Просмотр полной версии : Рычаг,кардан КПП.Проблемы.Регулировка.
привет. до этого ручка так сказать дребезжала, а сегодня звенеть начала, что этот такое и серьезно ли это?
ВСТАВЛЕННО
Сообщение от Deutsch
На четырех машинах лечил звон изнутри салона, снимаем ручку кпп, задираем пыльник, отворачивает болт крепяший рычаг к тяге, извлекаем металлическую втулку, чуть-чуть, 0,3 мм примерно стачиваем ее, мажем все шрусом или графитовой смазкой, собираем и затягиваем.
первое время рычаг ходит туговато, прям как новый:)
Потом нормально, вот уже 3 года ни у кого не звенит
ВСТАВЛЕННО.
Сообщение от Петрович
Я уже писал и не раз! Ставишь Калиновский карданчик, передачу затем ставишь на 2ю и закрепляешь.Далее проверяешь как включаются остальные скорости. Это делается для того, что бы при 3й и 5й передачм ручка скоростей НЕ упиралась в торпеду!
В принципе, там все элементарно, но вдруг кому пригодится...
Приобретаем безлюфтовый карданчик от Калины за 360р.
Дальше нужна будет яма, ключи на 10 и 13, руки и пара пива...
Лезем в яму и обнаруживаем там чудо инженерной мысли, а заодно источник люфтов - шарнир штока выбора передач (он же - карданчик кулисы). Секретный девайс скрыт под маскировочным пыльником.
Снимаем пыльник с шарнира и сдвигаем к коробке. А вот и виновник торжества показался...
Теперь ослабляем стяжной болт хомута на 13, слегка разжимаем хомут и сдергиваем кулису с шарнира. Потом откручиваем болт на 10, фиксирующий шарнир на штоке выбора передач и снимаем шарнир. Крутим его в руках, офигиваем над ВАЗом и пьем пиво.
Ну вот, все готово к установке...
Одеваем новый шарнир на шток выбора передач и закрепляем его там болтом на 10. Болт этот желательно мазнуть фиксатором резьбы, чтобы от вибрации не отвернулся.
После этого, натягиваем на место пыльник, одеваем на место кулису и регулируем ее. Регулируют все по-своему, мне например удобней по второй,некоторые регулируют по задней передаче. Подтягиваем хомут и совершаем пробный заезд. Если все устраивает, хорошенько затягиваем хомут и довольные собой идем в ларек за пивом...
Ощущения от замены карданчика:
Когда стоишь на месте и "балуешься" коробкой, особых изменений не ощущаешь... люфт если и уменьшился, то не в разы... но он стал каким-то "правильным" чтоли... это даже скорее не люфт теперь, а свободный ход... Причем, у меня почему-то сложилось впечатление что поперечный ход рычага уменьшился...
Но окончательно перестал жалеть потраченных денег и времени, когда покатился... включения передач четче и эластичнее, нет "рыскающих" движений рычагом... Короче, оно того стоит!
Lenar писал(а):
привет. до этого ручка так сказать дребезжала, а сегодня звенеть начала, что этот такое и серьезно ли это?
сними проверь,расболталась наверное.
:ez:-142
ничего серьёзного! у меня сейчас такая же беда, всё никак время не найду, чтоб устранить.
Нужно просто сухари поменять в ручке переключения. Они от времени раздолбались. Снимаешь матерчатый кожух с ручки (в салоне) и всё увидешь.
можно поподробней что именно надо подтянуть? и что такое сухари?
тебе это очень срочно нужно?
просто я завтра или послезавтра буду их себе менять. Специально сфоткаю, чтоб было понятней.
просто я впоследний раз их менял очень давно и наверно не смогу сейчас всё в подробностях тебе рассказать. Вот поменяю, всё вспомню и тебе рассажу/покажу. =) ок?
3D_SlaY писал(а):
тебе это очень срочно нужно?
просто я завтра или послезавтра буду их себе менять. Специально сфоткаю, чтоб было понятней.
просто я впоследний раз их менял очень давно и наверно не смогу сейчас всё в подробностях тебе рассказать. Вот поменяю, всё вспомню и тебе рассажу/покажу. =) ок?
хорошо, заранее спасибо буду ждать. музыку погромче и вперед.
Ждем фотоотчета, у меня тоже зазвенело!
Lenar писал(а):
привет. до этого ручка так сказать дребезжала, а сегодня звенеть начала, что этот такое и серьезно ли это?
Она как правило у сех гремит.Я с нуля проехал 41200км. чем дальше тем дребезжание сильнее,надоело. Говорят карданчик от Калины ставить нужно и всё пройдёт. Я кожух снимал и смотрел что там может греметь,прощуповал пальцами и не понял источника. Склоняюсь всётаки на карданчик.
ну, лично у меня звенит, когда жму на газульку или когда недогазовываю.
я на 90% уверен, что дело вот в этих самых так называемых сухарях.
3D_SlaY писал(а):
ну, лично у меня звенит, когда жму на газульку или когда недогазовываю.
я на 90% уверен, что дело вот в этих самых так называемых сухарях.
Где они стоят и как они правильно называются эти СУХАРИ?
снимаешь кожух ручки и ищешь у самого основания, помойму.
Выглядит всё вот так:
1 - втулка
2 - пластмассовые сухари /images/fbfiles/images/111-b8abdc5de1ae23eaec2a5d3158f347ff.jpg
ещё бывает такое, что втулка стоит старого образца. На ней вместо гайки ставится квадратная шпонка
У меня звон устранился заменой масла в коробке я сам даже удивился
Andrey163
15.12.2008, 20:20
3D_SlaY писал(а):
снимаешь кожух ручки и ищешь у самого основания, помойму.
Выглядит всё вот так:
1 - втулка
2 - пластмассовые сухари /images/fbfiles/images/111-b8abdc5de1ae23eaec2a5d3158f347ff.jpg
Ремкомплект кулисы кпп называется для тех кто менять будет
3D_SlaY писал(а):
снимаешь кожух ручки и ищешь у самого основания, помойму.
Выглядит всё вот так:
1 - втулка
2 - пластмассовые сухари /images/fbfiles/images/111-b8abdc5de1ae23eaec2a5d3158f347ff.jpg
спасибо я понял что это такое завтра поменяю если время будет
Подскажите пожалуйста у меня новая 15-ка включаю 1-ю передачу начинается дребежание какое то, рукой предерживаю рычаг КП тишина звук идет как буто от рукоятки, но она вроди плотно сидит. Укого такое было? В чем причина?
Max писал(а):
Подскажите пожалуйста у меня новая 15-ка включаю 1-ю передачу начинается дребежание какое то, рукой предерживаю рычаг КП тишина звук идет как буто от рукоятки, но она вроди плотно сидит. Укого такое было? В чем причина?
Это болезнь Лады Самары.Поменяй кулису на Калиновскую или на короткоходную и катайся с удовольствием:)
Marat89 писал(а):
Max писал(а):
Подскажите пожалуйста у меня новая 15-ка включаю 1-ю передачу начинается дребежание какое то, рукой предерживаю рычаг КП тишина звук идет как буто от рукоятки, но она вроди плотно сидит. Укого такое было? В чем причина?
Это болезнь Лады Самары.Поменяй кулису на Калиновскую или на короткоходную и катайся с удовольствием:)
От какого места в кулисе идёт звон??? Да, и если ставить кулису от Калины,полностью в сборе . Переделовать ни чего не нужно будет???
У меня такая же история. Решил поменять ручку, снял старую и увидел горку металлической стружки около крепления рычала к полу. В общем ребята на заводе посчитали лишним смазать шарнир солидолом, шарик стерся и теперь бьется в обойме. Отсюда и звон.
Genson писал(а):
У меня такая же история. Решил поменять ручку, снял старую и увидел горку металлической стружки около крепления рычала к полу. В общем ребята на заводе посчитали лишним смазать шарнир солидолом, шарик стерся и теперь бьется в обойме. Отсюда и звон.
Как выличил проблему??? И как снять ручку с площадки шарнира?
вот ссылка, там все показано в картинках,как устранить дребезг ручки :)
http://sam.msk.ru/?page=42&sub=1
batylin писал(а):
Пока не устранил, времени нет. Шарик прижимает пластина, которая крепится на трех болтах. Помоему так.
Sephius писал(а):
вот ссылка, там все показано в картинках,как устранить дребезг ручки :)
http://sam.msk.ru/?page=42&sub=1
Спасибо,но это на тот случай если штатным способом не поможет. Пружына может и решит проблему,но это не нормальный выход из положения ,а колхозный,подручный. Хочу найти место дребезга и устранить заводским или заводоусовершенственным способом (устранить заводской дефект).
batylin писал:
Хочу найти место дребезга и устранить заводским или заводоусовершенственным способом (устранить заводской дефект).На станциях техобслуживания обычно не соглашаются устранять это. Они считают, что это не дефект, а особенность конструкции.
По поводу места, от куда звон идет. У меня вот тут гудело (http://home.mts-nn.ru/~gor_an/images/s5001996.jpg). Теперь не гудит... Ну почти не гудит.
А если пружинки на кулисе колхозить, то лучше вот так (http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3172446#3172446) имхо. Только это для случая дребезга из-за износа оси и втулки на рычаге, при нормальной шаровой опоре.
Если есть звук дребезжания, значит где то одна деталь соприкасается с др. Вот и хочу найти и устранить посторонние звуки. С момента покупки с салона дребезжания были только на 2 и 4 передачах и то на коротких интервалах оборотах двигателя. А теперь на всех передачах жужжит всё время,стыдно кого нибудь сажать в машину.:blush:
Дребезг возникает там где есть увеличенное свободное перемещение деталей, которые должны быть в зацеплении между собой (люфт) + эффект механического резонанса.
Что сделал? Поставил пружинку. На фотографии (http://home.mts-nn.ru/~gor_an/images/s5001996.jpg) ее хорошо видно. Я давно уже понял, что пружинка - это первейшее средство тюнинга для ВАЗ-овских автомобилей :)
Вся беда в том, что если заменить все люфтящие детали штатным образом, как полагается, то этого хватает не на долго.
А пружинки и вьетнамские тапки - дают как ни странно гораздо более устойчивый положительный результат. :)
Карданчик от Калины - сомнительное решение. По этому поводу уже много копья ломали (http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=199867).
