Просмотр полной версии : Каталитический нейтрализатор и прочее...
У меня на 211440 2008г. 1.6 (Калиновский) зарычала выпускная система в районе коллектора. Думал пробило прокладку. При разборе оказалось, что лопнул коллектор в двух местах радом со сварными швами. Пришлось купить новый, только вместо стандартного с катализатором паук 4-1 и перешить мозги. На низких оборотах стал тяговитее и вроде поменьше стал кушать.
а паук без проблем встал?
влаислав
11.05.2010, 21:17
смысла не вижу снимать каталезатор я снимал нечего не заметил
Рябята помогите!!!!!!! может ставил кто глушитель NEX ЭЛИТ АНТИК? на вид как спорт но он вроде простой только сделан так:bz:
у меня тоже желание снять каталик и поставить паука4-2-1 но проблем много, сварка в принципе у друга есть и яма есть. 4-1 намного проще со слов форумчан, но охота прихода особенно на низких и средних оборотах. пробег уже 22 т.км. машина на газу уже второй год сразу после то1. еще не втему но хочу от редуктора брать холодный тосл и загонять насосом в доп. радиатор на входе в печку и тем самим получить типа кондиционера.
Никто не пробовал использовать очиститель каталитического нейтрализатора типа Феном. В магазине тут взгляд случайно упал на данный девайс и очень уж заинтересовал меня-молжет кто использовал???http://www.avto-partner.ru/info/aga/fenom/122
Никто не пробовал использовать очиститель каталитического нейтрализатора типа Феном. В магазине тут взгляд случайно упал на данный девайс и очень уж заинтересовал меня-молжет кто использовал???http://www.avto-partner.ru/info/aga/fenom/122
Все эти штучки от лукавого, что бы ваш карман опустошить и в следствии всё же заменить катализатор (нейтрализатор).
Вчерась зазвенело что-то внизу под двигателем, на СТО посмотрели, сказали - нейтрализатор. А что в нем звенеть-то может?
ПЕТРОВИЧЪ
29.05.2010, 11:56
Вчерась зазвенело что-то внизу под двигателем, на СТО посмотрели, сказали - нейтрализатор. А что в нем звенеть-то может?
Можь катализатор?
Можь катализатор?
Насколько мне известно из химии, катализатор - это вещество, ускоряющее скорость химической реакции. ;)
А в наших машинах должен стоять нейтрализатор. Такая штучка, из которой торчит датчик кислорода, или лямбда-зонд. Правильно?
Так вот, в начале этого топика кто-то упоминал о "звоне" нейтрализатора. Вот меня и интересует, от чего он может звенеть.
nikita2017
29.05.2010, 23:05
каталитический нейтрализатор - по научному))
каталитический нейтрализатор - по научному))
Не важно как это называется-главное все поняли о чем идет речь.:1:
ПЕТРОВИЧЪ
29.05.2010, 23:44
Вчерась зазвенело что-то внизу под двигателем, на СТО посмотрели, сказали - нейтрализатор. А что в нем звенеть-то может?
Насколько мне известно из химии, катализатор - это вещество, ускоряющее скорость химической реакции. ;)
А в наших машинах должен стоять нейтрализатор. Такая штучка, из которой торчит датчик кислорода, или лямбда-зонд. Правильно?
Так вот, в начале этого топика кто-то упоминал о "звоне" нейтрализатора. Вот меня и интересует, от чего он может звенеть.
В нем есть соты, когда они со временем забиваются и осыпаются звенят в нутри железной оболочки. Сними его, прбей ломом на сквозняк и высыпи из него всю эту дрянь. А лучше купи проставку и поставь взамен него.
В нем есть соты, когда они со временем забиваются и осыпаются звенят в нутри железной оболочки. Сними его, прбей ломом на сквозняк и высыпи из него всю эту дрянь. А лучше купи проставку и поставь взамен него.
Понял, спасибо.
ПЕТРОВИЧЪ
30.05.2010, 00:12
Понял, спасибо.
Всегда рад помочь однополчанам!
Стучит глушитель о днище. ВАЗ-2113... Стучит в месте изгиба(если от хомута смотреть в сторону бампера,то вот этот изгиб(лучше объяснить не могу,так как с телефона) ) о днище машины:(причем из-за этого идет сильная вибрация по кузову...На эстакаде если глушитель руками опустить,то вибрация пропадает...
Глушитель стоит от 2108 с насадкой,под насадку проделано отверстие в бампере.
Но и глушитель от 2114 так же стучал и была выбрация по кузову:( сейчас глушитель висит на приоровских резинках. Как можно устранить биение глушитель о днище??? Я уже около года причину вибрации по кузову...да и стук уже надоел:(
если выбить кат-ы и поставить всё обратно то звук изменится или нет?! просто я не хочу чтоб она "пердела", тоже говорили если их выбить то лучш е будет! дак что незнаю выбивать или оставить, если звук сильно изменится то не буду трогать их! посоветуйте а
Михуэлло
16.06.2010, 11:26
harmful, я тут на выходных поставил вместо катализатора трубу с компенсатором (гофрой) посередине. В салоне немного тише стало. Так что думаю, если ты выпотрошишь из него все соты, то тоже потише будет, ну или так же все останется. Пердеть уж точно не будет.
В свой снятый каталик заглянул после 67 тык - в идеале вообще! Все соты ровненькие, ни о какой забитости и речи нет. Соответственно прибавки мощи тоже никакой после снятия, сопротивления ведь и так выхлопу не было лишнего. Только ради компенсатора оставлю вставку.
выбил вчера! заняло около 3 часов! ага, сам в шоке, там не графиторые соты стояли а из железа какого то, горя хапнул пока выбивал! а по ощущениям : как мне показалось стала лучше реогировать на резкое нажатие газа, пропал провал небольшой, а по динамике незаметил, надеюсь хуже ехать не будет, жду когда чек загорится, и сразу чипануть! эхх... надо было сфоткать эти соты!
Чет меня озадачили. Сказали, если движок 1500, то вставка ставится вместо нейтрализатора, а ежели 1600 (мой случай), то выпускные штаны целиком меняются.
Правда?
ПЕТРОВИЧЪ
24.06.2010, 21:50
Чет меня озадачили. Сказали, если движок 1500, то вставка ставится вместо нейтрализатора, а ежели 1600 (мой случай), то выпускные штаны целиком меняются.
Правда?
Да, тогда меняешь на проставку с одним ДК или паука 4-1 тоже с одним ДК. Если будет под два ДК то будет гореть Чек. Так что надо будет прошивать под Евро-2 с одним ДК.
Да, тогда меняешь на проставку с одним ДК или паука 4-1 тоже с одним ДК. Если будет под два ДК то будет гореть Чек. Так что надо будет прошивать под Евро-2 с одним ДК.
Ага, а теперь, пожалуйста, подробнее, как для придурка, без сокращений.
ПЕТРОВИЧЪ
24.06.2010, 22:51
Чет меня озадачили. Сказали, если движок 1500, то вставка ставится вместо нейтрализатора, а ежели 1600 (мой случай), то выпускные штаны целиком меняются.
Правда?
Ага, а теперь, пожалуйста, подробнее, как для придурка, без сокращений.
Ты мне все таки скажи, где у тебя стоит катализатор?? Или какого года машина,а?
Antoniqum
24.06.2010, 23:45
Ребят, немного не понял... Если убираешь катализатор-нейтрализатор и ставишь проставку (или компенсатор с гофрой), то:
1. ДК оставляешь или нет?
2. Необходимо ли чиповать после этого.
В моем случае двиг 1.5, 8 кл, 2005 г.
Заранее спасибо!
ПЕТРОВИЧЪ
24.06.2010, 23:56
Ребят, немного не понял... Если убираешь катализатор-нейтрализатор и ставишь проставку (или компенсатор с гофрой), то:
1. ДК оставляешь или нет?
2. Необходимо ли чиповать после этого.
В моем случае двиг 1.5, 8 кл, 2005 г.
Заранее спасибо!
В твоем случае нет. Снимаешь катализатор, ставишь проставку, ДК остается. Чип не нужен. И довольный катаешься!
Ты мне все таки скажи, где у тебя стоит катализатор?? Или какого года машина,а?
Там, где штаны соединяются в трубу.
Машина 2008-го, 1600, 8-кл.
ПЕТРОВИЧЪ
26.06.2010, 23:04
Там, где штаны соединяются в трубу.
Машина 2008-го, 1600, 8-кл.
Всё ясно. У меня тоже 08 ноябрь. У тебя стоит катколектор с 2 ДК(датчик кислорода). Надо его менять на проставку под один ДК или паука 4-1 тож под 1ДК. Выбивать смысла не вижу, дребежать будет как жесть на ветру. Ну и прошить мозги под 1ДК, иначе будет гореть ЧЕК постоянно!
Всё ясно. У меня тоже 08 ноябрь. У тебя стоит катколектор с 2 ДК(датчик кислорода). Надо его менять на проставку под один ДК или паука 4-1 тож под 1ДК. Выбивать смысла не вижу, дребежать будет как жесть на ветру. Ну и прошить мозги под 1ДК, иначе будет гореть ЧЕК постоянно!
Хм, вроде у меня стоит 1 ДК, но могу и ошибаться. В любом случае спасибо за совет.
ПЕТРОВИЧЪ
28.06.2010, 23:26
Хм, вроде у меня стоит 1 ДК, но могу и ошибаться. В любом случае спасибо за совет.
Ошибаешься! Если у тебя машина 08 года и стоит катколлектор то это Е-3 и там 2ДК до каталика и после него.
Андрей656
04.07.2010, 20:35
Ребята, если кто в курсе, подскажите: дроссель 52 штатно на какую-нибудь модель устанавливается? Хотел поменять родной спрашиваю в магазинах смотрят большими глазами и говорят что не слышали о таком.
У меня тоже гремит нейтролизатор.Как его выпотрашит?И не будет ли потом проблем?
ПЕТРОВИЧЪ
28.07.2010, 00:20
У меня тоже гремит нейтролизатор.Как его выпотрашит?И не будет ли потом проблем?
Проблем ни каких не будет. Тока плюсы. Снимаешь, пробиваешь ломом ,вытряхиваешь и ставишь обратно. Но, но лучшс купи проставку и поставь. Не дорогая и удобная деталь.
А я вот слышал,что из-за конструктивных особенностей системы выпуска газов,металлокомпенсатор можно устанавливать,только на авто,не оснащенных катал. нейтрализатором.
Просто мне говорили что будет больше брать бензина.
ПЕТРОВИЧЪ
28.07.2010, 00:32
А я вот слышал,что из-за конструктивных особенностей системы выпуска газов,металлокомпенсатор можно устанавливать,только на авто,не оснащенных катал. нейтрализатором.
Андрюх еще раз тока попроще обьясни,а?
ПЕТРОВИЧЪ
28.07.2010, 00:35
Просто мне говорили что будет больше брать бензина.
Брешут! Движок вздохнет свободней! Не веришь ,тоды ездий громыхай...
Андрюх еще раз тока попроще обьясни,а?
Я так понял,что штаны не дадут,там крепеж фланцевый идет...
ПЕТРОВИЧЪ
28.07.2010, 00:40
Я так понял,что штаны не дадут,там крепеж фланцевый идет...
Андрюх, усё подходит, усё ставиться темболее на 1.5. На 1.6 с катколектором посложней будя.
Андрюх, усё подходит, усё ставиться темболее на 1.5. На 1.6 с катколектором посложней будя.
На какой это картинке посмотреть?Чего-то меня сомнения берут...Вот без каталика,вставку уже врезанную видел...Вот если в продаже имеются,чтобы с одной стороны был фланец штанам,это другое дело...Сам бы его давно выкинул ...
P.S.На старой работе,когда на ЗИЛе ездил,тоже воткнули его(по распоряжению Лужка)...Так все водилы его пробивали ломом,машина с ним вообще не едит,как тупая...
Борь,он у тебя (каталик) сам-то стоит?
Сегодня полез менять датчик кислорода, и решил снять катализатор, вместо него поставил трубку(замена катализатора)-купил в Авто-49 за 500 руб., подошла без проблем (машина 1,5). Звук конечно стал по грубее, но у меня глушитель прогорел, я думаю из-за этого, еще поменял свечи, провода и топл. фильтр, машинка мне показалось стала чуть резвее, без каталика ей легче разгоняться!!
ПЕТРОВИЧЪ
29.07.2010, 23:45
На какой это картинке посмотреть?Чего-то меня сомнения берут...Вот без каталика,вставку уже врезанную видел...Вот если в продаже имеются,чтобы с одной стороны был фланец штанам,это другое дело...Сам бы его давно выкинул ...
P.S.На старой работе,когда на ЗИЛе ездил,тоже воткнули его(по распоряжению Лужка)...Так все водилы его пробивали ломом,машина с ним вообще не едит,как тупая...
Борь,он у тебя (каталик) сам-то стоит?
Андрюха, я его снял после 3000 пробега и поставил паука. У меня катколектор был. И воще весь выпуск переделан, ты вроде в курсах.
Андрюха, я его снял после 3000 пробега и поставил паука. У меня катколектор был. И воще весь выпуск переделан, ты вроде в курсах.
Борь,да я уже забыл...
У меня еще вопрс.Нашол проставку на 10-ку,подойдет на 15?У меня 1.5.
Вот о чем я писал выше в посте.# 288 и 294
Установка вставки (фото внизу) на авто оборудованных катализатором.
Но у этой замены есть свои плюсы и минусы:
Основные плюсы это увеличение мощности двигателя, снижение расхода топлива, снижение уровня вибрации машины и основной плюс это его стоимость..)) Из минусов только один, машина не удовлетворяет требованиям норм токсичности «Евро-2» и «Евро-3» и пройти самому технический осмотр автомобиля не получится, придётся за денюшки..))
Что в итоге ставить на свой автомобиль, каждый решает сам исходя из своих финансовых возможностей и требований к своему автомобилю!
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2010, 16:05
У меня еще вопрс.Нашол проставку на 10-ку,подойдет на 15?У меня 1.5.
Подойдет. А если с гофрой по средине как на фото у с верху лучше не придумаешь.
Привет.Я залез под свой автомобиль,и увидел что и резонатор пора менять.Если с 8-ки поставить резонатор с длинной трубой?Чтобы убить двух зайцев.
Заходил сегодня в автомагазин "Русь",видел данные проставки (фото выше пост# 299)...
С металломпенсатором - 974,00 р
Без металлокомпенсатора - 411,00 р Произ-во Москва.
Заходил сегодня в автомагазин "Русь",видел данные проставки (фото выше пост# 299)...
Без металлокомпенсатора - 411,00 р Произ-во Москва.
У нас такие же цены, но с гофрой я не видел. А года 2 назад доходило до 700 руб.
Mixa77777
31.08.2010, 01:31
Мужики, подскажите. У меня 15ка с нейтрализатором в выхлопе. Подскажите, есть ли на 15ках какие то датчики в том месте? Если просто его выкинуть и поставить глушитель без него (как на модификациях 15ки без нейтрализатора) не будет ли каких либо криков по типу чек энжин или ещё че нить в этом роде? И как изменится звук выхлопа? А то слышал что придется мозг перешивать...
Мужики, подскажите. У меня 15ка с нейтрализатором в выхлопе. Подскажите, есть ли на 15ках какие то датчики в том месте? Если просто его выкинуть и поставить глушитель без него (как на модификациях 15ки без нейтрализатора) не будет ли каких либо криков по типу чек энжин или ещё че нить в этом роде? И как изменится звук выхлопа?
Движок какой 1,5 или 1,6 ?
Mixa77777
31.08.2010, 01:50
Движок какой 1,5 или 1,6 ?
1,5 литра
1,5 литра
Почитай темку,тоже хочу с ним растаться...
Поставить комплект "Стингер",но оставить родной глушитель.
http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.browse&category_id=18&option=com_virtuemart&Itemid=35&vmcchk=1&Itemid=35
Mixa77777
31.08.2010, 02:01
Почитай темку,тоже хочу с ним растаться...
Поставить комплект "Стингер",но оставить родной глушитель.
http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.browse&category_id=18&option=com_virtuemart&Itemid=35&vmcchk=1&Itemid=35
Дешево вставки то, всего то 300 рублей.
В этой теме нашел:
как мне объяснили на 1,5 можно смело ставить вставку вместо катализатора без перепрошивки - показания кислородного датчика не изменятся. Если датчика 2 то второй который находится после катализатора устанавливается через тонкую вваренную трубку (для сохранения разности давлений в показаниях датчиков)
Попробую так и сделать.
Mixa77777
31.08.2010, 02:04
Имеет ли смысл ставить с гофрой? Или просто трубу лучше?
Имеет ли смысл ставить с гофрой? Или просто трубу лучше?
Ну гофра она как бы вибрацию гасит,это что тебе больше нравиться...
ПЕТРОВИЧЪ
31.08.2010, 02:09
Имеет ли смысл ставить с гофрой? Или просто трубу лучше?
Гофру ставить желательно с пауком. А тебе просто вставки хватит.
Вот как еще вариант,но здесь подгон со сваркой...
Mixa77777
31.08.2010, 08:44
Спасибо всем!:-)
Вота паучок:
Это так, для сведения. Отверстие лямбды должно быть на 10см ниже стыка всех труб. Это для лучших показаний оного.
Mixa77777
09.09.2010, 15:11
Подскажите мужики, вот хочу выкинуть нейтрализатор, и поставить выхлопную без нейтрализатора. Хотелось бы узнать, как изменится звук двигателя после такой операции? Машина 2004 года, поэтому датчика после нейтрализатора нет.
Санек пожарный
09.09.2010, 15:14
никак не измениться,такой же будет
Сегодня вырезал катколлектор , двиг. 1,6, чек пока не загорелся, по звуку стала бубнить. Завтра хочу прошится на евро 2
ПЕТРОВИЧЪ
14.09.2010, 23:33
Сегодня вырезал катколлектор , двиг. 1,6, чек пока не загорелся, по звуку стала бубнить. Завтра хочу прошится на евро 2
А чего поставил в замен?
А ТехОсмотр без КатНейтра все проходят БЕЗ ПРОБЛЕМ сами??
А чего поставил в замен?
В том и фишка , что ничего не поставил, коллектор сняли , вскрыли вытащили катализатор, банку заварили обратно, поставили на машину, все. ТО без катколлектора, фиг его знает, еще год в запасе, мож продам.
В том и фишка , что ничего не поставил, коллектор сняли , вскрыли вытащили катализатор, банку заварили обратно, поставили на машину, все.
А зачем было так мучится если можно было купить вставку вместо катализатора? По моему она удобнее т.к. катализатор низшая точка днища машины, и у меня на катализаторе к моменту его смены уже несколько вмятин было.
А зачем было так мучится если можно было купить вставку вместо катализатора? По моему она удобнее т.к. катализатор низшая точка днища машины, и у меня на катализаторе к моменту его смены уже несколько вмятин было.
Асе, ТО без катализатора сам проходишь?:-)
Асе, ТО без катализатора сам проходишь?:-)
Да как сказать прохожу:11: Вообщем официально не прохожу. А вообще имея яму на время ТО можно катализатор и обратно впихнуть. Там делов на 5 минут.
