотки есть? не резину же сверлил? трубка-переходник с отверстием?

Про заглушку в радиаторе не знаю, не смотрел. Поставил так, в разрез трубки вставил тройник, такие продаются у газелистов, у нас стоят 110 руб. По возможности сфотаю и выложу фотки.

mr.Volgin · 12.11.2013, 00:11

Ну вот выкладываю фотку. Воздушный фильтр снят. За датчиком видно добавочное сопротивление намотанное нихромовой проволокой, через которое работает вентилятор охлаждения в половину мощности.

greimi · 12.11.2013, 19:13

Цитата:

Сообщение от mr.Volgin

Ну вот выкладываю фотку. Воздушный фильтр снят. За датчиком видно добавочное сопротивление намотанное нихромовой проволокой, через которое работает вентилятор охлаждения в половину мощности.

Сопро сколька мотал ? ( в омах имею в виду) не греется? на керамику мотал?

mr.Volgin · 12.11.2013, 21:44

Да на керамику. Он греется конечно, но, как ты видишь, он установлен сразу за вентилятором и потому обдувается потоком воздуха при его работе. Сколько получилось сопротивление, не помню, я подбирал экспериментальным путем, чтобы на вентилятор приходило вольт 8-9. А параллельно у меня лампочка накаливания в салоне стоит на 12 В. Когда сработает вентилятор от датчика при тем-ре 92 град., лампочка горит в полнакала. А если температура лезет дальше, то уже на 102 град. БУ включает вентилятор на полную мощность и лампочка начинает гореть в полную яркость.

Diod · 14.11.2013, 03:35

Может кому поможет,себе сделал так: взял сопротивление (которое от двигателя печки 08-15) там 2 спиральки,и сам переключатель (3 положения) ну и все это дело подключил на отдельный вентилятор (у меня их 2) 1-ый как обычно,а на 2-ом получилось 3 скорости (как на всех ваших печках) управление из салона.Подключил все 3 скорости через реле (каждую скорость),чтобы перекл. не расплавился (т.к. это не кулер с системника) И вуаля, все 2 лета катаемся на втором положении (крутит в пол силы) и тем самым не даем подняться температуре до вкл. основного вент.,а включается он у меня на 98 и выкл. на 95.

MC SUPREME · 03.04.2014, 17:20

А лампочку куда вывел? От + или - вентилятора? Просто от - есть вариант на лампу подсоса запитать