Подскажите пожалуйста у меня новая 15-ка, трогаешся или едеш в нотяг на передачи начинает дребежять, если ручку КП держать то недребежит пружинка поможет?
Max
Правильная пружинка, установленная в нужном месте должна обязательно помочь.
Надо только понять - где именно ее не хватает....
Но если не поможет - не расстраивайся. Это же ТАЗ, а не мерседес.
Есть проверенное универсальное средство - регулятор громкости на магнитоле. Его надо повернуть по часовой стрелке!
:)
Мужики подскажите как снят чехол на этой ручке?
Alex700 писал(а):
Мужики подскажите как снят чехол на этой ручке?
аккуратненько поддеваешь с каждой стороны и вытаскиваешь, там пластмасса так что осторожнее может лопнуть.
ТОже зазвенела ручка на КПП, снял пыльник кожанный поменял втулку с этими пластмассовыми сухарями. Не помогло. Теперь что занчит карданчик менять? Что там еще может звенеть?
Andrey163
09.02.2009, 15:51
устранеие дребезга (http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=67720)
У меня было так при пробеге 9000 км загнал на сервис отрегулировали и смазали смазкой ЛИКВИ МОЛИ всьо супер
marmeladze
12.02.2009, 10:11
Всем доброго дня.
У меня пробег 15000. за это время дребезжание просто достало! Вобщем с другом загнали машину в гараж на яму, просмотрели откуда звон...
1. Поменял кулису на Калиновскую, она без люфта идет. Результат - один звон из симфонии исчез.
Парадокс, как только исчезает один звон - тут же появляется в другом месте.
2. Разобрали сам рычаг. смазали втулку. Звон исчез практически полность, но на несколько дней.
На этом я пока забросил эксперименты.
Недавно потекло масло из коробки. Заехал по гарантии в сервис. течь устранили. заодно я пожаловался на звоны от коробки и подходящих к ней рычагов. старенький мастер сказал- сейчас я тебе все протяну и увидишь разницуу. Он поставил на мето коробку, протянул мне ее от и до и сейчас тьфу тьфу тьфу вроде нормально))
Постепенно появлялось дребезжание ручки КПП, сейчас уж очень громко, приходится рукой придерживать...снимал чехол, там все в норме, придется под машину лезть))) но позже, погода не предрасполагает=)
Кстати, дребезжание только при разгоне на 2-ой и 4-ой передаче, на низких оборотах....приходится каждый раз раскручивать двигатель до 3000об, тогда при переключении дребезг не так заметен)
johnny868
27.03.2009, 00:56
Тоже доставал дребезг.Менял рем.комплект кулисы,стачивал втулку,помогло мало.В итоге взял заводской карданчик,поменял, и всё супер-наслаждаюсь тишиной!!Офигел какой в старом карданчике люфт был большой!!!
Aleksey112
27.03.2009, 17:40
Подскажите пожалуйста, процедура замены карданчика по времени много занимает? И если ставить калиновский- сильный замороч?
Aleksey112 писал(а):
Подскажите пожалуйста, процедура замены карданчика по времени много занимает? И если ставить калиновский- сильный замороч?
я поставил в сервисе за минут 10!потом поставил опять родной,коробку гробит,если только с карданчикам сразу короткоходку ставить!
Калиновский кардан решает))) по крайней мере у меня) тихо стало....
Правда, когда ставили, немного болгаркой поработали))0
~78RUS~ писал(а):
Калиновский кардан решает))) по крайней мере у меня) тихо стало....
Правда, когда ставили, немного болгаркой поработали))0
Мне на 5 минут помогла! Поставил пружинку и все прошло!
Denis150
30.03.2009, 00:32
Избавился от этой проблеммы установкой тоненьнкой поластмассовой шайбочки, между вилкой и втулкой, внутри. Переключаться стали скоростя чуть туже, но со времянем разрабатывается, привыкаешь.*yes*
Я у себя вылечил этот момент набив смазкой ШРБ-4 (смазка для шаровых) пыльник карданчика по самое не могу. Не путайте с ШРУС-4 принципиально разные смазки. Пока тишина уже пол года.
Ребят, если дребеззззззжжжит ручка,это зависит от нескольких факторов. а не только от одного. Меняйте рем комплект кулисы (\"Сухари\") и \"карданчик\" выбрасывайте штатный. Ещё бывает что сама кулиса под днищем задивает обочто то вот и гремит. Ставте от Калины безлюфтовый или для спорта /images/fbfiles/images/____________008-65e67bce978a5e40f5ed2beb913dd8db.jpg
Denis150
30.03.2009, 01:04
batylin писал(а):
Ребят, если дребеззззззжжжит ручка,это зависит от нескольких факторов. а не только от одного. Меняйте рем комплект кулисы (\"Сухари\") и \"карданчик\" выбрасывайте штатный. Ещё бывает что сама кулиса под днищем задивает обочто то вот и гремит. Ставте от Калины безлюфтовый или для спорта /images/fbfiles/images/____________008-65e67bce978a5e40f5ed2beb913dd8db.jpg
С этой проблеммой начал бороться с замены на этот карданчик, не помогло. Поменял ремкомплект, все пропало, но ненадолго. Пока шайбу не поставил, ручка доставала, щас забыл про нее.:)
Denis150
30.03.2009, 01:24
batylin писал(а):
Denis150 писал(а):
batylin писал(а):
Ребят, если дребеззззззжжжит ручка,это зависит от нескольких факторов. а не только от одного. Меняйте рем комплект кулисы (\"Сухари\") и \"карданчик\" выбрасывайте штатный. Ещё бывает что сама кулиса под днищем задивает обочто то вот и гремит. Ставте от Калины безлюфтовый или для спорта /images/fbfiles/images/____________008-65e67bce978a5e40f5ed2beb913dd8db.jpg
С этой проблеммой начал бороться с замены на этот карданчик, не помогло. Поменял ремкомплект, все пропало, но ненадолго. Пока шайбу не поставил, ручка доставала, щас забыл про нее.:)
Как выглядит шайба и как её туда поставить или как она там стоит,сфотайте и покажите всем и мне в том числе,думаю оч. полезно будет для всёх и вопросов меньше глупых задавать станут.
Снимаешь чехол, разкручиваешь болт, ставишь новый ремкомплект, но я не ставил, от старого комплекта можно использовать паластмассовые втулки, обрезав их, чтоб получились шайбы, либо вырезать из мягкого пластика, без разници. Ставятся они между ремкомплектом и вилкой. Мне говорили, что надо ставить две шайбы, но две не влезли, поставил одну. Пока вроде тишина. Удачи!*yes*
batylin писал(а):
Как выглядит шайба и как её туда поставить или как она там стоит,сфотайте и покажите всем и мне в том числе,думаю оч. полезно будет для всёх и вопросов меньше глупых задавать станут.[/quote]
Наверное имеется ввиду вот это http://autolada.ru/viewtopic.php?t=180577&postdays=0&postorder=asc&start=0
я год ездил с этим гемором и вот купил тюнинговый карданчик и между втулок где шляпка болта и гайкой вставил по одной шайбе толщиной с консервную банку, стало жестковато зато тишина...думаю разойдется!!!
Итак, прочитав все выше изложенное все таки не догнал, что лучше сделать?Поменять только кулису, кулису и кардан, или вообще не менять а только подточить и промазать? Да и че то помню про пружинку!!! Нужен один итог, что все таки сделать????
После совета уважаемого Deutsch и разъяснения что к чему и как, решил взяться за утранение дребезжания своей ручки КПП.
Весь процесс сфотографировал для потомков :-P
1)поднимаем кожух
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4120.JPG
2)ключом на 13 отворачиваем гайку и вынимаем болт
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4119.JPG
3)разводим тягу с рычагом
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4117.JPG
4)сама втулка
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4103.JPG
5)снимаем пластиковые втулки с металической
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4104.JPG
6)вытираем металическую втулку от остатоков смазки и грязи
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4105.JPG
7)отмеряем 3 мм
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4106.JPG
8)чертим линию маркером
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4107.JPG
9)далее по контуру линии обматываем изоленту (в дальнейшем будет легче видно до какого места стачивать втулку)
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4108.JPG
10)получается такое чудо :)
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4109.JPG
11) фиксируем нашу фтулку и с помошью напильника стачиваем до отмеченного места
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4110.JPG
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4111.JPG
12)конечный результат будет таков:
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4112.JPG
13)берем шрус и начинаем смазывать втулку
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4114.JPG
14)смазываем внутри а также пластиковые втулки по завершении собираем всё обратно) получаем такое:
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4115.JPG
15) ставим втулку на место
http://beloglyadov1.narod.ru/IMGP4116.JPG
далее вставляем болт, закручиваем гайку затягиваем её покрепче!!!
Что я получил?
-звон пропал совершенно, что на хх что во время движения
-вибрачия в ручку стала минимальной
-ход рычага стал тугим, почти как новый, но уже около 1км пройденного мной расстояния и парочки светофоров привыкаешь (дальше расходится еще лучше)
-полные радости штаны)))))
Спасибо Deutsch за совет и разъяснение, +1
Многое проделано. я вот просто заменил и смазал втулки с болтом. и скрип и шатание рычага пропало.
М@р@т писал(а):
Многое проделано. я вот просто заменил и смазал втулки с болтом. и скрип и шатание рычага пропало.
замена втулки решает проблему не надолго, на предыдущей странице разъеснили почему, не гремит сейчас из-за смазки скорко смазка \"сойдет\" и втулка своими краями начнет упираться в \"рогатку\" тяги, соприкасаясь металлическая втулка с метал. краями тяги будет создавать дребезжание, потточив же втулку мы создаем такие условия при которых втулка на будет касаться тяги
Гароня писал(а):
Втулку жалко конечно,но я попробую-дребезг достал,кардан поменял стало меньше но неустраивает.Я непонимаю по чему на 21083-2109 и т.д.такого нету?-из за двига?-из за угла другого к кпп?-или другого?...
я думаю из за того, что место из которого исходит шум, а именно втулка и тяга устроенна немного по другому
у нас (в 2113,14,15) в качестве затягивания втулки используется болт и гайка вместе с котр шайбой, в 2108 же используется палец который с одной стороны имеет плоскую шляпку а сдругой же крепится стопорной скобой,я думаю из-за того что палец затягивается не так сильно как в нашем случае то втулка не прижимается к \"рогатке\" тяги, поэтому она не создает столько шума
Была у меня и 8-ка и 9-ка и 10-ка перебирал их полностью,и янепомню там пальца со стопорной скобкой...там такие же сухари и болт с гайкой,на 10ке подругому-болт фиксируется с огр зад хода и также затягивается гайкой м8,но там нет дребезга...
вэдэшкой под кожух долбаните и карданчик смените и всё. Месяц езжу идеально никакого шума
Гароня писал(а):
Пошел я пилить втулку....
Единственно верное и бюджетное решение.
никого не слушай!
Я этот метод опробовал машинах на 20ти.
Три, кроме моей и сейчас под наблюдением, уже 3 года, незнаю насколько \"ненадолго\", но даже если завтра зазвенит, раз в 3 года, дэцл точнуть втулку мне не в лом.:)
БЕЛЫЙ88 писал(а):
Что я получил?
-звон пропал совершенно, что на хх что во время движения
-вибрачия в ручку стала минимальной
-ход рычага стал тугим, почти как новый, но уже около 1км пройденного мной расстояния и парочки светофоров привыкаешь (дальше расходится еще лучше)
-полные радости штаны)))))
Спасибо Deutsch за совет и разъяснение, +1
*1* за фотопати:)
Рад что смог помочь человеку с по месту вставленными руками, это главная деталь в мужском механизме, а судя по форуму брака немеряно*lol*
Только я писал \"0,3 мм\":)
Тройку конечно многовато, хотя не знаю что от этого будет, ниразу столько не точил, думаю ничего не произойдет, смазка не даст повредится втулкам, а насчет туго - это недолго, скоро все сядет на места.
ЗЫ
Не всегда решение проблемы бывает сложным и требует замены деталей.
Часто решение просто, и лежит на поверхности, надо просто не лениться думать и экспериментировать.
Удачи всем рукастым-головастым. :)
*bravo* Дойч-спасибо! сейчас пришел из гаража,стачивал втулку,на самом деле ширкнул 3 раза напильником-снял меньше 1мм.этого оказалось достаточно*poklon* затягивать сильно не стал,законтрил 2й гайкой на всякий случай,а подтянуть будет не трудно.Дребезг от меня ушел .УРА*yahoo*
на каждый пластмассовый сухарь надел по тонкому резиновому кольцу и снова все затянул, понимаю что резина со временем сотрется, но уже три месяца езжу без дребезга. как начнет дребезжать снова воспользуюсь советом немца.
Сделал как советовал Deutsch. Сточил на глазок. Изрядно смазал. И затянул от души. Перечачи вставляются туго теперь:) Думаю скоро это пройдет. Звон исчез. Но оставлся вроде как некое вибрирование, которое немного слышно. Может от того что перетянул болт. Вообще хочу потом как-нибудь карданчик еще воткнуть от калины.
AlexTank
23.04.2009, 13:35
Кому лень точить, попробуйте так : снять кожух с ручки КПП и предварительно купив пружину миллиметров 30-40, не сильно жесткую, соедините её ручку КПП и основание кулисы. Пружина выберет все зазоры и рычаг реально перестанет дребезжать. Сам ездю с такой системой уже 3-й год, правда первая пружина сломалась через неделю, после чего поставил более мягкую и все куль!!!!
Устронил , звон ручки КПП заменой Калиновского карданчика !!! Звук был просто ташнотный , пружинку поставлю тоже , для эффективности !!!
Но с Калиновским без люфтовым карданчиком , передачи втыкаются ЧЁТЧЕ !!! Короче , кто захочет менять меняйте !!!
Я лично деньги потрати не зря )))) Советую*yes*
Я сегодня проделал работу по устранению звона между ручкой КПП и кулисой. Итог: звон пропал на 85%. Процедуру проделал как выше описано. Сперва затянул туго,но это не помогло и при этом ручка стала очень тугая,далее ослабил и вот ход стал отличный передачи на удивление стали входить чётко. Оставшиеся 15% дребезга на слух исходят всё таки от карданчика,его буду менять,так как купил его уже давно.
Я поступил проще, нарезал из ПЭТ (пластиковая пивная бутылка) шайбочек и впихул между рычагом и тягой. Количество оных придется подбирать думаю опытным путем, т.к. зазор у все может быть разный. Главное чтоб плотно было. С декабря езжу в тишине. Пивных бутылок в стране нашей с избытком повсюду...:)
ПЫ.СЫ. на 2й машине так делаю, смазку не мазал даже.
Да я его уже поставил !!!! Просто торчит !!! штатный доконца в кулису залес , а он не доконца !!! Так должно быть ????*WASSUP*
Водитель
12.05.2009, 23:08
Сегодня попробовал воспользоваться советом с пластиковыми колечками и правда перестала дрибезжать. Чуть туже стало,зато тишина!
Johny73 писал(а):
А его обязательно пилить ??? (карданчик калиновский)
Я когда кардан ставил калиновский, мне кусок болгаркой отхерачили - иначе не влезал.
Калинавский карданчик ставил ниче не резал он так и встал как родной. Ни какого дребезга больше нет.
Кто знает рычаг отдельно от тяги продается? Думаю подогнуть немного на себя рычаг а то до пятой далеко тянуться, но экспериментировать на той что стоит опасаюсь. А может кто нить так уже делал?
Кто знает рычаг отдельно от тяги продается? Думаю подогнуть немного на себя рычаг а то до пятой далеко тянуться, но экспериментировать на той что стоит опасаюсь. А может кто нить так уже делал?
может просто немного вытащить карданчик из зажима и рычаг переместится "ближе в салон"?
Кто знает рычаг отдельно от тяги продается? Думаю подогнуть немного на себя рычаг а то до пятой далеко тянуться, но экспериментировать на той что стоит опасаюсь. А может кто нить так уже делал?
Купи рычаг от 2110-2112 он уже загнут. А вообще попробуй с низу машины "карданчик" он же шарнир отрегулируй положение ручки в салоне с помощью хомута который зажимает кулису и сам карданчик. Это будет быстрее не жале менять ручку.
Спасибо за советы!!!
но я еще хотел узнать продаются рычаги отдельно или только все в сборе с тягой?
Я видел в магазинах тока все вместе продают...
Спасибо за советы!!!
но я еще хотел узнать продаются рычаги отдельно или только все в сборе с тягой?
Я видел в магазинах тока все вместе продают...
здесь http://www.konsulavto.ru/acat/model18/group140.html цены почти на все запчасти из комплекта кроме рычагов, так что думаю что отдельно врятли найдешь, если только на рынках
Спасибо за советы!!!
но я еще хотел узнать продаются рычаги отдельно или только все в сборе с тягой?
Я видел в магазинах тока все вместе продают... Я видел в м-не КЕМП в мк р-не Ясенево
в Москве
misha1985
21.05.2009, 20:09
здравствуйте,подскажите что делать,при включении любой передачи,допустим 1-ой,ручку кпп можно двигать в любую сторону и так на любой передаче,сразу скажу что дело не в карданчике.Заднюю вообще еле включаю,слишком далеко друг от друга передачи находятся.В декабре 2008 в сервисе была таже беда,в сервисе сделали за 6000т.р.Они там коробку разбирали сказали что какой-то болтик выкрутился и валялся в поддоне кпп,они его прикрутили,на клей посадили(сказали).Машина после ремонта 500км не проехала(всю зиму простояла), и опять таже фигня началась.Приехал в сервис,естевственоо гарантия уже закончилась плати ещё 6000.Может кто подскажет что там за болтик и где он стоит.(Если на механизме переключения можно ли слив масло открутить крышку на кпп где механизм стоит подлезть туда и отремонтировать.Чтобы не снимать кпп и не разбирать её???????)Если ещё 6т.р отдавать,проще за 12 новую взять.
[QUOTE=misha1985;69245]Если на механизме переключения можно ли слив масло открутить крышку на кпп где механизм стоит подлезть туда и отремонтировать.Чтобы не снимать кпп и не разбирать её???????)
посмотри в мурзилке, с фото
MrUpgrader
23.05.2009, 22:05
можно поподробнее на счёт мурзилки(это сайт такой?)скинь ссылку.
Вот "мурзилка" /content/category/24/87/106/
:D
Варианта два либо карданчик открутился, либо с механизмом включения скоростей. Если второе, то там может лопнуть пружина и твоей коробке прийдется не сладко. Для справки, механизм стоит 400 рублей, его замена 1500. На будущее, включай передачи аккуратнее, и не проскакивай нейтраль. Коробка больная тема всего семейства ваз.
Связист АГТУ
26.05.2009, 00:13
Впринципе правильно сказали, что 6000 за работу. Брательник недавно поехал менять мот. масло и у него обнаружиласся течь КПП. Как позже выяснилось сальник накрылся. За смену последнего и меняние масла взяли 4500. Так что 6000 это по сегодняшним ценам нормально. А какого года выпуска?
SASHA507
10.09.2009, 23:17
На четырех машинах лечил звон изнутри салона, снимаем ручку кпп, задираем пыльник, отворачивает болт крепяший рычаг к тяге, извлекаем металлическую втулку, чуть-чуть, 0,3 мм примерно стачиваем ее, мажем все шрусом или графитовой смазкой, собираем и затягиваем.
первое время рычаг ходит туговато, прям как новый:)
Потом нормально, вот уже 3 года ни у кого не звенит.
Спасибо за совет. Сегодня в обеденный перерыв так и сделал. Сточил не много втулку, отмерять не стал,на глаз и смазал все детали графитовой смазкой,после установки на место дребезг исчез, а то рычаг постоянно придерживать приходилось, за одно и чехол на рычаге поменял.
До сих пор понять не могу, что за карданчик от калины!? Вчера когда меняли сцепление специально спросил что за карданчик такой, и сталкивались ли они с его установкой? Так мастера впервые услышали про такое. Объяснить может кто что за приспособа такая? Для чего и как ставиться? И есть ли вообще в этом смысол, или небольшие улучшения насам деле обычное самовнушение? Как то, что машина после мойки как-то хорошо едет!
Хотя, признаюсь и за собой замечал такое:-)
До сих пор понять не могу, что за карданчик от калины!? Вчера когда меняли сцепление специально спросил что за карданчик такой, и сталкивались ли они с его установкой? Так мастера впервые услышали про такое. Объяснить может кто что за приспособа такая? Для чего и как ставиться? И есть ли вообще в этом смысол, или небольшие улучшения насам деле обычное самовнушение? Как то, что машина после мойки как-то хорошо едет!
Хотя, признаюсь и за собой замечал такое:-)
Вот он http://www.carumba.ru/catalogue/tuning-vaz/kpp/2603
немного отличается конструктивом от штатного - нет люфта(вернее конечно же люфт есть везде, просто в этом он существенно меньше...);)
Подскажите. Рычаг дергается, особенно на 1 и 2, когда газу даешь или резко его отпускаешь(тормоз двигателем) заехал на СТО проверили подушки сказали что целые, но мягкие. Как это может быть. Раньше всё в норме было а теперь мягкие стали? Что может быть ещё? Подушки полюбому менять?
/forum/showpost.php?p=54836&postcount=84 что бы не звенело зделай так как уже многие+ Калиновский карданчик. На всё уйдёт времени не более 1 часа.
Вчера лазил под машину (снимал коробку, сцепление менял) и посмотрел на свой родной карданчик (когда его от кулисы отсоеденил). Люфт большой на нём, надо бы его поменять. Но непонятна другая вещь: как калиновский карданчик влезет заместо штатного? Калиновский карданчик просто огромный по сравнению с родным (примерно раза в три по массе больше). Или я что-то путаю?
DJ_ALLIGATOR
16.09.2009, 21:05
Калиновский встаёт легко, НИ ЧЕГО РЕЗАТЬ НЕ НАДО!!! У меня так по крайней мере)))))
Мне когда ставили - болгаркой часть отрезали...:confused:
Лучше б они себе что нибудь др. отрезали:D Я без подрезания легко вставил и отрегулироал положение ручки в салоне.
batylin
А на счёт разницы размеров между родным и калиновским карданчиками я ничего не напутал? Калиновский заметно больше родного? Если так, значит и пыльник новый надо покупать.
ildareshka
17.09.2009, 01:19
batylin
А на счёт разницы размеров между родным и калиновским карданчиками я ничего не напутал? Калиновский заметно больше родного? Если так, значит и пыльник новый надо покупать.
пыльник родной от чепырки тоже подхдит
я его натянул
DJ_ALLIGATOR
17.09.2009, 10:40
Я тоже родной натянул, карданчик в масло и норм залазит!))
Спасибо, учтём-с))) А ещё в мурзилке пишут, что шарнир к штоку крепется болтом на специальном клее ТБ-1324. Калиновский карданчик то же надо на этот клей обязательно сажать, или можно болт без клея затянуть?
DJ_ALLIGATOR
18.09.2009, 10:55
А я без всего сделал, даже и не знал))
Поставил себе калиновский карданчик. Получилась какая-то хрень. В деле его не попробовал (машина в гараже осталась стоять со снятыми шрусами и шаровыми опорами), но так не заводя машину коробкой пощёлкал. Ручка гуляет по всему салону: от водительского сиденья до пассажирского. Раньше нейтралка была чётко вертикально, а стало как поставишь: хоть вертикально, хоть в сторону. Чёткого положения у нейтралки нет. Думаю назад родной шарнир поставить, толлько новый.
А ещё пришлось калиновский карданчик болгаркой подрезать. Шток который заходит в кулису у калиновского длиннее на 1,5-2 см. А в кулисе глубже, докуда родной шарнир не достаёт, на ощуп пальцем чувствуется небольшая мятина во внутрь кулисы. Вот в эту мятину длинный шток калиновского карданчика и упирается. Так как мятину выпровить практически не реально, приходится резать шток корданчика. Иначе отрегулировать положение ручки КПП не получится. А у тех у кого встало всё нормально без подрезания, значит вам с кулисой повезло.
johnny868
20.09.2009, 03:27
Поставил себе калиновский карданчик. Получилась какая-то хрень. В деле его не попробовал (машина в гараже осталась стоять со снятыми шрусами и шаровыми опорами), но так не заводя машину коробкой пощёлкал. Ручка гуляет по всему салону: от водительского сиденья до пассажирского. Раньше нейтралка была чётко вертикально, а стало как поставишь: хоть вертикально, хоть в сторону. Чёткого положения у нейтралки нет. Думаю назад родной шарнир поставить, толлько новый.
А ещё пришлось калиновский карданчик болгаркой подрезать. Шток который заходит в кулису у калиновского длиннее на 1,5-2 см. А в кулисе глубже, докуда родной шарнир не достаёт, на ощуп пальцем чувствуется небольшая мятина во внутрь кулисы. Вот в эту мятину длинный шток калиновского карданчика и упирается. Так как мятину выпровить практически не реально, приходится резать шток корданчика. Иначе отрегулировать положение ручки КПП не получится. А у тех у кого встало всё нормально без подрезания, значит вам с кулисой повезло.
Похоже что то ты всё таки не докрутил!!!На карданчике болт под конус заточен и должен входить в отверстие на штоке выбора передач.Может ты туда не попал??
kirill_52
20.09.2009, 14:00
johnny868
Надеюсь что не докрутил. Сегодня проверю. Хотя не понятно, как я мог так лохонуться.
Была такая же ситуация но при постоновки жеского карданчика, лечиться регулировкой...
Всё сделал. Всё было докручено. Чем так всем калиновский карданчик понравился я так и не понял. То что лучше не стало это точно. Переключение передачь в диапозоне с 1 по 4 как на старом родном карданчике. Но включение задней передачи или 5-ой это лажа - ручка начинает гулять. Думаю назад к родному карданчику вернуться.
martynov_kirill
А ты тоже себе калиновский карданчик поставил и разочаровался в нём?
kirill_52
20.09.2009, 18:42
Всё сделал. Всё было докручено. Чем так всем калиновский карданчик понравился я так и не понял. То что лучше не стало это точно. Переключение передачь в диапозоне с 1 по 4 как на старом родном карданчике. Но включение задней передачи или 5-ой это лажа - ручка начинает гулять. Думаю назад к родному карданчику вернуться.
martynov_kirill
А ты тоже себе калиновский карданчик поставил и разочаровался в нём?
Я с калиновским даже и не занимался, купил жеский карданчик и поставил.
Долго доставал меня этот дребезг, решил поменять гофру на рычаг кпп продаются такие с никелированной ручкой и резиновым чехлом, вообщем когда снял стоковый видно на сухарях наверно так называются такие беленькие колечки трещина была . ослабил чуток гайку завел, до 2000 оборотов (дребезжало только на на 2000 об) затрещало еще сильней.закртил, думаю ну поменяю как нить раз обнаружил точную причину.одел эту новую гофру и о чудо дребезг пропал.видимо резиновый чехол прижимает рычаг и нет дребезга..воообщем вот так решил пока проблему. менять сухари конечно нужно, но вот пока так и новая ручка смотрится красиво и в руке как то приятней держать..вообщем вот так.
Разобрался сегодня с калиновским карданчиком. Как выяснилось руки у меня не из того места растут. Калиновский карданчик отличная вещь: передачи включаются чётко, ручка КПП не гуляет, не звенит. А проблема была в следующем: болт хомута на кулисе затянул до упора (концы хомута соеденились), а этого не хватило чтобы шток карданчика достаточно плотно зажать. Вот шток карданчика и крутился в кулисе. То ли хомут уже сдеформировался, то ли шток калиновского карданчика чуть потоньше, вообшем как и писалось выше: не докрутил.
Долго доставал меня этот дребезг, решил поменять гофру на рычаг кпп продаются такие с никелированной ручкой и резиновым чехлом, вообщем когда снял стоковый видно на сухарях наверно так называются такие беленькие колечки трещина была . ослабил чуток гайку завел, до 2000 оборотов (дребезжало только на на 2000 об) затрещало еще сильней.закртил, думаю ну поменяю как нить раз обнаружил точную причину.одел эту новую гофру и о чудо дребезг пропал.видимо резиновый чехол прижимает рычаг и нет дребезга..воообщем вот так решил пока проблему. менять сухари конечно нужно, но вот пока так и новая ручка смотрится красиво и в руке как то приятней держать..вообщем вот так.
:D:D:D Дружище "трещина" на сухарях с твоих слов, так и должна быть, а то что ты сделал вернётся звоном позже на своё место. В теме гораздо раньше всё написано как избавится от дребезга в районе ручки КПП и в районе карданчика. Повторюсь : снимаешь ручку КПП и откручиваешь болт, вынь его там будет металическая втулка и сухари :D " с Трещиной" :D так вот эту втулку с одного торца сточи напильником 1-2мм, затем смаж литолом обильно и собери всё обратно, вот ты и лишишся на всегда от дребезга на всех оборотах двигателя, именно от этого и стоит звон, на заводе лажанулись а нам дорабатывать пришлось. Второе это полная смена люфтового родного карданчика на нормальный Калиновский для полной комфортной работы ручкой КПП без посторонних движений. Надеюсь я доходчиво объяснил. Просто новые форумчане не охотно читают то что гораздо раньше уже обмусолили по 100 раз. Достаточно прочитать и сделать то что уже написано, а во многих темах даже с картинками. ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО И СМОТРИТЕ КАРТИНКИ /forum/showpost.php?p=54836&postcount=84
Фото для тех кто не знает что такое Калиновский карданчик который ставится в замен родного люфтового, под днищем вашего авто в конце кулисы КПП у входа в коробку КПП под резиновым пыльником.
дааааа..я ж и не знал что типа эта трещина и должна быть..спасибо , что обьяснил..
под машиной лазить менять что то не особо охота..до весны как нить поезжу, а там всеравно продавать буду...
влад2114
24.09.2009, 21:32
Доброго времени суток народ! образовалась проблемка с рычагом кпп, т.е включаю передачу допустим первую (ну и аналагичное происходит при переключении других передач),даю газку ручка кпп уходит вперед отпускаю уходит назад одним словом дергаеться ощутимо, свободный ход тоже увеличился,что такое незнаю может что подтянуть надо, снимал кожух кпп пробывал подтянуть то что там под ним все затянуто было, может еще где надо протянуть или что поменять? Спасибо
Golova_bg
24.09.2009, 22:29
Похоже опоры мотора умерли..
maksfild
26.09.2009, 21:55
Поставил сначала две прокладки, которые вырезал из пластиковой бутылки, не помогло. Достал втулку, потер об напильник, без тисков, от силы полмиллиметра сточил, все смазал, прокладки не убирал....треск пропал ))...раньше сильно в панель отдавало, трещала дико...посмотрим надолго ли..
Спасибо за совет. Сегодня в обеденный перерыв так и сделал. Сточил не много втулку, отмерять не стал,на глаз и смазал все детали графитовой смазкой,после установки на место дребезг исчез, а то рычаг постоянно придерживать приходилось, за одно и чехол на рычаге поменял.
Я тоже подпилил и смазал,но у меня все равно звенит:((
Я тоже подпилил и смазал,но у меня все равно звенит:((
Или плохо сточил и смазал. Или нужно к этому всему и карданчик менять, у всех работает нормально после проделанной работы.
У меня был дребезг и звон. Проехал по трассе 100 км и звон пропал. Второй день по городу езжу, вроде не появляется снова... Может втулка на место встала при длительной работе на одной передаче.
Или плохо сточил и смазал. Или нужно к этому всему и карданчик менять, у всех работает нормально после проделанной работы.
Сточил я, как положено, 3 мм,а вот смазал маловато,видимо из за этого опять звенит.У меня еще металический наболдажник на ручке кпп,может из за него тоже звенит.Советов много и у всех разные выводы.А вообще,когда я снял втулку и стал стачивать,меня друзья начали спрашивать,для чего точить,ведь ход втулки еще больше будет и она будет биться об тягу.
Ruchnik
Если стачивать как положено, то 0,3мм. Внимательнее надо читать.
Сточил я, как положено, 3 мм,а вот смазал маловато,видимо из за этого опять звенит.У меня еще металический наболдажник на ручке кпп,может из за него тоже звенит.Советов много и у всех разные выводы.А вообще,когда я снял втулку и стал стачивать,меня друзья начали спрашивать,для чего точить,ведь ход втулки еще больше будет и она будет биться об тягу.
Ни у кого не дребезжит после проделанной процедуры. Я в том числе, а раньше пипец был, рукой придерживал.
Ruchnik
Если стачивать как положено, то 0,3мм. Внимательнее надо читать.
как на фотографиях,так я и сделал!!Я не только внимательно читал,но и еще внимательно смотрел!
Ruchnik
Просто значит ты повторил ошибку другого человека. Самый первый пост по описанию работы как и что нужно сделать на 6-ой странице в самом верху. А в фотоотчёте (которым ты руководствовался) человек ошибся и сточил мальца лишнего (в 10 раз ошибся). Но судя по всему страшного ничего не произошло.
Bonderas
29.09.2009, 21:49
Я сточил на 1.1 мм примерно (не сточил а отрезал ножовкой по металлу ибо уж очень долго это напильником то) литолом обильно и круть. Рычаг стоит как вкопанный в любых положениях. Я кстати еше на рычаг на сам вибропласта кусок наклеил (пару раз обернул). Не знаю гасит ли он вибрации, но самовнушение делает свое дело))). В итоге полная тишина во всем диапазоне оборотов и четкие переключения передач (не нужно ловить передачу по горизонтальной оси). Карданчик не менял, этих мер оказалось вполне достаточно.А поменяешь карданчик, ещё лучше будет совсем по другому руча будет двигаться.Тебе понравится
.
DJ_ALLIGATOR
30.09.2009, 11:12
Я стачивал на 2 миллиметра, всё робит без проблем!
almaz_over
05.10.2009, 08:04
Я не вжу взаимосвязи между втулкой и дребезжанием, но этот способ мне помог
Eduard_32
05.10.2009, 23:38
Меня тоже этот дребезг иногда достает... Проверил Соединение рычага с тягой - там все жестко без малейшего люфта, а вот карданчику хана... Во сколько по деньгам выльется калиновский?
KlubbCAT
05.10.2009, 23:42
да вроде рублей 400 он стоит или около того!
DJ_ALLIGATOR
06.10.2009, 08:15
Во сколько по деньгам выльется калиновский?
380 у нас в Тюмени он стоит!
DJ_ALLIGATOR
06.10.2009, 08:19
Итак, подведём итог, что нужно сделать чтобы избавиться от дребезжания КПП:
1. Сточить втулку примерно на 2 мм. Бесплатно
2. Поменять карданчик на КПП от калины. 380-400 руб.
3. Ну и для полного завершения масло сменить заводское. Цена зависит от Ваших пожеланий.
Лично мне эти способы все в скупе помогли, ни чего ни при каких оборотах не дребезжит и не вибрирует!!!
По времени вместе с заменой масла работы на час с перекурами...
Я пока карданчик не менял. ТОлько втулку сточил и масло конечно заменил заводское. Передачи включаются четко все. Дребезжания нет. Смысла менять карданчик пока не вижу. Обожду
андрей 83
06.10.2009, 19:41
попал на кочку и вырвало тягу из краба ,колесо ушло назад ну и вырвало привод колеса,все это на место поставил токо вот ручка кпп ушла назад,в чем может быть проблема, скорости вроде включаются,но ездить не пробывал.
Водитель
06.10.2009, 19:50
К коробке тяга зажимается хомутом, может из него выдернуло.
Санек пожарный
06.10.2009, 19:54
подушки двигателя целы?
андрей 83
06.10.2009, 19:54
К коробке тяга зажимается хомутом, может из него выдернуло.
дак тогда ручка наверно просто болталась,а у меня скорости включаются ,токо она сама по себе вся ушла назад
Водитель
06.10.2009, 19:57
Если она подалась на салон, она не будет болтаться, не выскочила совсем же.
андрей 83
06.10.2009, 20:03
Если она подалась на салон, она не будет болтаться, не выскочила совсем же.
она подолась назад к заднему сиденью,может че в самой коробке?
Водитель
06.10.2009, 20:07
Если движок на месте то все нормально.
андрей 83
06.10.2009, 20:12
Если движок на месте то все нормально.
ну до гаража доехал как то потихоньку,или если бы движок был не на месте то не доехал бы
Водитель
06.10.2009, 20:18
Ну если с подушек ушел бы то заметил бы сразу, вибрация, приводы на перекос и кто его знает что бы еще.
дак тогда ручка наверно просто болталась,а у меня скорости включаются ,токо она сама по себе вся ушла назад
Вот не много сместилась назад в момент удара.
андрей 83
06.10.2009, 20:54
Вот не много сместилась назад в момент удара.
ну 2 и 4 скорость включаешь и как раз упираеться,а где первая скорость там раньше нейтральная была
Александрр
18.10.2009, 11:32
Народ помогите советом, проблема такая: включаю я 1 скорость или любую другую, а ручка кпп ходит как на нетралке что это может быть? пример с 1 передачей-воткнул 1ю поехал и на ходу могу ручку передвинуть хоть на 3 и 5, будет визуальное ощущение что рычаг стоит на 5 передаче. Короче гуляет в прямом смысле
Народ помогите советом, проблема такая: включаю я 1 скорость или любую другую, а ручка кпп ходит как на нетралке что это может быть? пример с 1 передачей-воткнул 1ю поехал и на ходу могу ручку передвинуть хоть на 3 и 5, будет визуальное ощущение что рычаг стоит на 5 передаче. Короче гуляет в прямом смысле
Интересно, как ты вообще в нужную передачу попадаешь? Либо хомут ослаб, либо что-то в коробке неладное...
Водитель
18.10.2009, 11:55
Может пластиковая шайба под рычагом стерлась, у приятеля на старой 10ке болталась как сопля при включенной передаче.
Александрр
18.10.2009, 12:04
Интересно, как ты вообще в нужную передачу попадаешь? Либо хомут ослаб, либо что-то в коробке неладное...
рука набита вот и попадаю, нет не хомут, гдето в коробке, вчера листал книжку по ремнту, там нет описания такой проблемы. думал мож у ковото была такая хрень.
Можно попробовать на эстакаде один при включенной передаче мотает ручку второй внизу смотрит где люфт..
Александрр
18.10.2009, 12:25
Можно попробовать на эстакаде один при включенной передаче мотает ручку второй внизу смотрит где люфт..
Я сам с низу привод рукой крутил в сторону туда сюда и ручка с верху бегала, надо еще будет попробывать на скорости. ТУт я нашол темку у парня такаяже хрен была в сервис отдал 6000 взяли вот тока проблему как решить он неотписал. НА нашем форуме КСтати что он отписывает у меня все аналогично даже с задней скоростью
здравствуйте,подскажите что делать,при включении любой передачи,допустим 1-ой,ручку кпп можно двигать в любую сторону и так на любой передаче,сразу скажу что дело не в карданчике.Заднюю вообще еле включаю,слишком далеко друг от друга передачи находятся.В декабре 2008 в сервисе была таже беда,в сервисе сделали за 6000т.р.Они там коробку разбирали сказали что какой-то болтик выкрутился и валялся в поддоне кпп,они его прикрутили,на клей посадили(сказали).Машина после ремонта 500км не проехала(всю зиму простояла), и опять таже фигня началась.Приехал в сервис,естевственоо гарантия уже закончилась плати ещё 6000.Может кто подскажет что там за болтик и где он стоит.(Если на механизме переключения можно ли слив масло открутить крышку на кпп где механизм стоит подлезть туда и отремонтировать.Чтобы не снимать кпп и не разбирать её???????)Если ещё 6т.р отдавать,проще за 12 новую взять.
рука набита вот и попадаю, нет не хомут, гдето в коробке, вчера листал книжку по ремнту, там нет описания такой проблемы. думал мож у ковото была такая хрень.
Тада паук развалился, снимать коробку и смотреть... увы...
Александрр
18.10.2009, 21:37
Тада паук развалился, снимать коробку и смотреть... увы...
ЧТо за паук???? как он называется по научнуму??? чтоб в книжки найти
Совсем забыл что "пауки" разные бывают... ))
А этот правильно называется - механизм выбора передач.
Вот здесь подробно все...
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-transmission-7.html
Ivasik735
21.10.2009, 00:25
Доброго времени суток! Ситуация такова, что при снятии штатного карданчика болт, который крепит сам карданчик на валу коробки прикипел и при откручивании был сорван. Вопрос к тем, кто менял этот болт по резьбе вручивается в сам вал или же он просто в него упирается для центровки?? Вопрос в том, что если болгаркой расрезать карданчик, то он снимется или останеться держаться на этом болту??
Заранее спасибо)
В валу есть отверстие для центровки.Так что если будешь резать болгаркой,потом тебе останется только аккуратно выбить болт.
Если будешь высверливать , то в штоке отверстие сквозное, попробуй с другой стороны, если получится.
nikitin909
06.11.2009, 09:35
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может у кого было так, ручка кпп стала очень легко болтаться на нейтрали от первой до 5, пальцем задеваешь, она легко ходит, при переключении со второй на третью, она встает между первой и третьей, то есть она не фиксируется, как раньше в районе третьей передачи!? Очень непривычно и неудобно стало переключать...
Как написал AlexMts механизм выбора передач, возможно синхронизаторы.Хотя могла просто кулиса разболтаться.
nikitin909
06.11.2009, 12:17
Что посоветуете проверить, подтянуть, чтобы в коробку не лезть, может что поможет!? Хотя снимал кожух ручки кпп, все осмотрел, ничего не нашел, такое чувство, что причина кроется именно в самой коробке, да и узнал, что там есть пружинки которые фиксируют ручку в нейтральном положении, могли они обломиться?
А все передачи включаются четко, все работает нормально, единственное то что болтается на нейтрали...
Что посоветуете проверить, подтянуть, чтобы в коробку не лезть, может что поможет!? Хотя снимал кожух ручки кпп, все осмотрел, ничего не нашел, такое чувство, что причина кроется именно в самой коробке, да и узнал, что там есть пружинки которые фиксируют ручку в нейтральном положении, могли они обломиться?
А все передачи включаются четко, все работает нормально, единственное то что болтается на нейтрали...
Всего скорей надо смотреть снизу кулису. Там корданчик может люфтить.
Сверху никакого креления могущего люфтить нет.
влад2114
06.11.2009, 18:57
а где находиться эта шайба просто когда я снял кожух с ручки там стружка черная от пластика
zver1985
07.11.2009, 13:42
На четырех машинах лечил звон изнутри салона, снимаем ручку кпп, задираем пыльник, отворачивает болт крепяший рычаг к тяге, извлекаем металлическую втулку, чуть-чуть, 0,3 мм примерно стачиваем ее, мажем все шрусом или графитовой смазкой, собираем и затягиваем.
первое время рычаг ходит туговато, прям как новый:)
Потом нормально, вот уже 3 года ни у кого не звенит.
вот спасибо за дельный совет!! теперь не звенит не гремит..! все кульно! делается проще простого!!
Где находиться этот карданчик?? Объясните все говорят об этом,а я даже представления не имею... (((
Почитай.
вот спасибо за дельный совет!! теперь не звенит не гремит..! все кульно! делается проще простого!!
я просто поменял эту втулку со вставками. проблему не решило. значит в чём то другом. может кто то подскажет?
smile.kzn
12.11.2009, 16:37
почему иногда может не включаться первая передача? как будто сцепление не до конца выжал. рычаг упирается во что-то и не идет.. повторный выжим сцепления помогает , но все же
никаких посторонних шумов нет, на других передачах все прекрасно
ildareshka
14.11.2009, 12:59
почему иногда может не включаться первая передача? как будто сцепление не до конца выжал. рычаг упирается во что-то и не идет.. повторный выжим сцепления помогает , но все же
никаких посторонних шумов нет, на других передачах все прекрасно
не ты один такой
сколь чыпырок видел
все с такой фигней
Жека 2113
14.11.2009, 14:15
Что посоветуете проверить, подтянуть, чтобы в коробку не лезть, может что поможет!? Хотя снимал кожух ручки кпп, все осмотрел, ничего не нашел, такое чувство, что причина кроется именно в самой коробке, да и узнал, что там есть пружинки которые фиксируют ручку в нейтральном положении, могли они обломиться?
А все передачи включаются четко, все работает нормально, единственное то что болтается на нейтрали...
мне вот что помогло,карданчик менять не пришлось /forum/showthread.php?t=932&page=6 там белый все подробно описал огромнеешее ему спасибо
Жека 2113
14.11.2009, 14:19
у меня и дребезг пропал и включение точное стало,хотя хотел менять карданчик,пусть пока полежит в нз
besserega
15.11.2009, 20:08
ребята а я поменял карданчик (калина), рекомплект и всё тоже самое но у меня дребезг на 2200-2400 оборотах. что делать??? помогите плиз!!!
Водитель
15.11.2009, 20:27
ребята а я поменял карданчик (калина), рекомплект и всё тоже самое но у меня дребезг на 2200-2400 оборотах. что делать??? помогите плиз!!!
вырежи колечки от бутылки пластиковой. Подложи их где к рычагу крепится кулиса в салоне.
а мне в карданчик саморез закрутили ) звон, дребезг пропал. кулиса немного тяжелее стала ходить, привыкается быстро, наверное даже не тяжелее а точнее.
На ходу на любой передаче, когда давишь на педаль газа рычаг коробки смещается вверх, при сбросе газа вниз. Подскажите,с чем это связяно и как устранить?
Жека 2113
22.11.2009, 14:27
На ходу на любой передаче, когда давишь на педаль газа рычаг коробки смещается вверх, при сбросе газа вниз. Подскажите,с чем это связяно и как устранить?
почитай и зделай как белый88 я так же себе зжелал все отлично
Жека 2113
22.11.2009, 14:28
На ходу на любой передаче, когда давишь на педаль газа рычаг коробки смещается вверх, при сбросе газа вниз. Подскажите,с чем это связяно и как устранить?
/forum/showthread.php?t=932&page=6 почитай
не дребезг пропадает, это факт, хотя я метал. втулку не точил поменял пластиковые втулки, смазал, поставил кардан от калины в сервисе официальном. Они эту процедуру первый раз проделывали))) но ничего не резали, не пилили и пыльник старый натянули. пока все гуд, пробежал после этой процедуры около 30 тыс.
вы вот пишите про пружинку!!!!!!!!! что за пружинка??? где взять????? С чего??? сильно тугую???
Когда еду на 2 или 4 передаче (на оборотах 1,500+) начинает дребезжать рычаг переключения передач,когда кладу на него руку шума нет.В чем может быть дело?
Когда еду на 2 или 4 передаче (на оборотах 1,500+) начинает дребезжать рычаг переключения передач,когда кладу на него руку шума нет.В чем может быть дело?
Была подобная проблема,устранил заменой фтулок(рем.комплект)...
Но причина может быть не одна...
/forum/showpost.php?p=54836&postcount=84
У меня тоже вибрация рычага КПП есть, прочитал пост Белого по ссылке выше и возник вопрос? Обязательно ли стачивать эту втулку? Я просто поднял чехол, и потуже ее (втулку) закрутил гайками которые по краям нее и все, делов на 30 секунд, в итоге вибрация тоже пропала :) По хорошему конечно надо будет еще смазать...
Здрасьте всем! Вот есть один народный совет.
1. Берете пружину от эспандера (ручной тренажор такой в СССР раньше у всех был дома, да и сейчас можно найти в спортмагах).
2. Отрезаете кусок ~ см 15.
3. Один конец цепляете за кулису, другой за днище машины, в сторону.
Вывод: натянутая в сторону кулиса не будет давать вибрацию ручке КПП.
Р.С.: Проверено, мой сосед так ездит уже почти 3 года и ничего не дребезжит. Это без карданчика и расточки втулки. Время работы 15 минут.
DJ_ALLIGATOR
21.12.2009, 10:11
Замена карданчика и расточка занимает не многим больше 15 мин, я лично за них. Пружинка доверия не внушает!!!
втулку не стачивал, поставил калиновский кардан и заменил рем. к-т. после 20 тыс. дребезг начал возвращаться. придется втулку стачивать)))
Gorbunoff
28.12.2009, 14:47
вот у меня вопрос поменял механизм включения передач в коробке когда включаю передачу раньше она не болталась при включенной передаче а через 3 месяца балтается при включенной передаче что делать (((
Pavel3057
06.01.2010, 13:05
Спасибо за совет!Втулку сточил,дребезжать перестало!Правда передачи туговато включаются,но думаю разработается!:em:
Спасибо за совет!Втулку сточил,дребезжать перестало!Правда передачи туговато включаются,но думаю разработается!:em:
Очень туго закрутил гайку.
На встречу приедете?
Gorbunoff
11.01.2010, 17:04
народ кулису себе короткоходную поставил и карданчик этот от калины , я его выставляю все гуд все включается а задняя не втыкается места мало , деваю что бы задняя втыкалась первые передачи не втыкаются, что делать кто подскажет ))))
Всем привет. Раньше не обращал внимания, но вот недавно заострил: при включении 1,3,5 ручка как бы отпружинивает чуть-чуть назад, мне кажется такого не было раньше. Такое ощущение, что что-то мешает. 2,4 - всё четко, как вкопанные. Ваши соображения.
может рычаг в салоне в кожух упирается. тягу с низу машины ослабь и отрегулируй как надо. у меня так после заменя сцепы было, щас гуд.
Очень просто разобрался с дребезгом рычага кпп и гулом на холодную: смазка "шрб" можно наверно и другую в шприц заложил и выдавил под чехол карданчика. Был приятно удивлен!
До этого точил втулку - рычаг был тугой и не дребезжало пока не разработался рычаг.
Коллеги всем привет.Такая проблема.При переключении с 1-2,3-4 слышится отчетливый щелчок где то в районе коробки под машиной там где тяга привода коробки передач.Чтоэто может быть?
KlubbCAT
29.01.2010, 17:44
Очень просто разобрался с дребезгом рычага кпп и гулом на холодную: смазка "шрб" можно наверно и другую в шприц заложил и выдавил под чехол карданчика. Был приятно удивлен!
До этого точил втулку - рычаг был тугой и не дребезжало пока не разработался рычаг.
Я тоже поточил втулку, на 2-х тысячах дребезг пропал, но теперь не такой громкий призвук есть на 2,5 когда еду на 5 передаче :) но это гораздо лучше, чем было раньше...поеду на ТО-2 поставлю карданчик от калины и там видно будет
valera448
11.02.2010, 18:38
Хочу устранить этот дребезг, заменой карданчика и кулисы на калиновские,
вот то что карданчик подходит я точно знаю, а кулиса подходит?
и какой карданчик от калины лучше брать, видел несколько видов
Я тоже поточил втулку, на 2-х тысячах дребезг пропал, но теперь не такой громкий призвук есть на 2,5 когда еду на 5 передаче :) но это гораздо лучше, чем было раньше...поеду на ТО-2 поставлю карданчик от калины и там видно будет
лече поставь не калиновский а железный он такойже как родной но железный не знаю как называется на ценнике карданчик спорт на 08-10 поставил и всё супер.400 рублёв стоит.
В плане легкости-кому как. "калиновский" безлюфтовый, в этом его прелесть
тот луче калиновского в сто раз там затяжка другая сквозным болтом а калиновская прижимает болт к валу и резьба на алюминие.чуть перетянул и сё резбе
я про безлюфтовость, ты про "мастеров" у которых руки из опы, у "спорт" со временем люфт будет. Полное название "спорт" - "Карданчик усиленный под короткоходную кулису". Не алюминий, а - силумин (добавление кремния).
я про люфт вообще не пишу потумучто там его вообще нет а причём тут мастера и что луче сталь или силумин?????????а почему пишу потомучто калина стояла я просто выкинул ёё!
valera448
11.02.2010, 21:12
Сомневаюсь, этот карданчик в единственном экземпляре. Его вообще стали выпускать когда "калины" не было, просто все понимают, когда говоришь: "От "калины". На 5 стр, пост №65
а кулису родную оставить?
а кулису родную оставить?
да!родное
Люфт там будет со временем, а у калины не будет. Я писал про . (про "мастеров")
А то, что ты её выкинул, не приближает к пониманию того , что лучше.
пускай будет по твоему а что без спец инструментов смогу сделать я сам делаю? на замену только яма нужна!
valera448
11.02.2010, 22:07
с калиновским карданчиком будет мягче и четче переключаться?
DJ_ALLIGATOR
12.02.2010, 12:32
с калиновским карданчиком будет мягче и четче переключаться?
да....
сорри что не в тему
А я вообще болгаркой рычаг 4-5см. спилил - теперь как на 10-ках крохотуля - любо-дорого смотреть
valera448
12.02.2010, 22:09
с этим тоже плавно переключается
у меня не плавно, может его как то регулировать можно?
valera448
12.02.2010, 22:41
valera448, я чёт понять не могу. Ты задался целью поставить калиновский карданчик, спрашивал мнения и т.д. Я (и многие другие) поставили калиновский. Мнения читал?
анрейка (и многие другие) поставили "спорт". Мнения читал?
Так в итоге, ты какой поставил, чтоб регулировать его???
Еще ни какой не поставил, но склоняюсь к калиновскому, а родной вообще разболтался, даже ХХ рычаг дребезжит, и еще передачи плохо втыкаются, вот и и спросил можно ли родной подрегулировать, на время, пока времени нету поставить калиновский
Simferopol
01.03.2010, 11:30
Прочитав данную тему все таки решился сточить втулку. Снял втулку, на глаз сточил болгаркой, поставил на место, и о чудо - противный дребезг при торможении двигателем пропал, а скорости стали включаться четко, хотя и чуть жестче. Всем спасибо за рекомендации.
kirill_52
01.03.2010, 11:37
Еще ни какой не поставил, но склоняюсь к калиновскому, а родной вообще разболтался, даже ХХ рычаг дребезжит, и еще передачи плохо втыкаются, вот и и спросил можно ли родной подрегулировать, на время, пока времени нету поставить калиновский
можно и родной отрегулировать стянуть пластиковые шайбы сталистой проволкой что мне сделали на первом ТО оф.дилер, когда снял родной с заменой на жеский кардан то удивлению не было предела.
С салона рычаг звенел . Сточил втулку(чуть-чуть) , смазал , отрегулировал на все 10 минут, болгарка и два ключа на 13 . Тишина и покой ,передачи переключаются также легко.
Санек пожарный
10.03.2010, 22:32
вопроск тем у кого стоит калиновский карданчик у вас все скорости нормально включаються? у меня вот 5-я плохо втыкается... :(
Санек пожарный
10.03.2010, 22:37
а почему у меня нет? )) фигня какая-то,5вроде поближе стала,а бывает не воткнешь:bn:
Санек пожарный
10.03.2010, 22:39
карданчик? нет,он и так встал в притык,как и родной. вот думаю отрезать ))
Санек пожарный
10.03.2010, 22:41
у меня тоже всё втало как с родным, а поближе это значит ход покороче,может кажеться конечно. сколько срезать я забыл?
Санек пожарный
10.03.2010, 22:44
может кулису пропилить проще ? :))
DJ_ALLIGATOR
11.03.2010, 11:58
Я ни чего не резал, всё отлично!
Санек пожарный
11.03.2010, 12:12
завтра буду отпиливать 5 мм. посмотрим может еще отрегулирую без хирургического вмешательства
Ничего не пилил, работает идеально.
Санек пожарный
15.03.2010, 16:43
Итак отпилил карданчик,поставил отрегулировал теперь всё норм !!!
Итак отпилил карданчик,поставил отрегулировал теперь всё норм !!!
Отпилил по длине родного?
Санек пожарный
15.03.2010, 19:20
5 мм отпилил,с родным не сравнивал
Поменял на калиновский карданчик, ручка стала намного меньше дребезжать, но всё же дребезжит, нужно ещё сухари поменять?
нет смотрел .проблема как у всех при оборотах 2100 дребезг а когда разгоняюсь больше 4000 дребезг проходит через кузов. от к/п может быть?
Всем доброго времени суток! У меня проблема такая. На нейтрали если просто покачать рычагом то что-то хрустит, туго включаются передачи. Такое ощущение что как будто под машиной стоит целое ведро с гайками и я вот в нем ковыряю этим рычагом. Машине 4 месяца,думал новая - разойдется...ну-ну... что-то где то трет и похрустывает, а при разгонах и торможениях ещё и вибрация идет которая в свою очередь переходит в "бороду", звона от рычага КПП на скорости нет.... помогите советом...что делать?
Санек пожарный
07.04.2010, 16:29
на гарантийный ремонт. сам ни лезь
на гарантийный ремонт. сам ни лезь
Был я на 1м ТО....там "умельцы" сказали что это пока новая машина....само разойдется мол....
Проблема решена! Залез под днище, снял кожух с карданчика этого и обнаружил что он тупо сухой....вот он мне погоду и портил....запил кожух полностью литолом.....полет нормальный, ни единого шума....
Павлодар
16.04.2010, 00:21
Блин тачка прошла 7 тыщ, и загудел долбанный рычаг скоростей(приходиться руку класть на него),пришёл в магазин и там посоветовали как и на форуме заменить родной на карданчик от калины (типа все берут)- за 350р. Буду менять,спасибо форуму!
shofer07
16.04.2010, 22:17
На четырех машинах лечил звон изнутри салона, снимаем ручку кпп, задираем пыльник, отворачивает болт крепяший рычаг к тяге, извлекаем металлическую втулку, чуть-чуть, 0,3 мм примерно стачиваем ее, мажем все шрусом или графитовой смазкой, собираем и затягиваем.
первое время рычаг ходит туговато, прям как новый:)
Потом нормально, вот уже 3 года ни у кого не звенит.
Слушайте его, истину говорит. У меня только задребезжала сделал так и жизнь стала сказка!!!!!!!! :ey::ey::ey:
Павлодар
18.04.2010, 23:34
А почему никто не говорит, что надо под машину лезть?? я то думал что карданчик из салона меняется! спасибо книжке-там фотку посмотрел и полез сегодня менять. Купил калиновский карданчик, для надёжности всё же немного подпилил палец до родного размера,пыльник натянул, и как советуют на форуме сточил втулку. Сёдня уже не решился поехать,завтра будет судный день!
Я просто не очень понимаю,где и чего спиливать!ткните пальцем пожалуста...
Я чего то не пойму кулиса и корданчик это одно и тоже? Насколько я понял надо ставить от калины, но он же вроде длиней нашего?
Я чего то не пойму кулиса и корданчик это одно и тоже? Насколько я понял надо ставить от калины, но он же вроде длиней нашего?
Нет...
Кулиса это такая трубка куда заходит карданчик,вчера себе менял на калиновский,ничего не отпиливал,зашло все как родное!под пыльник набил ШРБ,(пару шприцов).Всех дел на полчаса!
Кулиса это такая трубка куда заходит карданчик,вчера себе менял на калиновский,ничего не отпиливал,зашло все как родное!под пыльник набил ШРБ,(пару шприцов).Всех дел на полчаса!
Т.е. ты менял и кулису и корданчик? Покупал для колины?
кулису не трогал,она не изнашивается практически,только карданчик.За 300 рублев взял,качество приличное,не тот что стоял,г....ом трудно даже назвать!!!!! калиновский вещь,до этого и втулку пилил,что только не делал не помогало! старый был как погремушка,весь гемор от него шел,хотя и пробег небольшой всего 40000
shofer07
22.04.2010, 23:19
Я просто не очень понимаю,где и чего спиливать!ткните пальцем пожалуста...
Вот где болт с гайкой раскручиваешь это дело, вынимаеш болт. С двух сторон увидишь пластиковые сухари, а между ними железная втулка-вот ее и надо немного укоротить.
andr2010
23.04.2010, 12:54
Взял машину с пробегом 66000. Дребезжал рычаг очень сильно. Снял кожух, открутил гайку, вынул болт, и с трудом, но забил между рычагом и вилкой тяги стальную шайбу М8, где-то 1 мм толщиной. Вставил болт, затянул гайку и все - дребезг полностью пропал!! По-моему вилка тяги чуть шире чем надо, отсюда и дребезг.
Да, по ходу заменил втулку и пластмаски (ремкомплект кулисы 75 руб), но кажется это было не обязательно
Romario001
04.05.2010, 12:04
ребят Сорри может повторюсь но я читал так и не нашёл то что мне нужно.
Такая история . рычаг переключения передач балтаеца как вялый рукав , люфт такой что я с 3ей боком могу достать до 1 и 5 . Пробывал посмотреть что там купил втулку пластиковую , поменять хотел , но посмотрел там всё нахерен разбирать надо чтоб снять это всё. передачи врубаюца , но теперь в них сложно попасть бывает. люфт ооочень большой. чем лечить то?. я думаю не обойдёца втулкой за 50 р. :2:
народ, подскажите как крепится пыльник рычага переключения? старый снял, поставил новый, но не пойму как его вверху у набалдашника закрепить?
он у меня теперь сверху болтается :(
ildareshka
05.05.2010, 14:29
ребят Сорри может повторюсь но я читал так и не нашёл то что мне нужно.
Такая история . рычаг переключения передач балтаеца как вялый рукав , люфт такой что я с 3ей боком могу достать до 1 и 5 . Пробывал посмотреть что там купил втулку пластиковую , поменять хотел , но посмотрел там всё нахерен разбирать надо чтоб снять это всё. передачи врубаюца , но теперь в них сложно попасть бывает. люфт ооочень большой. чем лечить то?. я думаю не обойдёца втулкой за 50 р. :2:
тему сначала почитал бы понял :1:
лечится заменой карданчика
Romario001
05.05.2010, 19:43
тему сначала почитал бы понял :1:
лечится заменой карданчика
ээмм ... люди же писали про дребезжание. а не люфт . :13:
ПЕТРОВИЧЪ
05.05.2010, 19:55
ээмм ... люди же писали про дребезжание. а не люфт . :13:
Твой родной карданчик уже \\\\\\\\\, замени его на Калиновский без люфтовый, и болезнь пройдет.
народ, подскажите как крепится пыльник рычага переключения? старый снял, поставил новый, но не пойму как его вверху у набалдашника закрепить?
он у меня теперь сверху болтается :(
там еще на рычаге под набалдашником какаято синяя прозрачная трубка надета, может в нее както надо заправлять верхнюю часть чехла?
народ, подскажите как крепится пыльник рычага переключения? старый снял, поставил новый, но не пойму как его вверху у набалдашника закрепить?
он у меня теперь сверху болтается :(
А еще можно вот так попробовать: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=120757 но смысл тот же, что изолентой или проволокой...
Используется одноразовый пластиковый хомут.
спасибо, парни!
вывернул наизнанку и закрепил пластиковой стяжкой - держится отлично!
Ну вот седня решил провести комплекс мероприятий по "уборке" гула от рычага КПП. Заменил карданчик на калиновский и подточил втулку-стало на порядок лучше. Но это еще что-вот как выглядел штатный через год эксплуатации...Так что меняйте!!!
ребят Сорри может повторюсь но я читал так и не нашёл то что мне нужно.
Такая история . рычаг переключения передач балтаеца как вялый рукав , люфт такой что я с 3ей боком могу достать до 1 и 5 . Пробывал посмотреть что там купил втулку пластиковую , поменять хотел , но посмотрел там всё нахерен разбирать надо чтоб снять это всё. передачи врубаюца , но теперь в них сложно попасть бывает. люфт ооочень большой. чем лечить то?. я думаю не обойдёца втулкой за 50 р. :2:
один в один такая же проблема, карданчик калиновский стоит. Это скорее всего выборка или полностью ее менять(800р) или болт там какой то вывернулся. Щас поеду коробку снимать..
Romario001
08.05.2010, 12:04
один в один такая же проблема, карданчик калиновский стоит. Это скорее всего выборка или полностью ее менять(800р) или болт там какой то вывернулся. Щас поеду коробку снимать..
"ее" это выборка? Болты которые могут вывернуца , чтоб это увидеть надо всё из салона снять нафиг. и + ещё коробку скидывать. ппц гемор.а чё насчёт выборки я хз. Поподробнее плиз =D
Да выборка, не коробка же..Из салона ничего выворачивать не надо, коробку снять, разобрать и заменить выборку(механизм выбора передач), продается только в сборе. Заскочи в сервис, пусть посмотрят может правда карданчик люфтит...сорвалось мероприятие по снятию коробки, после праздников теперь, если надо напишу что как..
Изготовил втулку из капролона.Изделия из полиамида (капролон) хорошо переносят ударные нагрузки, имеют низкий коэффициент трения и могут работать без смазки в узлах трения, долговечны, износостойкие. Более подробно см. в интернете:))
Машина новая, были проблемы с переключением передач, после 1500 км вроде потихоньку разработалось, но рукоятка кпп стала дребезжать, что это может быть, возьму ее рукой немножко двину перестает. Думаю не сухари, что-то другой они ведь новые не должно быть из-за них. Едешь в машине тихо и тут рычак начинает дребезжать, так не прятно. Помогите пожалуйста советом что сдесь делать? :17:
Кстати, точил эту втулку как то. Помогло. Через месяц-два опять таже байда. Купил ремкомплект, помогло. Через месяц-два опять тоже самое.Сточил втулку, не помогло. Где копать, карданчик?
ПЕТРОВИЧЪ
20.05.2010, 15:30
Кстати, точил эту втулку как то. Помогло. Через месяц-два опять таже байда. Купил ремкомплект, помогло. Через месяц-два опять тоже самое.Сточил втулку, не помогло. Где копать, карданчик?
Калиновский Карданчик, он поможет!
Млин, причем на 2000 идет вибрация, и после 3000 уже постоянная. Рычаг КПП двигаеЦа туго, вроде как и в прошлые разы. Но эффекта не получил...
ПЕТРОВИЧЪ
20.05.2010, 16:32
Млин, причем на 2000 идет вибрация, и после 3000 уже постоянная. Рычаг КПП двигаеЦа туго, вроде как и в прошлые разы. Но эффекта не получил...
Поменяй Карданчик и пройдет. Калиновский он без люфтовый.
Romario001
23.05.2010, 12:43
ПОставил калиновский! Наконец то ! никакого люфта!! Йууууху!!!
Болтался рычаг как у грузовика, ужасно раздражало. Поменял кулису, поставил калиновскую, всё равно болтается. В чём дело то ?
Болтался рычаг как у грузовика, ужасно раздражало. Поменял кулису, поставил калиновскую, всё равно болтается. В чём дело то ?
Скорей всего лопнула пружина в механизме выбора передач.
Скорей всего лопнула пружина в механизме выбора передач.
Это которая где рычаг КПП, где две пластмассовых колечка ?
Это которая где рычаг КПП, где две пластмассовых колечка ?
Механизм выбора передач находится внутри КПП.Пружина обведена красным.
Доброго дня.Проблема такая.На 4 передачи при резком нажатии на газ на скорости 40 км происходит дребезжание ручки КПП,ремкомплект который под кожухом в салоне поменял,без изменений.Что может быть?
Еще пару тройка вопросов.1.Идет какой то гул,при выжимании сцепления гул исчезает.2.При трогании с места,первая передача часто не включаеться пока не отпустишь сцепление и снова не нажмешь.3.При переключении передачи с 1 на 2 происходит стук в КПП.4.При езде по городу около часа,передачи все включаються более жеще чем пока машина особо не нагрелась.
Карданчик это который под резиновым чехлом? Который снизу подходит к КПП?
.При езде по городу около часа,передачи все включаються более жеще чем пока машина особо не нагрелась.Кто подскажет,где на форуме найти что то примерное?
nevagrad
15.06.2010, 02:27
Доброго времени суток!
Поделюсь своей историей. Когда долго ездил загородом на 5ой передачи, было ощущение что воздух где-то подсвистывает, как-будто стекло неплотно закрыто. Долго не мог понять что за бяка такая. :13: Потом заметил, что бяка сия вылазит только на 3ей и 5ой передачах. Оказлось - пыльник кулисы порвался! И при перемещении ручки к переду дырка открывалась! :dj: Заменил пыльник.
Отдельная история про БИБИ. Прихожу - говорю: "Есть пыльник на 14ую?" Отвечают, что нет. Смотрю - лежит пыльник 08,09. Спрашиваю опять: "Этот не подойдёт случаем?" Нет, говорят, на 14ой другой. Хорошо в другом магазине надоумили. так бы и искал на 14ую...:1:
Начитался здесь про карданчик и втулку. Решил сегодня воплотить. Ремкомплект на той неделе поменял. Втулку укоротил. Тут все ОК. Карданчик снял. Мысленно сравнил с калиновским. Не айс однако... Жаба задушила менять, решил довести до ума стоковый. Там две пластиковый втулки и ось, которая в них болтается. Прикинул: если пару шайб туда загнать - будет самый гуд. Не учел, что уши карданчика из силумина. Выбивал ось - сломал ухо. Епт, думаю, пипец... Взял пару хомутов пластиковых. Крест-накрест обмотал. Самое смешное, что получилось очень даже ничего!!!! Люфта нет вообще!!! И проживёт, по моим прикидкам, не меньше полугода. Пока хомуты не перетруться. Щас-то чего менять - работает!
Есть какой-то подлый скрип при покачивание рычага в нейтрали вправо-влево. Как будто резина треться. Пыльник весь пролил силиконом. Не помогло. Вроде источник в центральной опоре рычага. НО! 1) Втулка там новая. 2) Все залито-перезалито силиконом. Как устранить - я ХЗ... Шумкой обложил - почти не слышно. Кто-нить страдал от такое скрипа? :17:Подчеркиваю СКРИП ПРИ ПОКАЧИВАНИИ рычага вправо-влево, ДРБЕЗЖАНИЯ НЕТ!!!!
Вот я хочу утчнить.
Машинка прошла 650км ужо....
На мой взгляд скорости туговато вставляются.
А задняя это ваще пипец((( не могу ее воткнуть и усе((( даже пару рас с хрустом(
от этого звука аж неприятно((( машинка то новая
ПыСы приходиться несколько раз сцепление выжимать чтоб заднюю врубить.
Вот я хочу утчнить.
Машинка прошла 650км ужо....
На мой взгляд скорости туговато вставляются.
А задняя это ваще пипец((( не могу ее воткнуть и усе((( даже пару рас с хрустом(
от этого звука аж неприятно((( машинка то новая
ПыСы приходиться несколько раз сцепление выжимать чтоб заднюю врубить.
ниче страшного, приработается:1:, слишком мало проехал еще!!!
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot