Просмотр полной версии : ШРУС.Выбор.Вопросы.Ответы.
вопрос один Des, ты гранату то зачем менял? новую зачем ставил? старая чем не ладна? то что шарики выпали - так и должно было произойти (если все конечно нашел). надо было промыть все и собрать обратно + смазать обильно. еще бы прослужило. стопорное кольцо новое только. мож я че не понял канеш. насчет кузова и истории про дтп, тебе при осмотре любой жестянщик скажет, что было, а что нет. я у себя шрус менял, геммор думал, пока не поменял шрус на ниве - там еле-еле двумя кувалдами и с крепким *баным в рот + с тисками внутренняя граната сошла с вала.
Прочел в инструкции что если она развалилась - то нада менять.. Да и видать обрадовался шипко что отделался гранатой.. а не коробку снимать) побежал в магазин и купил новую.. потом правда тоже думал что можно было еще старую попробовать. Короче не сыпь мне соль.. на причиндалы.. )) А то зеленую разбудишь...
detendor
27.01.2010, 23:50
по идее, если ее разобрать и собрать обратно, перепутав первоначальное положение шариков и обойм относительно друг друга, то возможно работать станет плохо, может захрустеть. но как показывает практика, если до разборки не хрустела, то хрустеть не начинает после переборки. я думаю, ее выкидывать не стоит.
Антивирус
28.01.2010, 19:30
у меня похоже левая наружняя граната была виновата в дёрганьях на руле.
каждое утро как начинаю движение,с левой части машины,слышно,как что то лязгает....затем как не много проедешь почти пропадает звук,но не полностью.
сухая мож,вот и наворачивается неспеша.
у меня похоже левая наружняя граната была виновата в дёрганьях на руле.
каждое утро как начинаю движение,с левой части машины,слышно,как что то лязгает....затем как не много проедешь почти пропадает звук,но не полностью.
сухая мож,вот и наворачивается неспеша.
А ты попробуй вывесить левое колесо домкратом и на нейтрале его покрути руками.. сразу услышишь че у тебя там лязгает.. у меня как-то было камушек между тормозным диском и защитой попал! Едешь - скребет!.. останавливаешься посмотреть - тишина!).. вот приподнял.. руками покрутил - проблема сразу и нашлась...
detendor
29.01.2010, 18:14
у меня шрус внутренний когда захрустел, я пробовал определить что хрустит. и вывешивал колесо, и на льду буксовал, рулем крутил, притормаживал. ничего. только на ходу проявлялось.
Антивирус
02.02.2010, 00:29
А ты попробуй вывесить левое колесо домкратом и на нейтрале его покрути руками.. сразу услышишь че у тебя там лязгает..
на камень не похоже,звук перекатно лязговый:bj: и только когда на первой едешь,с увеличением скорости пропадает.такое впечатление,что шарики в гранате с заеданием перекатываются.а чуток проедешь и звук становится почти незаметным.
Антивирус
02.02.2010, 00:31
у меня шрус внутренний когда захрустел, я пробовал определить что хрустит. и вывешивал колесо, и на льду буксовал, рулем крутил, притормаживал. ничего. только на ходу проявлялось.
когда внутренняя накрывается,она обычно по прямой и резком наборе скорости хрустит. у меня так на митсу-либеро было. на оке помню при повороте хрустела,наружняя оказалась.
detendor
05.02.2010, 21:40
когда внутренняя накрывается,она обычно по прямой и резком наборе скорости хрустит. у меня так на митсу-либеро было. на оке помню при повороте хрустела,наружняя оказалась.
не факт. тут как повезет. я тоже думал что наружная граната хрустит, да и все мастера говорили. вообще некоторые говорили, что быть не может внутренняя, типа она вообще не хрустит а только щелкает при трогание. нифига! никому не верьте! бывает и так, что хрустит на поворотах. сам этому очевидец. менял наружную - ноль эффекта. поменял внутреннюю - все пришло в норму. наружная до сих пор старая.
как более точно определить какой шрус хрустит? может ли шрус хрустеть при повороте в обе стороны.
P/S: по прямой вроде ниче не слышно, только при вывернутом руле
Антивирус
14.02.2010, 13:46
это скорее всего наружняя граната.а вот какая,надо по месту смотреть и слушать с какой стороны идёт хруст.
Внутренние хрустят при переезде кочек, когда при этом еще и на тапку нажимаешь.
Лучше снять все ШРУСА, сделать профилактику всем. Думаю если вынуть сепараторы, то будет видно какая хрустела.
Внутренние хрустят при переезде кочек, когда при этом еще и на тапку нажимаешь.
Лучше снять все ШРУСА, сделать профилактику всем. Думаю если вынуть сепараторы, то будет видно какая хрустела.
лучше то-лучше, при условии что сам делаешь, если в сервисе все упирается в сумму профилактики. а если все снять из кпп масло потечет?? и его надо менять потом?
Санек пожарный
14.02.2010, 20:29
масло потечет,сольешь его в канистру чистую через пробку сливную и всё,потом обратно зальешь,можешь поменять на синтетику,но это не обязательно. с какой стороны стучит у тебя и в каих случаях поподробней?
при выкручивании руля на лево когда трогаешься постоянный(громкий) хруст. в противоположную сторону если спокойно(плавно) трогаться вроде не слышно, но с буксом тож хрустит.
Санек пожарный
14.02.2010, 20:50
наружная левая.
За 30 тыс четвертая внутренняя левая граната, три наружних(2 лев и 1 прав) и снова хрустит! Гранаты заводские, грешу на вытекшие стойки, а народ сказал, что может быть из-за изношенной подушки движка. Хотелось бы ваше мнение.
А у меня правая внешняя захрустела после того как на ней пыльник 3 раза порвался
по ехал купил родной заводской и проблема исчезла зато граната захрустела((((
Сколько интересно она от ходит?
Офигеть! 30 тысяч и 4 гранаты:(( Стойки то врятле. Про опоры двигателя - как вариант. Но опять же - если у тебя пробег 30 тясяч, это что надо делать что бы уходить опоры
Санек пожарный
16.02.2010, 22:53
ALK так у меня тоже за 30000 тысяч сколько гранат полетело :) запчасти плохие...
Вот и я видимо докатался с ручником. Хотя всё было ожидаемо.
При уже почти максимальном повороте руля влево - громкий хруст (словно трещит пластик). Подкрылки впорядке. На разгоне по прямой и на кочках - тишина.
Какой фирмы лучше выбирать внешний левый шрус? Интересует качество, а не цена.
С учетом спортивной эксплуатации авто - качество на первом месте.
Конечно сначала заеду на сервис, но нужно прицениться.
константин 09
17.02.2010, 14:52
Я себе ставил (в магазине сказали что"качественное немецкое")название правда не помню,посмотреть смогу только в понедельник(наконец то возьму передние стойки).Если терпит можеш подождать скину тебе инфу.Я себе заменил полностью левую сторону,проехал на них 4 т.км ,пока проблем нет))))
Константин, спасибо! Можно не смотреть, уже отдал в сервис, благо прямо напротив работы. Сами купят, я сказал чтобы нормальное взяли, цена не имеет значения. А то как-то неприятно ездить с осознанием того, что может отвалиться к черту ))
Забрал машину из сервиса. Все оказалось лучше, чем думал. ШРУС енять не пришлось. Лопнуло и умерло стопорное кольцо, кажется еще что-то слетело. Вобщем всё сделали, сейчас всё ок. За работу 1200 рублей, сервис в Москве, на ул. Ленинская слобода, напротив бизнес-центра Omega Plaza. Ребята нормальные, оплата через кассу, вобщем бумажки все, что надо, дают. Остался вполне доволен, покатаюсь - посмотрю.
У меня стоят японские(привод+шрус) 3-х шиповики,4 года назад ставил.тьфу тьфу,не беспокоят.
передо мной стоит выбор вот такого плана:
-завод 1280
-QML 815
-LOBRO 1020
что выбрать??
Санек пожарный
23.02.2010, 19:40
завод,если это реально родная
ха, как я узнаю 100% завод или так говорят, смотрел в БИ-БИ. там могет быть подделка.?
Санек пожарный
23.02.2010, 19:50
про БИ-БИ ничего сказать не могу.
Здравствуйте..
Имеется такая проблема:
при повороте иногда идет хруст со стороны левого колеса (иногда на малой скорости, иногда при разгоне в повороте) хруст при левом повороте.
- наружный правый шрус менял около 800 км назад, он был хороший, а вот опорный подшипник был разбит. когда откручивали гайку - испортилась резьба наружного шруса, и пришлось заменить.
- левый тоже не хрустел и в один прекрасный день хруснул пару раз и привет )) пришлось на буксире ехать до сто и менять. на нем проехал около 400 км
В чем может быть дело??
и еще при раскачивании (наклона) рулевого колеса влево-вправо/вверх-вниз (прилагая небольшое усилие) есть небольшой хруст.
Люфта не рулевом нет.
Казанский комедиант
24.02.2010, 18:50
ха, как я узнаю 100% завод или так говорят, смотрел в БИ-БИ. там могет быть подделка.?
100% кооператив! это точно! ихние бачки омывателей не сходятся с крышками родных бачков))) ну и т.д.
тут Дойч говорил о КЕДРах, мол они хорошие, но с этим кризисом у многих производителей качество упало в разы....
Дмитрий Т.
26.02.2010, 21:48
всю тему перечитал,так и не нашел,НАРОД,а какие все таки посоветуете ставить (наружные)???
Заводские это понятно,это хорошо,но во первых цена 1400,и большая вероятность нарваться на подделку.
Кто нить ставил германские за 800-1000руб? Как они ходят?
Насчет заводских стоит ли овчинка выделки?
константин 09
27.02.2010, 10:00
всю тему перечитал,так и не нашел,НАРОД,а какие все таки посоветуете ставить (наружные)???
Заводские это понятно,это хорошо,но во первых цена 1400,и большая вероятность нарваться на подделку.
Кто нить ставил германские за 800-1000руб? Как они ходят?
Насчет заводских стоит ли овчинка выделки?
у меня стоят немецкие,пока что пробег на них маленький 8 тыр,так что глянем что будет дальше
прозевал и не поменял во время пыльник на наружней левой гранате,захрустела поменял пыльник промыл но бестолкку,только сильнее захрустела стоит родная,менять всю нистал,ограничился пыльником,хрустит уже 4 тысячи,но новую в багажнике вожу Kraft за 740 брал
ПЕТРОВИЧЪ
27.02.2010, 18:22
всю тему перечитал,так и не нашел,НАРОД,а какие все таки посоветуете ставить (наружные)???
Заводские это понятно,это хорошо,но во первых цена 1400,и большая вероятность нарваться на подделку.
Кто нить ставил германские за 800-1000руб? Как они ходят?
Насчет заводских стоит ли овчинка выделки?
Зайди в тему Diksоnа, там есть шруз с фото, он их себе сам ставил немецкие, трипоидные вроде, с 3я шарами внутри. Отличная вещь!
Здравствуйте,у меня такая проблема, когда руль выкручиваю в право и трогаюсь назад, раздается ужастный треск и хруст. Придвижении вперед такого не наблюдается. сначала думал защиту цепляет но все в порядке. Вот и думаю граната это или нет?
Здравствуйте,у меня такая проблема, когда руль выкручиваю в право и трогаюсь назад, раздается ужастный треск и хруст. Придвижении вперед такого не наблюдается. сначала думал защиту цепляет но все в порядке. Вот и думаю граната это или нет?
Это внешняя граната
Санек пожарный
05.03.2010, 14:13
Здорово вопросы задаються,а с какой стороны хруст? может просто колесо задевает о кузов.
Здорово вопросы задаються,а с какой стороны хруст? может просто колесо задевает о кузов.
Я же написал, что не за что не цепляет, а хруст с правой стороны.
Serega2211
16.03.2010, 11:43
Вопрос такой, как узнать какая граната хрустит?
У меня при повороте на скорости влево хрустит с левой стороны.
Что менять? Гранату или привод в сборе?
valera448
31.03.2010, 16:19
Захрустел левый наружный шрус(пробег всего 19тыс), когда смотрел то увидел что порван пыльник, подскажите какой фирмы лучше преобрести Шрус? и сколько можно ездить с хрустящим Шрусом?
ПЕТРОВИЧЪ
31.03.2010, 17:58
Захрустел левый наружный шрус(пробег всего 19тыс), когда смотрел то увидел что порван пыльник, подскажите какой фирмы лучше преобрести Шрус? и сколько можно ездить с хрустящим Шрусом?
Меняй Шрус! С этим уже ни чего не сделаешь. Купи Кrаft-цена 700 рэ., в коробке и смазка и пыльник и хомуты. Хорошо себя закоремендовал. :fg:
valera448
01.04.2010, 19:09
Купил KRAFT, как советовал Петрович, 770 рублей у нас стоят, и замена 300рублей!
У меня еще вопрос балансировка колес может повлиять на ресурс гранаты?
левый-)
Не факт,я поворачиваю налево,а хруст справа
Коnстаnтиn
26.04.2010, 18:19
на 50 тыщ поменял пыльники Шрусов обоих. поставил Балаково (логотип кораблик двух парусный). Поставил от Нивы, они больше, как раз в -40 кататся и можно в дальнейшем внтурнений шрус спортивный зафигачить в них) Также можно от Калины поставить они жоще. Родные уже потресканные были и один в одном месте рвался.
Может кому поможет: вчера меняли сцепление и передние подшипники. После установки когда трогался с места и поварачивал раздавался хруст. Оказалось что защиту картера слишком сильно прижали к коробке. Отогнули чутарь и теперь всё нормально
ПЕТРОВИЧЪ
03.05.2010, 19:55
Купил KRAFT, как советовал Петрович, 770 рублей у нас стоят, и замена 300рублей!
У меня еще вопрос балансировка колес может повлиять на ресурс гранаты?
Может. Если балансировка нарушена идет дисбаланс на подшибник и гранату. Лучше отбалансируй.
Подскажите а со стуком внутреннего ШРУСа долго можно проездить или желательно сразу его заменить?
Подскажите а со стуком внутреннего ШРУСа долго можно проездить пока не развалится сепаратор!
А его не заклинит, а то я слышал если заклинит то будет полная жо*а и вытащить его будет сложновато?
ПЕТРОВИЧЪ
03.05.2010, 23:48
А его не заклинит, а то я слышал если заклинит то будет полная жо*а и вытащить его будет сложновато?
Асе, я тебе вот что скажу. Ты можешь на нем ездить, ты можешь залесть под машину и набить туда смазки , и ты отьездишь на нем. Но вот как говорят,,ХОРОШИЙ СТУК ВЫЛЕЗЕТ НА РУЖУ" , в твоем случае его просто напросто заклинит, развалится сепаратор и пипец! И вот когда он вылезет х.з.,а это бывает в самый не подходящий момент. Так вот ,что бы не думать не гадать, МЕНЯЙ! А там думай сам или пан или пропал...
Порвался пыльник левой внешней гранаты. Заметил сразу, проехал мало и я думаю можно только заменить пыльник.
Решил сделать сам. Купил - пыльник, два хомута, ступичную гайку, смазку ШРУС-4.
Технология такая - стронул ступичную гайку, поддомкратил левое колесо и снял его, отвернул ступичную гайку, отвернул два болта крепления шаровой опоры, отсоединил рулевую тягу и отвел ступицу со стойкой вправо, освободив тем самым левую наружную гранату. Снял хомуты с пыльника, вывернул его наизнанку и сдвинул к коробке чтобы не мешал.
А далее ждала засада, надо сбить левую гранату с вала привода колеса.
Через мягкую проставку(латунный пруток) пытался бить по гранате, чтобы сорвать стопорное кольцо - и ничего не получилось!!! Размахнуться в нише колеса негде, снизу тоже не разгуляешся, защита двигателя мешает - в общем никак!
Придется наверное в сервис ехать, жалко потраченного времени и сил.
Собрал все как было, с порванным пыльником. Чешу репу - может быть что-то неправильно делал? или есть другие методы снятия гранаты?
Выдергивать весь вал привода колеса(т.е. из коробки) нежелательно, масло из КПП выльется, да и стопорное кольцо там такое же есть, так что проблема будет та же.
Санек пожарный
26.05.2010, 18:48
ШРУС сбивать надо кувалдой :) или тяжелым молотком. если привод вынуть намного легче будет
Eduard_32
26.05.2010, 20:02
Если необходимо заменить пыльник или наружный ШРУС, можно снять приводной вал, не сливая масло из КПП. Не читал всю тему, может, конечно кто и писал уже, как это делается. Именно кувалдой :) у меня был такой экземпляр, молотком 0,8 не сходил с места...
Мне когда меняли пыльники шрус,заметил одну вещь,его прокручивали в определенное положение и били(не сказал бы что кувалдой,тяжелым молотком),привод проворачивался от удара,его опять определенно выставляли,все равно одно кольцо стопорное сломали.
В общем резюмируя все ответы на мою беду - надо сильнее бить!!!
Но в том то и прикол, что сильно ударить не могу, нет места для замаха
Тупик...
http://s-u.su/s/pmd2clfn.png (http://s-u.su)
Fedoroff
26.05.2010, 23:53
Вчера менял правый внешний ШРУС, выбивал полностью привод из коробки предварительно слив, примерно, литра 3 масла. Это не так-то и сложно. Работу призводил на яме.
Вчера менял правый внешний ШРУС, выбивал полностью привод из коробки предварительно слив, примерно, литра 3 масла. Это не так-то и сложно. Работу призводил на яме.
На яме ясно легче:27:
А если стоит защита двигателя? - снимать?
Из коробки чем выдергивал? монтажкой большой?
Масло сливать из КПП:21: - хотелось бы без этого:17:
На яме ясно легче:27:
А если стоит защита двигателя? - снимать?
Из коробки чем выдергивал? монтажкой большой?
Масло сливать из КПП:21: - хотелось бы без этого:17:
Защиту снимать нужно, а из коробки шрус легко выдергивается.
Fedoroff
27.05.2010, 14:40
На яме ясно легче:27:
А если стоит защита двигателя? - снимать?
Из коробки чем выдергивал? монтажкой большой?
Масло сливать из КПП:21: - хотелось бы без этого:17:
Из коробки выдёргивал небольшой монтажкой. Один конец на Шрус, серединой упёрся в коробу, чтобы получился рычаг, по другому концу монтажки удар молотком. Удачи.
Dmitry3415
28.05.2010, 08:26
Всем привет, кто спрашивал сколько можна проехать на захрустевшей гранате - уже накатал 11тыс.,гнаната левая наружная хрустит только при вывороте , наконец собрался менять(как то руки недоходили хрустит ну и пусть хрустит). Подскажите какую лутше взять.
ПЕТРОВИЧЪ
28.05.2010, 09:16
Всем привет, кто спрашивал сколько можна проехать на захрустевшей гранате - уже накатал 11тыс.,гнаната левая наружная хрустит только при вывороте , наконец собрался менять(как то руки недоходили хрустит ну и пусть хрустит). Подскажите какую лутше взять.
Советую взять Кrаft. В коробке полный комплект ,да и зарекомендовали они себя хорошо.
fobos_k531yk
28.05.2010, 19:24
взял KRONER
посмотрим как себя покажет)
Защиту снимать нужно, а из коробки шрус легко выдергивается.
Вроде нашел:eq:
Оказывается есть съёмник ШРУСа!!!
Лупить кувалдой не надо, разбирать много не надо, выдергивать весь привод также не надо, ШРУС снимается легко и просто:27:
Неужели никто не пользовал такой? Странно...
Стоит в пределах 200 руб.
Теперь надо найти его и купить в нашем Мухосранске:ar:
Порвался пыльник левой внешней гранаты. Заметил сразу, проехал мало и я думаю можно только заменить пыльник.
Решил сделать сам. Купил - пыльник, два хомута, ступичную гайку, смазку ШРУС-4.
Технология такая - стронул ступичную гайку, поддомкратил левое колесо и снял его, отвернул ступичную гайку, отвернул два болта крепления шаровой опоры, отсоединил рулевую тягу и отвел ступицу со стойкой вправо, освободив тем самым левую наружную гранату. Снял хомуты с пыльника, вывернул его наизнанку и сдвинул к коробке чтобы не мешал.
А далее ждала засада, надо сбить левую гранату с вала привода колеса.
Через мягкую проставку(латунный пруток) пытался бить по гранате, чтобы сорвать стопорное кольцо - и ничего не получилось!!! Размахнуться в нише колеса негде, снизу тоже не разгуляешся, защита двигателя мешает - в общем никак!
Придется наверное в сервис ехать, жалко потраченного времени и сил.
Собрал все как было, с порванным пыльником. Чешу репу - может быть что-то неправильно делал? или есть другие методы снятия гранаты?
Выдергивать весь вал привода колеса(т.е. из коробки) нежелательно, масло из КПП выльется, да и стопорное кольцо там такое же есть, так что проблема будет та же.
Всё таки победил я гранату:eq:
Купил на рынке спец. съёмник для ШРУС(250 руб.)
Сделал всё как написал выше, но когда добрался до гранаты, то с помощью съёмника снял её за две минуты:cn:
Времени прошло с начала работы до того как граната оказалась у меня в руках - 20 минут!
Далее как планировал - промыл, набил новую смазку, поставил на место - времени ушло 1 час 30 мин.
Долго(минут 30:17:) мучился с большим хомутом, на рынке видел спец клещи для установки хомутов, но жаба задушила 100 руб за них отдавать.
Вот так вот... Я считаю без съёмника и соваться туда нечего (ИМХО).
Всё таки победил я гранату:eq:
Купил на рынке спец. съёмник для ШРУС(250 руб.)
Сделал всё как написал выше, но когда добрался до гранаты, то с помощью съёмника снял её за две минуты:cn:
Времени прошло с начала работы до того как граната оказалась у меня в руках - 20 минут!
Далее как планировал - промыл, набил новую смазку, поставил на место - времени ушло 1 час 30 мин.
Долго(минут 30:17:) мучился с большим хомутом, на рынке видел спец клещи для установки хомутов, но жаба задушила 100 руб за них отдавать.
Вот так вот... Я считаю без съёмника и соваться туда нечего (ИМХО).
Можешь фото съемника выложить?
У меня такой, удобный инструмент.
У меня такой, удобный инструмент.
Именно такой, один в один:27:
Проблема возникла. Выезжал я сегодня с парковки задом. Поворачивал налево и уперся в бардюр правым колесом немного..шоркая. Поддал газу и проехал (не знаю какой черт дернул, нет чтобы вперед сдвнуться и потом назад, чтобы отойди от бардюра). После бардюра также двигаяся назад появился непонятный шум и скрежет, вышел..посмотрел, колесо пошоркано, разумеется, и края у диска(родная штамповка), остальное вроде все в норме, но теперь когда еду и поворачиваю направо то слышно сильное шорканье, хотя вроде ничего не задевает колесо. Качусь вроде на нейтрали в повороты. Может ли быть такое, что шрус я убил таким способом? Машина новая, около 6 тысяч пробегу.
ПЕТРОВИЧЪ
31.05.2010, 13:57
Проблема возникла. Выезжал я сегодня с парковки задом. Поворачивал налево и уперся в бардюр правым колесом немного..шоркая. Поддал газу и проехал (не знаю какой черт дернул, нет чтобы вперед сдвнуться и потом назад, чтобы отойди от бардюра). После бардюра также двигаяся назад появился непонятный шум и скрежет, вышел..посмотрел, колесо пошоркано, разумеется, и края у диска(родная штамповка), остальное вроде все в норме, но теперь когда еду и поворачиваю направо то слышно сильное шорканье, хотя вроде ничего не задевает колесо. Качусь вроде на нейтрали в повороты. Может ли быть такое, что шрус я убил таким способом? Машина новая, около 6 тысяч пробегу.
Нет, Шрус не убил, не переживай. Сними колесо и поправь кожух, зашиту тормозного диска. Где то он у тебя трет.
Петрович, бардюр был снаружней стороны колеса...мог все равно кожух сдвинуть? Просто именно на поворотах звуки..по прямой нету либо слабенький звук :(
ПЕТРОВИЧЪ
31.05.2010, 14:28
Петрович, бардюр был снаружней стороны колеса...мог все равно кожух сдвинуть? Просто именно на поворотах звуки..по прямой нету либо слабенький звук :(
Кожух мог чуть погнуться и шоркать обо что то. И еще подтяни ступичную гайку на колесе. Подними на домкрате , выверни колесо,крутани и посмотри за что цепляет. Ничего страшного. Шрус целый.
Блин :( Сходил поднял и покрутил. Ничего нигде не цепляет :( Единственное заметил, что руками могу колесо дальше руля повернуть и колесо шоркается об кузов внутри там(подкрылок нет, колеса родные на 13). Т.е. рычаг который поворачивает колеса отходит от кузова в сторону двигателя..толи фиксации нет толи это нормально? Может из-за этого на поворотах цепляет, и бордюром я сломал какой-нибудь фиксатор у рычага?
По поводу шруса от GKN.
Обнаружил слева на наружном чехле отверстие, из него смазка вылезала еще.
Решил поменять, купил комплект "пыльник+хомуты+смазка+стоп� �рное кольцо".
Комплект был от GKN. Когда разобрал и снял старый пыльник, обнаружилось что там точно такой же и стоит шрус и пыльник, тоже GKN.
Так вот тот пыльник весь был в трещинах, как будто резине лет 15, не меньше..
Чехлы на остальных шрусах судя по всему стоковые стоят, машине 10 лет, так там ни трещинки нет, специально все осмотрел.
Сделал вывод: чехлы надо ставить балаковские, а у GKN - резина плохого качества.
Здраствуйте!
какую смазку лучше выбрать для шрус? производителя и конкретно марку ( естественно понятно что для шрус, только вот их столько много)
Спасибо Navsad за фотки съемника. Не знал о его существовании, поэтому и потратил 3 часа в прошедшие выходные что бы поменять пыльник наружного ШРУСа. Результат был нулевой (пытался все сделать не снимая вал). После неудачи зашел на данный форум, нашел тему, зарегился, что бы фотки увидеть. Увидел - купил, и сегодня реально за пару минут сделал то, на что в воскресенье потратил 3 часа.
Здравствуйте! Появилась,такая проблема:при вывернутых колесах при трогании с места(после ночной стоянки)слышен кратковременный щелчок,после в течении дня все нормально.Подвеску просмотрел,все без люфтов.Может-ли это быть ШРУС,если да то как проверить какой.Заранее спасибо за помощь.
ПЕТРОВИЧЪ
16.06.2010, 01:57
Здравствуйте! Появилась,такая проблема:при вывернутых колесах при трогании с места(после ночной стоянки)слышен кратковременный щелчок,после в течении дня все нормально.Подвеску просмотрел,все без люфтов.Может-ли это быть ШРУС,если да то как проверить какой.Заранее спасибо за помощь.
В какую сторону выворачиваешь тот Шрус и смотри. Бывает ,что смазки маловато вот и щелчок . Набей смазки побольше.
В какую сторону выворачиваешь тот Шрус и смотри. Бывает ,что смазки маловато вот и щелчок . Набей смазки побольше.
Cпаибо за ответ.Самому очень сложно набивать и какую смазку лучше?
ПЕТРОВИЧЪ
16.06.2010, 02:42
Cпаибо за ответ.Самому очень сложно набивать и какую смазку лучше?
Не трудно, снимаешь хомут, затем пыльник и набиваешь смазкой Шрус-4 и надеваешь пыльник обратно. Хомуты желательно ставить новые.
fobos_k531yk
16.06.2010, 07:41
Cпаибо за ответ.Самому очень сложно набивать и какую смазку лучше?
лучше какую нибудь, чем никакой)
а так лучше Castrol с молибденом или Shell с молибденом
ПЕТРОВИЧЪ
16.06.2010, 09:46
QUOTE]
лучше какую нибудь, чем никакой)
а так лучше Castrol с молибденом или Shell с молибденом
Ну это на новую гранату. А если просто добить на старою, то Шрус-4.
доброго дня!
люфт в продольном направлении оси вала от колеса к коробке около 5 мм это норм? и повороте вала 1\6 оборота? при этом раздается металлический стук
доброго дня!
люфт в продольном направлении оси вала от колеса к коробке около 5 мм это норм? и повороте вала 1\6 оборота? при этом раздается металлический стук
Гранату под замену.
Гранату под замену.
внутреннюю или внешнюю?
внутреннюю или внешнюю?
А вот это я точно не знаю, у меня тоже было когда выкручиваешь стук металический. Ну я по совету соседа по гаражу у которого была 99 купил внешнюю, а когда поехал к брату сцепление менять он посмотрел ми сказал похоже што внутренняя. Конешно внешнюю мы сменили стук перестал так часто появлятся, но все же иногда бывает.
А вот это я точно не знаю, у меня тоже было когда выкручиваешь стук металический. Ну я по совету соседа по гаражу у которого была 99 купил внешнюю, а когда поехал к брату сцепление менять он посмотрел ми сказал похоже што внутренняя. Конешно внешнюю мы сменили стук перестал так часто появлятся, но все же иногда бывает.
спасибо за совет. буду менять все 4 на всякий случай. хочу взять пиленгу, как считаешь?
спасибо за совет. буду менять все 4 на всякий случай. хочу взять пиленгу, как считаешь?
Все 4 менять больно накладно выйдет, шрусы сами по сибе не дешовые. спроси еще у Петровича он разбирается в этом лучше меня и подскажет наверняка какие гранаты нужно менять. Пиленга вроде не плохая фирма, я с ней не встречался так что ничего конкретного сказать не могу.
ПЕТРОВИЧЪ
16.06.2010, 16:20
доброго дня!
люфт в продольном направлении оси вала от колеса к коробке около 5 мм это норм? и повороте вала 1\6 оборота? при этом раздается металлический стук
В какую сторону поворачиваешь? Пиленгу не бери.
В какую сторону поворачиваешь? Пиленгу не бери.
сначала от колеса к коробке люфт мм5 приблизительно. и по часовой/против люфт 1/6 оборота. а что брать?
ПЕТРОВИЧЪ
16.06.2010, 17:29
сначала от колеса к коробке люфт мм5 приблизительно. и по часовой/против люфт 1/6 оборота. а что брать?
По часовой, значит менять правую сторону. Бери внешний и внутренний шрус фирмы Кrаft. Смазка и хомуты уже в комплекте.
У меня с зимы тоже появился щелчокс правой стороны.Проявляется при прямых колесах.при резком трогании,иногда при обычном.Особенно если поставить на ручник и дать резко газу. бывает 1-2 щелчка.Был недавно на диагностике ходовой.Сделал акцент на щелчке.Приговорили шаровые,сайлентблоки и левую стойку.подвеска теперь вся новая.щелчок остался.Шрусы?кстати на правом внутреннем шрусе подтекает сальник кпп.
ПЕТРОВИЧЪ
16.06.2010, 19:12
У меня с зимы тоже появился щелчокс правой стороны.Проявляется при прямых колесах.при резком трогании,иногда при обычном.Особенно если поставить на ручник и дать резко газу. бывает 1-2 щелчка.Был недавно на диагностике ходовой.Сделал акцент на щелчке.Приговорили шаровые,сайлентблоки и левую стойку.подвеска теперь вся новая.щелчок остался.Шрусы?кстати на правом внутреннем шрусе подтекает сальник кпп.
Вот и меняй правый внутренний и внешний сразу. Заодно и сальник заменишь.
Искатель
17.06.2010, 16:39
Бери внешний и внутренний шрус фирмы Кrаft.
У нас Кrаft нет :2: А есть FINWALE, GKN, ЦИТРОН,GLO, HOLA, QUARTIZ, Tanaki, TOTTI, LGR и LGR, что из перечисленного посоветуете поставить?:11:
У нас Кrаft нет :2: А есть FINWALE, GKN, ЦИТРОН,GLO, HOLA, QUARTIZ, Tanaki, TOTTI, LGR и LGR, что из перечисленного посоветуете поставить?:11:
Я себе GLO ставил, нареканий пока нет
fobos_k531yk
17.06.2010, 19:31
У нас Кrаft нет :2: А есть FINWALE, GKN, ЦИТРОН,GLO, HOLA, QUARTIZ, Tanaki, TOTTI, LGR и LGR, что из перечисленного посоветуете поставить?:11:
HOLA и GLO
ИМХО
ПЕТРОВИЧЪ
17.06.2010, 19:37
У нас Кrаft нет :2: А есть FINWALE, GKN, ЦИТРОН,GLO, HOLA, QUARTIZ, Tanaki, TOTTI, LGR и LGR, что из перечисленного посоветуете поставить?:11:
НОLА однозначно.
Искатель
18.06.2010, 07:08
HOLA и GLO
ИМХО
GLO дорогие, 1045 за штуку:2:. Поставлю HOLA.
И всем БОЛЬШОЕ САСИБО за консультацию:11:
320827030
18.06.2010, 11:13
сегодня порвался пыльник((( вываливается смазка..как долго можно еще ездить??
ПЕТРОВИЧЪ
18.06.2010, 12:52
сегодня порвался пыльник((( вываливается смазка..как долго можно еще ездить??
Пока граната не засралась совсем, меняй пыльник и смазки набей туда. Ну а если грязь или песок попал,то промой и забей смазки и поменяй пыльник.
сегодня порвался пыльник((( вываливается смазка..как долго можно еще ездить??
Ездить больше не надо:dj:
Меняй пыльник(естественно промыв и набив смазкой ШРУЗ):ed:
shvonder
19.06.2010, 21:22
Приветствую. проблема такова. поменял левый внешний шрус(порвался пыльник, попал песрк). замена прошла без проблем. Но после начался цирк. машину стало вести вправо ,притом сильно. аж руль чуть не вырывает. Еще стала как то громко шуметь подвеска =(. хотелось бы услышать ваши комментарии.
Viper163
19.06.2010, 21:27
Приветствую. проблема такова. поменял левый внешний шрус(порвался пыльник, попал песрк). замена прошла без проблем. Но после начался цирк. машину стало вести вправо ,притом сильно. аж руль чуть не вырывает. Еще стала как то громко шуметь подвеска =(. хотелось бы услышать ваши комментарии.
Может привод плохо сел
ПЕТРОВИЧЪ
19.06.2010, 21:54
Приветствую. проблема такова. поменял левый внешний шрус(порвался пыльник, попал песрк). замена прошла без проблем. Но после начался цирк. машину стало вести вправо ,притом сильно. аж руль чуть не вырывает. Еще стала как то громко шуметь подвеска =(. хотелось бы услышать ваши комментарии.
Заехай на яму, залесь под машину и подергай за привод,если люфт есть значит шрус сел не до конца. Сними колесо и посмотри по шлицам,до конца или нет.
Если всё нормально затяни ступичный подшипник и посельнее! И не забудь законтровать!
kosraven
22.06.2010, 14:39
Необходим совет!
Где то год назад появился хруст со стороны левого переднего колеса при левом повороте!Поюзал форум,выяснилось,что внешний шрус.Заменил,хруст пропал дней на пять!Но появился при начале движения по прямой,когда идет нагрузка на колеса.Зиму отъездил нормально,треска не замечал,т.к.нагрузки не большие и скорость тоже!Опять на форум.Проблема во внутреннем шрусе!3 недели назад заехал в сервис с целью поменять внутренний шрус,продиогностировать подвеску и выявить другие проблемы,если таковые имеются!Проблем не обнаружилось,кроме шруса.Поменяли.Треск пропал,но ездил я недолго,т.к. надо было отдать машину в ремонт(кузовной)!Через 2 недели забрал машину(17 июня)Опять появился треск при левом повороте,относительно громкий!
Хочу спросить.от чего он появился?Могли в процессе ремонта что то повредить?Или может есть другая причина?
Забыл:
ВАЗ 2114 2008 г.в.,пробег 20 000 км.
Необходим совет!
Где то год назад появился хруст со стороны левого переднего колеса при левом повороте!Поюзал форум,выяснилось,что внешний шрус.Заменил,хруст пропал дней на пять!Но появился при начале движения по прямой,когда идет нагрузка на колеса.Зиму отъездил нормально,треска не замечал,т.к.нагрузки не большие и скорость тоже!Опять на форум.Проблема во внутреннем шрусе!3 недели назад заехал в сервис с целью поменять внутренний шрус,продиогностировать подвеску и выявить другие проблемы,если таковые имеются!Проблем не обнаружилось,кроме шруса.Поменяли.Треск пропал,но ездил я недолго,т.к. надо было отдать машину в ремонт(кузовной)!Через 2 недели забрал машину(17 июня)Опять появился треск при левом повороте,относительно громкий!
Хочу спросить.от чего он появился?Могли в процессе ремонта что то повредить?Или может есть другая причина?
Забыл:
ВАЗ 2114 2008 г.в.,пробег 20 000 км.
Есть два варианота, либо наружный ШРУС который ты купил до этого оказался полным г*вном, что вероятнее всего, либо если стоят проставки и они убили гранату т.к. они изменяют угол работы ШРУСА, но это мало вероятно за такое короткое время.
Здравствуйте, нужен совет.
Когда резко трогаюсь с вывернутыми влево колесами (особенно с пробуксовкой) слышно щелканье справа, я так подозреваю что это ШРУС и собираюсь его поменять (правый внешний?). Но вот совсем недавно при трогании прямо начал слышать звук типа что-то обо что-то трется, вроде как когда колесо трет об подкрылок только чуть громче, это тоже ШРУС или что-то другое?
ПЕТРОВИЧЪ
24.06.2010, 19:51
Здравствуйте, нужен совет.
Когда резко трогаюсь с вывернутыми влево колесами (особенно с пробуксовкой) слышно щелканье справа, я так подозреваю что это ШРУС и собираюсь его поменять (правый внешний?). Но вот совсем недавно при трогании прямо начал слышать звук типа что-то обо что-то трется, вроде как когда колесо трет об подкрылок только чуть громче, это тоже ШРУС или что-то другое?
Меняй правый внешний Шрус, и с пробуксовкой меньше трогайся. А то снова будешь менять. Шорканье тож изза шруса, но навсякий случай глянь где есть места потертости.
Здравствуйте, нужен совет.
Когда резко трогаюсь с вывернутыми влево колесами (особенно с пробуксовкой) слышно щелканье справа, я так подозреваю что это ШРУС и собираюсь его поменять (правый внешний?). Но вот совсем недавно при трогании прямо начал слышать звук типа что-то обо что-то трется, вроде как когда колесо трет об подкрылок только чуть громче, это тоже ШРУС или что-то другое?
А ты разве не знал что с вывернутыми колесами с пробуксовкой-смерть шрусам???
Меняй правый внешний Шрус, и с пробуксовкой меньше трогайся. А то снова будешь менять. Шорканье тож изза шруса, но навсякий случай глянь где есть места потертости.
Спасибо, гляну :-)
А ты разве не знал что с вывернутыми колесами с пробуксовкой-смерть шрусам???
Теперь буду знать :-) Блокировка я так понял тоже ускоряет их кончину?
ArtemKistin244
02.07.2010, 03:06
А мужики-то не знают :)
ПЕТРОВИЧЪ
02.07.2010, 10:55
А мужики-то не знают :)
Какие мужики? И чего не знают?
Казанский комедиант
04.07.2010, 16:10
Вопросы такие:
-кто юзал ШРУСы LGR?
- насколько эффективнее сепараторные и трипоидные ШРУСы по отношению друг к другу?
- насколько реальная цена трипоидного ШРУСа = 800 рублей?
-когда покупал возле сервиса в одном из магазинов внутренний ШРУС мне дали на выбор 2 производителя LGR=800руб и HOLA=1000руб, я поинтересовался в чём принципиальная разница этих ШРУСов, мне с сарказмом ответили, что разные производители)) и по виду оба китайские... но цена уже была озвучена и тут выяснилось, что Хола сепараторный, а Лига групп трипоидный. я выбрал трипоидный.
Порадовало наличие в комплекте смазки, пыльника и хомутов. последние были убраны в сторону и куплены более надёжные цельно металические, а в комплекте были перфорированные.
Почему заменил? налетел на препядствие и в следствии этого левую подвеску и ходовку перебирать пришлось, и при разборе выяснилось, что раната рассыпалась...
Поиск на форуме юзал и ничего не нашёл, даже после добавления этого поста)) ключевое слово было LGR
Хочу проконсультироваться. В общем проблема такая; весной заметил порванный пыльник левой наружней гранаты, заменил сразу. Все было в норме. И вот где-то месяц назад появился хруст с лева, но что интересно - хрустит когда едешь почти прямо, т. е. на выходе из поворота (правого, левого) при возвращении руля к прямолинейному движению. При езде прямо - все нормаль, при полностью вывернутых колесах - тишина.
p/s На левый внутренний ШРУС попадала тормозуха, не могла же она вымыть смазку, чехол без трещин.
Если есть возможность ответьте поскорее, на выходные предстоит поездка, хотелось бы себя обезопасить.
Хочу проконсультироваться. В общем проблема такая; весной заметил порванный пыльник левой наружней гранаты, заменил сразу. Все было в норме. И вот где-то месяц назад появился хруст с лева, но что интересно - хрустит когда едешь почти прямо, т. е. на выходе из поворота (правого, левого) при возвращении руля к прямолинейному движению. При езде прямо - все нормаль, при полностью вывернутых колесах - тишина.
p/s На левый внутренний ШРУС попадала тормозуха, не могла же она вымыть смазку, чехол без трещин.
Если есть возможность ответьте поскорее, на выходные предстоит поездка, хотелось бы себя обезопасить.
По моему это внутрення граната, а какая из них я точно не скажеу. Т.к. внешние хрустели бы в поворотах.
Подскажите, начинается стук при разгоне,или в повороте. Я так понял возможно это и шрус? А если заменить,то именно внешний или внутренний?
ПЕТРОВИЧЪ
30.07.2010, 10:41
Подскажите, начинается стук при разгоне,или в повороте. Я так понял возможно это и шрус? А если заменить,то именно внешний или внутренний?
Да меняй оба от греха подальше. А то поменяешь внешний а окажется внутренний.
Да меняй оба от греха подальше. А то поменяешь внешний а окажется внутренний.
А какой лучше производитель нынче?) А то много их, а LGK вроде, кто-нить ставил?
ПЕТРОВИЧЪ
30.07.2010, 10:53
А какой лучше производитель нынче?) А то много их, а LGK вроде, кто-нить ставил?
Из опыта посоветую тебе GLO или НОLА.
От делать нечего только что заменил наружний шарнир, пока хрустов нет, посмотрим что будет дальше. Старый очень сильно люфтил, когда выпресовывал чуть не рассыпался полностью.
Вопрос на засыпку: при замене гранаты/пыльника нужно ли делать развал/схождение? Сегодня после замены наружной гранаты заметил, что машину слегка стало вести вправо...
Санек пожарный
31.07.2010, 21:38
не надо
не надо
А отчего тогда повело?
Санек пожарный
31.07.2010, 21:45
какой менял левый или правый? вообще для наших авто с исправной подвеской при нажатии на газ увод вправо это нормальное явление из-за разницы в длинне приводов. посмотри еще как затянул гайку ступичную,может не дотянул
Менял левый.
Гайку затягивал с помощью трубы примерно метр длиной. :)
Санек пожарный
31.07.2010, 21:48
жесткий парень )) всё в норме у тебя
magnat88
17.08.2010, 09:58
Вот такая проблемка ну прям в печенках сидит при поворотах есть но очень слабенький хруст но с этим все ясно а вот при движении даже очень медленно стук как будто в бутылке камни громыхают естественно все шатал качал, по форуму смотрел советы, одно смущает при резком дергании шруса есть стук, вообще как он должен мертва стоять или люфт присутствует.
GHOST WARIOR
19.08.2010, 01:52
Я абсолютно согласен что профилактика лучше лечения, и зная что необхадима замена я конечно затянул с проблемой! Однако позволю себе возразить относительно ВАЗа, как часто вам встречалась иномарка хотя бы корейка у которой при пробеге в 25тыс полетит ШРУС? Пусть это и проблема комплектующих, но завод обязан контролировать качество устанавливаемых на автомобиль деталей! А если обратиться к вопросу эксплуатации то я далеко не гонщик да и ямы не любитель собирать так что езжу аккуратно!!!
Ну, про качество устанавливаемых на автомобиль деталей, это отдельная тема, например, если ВАЗовский ШРУС делают более ли менее порядочный, то пыльник на него ну полная туфта, от силы служит год, полтора, потом трескается, рвется и понеслось....и так ведь во всём....
GHOST WARIOR
19.08.2010, 02:09
По моему это внутрення граната, а какая из них я точно не скажеу. Т.к. внешние хрустели бы в поворотах.
Хочу проконсультироваться. В общем проблема такая; весной заметил порванный пыльник левой наружней гранаты, заменил сразу. Все было в норме. И вот где-то месяц назад появился хруст с лева, но что интересно - хрустит когда едешь почти прямо, т. е. на выходе из поворота (правого, левого) при возвращении руля к прямолинейному движению. При езде прямо - все нормаль, при полностью вывернутых колесах - тишина.
p/s На левый внутренний ШРУС попадала тормозуха, не могла же она вымыть смазку, чехол без трещин.
Если есть возможность ответьте поскорее, на выходные предстоит поездка, хотелось бы себя обезопасить.
Если пыльник был уже порван, особенно на внешнем ШРУСЕ, то ему уже конец, промывка и набивка новой смазки лишь ненадолго продлит ему жизнь.
Поменял вчера наружную левую гранату, пользовался съемником для снятия гранаты. Взял гранату фирмы Hola. Что заметил,это левое колесо,при резком газе,идет хорошая пробуксовка колеса)) не как раньше.
ПЕТРОВИЧЪ
29.08.2010, 20:26
Поменял вчера наружную левую гранату, пользовался съемником для снятия гранаты. Взял гранату фирмы Hola. Что заметил,это левое колесо,при резком газе,идет хорошая пробуксовка колеса)) не как раньше.
С чем тебя и поздравляю. Так и должно быть.
Graphite93
29.08.2010, 23:59
С чем тебя и поздравляю. Так и должно быть.
Нда...я меняла обе гранаты внутр. и наруж. KRONER (до этого стоял сток) пробуксовки eсть тоже. Т.е. эт нормально?
ПЕТРОВИЧЪ
30.08.2010, 00:28
Нда...я меняла обе гранаты внутр. и наруж. KRONER (до этого стоял сток) пробуксовки eсть тоже. Т.е. эт нормально?
На газ при трогание меньше жми. И пробуксовки не будет, а пробуксовка это не айс для гранат и резины.
Graphite93
30.08.2010, 00:57
Даже с места? На светофре
Даже с места? На светофре
Даже с места...Не есть гуд...
Хотел за ранее узнать,также видел в продаже трипоидный внутр. шрус TRIALLI, они вроде лучше чем обычные?
Graphite93
30.08.2010, 01:32
Даже с места...Не есть гуд...
Ладно бум як старпёры...
Ладно бум як старпёры...
Не,ну если авто не жалко...,то можно и бороздить асфальт...
ПЕТРОВИЧЪ
30.08.2010, 01:52
Ладно бум як старпёры...
И лишних денег на резину. Пятаков натрешь и будут колеса квадратные...
Viper163
30.08.2010, 01:53
Шрусы чаще подыхают от порваных пыльников
ПЕТРОВИЧЪ
30.08.2010, 01:55
Шрусы чаще подыхают от порваных пыльников
Не, ну порванный пыльник это само-сабой.
Graphite93
30.08.2010, 02:41
И лишних денег на резину. Пятаков натрешь и будут колеса квадратные...
Ой, да ладно! У меня всё сток стоит. Окромя опорников. Резина почти даром досталась
а что скажите о фирме Herzog как у них запчасти в том числе шрусы,стоит им вообще доверять
ПЕТРОВИЧЪ
30.08.2010, 20:19
а что скажите о фирме Herzog как у них запчасти в том числе шрусы,стоит им вообще доверять
По поводу Неrzоg(типа Германия) ни Шрус ,ни шаровые не советую! Ходят не больше полугода. Что у них нормальное это поводки для дворников. Советую Кrаft или Ноllа.
igorecek
11.09.2010, 15:17
Все прочитал но не могу понять какая из проблем подходит .у меня следующая проьлема :Стоя на месте вращаешь руль и при левом повороте во время движения ,слевой стороны звук как будто железо об железо "БУМ-БУМ"!На Лада-Форуме прочитал что возможно лопнуло стопорное кольцо на внутренней гранате и граната ползает по шлицам ,как разобраться в энтой ситуации ,подвеска вся в поряде сам проверял на яме и сервисе тоже самое сказали,если это стопорное кольцо то как оно меняется?
igorecek
11.09.2010, 15:27
Все видимо спать пошли ...
Все прочитал но не могу понять какая из проблем подходит .у меня следующая проьлема :Стоя на месте вращаешь руль и при левом повороте во время движения ,слевой стороны звук как будто железо об железо "БУМ-БУМ"!На Лада-Форуме прочитал что возможно лопнуло стопорное кольцо на внутренней гранате и граната ползает по шлицам ,как разобраться в энтой ситуации ,подвеска вся в поряде сам проверял на яме и сервисе тоже самое сказали,если это стопорное кольцо то как оно меняется?
Это не стопорное кольцо, а самой гранате смерть пришла...
igorecek
12.09.2010, 07:18
Как она меняется ,самому проблемно сделать или нет ?Развал потом делать надо или нет?
Radiotechnik
12.09.2010, 08:26
Как она меняется ,самому проблемно сделать или нет ?Развал потом делать надо или нет?
Меняется достаточно легко при соответствующих навыках. Развал/схождение после делать не надо. Откручиваешь колесо, ступичную гайку, шаровую опору. Сбиваешь ступицу с вала. Дальше либо на месте сбиваешь шрус, либо выдергиваешь приводной вал и продолжаешь в тисках - остается только сбить/набить шрус, смазать его и надеть пыльник. Если вал вытаскиваешь и з коробки, то оттуда вытечет некоторое количество трансмиссионки.
Я бы всетаки порекомендовал сделать развал схождения если есть лишнии деньги. Т.к. сильно он может и не собьется но все же изменится.
Приветствую! Установил с правой стороны внутренний и наружный ШРУС фирмы HOLA. Комплектация очень порадовала!!! Помимо шрусов входят: пыльники, хомуты, стопорные кольца, смазка фирменная, гайка. Проехал на них не очень много, 4 тыс. Пока полет нормальный.
Не думаю , что есть такая фирм HOLA. Вернее - кто выпускает шрусы под названием различных марок. Kraft ,Hola,GKN,Glo... Прежде чем купить - вы смотрели на упаковку? Что вы там увидели? Штрихкод и надпись Netherland. Слов маде ин и в помине не было... Инет есть - поинтересуйтесь хотя бы - кто всё это дерьмо нам гонит. ГКН - шрус для ауди-100 стоит 4500-5000 , а тут для ВАЗ 2114 - пожалуйста всего за 700.
Санек пожарный
17.09.2010, 22:59
Не думаю , что есть такая фирм HOLA. Вернее - кто выпускает шрусы под названием различных марок. Kraft ,Hola,GKN,Glo... Прежде чем купить - вы смотрели на упаковку? Что вы там увидели? Штрихкод и надпись Netherland. Слов маде ин и в помине не было... Инет есть - поинтересуйтесь хотя бы - кто всё это дерьмо нам гонит. ГКН - шрус для ауди-100 стоит 4500-5000 , а тут для ВАЗ 2114 - пожалуйста всего за 700.
Распиши всем,дай ссылочку!!
ПЕТРОВИЧЪ
17.09.2010, 23:10
Не думаю , что есть такая фирм HOLA. Вернее - кто выпускает шрусы под названием различных марок. Kraft ,Hola,GKN,Glo... Прежде чем купить - вы смотрели на упаковку? Что вы там увидели? Штрихкод и надпись Netherland. Слов маде ин и в помине не было... Инет есть - поинтересуйтесь хотя бы - кто всё это дерьмо нам гонит. ГКН - шрус для ауди-100 стоит 4500-5000 , а тут для ВАЗ 2114 - пожалуйста всего за 700.
Да щас и ВИСовский Шрус родной не найдешь. Подделка одна.
nnikotin
17.09.2010, 23:14
менял внешний ШРУС с левой стороны, знакомый механик советовал GKN, его и поставил, на упаковке написано что германия, но тама все что угодно могут написать,не суть, по внешнему виду достаточно качественная деталь и пыльник не дубовый как на наших да и смазки нормальное кол-во в комплекте, в общем доволен как удав, пока полет нормальный)
Я это к тому , что сам собрался менять гранату после пробега 100000 и почитав форум , понял, что надо в теме разобраться. Удручающие результаты. Самые нормальные шрусы - вазовские с конвейера, только они не идут в продажу. Даже если допустить , что идут - почему они дороже "немеццких, голланцких" в два раза? Кто-нибудь об этом задумался? Ина кой чёрт этим всяким немцам делать такую технически сложную и ответсвенную запчасть для нас за 300 рублей ,потомучто растаможка , доставка и накрутка сделают её цену 700?
Решил БелМаг. Сайт есть .Гарантия 120000 км. Отпишу.Цена 700.
менял внешний ШРУС с левой стороны, знакомый механик советовал GKN, его и поставил, на упаковке написано что германия, но тама все что угодно могут написать,не суть, по внешнему виду достаточно качественная деталь и пыльник не дубовый как на наших да и смазки нормальное кол-во в комплекте, в общем доволен как удав, пока полет нормальный)
Ты говоришь - написано , что германия . КАК ЭТО написано?
ПЕТРОВИЧЪ
17.09.2010, 23:21
Я это к тому , что сам собрался менять гранату после пробега 100000 и почитав форум , понял, что надо в теме разобраться. Удручающие результаты. Самые нормальные шрусы - вазовские с конвейера, только они не идут в продажу. Даже если допустить , что идут - почему они дороже "немеццких, голланцких" в два раза? Кто-нибудь об этом задумался? Ина кой чёрт этим всяким немцам делать такую технически сложную и ответсвенную запчасть для нас за 300 рублей ,потомучто растаможка , доставка и накрутка сделают её цену 700?
Решил БелМаг. Сайт есть .Гарантия 120000 км. Отпишу.Цена 700.
Конвейерные Шрусы воще не поступают в продажу-это точно! А БелМаг найти тоже не просто, если тока через инет. В продаже их тоже нет.
Есть. По крайней мере в Пензе. По инету нашёл оф.дистриб. - сказали , что кончились.Жду заказа. Кстати есть два типа - обычный и комфорт.
ПЕТРОВИЧЪ
17.09.2010, 23:52
Есть. По крайней мере в Пензе. По инету нашёл оф.дистриб. - сказали , что кончились.Жду заказа. Кстати есть два типа - обычный и комфорт.
А разница? Комфорт тише крутится? Или что?
Radiotechnik
17.09.2010, 23:56
Есть. По крайней мере в Пензе. По инету нашёл оф.дистриб. - сказали , что кончились.Жду заказа. Кстати есть два типа - обычный и комфорт.
В чем же разница????
fobos_k531yk
17.09.2010, 23:56
А разница? Комфорт тише крутится? Или что?
комплектностью отличаются обычно
Заканчивай оффтоп.Здесь автофорум,а не выбор дрелей с шуроповертами.
fobos_k531yk
17.09.2010, 23:57
Не думаю , что есть такая фирм HOLA. Вернее - кто выпускает шрусы под названием различных марок. Kraft ,Hola,GKN,Glo... Прежде чем купить - вы смотрели на упаковку? Что вы там увидели? Штрихкод и надпись Netherland. Слов маде ин и в помине не было... Инет есть - поинтересуйтесь хотя бы - кто всё это дерьмо нам гонит. ГКН - шрус для ауди-100 стоит 4500-5000 , а тут для ВАЗ 2114 - пожалуйста всего за 700.
не надо дезинформировать людей, ШРУС на ауди стоит в районе 2700р.
А разница? Комфорт тише крутится? Или что?
Сайт же есть ёмаё.)))белмаг.
ПЕТРОВИЧЪ
18.09.2010, 00:48
Отличие Комфорта Шрус'а Белмаг в : новом пыльнике(более эластичный), смазка Шрус-МС, и крепёжными кольцами, не ленточнами , а ,,евростандарт". Вот и все отличия.
А вам уважаемый rаtt, если вы пишите про Шрус Белмаг, то желательно давать ссылку на сайт данной продукции!
Igor_052
18.09.2010, 21:09
Сегодня поставил внешний ШРУС GKN 1350р, не похоже на контрафакт, в коробке: ШРУС, смазка, пыльник, хомуты, гайка, стопорное кольцо. Осталось проверить ресурс.
Весной заметил порванный пыльник левой наружной гранаты - заменил пыльник(естественно с промывкой ШРУСа, набитием новой смазки).
После этого, через месяц где-то появился хруст при трогании с вывернутыми колесами налево - по всем признакам внешней гранате пипец(тем более пыльник рвался). Лето проездил и стал замечать что похрустывает некоторое время и при выравнивании руля напрямую(вроде как тоже слева), но хруст быстро пропадает...
Решил заменить внешний левый ШРУС(ну все признаки на него!!!) - заменил... Все осталось по прежнему:dj:
Что? еще и внутренний левый шрус накрылся?:17:
Когда менял наружний ШРУС подергал за приводной вал в осевом направлении - очень сильно перемещается. Может быть при замене внешнего ШРУСА я сорвал стопорное кольцо приводного вала(которое крепит вал во внутреннем ШРУСе)? Могло такое случиться? И приведет ли это к таким признакам которые наблюдаются у меня?
Новый ШРУС - HOLA...
http://www.belmag.ru/ официальный сайт БелМага.
У самого начинают хрустеть. Вот и думаю... может придется в скором времени менять. Про шруса БелМага достаточно много хороших отзывов, а вчера приценивался в магазине, так продавец сказал, что не возят, мол плохие (может не там берут). У БелМага (где-то читал) немного другая конструкция (трипоидный ШРУС, а не шаровой) В чем разница пока не разобрался.cs
DenSosed
18.10.2010, 17:34
У самого было так, что все мастера говорили (да и сам предполагал по характеру хруста), что менять нужно наружные (я меняю только парой).
Так и сделал. Хруст остался!
Блин... Опять внутренние! ))) Так уже было ещё на восьмёрке.
Купил как и раньше трипоидные. Фирма LGR.
На восьмёрке после смены обычных на них, забыл про проблему внутренних шарниров. Вообще!
Ну и на 14-ой, вот уже два года - полёт отличный! Заменой внешних не расстроен - хуже не будет! ))
Конструкция принципиально отличается от шарнира равных угловых скоростей применяемых в данных а/м. Трипоидный шарнир (http://www.lgr.ru/Models/626/21082215056_T.jpg) более долговечен и менее восприимчив к нагрузкам,возникающим при осевом перемещении,при больших углах поворота шарнира.Выдерживает момент на скручивание свыше 250 кгм.Предусмотрен больший продольный ход.Более удобен в обслуживании и установке,чем стандартный. Имеет Российский сертификат.Срок службы более 120тыс.км.Гарантия – 6 мес.Данный шарнир более 10 лет успешно применяется в а/м с передним приводом зарубежного производства.
Артикул: LGR 3211 (http://www.lgr.ru/Models/626/21082215056_T_(2).jpg)
Производитель: LGR (http://www.lgr.ru/index.php?page=415&cat=279&subcat=452&id=626)
Цена: 900 руб.
Сравнение: http://www.lgr.ru/CatalogFiles/282/shrusy.gif
Ребят какие самые хорошие шрусы,вчера поставил себе итальянский,он сразу же захрустел весь,долго он интересно протянет ещё?
ПЕТРОВИЧЪ
08.11.2010, 20:32
Ребят какие самые хорошие шрусы,вчера поставил себе итальянский,он сразу же захрустел весь,долго он интересно протянет ещё?
Не долго, снимай и меняй,одно название Италия! Возьми НОLА или КRАFT ,и будет тебе счастье!
Radiotechnik
08.11.2010, 20:35
Ребят какие самые хорошие шрусы,вчера поставил себе итальянский,он сразу же захрустел весь,долго он интересно протянет ещё?
Почитай чуть выше пост... Прослужит недолго, известны случаи, когда эксплуатировали "до последнего" и шрус разрушался на ходу, вал, раскручиваясь без второй опоры, пробивал что-нибудь важное (вплоть до картера КПП).
Второй месяц на Hola, все отлично, тьфу тьфу тьфу))
НОLА или КRАFT это какая страна производителя?говорят вроде тольятинские неплохие,правда?дней бы 10 ещё этот шрус протянул,потом деньги появятся сразу поменяю...
Radiotechnik
09.11.2010, 00:30
НОLА или КRАFT это какая страна производителя?говорят вроде тольятинские неплохие,правда?дней бы 10 ещё этот шрус протянул,потом деньги появятся сразу поменяю...
Сильно не жми на газ, не буксуй, резко не ускоряйся - для того, чтобы не звенел (стучал) и можно отъездить даже больше.
ПЕТРОВИЧЪ
09.11.2010, 01:32
НОLА или КRАFT это какая страна производителя?говорят вроде тольятинские неплохие,правда?дней бы 10 ещё этот шрус протянул,потом деньги появятся сразу поменяю...
Лучше вообще то заводские. Но они в продажу не поступают и их ты хрен найдешь...............
fobos_k531yk
09.11.2010, 02:52
НОLА или КRАFT это какая страна производителя?говорят вроде тольятинские неплохие,правда?дней бы 10 ещё этот шрус протянул,потом деньги появятся сразу поменяю...
а ты уверен что хрустит именно замененный ШРУС, а например не внутренний?
а ты уверен что хрустит именно замененный ШРУС, а например не внутренний?
покупал шрус внутренний(который к коробке идёт),после замены привода(самой палки) и шруса на первом же левом повороте появился хруст,когда по прямой едешь он гудит ещё немного,в сервис обратно потом приехал,посмотрели на подъёмнике,подёргали саму эту палку и обнаружили люфт со стороны нового шруса.Шрус хрустит только под нагрузкой,на подъёмнике колёса крутили хруста небыло
fobos_k531yk
09.11.2010, 09:20
покупал шрус внутренний(который к коробке идёт),после замены привода(самой палки) и шруса на первом же левом повороте появился хруст,когда по прямой едешь он гудит ещё немного,в сервис обратно потом приехал,посмотрели на подъёмнике,подёргали саму эту палку и обнаружили люфт со стороны нового шруса.Шрус хрустит только под нагрузкой,на подъёмнике колёса крутили хруста небыло
ну внутренний ШРУС стучит по прямой, при разгоне в основном, 1-2-3 передачи
а наружный в поворотах
если ШРУС бракованный, то пусть сервис пишет тебе бумажку и иди в магазин меняй его
DenSosed
09.11.2010, 10:37
ну внутренний ШРУС стучит по прямой, при разгоне в основном, 1-2-3 передачи
а наружный в поворотах
По началу, так и есть! Сколько раз я попадался на эту удочку! ))))
Со временем, внутренний то же начинает в поворотах хрустеть!
А иногда и сразу!
Я уже писал, что на двух машинах попадался: хрустело в поворотах - менял внешние, парой. Хруст оставался...
Приходилось менять внутренний (оба раза - трипоидные).
По началу, так и есть! Сколько раз я попадался на эту удочку! ))))
Со временем, внутренний то же начинает в поворотах хрустеть!
А иногда и сразу!
Я уже писал, что на двух машинах попадался: хрустело в поворотах - менял внешние, парой. Хруст оставался...
Приходилось менять внутренний (оба раза - трипоидные).
То есть менял трипоиды или ставил трипоиды?
DenSosed
09.11.2010, 10:49
То есть менял трипоиды или ставил трипоиды?
Ставил конечно! Не понятно просто написал, извиняюсь.
"Трипоиды" ещё ни разу не подводили!
На восьмёрке отходили до продажи оной, около 40 тыс.км
А на 14-ой, нынешней, пока около 20 тыс.км
Спасибо. Мои захрустят, тоже трипоиды поставлю.
Бог Войны
09.11.2010, 12:50
Поделюсь своими соображениями касательно пыльников для ШРУС. Правда, речь пойдет о другом чуде российского автопрома - 41 Москвиче, но не думаю, что это исказит суть вопроса. Предистория такова. После покупки авто в 1994 году при проверке обнаружилось недостаточное количество смазки в ШРУСах правого привода. От души, по неопытности и сдуру было набито слишком много, и пыльники просто протерлись при поворотах о близко расположенные неподвижные элементы. Был куплен полный комплект пыльников Люксойл (4 шт), но заменены только 2 протертых. Люксойл отходили лет 13 и тысяч 40 км (да, ездила машина относительно мало). Затем сильно растрескались, но не порвались. Поскольку в запасе лежали еще 2 оставшихся Люксойла, они и были установлены. Но годы берут свое - неделя и 2 тыс. км пробега привели их в состояние, аналогичное только что снятым. Т.е. резина попросту потеряла свойства. Ладно, купили новые, по 60 р за штуку. С виду вроде ничего, не жесткие, но упаковки никакой - россыпью. Поставили. Через пару месяцев и около 1 тыс. пробега решил проверить, как у них дела. Это был ШОК. Резина - просто в хлам. Как мокрый картон. Ткнул пальцем - дыра. Еще раз ткнул - еще дыра... На этом терпение лопнуло. Решил брать импортные. Правда, с учетом раритетности авто пришлось поискать, но всеже нашел наружный GKN (он же Lobro), внутренний - GLO. Цена вопроса - 150 и 110 р. соответственно. По ощущкниям GKN жестковат, но резина не толстая. GLO мягче, но заметно толще. В итоге у обоих примерно одинаковая упругость. С момента установки прошло 1,5 года и 11 тыс. км пробега - полет нормальный. У внимательного читателя возникнет вопрос - а что там с левым приводом ? Вы будете смеяться, но на нем до сих пор (17 лет и 66 тыс. км) стоят "родные" пыльники ! Вот вам и качество комплектующих ! Причем они гораздо мягче всех остальных, что я видел за свою жизнь. И такое ощущение, что находящаяся внутри смазка их как бы пропитывает, не не течет. Отсюда, видимо, и мягкость, и такой заоблачный срок жизни.
Что касается самих ШРУСов, то после всех злоключений правый наружный, естественно, защелкал, но еще не захрустел. В связи с чем по причине отсутствия финансов при последней смене пыльников был хорошенько промыт и собран заново. Кроме того, левый и правый привод были поменяны местами (да, у Москвича они одинаковые !). Пока проблем нет, хотя новые ШРУСы GLO уже год как лежат на полке в гараже.
Кстати, для информации - когда искал пыльники, выянил, что в Экзисте под заказ с доставкой 3 недели они втрое (!!!) дороже, чем в Южном Порту в наличии !
Привет парни! походу у меня по всем симптомам внутренний правый.(при троганье идёт стук в правую сторону и при переключении до 4-ой передачи тоже стук. по прямой на малых оборотах хрустит "гремит", в правую ногу!)
Как определить на что я попал! Граната или просто пыльник со шрусом, т.е. смазка!?
anoshin73
10.11.2010, 10:13
Как определить на что я попал! Граната или просто пыльник со шрусом, т.е. смазка!?
А что тут определять .... граната под замену...
DenSosed
10.11.2010, 10:56
Не ст́оит заморачиваться с пыльниками и набивками ШРУСов. ИМХО.
Пройденный этап ))) Не надолго всё это помогает да и экономический эффект невелик ))
Время будет потрачено и нервы. Так как неизвестно, чем все эти набивки закончатся.
Сейчас стоимость ШРУСов не так велика. Проще купить и заменить.
Всё понятно! Ладно, пойду покупать гранату...(блин вот как всегда всё невовремя...)извените за имоции.!
Всем привет. Есть вопрос, не получается снять внутренний шрус (правый)
Всем привет. Есть вопрос, не получается снять внутренний шрус (правый)
Как так? Даже из коробки не вылазиет?
ksl, дергай сильнее и резко со всей дури!!!
У меня тоже не получалось снять, и как не странно пошел пообедал и все выдернул)))
Radiotechnik
24.11.2010, 01:04
Всем привет. Есть вопрос, не получается снять внутренний шрус (правый)
1. Спецприспособление с названием "обратный молоток".
2. Толстое зубило (монтажка) забивается в клин между корпусом и ШРУСом (способ требует осторожности!)
1. Спецприспособление с названием "обратный молоток".
2. Толстое зубило (монтажка) забивается в клин между корпусом и ШРУСом (способ требует осторожности!)
У меня машина стояла на пеньках, как не пытался, не получилось подлезть и вставить монтажку...
Только дерганьем выдергивали....
Роман_Delitant
23.01.2011, 00:15
Дорогие товарищи, сегодня прочитал многое в данной теме, много интересного узнал.... но дело все в том, что читать я начал после того как случилась ПОЛНЕЙШАЯ ЖО*А!!! КАПУТ!.... у моей пятнашки где то пол месяца назад начало стучать при поворотах направо, я продолжил ездить, только аккуратнее... сегодня пока ехал до института начало стучать и отдавать в руль (движение прямо, а не только на поворотах). Только я доехал до точки, с поворотом при "нежной" парковке сильно ЗАХРУСТЕЛО и крандец! - что то там развалилось!(((((((.... включаю передачу, пытаюсь аккуратно тронуться - жуткий стук-хруст, и при этом не трогается. даже не шелохнется! я попал, ДА? случилось, то от чего все предостерегали?
....... подскажите пожалуйста, что теперь делать? поломка - адская? что именно развалилось скорее всего?.....
----------------
P.S. Это я ехал на экзамен, где поставили единственную 2-ку - МНЕ!!!!!:2:
полоса неудач..........:2:
ПЕТРОВИЧЪ
23.01.2011, 00:21
Дорогие товарищи, сегодня прочитал многое в данной теме, много интересного узнал.... но дело все в том, что читать я начал после того как случилась ПОЛНЕЙШАЯ ЖО*А!!! КАПУТ!.... у моей пятнашки где то пол месяца назад начало стучать при поворотах направо, я продолжил ездить, только аккуратнее... сегодня пока ехал до института начало стучать и отдавать в руль (движение прямо, а не только на поворотах). Только я доехал до точки, с поворотом при "нежной" парковке сильно ЗАХРУСТЕЛО и крандец! - что то там развалилось!(((((((.... включаю передачу, пытаюсь аккуратно тронуться - жуткий стук-хруст, и при этом не трогается. даже не шелохнется! я попал, ДА? случилось, то от чего все предостерегали?
....... подскажите пожалуйста, что теперь делать? поломка - адская? что именно развалилось скорее всего?.....
----------------
P.S. Это я ехал на экзамен, где поставили единственную 2-ку - МНЕ!!!!!:2:
полоса неудач..........:2:
ШРУС у тебя развалился в конец. Менять надо вообще то.
Роман_Delitant
23.01.2011, 11:02
Ребят а буксировать наверное нельзя, если шруз развалился?.... только эвакуатор?.....щас обзваниваю ближайшие сервиси, поеду бороться за жизнь моего друга! (балбес-я)
Роман_Delitant
23.01.2011, 11:40
куда не позвоню, работа стоит 1500-1800 рублей ((((((:17:.....
aleks.orel
23.01.2011, 12:29
Ребят а буксировать наверное нельзя, если шруз развалился?.... только эвакуатор?.....щас обзваниваю ближайшие сервиси, поеду бороться за жизнь моего друга! (балбес-я)
Буксировать можно,ломаться там уже нечему.
Роман_Delitant
24.01.2011, 21:21
Всем добрый вечер, :1:
Делюсь.... как писал выше - довел до предела, шрус развалился, благо поломка была метров в 300 от какого-то сервиса, сломался в субботу, сервис закрыт был , и на следующий день тоже ( денег не хотят, что ли:1:), в воскресенье оббегал все сервисы района лефортово которые работали - везде стоимость замены 1500 - 1800!!!!! мда.... подождал до понедельника - сервис который в 300 м от поломки открылся, там договорились на 800 рублей. + стоимость шруса - 800 рублей. ( наружный).
до сервиса дотолкал вручную)) Вот и всё. ПОБЕДА :cn:.
совет по жизни - не доводи до предела))).... хотя на самом деле очень неожиданно сломался. всем успеха...
Владимиррр
03.03.2011, 20:51
Здравствуйте форумчане,есть такой вопрос....Если все ШРУСы стояли заводские(обычные т.е) и потом поменять внутренний ШРУС(к примеру левый....неважно),поставить трипоидный.Может из-за того что уже один внутренний ШРУС трипоидный появиться вибрация при движении автомобиля на скорости от 90 до 120 км/ч???????
ПЕТРОВИЧЪ
03.03.2011, 22:13
Здравствуйте форумчане,есть такой вопрос....Если все ШРУСы стояли заводские(обычные т.е) и потом поменять внутренний ШРУС(к примеру левый....неважно),поставить трипоидный.Может из-за того что уже один внутренний ШРУС трипоидный появиться вибрация при движении автомобиля на скорости от 90 до 120 км/ч???????
А за чем так изголяться? Если стоял обычный так и ставь обычный. А трипоидные ставятся в паре........:13:
Владимиррр
03.03.2011, 23:34
А за чем так изголяться? Если стоял обычный так и ставь обычный. А трипоидные ставятся в паре........:13:
Да в том дело что не изголялись.пришол трындец левой внутренней гранате,на сервисе поменяли.как потом они мне сказали что поставили трипоидную гранату.Я потом заметил почти сразу что появилась вибрация в пределах 90-100 км/ч,вот думаю может с этим связано.......Как думаете?
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 00:54
Да в том дело что не изголялись.пришол трындец левой внутренней гранате,на сервисе поменяли.как потом они мне сказали что поставили трипоидную гранату.Я потом заметил почти сразу что появилась вибрация в пределах 90-100 км/ч,вот думаю может с этим связано.......Как думаете?
Придеться менять на обычную. Трипоидные ставят парно.
Владимиррр
04.03.2011, 01:00
я то не знал.Значит возможна вибрация все таки?????
а то я уже замучался балансировку делать-не помогает.Заметил что после смены ШРУСа появилась вибрация......
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 01:04
я то не знал.Значит возможна вибрация все таки?????
а то я уже замучался балансировку делать-не помогает.Заметил что после смены ШРУСа появилась вибрация......
Владимир, я ж написал, меняй....Или тот , или тот..........
Владимиррр
04.03.2011, 01:15
ок,отпишусь как все сделаю)))))тут(прямо 1 час назад) ехал при повороте направо начало хрустеть в левой стороне....Левая наружняя?????
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 01:21
ок,отпишусь как все сделаю)))))тут(прямо 1 час назад) ехал при повороте направо начало хрустеть в левой стороне....Левая наружняя?????
Да, вот ее и замени на новую.
Владимиррр
04.03.2011, 01:25
ПетровичЪ ну ее то понятно что менять.Больше всего вибрейшен достает:2:
johnny868
04.03.2011, 01:58
Левый внутренний трипоид уже второй пыльник катает,стоит один-никаких вибраций нет!Борис,тогда вопрос почему надо именно 2 внутренних трипоида ставить???
Владимиррр
04.03.2011, 02:07
у меня LGR трипоид у тебя какой?Может от марки зависит
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 02:10
Левый внутренний трипоид уже второй пыльник катает,стоит один-никаких вибраций нет!Борис,тогда вопрос почему надо именно 2 внутренних трипоида ставить???
Не так понял, 2а внутренних трипоида ставить желательно вместе , а внутренний трепоид и внешний обычный(хотя зависит и от фирмы и от производителя, ставить одного производителя ).
Это к примеру:http://lyksorg.narod.ru/Pictures/Avto/CVJ_2_small.jpg
Вот выписка с одного форума;Цитата: admin от 22 Декабря 2009, 18:04:36
Я перезадал данный вопрос нашим спецам, их ответы внесли ясность . НОРМАЛЬНЫЕ трипоидные шрусы ДЛЯ БУРЖУЙСКИХ машин - эти, да! - хороши и надежны. На спорт берутся именно они и перевариваются под ВАЗовскую коробку. А вот то, что выпускают буржуи специально для наших ВАЗиков... В этой ценовой нише, по словам ребят, кроме китаез, ни кого нынче и не осталось. А данным трудорям,- что ШРУЗы трипоидные, что ядерномагнитные - конечный продукт по качеству одинаково не радует. Так что, порекомендовали мне "не канифолить занятым товарищам мозги, и поискать нормальные ВАЗовские Шрусы". Единственно что, - мелькнуло некое название, типа "МПА" (если, кто что не попутал). Я попросил уточнить. Дадут интересную инфу - поделюсь. И.С.
Понятненько,будем искать нормальные ВАЗовские.....
Владимиррр
04.03.2011, 02:49
ПетровичЪ а разве наружние бывают трипоидные?????????
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 03:01
ПетровичЪ а разве наружние бывают трипоидные?????????
Да, пардон, ошибся трипоидные тока внутреннии ШРУСы.
Владимиррр
04.03.2011, 03:10
т.е надо сразу два внутренних трипоида ставить,крутиться будут одинаково ,не вибраций и дискомфорта никакого не будет?Но как то ведь ездят индивиды с одним трипоидом и не переживают......хотя может до 90 не набирают))))
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 03:15
т.е надо сразу два внутренних трипоида ставить,крутиться будут одинаково ,не вибраций и дискомфорта никакого не будет?Но как то ведь ездят индивиды с одним трипоидом и не переживают......хотя может до 90 не набирают))))
Ну кто как. Я бы поставил оба внутренних трипоида,сам понимаешь, что когда 2е с виду одинаковые детали а по сущности разные, все равно чуствуешь,что что то не то.,согласись........
Кстати ,Владимир, покапался я в инете, оказывается внешнии есть, но тока на иномарках и то не на всех.
Владимиррр
04.03.2011, 03:16
[QUOTE=ПЕТРОВИЧЪ;352593]Не так понял, не 2а внутренних трипоида , а внутренний трепоид и внешний обычный(хотя зависит и от фирмы и от производителя). Если один из них будет трипоид а другой простой то работа обоих шрусов будет так сказать не симметрична.
Петровичъ ну а это как расшифровать....??????Плиз?????С� �всем запутался,поясни пожалуйста????????
Владимиррр
04.03.2011, 03:19
Просто я тут на какой-то странице в этой теме нашел текст,что один чел боролся с вибрацией и когда снял ШРУСы,то левый у него был трипоид,а все остальные обычные.Говорит типа второй правый внутренний заменил на трипоид и вибрация исчезла.....
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 03:21
[QUOTE=ПЕТРОВИЧЪ;352593]Не так понял, не 2а внутренних трипоида , а внутренний трепоид и внешний обычный(хотя зависит и от фирмы и от производителя). Если один из них будет трипоид а другой простой то работа обоих шрусов будет так сказать не симметрична.
Петровичъ ну а это как расшифровать....??????Плиз?????С� �всем запутался,поясни пожалуйста????????
Я имел ввиду, что бы внешний и внутренний ШРУСы(трипоидный и обычный)желательно были одной фирмы......И внутреннии были одной конструкции и с лева и с права.......
У трипоида наоборот,больше ход вдоль оси вращения привода.А угол,под которым может отклоняться вал,ни грамма не меньше чем у "классического" шруса.
Владимиррр
04.03.2011, 03:30
ОК Петровичъ,левый наружний хрустит при повороте вправо,заменю на LGR его то же,ну и заодно внутренний правый на LGR-трипоид.А там посмотрю что покажет.....Тогда и правый наружний тоже что-ли сразу LGR ставить???????????
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 03:35
ОК Петровичъ,левый наружний хрустит при повороте вправо,заменю на LGR его то же,ну и заодно внутренний правый на LGR-трипоид.А там посмотрю что покажет.....Тогда и правый наружний тоже что-ли сразу LGR ставить???????????
Если не хрустит зачем, не надо. Придет время заменишь. Как все сделаешь отпишись! Удачи!
я то не знал.Значит возможна вибрация все таки?????
а то я уже замучался балансировку делать-не помогает.Заметил что после смены ШРУСа появилась вибрация......
Была тема такая, на 21093 97 г.в. начиналась вибрация с 80 км.ч где то, оказалось подшипник ступицы, даже не гудел, я сам в шоке был :)
johnny868
04.03.2011, 12:03
т.е надо сразу два внутренних трипоида ставить,крутиться будут одинаково ,не вибраций и дискомфорта никакого не будет?Но как то ведь ездят индивиды с одним трипоидом и не переживают......хотя может до 90 не набирают))))
Похоже что индивид как раз не я,потому что проблеммы не у меня.А по делу ставил новый привод левый,с внутренним трипоидом и никаких вибраций не было и нет!Может сам шрус у тебя не совсем хорошего качества,отсюда и проблеммы все????
Владимиррр
04.03.2011, 18:51
А хз какого он качества,щас же ничему нельзя доверять:bb:в подвалах и кооперативах делают запчасти,а тои вообще восстанавливают старые.....Как вариант,наружный левый менять нужно,хрустит он.поменяю.поставлю тоже LGR,там видно будет.......
P.S трипоидную LGR брал на оптовой базе Авто-Импорт(ВАЗ),как они говорят работают только с официальными поставщиками.
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 18:56
А хз какого он качества,щас же ничему нельзя доверять:bb:в подвалах и кооперативах делают запчасти,а тои вообще восстанавливают старые.....Как вариант,наружный левый менять нужно,хрустит он.поменяю.поставлю тоже LGR,там видно будет.......
P.S трипоидную LGR брал на оптовой базе Авто-Импорт(ВАЗ),как они говорят работают только с официальными поставщиками.
Сейчас даже на рынке говорят, что работают на прямую с офицалами. :15:
Вопросик, если повторяюсь, сорри. При повороте налево у меня хруст. Какой ШРУС хрустит????
ПЕТРОВИЧЪ
04.03.2011, 19:46
Вопросик, если повторяюсь, сорри. При повороте налево у меня хруст. Какой ШРУС хрустит????
При выворачивании руля в лево при езде происходит хруст, то это левый внешний ШРУС.
Есть так скажем стандартный способ:
Вывернуть колеса вправо (влево) до упора и хорошенько нажать на газ, если в таком положении хруст усиливается, то внешняя граната, если при ускорении по прямой усиливается хруст, то внутренняя.
Всем привет! Народ,кто что слышал про ШРУСы ESPRO?
ПЕТРОВИЧЪ
07.03.2011, 11:46
Всем привет! Народ,кто что слышал про ШРУСы ESPRO?
Ничего. Совет: бери проверенные ,которые ставили и ставят.
Ничего. Совет: бери проверенные ,которые ставили и ставят.
Сто процентов...:27:
Хотел взять проверенные ХОЛА,а в магазине тока один был. Пришлось взять ЭСПРО. На вид выглядят ништяк,все в комплекте,качество на лицо. Посмотрю,как поработают. Завра делать буду.
На вид выглядят ништяк,все в комплекте,качество на лицо.
Да всё зависит не от вида,а от качества изготовления...сколько они "отходят"!
avtoliybitel
10.03.2011, 20:31
интересует ресурс(опыт эксплуатации) наружных шрусов фирмы "BAUTLER"-если кто гонял такие отпишите цену в ваш городе спс!
Вечер добрый!!! Такой вопрос: начинает что то, то ли задевать то ли скрипеть с левой стороны при покачивании машины вверх-вниз,причем только в крайней верхней точке качания (ну например если ехать по волнойбразной дороге 20-30 км\ч)?
Это ШРУС??? При поворотах проявлялся подобный "хрусто-скрип" пару раз и тишина....
Заранее спасибо!!!
ПЕТРОВИЧЪ
15.03.2011, 00:56
Вечер добрый!!! Такой вопрос: начинает что то, то ли задевать то ли скрипеть с левой стороны при покачивании машины вверх-вниз,причем только в крайней верхней точке качания (ну например если ехать по волнойбразной дороге 20-30 км\ч)?
Это ШРУС??? При поворотах проявлялся подобный "хрусто-скрип" пару раз и тишина....
Заранее спасибо!!!
Нет, не ШРУС.......
Вечер добрый!!! Такой вопрос: начинает что то, то ли задевать то ли скрипеть с левой стороны при покачивании машины вверх-вниз,причем только в крайней верхней точке качания (ну например если ехать по волнойбразной дороге 20-30 км\ч)?
Это ШРУС??? При поворотах проявлялся подобный "хрусто-скрип" пару раз и тишина....
Заранее спасибо!!!
У меня у брата тоже скрипело с права на ваз 2110, поменяли шаровую опору все прошло, а через 1,5 месяца заскрипело с лево, думали что шаровая, но ошиблись, ланжерон треснул и на плавных кочках поскриповал:1:
Нет, не ШРУС.......
Уважаемы Петровичъ может есть идеи что это такое может быть????
У меня у брата тоже скрипело с права на ваз 2110, поменяли шаровую опору все прошло, а через 1,5 месяца заскрипело с лево, думали что шаровая, но ошиблись, ланжерон треснул и на плавных кочках поскриповал:1:
Да ну на....., машине то всего 3 года.....
Может в натуре "шарик":13::13:,дык по осени новый ставил.....:17:
ПЕТРОВИЧЪ
15.03.2011, 14:06
Уважаемый Петровичъ может есть идеи что это такое может быть????
Пружины поверь в верхней части тарелки под опорным. Если тарелка коим образом провернулась, то конец пружины и будет при повороте издавать хруст/щелчок.
Да ну на....., машине то всего 3 года.....
Может в натуре "шарик":13::13:,дык по осени новый ставил.....:17:
Я и не говорю что у тебя что то с ланжероном:ed:, просто навел на мысль про шаровую опору как вариант.
Подскажите пожалуйста от какого гольфа подходит шрус на ваз 2114?
ПЕТРОВИЧЪ
15.03.2011, 21:00
Подскажите пожалуйста от какого гольфа подходит шрус на ваз 2114?
А что, Шрусы для Вазов в продаже уже закончились? Или ты хошь влупить от Гольфа взамен нашего?
Просто слышал что если поставить от гольфа прослужит намного дольше.Просто вот от какого?
Просто слышал что если поставить от гольфа прослужит намного дольше.Просто вот от какого?
Впервые слышу. Ну и даже если поставишь(купишь), какова будет цена этого шруса?
Alex_26_rus
15.03.2011, 21:33
че заморачиваться,есть нормальные шрусы,которые ходят и ходят.смысл то.
ПЕТРОВИЧЪ
15.03.2011, 21:34
Просто слышал что если поставить от гольфа прослужит намного дольше.Просто вот от какого?
Подходит от Гольфа-3 или Венто, но надо считать число пазов на Шрусе.
Привет парни! Недавно захрустел ШРУС левый внешний, порвался пыльник. Этот ШРУЗ был успешно заменен на новый GLO, будь жива эта гайка. Когда снял сам ШРУС, на внешней обойме видны посинения метала от температурных воздействий. Бог с ним, поставил новый. Заодно снял и правый привод поменять пыльники, на внешнем уже сильно потрескан был, хотя порывов нет. На правом ШРУСе те же следы синие, и смазки в нем вроде достаточно было. Что теперь с ним делать, менять или поработает еще?
ПЕТРОВИЧЪ
21.03.2011, 10:53
Привет парни! Недавно захрустел ШРУС левый внешний, порвался пыльник. Этот ШРУЗ был успешно заменен на новый GLO, будь жива эта гайка. Когда снял сам ШРУС, на внешней обойме видны посинения метала от температурных воздействий. Бог с ним, поставил новый. Заодно снял и правый привод поменять пыльники, на внешнем уже сильно потрескан был, хотя порывов нет. На правом ШРУСе те же следы синие, и смазки в нем вроде достаточно было. Что теперь с ним делать, менять или поработает еще?
Ни чего страшного,что синии следы. Не хрустит, пыльник поменял и ездий дальше.
алексей58
21.03.2011, 20:28
Ребята, помогите кто чем сможет... Никак не могу догнать... Захрустел, по всем признакам левый-наружний шрус (при повороте влево, и при резком ускорении по прямой). Поставил автовазовский-тоже самое. Ну подумал шрус фуфло, купил ещё один -крафт-таже фигня. До полного счастья разорился на внутренний, тоже слева поменял-тот-же хруст остался. Теперь мысли не покидают то что бабло впустую профукал, и что с машиной дальше делать не знаю. А не может в таком случае-првый внутренний шрус хрустеть?
Антон824
21.03.2011, 20:45
Ребята, помогите кто чем сможет... Никак не могу догнать... Захрустел, по всем признакам левый-наружний шрус (при повороте влево, и при резком ускорении по прямой). Поставил автовазовский-тоже самое. Ну подумал шрус фуфло, купил ещё один -крафт-таже фигня. До полного счастья разорился на внутренний, тоже слева поменял-тот-же хруст остался. Теперь мысли не покидают то что бабло впустую профукал, и что с машиной дальше делать не знаю. А не может в таком случае-првый внутренний шрус хрустеть?
когда хрустит шрус то какой можно определить на слух,ты пробовал?
ПЕТРОВИЧЪ
21.03.2011, 20:52
Ребята, помогите кто чем сможет... Никак не могу догнать... Захрустел, по всем признакам левый-наружний шрус (при повороте влево, и при резком ускорении по прямой). Поставил автовазовский-тоже самое. Ну подумал шрус фуфло, купил ещё один -крафт-таже фигня. До полного счастья разорился на внутренний, тоже слева поменял-тот-же хруст остался. Теперь мысли не покидают то что бабло впустую профукал, и что с машиной дальше делать не знаю. А не может в таком случае-првый внутренний шрус хрустеть?
Повторюсь:
Есть так скажем стандартный способ:
Вывернуть колеса вправо (влево) до упора и хорошенько нажать на газ, если в таком положении хруст усиливается, то внешняя граната, если при ускорении по прямой усиливается хруст, то внутренняя.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot