Что лучше 2112 или 2114??

[Бензиноголовый]

Сообщение от Vemo

Короче, выход один:
переставлять всё лучшее, что только возможно с 2112 на 2114, включая панель и рейки крыши

хаха а может просто 14ю на 12ю поменять

[раздумывающий]

Про рейки крыши - это зачет.

[Vemo]

Не, а серьёзно, парни. Сделать шумку, поменять стаб на десяточный - и машина УЖЕ другая. Если лезть дальше - то тормоза на 14" и подвеска. Машинка меняется до неузноваемости. И не надо никаких сравнений с разными десятками.

[Q14]

На машинах конечно биться никто не собирается, но все же это нужно учитывать. По пасивке 12-ка безопасней причем в сравнении с 14. прилично(цифры это цифры, а реальные отзывы спецов почитайте). Например в лоб в14 по евростандарту для ног не остается вообще места панель тоже выстреливает, лобовик улетает. А так я согласен это совершенно разные машины, 14 ка больше для водителя 12ка для пасажиров в нем более комфортно. Но драйва однозначно в 14ке больше особенно от суперавто!

[_Sanya_]

после 2 мес юзания 14й десятое лучше.

[Palteza]

12-ка купе 1.8 L, у чепырки нет шансов.... =(

[mixail33]

Сообщение от Palteza

12-ка купе 1.8 L, у чепырки нет шансов.... =(

Да ну. Этот движок да в восьмерку...

И вообще, какие могут споры "что лучше?" если десятка уже давно снята с производства, а четырка все еще в ходу...

[lexei]

Сообщение от mixail33

Да ну. Этот движок да в восьмерку...

И вообще, какие могут споры "что лучше?" если десятка уже давно снята с производства, а четырка все еще в ходу...

её тоже снимут дело времени...

[mixail33]

Сообщение от lexei

её тоже снимут дело времени...

Конечно снимут, я не спорю. Но по мнению автотехников СТО, которые ежедневно и разносторонне сталкиваются с нашим автопромом - выделяют "зубил" как наиболее удачных, ремонтопригодных и наиболее соответсвуюших цена-качество автомобилей.

Ну а для ТТ41 - приора та же десятка и то же "зубило" если взять по-большому. В свое время, в 84-85 годах прошлого столетия, "зубилы" ни в чем не уступали своим зарубежным одноклассникам, аналогам - ровесникам. Огромная заслуга была в этом всего конструкторского бюро АВТОВАЗа в главе с Г.К. Мирзоевым и конечно же нельзя не упомянуть и о политическом строе тех времен если взять во внимание тот факт, что правительство еще в конце 70х ставило вопрос создания нового переднеприводном авто для ВАЗа... Вернемся к своим баранам... А "приора" в свое время чем могла конкурировать с зарубежными одноклассниками кроме своей сравнительно меньшей ценой? Не "крутой" ли литровой мощностью, не валкой ли ходовой частью, не передовой ли повеской как спереди так и сзади... Да ну нах...
Уж лучше пересесть на Мерседес или БМВ чем мозги свои выносить в бесполезных спорах...

[стас грек]

лично мне поудобней салон 12шки, там как то больше места чтоль, (был червонец 2003 года, пробег 28 тыщ, выхватил его удачно сосед дед умер а бабка продать решила а то внук наровился на ней на бл...ки сквозануть, в принцыпе ничем от 12 шки десятка не отличается, я ее продал 2 месяца назад сейчас на четырке гоняю, на нее и запчасти гораздо дешевле, и не так электрика говорят страдает

[K_A_M]

У меня 15-ка была 1.6, 8 кл; У отца 12-ка, 1.6, 16 кл.
На мой взгляд 12-ка в целом лучше машина.
Плюсы 12-ки:
1. Салон заметно просторней, особенно сзади.
2. Заднее сиденье гораздо удобнее. У меня девушка 1 раз проехала в 15-ке 500 км на заднем сидении и сказала, что больше никогда так далеко сзади не поедет.
3. На трассе десятое семейство чувствует себя увереннее.
4. Под капотом просторнее, удобнее ковыряться.
5. Удобнее система отопления салона.
6. Свет лучше... как ближний так и дальний.
7. Чуть потише в салоне.
8. Работа подвески мне больше нравится и не такая слабая рейка.
9. Вторая передача не захрустела..может потому, что я не на ней каждый день ездил :))

Плюсы 15-ки:
1. Мне удобнее в городе на ней чем на 12, чипована, пошустрее с места (возможно дело привычки)
2. Удобнее кнопки стеклоподъемников.
3. Меньше шума от двигателя.
4. Больше багажник (думаю с десяткой равны примерно)
5. Девушке (теперь жене) в 15-ке уютнее (субъективно)

Да собственно пожалуй и все.

[ТТ-41]

Сообщение от K_A_M

У меня 15-ка была 1.6, 8 кл; У отца 12-ка, 1.6, 16 кл.
На мой взгляд 12-ка в целом лучше машина.
Плюсы 12-ки:
1. Салон заметно просторней, особенно сзади.
2. Заднее сиденье гораздо удобнее. У меня девушка 1 раз проехала в 15-ке 500 км на заднем сидении и сказала, что больше никогда так далеко сзади не поедет.
3. На трассе десятое семейство чувствует себя увереннее.
4. Под капотом просторнее, удобнее ковыряться.
5. Удобнее система отопления салона.
6. Свет лучше... как ближний так и дальний.
7. Чуть потише в салоне.
8. Работа подвески мне больше нравится и не такая слабая рейка.
9. Вторая передача не захрустела..может потому, что я не на ней каждый день ездил :))

Плюсы 15-ки:
1. Мне удобнее в городе на ней чем на 12, чипована, пошустрее с места (возможно дело привычки)
2. Удобнее кнопки стеклоподъемников.
3. Меньше шума от двигателя.
4. Больше багажник (думаю с десяткой равны примерно)
5. Девушке (теперь жене) в 15-ке уютнее (субъективно)

Да собственно пожалуй и все.

Лови +10! Со всем согласен! Еще у 2112 обзор через лоб дебильный!

[раздумывающий]

Как и у приоры. Стойки просто выбешивают...

[ТТ-41]

А приора? Чем не 10-ка?

[CTAJIKEP]

Вот такие темы и рождают споры, флуд, разногласия и т.д и т.п..