А зачем было так мучится если можно было купить вставку вместо катализатора? По моему она удобнее т.к. катализатор низшая точка днища машины, и у меня на катализаторе к моменту его смены уже несколько вмятин было.
НА двиг. 1.6 катколлектор, а не катализатор, он стоит сразу на выпускных штанах, и у него беда - он лопается .
НА двиг. 1.6 катколлектор, а не катализатор, он стоит сразу на выпускных штанах, и у него беда - он лопается .
Т.е. он НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ как на движках 1,5??:17:
Т.е. он НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ как на движках 1,5??:17:
Ток вместе с штанами и еще у него две лямбды до и после
Ток вместе с штанами и еще у него две лямбды до и после
А "штаны" - это случаем не "паук"?
[cорри за неграмотност]
MrUpgrader
16.09.2010, 17:01
А "штаны" - это случаем не "паук"?
[cорри за неграмотност]
Нет "штаны" - это приемная труба выпускного коллектора старого образца , на машинах без Евро и с Евро 2
почему только страого образца? Они и на 1.6 штаны, как их называли штанами так и называют,а старый или с евро, какая разница? штаны же это народное название,а технически грамотно называется приемная труба выпускного коллектора, как вы уже отметили.
А "штаны" - это случаем не "паук"?
[cорри за неграмотност]
Наоборот, паук - это штаны, просто тюнинговые.
MrUpgrader
16.09.2010, 20:22
почему только страого образца? Они и на 1.6 штаны, как их называли штанами так и называют,а старый или с евро, какая разница? .Может и называют, но как таковых "штанов" т.е 2х труб сходящихся в одну на 1,6л. нет, а есть единая деталь под названием Катколлектор .
фото №1 приемная труба -"штаны", по форме сразу ясно , откуда название взялось
фото №2 кат.коллектор
Наоборот, паук - это штаны, просто тюнинговые. - точно +1
А вот катколлектор не "штаны", а абсолютно безграмотная и непродуманная с точки зрения газодинамики деталь.
Совершенно , точно , просто я о том что этот катколлектор в обиходе так и продолжают называть штанами, мне когда его резали так и сказали " штаны вскроем . вытащим каталищатор" ну а так вы совершенно правы, технически абсолютно разные вещи. Хотелось бы получить совет, после удаления катализатора необходимио ли перепрошивать программу или все-таки можно оставить и так? смущают две лямбды, Без катализатора катаюсь пару дней, приход понравился но постоянно опасаюсь, что загорится чек.
Спасибо, конечно, за объяснение.
НО. Как же всё-таки правильно избавиться от него на 1,6? Ставить штаны от 8-ки или просто вскрыть и "выпотрошить"??
Мне просто выпотрошили, цена вопроса 1000 р. внешне все выглядит как обычно, может на ТО прокатит , если газоанализатор ппихать в трубу не будут.
Мне просто выпотрошили, цена вопроса 1000 р. внешне все выглядит как обычно, может на ТО прокатит , если газоанализатор ппихать в трубу не будут.
Даже если и впихнут, ни чего не заметят. Проходил ТО, с проставкой вместо каталика, газы в норме, ДК делает свое дело.
Даже если и впихнут, ни чего не заметят. Проходил ТО, с проставкой вместо каталика, газы в норме, ДК делает свое дело.
Что за ДК и какое "дело" он делает?
Что за ДК и какое "дело" он делает?
Приплыли, матчасть то не помешало бы изучить.
ДК - датчик кислорода, он же лямбда-зонд. Ну а зачем он нужен, потрудись сам поискать и почитать.
fobos_k531yk
18.09.2010, 08:50
Мне просто выпотрошили, цена вопроса 1000 р. внешне все выглядит как обычно, может на ТО прокатит , если газоанализатор ппихать в трубу не будут.
если копейки и волги тридцатилетние проходят ТО, то самарка точно пройдёт, даже без катализатора и ДК))
если копейки и волги тридцатилетние проходят ТО, то самарка точно пройдёт, даже без катализатора и ДК))
Осбенно если денюжкой смазать!
MrUpgrader
18.09.2010, 23:09
Спасибо, конечно, за объяснение.
НО. Как же всё-таки правильно избавиться от него на 1,6? Ставить штаны от 8-ки или просто вскрыть и "выпотрошить"??
Как один из вариантов - заменить катколлектор на вставку типа паучка , например вот такую http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=293&category_id=25&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=35&vmcchk=1&Itemid=35
И желательно перепрошить под Евро 2 , СО будет в норме, а машина подинамичней , "повеселее" мотор.
Без катколлектора проехал 700 км. сегодня загорелся чек. Проблема , что в у нас М73 никто не шьет. Придется ехать либо в Ставрополь или в Волгоград. Или просто забить и так ездить?
ПЕТРОВИЧЪ
26.09.2010, 21:33
Без катколлектора проехал 700 км. сегодня загорелся чек. Проблема , что в у нас М73 никто не шьет. Придется ехать либо в Ставрополь или в Волгоград. Или просто забить и так ездить?
Я думаю надо прошить, и лучше под 1ДК. А то чек напригает как то.
Ну вообще-то да, неприятно немного.
serega77
27.09.2010, 14:28
снял катализатор 2115 2006г. теперь когда стоишь в пробке загорается чек на компе пишет слишком обогощёная смесь загорается только когда стоишь зато теперь прёт как должна переть.
снял катализатор 2115 2006г. теперь когда стоишь в пробке загорается чек на компе пишет слишком обогощёная смесь загорается только когда стоишь зато теперь прёт как должна переть.
у тебя 1,6 движок ? Или 1,5 ?
на 2115 2006г. с завода шли 1,5
Вот я тоже снять хочу, у меня тож 1,5 1 ДК, но чтоб лампочка горела - не хочу. Странно..все тут пишут. что прошивать не надо 1,5, а лампочка у тебя горит. Вот и будешь тут думать. снимать или нет
Radiotechnik
27.09.2010, 21:35
Вот я тоже снять хочу, у меня тож 1,5 1 ДК, но чтоб лампочка горела - не хочу. Странно..все тут пишут. что прошивать не надо 1,5, а лампочка у тебя горит. Вот и будешь тут думать. снимать или нет
Лампа будет гореть, если 2 датчика..
Лампа будет гореть, если 2 датчика..
Не всегда, у зятя на десятке 8кл, 1.6 движок с моей 14 одинаковый, 2 ДК, тоже вырезал катколлектор, проехал тысчи 4,Чек не горит!. Сначала загорелся , он снял клемму с акума, подождал, подключил. Ошибка стерлась, чек перестал гореть, не горит уже полгода. когда у меня чек загорелся , я тоже батарейку отключал, правда не помогло, чек горит. Буду шить
Graphite93
28.09.2010, 09:27
На днях сняли каталик, поставила проставку машинка начала дышать(1ДК стоит) ЧЕК не горел. Решила перепрошитья, мало ли в дороге че случиться. Динамическая програмка... p.s. Спасибо Петровичу...
На чиптюнере читал, чтоб чек не горел надо второй датчик убрать от потока отработавшиз газов. Например вварить трубку с резьбой и уже в нее ввернуть датчик.
Radiotechnik
29.09.2010, 01:08
Не всегда, у зятя на десятке 8кл, 1.6 движок с моей 14 одинаковый, 2 ДК, тоже вырезал катколлектор, проехал тысчи 4,Чек не горит!. Сначала загорелся , он снял клемму с акума, подождал, подключил. Ошибка стерлась, чек перестал гореть, не горит уже полгода. когда у меня чек загорелся , я тоже батарейку отключал, правда не помогло, чек горит. Буду шить
Это какой-то глюк, так как чек все же должен гореть.
Снял только что катализатор. Чек не загорелся, особой разницы не почувствовал..разве что обороты стала набирать легче...процента на 3, т.е. почти незаметно.
Принес его домой посмотрел - внутри оказалась такая сеточка, через которую просвечивался свет еле-еле.
Промыл водой - вода выходила чистая из него, но свет пропускать после этого перестал, даже свет фонарика не увидел после помывки.
Просохнет, начнет пропускать.
Просохнет, начнет пропускать.
Передам по наследству при продаже. Либо если вдруг ТО проходить сам стану - установлю на радость гиббонам.
serega77
02.10.2010, 21:54
у тебя 1,6 движок ? Или 1,5 ?
Движок 1,5 сегодня поставил ДУ 52 и всё равно если долго стоишь чек загорается попробую перепрошить мозги потом отпишусь.Да ошибка слишком богатая смесь.
Движок 1,5 сегодня поставил ДУ 52 и всё равно если долго стоишь чек загорается попробую перепрошить мозги потом отпишусь.Да ошибка слишком богатая смесь.
шейся.ВАЗ любит богатую смесь прописывать по умолчанию.
serega77
03.10.2010, 20:32
[QUOTE=serega77;283909]Движок 1,5 сегодня поставил ДУ 52 и всё равно если долго стоишь чек загорается попробую перепрошить мозги потом отпишусь.Да ошибка слишком богатая смесь.
Сегодня прошился все провалы пропали программа 2004г работает как часы руль перестал трястись теперь после газа стрелка плавно падает правда обороты 900 но расход 08-09 ,было 800-850 и расход 1.2-1.3 покатаюсь неделю отпишусь....
[QUOTE=serega77;283909]Движок 1,5 сегодня поставил ДУ 52 и всё равно если долго стоишь чек загорается попробую перепрошить мозги потом отпишусь.Да ошибка слишком богатая смесь.
Сегодня прошился все провалы пропали программа 2004г работает как часы руль перестал трястись теперь после газа стрелка плавно падает правда обороты 900 но расход 08-09 ,было 800-850 и расход 1.2-1.3 покатаюсь неделю отпишусь....
а что такая старая прога? Кто писал?
[QUOTE=serega77;283909]Движок 1,5 сегодня поставил ДУ 52 и всё равно если долго стоишь чек загорается попробую перепрошить мозги потом отпишусь.Да ошибка слишком богатая смесь.
Сегодня прошился все провалы пропали программа 2004г работает как часы руль перестал трястись теперь после газа стрелка плавно падает правда обороты 900 но расход 08-09 ,было 800-850 и расход 1.2-1.3 покатаюсь неделю отпишусь....
Что значит "руль перестал трястись"??
Radiotechnik
04.10.2010, 00:08
[QUOTE=serega77;284285]
Что значит "руль перестал трястись"??
Вибрации на руле при холостом ходе во время стоянки снизились.
ПОсле снятия катализатора главным приятным сюрпризом стал расход топлива - 6,5 л. на 100 по БК. Это в режиме трасса. Конечно, надо недельку поездить для корректности, но снижение в литр на сотню мне очень нравится.
serega77
04.10.2010, 23:25
[QUOTE=serega77;284285]
а что такая старая прога? Кто писал?
Cказал что прога Паульса подходить лучше всего для движка 1,5.
Камраден! Была у меня мысль, что каталику моему конец, прочитав эту ветку решил, что нужно его убирать. Заскочил тут в сервис к спецам по выпуску, они просят за демонтаж ката и монтаж пламегасителя (гофра видимо?) 3тыр. Что-то мне кажется, за кусок трубы с гофрой и 30 минут работы (4 болта открутить/прикрутить) это много? Или я чего-то не догоняю?
Камраден! Была у меня мысль, что каталику моему конец, прочитав эту ветку решил, что нужно его убирать. Заскочил тут в сервис к спецам по выпуску, они просят за демонтаж ката и монтаж пламегасителя (гофра видимо?) 3тыр. Что-то мне кажется, за кусок трубы с гофрой и 30 минут работы (4 болта открутить/прикрутить) это много? Или я чего-то не догоняю?
Машин какой, моторчик?
В принципе, какая разница. 3тыр. Они что, золотыми ключами работают?
Санек пожарный
19.10.2010, 15:11
Если мотор 1,6 там геморно менять каталик,объем работ большой. так что 3 рубля это нормальная цена. а вот если каталик стоит под днищем то это до хрена просят. самому вообще можно заменить
Нене, парни, я так понимаю у меня все предельно просто. Машина 15ка, двиг 1.5, 2005й год, кат прямо на трубе под брюхом. Ямы нет поблизости, вот думал заеду-сделают, но мне как цену озвучили, тут я "удивился"
Тогда 3тыр, ОООООчень дорого. Сам справишься.
Нене, парни, я так понимаю у меня все предельно просто. Машина 15ка, двиг 1.5, 2005й год, кат прямо на трубе под брюхом. Ямы нет поблизости, вот думал заеду-сделают, но мне как цену озвучили, тут я "удивился"
Посмотри по магазинам, по моему на твое авто вставки продаются вместо катализатора!!! Меняется все легко и просто. Это на 1,6 геморойно.Там идет заодно с коллектором.
Ну я так и подозревал, проверить нужно было, спасибо. Видел даже где-то кусок трубы с гофрой в середине в замен ката, единственный вопрос с размерами - посадочные диаметры и длина одинаковые или разнятся?
Ну я так и подозревал, проверить нужно было, спасибо. Видел даже где-то кусок трубы с гофрой в середине в замен ката, единственный вопрос с размерами - посадочные диаметры и длина одинаковые или разнятся?
Заехай в магазин и спроси вставку на свою модель авто. У меня родственник на "семене" сам менял без проблем, а про диаметр и длину пояснить не могу....
Ну я так и подозревал, проверить нужно было, спасибо. Видел даже где-то кусок трубы с гофрой в середине в замен ката, единственный вопрос с размерами - посадочные диаметры и длина одинаковые или разнятся?
Всё стандарт, одну сннимаешь, другую ставишь.
Ну я так и подозревал, проверить нужно было, спасибо. Видел даже где-то кусок трубы с гофрой в середине в замен ката, единственный вопрос с размерами - посадочные диаметры и длина одинаковые или разнятся?
Не покупай не с какими гофрами, заводскую бери!!!
Не покупай не с какими гофрами, заводскую бери!!!
Стоп, тут народ как раз с гофрой советовал, в 299 сообщении. Я так понимаю, что гофра убирает допвибрации, чем это плохо?
ПЕТРОВИЧЪ
19.10.2010, 19:14
Стоп, тут народ как раз с гофрой советовал, в 299 сообщении. Я так понимаю, что гофра убирает допвибрации, чем это плохо?
Бери и ставь проставку с ГОФРОЙ!!!!!!!!!!!!!! без гофры резонатор и всё остальное быстро прогорит, плюс вибрация уходит.
Graphite93
19.10.2010, 22:06
Бери и ставь проставку с ГОФРОЙ!!!!!!!!!!!!!! без гофры резонатор и всё остальное быстро прогорит, плюс вибрация уходит.
Эт то понятно, но блин пока нашим продавцам обьяснила для чего служит гофра. Вобщем я купила гофру и проставку, разрезала(какое щастье быть дочерью сварщика) проставку, сваркой вварила гофру. Ни вибрации ни прогарания резонатора не страдаю
serega77
21.10.2010, 21:41
Заехай в магазин и спроси вставку на свою модель авто. У меня родственник на "семене" сам менял без проблем, а про диаметр и длину пояснить не могу....
Купи ещё четыре болта у меня 15 2006г откручивал 2часа всё прикипело плюс один обломался цена вопроса 100р.
Я вчера залез в яму и...не обнаружил каталитического нейтрализатора. Вместо него труба с гофрой. Машика 2008-го года. Разве тогда ИХ не ставили??
Я вчера залез в яму и...не обнаружил каталитического нейтрализатора. Вместо него труба с гофрой. Машика 2008-го года. Разве тогда ИХ не ставили??
ставили,у меня 2005, и каталик уже есть. на 1,6 движке он вроде по другому стоит
fobos_k531yk
22.10.2010, 22:57
Я вчера залез в яму и...не обнаружил каталитического нейтрализатора. Вместо него труба с гофрой. Машика 2008-го года. Разве тогда ИХ не ставили??
в выпускном коллекторе)
в выпускном коллекторе)
А снизу он хорошо просматривается на 1,6?
А снизу он хорошо просматривается на 1,6?
Воть:
вот у меня евро 3, стоит два датчика с одинаковыми разъёмами, сейчас перепрошил под евро 2, без разницы какой датчик использовать первый или второй?
вот у меня евро 3, стоит два датчика с одинаковыми разъёмами, сейчас перепрошил под евро 2, без разницы какой датчик использовать первый или второй?
После прохождения через катализатор состав выхлопа меняется. Смысл прошивки под Евро-2 - отключить второй датчик.
я в курсе! я спрашиваю есть ли разница в датчиках?
я в курсе! я спрашиваю есть ли разница в датчиках?
полагаю, что нет.
вообще номера у них одинаковые, но один датчик мне выдавал ошибки богатой и бедной смеси, поставил другой вроде не было ошибок, но поездил мало, напоролся днищем на какуюто хрень в грязи и похоже повредил его.:(((
вообще номера у них одинаковые, но один датчик мне выдавал ошибки богатой и бедной смеси, поставил другой вроде не было ошибок, но поездил мало, напоролся днищем на какуюто хрень в грязи и похоже повредил его.:(((
Я могу ошибиться, но мне кажется что стоит он рублей 300..замени и будб уверен!
Стоит ДК дорого - больше 1000
от 1000 до 1500 как найдешь
Ванька_86rus
31.10.2010, 22:05
Привет всем!! короче я все извлек из катализатора, чек не горит, бежит лучше прежнего....тема вот в чем: нужно ли прошивку делать в этом случае????
ПЕТРОВИЧЪ
31.10.2010, 22:20
Привет всем!! короче я все извлек из катализатора, чек не горит, бежит лучше прежнего....тема вот в чем: нужно ли прошивку делать в этом случае????
Нет , не надо. Если ДК бушь убирать то и прогу другую надо.
У меня чек загорелся когда вытащил катализатор, забил, так и катаюсь с горящим, уже намотал почти 10 тыс.
ПЕТРОВИЧЪ
01.11.2010, 14:33
У меня чек загорелся когда вытащил катализатор, забил, так и катаюсь с горящим, уже намотал почти 10 тыс.
У тебя 2а ДК. Какой убрал?
У тебя 2а ДК. Какой убрал?
Я выше писал, вырезали сами соты, внешне все как на стандарте, ДК оба на своих местах, поому и горит чек
а когда катализатор пробиваешь, из выхлапухи дым не сильнее валить начинает?
а когда катализатор пробиваешь, из выхлапухи дым не сильнее валить начинает?
Я когда поставил проставку, не заметил что дым сильнее валит. Но то что он стал очень едким это да. О собенно чувствуется когда задом в гараж заезжаешь, а потом выходишь и дышать не возможно.
Я когда поставил проставку, не заметил что дым сильнее валит. Но то что он стал очень едким это да. О собенно чувствуется когда задом в гараж заезжаешь, а потом выходишь и дышать не возможно.
Аналогично. Хоть гаража и нет, при прогреве рядом лучше не стоять. Внутри или в офисе для здоровья лучше)
Да, запах очень едкий, аж глаза слезятся , но зато едет приятнее!
Щапков Сергей
17.11.2010, 20:57
Подскажите , как определить , что катализатору пришёл конец .Машина 2004 года ,
думаю катализатор родной . Мне немного не нравится звук выхлопа , хотелось бы знать на 100 % , что он умер .
Подскажите , как определить , что катализатору пришёл конец .Машина 2004 года ,
думаю катализатор родной . Мне немного не нравится звук выхлопа , хотелось бы знать на 100 % , что он умер .
Если только снять и посмотреть на просвет соты...
А если бы он совсем умер....ты авто вообще не завел бы...
И разница выхлопа может быть не только в "убитом " каталике...
Ставь проставку...
Подскажите , как определить , что катализатору пришёл конец .Машина 2004 года ,
думаю катализатор родной . Мне немного не нравится звук выхлопа , хотелось бы знать на 100 % , что он умер .
Да даже если и не умер, то меняй его на вставку. Прошиватся все равно не надо, а машинка дышать свободнее будет. У меня лично он лопнул по сварному шву, тогда я его и заменил.
Щапков Сергей
17.11.2010, 21:07
Если только снять и посмотреть на просвет соты...
А если бы он совсем умер....ты авто вообще не завел бы...
И разница выхлопа может быть не только в "убитом " каталике...
Ставь проставку...
Это понятно , всё равно , что картошки забить в глушак . Делали разок такое недругу .:25:
Щапков Сергей
17.11.2010, 21:09
Да даже если и не умер, то меняй его на вставку. Прошиватся все равно не надо, а машинка дышать свободнее будет. У меня лично он лопнул по сварному шву, тогда я его и заменил.
Да я вот думаю , снять его да ломиком пробить . Делал капиталку ,денег пока нет , даже на проставку .
Да я вот думаю , снять его да ломиком пробить . Делал капиталку ,денег пока нет , даже на проставку .
Можно и так. Все равно лучше чем отдавать 6т.р. за новый.
Щапков Сергей
17.11.2010, 21:19
Можно и так. Все равно лучше чем отдавать 6т.р. за новый.
Да , жаба задушит .
парни подскажите у меня евро-3 стоит колек вместе с каталл я купил стандарт выпуск колле 08 штаны под 1дк,вставку,короткий резнонатор подойдет это все ко мне
Щапков Сергей
29.11.2010, 21:34
Да я вот думаю , снять его да ломиком пробить . Делал капиталку ,денег пока нет , даже на проставку .
Снял вчера катализатор , никаких намёков на спекание . Соты ровные ,
без следов тепловой деформации . Луна и звёзды просматриваются хорошо . Пробивать пока не стал . Я так понимаю он исправен ? :17:
MrUpgrader
29.11.2010, 21:41
Снял вчера катализатор , никаких намёков на спекание . Соты ровные ,
без следов тепловой деформации . Луна и звёзды просматриваются хорошо . Пробивать пока не стал . Я так понимаю он исправен ? :17:
Наверное исправен, можно еще на продувание проверить. Я видел полностью убитый каталик на 2112 с 80т.км. пробега - там сплошной шлак и сажа были . Может у тебя звук выхлопа "неправильный" из за прогоревшей прокладки коллектора в яме надо послушать и определится где се чет, сифонит.
Снял вчера катализатор , никаких намёков на спекание . Соты ровные ,
без следов тепловой деформации . Луна и звёзды просматриваются хорошо . Пробивать пока не стал . Я так понимаю он исправен ? :17:
раз просматриваеться, то да. у меня каталику 5 лет. недавно заменил на проставку, глянул в него... а он как будто с завода, толька с низу защита чутка помята.
Щапков Сергей
29.11.2010, 22:05
Наверное исправен, можно еще на продувание проверить. Я видел полностью убитый каталик на 2112 с 80т.км. пробега - там сплошной шлак и сажа были . Может у тебя звук выхлопа "неправильный" из за прогоревшей прокладки коллектора в яме надо послушать и определится где се чет, сифонит.
Все прокладки новые , недавно была капиталка , звук что до неё , что после неё одинаковый . Я в него дул , всё нормально продувается .
Щапков Сергей
29.11.2010, 22:09
раз просматриваеться, то да. у меня каталику 5 лет. недавно заменил на проставку, глянул в него... а он как будто с завода, толька с низу защита чутка помята.
Раз он рабочий . Сильно ли он влияет на работу двигателя ? С ним не воняет выхлопами а у меня ребёнок маленький . Теперь вот ещё головная боль стоит или не стоит пробивать .
Раз он рабочий . Сильно ли он влияет на работу двигателя ? С ним не воняет выхлопами а у меня ребёнок маленький . Теперь вот ещё головная боль стоит или не стоит пробивать .
Ставь обратно каталик. Я свой снял, так теперь пока вокруг машины бегаешь так пропахнешь, что ходишь потом как тракторист:15:
Думаю вернуть все на место.
Radiotechnik
06.12.2010, 00:38
Ставь обратно каталик. Я свой снял, так теперь пока вокруг машины бегаешь так пропахнешь, что ходишь потом как тракторист:15:
Думаю вернуть все на место.
Молодец. Хотя бы кто-то думает об экологии, а не о мнимых процентах прибавляемой мощности.
ПЕТРОВИЧЪ
06.12.2010, 01:15
Ставь обратно каталик. Я свой снял, так теперь пока вокруг машины бегаешь так пропахнешь, что ходишь потом как тракторист:15:
Думаю вернуть все на место.
А зачем ты вокруг машины то бегаешь, не бось еще и с бубном? Шаманишь али Греешься?:1:
А зачем ты вокруг машины то бегаешь, не бось еще и с бубном? Шаманишь али Греешься?:1:
а это уже в зависимости от ситуации:1:
Kirioglo
15.06.2011, 13:52
Парни, а подскажите, как понять какое Евро - 3 или 2 и сколько датчиков кислорода установлено? У меня 2114 2005 года ноябрь
Сегодня катализатор поменял на вставку (550 руб + болты с пружиной 150 р. + работа 350 р.), т.к. кат-тор прогорел, начала "пердеть", но после замены звук пердежа хоть и стих, но остался. Заехал к еще одним, сказали что под углом вставка стоит (загнута типа, на кочку видать заехал). Причем гнутая та часть глушака, которая от вставки ближе к двигателю (как кстати она называется? Подскажите как можно исправить проблему. Некоторые пишут что нужно перепрошивать после установки вставки, некоторые что необязат. Сколько примерно стоит гнутая у меня часть глушака?
ПЕТРОВИЧЪ
15.06.2011, 14:08
Парни, а подскажите, как понять какое Евро - 3 или 2 и сколько датчиков кислорода установлено? У меня 2114 2005 года ноябрь
Сегодня катализатор поменял на вставку (550 руб + болты с пружиной 150 р. + работа 350 р.), т.к. кат-тор прогорел, начала "пердеть", но после замены звук пердежа хоть и стих, но остался. Заехал к еще одним, сказали что под углом вставка стоит (загнута типа, на кочку видать заехал). Причем гнутая та часть глушака, которая от вставки ближе к двигателю (как кстати она называется? Подскажите как можно исправить проблему. Некоторые пишут что нужно перепрошивать после установки вставки, некоторые что необязат. Сколько примерно стоит гнутая у меня часть глушака?
У тебя Евро-2 с одним ДК. Прошивать ни чего не надо после замены катализатора на вставку. А что бы звук нормальный замени прокладки и проверь соединения.
Kirioglo
15.06.2011, 14:19
При покупке была сама вставка с креплением и одно подвижное крепление на ней, прокладок не было. Они предусмотрены конструкцией? Возможно такое, что слесарь от катализатора оставил эти прокладки и они требуют замены? Насчет гнутости че скажете?
ПЕТРОВИЧЪ
15.06.2011, 14:28
При покупке была сама вставка с креплением и одно подвижное крепление на ней, прокладок не было. Они предусмотрены конструкцией? Возможно такое, что слесарь от катализатора оставил эти прокладки и они требуют замены? Насчет гнутости че скажете?
Прокладка ставиться как с одной стороны вставки так и с другой, тем более проставка у тебя стоит под днищем.
Прокладка ставиться как с одной стороны вставки так и с другой, тем более проставка у тебя стоит под днищем.
со стороны движка вроде азбестовой прокладки стоит, очень хрупкая и не всегда по размеру попадается а вот в резонатор вроде прокладки нет, там на проставку наболдажка какаято наваренна, я её литолом смазал, чтоб прикипела к резонатору и не пердела:11: вроде так
Kirioglo
15.06.2011, 18:31
Прокладка ставиться как с одной стороны вставки так и с другой, тем более проставка у тебя стоит под днищем.
Звоню типу который ставил вставку, говорю сходу, ты че, прокладки от старого катализатора поставил? Он отвечает - какие прокладки? Прокладки говорит только от болтов с пружинами шли новые, их поставил.
ПЕТРОВИЧЪ
15.06.2011, 18:56
Звоню типу который ставил вставку, говорю сходу, ты че, прокладки от старого катализатора поставил? Он отвечает - какие прокладки? Прокладки говорит только от болтов с пружинами шли новые, их поставил.
Заехал сегодня на гараж, там 13ха стояла на яме. Спустился глянул, со стороны движка стоит прокладка вроде как сказал grеmi асбест на 2х медных болтах,что бы не прикипали, с другой стороны тоже 2а болта медные и между тоже какая та прокладка торчит.
там типа металическо кольца стоит. вот толька не знаю, на каталике он сьёмный или нет. товарищ, когда я резонатор менял заставлял меня его снять, но я не смог. а когда ставил проставку, то на ней это кольцо приваренно было. вот я и в думках, толи оно сьёмное, то ли он сабака надомной прикалывался:dj::15:
Подскажите, с 10-ки проставка подойдет на 15-ку,у меня 1,5?
Основной глушитель (задняя часть) он на всех машинках одинаков?
Ну т.е. на 2113, на 2114, на 2115 и прости меня господи - на 2108?
Основной глушитель (задняя часть) он на всех машинках одинаков?
Ну т.е. на 2113, на 2114, на 2115 и прости меня господи - на 2108?
