Просмотр полной версии : Пуск двигателя.Проблемы.Решения .
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Чистка ДУ и ДМРВ может помочь ? Из-за свечей может быть такое ?
Желательно промыть ДУ.Промывка ДМРВ может помочь,но на время.Свечи не причем,выкрути и сравни на всех четырех состояние электродов.
Yandukin
03.09.2010, 12:50
Всем привет. У меня такая проблема когда пытаюсь завести машину (при том не важно стояла она ночь или поездил на ней заглушил на пол часика) стартер очень долго крутит (5-6 раз примерно) но почти всегда заводиться, но если с первого раза не заведет то выключаю и пытаюсь заново завести и заводит 100% и крутит уже меньше 2-3 раза. А вчера ваще беда случилась решил отрегулировать птф. Подъехал к другу заглушил начали химичить. Минут через 5 вроде как все сделали, начал заводиться а она не в какую (крутило так вяло как будто акб мертвый ваще) соответственно не завелась. Решили чутка талкнуть, завелась без проблем. В чем может быть проблема ??? Акб в норме ставил её на 99 у друга завелась с пол оборота.
Привет всем. У меня такая заморочка, началось все вчера. Поворачиваю ключ хажигания насос качает затем завожу, а она молчит даже стартер не крутит. Машина 9 года. Че за х подскажите?
nikbelyh
06.09.2010, 23:11
Всем привет. Такая ситуация: иногда не хочет заводиться. Стартер крутит, обороты подскакивают и тут же падают как стартер отпускаешь. Если помочь газом, то обороты поднимутся, но отпустив газ - чаще глохнет все же. И только если держать газ подольше, бывает и около минуты, то тогда заведется. В основном на горячую такое происходит, когда уже проехал не малый путь, и заглушился например на переезде, потом еле заведешь. Сегодня утром и на холодную были затруднения, но не так сильно. Заметил закономерность - в основном такое происходит когда машина под уклоном и морда задрана. В чем может быть дело? Что проверить?
привет всем. с утра прихожу в машину завожу прогреется всё нормально. потом заглушишь остынет садишься опять заводишь и она сразу глохнет снова заводишь поддаёшь газку и она нормально работает. когда второй раз заводишь стартер бывает долго крутит.
Andrey9689
09.09.2010, 19:35
Если без газа- не заводится или сразу глохнет- смотри регулятор холостого хода, при замене должна совпадать последняя цифра в маркировке.
добрый вечер всем хочу поделиться своим опытом по теме не заводиться с первого раза на холодную после ночи с утра или после длительной стоянки на улице может кому будет интересно так вот заменил свечи а17дврм, катушку зажигания, промывал форсунки менял топливный фильтр ,чистил сеточку топливного насоса ничего не помогало данная проблема была решена отгибанием язычков на разъеме ДТОЖ системы управления после чего восстановился нормальный контакт в разъеме и моя четырка начала заводиться вчера после двух часов на улице и сегодня утром пришел в гараж думал не заведется завелась с первого раза как новая
Олег 2114
19.09.2010, 03:20
добрый вечер всем хочу поделиться своим опытом по теме не заводиться с первого раза на холодную после ночи с утра или после длительной стоянки на улице может кому будет интересно так вот заменил свечи а17дврм, катушку зажигания, промывал форсунки менял топливный фильтр ,чистил сеточку топливного насоса ничего не помогало данная проблема была решена отгибанием язычков на разъеме ДТОЖ системы управления после чего восстановился нормальный контакт в разъеме и моя четырка начала заводиться вчера после двух часов на улице и сегодня утром пришел в гараж думал не заведется завелась с первого раза как новая
в наших машинах всегда так бывает, сначала всё поменяешь, потом только методом тыка найдешь что не работало)
Если стартер вяло крутится (при условии что акб в порядке), протягивайте силовые минусы и плюсы. Перед зимой вообще актуально:
- протянуть все контакты (открутить, зачистить, побрызгать вдшкой, силиконом)
- спиртом почистить ВВ провода, катушку и области возле свечных колодцев
- защитить все жизнено важные фишки (датчики и т.д.) от воды. Хотя бы той же вдшкой чистой тряпочкой протереть
- снять дроссель и почистить его, ОСОБЕННО канал под РХХ, сам РХХ тоже побрызгать вдшкой, шляпу тщательно, но аккуратно очистить от каки бяки. Замерзшая вода или кака бяка часто бывает причиной того, что РХХ перестает работать и соответственно ухудшает пуск
- поработать с вентиляцией картера, сеточкой и сапунами. Особенно важно почистить маааааленький жиклер в дросселе - замерзнет зимой, вот вам и причина замасливания из под клапанной крышки
Сделать это надо все осенью, ибо сейчас как раз начинается сезон повышенной влажности, и та влага, от которой не защититься сейчас, зимой много гемора принесет. Непосредственно перед морозами поменяйте свечи, заодно посмотрите внимательно на старые - в мурзилке есть статья по "свечной" диагностике.
ЗЫ. Вы ведь не забываете, что перед круткой стартером надо давление в рампе набрать?
Radiotechnik
19.09.2010, 13:16
в наших машинах всегда так бывает, сначала всё поменяешь, потом только методом тыка найдешь что не работало)
Ремонт по средством "замены всего подряд, пока неисправность не пропадет" является следствием нехватки знаний, оборудования и инструмента. Или не желание тщательно проанализировать признаки перед ремонтом. Так что все с нашими машинами в порядке, если знать как они устроены.
ДА решилась тьфу тьфу тьфу! Теперь ваще всегда с 1 попытки заводится. (1-2 раза только тупанула не завелсь и то на горячую)
В чем была проблема?
проанализировал я признаки неисправности зразу заменил ДТОЖ не помогло ктож знал что разъем не контачит с виду то все нормально было и работало до поры до времени и старый датчик на место поставил он исправный был проверял сопротивление при разных температурах а ставишь не работает вот так вот.
xmcardin
21.09.2010, 13:37
Доброе время суток!
Вопрос такой. Изредка машина сразу отказывается заводится. Со второго раза заводится если подольше стартером покрутить. На БК высыпаются ошибки (300,301,302,303,304). Иногда не все сразу. Так машинка не беспокоит, работает как часики в целом. Просто стираю ошибки из памяти. Чек ни разу не загорался. Пробег 17500. Под капот еще не лазил. Машинке 5 месяцев.
Может кто сталкивался, что подскажете?
Scorp1on
21.09.2010, 16:59
Доброе время суток!
Вопрос такой. Изредка машина сразу отказывается заводится. Со второго раза заводится если подольше стартером покрутить. На БК высыпаются ошибки (300,301,302,303,304). Иногда не все сразу. Так машинка не беспокоит, работает как часики в целом. Просто стираю ошибки из памяти. Чек ни разу не загорался. Пробег 17500. Под капот еще не лазил. Машинке 5 месяцев.
Может кто сталкивался, что подскажете?
Ошибки связанные с зажиганием. Машина на гарантии? Если да - тряси контору. где брал, если нет:
Смотри ВВ провода, модуль зажигания, свечи. Может датчик какой.. Диагностику делал?
На БК высыпаются ошибки (300,301,302,303,304)
0300-Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
0301- Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
0302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
0303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Думаю и так все понятно на что нужно обратить внимание...
xmcardin
21.09.2010, 20:39
в том то и дело, что подобная ситуация может максимум проявиться раз в неделю. Диагностам-то симптомы нужны. Вот и жду когда что-то вылетит
давление в рампе,компрессия,метки,иск� �а-в норме.поменяли топл.фильтр,свечи,в.в провода,дмрв,почистили форсунки.на диагностике ошибок нет. не заводицца!
давление в рампе,компрессия,метки,иск� �а-в норме.поменяли топл.фильтр,свечи,в.в провода,дмрв,почистили форсунки.на диагностике ошибок нет. не заводицца!
Искра то есть? Если нету, то копай в сторону ДПКВ.
искра есть
А свечи не заливает???
Подскажите. Заводится нормально, но как только немного прогреется начинает как бы "троить" точнее сказать "простреливать". Что это может быть: катушка зажигания или пробит какой-то провод высокого давления.
Scorp1on
26.09.2010, 19:02
Подскажите. Заводится нормально, но как только немного прогреется начинает как бы "троить" точнее сказать "простреливать". Что это может быть: катушка зажигания или пробит какой-то провод высокого давления.
Вполне вероятно, за одно и свечи проверь!
Провод высокого давления.... улыбнуло:))
А по теме, может просто ВВ провода и МЗ протереть спиртом хоть, почистить и обезжирить что бы, иной раз помогает.
Подскажите. Заводится нормально, но как только немного прогреется начинает как бы "троить" точнее сказать "простреливать". Что это может быть: катушка зажигания или пробит какой-то провод высокого давления.
По признакам неисправности больше на катушку указывают.
Санек пожарный
26.09.2010, 21:17
у нас ее нет:) есть модуль зажигания,а троить она может начинать еще из-за неотрегулированных клапанов,плохих свечей тоже
у нас ее нет:) есть модуль зажигания,а троить она может начинать еще из-за неотрегулированных клапанов,плохих свечей тоже
Может я ошибаюсь но на 1,6 двигане 8кл Евро 3 стоит катушка ,лично у меня катушка ,а модуль зажигания на 1,5 стоит
в том то и дело, что подобная ситуация может максимум проявиться раз в неделю. Диагностам-то симптомы нужны. Вот и жду когда что-то вылетит
Я бы проверил сначала МЗ т.к он системой самодиагностики он не диагностируется или цепь его подключения . В книжке метод проверки описан.
Это вчера было на горячую заводился правда с газом и тут же глох. Сегодня пришел в гараж попытался завести ну ни в какую изредка слышны вспышки но не подхватывает, и свечи сразу заливает. Куда копать?
Чек не горел когда заводилась, сразу же тух
Это вчера было на горячую заводился правда с газом и тут же глох. Сегодня пришел в гараж попытался завести ну ни в какую изредка слышны вспышки но не подхватывает, и свечи сразу заливает. Куда копать?
Свечи выкручивал,все мокрые?
Еще возможная причина: мотор при пуске схватывает и тут же глохнет: не исключено, что напряжение ДМРВ уже на уровне 1,05 В – и контроллер, решив, что смесь бедна, добавляет топлива, заливает свечи.
Затруднить пуск может и неисправность датчика температуры.
Radiotechnik
03.10.2010, 16:12
Чек не горел когда заводилась, сразу же тух
Катализатор есть?
andersen
04.10.2010, 21:04
Всем привет, проблема такова, машинка новая 10 года, но заводится что то плохо раза со 2-3, заводится и глохнет, подскажите что может быть, на свечах белый налет (грят бенз плохой хотя заправляю ЕВРО-4 95 правда не правда я хз).... и еще проблема когда едешь иногда глохнет на ходу, также бывает что тахометр то туда, то суда как будто газует)....помогите пжлста!
Всем привет, проблема такова, машинка новая 10 года, но заводится что то плохо раза со 2-3, заводится и глохнет, подскажите что может быть, на свечах белый налет
Черезмерно бедная воздушно-топливная смесь. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
также бывает что тахометр то туда, то суда как будто газует)
Сюда:/forum/showthread.php?t=1100&highlight=%F2%E0%F5%EE%EC%E5%F2%F0
Санек пожарный
04.10.2010, 21:13
Всем привет, проблема такова, машинка новая 10 года, но заводится что то плохо раза со 2-3, заводится и глохнет, подскажите что может быть, на свечах белый налет (грят бенз плохой хотя заправляю ЕВРО-4 95 правда не правда я хз).... и еще проблема когда едешь иногда глохнет на ходу, также бывает что тахометр то туда, то суда как будто газует)....помогите пжлста!
Машина еще на гарантии как я понимаю?! Езжай пусть разбираются на СТО,сам ни лезь
andersen
04.10.2010, 21:53
да на гарантии, просто хотел узнать что да как) записался в гарантийку скоро паеду
Санек пожарный
04.10.2010, 21:57
либо из-за ДК смесь бедная поступает(это скорее всего),либо РХХ мудрит. Потом отпишись что было!
Подскажите.. такая проблема
Машина 14ка 10года покупал в начале мая, пробег 15700км..
все началось на следующий день после покупки... завелась не с первого раза(3-4 поворота ключа), я особо не придал значения...
потом началось жаркое лето и проблемы не стало( заводилась если не с первого, так со второго поворота точно)
но сейчас начались холода, и заводится очень трудно(бывает по 15 раз поворачиваю ключ)
бензонасос качает, его прекрасно слышно.. съездил по гарантии в сервис.. сделали диагностику.. заменили РХХ ... в остальном сказали что все работает нормально...
но проблемма осталась... сегодня утром опять завелась с 5 поворота ключа!
Подскажите.. такая проблема
Машина 14ка 10года покупал в начале мая, пробег 15700км..
все началось на следующий день после покупки... завелась не с первого раза(3-4 поворота ключа), я особо не придал значения...
потом началось жаркое лето и проблемы не стало( заводилась если не с первого, так со второго поворота точно)
но сейчас начались холода, и заводится очень трудно(бывает по 15 раз поворачиваю ключ)
бензонасос качает, его прекрасно слышно.. съездил по гарантии в сервис.. сделали диагностику.. заменили РХХ ... в остальном сказали что все работает нормально...
но проблемма осталась... сегодня утром опять завелась с 5 поворота ключа!
Вот схожая тема-
/forum/showthread.php?t=1238&highlight=%EF%F3%F1%EA+%F5%EE%EB%EE%E4%ED%EE%E3%EE +%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF
Вот схожая тема-
/forum/showthread.php?t=1238&highlight=%EF%F3%F1%EA+%F5%EE%EB%EE%E4%ED%EE%E3%EE +%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF
В той теме про морозы... а щас морозов нету...
но проблемма осталась... сегодня утром опять завелась с 5 поворота ключа!
Пока гарантия есть,так и езди к ним,пусть устраняют косяки...
В той теме про морозы... а щас морозов нету...
А ты не можешь в этой ветке найти нужную тебе тему????:17:
А ты не можешь в этой ветке найти нужную тебе тему????:17:
видимо да...
Санек пожарный
06.10.2010, 15:08
Что происходит при повороте ключа,стартер крутит или нет? с газом машина заводиться сразу? работает ровно?
Что происходит при повороте ключа,стартер крутит или нет? с газом машина заводиться сразу? работает ровно?
стартер крутит.. даже с газом не заводится.. работает ровно..
все в остальном норм... проблемы именно с первым пуском утром.. и вечером после работы...(в течении дня если надо ехать то сразу заводится)
А какой ток АКБ выдает?
незнаю
Посмотри. Поверни ключ в зажигании и пощелкай на кнопочку сброса одометра.Там где у тебя время должно выдать напряжение.
А при чем здесь ток АКБ,если стартер крутит движок?
У меня, когда был старый АКБ, была подобная ситуация. Если ездишь весь день - все ОК, стоит ей постоять до утра - трындец. Стартер крутил, но заводилась она с трудом. Просто начинать надо с простого, а проще чем АКБ помоему не придумать.
но проблемма осталась... сегодня утром опять завелась с 5 поворота ключа!После того,как запустил двигатель,лампочка указателя Check Engine,загорается?
После того,как запустил двигатель,лампочка указателя Check Engine,загорается?
нет не горит
У меня, когда был старый АКБ, была подобная ситуация. Если ездишь весь день - все ОК, стоит ей постоять до утра - трындец. Стартер крутил, но заводилась она с трудом. Просто начинать надо с простого, а проще чем АКБ помоему не придумать.
в движении 13 примерно...
а перед запуском... завтра утром посмотрю..
утром перед тем как завести было 12,1..... когда завел 13,7
утром перед тем как завести было 12,1..... когда завел 13,7
Нормальное напряжение,дело не в нем...
И при чем здесь оно ,не понятно,если стартер крутит и движок пускается...
Radiotechnik
07.10.2010, 20:18
Надо проверить датчик температуры ОЖ (двухконтактный)
стартер крутит.. даже с газом не заводится.. работает ровно..
все в остальном норм... проблемы именно с первым пуском утром.. и вечером после работы...(в течении дня если надо ехать то сразу заводится)
Смотри ДТОЖ и цепь его подключения к системе.У меня так же было не заводилась.Чуть пол машины не поменял а причина была до обидного простая.Отогнул 2 язычка на разъеме который к ДТОЖ идет и все ездию проблем не знаю.Заводиться щас всегда ,везде и при любой температуре как и положено.
Legion75
15.10.2010, 11:25
Всем привет! Помогите пожалуйста!!!! Заглохла на ходу ВАЗ 2115. Проверил практически все. Бензонасос качает, топливный фильтр исправен,предохранители все целы, вообщем бензин в систему поступает, искра есть, но двигатель упорно не хочет заводиться. Что случилось? Толку дать не могу......
Всем привет! Помогите пожалуйста!!!! Заглохла на ходу ВАЗ 2115. Проверил практически все. Бензонасос качает, топливный фильтр исправен,предохранители все целы, вообщем бензин в систему поступает, искра есть, но двигатель упорно не хочет заводиться. Что случилось? Толку дать не могу......
/forum/showthread.php?t=5652&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF
:21::21::21:
Ремень ГРМ проверь. Скорее всего его провернуло.
Смотри ДТОЖ и цепь его подключения к системе.У меня так же было не заводилась.Чуть пол машины не поменял а причина была до обидного простая.Отогнул 2 язычка на разъеме который к ДТОЖ идет и все ездию проблем не знаю.Заводиться щас всегда ,везде и при любой температуре как и положено.
в субботу ездил к своему дилеру... сказали что надо менять контроллер...
теперь жду пока они его привезут...
Двигатель заводится только когда на тапку надавишь, затем если за газ не давишь, глохнет. Свечи вроде нормальные, светло-коричневый налет. Чек не горит
Radiotechnik
20.10.2010, 17:06
Двигатель заводится только когда на тапку надавишь, затем если за газ не давишь, глохнет. Свечи вроде нормальные, светло-коричневый налет. Чек не горит
Почисть дроссельный узел, либо замени РХХ.
сколько примерно датчик стоит?
Radiotechnik
20.10.2010, 18:12
сколько примерно датчик стоит?
РХХ стоит примерно 380 руб. Но без чистки дроссельного узла ставить особого смысла нет.
pasha74rus
20.10.2010, 20:14
У меня была такая ситуация: в 2005 году взял новую ВАЗ2115 с двигателем 1,5 л. С самого начал стал заливать Texaco, в зиму залил 5w30. Настала зима и как температура опускалась ниже -25 градусов, машина не заводилась ни в какую. Никакие замены и прогревания свечей не помогали, машина просто не заводилась. Стоял контролер Бош 7.9.7 (если не ошибаюсь). У жены на тот момент тоже была 2115, только на год постарше, так вот у нее симптомы были один в один.
Сейчас 21154 2008 года, еще был 2113 2006 года (продал 2 месяца назад). Контролер Январь... Прошедшие 2 зимы обе машины заводились каждый день в любой мороз. В двигателях Mobil 5w50, в коробках синтетика Shell 75w90. В самый сильный мороз, перед пуском двигателя держу дальний свет по 15-20 секунд. Плюс к этому с первого раза не завожу, а просто 3-5 секунд кручу стартер и отпускаю. А только со второго завожу. Еще вроде (тьфу-тьфу-тьфу) ни разу этот способ не отказывал
РХХ стоит примерно 380 руб. Но без чистки дроссельного узла ставить особого смысла нет.
рхх приказал долго жить, хотя на сам деле думал, все замудреннее будет. Взял какой то citron вроде (310р) за 1750р была еще альтернатива, но не вариант помоему.
походу болезнь у наших самар на это, вчера тоже завёл движок, обороты резко начали падать аж до 300 где то, жуткая вибрация, троение, ноль реакции на педаль газа, чек не горит, БК ошибку не выдал, выключил , подождал 3 минуты и завёл, всё норм. а главное все фильтра поменял,масло,свечи. думаю ешё мазги тупанули)
NeeDiGeo
05.11.2010, 20:08
Мужики помогите. В дороге порвался ремень ГРМ. Ремень заменил но завестись не смог. Даже с толкача. В чем проблема есть схема что и как проверять. Стартер крутит хорошо, но не схватывает. Свечи сырые искра тоже вроде есть. Может ли не заводится из-за не правильно выставленных меток (может сбились метки). И не могло ли все таки погнуть клапана, хотя движка у меня 1.5 8 кл из-за чего соответственно снизилась компрессия?
Санек пожарный
05.11.2010, 20:14
метки скорее всего не правильно выставил! клапана вряд ли загнуло
Мужики помогите. В дороге порвался ремень ГРМ. Ремень заменил но завестись не смог. Даже с толкача. В чем проблема есть схема что и как проверять.
Проверь установки меток сначала:/forum/showthread.php?t=10370&highlight=%EC%E5%F2%EA%E8
NeeDiGeo
06.11.2010, 23:17
Аллелуая выставил по меткам заменил датчик положения каленвала. ЗАменил шкив распредвала. Ремень пока не убежал. Расшевелил пятнайбах. Всем спасибо.
Андрей_55_Rus
07.11.2010, 13:33
Всем привет! Подскажите пожалуйста, у меня последнее время такая проблемма. Приезжаю заправляться (лампочка горит 3-5л), после заправки машина не заводится, приходится долго крутить стартером, либо газ в пол, тогда заводится. Завожу всегда после того, как насос накачает. Может эта проблемма быть из-за бензонасоса и РДТ? Бывает еще такое, что на пустом баке прет, а на полном тупит, но не всегда. Давление в рампе не мерил, на днях замерию, но и хотелось бы услышать мнение форумчан. Подскажите кто что может сказать по моей проблемме.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, у меня последнее время такая проблемма. Приезжаю заправляться (лампочка горит 3-5л), после заправки машина не заводится, приходится долго крутить стартером, либо газ в пол, тогда заводится. Завожу всегда после того, как насос накачает. Может эта проблемма быть из-за бензонасоса и РДТ? Бывает еще такое, что на пустом баке прет, а на полном тупит, но не всегда. Давление в рампе не мерил, на днях замерию, но и хотелось бы услышать мнение форумчан. Подскажите кто что может сказать по моей проблемме.
Возможна зосорена сеточка бензонасоса,топливный фильтр...
Желательно проверить давление в топливной системе.
Андрей_55_Rus
07.11.2010, 13:50
Возможна зосорена сеточка бензонасоса,топливный фильтр...
Желательно проверить давление в топливной системе.
Сетка чистая, белая, а вот фильтр я тысяч 10 назад менял, поменяю, посмотрю. Спасибо!
Radiotechnik
07.11.2010, 20:37
Всем привет! Подскажите пожалуйста, у меня последнее время такая проблемма. Приезжаю заправляться (лампочка горит 3-5л), после заправки машина не заводится, приходится долго крутить стартером, либо газ в пол, тогда заводится. Завожу всегда после того, как насос накачает. Может эта проблемма быть из-за бензонасоса и РДТ? Бывает еще такое, что на пустом баке прет, а на полном тупит, но не всегда. Давление в рампе не мерил, на днях замерию, но и хотелось бы услышать мнение форумчан. Подскажите кто что может сказать по моей проблемме.
Вероятно, проблемы с системой улавливания паров топлива. Копай в ту сторону, тут где-то есть соответствующая тема.
Андрей_55_Rus
08.11.2010, 17:03
Вероятно, проблемы с системой улавливания паров топлива. Копай в ту сторону, тут где-то есть соответствующая тема.
Т.е. абсорбер и его клапан, вроде больше в этой системе ничего нет?
Т.е. абсорбер и его клапан, вроде больше в этой системе ничего нет?
Блин по адсорберу,есть тема...!
Radiotechnik
08.11.2010, 17:13
Т.е. абсорбер и его клапан, вроде больше в этой системе ничего нет?
/forum/showthread.php?t=725&highlight=%F3%EB%E0%E2%EB%E8%E2%E0%ED%E8%FF
Андрей_55_Rus
09.11.2010, 20:40
Всем Спасибо!
а эт нормально если машина иногда не заводится?...тоесть раз два в месяц гдето двигло заводиться ток с третьего раза...крутит крутит и всё,а бывает ток при помощи газульки заводится и то обороты кое как набирает, а во всех остальных случаях как часы, с пол оборота, от чего такая фигня может зависить?...пробег 35000, 8го года.
может дросельный узел почистить надо
может дросельный узел почистить надо
ниразу не чистил
Андрей_55_Rus
18.11.2010, 21:10
а эт нормально если машина иногда не заводится?...тоесть раз два в месяц гдето двигло заводиться ток с третьего раза...крутит крутит и всё,а бывает ток при помощи газульки заводится и то обороты кое как набирает, а во всех остальных случаях как часы, с пол оборота, от чего такая фигня может зависить?...пробег 35000, 8го года.
У меня точно такая же фигня, машина тоже 2008. Я у себя менял дроссельный узел в сборе, не помогло. Это причина в другом. Либо система улавливания паров бензина, либо бензонасос, РДТ, где-то здесь надо копать, потому что я многое уже поменял, кроме этого и проблемма не отпала.
У меня точно такая же фигня, машина тоже 2008. Я у себя менял дроссельный узел в сборе, не помогло. Это причина в другом. Либо система улавливания паров бензина, либо бензонасос, РДТ, где-то здесь надо копать, потому что я многое уже поменял, кроме этого и проблемма не отпала.
хм, а я думал клапана отрегулирую, дроссель почищу и всё норм будет, главное эт токо на холодную происходит, и вибрация от движка идёт, а потери мощности нет,странно, я думал может ещё с зажиганием что то или мозги, хотя когда прогреется движок вообще идеально работает.
Проблема следущая на холодную двс запускается и через 2-3 сек. глохнет, запускаю второй раз, работает идеально, проблема эта стала появляться постепенно с начала раз в неделю, потом 2 раза и т.д., теперь каждое утро и вечер, заметил что первый раз был после замены свечей поставил NGK №2, стояли BRISK, может кто посоветует что нибудь неужели из-за свечей???
поставил NGK №2
Ты сперва свечи "правильные" поставь на двигатель,которые должны быть NGK №13!!! Читай тему :/forum/showthread.php?t=936
max210876
22.11.2010, 18:52
Проблема следущая на холодную двс запускается и через 2-3 сек. глохнет, запускаю второй раз, работает идеально, проблема эта стала появляться постепенно с начала раз в неделю, потом 2 раза и т.д., теперь каждое утро и вечер, заметил что первый раз был после замены свечей поставил NGK №2, стояли BRISK, может кто посоветует что нибудь неужели из-за свечей???
проблема в РХХ,подклинивает
Цитата:
Сообщение от arkan
поставил NGK №2
Ты сперва свечи "правильные" поставь на двигатель,которые должны быть NGK №13!!! Читай тему :/forum/showthread.php?t=936
Люди помогите! Вчера остановился на светофоре и машина заглохла. Включил зажигание, не включились - бензонасос, печка, приборка (на приборке горели только значки масло, ручник и акб слева. Стрелки и чек не работали). Подсветка и магнитола работали. После 30 минут включения выключения зажигания всё заработало и машина завелась, доехал до дома, выключил зажигание и тут же опять попробывал завести - опять такая же фигня. Машина постояла во дворе часа 3 в спокойном состоянии, потом завелась с первого раза.
Что это может быть? Авто 2113 2006 г.в.
Люди помогите! Вчера остановился на светофоре и машина заглохла. Включил зажигание, не включились - бензонасос, печка, приборка (на приборке горели только значки масло, ручник и акб слева. Стрелки и чек на работали).
Проверь реле возле конроллера,верхнее (реле системы управления)
Подскажите.. такая проблема
Машина 14ка 10года покупал в начале мая, пробег 15700км..
все началось на следующий день после покупки... завелась не с первого раза(3-4 поворота ключа), я особо не придал значения...
потом началось жаркое лето и проблемы не стало( заводилась если не с первого, так со второго поворота точно)
но сейчас начались холода, и заводится очень трудно(бывает по 15 раз поворачиваю ключ)
бензонасос качает, его прекрасно слышно.. съездил по гарантии в сервис.. сделали диагностику.. заменили РХХ ... в остальном сказали что все работает нормально...
но проблемма осталась... сегодня утром опять завелась с 5 поворота ключа!
Все... моя эпопея закончилась.... пару дней назад заменили Контроллер и все стало норм.
Сегодня весь день машинка показывала -20, а вечером аж -29 показала. Ни фига не прогревается :2: 75 градусов, дальше не нагревается. Что то мне не хотца таких морозов :dj: Хочу сплошную решку радиатора, но нету их что то.
А как у Вас с погодкой?
термостат в порядке? поищи по форуму,есть тема с морозами......
зы. у нас - 15.. у меня солярка замерзла))))) буду отогревать и бадяжить с керосином.
термостат в порядке? поищи по форуму,есть тема с морозами......
зы. у нас - 15.. у меня солярка замерзла))))) буду отогревать и бадяжить с керосином.
У меня две незамерзайки, дорогая залита и дешёвая лежит. Обе до -30) И обе со льдом :15:
У меня две незамерзайки, дорогая залита и дешёвая лежит. Обе до -30) И обе со льдом :15:ну незамерзайка у меня самопальная... спирт+вода+концентрат омывателя.. в -37 не мерзла))) А так еще автобанщик -35 держит :eq: тут тема про них(незамерзайки) есть
vitekpopov
30.11.2010, 22:20
всю ночь шел снег, с утра влил сильный дождь. +1 к обеду температура опустилась до -9. вышел в обед за сигаретами в машину- замки замезли. пошел за горячей водой, полил, открыл. после работы открыл- закыть не могу. грел зажигалкой. коллега попросила подбросить до автошколы, пришлось ей лезь через мою дверь и вылазить тоже.
DenSosed
01.12.2010, 00:01
У нас в Саратове на прошлой неделе еще +10 было )))
В понедельник первый день минус. -3
Сейчас -7. А вот завтра в ночь обещают первые, более-менее серьёзные морозы -15.
у нас сейчас, В Татарстане, -17....бррр,холодновато,и температура будет понижаться...=(
у нас сегодня утром было -25, это Московская область, радует что дальше будет потепление до +1 на один день, может вода в системе омывателя стекла оттает, а то я по глупости разбавил осенью еще воду с незамерзайкой в бочке и забыл, а морозы ударили у меня теперь вода до стекла не доходит,хотя бачок я снимал, лед из него убрал, а все равно не течет, наверное в трубка лед остался. Кстати, может есть народный способ решить эту проблему? Теплого помещения нет
Снять все трубки впринципе ничего сложного в этом нет! Да отогреть их дома! Делов на 5 минут1
думаю если потепление в конце недели не поможет, буду снимать... кстати, а если залить в бачок теплую незамерзайку и начать промывать, она растопит "засор' в трубках?
DragonGoryn
01.12.2010, 11:18
Приехал по работе сейчас рядом с Красногорском МО -24 показывает:) к вечеру говорят ещё холоднее будет, а по поводу воды замерзшей в трубках, то для товарищей из московского региона самая тема съездить в ашан или капитолий, где подземная стоянка теплая и сходить посмотреть кино или в магаз :) за пару часов всё расстопить должно:)
морозы-то еще со снегом пришли, навалило как буд-то уже середина января. за неделю сугробы
Сегодня утром -21, завелась нормально. Взял щетку, закурил, подошел к правому переднему крылу и услышал какое-то позвякивание, похоже на металлическое, примерно раз в 5 секунд, чуток позвенело и вроде перестало. Не встречал никто?
P.S. Еще на холодную оттуда же постукивания, наверное ремень надо подтянуть.
Утром пришел к машине, завел еле-еле. По датчику -22 за бортом.
Стартер секунд 10 крутил. Вот тебе и новые свечи БРИСК...
С Бош Платинум прошлой зимой в -29 такого не было, быстрее схватывал двигатель...
снего по колено мороз -20 лопаты расходятся на урЯ=)
Алексей_62
01.12.2010, 12:25
В Рязани -23 утром было. Завелся с первого раза. Свечи Энгельс, провода Slon. Стартер крутил всего лишь пару секунд, а потом завелся. На семере в прошлом году при такой температуре долго крутил стартер. Также на компьютере есть сушка свечей, но пока не пользовался. Никто не подскажет по времени сколько занимает и напряжения много потребляет???
А у меня -24 вообще не заводится, вчера пришлось на работу на такси ехать, а сегодня на Шеви Ниве, она завелась без проблем, а моя что-то не хочет, три раза крутит, и всё, сдыхает... Может тоже свечи поменять???
far_21140
01.12.2010, 14:18
У нас седня утром -30 было, прокрутил раза 3 по 5 сек. никак, не заводится, еле-еле крутит (АКБ новый (почти новый) дома был, в тепле) стало жалко машинку и пошел на остановку, вчера вечером ехал с работы при -25 стойки как-то работали не правильно ))) вот седня и не стал машину заводить, но пытался))) Подумываю стартер редукторный поставить. Кстати масло VISCO 10W40
а от проводов на свечи есть разница какие стоят?
я не куда не ездил просто завел и прогрел до 90гр.
vitekpopov
01.12.2010, 14:22
в прошлом году в - 35 заводилась без проблем, сегодня - 19, завелась, но не уверенно. надо ревизировать АКБ, наверно плотность низкая, из за летней жары наверно выкипела жидкость, да и дист. воды подливал я вроде. замки весь мозг вынесли. выхожу покурить, колесо переднее спущено- пипец. доехал до сервиса( 300м) снял, накачали- не пропускает нигде-засада.
vitekpopov
01.12.2010, 14:24
а от проводов на свечи есть разница какие стоят?
я не куда не ездил просто завел и прогрел до 90гр.
Х.З я поменял стоковые провода и свечи летом- от скуки, разницы никакой
KlubbCAT
01.12.2010, 15:04
у меня стоят стоковые свечи советские и стоковые провода, тоже советские :) на спидометре 30 тыщ, как раз свечи менять пора, но заводится без проблем...так что если кто думает, что проблемы при минусовой температуре в свечах, то это совсем не факт
Сегодня утром -21, завелась нормально. Взял щетку, закурил, подошел к правому переднему крылу и услышал какое-то позвякивание, похоже на металлическое, примерно раз в 5 секунд, чуток позвенело и вроде перестало. Не встречал никто?
P.S. Еще на холодную оттуда же постукивания, наверное ремень надо подтянуть.
натяжитель меняй однозначно, той зимой так было через пару дней развалился и на галстуке в сервис
В Рязани -23 утром было. Завелся с первого раза. Свечи Энгельс, провода Slon. Стартер крутил всего лишь пару секунд, а потом завелся. На семере в прошлом году при такой температуре долго крутил стартер. Также на компьютере есть сушка свечей, но пока не пользовался. Никто не подскажет по времени сколько занимает и напряжения много потребляет???
не пробовал при -25 в компе полазить? там дисплей жк замерзает если только с вечера плазмер включить что бы потом только одной кнопкой а так не найдешь его
DenSosed
01.12.2010, 16:13
на компьютере есть сушка свечей, но пока не пользовался. Никто не подскажет по времени сколько занимает и напряжения много потребляет???
не пробовал при -25 в компе полазить? там дисплей жк замерзает если только с вечера плазмер включить что бы потом только одной кнопкой а так не найдешь его
По времени: 30 секунд.
По результату: толку ноль!
Этим не прогреешь свечи! Мастер знакомый сказал, что это как зажигалкой коробку отогреть! )))
По поводу в -25 полазить в БК: лазить не надо, надо лишь запомнить последовательность нажатия клавиш по мануалу и всё.
У меня Мультитроникс Х114, находится обычно в режиме "Дисплей1".
Что бы перейти к пункту сушки свечей - нажимаем кнопку "set" (Кн.3) три раза, что бы попасть в "Дисплей ТО", затем переходим на пункт №4 кнопкой Кн.2 (большая справа) - четыре раза нажать нужно.
Всё. Мы на пункте "Сушка свечей"
Только даже в инструкции советуют не менее 2-ух циклов делать. Хотя мне кажется в минус тридцать не поможет и десять)))
ПыСы: Кстати у меня если в мороз прислонить палец к ЖК экрану БК на 10-20 секунд - хватает тепла что бы считывать показания. По прежнему с задержкой - но понять что на экране написано, можно.
той зимой мучался при -25 заводится мука. Перед морозами прошивку другую поставил со 2 оборота схватывает проблем никаких тьфу тьфу тьфу
Alex.p777
01.12.2010, 16:30
Всем привет!
Такая проблема, осенью машина стала плохо заводится как будто АКБ дохлый (АКБ в экплуатации год) проблема решилась заменой бронзо-графитного подшипника стартера.стала заводится легко и с первого раза , но сейчас когда температура поползла вниз и за бортом стало - 15-20 опять перестала заводится такое ощущение что АКБ кто-то за ночь высосал.
есть какие нибудь соображения?
ВАЗ 21140 , 2004 г.в.пробег 120000
Всем привет!
Такая проблема, осенью машина стала плохо заводится как будто АКБ дохлый (АКБ в экплуатации год) проблема решилась заменой бронзо-графитного подшипника стартера.стала заводится легко и с первого раза , но сейчас когда температура поползла вниз и за бортом стало - 15-20 опять перестала заводится такое ощущение что АКБ кто-то за ночь высосал.
есть какие нибудь соображения?
ВАЗ 21140 , 2004 г.в.пробег 120000
к электрику и искать паразита. Попробуй на ночь клемму сними если утром все нормально будет то ищи что сосет, если нет меняй АКБ
за бортом стало - 15-20 опять перестала заводится такое ощущение что АКБ кто-то за ночь высосал.
есть какие нибудь соображения?
ВАЗ 21140 , 2004 г.в.пробег 120000
А что-ты хочешь,температура окружающего воздуха упала,плотность за ночь АКБ падает,плюс утечки тока...
Ставь АКБ на зарядку,проверь плотность электролита и уровень (если он обслуживаемый):/forum/showthread.php?t=404
Ищи утечки тока:/forum/showpost.php?p=222760&postcount=643
В Рязани -23 утром было. Завелся с первого раза. Свечи Энгельс, провода Slon. Стартер крутил всего лишь пару секунд, а потом завелся. На семере в прошлом году при такой температуре долго крутил стартер. Также на компьютере есть сушка свечей, но пока не пользовался. Никто не подскажет по времени сколько занимает и напряжения много потребляет???По времени секунд 30, много не потребляет. Смысл в том что свечи должны работать при этой плазме и накаливаться, но как на самом деле не знаю.
Сегодня моё 10W40 замёрзло((( Всё шматками) Свежее как карамель. 4 часа гемора и завёлся... Замёрз как фунтик. Сейчас начала вылазить богатая смесь:2: Обресётил ошибку и сбросил ЭБУ вроде нормально.
З.Ы.: кто думает что не крутит из-за акб вы ошибаетесь) Всему виной карамельное масло) Я тоже думал акб сдох, а когда потаскали и двиг нагрелсо до -9:eo: Стартер крутил как угорелый...
KITT_700
01.12.2010, 18:40
завелся отлично,пришол она уже работала,завел с брелка пока шол до стоянки,темп
-17.но засвистел ремень(генератора?)
ladakuban
01.12.2010, 19:11
при "хороших" морозах масло густеет так, что даже на нейтралке при отпускании педали сцепления машина делает попытки тронуться с места.
Если есть возможность в моторный отсек на ночь можно лампу накаливания оставлять хотя бы на 500W, тогда утром заводить будет намного легче. Проверено при -20, больше просто морозов на Кубани обычно не бывает, да и такая температура редкость.
Алексей_62
01.12.2010, 19:54
Сегодня моё 10W40 замёрзло((( Всё шматками) Свежее как карамель. 4 часа гемора и завёлся... Замёрз как фунтик. Сейчас начала вылазить богатая смесь:2: Обресётил ошибку и сбросил ЭБУ вроде нормально.
З.Ы.: кто думает что не крутит из-за акб вы ошибаетесь) Всему виной карамельное масло) Я тоже думал акб сдох, а когда потаскали и двиг нагрелсо до -9:eo: Стартер крутил как угорелый...
У меня тоже 10W40 ESSO Ultra. Заводится отлично. Я его в семерку раньше лил. В прошлом году температура была за -30 не завелся только по той причине, что АКБ сел. После того как он дома оттаил завелся с пол пня. Так что делайте выводы сами.
tulagold
01.12.2010, 20:06
при "хороших" морозах масло густеет так, что даже на нейтралке при отпускании педали сцепления машина делает попытки тронуться с места.
Если есть возможность в моторный отсек на ночь можно лампу накаливания оставлять хотя бы на 500W, тогда утром заводить будет намного легче. Проверено при -20, больше просто морозов на Кубани обычно не бывает, да и такая температура редкость.
500W - не много ли?:13: Сегодня, утро 6 часов утра: дома, по уличному термометру было -21, сел в салон авто, на приборке высветилось -24, бортовой комп показал -20. Нормально завелась. Перед морозами, на выходных, погонял свой Тюменский(55а/ч) акб 1.5 суток током в 0.5А. Как итог: плотность в банках 1.30, напруга 13.00В ровно(год назад, при покупке, плотность 1.27, напруга 12.75В)
завелся отлично,пришол она уже работала,завел с брелка пока шол до стоянки,темп
-17.но засвистел ремень(генератора?)Он самый)
У меня тоже 10W40 ESSO Ultra. Заводится отлично. Я его в семерку раньше лил. В прошлом году температура была за -30 не завелся только по той причине, что АКБ сел. После того как он дома оттаил завелся с пол пня. Так что делайте выводы сами. Так если свежее в багажнике как карамель) Скорее всего подделку впарили, а вроде культурный магазин... Масло кстати ликви молли.
Alex.p777
02.12.2010, 13:33
Всем привет!
Пробую завести двигатель АКБ резво крутит движок есть вспышки в цилиндрах схватывает но не заводится потом заливает свечи. жду мин 5 и по новой та же история, продувка цилиндров дает тот же результат
помучился с мин 40 и бросил это дело т.к. на работу надо было бежать.
мои соображения по этому поводу:
1. поменять свечи
2. промыть форсунки
3. проверить ДТОЖ
если есть еще какие соображения поделитесь
far_21140
02.12.2010, 16:12
Всем привет!
Пробую завести двигатель АКБ резво крутит движок есть вспышки в цилиндрах схватывает но не заводится потом заливает свечи. жду мин 5 и по новой та же история, продувка цилиндров дает тот же результат
помучился с мин 40 и бросил это дело т.к. на работу надо было бежать.
мои соображения по этому поводу:
1. поменять свечи
2. промыть форсунки
3. проверить ДТОЖ
если есть еще какие соображения поделитесь
Скинь фишку с ДТОЖ, свечи поменяй и заводи.
Еще можно выжать педаль газа и медленно её отпускать, когда будет схватывать, задержать это положение.
Всем привет!
Пробую завести двигатель АКБ резво крутит движок есть вспышки в цилиндрах схватывает но не заводится потом заливает свечи. жду мин 5 и по новой та же история, продувка цилиндров дает тот же результат
помучился с мин 40 и бросил это дело т.к. на работу надо было бежать.
мои соображения по этому поводу:
1. поменять свечи
2. промыть форсунки
3. проверить ДТОЖ
если есть еще какие соображения поделитесь
Точно таж беда. Прошлой зимой заводилась в -35, а ща така -27 было и..опа. Крутила , схватывала и ввё. Снял свечи модные (NGk), вкрутил а17дврм (ЭЗ), ещё попытался, заработала!
tulagold
02.12.2010, 19:07
Задолбали эти морозы! Вроде только зима второй день как началась, а сегодня утром уже -28:17: Спасибо вчера не поленился, домой аккум отнёс. Схватила сразу, секунд 10 устойчиво поработала, но потом заглохла:ct:Попытка номер два, также сразу схватила и больше не глохла:eq:
Ролик? Какой взять? Щас pilenga стоит, почти 40тык пробежал. Не мало, но и не много.
P.S. Напугал меня твой случай :13: На выходных займусь этим вопросом.
Здесь читаем: /forum/showthread.php?t=1991&highlight=%F0%EE%EB%E8%EA:eq:
Alex.p777
03.12.2010, 15:22
Привет всем!
Все заработало, поменял свечи на новые БОШ супер + и все. стояли такие же . правда все черные были от нагара. Завелась со второго раза. А седня с пол оборота.
Всем спасибо.
shober73
05.12.2010, 21:18
Привет! Помогите у меня проблема: ВАЗ-2114 2007г. поставил на стоянку снял аккомулятор на зарядку. на следующий день завёл двигатель прогрел до 70 градусов и он резко заглох, повторно завожу он заводиться и сразу глохнет.
Помогите!!!!!
Привет! Помогите у меня проблема: ВАЗ-2114 2007г. поставил на стоянку снял аккомулятор на зарядку. на следующий день завёл двигатель прогрел до 70 градусов и он резко заглох, повторно завожу он заводиться и сразу глохнет.
Помогите!!!!!
Чек горит? РХХ в норме?
shober73
06.12.2010, 01:16
чек не горит,рхх в норме
чек не горит,рхх в норме
При нажатой педали газа,пускается движок?
shober73
06.12.2010, 13:13
нажимаешь сразу глохнет
Operator
17.12.2010, 14:15
Привет всем. У меня такая заморочка, началось все вчера. Поворачиваю ключ хажигания насос качает затем завожу, а она молчит даже стартер не крутит. Машина 9 года. Че за х подскажите?
такая же хрень днём случилась, вечером попробовал завелась без проблем, может контакт где отходит?
Scorp1on
17.12.2010, 20:24
завёл двигатель прогрел до 70 градусов и он резко заглох, повторно завожу он заводиться и сразу глохнет.
Помогите!!!!!
чек не горит,рхх в норме
Давление в рампе проверь, может бензонасос умирает
всем доброе время суток,у меня похожая проблема,мой таз не хочет заводится с первого раза в любую погоду и не погоду что на горячий что на холодный двигатель,раньше с этим не было проблем(началось с весны разьело шпонку на шкиве коленвала начала троить.в сервисе это исправили и понизил и CO было завышено,после диагностики посоветовали поменять безонасос но результат не тот,заводится со второй или третей попытки,фильтра,свечи,пров� �да менялись)заводилась с первого раза даже на автозапуске.
butorin-alex
26.12.2010, 23:11
здравствуйте ребят, не зная что уже и делать! на холодную моя 99 заводится то со 2го то с 3го раза. Менял бенз фильтр, почистил дроссельный узел, сменил РХХ. Давление мерил, при работе на ХХ 2.5, когда снимаю шланг с РДТ давление возрастает, вроде все нормально, но когда глушу падает на 2. Движок работает чисто свечи в отличном состоянии, бесит только завдиться на холодную, потом заглушу и все заводится отлично. Помогите пожалуйсто разобраться, в чем проблема, кто виновник бензонасос или РДТ. если бензонасос, то почему при работающем двигателе он дает нужное давление! Пожалуйсто помогите!
butorin-alex, попробуй накачать в рампу бенз пару раз, подожди пару минут и нажми на золотник с торца рампы - плеснет бенз, значит БН давление создает (более того, давления в рампе достаточно для работы двигателя на ХХ около 3-5 секунд), которого на пуск должно хватить. РД проверяют на работающем двигателе манометром, как это сделать уже много раз описывалось. Но 90%, что виноваты не БН и не РД.
ezdook, перво наперво проверить МЕТКИ (по ключевым словам грм, демпфер, СО, клапана - первым делом для очистки совести смотреть именно метки), вторым делом - ДПКВ (весна, слякоть, опять же шкив коленвала), цена ему 350 рублей (даже если не в нем дело, в любом случае его необходимо возить с собой, ибо незаменим). Кстати, проблема только при пуске или при работе тоже тупит?
Перед тем, как заглушить двигатель, не забываем на посошок мотору дать "просраться" минутку на 3000 об.
butorin-alex
27.12.2010, 14:38
Ребят здарова! Спасибо за советы. Сегодня с утра,(на улице -9), сел повернул ключ, дождалка пока отработает БН, вкл стартер и завелась собака бешенная , красиво и как раньше. Сам не знаю что твориться. Но как я вам писал, с этой бедой мучался гдето неделю, позавчера проверили давление в рампе, при вкл зажигании накачивает 2.7атм, при работающем двигателе 2.5, снимая шланг с РДТ давление увеличивается на 0.2-0.3 атм, но когда глушу сбрасывает на 2.0 атм. Проверял на 14 й друга она у него помоложе моей и уже с катализатором, у него все также, но при глушении двигателя наоборот набирает 3.0 атм. Вот это меня и напрягло! Может дело еще и в температуре окр среды, неделю было -13,-15, а сегодня -9!!! 2 месяца назад перебирал башку, менян вал и клапана, сделано все четко, уверен , т.к. работаю в Сервисном центре , правда, hyundai, свечи новые, помпа, ГРМ и ролик все новое, качественное, РХХ менял позавчера. Движок чистенький, масло не ест вообще, тянет хорошо, оч резво, НО ПОЧЕМУ ПАДЛА НЕДЮЛЮ ЗАВОДИЛАСЬ СО 2-ГО А ТО И 3-ГО РАЗА. Ребят очень Вас прошу помогите мне разобраться, люблю этот тазик, ни кому не отдам, и когда он хварает и я болею, как серпом по яй-м!
Dracer77
27.12.2010, 18:20
Ребят здарова! Спасибо за советы. Сегодня с утра,(на улице -9), сел повернул ключ, дождалка пока отработает БН, вкл стартер и завелась собака бешенная , красиво и как раньше. Сам не знаю что твориться. Но как я вам писал, с этой бедой мучался гдето неделю, позавчера проверили давление в рампе, при вкл зажигании накачивает 2.7атм, при работающем двигателе 2.5, снимая шланг с РДТ давление увеличивается на 0.2-0.3 атм, но когда глушу сбрасывает на 2.0 атм. Проверял на 14 й друга она у него помоложе моей и уже с катализатором, у него все также, но при глушении двигателя наоборот набирает 3.0 атм. Вот это меня и напрягло! Может дело еще и в температуре окр среды, неделю было -13,-15, а сегодня -9!!! 2 месяца назад перебирал башку, менян вал и клапана, сделано все четко, уверен , т.к. работаю в Сервисном центре , правда, hyundai, свечи новые, помпа, ГРМ и ролик все новое, качественное, РХХ менял позавчера. Движок чистенький, масло не ест вообще, тянет хорошо, оч резво, НО ПОЧЕМУ ПАДЛА НЕДЮЛЮ ЗАВОДИЛАСЬ СО 2-ГО А ТО И 3-ГО РАЗА. Ребят очень Вас прошу помогите мне разобраться, люблю этот тазик, ни кому не отдам, и когда он хварает и я болею, как серпом по яй-м!
В книге написано, что давление в топливной рампе при вкл. бензонасосе должно быть 300±6 кПа, что составляет 2,96±0,06 атм,т.е. судя по твоим замерам у тебя пониженное давление в топливопроводе.
butorin-alex
27.12.2010, 18:35
спасибо, но я же подчеркивал, что проверяли на отлично заводящейся 14ой на не й все было так же, ну если и в правду, давление пониженное, тогда в чем вопрос, фильтр и сетка новые??? Кстати сегодня , писал, с утра завелся хорошо, и вечером недавно поехал за ребенком в ДС, тоже завелась отлично, ПРАВДА температура на улице -9!!! а ближе к новому году обещают понижение. вот я опять очкую, как неделю мучался! Поэтому , мужики и прошу у Вас помощи, разобраться, что болит!!!
ladakuban
27.12.2010, 18:51
спасибо, но я же подчеркивал, что проверяли на отлично заводящейся 14ой на не й все было так же, ну если и в правду, давление пониженное, тогда в чем вопрос, фильтр и сетка новые??? Кстати сегодня , писал, с утра завелся хорошо, и вечером недавно поехал за ребенком в ДС, тоже завелась отлично, ПРАВДА температура на улице -9!!! а ближе к новому году обещают понижение. вот я опять очкую, как неделю мучался! Поэтому , мужики и прошу у Вас помощи, разобраться, что болит!!!
мое личное мнение, что это происходит по одной из этих причин:
1. регулятор давления топлива не выдает необходимого давления
2. забиты сетка бензонасоса и(или) фильтр тонкой очистки топлива
3. забиты форсунки
4. умирает бензонасос
Dracer77
27.12.2010, 18:52
спасибо, но я же подчеркивал, что проверяли на отлично заводящейся 14ой на не й все было так же, ну если и в правду, давление пониженное, тогда в чем вопрос, фильтр и сетка новые??? Кстати сегодня , писал, с утра завелся хорошо, и вечером недавно поехал за ребенком в ДС, тоже завелась отлично, ПРАВДА температура на улице -9!!! а ближе к новому году обещают понижение. вот я опять очкую, как неделю мучался! Поэтому , мужики и прошу у Вас помощи, разобраться, что болит!!!
А бензобак когда открываешь, оттуда избыточное давление не идет из под пробки, после поездки?
У меня ВАЗ 2114, аккумулятор новый, масло 5W40, свечи новые NGK. Проблема такая.
В холода, начиная с -15 градусов цельсия начинает хуже заводится, а именно, стартер крутит, но не детанирует. Стоит достаточно покрутить и вуаля! Машина заводится. Но сегодня -30 ,не тот случай, свечи поменял сегодня утром, старые были сухие, зазор в норме, крутил пока аккумулятор совсем не устал. Потом только прикуриванием удалось завести, опять таки долгим кручением двигателя. НЕ ДЕТАНИРУЕТ СОВСЕМ, ни одной вспышки. Затем слегка начинает схватывать и еще через 4-5 кручений долгожданный завод. Осенью менял прошивку из-за лямбда датчиков (выхлопной тракт поломался, поставил не заводской), может ли быть в этом проблема?
раздумывающий
28.12.2010, 20:33
Бывает, когда "умельцы" прошивают, мягко говоря, некачественными прошивками, которые могут давать различные хитрые глюки. Если не знаешь, какая у тебя прошивка, это лишь усиливает сомнения.
А если ближе к теме, мне кажется, что в топливной системе долго не набирается нужное давление. Возможно, фильтры забиты или РДТ не держит нужный уровень давления. В рампе должно быть 2.9-3 атмосферы.
Бывает, когда "умельцы" прошивают, мягко говоря, некачественными прошивками, которые могут давать различные хитрые глюки. Если не знаешь, какая у тебя прошивка, это лишь усиливает сомнения.
А если ближе к теме, мне кажется, что в топливной системе долго не набирается нужное давление. Возможно, фильтры забиты или РДТ не держит нужный уровень давления. В рампе должно быть 2.9-3 атмосферы.
но ведь в -15 норм заводит, а потом что случается?
butorin-alex
29.12.2010, 15:21
простите все переврал в прошлом сообщении!
Сегодня с утра было -13, сел , повернул ключ, насос накачал, заводить - никак, крутит а не схватывает, и так много раз пока не сел акб, пробовал как вы советовали и с газом, не помогло. Потом пытался прикурить, но так понимаю, были залиты свечи, а надо было вести ребенка на корпоратив (утренник) в детский сад, так и завели на галстуке протащив, потроила пока прогрелась градусов до 70 и все, падла заработала! Заехал купил мотор bosh БН, трубку, сетку, (Фильтр за баком менял 4 дня назад)и новый показатель уровня, заехал на работу, все поменял (Сетка была в жопу забита), померял давление в рампе при работающем ДВ - 2.8, снимая шланг с РДТ - 3.1 (значит РДТ - рабочий, веря всем толмудам которые я прочитал!!???), глушу накачивает на 3.0 и постепенно сбрасывает на 2.0. Завтра обещают такую же температуру за бортом буду проверять не зря ли потратил деньги. Ребят скажите пожалуйсто ваше мнение, что у меня твориться и куда глядеть!!!!!
Прошивки мне ни кто не делал, ДВС обычный без наворотов. Теплый заводится прекрасно, а вот после стоянки + холод, со 2-3 раза, а вот сегодня вот так вышло!
/forum/showthread.php?t=1238
butorin-alex
29.12.2010, 23:08
В общем проблема такая: при заводке теплого двигателя на 2-3 секунды падают обороты до 400-500,потом приходят в норму. Раньше такого не было. Может быть кто знает в чем проблема?
еще раз всем привет ребят! я вас наверное уже замучал. Но прошу ОЧЕНЬ вашей помощи! не знаю вообще куда смотреть, да с деньгами уже туго стало, а после завтра НОВЫЙ ГОД, сделайте мне подарок - хороший совет!
Как я вам ранее писал, авто (ваз 221099 2002 г.в. инж 1.5, без всяких там катализаторов), стал заводиться со 2го 3го раза, крутит резво , но не схватывает, уже 2 раза разряжал АКБ, 1й раз прикурился завел, а сегодня видать залил свечи и пришлось заводиться на галстуке!
менял все фильтра, БН, свечи были чистые, поставил новые. Теплый заводится с пол тыка, даже если со второго разу заведу могу заглушить, все равно заведется. А вот еще когда плохо , но заводится какое то время еще подтраивает немного, чуть прогреясь работает отлично. Посмотрел на форуме, просветил ДМРВ все нормально, даже на рабочем авто отключал его обороты повысились с ХХ на 1200-1300. В рампе проверял давление уже с новым БН и фильтрами, при заведенном авто 2.6, снимаю шланг с РДТ возрастает на 0.3, глушу накачивает на 3.0 и в течении минут 2х стравливает на 2.0.
Осмотрел все датчики с наружи , клемы и соединения, все вроде в порядке, двигатель чистый все видно. Сегодня вечером вышел после 4.5 часов простоя авто, на улице - 13, завелась и заглохла, со 2го разу завелась , потроила минуты 4ре, и все ровно работала.
Понимаю что нужно к хорошему диагносту, но все деньги съел Н.Г., потом запчасти, вообщем на мели. Может кто сталкивался ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ, Заранее всем очень благодарен!!!!!!!
Dracer77
30.12.2010, 01:33
еще раз всем привет ребят! я вас наверное уже замучал. Но прошу ОЧЕНЬ вашей помощи! не знаю вообще куда смотреть, да с деньгами уже туго стало, а после завтра НОВЫЙ ГОД, сделайте мне подарок - хороший совет!
Может все же в. провода на массу уходят либо как вариант (наконечник)колпачок на какой-либо свечке открутился,отпал
butorin-alex
30.12.2010, 10:58
Может все же в. провода на массу уходят либо как вариант (наконечник)колпачок на какой-либо свечке открутился,отпал
дружище Dracer77, с проводами все в порядке, смотрел , снимал! А сегодня с утра за бортом всего -6, попробовал завести с автозапуска, смотрю в окно завелась как миленькая с первого раза и не троила! Запутался вообще! Не могу понять что с ней происходит! Как только мороз ниже -9 , все даже боюсь , заведется или не заведется!
ребят очень жду ваших предположений!
butorin-alex
30.12.2010, 11:07
дружище Dracer77, с проводами все в порядке, смотрел , снимал! А сегодня с утра за бортом всего -6, попробовал завести с автозапуска, смотрю в окно завелась как миленькая с первого раза и не троила! Запутался вообще! Не могу понять что с ней происходит! Как только мороз ниже -9 , все даже боюсь , заведется или не заведется!
ребят очень жду ваших предположений!
и почему тогда, плохо заводится или не заводится, только после стоянки(мин 4-6 часов), если после этого завел, то можно сразу смело заглушить , второй раз с пол тыка заводится!!!!!!!
и почему тогда, плохо заводится или не заводится, только после стоянки(мин 4-6 часов), если после этого завел, то можно сразу смело заглушить , второй раз с пол тыка заводится!!!!!!!
Почему-то напрашивается фраза из рекламы: "в карбюраторе конденсат".
Может и в правду троит при низкой температуре потому что вода где-то скапливается?
Дроссельный узел чистить не пробовал? Или заправку поменять?
butorin-alex
30.12.2010, 12:05
Почему-то напрашивается фраза из рекламы: "в карбюраторе конденсат".
Может и в правду троит при низкой температуре потому что вода где-то скапливается?
Дроссельный узел чистить не пробовал? Или заправку поменять?
К А М спасибо , но это я проделал в первую оередь и РХХ поменял! бензин вера поменял во время смены бензанасоса! Ранее я описывал все то уже проделал!
еще очень жду ваших предложений!!!
сейчас еду на диагностику, приеду отпишусь, правда, нет хороших знакомых, придется доверять первому встречному!!!!!!!!!!!!
Ты кажется только инжектор не успел помыть и форсунки посмотреть... остальное все сделал.
Желаю тебе успешной диагностики! Верь в дед мороза, он принесет тебе подарок :15:
Не вешай нос в общем :av:
butorin-alex
30.12.2010, 15:57
Ты кажется только инжектор не успел помыть и форсунки посмотреть... остальное все сделал.
Желаю тебе успешной диагностики! Верь в дед мороза, он принесет тебе подарок :15:
Не вешай нос в общем :av:
К_А_М спасибо дружище! за поддержку! форсунки смотрел 2 мес назад, идеальное состояние, инжектор смысл промывать, тогдаже полностью перебирали голову, все чисто.
Только приехал с диагностики, заезжал к парню который года полтора-два назад делал мне промывку и диагностику, мужичок вроде дельный. Я ему все рассказал, обьяснил что происходит, что уже смотрел-менял. ОН подсоединился, + еще раз проверял давление в рампе, снимал и ставил заведомо рабочий ДМРВ, потом обьяснил, что все датчики в норме, давление прекрасное, но СО было по какой то причине завышенное, когда он привел все к норме авто стало работать заметно ровнее. Далее он сказал, что когда будет за -10 и я попробую завестись, не зависимо от результата ему отзвониться, если заводиться не будет с 1-го раза, то я пригоню ему авто и оставлю замерзнуть и он тогда проверит. Взял с меня 400 деревянных, хотя берет обычно 550. Вот такие пироги! Сегодня с утра было -6, завелась хорошо, щас -4, вот теперь после диагностики жду морозца ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Очень надеюсь, что все нормализуется, сам диагност был в шоке от состояния и внешнего вида двигательного отсека! НО ВСЕ РАВНО, РЕБЯТА , ЖДУ ВАШИХ СОВЕТОВ, ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ ВАС БЛАГОДАРЮ, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!
Radiotechnik
30.12.2010, 23:56
ЖДУ ВАШИХ СОВЕТОВ, ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ ВАС БЛАГОДАРЮ, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!
Попробуй взять с собой горячей воды с литр (при той температуре, при которой возникают проблемы) и полей на датчик температуры ОЖ (тот что с двумя контактами) и рядом с ним. Если проблема исчезла, то все понятно. Если нет - операция бесплатна, не убудет.
butorin-alex
02.01.2011, 23:01
Попробуй взять с собой горячей воды с литр (при той температуре, при которой возникают проблемы) и полей на датчик температуры ОЖ (тот что с двумя контактами) и рядом с ним. Если проблема исчезла, то все понятно. Если нет - операция бесплатна, не убудет.
Cпасибо дружище за совет, пробовал, дальше пошел - поменял датчик, сразу, цена вопроса -98 рупийй, не страшно. Но с утра было всего -9, не завел, пришлось прикуривать, завелась, видать сильно залил, потроили минут 3-5, и как часы. На следующий день т.е. 1й после Н,Г, пошел с ребенком проверить, покрутил раза 4 не схватила, было -7, отвел ребенка домой (минут 10 по времени), пришел обратно, выкрутил 1ю и 3 свечи, 1я чуток влажная, 3я сухая, протер-ввернул, поворачиваю ключ - /// С ПОЛ ОБОРОТА!! СЕГОДНЯ 2 е января, с утра -5 завелась с пол оборота и весь день все в порядке, правда ехал по трассе как то трудно набирает обороты выше 3000 на пятой скорости, как газ не жми. Не могу понять что происходит? Бензонасос новый, грм, ДТОЖ, помпа, фильтра,на диагностике все ОК только СО поправили, что этой падле надо?
Вот думаю, а может это происходить из за того , если грм как нибуть перескачил хотябы на зубок?
Хотя недели 2.5 назад были морозы около 30 и все заводилось и ехало отлично!!!!!!!!!! Вот может в эти морозы и перескачило?
ПОМОГИТЕ!
Я бы попросил выражаться по-скромнее!- Girbiz
раздумывающий
03.01.2011, 00:54
Вот думаю, а может это происходить из за того , если грм как нибуть перескачил хотябы на зубок?
Хотя недели 2.5 назад были морозы около 30 и все заводилось и ехало отлично!!!!!!!!!! Вот может в эти морозы и перескачило?
ПОМОГИТЕ!
На форуме калиноводов по дижку 1.6х8 читал, что у товарища прослеживалось подобное поведение (очень вялая машинка на высоких оборотах, трудный старт, правда у него дело летом было и со 2-3 попытки у него заводилось). У него тогда ремень ГРМ на 2 зуба перескочил. То есть фазы сбились, но не настолько, чтобы машина вообще не работала. Попробуй проверить положение меток. Такое, конечно, редко бывает, но если ремень достаточно старый или некачественный и пошел износ самих зубьев на ремне, то вполне может и перескочить. То же самое бывает, если ремень чуть-чуть слабо натянут.
36йРегион
07.01.2011, 15:10
Проблемы с холодным пуском: Основной показатель - состав топливной смеси.
Выкручиваем свечу - если черная, смесь богатая, значит проблемы с зажиганием. Меняем свечи ,провода и т.д.
Если свеча светлая, значит обедненная топливная смесь. Одной из причин, является неисправный термодатчик (можно заменить на переменный резистор (4-8 Ком), повышая сопротивление имитируем более низкую температуру) Другая причина - недостаточное давление топлива (иногда давление топлива в системе можно поднять до оптимального
если заглушить сливной шланг, перегнув его) И самая банальная - разгерметизация впускного тракта.
Удачи.
У меня вот какая беда в последнее время - долго заводится. Точнее так - начал крутить стартер, потом щелкает какое то реле эбу (то ли главное то ли бензонасоса - мотодом исключания не определить, ибо вообще не заведется), стартер крутит-крутит, потом снова реле щелкает и двигатель благополучно пускается. При этом при разгоне на 2000 об наблюдается небольшой провал. Если скинуть клемму - то заводится с пол тычка, никаких провалов. Заглушили, заводимся второй раз - опять та же фигня. Отключал все датчики, все шевелил, теребил - эффекта ноль. Решается только снятием клеммы. Отдать 700 рэ за диагностику, чтобы мастер развел руками, не охота. Грешу на мозги, но на текущей прошивке уже год машинка ездит без проблем. Может сталкивался кто то с подобным?
У меня вот какая беда в последнее время - долго заводится. Точнее так - начал крутить стартер, потом щелкает какое то реле эбу (то ли главное то ли бензонасоса - мотодом исключания не определить, ибо вообще не заведется), стартер крутит-крутит, потом снова реле щелкает и двигатель благополучно пускается. При этом при разгоне на 2000 об наблюдается небольшой провал. Если скинуть клемму - то заводится с пол тычка, никаких провалов. Заглушили, заводимся второй раз - опять та же фигня. Отключал все датчики, все шевелил, теребил - эффекта ноль. Решается только снятием клеммы. Отдать 700 рэ за диагностику, чтобы мастер развел руками, не охота. Грешу на мозги, но на текущей прошивке уже год машинка ездит без проблем. Может сталкивался кто то с подобным?
Посмотри внимательнее разъем ДПКВ, зазор между датчиком и шкифом, похоже на него, а может и сам датчик устал жить. Мозги не видят сигнал от него и не включают б/н... ну это как вариант.
Была такая мысль. Когда снимаешь фишку с дпкв, крутит безо всяких щелчков реле, но двиг само собой не пускается. Ставили заведомо рабочий датчик от соседской машины - без изменений. Так что пока ищу знакомых с бк, который ошибки показывает
алексей73
08.01.2011, 15:19
Доброго всем времени суток! Прошу подсказать как устранить проблему при пуске двигателя в мороз. Машинка 21144, 2007 г.в. 1,6. пробег 105 000 км. стоит на улице. неприятности начинаются при понижении температуры до -16 и ниже.... заводится с трудом и только на третий или четвертый раз.Порог -22-24, лучше и не подходить даже.Масло Лукойл люкс, синтетика 5-40. Менял топливный фильтр, сеточку в баке, свечи...форсунки и те прочистил, аккумулятор Мутлу резвый, стартер крутит лихо, а эффекта никакого... Буду признателен за дельный совет.Заранее спасибо!
Dracer77
08.01.2011, 16:36
Доброго всем времени суток! Прошу подсказать как устранить проблему при пуске двигателя в мороз. Машинка 21144, 2007 г.в. 1,6. пробег 105 000 км. стоит на улице. неприятности начинаются при понижении температуры до -16 и ниже.... заводится с трудом и только на третий или четвертый раз.Порог -22-24, лучше и не подходить даже.Масло Лукойл люкс, синтетика 5-40. Менял топливный фильтр, сеточку в баке, свечи...форсунки и те прочистил, аккумулятор Мутлу резвый, стартер крутит лихо, а эффекта никакого... Буду признателен за дельный совет.Заранее спасибо!
А высоковольтники менял?У мня тоже недавно были такие проблемы в мороз, позле замены проводов исчезли. На старых наконечники окислились, даже вд шка не помогла, и часть искры пробивало-отсюда был плохой завод.
раздумывающий
20.01.2011, 21:43
Сегодня после работы (на улице 0) смог завестись только с 7-8 раза, наверное. Происходит так: снимаю иммобилайзер с охраны, включаю зажигание, жду секунд 4-5, перевожу в режим стартера, стартер крутит очень бодро, ноль реакции. Потом в определенный момент заводится вполоборота, как будто ничего и не было. Специально прогазовывал, ехал достаточно динамично, в бодром темпе разгонялся и т.п. - проблем никаких. Если бы дело было в топливоподаче, ее бы при резком увеличении оборотов поставило бы на расколбас или вообще бы заглохла. Пару раз раньше бывало, что заводилась с 3-4 раза, выскакивала ошибка "обрыв ДКПВ". Сегодня вообще ошибок никаких не возникало.
Что бы это могло быть? Или проще купить новый ДПКВ (и РХХ заодно, надоели его приколы при резком отпускании газа) и заменить? Пока было холодно - все было ОК, как потеплело, так и началось. Наверное, разъем какой-то закис или сам датчик. Но, блин, когда заводится, работает ОК, вообще ничего не показывает что какие-то проблемы есть.
Всем привет!!! Такая проблема у меня!Машина нивкакую не хочет заводится.С утра как обычно решил с автозапуска завести,не получилось!Пошол в ручную заводить, крутил круитл, пока аккамулятор не сдох!Взял домой акк, зарядил. пошол опять заводить, и всё также не заводится! Выкрутил свечи а они залитые, ну я не стал их сушить, сбегал в магаз купил новые, вкрутил их.Стал заводить и опять неудача!!!В чем проблема?Стартер резво крутит, искра есть!!!
раздумывающий
21.01.2011, 09:25
Всем привет!!! Такая проблема у меня!Машина нивкакую не хочет заводится.С утра как обычно решил с автозапуска завести,не получилось!Пошол в ручную заводить, крутил круитл, пока аккамулятор не сдох!Взял домой акк, зарядил. пошол опять заводить, и всё также не заводится! Выкрутил свечи а они залитые, ну я не стал их сушить, сбегал в магаз купил новые, вкрутил их.Стал заводить и опять неудача!!!В чем проблема?Стартер резво крутит, искра есть!!!
Вот и у меня также, только свечи не заливает, когда заводится обычный пар из трубы, никакой черноты. Смотрели. :21:
Может, топливные фильтры засрались или клапан обратки устал (я же их не менял, чурбан я такой...)
Если есть БК, погляди, не идет ли ошибка ДПКВ.
Вот и у меня также, только свечи не заливает, когда заводится обычный пар из трубы, никакой черноты. Смотрели. :21:
Может, топливные фильтры засрались или клапан обратки устал (я же их не менял, чурбан я такой...)
Если есть БК, погляди, не идет ли ошибка ДПКВ.
Может бензонасос не работает!!! Или сигнализация тупит т.к. она отключает бензонасос если не снял с охраны!!
раздумывающий
21.01.2011, 22:17
Может бензонасос не работает!!! Или сигнализация тупит т.к. она отключает бензонасос если не снял с охраны!!
Сигналку проверить - это свежая мысль. :17: Т.к. во всех этих электронных штучках мало что понимаю, поеду завтра к электрикам, пусть заменять ДПКВ и проверят сигналку.
у меня завелась, проблему решил путём замены свечей, поставил бошовские и сразу же завелась!
раздумывающий
22.01.2011, 16:46
Съездил на сигналку, сказали что нештатный иммобилайзер (ставил предыдущий хозяин) вышел из строя. Теперь заводится вполоборота.
.::2114::.
23.01.2011, 19:37
Всем доброго времени суток вобщем такая проблема купил неделю назад себе 2114 2005г выпуска сразу после преобретения начели по маленьку выевляться проблемы данного авто сначало перестала работать печка заменил релюшку под рулевой калонкой вроде заработала смотрели блок предохранителей весь в нутри покрыт зеленым налетом окислился менять не стал больно дорогой так вроде все работает вобщем теперь следующая проблема при прогретом двигателе начал мигать и гореть чек потом сам тухнет во время его горения двигатель подтупливает ночью открыл капот провода ВВ почти все пробивают причем не плохо решил поменять провода а заодно и свечи вобщем снять провода не составело труда свечи тоже только вот новые свечи то я поставел так же легко как и снал а вот с проводами проблема порядок я не запомнил перерыл весь нет 3412 вобщем так и поставил по часовой стрелки начаная от разьема только вот завести не вышло при этом до этого машина заводилась на ура а теперь докрутился почти схватывала но после 3го раза кручения накрылся бендикс вобщем без стартера не заведется мучает вопрос правельно ли были подключенны провода к катушки катушка вроде бош не где нет обозначений на провода
http://s001.radikal.ru/i196/1101/6e/7130db0c571et.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1101/6e/7130db0c571e.jpg.html)
вот такая катушка с виду точно не понятно и что будет есле я вдруг перепутал местами эти провода???
(Виктор)
23.01.2011, 20:01
[QUOTE=.::2114::.;335212] вопрос правельно ли были подключенны провода к катушки катушка вроде бош не где нет обозначений на провода
Вот на этих кругляшках должны быть написаны номера цилиндров.30396
.::2114::.
23.01.2011, 20:06
Дело в том что места между радиатором и этой самой катушкой маловато так что посмотреть не реально а снемать на морозе както не очень весело и еще старые свечи NGk были немного с красным нагаром снял их поставил BRISK silver интересно старые лучше были и можно ли пользоваться ими если они с красным налетом
Maximum6213
23.01.2011, 20:07
Всем доброго времени суток вобщем такая проблема купил неделю назад себе 2114 2005г выпуска сразу после преобретения начели по маленьку выевляться проблемы данного авто сначало перестала работать печка заменил релюшку под рулевой калонкой вроде заработала смотрели блок предохранителей весь в нутри покрыт зеленым налетом окислился менять не стал больно дорогой так вроде все работает вобщем теперь следующая проблема при прогретом двигателе начал мигать и гореть чек потом сам тухнет во время его горения двигатель подтупливает ночью открыл капот провода ВВ почти все пробивают причем не плохо решил поменять провода а заодно и свечи вобщем снять провода не составело труда свечи тоже только вот новые свечи то я поставел так же легко как и снал а вот с проводами проблема порядок я не запомнил перерыл весь нет 3412 вобщем так и поставил по часовой стрелки начаная от разьема только вот завести не вышло при этом до этого машина заводилась на ура а теперь докрутился почти схватывала но после 3го раза кручения накрылся бендикс вобщем без стартера не заведется мучает вопрос правельно ли были подключенны провода к катушки катушка вроде бош не где нет обозначений на провода
http://s001.radikal.ru/i196/1101/6e/7130db0c571et.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1101/6e/7130db0c571e.jpg.html)
вот такая катушка с виду точно не понятно и что будет есле я вдруг перепутал местами эти провода???
неправильно ты подключил, цилиндры связаны меж собой: 1и4, а также 2и3
вот как надо:
[] 2 []
[]4 3[]
[] 1 []
.::2114::.
23.01.2011, 20:17
А что может что то страшное из-за этого случится не считая что со стартером это уже случилось теперь слышно только что моторчик работает
Maximum6213
23.01.2011, 20:22
А что может что то страшное из-за этого случится не считая что со стартером это уже случилось теперь слышно только что моторчик работает
ну Я хз чё там может страшного случиться, Я когда 3и 4 горшки перепутал, машину завёла, она троила по-страшному. Ты попробуй ща правильно всунуть и крутани.
.::2114::.
23.01.2011, 20:24
у меня после всех этих монипуляций стартер не схватывает так что думаю крутануть врятли получится
Спасибо тебе что внес ясность с проводами я целый день потратил копаясь по гуглу думал что правельно провода одел оказалось что нет
Maximum6213
23.01.2011, 20:28
у меня после всех этих монипуляций стартер не схватывает так что думаю крутануть врятли получится
Спасибо тебе что внес ясность с проводами я целый день потратил копаясь по гуглу думал что правельно провода одел оказалось что нет
просто мне муж сестры как-то говорил, что если неправильно подключить провода, то машина может просто не завестись:)
.::2114::.
23.01.2011, 20:45
Вот она и не заводилась пыталась схвотится у нас в сибе морозец ночью сегодня был -25 ночью так я и докрутился сейчас сходил поставил провода как ты выше описал стартер просто не схватывает слышно только как крутится моторчик
(Виктор)
23.01.2011, 20:47
Вот картинка.
.::2114::.
23.01.2011, 20:59
спосибо я уже сходил так и поставил Maximum6213 так сразу посоветовал такая последовательность на всех катушках токого типа??? У меня просто сами внутренние крепления куда провода встовляются немного другие не ровные а с напровляющими примерно такая только полностью черного цвета
http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/69fda/add433bdf1.jpg (http://radikal.ua)
.::2114::.
24.01.2011, 16:59
все всем спосибо сегодня машину завел правдо прешлось ташьть ее на веревки до сто снимать стартер когда снял проверил втягивающию работала нормально тогда сразу решил разобрать его посмотреть что с внутренними миханизмоми и просто охренел внутри ближе к бендиксу шлитци в самом стартере ходили по пластмасовой шестерни которая благополучно разволилась я в а*уе вот вам и хороший редукторный стартер поехал купил чебоксарский за 2300 все заработало провода установленны правельно завтро поеду регулировать клапана движок работает как камазовский
Друзья такая проблема, причем довольно давно, еще с декабря. Машина не заводилась в - 20, затем в - 15, потом даже в - 10. Приехал знакомый, пришли к выводу что на холостых не хватает воздуха. К дроссельной заслонке было решено приклеить небольшой артефакт (назовем его условно "хрень" - типо изоленты, вообщем утеплитель), из-за этого дроссельная заслонка была приоткрыта по умолчанию, что в целом помогало заводиться нормально. Вчера заменил свечи и высоковольтные и видимо либо свез "заплатку", либо слезла сама, теперь по бортовику показывает что заслонка (при НЕ нажатой педали газа) открыта на 3%. Соответственно авто заводится намного хуже, скажем так - без подгазовки не заводится :) Принцип такой что если завожу без газа (онли выжатое сцепление) стартер крутит лихо, схватывает но не заводиться. Начинаю мальца подгазовывать - машина заводится, через десяток секунд медленно убираю ногу с газа, машина номально идет на холостых оборотах.
В чем проблема? Воздушный фильтр? Уже далеко не первый человек говорит что проблема с электроникой. Понимаю что нужно на диагностику но щас самый замес с сессией, время и денег вообщем мало.
P.S. BTW проходил диагностику пару месяцев назад, по всем показателям двигло работает идеально.
раздумывающий
25.01.2011, 09:20
Друзья такая проблема, причем довольно давно, еще с декабря. Машина не заводилась в - 20, затем в - 15, потом даже в - 10. Приехал знакомый, пришли к выводу что на холостых не хватает воздуха. К дроссельной заслонке было решено приклеить небольшой артефакт (назовем его условно "хрень" - типо изоленты, вообщем утеплитель), из-за этого дроссельная заслонка была приоткрыта по умолчанию, что в целом помогало заводиться нормально. Вчера заменил свечи и высоковольтные и видимо либо свез "заплатку", либо слезла сама, теперь по бортовику показывает что заслонка (при НЕ нажатой педали газа) открыта на 3%. Соответственно авто заводится намного хуже, скажем так - без подгазовки не заводится :) Принцип такой что если завожу без газа (онли выжатое сцепление) стартер крутит лихо, схватывает но не заводиться. Начинаю мальца подгазовывать - машина заводится, через десяток секунд медленно убираю ногу с газа, машина номально идет на холостых оборотах.
В чем проблема? Воздушный фильтр? Уже далеко не первый человек говорит что проблема с электроникой. Понимаю что нужно на диагностику но щас самый замес с сессией, время и денег вообщем мало.
P.S. BTW проходил диагностику пару месяцев назад, по всем показателям двигло работает идеально.
1. /forum/showthread.php?t=5892
2. /forum/showthread.php?t=4343
Либо РХХ (тогда точно не будет воздуха на холостых -> хрен заведешься/поедешь на нейтрали без подгазовки), либо ДПДЗ накрылся (из-за него, либо из-за вашего ноу-хау на дроссельном узле в мозги идет неверная информация о положении ДЗ), возможно оба. Не смотри, что 2 тема называется вроде бы не сходно, но там все подробно разъясняется для разных случаев. А вообще всякие рацухи, ноу-хау и сделал-сам-на-коленке я бы рекомендовал демонтировать и не думать об этом кроме как об экстренной мере. Машина должна сама по себе "как она есть" работать!
hazard_cdl
31.01.2011, 13:51
У меня немного другая проблема, машину купил 2 недели назад, хозяин меня предупреждал что какая то проблема с иммобилайзером, влияет она на запуск двигателя на холодную, он объяснял что этот иммобилайзер уже стоял при покупке авто.
Вообщем завожу машину, заводится как то с трудом но быстро, такое чувство что подсел аккум, но судя по борт компу\до того как запустить, напряжение у него что то в районе 12v - 11v. работает она как будто подтраивает и горит chek минуты 2, потом пропадает но двиг по прежнему работает не ровно, стоит заглушить/завести и все работает прекрасно, может былоо у кого такое?
и ещё лампочка у замка зажигания (помоему это и есть иммобилаёзер) она у меня при заведенном двигателе постоянно горит, так должно быть?
У меня немного другая проблема, машину купил 2 недели назад, хозяин меня предупреждал что какая то проблема с иммобилайзером, влияет она на запуск двигателя на холодную, он объяснял что этот иммобилайзер уже стоял при покупке авто.
Если бы дело было в иммо,то ты её вообще не завёл :/forum/showthread.php?t=5189
и ещё лампочка у замка зажигания которая при заведенном двигателе постоянно горит, так должно быть?
Так и должно быть
Вообщем завожу машину, заводится как то с трудом но быстро, такое чувство что подсел аккум, но судя по борт компу\до того как запустить, напряжение у него что то в районе 12v - 11v.
АКБ у тебя дохлый:/forum/showthread.php?t=404
работает она как будто подтраивает и горит chek минуты 2, потом пропадает но двиг по прежнему работает не ровно, стоит заглушить/завести и все работает прекрасно, может былоо у кого такое?
Изучай тему:/forum/showthread.php?t=1390
Привет! Утром поварачиваю ключ зажигания и тишина.. ничего не происходит. С толкача завелась моментально. Сразу заглушил, поворачиваю ключ-заводится! И так постоянно после 10 часового простоя. (АКБ новая, стартёр менял год назад по этой же причине. Летом дефект "уходит", появляется только зимой в лёгкий минус и влажную погоду) Что это может быть посоветуйте плз.?
У меня подобная проблема. Может кто-то сталкивался? Подскажите?
karloson39
02.02.2011, 16:55
Последнее время происхотит нечто странное. При включении зажигания бензонасос не качает и стрелка бензобака лежит на нуле. Но стоит надавить на ручник и удерживая его включить зажигание и о чудо в бензопаке появляется бензин бензонасос качает и авто заводиться. Сначала думал на сигналку но авто адекватно показывает положение ручного тормоза а сигналка как ей и положено встает на автазапуск (только при включеном стояночном тормозе). Снял панель между сидениями добрался до конечника выяснилась такая вещь что и со снятой кнопкой тормоза авто отказывается работать, пока ручник в свободном положении. Давишь на ручник и вершаться чудеса... В районе ручника не каких проводов визуально не обнаружил (естественно кроме того который подходит к кнопке). Был открыт лючек бензонасоса и изучен разъем, не каких дефектов не нашел.
Сижу ломаю голову в чем проблема? Есть мысль что как раз провода к бензонасосу проходят в районе ручника и что то там коротит....но из за догадки разберать весь салон как то не охото..
Кто что подскажет?
Последнее время происхотит нечто странное. При включении зажигания бензонасос не качает и стрелка бензобака лежит на нуле. Но стоит надавить на ручник и удерживая его включить зажигание и о чудо в бензопаке появляется бензин бензонасос качает и авто заводиться. Сначала думал на сигналку но авто адекватно показывает положение ручного тормоза а сигналка как ей и положено встает на автазапуск (только при включеном стояночном тормозе). Снял панель между сидениями добрался до конечника выяснилась такая вещь что и со снятой кнопкой тормоза авто отказывается работать, пока ручник в свободном положении. Давишь на ручник и вершаться чудеса... В районе ручника не каких проводов визуально не обнаружил (естественно кроме того который подходит к кнопке). Был открыт лючек бензонасоса и изучен разъем, не каких дефектов не нашел.
Сижу ломаю голову в чем проблема? Есть мысль что как раз провода к бензонасосу проходят в районе ручника и что то там коротит....но из за догадки разберать весь салон как то не охото..
Кто что подскажет?
Где то там в районе ручника прикручивается масса бензонасоса и указателя топлива, найди её и протяни.
Привет! Утром поварачиваю ключ зажигания и тишина.. ничего не происходит. С толкача завелась моментально. Сразу заглушил, поворачиваю ключ-заводится! И так постоянно после 10 часового простоя. (АКБ новая, стартёр менял год назад по этой же причине. Летом дефект "уходит", появляется только зимой в лёгкий минус и влажную погоду) Что это может быть посоветуйте плз.?
Хреновые контакт, протяни.
Хреновые контакт, протяни.
Контакты на стартёре зачищал протягивал, не помогло. Какие ещё нужно протянуть?
Доброго времени суток!
Помогите с проблемой, плиз. Проворачиваю ключ зажигания в первом положении как всегда включается приборка, далее во второе положение и... не заводится(( слышатся только щелчки и всё. аккумулятор вроде работает, габариты и противотуманки, дальний свет работают. так же магнитола. что это может быть? кстати, ещё когда панель приборов загорается, на компе показано что напряжение аккума 12v, этого хватает же вроде для зажигания.. или всё-таки проблема в аккуме?
Доброго времени суток!
Помогите с проблемой, плиз. Проворачиваю ключ зажигания в первом положении как всегда включается приборка, далее во второе положение и... не заводится(( слышатся только щелчки и всё. аккумулятор вроде работает, габариты и противотуманки, дальний свет работают. так же магнитола. что это может быть? кстати, ещё когда панель приборов загорается, на компе показано что напряжение аккума 12v, этого хватает же вроде для зажигания.. или всё-таки проблема в аккуме?
а насос качает? ремень ГРМ целый? дитонация в целиндрах есть?
Антон824
06.02.2011, 17:13
Доброго времени суток!
Помогите с проблемой, плиз. Проворачиваю ключ зажигания в первом положении как всегда включается приборка, далее во второе положение и... не заводится(( слышатся только щелчки и всё. аккумулятор вроде работает, габариты и противотуманки, дальний свет работают. так же магнитола. что это может быть? кстати, ещё когда панель приборов загорается, на компе показано что напряжение аккума 12v, этого хватает же вроде для зажигания.. или всё-таки проблема в аккуме?
стартер сдох,не проверял его?
а насос качает? ремень ГРМ целый? дитонация в целиндрах есть?
я полный чайник в этом деле. вечером приедет приятель всё-таки начнём с проверки аккума, т.е прикурим.
стартер сдох,не проверял его?
эх, если б я только знал как его проверить :11:
Доброго времени суток!
Помогите с проблемой, плиз. Проворачиваю ключ зажигания в первом положении как всегда включается приборка, далее во второе положение и... не заводится(( слышатся только щелчки и всё. аккумулятор вроде работает, габариты и противотуманки, дальний свет работают. так же магнитола. что это может быть? кстати, ещё когда панель приборов загорается, на компе показано что напряжение аккума 12v, этого хватает же вроде для зажигания.. или всё-таки проблема в аккуме?
Это 100% аккумулятор должно быть 12,2- 12,4 В; или посмотри может клемы окислились - или + лучше то и другое :))
и еще посмотри на вольтметре в момент когда крутишь стартером до скольки вольт провал! если меньше 10,5 В под нагрузкой то ему ППЦ!!!
Алла-16rus
07.02.2011, 12:12
Скажите, по моей проблеме тоже...наверное уж думаю что Аккумулятор у меня умер, заряжала сутки акб, после день прокаталась, на утро пытаюсь завестить, ничтожно..никак! ..АКБ показывает 9,3 В...коллеги "прикуриили"..рабочий диапазон в течении дня 14,6В при езде...но что интересно, после в течении дня машина показывает, при заводе 12,8 В...поставила снова на ночь машину(АКБ не снимала), на утро та же ситуация 9,2В...что получается ребят, ехать мне за новым АКБ?
Либо искать утечку тока, что проблематично, либо аккум действительно сдох. По всем вариантам есть темы.
/forum/showthread.php?t=7041&page=7 Это по утечке.
Скажите, по моей проблеме тоже...наверное уж думаю что Аккумулятор у меня умер, заряжала сутки акб, после день прокаталась, на утро пытаюсь завестить, ничтожно..никак! ..АКБ показывает 9,3 В...коллеги "прикуриили"..рабочий диапазон в течении дня 14,6В при езде...но что интересно, после в течении дня машина показывает, при заводе 12,8 В...поставила снова на ночь машину(АКБ не снимала), на утро та же ситуация 9,2В...что получается ребят, ехать мне за новым АКБ?
скорее всего АКБ, я выкинул старый и купил новый также было, всему есть предел :)) Он умер и не держит заряд емкости почти нет! у меня 4 часа держал, а на утро тока 11 В было 9,3 это вообще нехрена :)
Попробуй рабочий АКБ у когонить взять и попробовать если также будет, то что то садит АКБ! если нет то покупай новый! СКОЛЬКО ЛЕТ АКБ?
Алла-16rus
07.02.2011, 12:48
2007 года акб ,машина 2008...
а кто может проверить утечеку ,в сервис к электрикам заезжать?
2007 года акб ,машина 2008...
а кто может проверить утечеку ,в сервис к электрикам заезжать?
Ему ППЦ меняй АКБ у меня такой же, а марка не АКОМ случайно?
2007 года акб ,машина 2008...
а кто может проверить утечеку ,в сервис к электрикам заезжать?
А лучше нужно сделать так:
1. берешь деньги на новый АКБ и едешь в магазин
2. просиш продавца замерить вилкой твой АКБ и сразу будет видно че он под нагрузкой дает или стремиться к нулю
3. и после всего если акб норм (что наврядли) то ищещь утечку в машине, а если нет покупаешь новый и свой еще сдаешь рублей за 200-300 :)
Алла-16rus
07.02.2011, 14:08
ребят , в обед посмотрела какой то Подольский аккумулятор(стоит с завода), скажите а вариант возможен такой, чтоб проверить утечку я б откинула провода от АКБ на ночь ,и наутро проверить заведется или нет. Ведь если никуда не "утекает" значит заряд должен сохраниться?!
По идее можно. Но, подольские аккумы хорошие. Хотя в каком режиме использовать. Я так понимаю борт компьютер у тебя есть?.
Алла-16rus
07.02.2011, 14:40
..нет бортового компьютера, тут на сайте называют его "марштрутным" вот он с завода стоит..а напряжение смотрю там ,где температура за бортом и часы.
Алла-16rus
07.02.2011, 14:41
скажите, мне какой провд надо откинут ьна ночь ...+ или -...?
дядя Фёдор
07.02.2011, 14:57
Привет,
скажите, мне какой провд надо откинут ьна ночь ...+ или -...?
массовый обычно снимают, минус "-", тот что на корпус автомобиля. Главное, чтоб потом в машину можно было попасть с ключом.
Удачи.
Доброго времени суток!
Помогите с проблемой, плиз. Проворачиваю ключ зажигания в первом положении как всегда включается приборка, далее во второе положение и... не заводится(( слышатся только щелчки и всё. аккумулятор вроде работает, габариты и противотуманки, дальний свет работают. так же магнитола. что это может быть? кстати, ещё когда панель приборов загорается, на компе показано что напряжение аккума 12v, этого хватает же вроде для зажигания.. или всё-таки проблема в аккуме?
Всем Спасибо, за советы!
Всё банально просто оказалось контакт отходил на стартере.
Прошу помочь с советом.
АКБ новая. Стал с огромным трудом заводиться двигатель после ночной стоянки, даже когда на улице -5. Стартер крутит отлично. Но движок практически не цепляет. Поменял свечи, поменял воздушный фильтр. Заводится только, если при запуске с ключа нажмешь на "газ", что, по сути, делать не рекомендуется. Держу так, педаль "газа", пока не прогреется двигатель, как только "газ" отпускаю - двигатель глохнет. После такого "извращенного" прогрева машина начинает заводиться нормально.
Горячий/теплый двигатель заводится с пол-оборота. Работает стабильно.
Диагностика инжектора пройдена в ноябре.
Может качество бензина такое?
Антон824
07.02.2011, 19:22
Прошу помочь с советом.
АКБ новая. Стал с огромным трудом заводиться двигатель после ночной стоянки, даже когда на улице -5. Стартер крутит отлично. Но движок практически не цепляет. Поменял свечи, поменял воздушный фильтр. Заводится только, если при запуске с ключа нажмешь на "газ", что, по сути, делать не рекомендуется. Держу так, педаль "газа", пока не прогреется двигатель, как только "газ" отпускаю - двигатель глохнет. После такого "извращенного" прогрева машина начинает заводиться нормально.
Горячий/теплый двигатель заводится с пол-оборота. Работает стабильно.
Диагностика инжектора пройдена в ноябре.
Может качество бензина такое?
похоже на РХХ
Прошу помочь с советом.
АКБ новая. Стал с огромным трудом заводиться двигатель после ночной стоянки, даже когда на улице -5. Стартер крутит отлично. Но движок практически не цепляет. Поменял свечи, поменял воздушный фильтр. Заводится только, если при запуске с ключа нажмешь на "газ", что, по сути, делать не рекомендуется. Держу так, педаль "газа", пока не прогреется двигатель, как только "газ" отпускаю - двигатель глохнет. После такого "извращенного" прогрева машина начинает заводиться нормально.
Горячий/теплый двигатель заводится с пол-оборота. Работает стабильно.
Диагностика инжектора пройдена в ноябре.
Может качество бензина такое?
Проведи еще раз диагностику!!! Что нибудь может и на след. день после диагностики накрыться, или борт. комп. купи там ошибки смотри! Если машина не заводиться при отпущенном газе значит, какойто датчик тупит или вышел из строя, что одно и тоже :))
ребят , в обед посмотрела какой то Подольский аккумулятор(стоит с завода), скажите а вариант возможен такой, чтоб проверить утечку я б откинула провода от АКБ на ночь ,и наутро проверить заведется или нет. Ведь если никуда не "утекает" значит заряд должен сохраниться?!
А Алла не сдаеться :)) ПОКУПАЙ НОВЫЙ :)
Алла-16rus
08.02.2011, 14:23
Добрый день ребята, провела собственную так называемую диагностику(отбросила как тут мне посоветовали "-" на ночь). Итог,тот же, на панели напряжение указывается 9V..и соответственно не заводиться!
Коллеги "прикурили", поехала покупать новый АКБ.
По совету знакомого продавца купила Туменский "Медведь"(написано: 55, 480). Положили в багажник и я поехала на работу..три часа была в кабинете, вышла, села в машину, и старый АКБ уже снова не завелся. Мне помогли поставить новый акб в машину вытащив его из багажника ,машинка сразу же завелась, НО ГОРИТ ЛАМПА АККУМУлятора на табло где спидометр и вольтаж 11.2....скажите что это ?..может мне что то надо было сделать предварительно, перед тем как ставить новый акб?
Алла-16rus
08.02.2011, 14:28
В интернете посмотрела, на АКБ медведя голова нарисована, 55ah пусковой ток 480
Может Алла, может. Аккум всё равно не зря купила.
Добрый день ребята, провела собственную так называемую диагностику(отбросила как тут мне посоветовали "-" на ночь). Итог,тот же, на панели напряжение указывается 9V..и соответственно не заводиться!
Коллеги "прикурили", поехала покупать новый АКБ.
По совету знакомого продавца купила Туменский "Медведь"(написано: 55, 480). Положили в багажник и я поехала на работу..три часа была в кабинете, вышла, села в машину, и старый АКБ уже снова не завелся. Мне помогли поставить новый акб в машину вытащив его из багажника ,машинка сразу же завелась, НО ГОРИТ ЛАМПА АККУМУлятора на табло где спидометр и вольтаж 11.2....скажите что это ?..может мне что то надо было сделать предварительно, перед тем как ставить новый акб?
Если на заведенной машине горит лампа зажигание (аккумулятор), то генератор не выдает ток обеспечивающий электропотребителей автомобиля и соответственно АКБ будет разряжаться! Короче говоря смотри, что то с генератором он не работает как должен!
Алла, при работающей машине если выключено все например: свет, печка и т.д. Напряжение с генератора должно быть около 14 Вольт!!!
Посмотри может ремень на генераторе ослаб!
проблема в следующем:когда завожу на холодную сразу схватывает,секунды через 3 обороты падают глохнет.Снова завожу моргает чек и начинает троить,прогреваю до 70 работает как часы.Последнее время заводится только с продувкой цилиндров.Свечи,сетку бензобака поменял. Померили компрессию в 1,2,4, по 12. В 3 цилиндре 10, сказали начинает клапан гореть,но почему когда прогретая работает нормально. Машина 21150 8 кл. 2004 г
проблема в следующем:когда завожу на холодную сразу схватывает,секунды через 3 обороты падают глохнет.Снова завожу моргает чек и начинает троить,прогреваю до 70 работает как часы.Последнее время заводится только с продувкой цилиндров.Свечи,сетку бензобака поменял. Померили компрессию в 1,2,4, по 12. В 3 цилиндре 10, сказали начинает клапан гореть,но почему когда прогретая работает нормально. Машина 21150 8 кл. 2004 г
если мигает чек значит есть ошибки в этот момент датчик какойто не работает как нужно!!!
А сигналка стоит с обратной связью или автозапуском?
Holysterin
15.02.2011, 16:33
Вообщем при минус 20ти машина не заводится (пробывал уже несколько раз прикуривать нифига, с галстука надо километра 2 протащить чтоб завелась ) ВВ новые свечи тоже нгк ,но нмогие говорят ,что свечи говно надо поменять на другие
В чем может быть проблема ?Почему даже с галстуком так сложно завезти ?Давно не менял масло (в этом тоже может быть причина ?)
Ваз 21140 8кл 2005год
Вообщем при минус 20ти машина не заводится (пробывал уже несколько раз прикуривать нифига, с галстука надо километра 2 протащить чтоб завелась ) ВВ новые свечи тоже нгк ,но нмогие говорят ,что свечи говно надо поменять на другие
В чем может быть проблема ?Почему даже с галстуком так сложно завезти ?Давно не менял масло (в этом тоже может быть причина ?)
Ваз 21140 8кл 2005год
Вощема так. Во-первых, снимай воздушный фильтр. Потом берешь два комплекта свечей - один который в двигателе и второй - контрольный (лучше с заведомо исправного двигателя). Пытаешься завести с обычным комплектом секунд 30. Потом их выкручиваешь, ставишь контрольные. Если заведется сразу же - таки да, свечи были говно. Если не завелся, выкручиваем контрольные свечи и сравниваем. Если первые свечки залиты больше, чем вторые - скорее система зажигания (ВВ, МЗ, сами свечи). Если залиты одинаково (нет воздуха) - дроссель, рхх и иже с ними, или же брешит ДТОЖ. Масло тут вообще не при чем, оно влияет лишь на резвость прокрутки стартером, ну износ само собой, но на пуск оно никоим образом само по себе не влияет
Менял масло на выходных в - 15, после того как залил новое 10в40 ессо полусинь, машина простояла сутки на морозе, когда заводил, коленввал еле прокрутился) думал не заведется, наверно новое масло более густое, а как чуть походит становится пожиже)
раздумывающий
15.02.2011, 20:29
По спецификации масло сорта 10в40 имеет минимальную рабочую температуру -26 (или -24? вечно путаю). Если на улице холоднее, какая субстанция будет находиться в картере никто не скажет. У нас сейчас погода -15 днем, -20 под утро, когда я на работу еду, стартер крутить неохотно, лампа давления горит секунд 5. Днем когда заводишь - и крутить веселее, и подхватывает чуть ли не с 1 оборота, и лампочка давления почти сразу гаснет.
Не знаю как в Москве с холодами обстоит. Если ниже -20 не редкость, лучше залить 5в40, но до примерно -35 работает.
Это я все знаю, но проблема в том что не бывает в природе масла ессо другой плотности)
а лью я только его так как лили его с самого начала...
если мигает чек значит есть ошибки в этот момент датчик какойто не работает как нужно!!!
А сигналка стоит с обратной связью или автозапуском?
Сигналки нет.Дианостика ничего не показывает:bn:
Сигналки нет.Дианостика ничего не показывает:bn:
Короче у меня так было год назад тоже троила и чек мигал, я на форсунках пошевелил провода, а точнее 2 го целиндра! знал какой не работает и она поехала :)
Короче у меня так было год назад тоже троила и чек мигал, я на форсунках пошевелил провода, а точнее 2 го целиндра! знал какой не работает и она поехала :)
Прикол-то то что прогретая не троит:ee:
Это я все знаю, но проблема в том что не бывает в природе масла ессо другой плотности)
а лью я только его так как лили его с самого начала...
Может подделка попалась. Я на прошлой машине (2107 карб. 2002гв) тоже эссо лил 10/40, так когда ночью -35 было я в 7 утра заводил максимум с 2х оборотов. Когда на работу приезжал, все удивлялись что я завелся сам ибо добрая половина населения завестись не могли.
Прикол-то то что прогретая не троит:ee:
Когда машину заведешь, пока халодная (когда троит) поочереди снимай провода со свечей. Сначала с одной свечи и поднеси его к торчащей свечи или блоку, вобщем к массе, если будет пробивать искра, то провод и МЗ на данный цилиндр напряжение подает, и так на каждом целиндре. Если окажется, что на каком то целиндре нет искры, то дело либо в проводах, либо в МЗ. Если искра будет на всех целиндрах, надо проверять свечи. Выкручиваешь свечи, одеваешь на них провода, крутишь стартером, если на какойто свечи нет искры, надо менять - дело в ней. Если на всех свечах искра есть, значит дело в чем то другом. Может клапан подклинивает, может подача топлива, но скорее всего косяк в зажигании: либо свечи, либо провода, либо МЗ. Можешь еще визуально осмотреть свечи и провода, если на какойто свечи нагара будет больше чем на других, скорее всего она пропускает зажигание, контакты проводов не должны быть подгоревшими (черными) если найдешь такой провод или свечу, замени на заведомо исправный. Если не поможет, скорее всего МЗ, так же можно взять у кого нибудь и проверить.
Очччень не рекомендуется напрямую проводом по массе искру высекать. Это катит только на контактном зажигании. Даже на бесконтактном коммутатор выносит будь здоров. А эбу вообще нежнейшая вещь. Да и по рукам если даст - ощущения малоприятные. В таком случае лучше снимать разъемы с форсунок - не изменилось ничего, значит там и не было хорошей искры - с бензином ли, без бензина - однохренственно ничего не сгорает. Соответственно, если двигатель сразу обороты снизил - значит свеча рабочая. Бенз отключили - и отключился этот цилиндр. А выкрученные свечи проверять тоже не всегда 100% способ - слишком НЕ рабочие условия - температура не та, давление, вибрации.
Очччень не рекомендуется напрямую проводом по массе искру высекать. Это катит только на контактном зажигании. Даже на бесконтактном коммутатор выносит будь здоров. А эбу вообще нежнейшая вещь. Да и по рукам если даст - ощущения малоприятные. В таком случае лучше снимать разъемы с форсунок - не изменилось ничего, значит там и не было хорошей искры - с бензином ли, без бензина - однохренственно ничего не сгорает. Соответственно, если двигатель сразу обороты снизил - значит свеча рабочая. Бенз отключили - и отключился этот цилиндр. А выкрученные свечи проверять тоже не всегда 100% способ - слишком НЕ рабочие условия - температура не та, давление, вибрации.
Согласен.На классике от катушки током так шибануло аж рука отказала.С форсунками тож вариант.Потеплее будет попробую.Я все же думаю на клапан или вакуум воздух пропускает:13:
раздумывающий
17.02.2011, 22:22
Сегодня при -25 еле завелся. Думаю, если будет холоднее, можно и не пытаться. Все-таки масло класса 10в40 дает знать.
Сегодня при -25 еле завелся. Думаю, если будет холоднее, можно и не пытаться. Все-таки масло класса 10в40 дает знать.
Залей более жидкое масло 5в30 например и в 35 заведешь, у меня заводиться, но предпочитаю прогрев двигателя, чтоб его не насиловать!
Holysterin
18.02.2011, 16:28
Блин когда на галстуке пытаюсь завестись стреляет с выхлопной
Очччень не рекомендуется напрямую проводом по массе искру высекать. Это катит только на контактном зажигании. Даже на бесконтактном коммутатор выносит будь здоров. А эбу вообще нежнейшая вещь. Да и по рукам если даст - ощущения малоприятные. В таком случае лучше снимать разъемы с форсунок - не изменилось ничего, значит там и не было хорошей искры - с бензином ли, без бензина - однохренственно ничего не сгорает. Соответственно, если двигатель сразу обороты снизил - значит свеча рабочая. Бенз отключили - и отключился этот цилиндр. А выкрученные свечи проверять тоже не всегда 100% способ - слишком НЕ рабочие условия - температура не та, давление, вибрации.
Просто я так делал, думаю ни чего страшного не случиться, если долго не стоять и не пялиться как искра пробивает. Но спорить не бубу, наверное как ты говоришь и лучше будет.
Но всетаки не понимаю как это может чтото испортить? А чтоб по рукам не било, надо брать подальше от контакта но за колпачок.
Короче у меня так было год назад тоже троила и чек мигал, я на форсунках пошевелил провода, а точнее 2 го целиндра! знал какой не работает и она поехала :)
у меня так не прокатило:13:
Здравствуйте, проблема такая завожу авто держит 400-500 оборотов и потом нормально становится.Может с 1 раза хорошо завестись, а может и с 5 раза не завестись.От погоды не зависит -32 заводится отлично, а может и нет.
Kumir73rus
26.02.2011, 17:33
Ребят проблема такая: машина ваз 2114 2007 г выпуска пробег 26 000 км, живу в частном доме машина стоит во дворе, там такая же температура что и с наружи. Вообщем не заводится она:( дней десять назад завёл съездил на заправку поставил всё нормально было, потом у нас тут морозы шандарахнули под 40 я её и не дергал правда разок нужда возникла чтобы машину переставить - не завелась ну я и не удивился думаю масло то 10W-40 оно и не расчитано на такой холод, ладно, морозы отошли сейчас где то -20, пробую заводить стартер куртит 2-3 сек, потом заводится но через 2 секунды глохнет, повторяю то же самое работает, секунду и тут же глохнет. сначало стал думать может свечи залил, с другой стороны она бы вообще не завелась с залитыми, грешу на бензин который тогда заправил, может с водичкой был по тёплому то ничё а как замёрзла так и всё кранты. Но мне один сказал что мол машину 10 дней не трогал, она у тебя промёрзла нахрен до глубины мозга мотому и глохнет, типо отогреть надо. Акумулятор подзаряжал и держал в тепле. Проблема в том что не могу открутить свечи, не я, ни кто, свечи не откручивали с того момента как купили тобеж 4 год пошёл, то есть с завода. Может есть какой способ их открутить? Крнечно бы не плохо было бы в тёплый гараж её загнать, но пока такой возможности нет.
Maximum6213
26.02.2011, 19:25
Ребят проблема такая: машина ваз 2114 2007 г выпуска пробег 26 000 км, живу в частном доме машина стоит во дворе, там такая же температура что и с наружи. Вообщем не заводится она:( дней десять назад завёл съездил на заправку поставил всё нормально было, потом у нас тут морозы шандарахнули под 40 я её и не дергал правда разок нужда возникла чтобы машину переставить - не завелась ну я и не удивился думаю масло то 10W-40 оно и не расчитано на такой холод, ладно, морозы отошли сейчас где то -20, пробую заводить стартер куртит 2-3 сек, потом заводится но через 2 секунды глохнет, повторяю то же самое работает, секунду и тут же глохнет. сначало стал думать может свечи залил, с другой стороны она бы вообще не завелась с залитыми, грешу на бензин который тогда заправил, может с водичкой был по тёплому то ничё а как замёрзла так и всё кранты. Но мне один сказал что мол машину 10 дней не трогал, она у тебя промёрзла нахрен до глубины мозга мотому и глохнет, типо отогреть надо. Акумулятор подзаряжал и держал в тепле. Проблема в том что не могу открутить свечи, не я, ни кто, свечи не откручивали с того момента как купили тобеж 4 год пошёл, то есть с завода. Может есть какой способ их открутить? Крнечно бы не плохо было бы в тёплый гараж её загнать, но пока такой возможности нет.
замени свечи, а так ваще оч похоже на плохой бенз
Kumir73rus
26.02.2011, 19:33
Вот и я на бенз грешу. только вот как свечи теперь снять, как прикипели
Maximum6213
26.02.2011, 19:48
Вот и я на бенз грешу. только вот как свечи теперь снять, как прикипели
спрыскай вд-кой у основания свечи, купи ключ-трубу для свечей специальный, надеваешь его на свечу, а сверху в дырку поперёк суёшь отвёртку и крутишь
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot