АвтоВАЗ прекратил выпуск «легенды»

[BuferMan]

Сообщение от Бог Войны

Объясню - себестоимость классики очень высока - она практически равна отпускной цене завода. То есть прибыли заводу классика не приносит. А вот передний привод в производстве дешевле в 1,5 раза, но в рознице он дороже в 1,3-2 раза. То есть именно передний привод дает заводу прибыль. И если эту бестолковую классику с производства снять, то цены на Самару вполне можно уронить до уровня 200, и она все равно не станет убыточной. При этом спрос на нее возрастет очень сильно. И на мой взгляд - это единственный способ выживания ВАЗа.

откуда такие данные?

[раздумывающий]

Объясню - себестоимость классики очень высока - она практически равна отпускной цене завода.

Вот по этому моменту хотелось бы экскурсию по источникам.

[Бог Войны]

Сообщение от раздумывающий

Вот по этому моменту хотелось бы экскурсию по источникам.

Скажу честно -докумнтов у меня нет. Источник - сотрудник АвтоВАЗа, проводивший экскурсию по заводу для сотрудников таможни, одним из участников которой был мой близкий друг.

[раздумывающий]

Сообщение от Бог Войны

Скажу честно -докумнтов у меня нет. Источник - сотрудник АвтоВАЗа, проводивший экскурсию по заводу для сотрудников таможни, одним из участников которой был мой близкий друг.

Ну в целом заднеприводные машины должны быть дороже ровно на цену этого самого заднего привода (кардан, дифференциал, задний мост). Ну и передняя подвеска на классике намного сложнее нашей. Весь этот ливер, вполне возможно, придает в цену тысяч 30-40.

[Artur102]

Стока лет делали Жигули, получается по деньгам в 0. Получается работа ради работы. Медвепуты помогут.

[мишлен]

все привет. а вот интересно восколько автовазу обходится по сибестоимости ваз 21144 если продают от 272900 а люкс 278900. и про экскурсию тоже интересно. хотелось бы сходить и посмотреть как собирают наши вазы.

[BuferMan]

ещё несколько стареньких новостей...

25.04.2011. Lada-2107 – остался всего год

Уже в этом году в Тольятти будет полностью прекращен выпуск так называемой «классики» – модель Lada-2107 покинет конвейер (выпуск «пятерки» уже прекращен). Правда, Lada-2107 исчезнет не сразу – какое-то время эту модель будут собирать на мощностях Ижевского автозавода, но в первом полугодии 2012 года ее сборка будет прекращена и там, передает ИА «Автостат». Таким образом, заднеприводной «классике», которая ведет свое начало с Fiat-124 60-х годов прошлого века, осталось жить всего один год. «Принципиальное решение такое: с 1 июля мы не производим «классику» в Тольятти», - заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.

Стоит отметить, что сейчас «классика» является самой доступной машиной на российском рынке – Lada-2107 стоит от 199 тыс. руб. Однако АвтоВАЗ не собирается уходить с рынка самых доступных моделей. Ведь в конце этого года завод приступит к выпуску модели Granta, которая в базовой комплектации будет стоить от 220 тыс. руб. Причем сразу стоит сказать, что Granta будет иметь более современную конструкцию по сравнению с «классикой», она получит передний привод и лучшую эргономику салона. Обещают повысить и качество.

http://auto.mail.ru/article.html?id=34145

28.04.2011. «Семерка» переехала в Ижевск

«ИжАвто» объявил, что завод начинает выпускать на своих мощностях Lada-2107. Причем эту модель решено делать по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. В апреле в Ижевске будет сделано 200 «семерок», а в мае планируется собрать уже 3150 машин, в июне – не менее 6000 автомобилей. В результате в 2011 году «ИжАвто» должен будет сделать около 47 тыс. Lada-2107 (помимо этой модели в Ижевске продолжат собирать заднеприводный универсал Lada-2104 и «каблук» «ИЖ-27175»).

Здесь стоит отметить, что руководство АвтоВАЗа планирует все-таки снять с производства «классику», в том числе и в Ижевске («ИжАвто» сейчас принадлежит АвтоВАЗу). Ожидается, что модели этого семейства прекратят выпускать в первой половине следующего года. А на смену Lada-2107 придет Lada Granta, которая, кстати, будет стоить не намного дороже. Если «семерка» сейчас продается за 199 тыс. руб., то базовую Granta оценивают в 220 тыс. руб. Причем Granta будет иметь более современную конструкцию, она получит передний привод и лучшую эргономику салона. Обещают повысить и качество.

http://auto.mail.ru/article.html?id=34176

[стас грек]

думаю что некоторым людям в пенсионном возрасте, не хотелось бы расставаться в 5 -ками, так как они днями чтоб не сидеть в квартире проводили время в гараже что то куроча в машине, и попивая алкоголь ,знакомый пацан, купил пятеру 2007 года i,за 80 тыщ, поставил катки симпатичне, на 14, задуплил по кругу, опустил чуток, прям другой вид стал, но тока гроши в нее вкладывает не малые, постоянно чото в ней ломается но правда он и гоняет на ней по трассе 140-150 км.ч, удивляюсь как она разваливается на куски еще...

[snobbish]

Lada-2107: производство остановлено

Это все-таки случилось – с конвейера завода в Ижевске сошел последний заднеприводный седан марки Lada. Именно сегодняшний день можно назвать днем смерти «семерки».



О том, что «АвтоВАЗу» пора прекращать производство «классики», говорили уже давно – эта модель, построенная на платформе Fiat-124 конструкции середины 60-х годов прошлого века, уже давно морально устарела и не отвечала современным требованиям по безопасности. Однако спрос на «классику» долгие годы был высоким, и поэтому она оставалась в модельной линейке Lada. Но после появления в продаже Lada Granta, спрос на «классику» стал стремительно падать – по итогам первого квартала 2012 года продажи Lada-2107 упали на 71%.

Правда, пока говорить о том, что «классика» окончательно покинула конвейер, несколько преждевременно. На данный момент в том же Ижевске (Ижевский автозавод сейчас находится под контролем «АвтоВАЗа») продолжается выпуск заднеприводного универсала Lada-2104, который стоит, в среднем, 206 тыс. руб. Производство этой модели планируется завершить к концу 2012 года.

LADA 2107 (1982-2012)
R.I.P.


http://auto.mail.ru/article.html?id=36938

[pavshinAN]

2105 сняли с производства, вместо неё осталась 2107 - те же яйца только в профиль, ну глядишь через пару месяцев (а может затянут как всегда) перенесут сборку 2107 на иж

[snobbish]

Сообщение от pavshinAN

2105 сняли с производства, вместо неё осталась 2107 - те же яйца только в профиль, ну глядишь через пару месяцев (а может затянут как всегда) перенесут сборку 2107 на иж

Семёрку сняли, перечитайте новость еще раз. Осталась четвёрка на Ижмаше

[NKjulanoff]

Все заводы наши,лепят уже иномарки...Мы в глубокой "Ж" от Европы,на 60 лет...Т.к. деньги были потрачены,на оборонку,ещё при СССР.

[MAILS]

Не было бы оборонки нас бы давно уже оккупировали "дружественные" страны....

[z_mm]

ну с иж говорят и оборонку продали(((,а классику делают

[snobbish]

17 сентября будут сделаны последние «Жигули»

Уже 17 сентября в России полностью прекратится производство так называемых «классических» Lada, которые берут свое начало от Fiat 124 образца середины 60-х годов прошлого века.


Именно 17 сентября с конвейера Ижевского автозавода сойдет последняя Lada-2104 – ранее «АвтоВАЗ» уже прекратил сборку седанов Lada-2105 и Lada-2107. «Мы заканчиваем со старым и начинаем работать на новом современном автомобиле, который будет пользоваться спросом, который будет обеспечивать завод объемами на ближайшие пять-семь лет, это точно», - заявил в интервью «РИА Новости» гендиректор ООО «Объединенная автомобильная группа» Алексей Алексеев. Под «новым автомобилем» господин Алексеев подразумевает Lada Granta, сборка которой организована в Ижевске.

Именно благодаря Lada Granta Ижевский автозавод не только не будет сокращать персонал после снятия «классики» с производства. Напротив, штат будет расти. «Сейчас среднесписочная численность персонала завода составляет 4,3 тысячи человек. Предприятию на сегодняшний день требуется 4,5 тысячи человек, так что 200 человек мы будем еще набирать», - отметил Алексеев.


http://auto.mail.ru/article.html?id=38446