на 2115 выхлопная труба длиннее чем у 2114,2113,2108 а так все одинаковы
на 2115 выхлопная труба длиннее чем у 2114,2113,2108 а так все одинаковы
И на 8-ках/9-ках выхлопная труба не загнута в виде "поросячего хвостика".
Nikolas83
21.09.2011, 12:24
Подскажите пожалуста, у меня 15ка 2009г. 1,6л 8кл, стоит катколлектор, и при запуске как буд то троит, я подумал что прокладка прогорела у коллектора, а посмотрел, у меня катализатор ввареный и рукой проверил, воздух дует от кудато из него из защиты, я вот думаю проварить его или заменить на коллектор без катализатора, но тогда ДК как себя поведут, т.к. их 2, и как ваобще снять коллектор выпускной?
Кто поможет? При прохождении ТО сказали что большое СО из-за этого не прошёл, в автосервисе сказали что СО в порядке т.к. нет нейтрализатора, кто подскажет в каких моделях и двигателях и скакого года стоят катализаторы отработавших газов у меня авто 21140 двигатель 2111 2004 год выпуска
Кто поможет? При прохождении ТО сказали что большое СО из-за этого не прошёл, в автосервисе сказали что СО в порядке т.к. нет нейтрализатора, кто подскажет в каких моделях и двигателях и скакого года стоят катализаторы отработавших газов у меня авто 21140 двигатель 2111 2004 год выпуска
у тебя евро 2 , должен стоять катализатор, между резонатором и пауком.
Дело такое, помер катализатор. Купил паука, с 1 резьбой под лямбда зонд. И по резьбе не смог в крутить зонд, не подходит и все тут, пришлось ставить заглушку.
Оба датчика отключены программно. Чек не показывается. Так ездит кто-нибудь?
А и паук держится только на шпильках, то есть на движке, катализатор крепился неким приспособлением которое было все ржавое и было выброшено.
Шпильки выдержат в дальнейшем ?
угу. нормально все, не парься. резьбу в пауке надо было метчиком пройти, наверняка сваркой капнули внутрь вот и не вкручивается, у меня так было.
Я тоже так думал, но болт туда завинтился как родной, на вид на моем пауке шаг резьбы не совпадает с датчиком. Может быть у лямбд разные резьбы, и мне надо купить под свою? Сегодня покатался тачка валит на ура, новая была - ехала хуже. Но расход даже при спокойной езде - 9, если нажимать до 14 доходит.
всем привет!
у меня проблема такая.машина 211440 2009г 1,6 8 кл.сегодня накрылся глушитель(машина орёт как бешеная),заехал к мастеру,он сказал:отвалился катализатор,надо ставить новый,или попытаться заварить старый.поехал в магазин,там посоветовали трубу-вставку.почитал форум и решил,что со вставкой много мороки(убрать лямдазонд, с кд я не понял до конца...).хочу сразу поставить паук 4-2-1.скажите пожалуйста его можно поставить с сохранением (покамест)гофры,резонатора и задней части?и надо ли делать прошивку?
MrUpgrader
02.11.2011, 06:48
open123, на твой авто без резки-сварки длинный паук 4-2-1 не встанет, перепрошивать придется под паук в любом случае, с отключением одного или двух ДК.
машинка совсем ехать не хотела.небольшая горка 300 метров на 2-ой передаче даже 40 км\ч к концу подъёма кое как набирала.обороты больше 2000 под нагрузкой не поднимались!
Распредилитель зажигания 1 и 4 цилиндр - слабая искра(на диагностике).
Провода ВВ уже новые (хотя и старые 2005г.в. не светились в темноте) т.е. визуально были годные и не пробивали. Заменил распредилитель зажигания-
прокатились с автоэлектриком который делал - стало повеселее,но чуть-чуть.Сказал что нейтрализатор забит,пробили.Прокатился в ту же горку,ощущение, что в машину 2-х литровый мотор поставили.Ну очень приятно после 3-х дней мучений (когда всё это началось).
Да и надо ли делать пошивку?Автоэлектрик сказал что прошивка на машине бракованная(завод на машины 2005г.в. делал перепрошивку по гарантии(но моё время уже кончилось)).Версию прошивки добавлю завтра.ВАЗ 2115 1.5i ДОБАВЛЯЮ: http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72
у тебя скорее всего евро 2, с одним датчиком кислорода. тоесть после каталика датчика нет. на евро2 после снятия каталика прошиваться не надо. если машина едит нормально, то не трогай отлаженный механизм
Да датчик один,но есть ли небходимость перепрошивки не из-за удаления катализатора,а по причине см.:
http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72
т.е у меня версия напротив которой в таблице написано:" Серийная версия Согласно ИП ВАЗ №70-2005-И признана дефектной" .Как ведёт себя машина мне сравнить не с чем,кроме неё я больше не начём не ездил.
Вот и хотелось бы совета, надо перепрошивать или нет
tulagold
16.01.2012, 16:01
Да датчик один,но есть ли небходимость перепрошивки не из-за удаления катализатора,а по причине см.:
http://www.chiptuner.ru/content/ser_j72
т.е у меня версия напротив которой в таблице написано:" Серийная версия Согласно ИП ВАЗ №70-2005-И признана дефектной" .Как ведёт себя машина мне сравнить не с чем,кроме неё я больше не начём не ездил.
Вот и хотелось бы совета, надо перепрошивать или нет
Гуру чип тюнинга комментировали, что в этой прошивке есть некоторые ошибки, а именно чувствуются подёргивания при переходе со 2ой на 3ю и с 3ей на 4ую, если у тебя это действительно присутствует и раздражает, перешивайся. Я на ней 5 лет проездил, претензий никаких. Узнал, что она бракованная лишь в момент смены проги под другой мотор. Вот можешь ознакомиться:http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=33351&page=3 пост 26-30.
Здравсствуйте, Уважаемые форумчане!
2115, евро -2, 1,5 литра, 2006 год. 76 тыс.км. Брал пол года назад, было всё супер. Через пару месяцев динамика ухудшилась, расход увеличился.
Каталик может быть тому виной? Ещё при езде большой скорости гудит, что-то сильно внизу. Не могу понять что, вроде на выхлоп похоже. Обороты выше 3000 набирает и 4500, больше не поднимаю.
ПЕТРОВИЧЪ
17.01.2012, 21:56
Здравсствуйте, Уважаемые форумчане!
2115, евро -2, 1,5 литра, 2006 год. 76 тыс.км. Брал пол года назад, было всё супер. Через пару месяцев динамика ухудшилась, расход увеличился.
Каталик может быть тому виной? Ещё при езде большой скорости гудит, что-то сильно внизу. Не могу понять что, вроде на выхлоп похоже. Обороты выше 3000 набирает и 4500, больше не поднимаю.
Забитый катализатор душит двигатель и начинает тупить.
Забитый катализатор душит двигатель и начинает тупить.
Читал, более 20 страниц осилил, но не знаю так чтобы убедится, он ли это...
Выхлоп вонючий немного, особенно при прогреве.
-Понял, что обороты выше 3000 не поднимаются, у меня выше.
-яйцом тухлым не пахнет.
-до красна вроде не греется.
-в трубе выхлопной вроде тоже поток дыма нормальный.
Вроде больше ничего не увидел, хотя может и вычитал, вчера читал, сейчас не помню
yurok777
29.01.2012, 12:25
Доброго времени суток! 2115 2009г.в Евро-3 1,6 8кл. Проблема: умер нейтрализатор, новый около 8к. Мозги М73, прошивке не поддаются, что бы его пробить. Подскажите бюджетные варианты решения проблемы. Кроме эмулятора.
CTAJIKEP
29.01.2012, 12:28
Доброго времени суток! 2115 2009г.в Евро-3 1,6 8кл. Проблема: умер нейтрализатор, новый около 8к. Мозги М73, прошивке не поддаются, что бы его пробить. Подскажите бюджетные варианты решения проблемы. Кроме эмулятора.
Эту тему листани с начала, найдешь ответ на свой вопрос. М73 поддается прошивке. /forum/showthread.php?t=633
Забитый катализатор душит двигатель и начинает тупить.
А нельзя ли промыть катализатор? Залить ацетон(керосин) заткнуть отверстия и оставить на денек. слить и продуть. Кто делал так?
раздумывающий
30.01.2012, 23:37
А нельзя ли промыть катализатор? Залить ацетон(керосин) заткнуть отверстия и оставить на денек. слить и продуть. Кто делал так?
Это нереально. Внутренняя структура такова, что оттуда вымыть что-то невозможно.
CTAJIKEP
30.01.2012, 23:46
А нельзя ли промыть катализатор? Залить ацетон(керосин) заткнуть отверстия и оставить на денек. слить и продуть. Кто делал так?
http://negudit.carguru.ru/ посмотри здесь и попробуй промыть его:11::15:
А нельзя ли промыть катализатор? Залить ацетон(керосин) заткнуть отверстия и оставить на денек. слить и продуть. Кто делал так?
Там соты оплавляются!!! И этим самым он забивается! надо просто выбрать время и пробить чем сможешь, ломом, трубой, толстым сверлом...
yurok777
31.01.2012, 17:39
Эту тему листани с начала, найдешь ответ на свой вопрос. М73 поддается прошивке. /forum/showthread.php?t=633
Спасибо, проблему решил. Для М73 "Автэл", для прошивки нужен модуль, которого под рукой нет. У меня "Ителма", все прошилось под Е-2.
Прочитав тему, понял, что если у меня помрет катколлектор (двигатель 1,6 8-ми клап), то, если пробить его или поставить вставку и прошить мозги, то техосмотр не пройдешь? :2:
ПЕТРОВИЧЪ
15.02.2012, 18:17
Прочитав тему, понял, что если у меня помрет катколлектор (двигатель 1,6 8-ми клап), то, если пробить его или поставить вставку и прошить мозги, то техосмотр не пройдешь? :2:
С какого перепуга ты его не пройдешь? Если ты поставишь проставку , прошьешься и отрегулируешь СО, то пройдешь как два пальца ...............
Я с новья его снял, продал, купил и поставил паука 4-1, и что то ни кто ни сном ни духом. Кому он нужен катколлектор на ТО?:ed:
Их еще и покупают)?
Это надо быть ярым защитником природы и иметь совсем лишнии 5 тыс. чтоб купить эту хрень...
ПЕТРОВИЧЪ
15.02.2012, 18:23
Их еще и покупают)?
Это надо быть ярым защитником природы и иметь совсем лишнии 5 тыс. чтоб купить эту хрень...
Да, покупают. Тем более новый. Именно за 5шт(угадал:1:), в магазине заводской от 7 до 8 шт стоит.
С какого перепуга ты его не пройдешь? Если ты поставишь проставку , прошьешься и отрегулируешь СО, то пройдешь как два пальца ...............
:ed:
Ну а если пробить катализатор, возможно ли будет отрегулировать СО. А то не хочется с проставками заморачиваться (не дешево это).
Я с новья его снял, продал, купил и поставил паука 4-1, и что то ни кто ни сном ни духом. Кому он нужен катколлектор на ТО?:ed:
Катколлектор на ТО, наверное, никому не нужен. А вот нормы токсичности для евро-2 и евро-3 наверняка отличаются. А у нас ведь в документах (в частности в СТС-ке) написано, какой класс токсичности (у меня евро-3). И вот думается мне, что не прокатит на техосмотре, если я выломаю катколлектор и прошьюсь на евро-2, ведь по документам у меня евро-3 должен быть...
ПЕТРОВИЧЪ
15.02.2012, 19:53
Можешь и пробить, машина легче будет дышать. Евро-2, евро-3, что то я не помню ,что бы кто то эти нормы смотрел на ТО. Главное, что бы СО было в норме. У меня ни ДК нет, ДФ отключен. СО отрегулировано под Е-2 и все путем,плюс распред стоит ,тормаза на 14", выпуск Ultеr на 54 трубе.
Чего ты боишься? Волков бояться, в лес не ходить.
Можешь и пробить, машина легче будет дышать. Евро-2, евро-3, что то я не помню ,что бы кто то эти нормы смотрел на ТО. Главное, что бы СО было в норме. У меня ни ДК нет, ДФ отключен. СО отрегулировано под Е-2 и все путем,плюс распред стоит ,тормаза на 14", выпуск Ultеr на 54 трубе.
Чего ты боишься? Волков бояться, в лес не ходить.
Спасибо, ПЕТРОВИЧЪ! :27: Легче стало :1:
Проверка катализатора- http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/Test_catalytic/
Ремонт катализатора- http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc/
Проверка катализатора- http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_...est_catalytic/
Ремонт катализатора- http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_...aul_catalytyc/
ссылки битые
ссылки битые
переделал.::11:
добры день!!! у меня сечет катализатор. решил поставить проставку вместо него. вопрос в следующем: ДВИГ У МЕНЯ 11183, КАКОЙ КАТАЛИК У МЕНЯ СТОИТ...НА СКОЛЬКО ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА??? И НАДО ЛИ ШИТЬ МОЗГИ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КАТАЛИЗАТОРА??
заранее спасибо!!!
добры день!!! у меня сечет катализатор. решил поставить проставку вместо него. вопрос в следующем: ДВИГ У МЕНЯ 11183, КАКОЙ КАТАЛИК У МЕНЯ СТОИТ...НА СКОЛЬКО ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА??? И НАДО ЛИ ШИТЬ МОЗГИ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КАТАЛИЗАТОРА??
заранее спасибо!!!
у тебя евро 3 с 2мя датчиками, прошиваться вроде надо. Если ты в пензе живешь могу дать тел того кто шьет у него прошивок много живет в арбеково.
Паулюсовской прошивкой шейся. Я оба датчика выкинул, поставил паука. Полгода катаюсь и радуюсь.
CTAJIKEP
26.02.2012, 13:02
Паулюсовской прошивкой шейся. Я оба датчика выкинул, поставил паука. Полгода катаюсь и радуюсь.
Просьба цитировать сообщения, если оно относится к участнику форума, а то многим приходится догадываться к кому адресовано. Спасибо, за понимание!
ПЕТРОВИЧЪ
26.02.2012, 13:33
добры день!!! у меня сечет катализатор. решил поставить проставку вместо него. вопрос в следующем: ДВИГ У МЕНЯ 11183, КАКОЙ КАТАЛИК У МЕНЯ СТОИТ...НА СКОЛЬКО ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА??? И НАДО ЛИ ШИТЬ МОЗГИ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КАТАЛИЗАТОРА??
заранее спасибо!!!
Прошивать надо. Шей под Е-2 с одним ДК. Если двигатель сток без доработок один ДК оставляй.
у тебя евро 3 с 2мя датчиками, прошиваться вроде надо. Если ты в пензе живешь могу дать тел того кто шьет у него прошивок много живет в арбеково.
если дашь номерок, буду очень благодарен.
так не хочется с каталиком расставаться...:2::2:
если дашь номерок, буду очень благодарен.
так не хочется с каталиком расставаться...:2::2:
номер в личку позже скину. ЗЫ; а чего решил каталик убрать?
номер в личку позже скину. ЗЫ; а чего решил каталик убрать?
да он похоже сечет где то...(((
причем только на холодную :2:
так то вообще убирать не хочу.
может это вообще и не он...но при запуске движка дымок чуть проходит гдето, сзади двигателя.
и все таки, в глубине души я надеюсь что это может быть какая то прокладка прогорела.
кстати, когда каталик из строя выходит Борт.комп. будет ошибки какие нибудь выдавать?
banzai777
27.02.2012, 13:07
да он похоже сечет где то...(((
причем только на холодную :2:
так то вообще убирать не хочу.
может это вообще и не он...но при запуске движка дымок чуть проходит гдето, сзади двигателя.
и все таки, в глубине души я надеюсь что это может быть какая то прокладка прогорела.
кстати, когда каталик из строя выходит Борт.комп. будет ошибки какие нибудь выдавать?
Какой у тебя БК? у меня штат 115х42. выдает ошибку 0422
да он похоже сечет где то...(((
причем только на холодную :2:
так то вообще убирать не хочу.
может это вообще и не он...но при запуске движка дымок чуть проходит гдето, сзади двигателя.
и все таки, в глубине души я надеюсь что это может быть какая то прокладка прогорела.
кстати, когда каталик из строя выходит Борт.комп. будет ошибки какие нибудь выдавать?
а нафига он тебе вообще сдался то? выкидывай его смело!:fw:
Какой у тебя БК? у меня штат 115х42. выдает ошибку 0422
БК Мультитроникс. иногда выдает ощибку 0422 "Низкая эффективность нейтрализатора". Ноя думаю это скорее от качества заправляемого топлива.
а нафига он тебе вообще сдался то? выкидывай его смело!:fw:
Да как то не хочется что бы выхлоп вонючий был...не то что бы я такой ярый защитник природы...но...:21:
Да и к тому же с его заменой перешиваться надо...а если честно боязно как то! сейчас столько "кулибиных" развелось...перешьешь потом замучаешься...:2::2:
Даеще рано выкидывать, машината 8года, пробег наврено в районе 60 тыс.
Кат еще походит...
Вот в районе 100тыс уже задумайся об этом...
Даеще рано выкидывать, машината 8года, пробег наврено в районе 60 тыс.
Кат еще походит...
Вот в районе 100тыс уже задумайся об этом...
да ты прав пробег 65.... :eq:
раздумывающий
27.02.2012, 20:50
Какой у тебя БК? у меня штат 115х42. выдает ошибку 0422
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Либо надо купить новый нейтрализатор (стоит весьма небюджетно), либо штаны без катализатора (евро-3/евро-4) с перешивкой "мозга" в последнем случае (иначе останется та же ошибка, и ДВС может начать работать неадекватно). Все вместе получается где-то раза в 2 дешевле, чем новый катализатор.
На евро-2 устанавливается один ДК, поэтому эффективность нейтрализатора измерить невозможно, а раз ошибка выскочила, это не твой случай.
banzai777
28.02.2012, 02:08
Да как то не хочется что бы выхлоп вонючий был...не то что бы я такой ярый защитник природы...но...:21:
Да и к тому же с его заменой перешиваться надо...а если честно боязно как то! сейчас столько "кулибиных" развелось...перешьешь потом замучаешься...:2::2:
Вот что мне ответил спец, занимающийся прошивкой:
Цитата(Banzai @ Feb 27 2012, 12:32)
Руслан добрый день. На ваз 2114 08 года БК показывает ошибку 0422 -Низкая эффективностьь работы нейтрализатора. Пробег 72 000. Можно ли диагностикой выявить необходимость замены нейтрализатора и не будет ли проблем с прохождением техосмотра если прошить машину на Евро-2?
Здравствуйте.
Если ошибка после сброса появляется часто - это уже это говорит о необходимости замены каталитического нейтрализатора, либо изменении норм токсичности на Евро2. После прошивки на Евро2 проблем с техосмотром не возникнет при условии исправности ДК1.
P.s. На днях прошью машину- отпишусь о результатах.
ПЕТРОВИЧЪ
28.02.2012, 02:13
Вот что мне ответил спец, занимающийся прошивкой:
Цитата(Banzai @ Feb 27 2012, 12:32)
Руслан добрый день. На ваз 2114 08 года БК показывает ошибку 0422 -Низкая эффективностьь работы нейтрализатора. Пробег 72 000. Можно ли диагностикой выявить необходимость замены нейтрализатора и не будет ли проблем с прохождением техосмотра если прошить машину на Евро-2?
Здравствуйте.
Если ошибка после сброса появляется часто - это уже это говорит о необходимости замены каталитического нейтрализатора, либо изменении норм токсичности на Евро2. После прошивки на Евро2 проблем с техосмотром не возникнет при условии исправности ДК1.
P.s. На днях прошью машину- отпишусь о результатах.
вот об этом я писал 2 дня назад:
Поставь проставку,прошивать надо. Шей под Е-2 с одним ДК. Если двигатель сток без доработок один ДК оставляй.
fobos_k531yk
28.02.2012, 11:14
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Либо надо купить новый нейтрализатор (стоит весьма небюджетно), либо штаны без катализатора (евро-3/евро-4) с перешивкой "мозга" в последнем случае (иначе останется та же ошибка, и ДВС может начать работать неадекватно). Все вместе получается где-то раза в 2 дешевле, чем новый катализатор.
На евро-2 устанавливается один ДК, поэтому эффективность нейтрализатора измерить невозможно, а раз ошибка выскочила, это не твой случай.
2008й год это уже евро3 с двумя ДК и катколлектором
banzai777
29.02.2012, 22:51
2008й год это уже евро3 с двумя ДК и катколлектором
То же самое хотел сказать- надо не проставку, а паука ставить.:1:
ПЕТРОВИЧЪ
29.02.2012, 23:05
То же самое хотел сказать- надо не проставку, а паука ставить.:1:
Есть просто проставка в замен катколектора и с 2дк и с 1дк. Лучше под 1ДК и прошить под Е-2. А ставить паука на сток смысла нет.
banzai777
01.03.2012, 02:18
А ставить паука на сток смысла нет.
Именно:27:
Заменил свой кат.коллектор на проставку с 2-мя дк в июне 2011г. при пробеге 30т. км (машина 2010г.),работала машина исправна, просто захотел снять. Проставка 1400 р.,антифриз 400 р, за работу 900 р.(снятие и установка у мастера заняла 2,5 часа). Потом прошился прошивкой от Паулюса 1700 р. под евро-2,второй дк снял и вкрутил вместо него болт картера от Волги (дк идентичны,поэтому запас). Машина стала намного отзывчивей на педаль газа.
X-Softer
01.03.2012, 12:49
А антифриз зачем?
На 1.6 (Евро-3, 2 дк) нужно сливать антифриз, т.к. крепится к двс (чтобы не залить). На 1,5 (евро-2, 1 дк) не нужно,катализатор под днищем машины.Много раз уже обсуждалось.
Kazachok
01.03.2012, 15:58
Заменил свой кат.коллектор на проставку с 2-мя дк в июне 2011г. при пробеге 30т. км (машина 2010г.),работала машина исправна, просто захотел снять. Проставка 1400 р.,антифриз 400 р, за работу 900 р.(снятие и установка у мастера заняла 2,5 часа). Потом прошился прошивкой от Паулюса 1700 р. под евро-2,второй дк снял и вкрутил вместо него болт картера от Волги (дк идентичны,поэтому запас). Машина стала намного отзывчивей на педаль газа.
В отзывчивости педали газа снятый катализатор роли не сыграл... а поспособствовать этому может прошивка..
добры день!!! у меня сечет катализатор. решил поставить проставку вместо него. вопрос в следующем: ДВИГ У МЕНЯ 11183, КАКОЙ КАТАЛИК У МЕНЯ СТОИТ...НА СКОЛЬКО ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА??? И НАДО ЛИ ШИТЬ МОЗГИ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КАТАЛИЗАТОРА??
заранее спасибо!!!
Я по собственному опыту скажу.Ваз 2115,2008 год,двигатель 11183,1,6 л,8 кл,ЕВРО-3.тАК Вот два года я с этой вставкой уже езжу,и никаких проблем.Покупаешь вставку под два датчика,снимаешь катколлектор,ставишь на его место вставку,вкручиваешь лямбдазонды и вперед.Кстати как не пугали меня,что прошивать нужно под ЕВРО-2,убирать второй датчик,иначе глючить будет,все это ЛАЖА.Два года и ни одного глюка,никаких изменений по динамике,расходу топлива нет.
Начал тему: Нужна ли защита на катализатор ВАЗ 21144? (/forum/showthread.php?p=472255#post472255) , хотелось послушать мнения.... продолжения...
скажите где в москве купить этого паука(вставку) под 1.6 мотор, был в южке там он стоит 4 т.р, но это мне кажется дорого , заранее спасибо
vk131077
01.04.2012, 11:29
Boby хочу у тебя поинтересоваться ,у меня тоже 1,6 Е3 8кл. 2008г. а чек не горит? заранее спасибо
Boby хочу у тебя поинтересоваться ,у меня тоже 1,6 Е3 8кл. 2008г. а чек не горит? заранее спасибо
выкинул катализатор в четверг. поставил проставку на 2 ДК.
Пока ехал из сервиса прошивать мозги (где то 5-6 км) ни какая ошибка не вылезла. машина ехала так же...так что надо прошивать или нет, это вопрос я считаю риторическим!!! Так бы конечно по правилам надо, но на деле иногда получается что и не надо.
Я перепрошил...пока все устраивает. Правда расход по моему не много увеличился, но это я пока списываю на себя. Машинка по резвее стала, поэтому и хочется тапку "ниже" нажимать...:ah::ah:
У меня тоже чек не горел после снятия катализатора, думал не буду шиться покатаюсь так.На следующий день проехал 300 км так он и загорелся, систему не обманешь- по-любому перепрошиваться для корректной работы двс.
Прочел темку, понял одно, что сток можно немного взбодрить 52ым дросселем снятием каталика и чипом. но вот с пауком что делать? есть два варианта 4-2-1 и 4-1. а какой из них выбрать...? а сам глушак поставить новый сток или что то альтернативное..за табуном не гонюсь, хочу более внятного разгона и поддержки скорости.
4-2-1. Эффекта побольше будет.
Вопрос назрел. Бывает при трогании или просто когда, например, вторую рановато включаешь (в горку к примеру), когда машине маловато тяги и появляются небольшие вибрации по кузову. В этот момент где-то из под днища доносится такой звонкий металлический звук, как буд-то лист металла какой-то резонирует. Что это может быть? Я так полагаю в выхлопной системе дело?
Защита картера движка прикручена хорошо, не она вроде звенит. Двигатель покачал руками - тоже нормально сидит, низачто не цепляет.
Вопрос назрел. Бывает при трогании или просто когда, например, вторую рановато включаешь (в горку к примеру), когда машине маловато тяги и появляются небольшие вибрации по кузову. В этот момент где-то из под днища доносится такой звонкий металлический звук, как буд-то лист металла какой-то резонирует. Что это может быть? Я так полагаю в выхлопной системе дело?
Защита картера движка прикручена хорошо, не она вроде звенит. Двигатель покачал руками - тоже нормально сидит, низачто не цепляет.
в глушителе есть сетка она прогарарела и осыпалась, вот и метеллич дребезг. у товарища на 14ке так было при трогание звук дзинь потом норм. проявляется при вибрации. на скорости норм все. совет менять глушак, если критично. нет так и катайся ничего страшного, только малость дискомфортно.
Вопрос назрел. Бывает при трогании или просто когда, например, вторую рановато включаешь (в горку к примеру), когда машине маловато тяги и появляются небольшие вибрации по кузову. В этот момент где-то из под днища доносится такой звонкий металлический звук, как буд-то лист металла какой-то резонирует. Что это может быть? Я так полагаю в выхлопной системе дело?
Защита картера движка прикручена хорошо, не она вроде звенит. Двигатель покачал руками - тоже нормально сидит, низачто не цепляет.
Ещё проверь крепление защиты (экрана) катализатора. Если ослабло, то металлический дребезг обеспечен.
в глушителе есть сетка она прогарарела и осыпалась, вот и метеллич дребезг. у товарища на 14ке так было при трогание звук дзинь потом норм. проявляется при вибрации. на скорости норм все. совет менять глушак, если критично. нет так и катайся ничего страшного, только малость дискомфортно.
Но у меня, когда нормально трогаешься, такого нет и возникает только, когда повышенные вибрации идут на движке...
ИМХО что-то другое и звук где-то подомной, а не из под заднего бампера.
Но у меня, когда нормально трогаешься, такого нет и возникает только, когда повышенные вибрации идут на движке...
ИМХО что-то другое и звук где-то подомной, а не из под заднего бампера.
тогда Колыч прав смотри крепление каталика.
На мерене
17.04.2012, 21:20
Народ,подскажите, пламягаситель и "вставка" - это понятия,несущие одну и туже смысловую нагрузку ?А то хочу кат. удалить(звенит), но не хотелось бы просто отрезок трубы туда вставлять-боюсь глушак прогарать начнет.Двиг.1.5, 07г. Т.е., придя в магазин, мне чего сказать:?"дайте вставку" или "дайте пламягаситель". Если пламягас,то какой?
ПЕТРОВИЧЪ
17.04.2012, 21:25
Народ,подскажите, пламягаситель и "вставка" - это понятия,несущие одну и туже смысловую нагрузку ?А то хочу кат. удалить(звенит), но не хотелось бы просто отрезок трубы туда вставлять-боюсь глушак прогарать начнет.Двиг.1.5, 07г. Т.е., придя в магазин, мне чего сказать:?"дайте вставку" или "дайте пламягаситель". Если пламягас,то какой?
У тебя чего, самолет? Что бы пламя гасить? Придя на рынок или магазин , спрашивай проставку с гофрой в замен каталика.
http://www.ra36.ru/files/products/3004_large.jpg
На мерене
17.04.2012, 21:49
Спасибо,а почему именно с гофрой?Вибрации гасить?
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot