Просмотр полной версии : Бортовой компьютер "МУЛЬТИТРОНИКС".Вопросы.Про блемы.Решения.
Официальный сайт БК "MULTITRONICS" :http://www.multitronics.ru/
http://s49.radikal.ru/i125/1008/53/5378055c3147t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1008/53/5378055c3147.jpg.html)
Снимаем заглушку,видим колодку,левое верхнее гнездо в ней пустое,вставляем в колодку конец белого провода "к" линии "мама",второй конец провода "к" линии протаскиваем в низ,к колодке диагностики.
http://s002.radikal.ru/i197/1008/02/c8f26f9bc0aft.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1008/02/c8f26f9bc0af.jpg.html)
По схеме подключения БК ,вставляем провод "к" линии во второй, в верхнем ряду справа контакт.
Внимание:диагностическая колодка ,может быть перевернута(как на фото),соответственно провод "к" линии вставляется во второй,в нижнем ряду с лева контакт.
http://i077.radikal.ru/1008/27/bd11f41ae423t.jpg (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1008/27/bd11f41ae423.jpg.html)
Ну и вот результат,хочу добавить из личного опыта,БК лучше не вставлять до конца(когда защелкнутся зажимы),если вдруг придется снимать по какой либо причине, может возникнуть"геморой".
.................................................. .................................................. .....................................
С лева на право-дисплей пользователя N-1.
1.Время.2.Мгновенный расход топлива на 100 км.3.Скорость.4.Температура в салоне.5.Остаток топлива в баке.6.Прогноз пробега на остатке топлива.
N-2.
1.Угол опережения зажигания.2.Обороты двигателя.3.Скорость.4.Темпе ратура ДВС.5.Напряжение датчика кислорода.6.Пробег на остатке топлива.
N-3.
1.Время впрыска.2.Расход воздуха.3.Положение РДВ.4.Мгновенный расход топлива.5.Напряжение борт сети.6.% открытия дроссельной заслонки.
N-4.
http://s010.radikal.ru/i314/1011/32/0714a44fb3b4t.jpg (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i314/1011/32/0714a44fb3b4.jpg.html)
Таблица совместимости.
1 Bosch M 1.5.4
2 ////// M 1.5.4 N
3\\\\\\ MP 7.0
4\\\\\\ M7.9.7
5\\\\\ M 7.9.7+
6 Январь 5.1.....
7 VS 5.1 Ителма
8 Январь 7.2 Ителма
Все модели ваз по состоянию на 0.5 2007г.
М-73 Ителма= Bosch M 7.9.7.
ЭБУ Бош 7.0-при каждой остановке а\м и двс происходит кратковременное прекращение обмена (до 15 сек) инфой между ЭБУ и компом.На это время параметры работы двс -не показываются.
Возврат к заводским настройкам:
При отключеном питании нажать кнопку Set и подать питание на клемы 5 и 7 (5+ \ 7- )(на фото верхний ряд,две средние, левая + правая - ),удерживая нажатой 2 сек кнопку Set после подачи питания.
ВАЖНО
--------------------------------------------------------------------------------
ТАРИРОВКА БАКА "MULTITRONICS" X140,X150 (от Scorp1on )
1.1. Залить полный бак. (Заливать самостоятельно, \"под завязку\").
1.2. Обнулить средние параметры в TRIP Дисплей2 \"Среднее/Сброс\"
1.2.1. Для сброса любого из параметров выбрать этот параметр стрелками \"<\" \">\" и длительно удерживать\"SET\".
1.3. Откатать 25 литров(рекомендуется) по показаниям БК и снова на заправку
1.4. На заправке заливаем бак снова \"под завязку\" внимательно наблюдая за счетчиком литров на колонке. (Если например Вы откатали 25л, а заправили 27, разницу в 2 литра вносим в эталонные значения)
1.5. Изменяем эталонное значение.
1.5.1. Входим в TRIP \"Дисплей 2 Среднее/Сброс\"
1.5.2. Стрелкой \">\" выбираем пункт \" Расход топлива\"
1.5.3. Нажимаем и длительно удерживаем стрелку \">\", попадаем в режим установки эталонных значений.
1.5.4. Устанавливаем эталонное значение стрелками \"вверх\" \"вниз\" равное показанию счетчика заправочной колонки (см. п. 1.4.)
1.6. Коррекция проведена.
2. Проводим нелинейную тарировку ДУТ
2.1. Переключаем режим отображения бака в \"ДУтр\"
2.1.1. Нажимаем \"SETUP, БК спросит \" Перейти в режим установки?\" нажимаем \"SET\" для перехода.
2.1.2. Стрелками \"вверх\" \"вниз\" выбрать \"Дисплей Установок 3\"
2.1.3. Коротким нажатием на стрелку \">\" (3 раза) переходим к пункту \" Режим контроля бака\"
2.1.4. Нажимаем \"SET\" для переключения в режим выбора значений.
2.1.5. Коротким нажатием стрелок \"вверх\" \"вниз\" выбираем режим \"ДУтр\"
2.1.6. Нажимаем \"SET\" для сохранения настройки.
2.2. Заливаем бак \"под завязку\", ждем 5 минут на заведенном двигле.
2.3. Нажимаем \"SETUP\" БК спрашивает хотим ли мы перейти в \"Режим установки\" жмем на \"SET\" дав БК понять, что хотим.
2.4. Стрелками \"вверх\" \"вниз\" выбираем \"Дисплей установок 3\"
2.5. Выбираем подгруппу \"ДУтр\" стрелкой \">\"
2.6. Нажимаем и держим \"SET\" до появления надписи \" Старт тарировки бака с XXл\" (где ХХ - объем вашего бака)
2.7. Стрелками \"вверх\" \"вниз\" устанавливаем Ваш объем бака (см. документацию на авто)
2.8. Нажимаем \"SET\".
Необходимо ездить без дозаправки до появления надписи \"Тарировка завершена\", либо до остатка в баке 6 литров.
Удачи!
Наивысшая точность показаний остатка топлива в баке достигается в режиме "РХХХ",т\е инфа считывается непосредственно с ЭБУ,и не требует подключения к ДУТ.
Основным недостатком является необходимость каждый раз при заправке,вводить точное количество залитого топлива.Если каждый раз заливать под пробку и вводить 43л,точность показаний остатка топлива-0,1 литра.
В этом режиме,коррекция показаний расхода топлива.
1.Залить бак топливом под"горло"(не до отсечки).
2.Обнулить средние параметры в TRIP дисплее 2"средние\сброс".
3.Откатать(желательно больше 25л).
4.Снова заправиться(см пункт 1).
5.Установить маркер в группу 5 TRIP дисплея 2"средние\сброс" и длительно нажать кнопку >.Дисплей переключится в режим индикации измеренного и установки эталонного эначения расхода.
6.Коротко нажимайте кнопки ^,установить точное количество залитого топлива.
7.Нажать SET ,выйти из режима установки.
После выполнения вышеуказанного,поправка расхода топлива будет выполнена и установлена БК с высокой точностью.
Коды ошибок
Р0030
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
Р0172
Система топливоподачи слишком богатая
Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217
Температура двигателя выше допустимой
Р0230
Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263
Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266
Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269
Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272
Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337
Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338
Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123
Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124
Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140
Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171
Низкий уровень СО потенциометра
P1172
Высокий уровень СО потенциометра
Р1301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386
Ошибка теста канала детонации
P1410
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541
Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602
Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606
Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
http://s49.radikal.ru/i125/1008/53/5378055c3147t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1008/53/5378055c3147.jpg.html)
Кто знает за что отвечает каждый провод в колодке подключения???
Жаль :(
А никто не знает можно ли где-нибудь купить коннектор (хз как правильно называется), который вставляется в диагностическую колодку? Железный маленький такой. А то у меня сломан, я его изолентой обмотал, вроде работает, но когда слушаю радио постоянные помехи, думаю мб из-за него...
Жаль :(
А никто не знает можно ли где-нибудь купить коннектор (хз как правильно называется), который вставляется в диагностическую колодку? Железный маленький такой. А то у меня сломан, я его изолентой обмотал, вроде работает, но когда слушаю радио постоянные помехи, думаю мб из-за него...
я думаю можно из иголки сделать. подобрать по толщине нужную, отломить по месту и провод напаять
такая проблема: стабильно спустя некоторон время мультик х150 теряет к-линию. то есть пропадают все данные от эсуд. Лечится либо включением-выключением зажишания, либо перевтыканием провода к-линии в колодку. Что жто и как починить, кто подскажет?
он же
Bosch M7.9.7
Помехи от ВВ цепей зажигания.
Отключить и снова подать питание,нет реакции,перезагрузить прибор.
Проверить сопротивление ВВ проводов ,(500ом до 20ком-норма),проверить состояние свечей,при необходимости-замена.
ЭБУ Бош 7.0-при каждой остановке а\м и двс происходит кратковременное прекращение обмена (до 15 сек) инфой между ЭБУ и компом.На это время параметры работы двс -не показываются.
Обновил Бортовой Компьютер (Multitronics x140) захотелось говорящий, особо не напрягает, голос приятный! Много полезной информации в отличии от стокового. Установка заняла минут 20 вместе с прочтением заморочено написанным руководством по эксплуатации. БК доволен много полезной информации выдает. :27:
Установка БК по фото, не так уж сложно.
Мультик Х140. Есть проблемы с установкой. У меня 211540 евро-3 без имобилизатора. Есть выделенная колодка БК автомобиля, в которую приходит 8 проводов: левый сбоку - зелёный, верхний ряд слева-направо - пусто (сюда втыкаю гнездо от К-линии), красно-зелёный, белый, розовый. нижний ряд слева-направо - оранжевый, белый с красной полосой, чёрный, коричневый. Как удалось выяснить по схеме в книжке эксплуатации и таблице контактов приходящих к БК (зелёный - выход ДУТ, оранжевый - замок зажигания, красно-зелёный - плюсовой выход ДУТ, чёрный масса, коричневый - датчик скорости, белый с красной полосой - питание от АКБ, белый - регулятор освещения). добавляю на пустое место в колодке провод К-линии, вторым концом в 7-ое гнездо диагностической колодки. В колодке самого БК выстраиваю гнёзда так, чтобы попадали соответственно своим назначениям на зелёный, чёрный, белый, К-линию, белый с красной полосой и оранжевый. Провод для подключения парктроника вытягиваю и изолирую. Соединяю колодки БК и авто. Питание есть, при включении зажигания БК реагирует положительно. ХЗ какая у меня прошивка, поэтому оставил автоматическое определение. Мульт показывает произвольно "скачущие" параметры, все "от балды", например скорость 240 км/ч когда трогаешься с места, мгновенный расход произвольно меняется от ноля до сотен вне зависимости от оборотов авто. Можете что посоветовать??
Radiotechnik
14.09.2010, 18:07
Мультик Х140. Есть проблемы с установкой. У меня 211540 евро-3 без имобилизатора. Есть выделенная колодка БК автомобиля, в которую приходит 8 проводов Можете что посоветовать??
Вообще в самой колодке для БК ничего переделывать не надо - там все расположено так, как и должно быть. Просто в свободное гнездо колодки надо вставить провод К-линии (насколько помню - белого цвета). Если на машине нет иммобилайзера совсем, то надо найти его колодку и поставить перемычку на какие-то контакты (какие - см. в инструкции к БК).
Вообще в самой колодке для БК ничего переделывать не надо - там все расположено так, как и должно быть. Просто в свободное гнездо колодки надо вставить провод К-линии (насколько помню - белого цвета). Если на машине нет иммобилайзера совсем, то надо найти его колодку и поставить перемычку на какие-то контакты (какие - см. в инструкции к БК).
а если есть, но не активирован, то надо перемычку ставить?
где примерно стоит блок иммобилайзера?
Radiotechnik
15.09.2010, 00:29
а если есть, но не активирован, то надо перемычку ставить?
где примерно стоит блок иммобилайзера?
Если есть иммо, но не активирован, то ничего не надо ставить.
Искать его следует между рычагом открытия капота и рулевой колонкой внутри панели. Но проще посмотреть на красный светодиод справа от рулевой колонки - если он мигает, значит сам блок есть и он подключен.
Мультик Х140. Есть проблемы с установкой. У меня 211540 евро-3 без имобилизатора.
Необходимо поставить перемычку.
Находишь колодку иммобилизатора и ставишь перемычку,см. фото:
спасибо за ответы. помогли!
несмотря на то что комплектация стандарт, имобилизатор всё-таки нашёлся (правда светового индикатора справа от руля нет) видимо не активирован, да и старый хозяин ничего не оставил. Определял он/не он методом тыка, с учётом замечания, что при наличии имобилизатора подсветка салона должна гаситься мягко))
отдельное спасибо Radiotechnik ну никак не думал, что в нашем автомобиле всё может быть сделано по уму (ну так то многое не по уму конечно)))) но в колодке для БК действительно все провода изначально стояли правильно, зря сделал что поменял местами штыри в колодке самого мультика. как только переставил обратно. сразу всё пришло в норму. Наслаждаюсь.
Alexander29
18.09.2010, 21:33
Ребят купил Х150, не могу найти колодку подключения БК (2115, 2004г. только купил) Где то читал что ее бывает обрезают и используют для магнитолы, в этом случае как быть?:13: Какие провода использовать для подключения БК?
PS.:Колодки точно нет. снимал торпеду и под рулем тоже не нашел! Замучался искать.:dj:
Ребят купил Х150, не могу найти колодку подключения БК (2115, 2004г. только купил) Где то читал что ее бывает обрезают и используют для магнитолы, в этом случае как быть?:13: Какие провода использовать для подключения БК?
PS.:Колодки точно нет. снимал торпеду и под рулем тоже не нашел! Замучался искать.:dj:
Значит самому надо протянуть провода и сделать колодку
status-78
19.09.2010, 12:35
Она не под рулём должна быть, а там где заглушка под БК и кнопки света и противотуманок.
Radiotechnik
19.09.2010, 13:22
Ребят купил Х150, не могу найти колодку подключения БК (2115, 2004г. только купил) Где то читал что ее бывает обрезают и используют для магнитолы, в этом случае как быть?:13: Какие провода использовать для подключения БК?
PS.:Колодки точно нет. снимал торпеду и под рулем тоже не нашел! Замучался искать.:dj:
Я ее тоже долго искал. Метод такой - смотришь схему и ищешь общий жгут проводов, куда должны входит провода от колодки БК. Находишь и изучаешь ответвления. У меня колодка валялась справа, причем так, что НЕ сняв полностью панель увидеть ее было невозможно. Но рукой туда можно залезть (в районе двух заглушек над печкой, или чуть выше).
Alexander29
19.09.2010, 20:08
Я ее тоже долго искал. Метод такой - смотришь схему и ищешь общий жгут проводов, куда должны входит провода от колодки БК. Находишь и изучаешь ответвления. У меня колодка валялась справа, причем так, что НЕ сняв полностью панель увидеть ее было невозможно. Но рукой туда можно залезть (в районе двух заглушек над печкой, или чуть выше).
Нашли колодку, но к одному из проводов колодки был прикручен доп. провод зеленого цвета, отвинтили его, (сказали что "+", - искрил очень), и потом забыли от чего отвинтили(после этого перестала отображаться информация на панели - обороты, скорость, топливо и температуру, но подсветка горела и поворотники ), начали гадать куда воткнуть и вроде как нашли.... подсоединили к бело-красному проводу. Все заработало, но вопрос!! Должен ли БК работать при выключенном зажигании? т.е. подсветка гаснет на БК а инфа остается отображаться.?
Должен ли БК работать при выключенном зажигании? т.е. подсветка гаснет на БК а инфа остается отображаться.?
При выкл.зажигании подсветка должна отключиться,а сам дисплей должен продолжать работать.
Izluchator
20.09.2010, 07:51
интересная ситуация...сейчас идёт торировка по ДУТ. Сделал все как описывалось постами выше. Сейчас по компу осталось 16 литров, но стрелочка на панели подошла к красной зоне. Если и комп и панель дают показания по сопративлению на дУт, то почему такие огромные расождения.
п.с. Ранее стрелочка меня уже подводила. Когда она показывала остаток около 5 литров, на самом деле в баке оказалось около 12...
XIII-VI-XIII
20.09.2010, 09:46
А как выполнить сброс средних показателей в меню средние/сброс?
Маршрутник - Х 140
Здесь можно скачать инструкции по БК:http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/vaz2115/
раздумывающий
20.09.2010, 20:24
Комп X150 "Comfort". Почитал инструкцию, не понял - можно ли сбросить на нем код ошибки в ЭБУ. А то пока ставил эксперименты и разбирался с ДПДЗ в мозги прописалась ошибка "слишком высокий уровень сигнала ДПДЗ" и теперь тетка из компа покалывает своим фирменным "БЗЗЗЗДЫНЬК!! ошибки системы!". Хочется уже стереть эту ошибку, а как что-то не врубаюсь.
Комп X150 "Comfort". Почитал инструкцию, не понял - можно ли сбросить на нем код ошибки в ЭБУ. А то пока ставил эксперименты и разбирался с ДПДЗ в мозги прописалась ошибка "слишком высокий уровень сигнала ДПДЗ" и теперь тетка из компа покалывает своим фирменным "БЗЗЗЗДЫНЬК!! ошибки системы!". Хочется уже стереть эту ошибку, а как что-то не врубаюсь.
Кнопка сервис,дисплей то-2,кнопкой над set(стрелка в лево),нажимаем до- ошибки системы и сразу нажимаем и держим set до сброса ошибки.
да не злись ты ) Объясню суть. Сейчас пол бака. стоит дутр, ругается на то что в баке всего 6 литров (после не правильной торировки). Как сбросить то его? Не полный же сброс компа делать
1.5.1. Входим в TRIP \"Дисплей 2 Среднее/Сброс\"
что на нем надо настроить и как заранее спс! "я в бк не силен"
Остаток топлива в баке...Можно выставить автоматическое определение,но погрешность будет ощутима.В прилагаемой инструкции все расписано...
И смотря,какую инфу ты хочешь лицезреть на дисплее...
я сколько не читал инструкцию но там так много букв! что не чего не понял!
как на х15 настроить бенз а то врет конкретно паразит!
не ругайся только сильно=)
Просто сидеть и "втыкать" в инструкцию,не поймешь все равно...
Нужно сесть в свое авто и по-ходу прочтения,одновременно клацать кнопочки,согласно прилагаемой брошурки...
jonnnnster
04.10.2010, 22:16
x140 может приветствовать при вкл зажиганеия?
x140 может приветствовать при вкл зажиганеия?
Тетя здоровается раз в сутки,часы ток выстави правильно,а то вечером будет -здрасте.:21:
вообще болтает, там скорость превышу, габариты не вырублю, музыки какие то еще проигрывает при зажигании
Значит лазил в настройках предупреждений,инструкцию в зубы и исчи где ты отключил-( здрасте):21:
А можно ли в х140 отключить эти "бипы", которые раздаются, когда нажимаешь на кнопки?
Aleksandr 714
09.10.2010, 01:21
А можно ли в х140 отключить эти "бипы", которые раздаются, когда нажимаешь на кнопки?
к сожалению нет, мах что можно это сократить в настройке громкость звук до нуля и то будут слышны "бипы" :21:
Доброго всем времени суток.
Кто-нибудь делал запуск двигателя по таймеру в БК Мультитроникс? Скоро зима (говорят морозной будет), а автозапуска в сигналке нет :( Хотя бы разок ночью сама заводилась бы, что утром проще было.
Aleksandr 714
11.10.2010, 22:16
Доброго всем времени суток.
Кто-нибудь делал запуск двигателя по таймеру в БК Мультитроникс? Скоро зима (говорят морозной будет), а автозапуска в сигналке нет :( Хотя бы разок ночью сама заводилась бы, что утром проще было.
у меня в 140м такого нет, а у тебя какой мультик. Что то я не слышал про автозапуск с БК.
у меня в 140м такого нет, а у тебя какой мультик. Что то я не слышал про автозапуск с БК.
У меня 140-й
Вот
Виталий Иванович
15.10.2010, 00:55
Ура. Сегодня купил и установил сей девайс на свою ласточку. Сразу хочу сказать огромное спасибо участникам форума,благодаря которым я остановился именно на зтой модели и сам её установил. Ради интереса спросил на сервисе там заломили 35$!!!!! На установку б.к ушло не более 25 мин. А с датчиком температуры повозился с часок. Решил устанавливать в салоне.Ну не понравились мне идеи изложенные в инструкции. Решил установить его сверху прикрепив стяжками(маленькими чёрными) к фонарю подсветки салона. Описание процесса: от б.к протянул датчик под торпедой(рулевой колоной) к левой передней стойке и сняв с неё декоративный кожух до потолка обшивки, снял светильник основной и вспомагательный (с линзой,регулируемый),через отверстие вспомагательного протянул жесткий медный провод к стойке и словив его там примотав изолентой протащил к отверстию вспом.светильн.,таким же образом перетащил его уже на "штатное место" и закрепил стяжками к фонарю. Далее сборка. По моему мнению лучше места не придумать. Смотриться корректно (скорее не заметно),да и работает неплохо. Единственный минус жестче стал переключаться светильник. Буду рад если мой способ комуто приглянется.
Всем привет! у меня мулт.Х15, провод температуры расположил в рулевую колонку, все было ок..., но последние 3 месяца показывает температура -55гр. и постоянно "Внимание гололед"..., что делать кто знает...???
jonnnnster
25.10.2010, 20:02
привет всем, кто нибудь подскажет где найти параметр положения дрос заслонки? мультик X150
termit90
25.10.2010, 21:01
привет всем, кто нибудь подскажет где найти параметр положения дрос заслонки? мультик X150
2 или 3 экран меню Параметры. Так и называется - Дроссель.
Vlad aka Lion
29.10.2010, 14:32
Почитал в функциях модели х15 есть функция: сигнал о превышении оборотов ДВС,кто-нибудь использовал это как спортивный тахометр, точно ли измеряет?
Почитал в функциях модели х15 есть функция: сигнал о превышении оборотов ДВС,кто-нибудь использовал это как спортивный тахометр, точно ли измеряет?
В х-140 есть и работает,у меня высталенно обор-3600,скорость 140,ну точность измерения согласно спид и тах ну + - имеется.:21:
Почитал в функциях модели х15 есть функция: сигнал о превышении оборотов ДВС,кто-нибудь использовал это как спортивный тахометр, точно ли измеряет?
Я тоже себе поставил ограничение по оборотам и скороти. Теперь при привышение раздается голос:1: Полезная очень кстати вещь. А то я бывает еду на высоких оборотах по городу, движок орет а я его и не слышу даже.
Sergeev2802
02.11.2010, 19:50
Вобщем купил я Комфорт Х115 (цена 1560), приеду домой с сессии буду устанавливать, почитал инструкцию и что-то ничего не понял куда там че вставлять, и помоему колодки под бортовик у меня нету:2:
25696
Вобщем купил я Комфорт Х115 (цена 1560), приеду домой с сессии буду устанавливать, почитал инструкцию и что-то ничего не понял куда там че вставлять, и помоему колодки под бортовик у меня нету:2:
25696
Да там легко. Я тоже по инструкции не понял когда читал и тож думал что колодки нет. Оказалось ни так, нужно было просто поискать по внимательнее. Ну и соответственно прочитай всю тему сначала. Там Patriot все расписал отлично, за что ему большое спасибо:ey:
DenSosed
02.11.2010, 22:35
Колодка под БК обычно вниз, к ЭБУ падает. Есть она, полюбому!
А сложного там действительно ни чего нету! Один этот разъём подключить и надо.
Ещё к-линию с диагностической колодки прокинуть. Но это тоже пять минут по мануалу. Ну и термодатчик по своему усмотрению.
DenSosed
03.11.2010, 10:33
Ну я так и понял просто сейчас на сессии а машина дома, приеду на месте все посмотрю, еще я слегка не понял как формировать эти дисплеи, насколькоя понял их можно самому выбирать конфиг. дисплеев а как че та я не понял.
Формировать можно первые четыре дисплея.
Пятый дисплей не изменяется, это "суточный" дисплей. Там все данные по пробегу за сутки. Сбрасывается сам в 0:00.
Шестой дисплей - технический. Соответственно то же не настраивается.
Ещё нужно учитывать, что в нашем случае (у меня то же Х115) не все ячейки на дисплеи, одинаково полезны, то есть в них разное количество знаков.
По этому формируя свой дисплей нужно помнить, что в крайний правый ряд показаний не получится установить например время или напряжение бортовой сети. И все подобные значения, которые требуют большую информативность за счёт лишнего регистра.
Туда только такие показания как количество бензина в баке или расчёт пробега (и им подобные) поместятся.
ПыСы: Надеюсь понятно изъяснился...
Nickman17
06.11.2010, 19:42
У меня Х150. Периодически на экране выскакивает сообщение "Ошибки системы". Лезу в "сервис", где хранится история ошибок, а там написано, что ошибок нет. Нормальное явление?
Ну тоды инструкцию пользователя отсюда скачать :
http://www.carset.ru/shop/doc.php?ID=260
у меня с этим целая эпопея, а/м 2114 май 10-го, перебрал кучу мультиков -- к-линию не видят, подключение - правильное, к-линия в колодке есть!!! техподдержка мультика ответила, что вручную выбор протокола в х-115 не предусмотрен. А на форуме кто-то посоветовал, что такая ситуевина лечится именно ручным подбором протокола. а в инструкции чего -то никак про это не найду(((
Там при установке в ручном режиме выбора,имеется маленький косячок...Смотря какой ЭБУ стоит...
Если например перепутать ЭБУ "Янв.5" и "Бош79",то связь К-линии будет,но параметры будут индифицироваться неверно. И если выбирать протокол обмена "Янв.5","Бош79","Бош М7" в ручном режиме - то выбор должен производится только при отключенном зажигании.
есть ли смысл брать х140? или вполне достаточно х114?
есть ли смысл брать х140? или вполне достаточно х114?
стоит х114 - я доволен =) индикация мне о выключенных габаритах не нужна... функций х114 мне хватает, но каждому своё...
у 140 и 114 большая разница в функциях, как я понимаю?
Это 140:
http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/x140/
Это 114:
http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/x114/
разница не очень большая =)
sv4energy
17.11.2010, 20:01
ну вот, разобрался. Ручной режим выбора протокола в х114 не предусмотрен. В инструкцию, кстати, таращится бесполезно, там про это ничего нет.
Предусмотрен! Заявляю, как владелец мультика х114! Меню установок №2, верхний ряд предпоследняя ячейка ("Авт" или "Руч").
Ну вот приехал домой подключил его все работает а то в магазине пугали что не подайдет только не могу найти как поменять цвет дисплея (подсветку) или она не меняется?
Листай меню установок №1.
Предусмотрен! Заявляю, как владелец мультика х114! Меню установок №2, верхний ряд предпоследняя ячейка ("Авт" или "Руч").
использую х114, но прочитав инстуркцию так и не нашёл второго меню установок =(
как туды попасть?)
или это обычное меню установок?
sv4energy
17.11.2010, 20:06
использую х114, но прочитав инстуркцию так и не нашёл второго меню установок =(
как туды попасть?)
или это обычное меню установок?
Для переключения между меню пользователя и установок, необходимо кратковремено и одновременно нажать крайние большие кнопки, для выбора номера меню нужно нажимать кратковремено среднюю мелкую кнопку!
Несколько раз загоралось "Ошибка системы", а список ошибок в БК пустой. Что за ошибка и почему не сохраяется в логах, подскажите!
мульт 150 + М73 ителма, если что.
Для переключения между меню пользователя и установок, необходимо кратковремено и одновременно нажать крайние большие кнопки, для выбора номера меню нужно нажимать кратковремено среднюю мелкую кнопку!
а ты уверен, что у тебя х114? а не х140... потому что не в иструкции, ни на практике нету доп. меню установок... только когда две большие кнопки нажимаешь появляется меня установок и всё...
sv4energy
18.11.2010, 20:56
а ты уверен, что у тебя х114? а не х140... потому что не в иструкции, ни на практике нету доп. меню установок... только когда две большие кнопки нажимаешь появляется меня установок и всё...
У мня х14, есть 3 меню установок, в х114 действительно только 1 меню установок:11:
Windowlicker
25.11.2010, 22:56
выбираю между х140 и х150. Голос- он сильно помогает, не надоедает?)
не надоедает?)[/QUOTE]
По крайней мере-все внятно объясняет,мне нравится.:21:
Aleksandr 714
25.11.2010, 23:03
выбираю между х140 и х150. Голос- он сильно помогает, не надоедает?)
Голос можно и убавить:11:, я с этими нововведениями на оборот добавил громкости, пусть надоедает, зато АКБ целее будет, сейчас одно только видишь как габариты горят у оставленных авто, а тут орет предупреждение:ed::1:, у мня 140, доволен, так что выбирать тебе, в 150 чуть больше функций.
в 150 чуть больше функций.[/QUOTE]
Которыми мож никогда и не воспользуешься:eq:
Стасоныч
26.11.2010, 00:45
Прочитал первую страницу,во первых что касаемо подключения,то у меня всё правильно,во-вторых пример там показан ни как не х115,с тарировкой бака по ДУТ примерно понятно,но я поставил на БК чтение топлива по ЭБУ,в баке было примерно 10(по опыту),заправил 20-выставил 30 литров,проехал 500 метров стало 28-непонятно,и все показания конкретно скачут!А протокол БК выбирает автоматически при подключении,ручного режима не предусмотрено,так,что здесь я не чего напутать не мог.И если я выставил показания топлива по ЭБУ,откуда такие огромные показания за поездку,при скорости на второй,третьей передаче при 1500об расход плавает от15 до 30.Может дело в прошивке не заводской?
Windowlicker
26.11.2010, 01:07
Прочитал первую страницу,во первых что касаемо подключения,то у меня всё правильно,во-вторых пример там показан ни как не х115,с тарировкой бака по ДУТ примерно понятно,но я поставил на БК чтение топлива по ЭБУ,в баке было примерно 10(по опыту),заправил 20-выставил 30 литров,проехал 500 метров стало 28-непонятно,и все показания конкретно скачут!А протокол БК выбирает автоматически при подключении,ручного режима не предусмотрено,так,что здесь я не чего напутать не мог.И если я выставил показания топлива по ЭБУ,откуда такие огромные показания за поездку,при скорости на второй,третьей передаче при 1500об расход плавает от15 до 30.Может дело в прошивке не заводской?
на второй скорости расход так и будет, попробуй на второй проехать 100 км, сколько бенза сожжешь?)
Стасоныч
26.11.2010, 01:30
Я имею ввиду обороты(1500),и такой расход,даже если держать стабильные обороты,то расход всё-равно плавает в районе 15-30,и средний расход за поездку показывает 18 литров/на 100км,и расход топлива за поездку 3.1л,хотя проехал 18км(((
Nickman17
26.11.2010, 18:18
Несколько раз загоралось "Ошибка системы", а список ошибок в БК пустой. Что за ошибка и почему не сохраяется в логах, подскажите!
мульт 150 + М73 ителма, если что.
Была такая же штука (писал где-то выше). Через некоторое время сильно достало, уже хотел в техподдержку писать. А сегодня вылезло наконец: ошибка 0341 (датчик фаз). Купил новый датчик, заменил. Пока все ок.
Возможно, просто иногда какой-то датчик кратковременно сбоит, но контроллер не успевает опознать ошибку.
Была такая же штука (писал где-то выше). Через некоторое время сильно достало, уже хотел в техподдержку писать. А сегодня вылезло наконец: ошибка 0341 (датчик фаз). Купил новый датчик, заменил. Пока все ок.
Возможно, просто иногда какой-то датчик кратковременно сбоит, но контроллер не успевает опознать ошибку.
Аналогично,ошибка выскакивает иногда,но БК показывает 0000,забил и не парюсь,нет так нет.:21:
Windowlicker
29.11.2010, 23:24
приобрел x150. Подключение-дело 10-ти минут) только датчик температуры пока не подключил. Его ругают за сложную менюшку изза инструкции-уж больно она там написана странно, осталась тарировка бака только). на вид-оч приятный, много сразу косяков по датчикам увидел), заодно 2 ошибки показал). Вобщем рад покупкой).
П.с. а кто куда термопару прикреплял?
приобрел x150. Подключение-дело 10-ти минут) только датчик температуры пока не подключил. Его ругают за сложную менюшку изза инструкции-уж больно она там написана странно, осталась тарировка бака только). на вид-оч приятный, много сразу косяков по датчикам увидел), заодно 2 ошибки показал). Вобщем рад покупкой).
П.с. а кто куда термопару прикреплял?
в панельке оставил вниз где майфун
у мну уже 2 года все тарировку не могу сделать руки не доходят блин...
GreyWoolf
11.12.2010, 14:48
Задарили Б/У X-15.. Без всего, только сам прибор. Форум почитал, с подключением разобрался (проводок К-линии сам сваял).. Есть два вопроса:
- Шо за "температуру воздуха" он мне показывает значением 222°С? Это температура за бортом или в салоне? Салонный датчик температуры отсутствует.
- Какой датчик температуры салона используется в приборе? Зная параметры, можно купить аналогичный в радиодеталях и подключить.
Салонный датчик температуры отсутствует.
- Какой датчик температуры салона используется в приборе? Зная параметры, можно купить аналогичный в радиодеталях и подключить.
Вот датчик температуры,он выполняет функцию,как внутреннего датчика температуры салона,так и внешнего(если у тебя штатный не установлен).
Стасоныч
11.12.2010, 22:50
Парни выручайте запарился с этим Мультиком,короче поставил расход топлива с ЭБУ,а не с ДУТ(врёт безбожно сам датчик),слил весь бенз до капельки,всё точно измерил залил обратно,на компе выставил,поездил с недельку,заправлялся только на работе,т.е из тары с точным кол-вом топлива,и соответственно добавлял и выставлял на компе,т.к чтение бенза с ЭБУ требует ручного ввода каждый раз.Дак вот сегодня для 100% уверенности опять слил весь бенз,и какого же было моё удивление,когда его было на три литра меньше,немогу догнать если данные берутся с ЭБУ,то откуда разница?
раздумывающий
11.12.2010, 22:57
У меня на приборе Х14 какие-то странные показатели мгновенного расхода топлива. При резком старте на 1 передаче доходит до 80-90 л/100. Бред же чистой воды. Остальные показатели, вроде бы, правдоподобные. Куда копать?
У меня на приборе Х14 какие-то странные показатели мгновенного расхода топлива. При резком старте на 1 передаче доходит до 80-90 л/100. Бред же чистой воды. Остальные показатели, вроде бы, правдоподобные. Куда копать?
Показывает мгновенный расход на 100,а не средний-так что все нормально.:21:
ПыСы-ознакомься с мануалом.
Первую страницу открой,на фото все понятно.
Scorp1on
12.12.2010, 11:19
У меня на приборе Х14 какие-то странные показатели мгновенного расхода топлива. При резком старте на 1 передаче доходит до 80-90 л/100. Бред же чистой воды. Остальные показатели, вроде бы, правдоподобные. Куда копать?
Почему страшно? Это же не постоянный показатель, а мгновенный. У меня в среднем как трогаешься от 40-60л/100км. Причем только на контроллере Bosch 7.9.7 с Январем таких показаний не замечал. Общий расход стабилен. Случаем у тебя не Bosch?
Датчик скорости конкретно врёт,его по ходу уже менял прежний хозяин,и возможно воткнул один из трёх и не тот,а сейчас никак не определить какой нужен-только если все пробывать(((-ну это не по теме.Видишь у меня в инструкции написано откатать 25 и более от полного бака по БК ЗА ПОЕЗДКУ,далее заправляешь допустим откатал 25,а заправил 27,то дана формула 27-25/25*100=8,этот коэффициент и вводишь,но это не литры,это коректирующий коэффициент,короче брет какой-то.Но за ответ Спасибо большое!!!
Ты описал первый способ,слишком мудреный,я тебе дал более простой и точный.:21:
ParnishA
24.12.2010, 14:54
купил х114, подключил в этот же день, всё отлично работает! утром прихожу в гараж, сажусь в машинку, холодновато, завожу, юзаю БК, а он так медленно меняет символы на дисплее( замёрз чтоли? потом покатался машинка нагрелась и БК стал нормально летать по менюшкам! что у всех так чтоли?
купил х114, подключил в этот же день, всё отлично работает! утром прихожу в гараж, сажусь в машинку, холодновато, завожу, юзаю БК, а он так медленно меняет символы на дисплее( замёрз чтоли? потом покатался машинка нагрелась и БК стал нормально летать по менюшкам! что у всех так чтоли?
Допускается это, при минусовой температуре.
В инструкции про это написано.
При отрицательной температуре окруж. воздуха вывод инфы на дисплей может быть замедленным,что не скажется на общей работе прибора.
Здрасте!!! Вопрос таков,есть x115, как подключить я понял, но вот проблема я не совсем понял про иммобилайзер. Он у меня мигает,свет гаснет мягко, я 2ой хозяин, машинка 08 года, ключей от иммо у меня ни каких нет...мне что надо ставить перемычку или нет???? И будет ли при подключенном БК работать иммобилайзер???
Заранее спасибо. )))
Radiotechnik
26.12.2010, 02:10
Здрасте!!! Вопрос таков,есть x115, как подключить я понял, но вот проблема я не совсем понял про иммобилайзер. Он у меня мигает,свет гаснет мягко, я 2ой хозяин, машинка 08 года, ключей от иммо у меня ни каких нет...мне что надо ставить перемычку или нет???? И будет ли при подключенном БК работать иммобилайзер???
Заранее спасибо. )))
Если иммо физически присутствует в авто и подключен к штатному разъему - то никаких перемычек ставить не нужно. Раз свет гаснет плавно - значит разъем подключен. Надо только К-линию к диагностическому разъему подвести и все.
а БК вообще выключается или при отключенном зажигании у него толь подсветка гаснет????
а БК вообще выключается или при отключенном зажигании у него толь подсветка гаснет????
После выкл. зажигания,подсветка должна откл.,а сам прибор должен продолжать работать. Потребление прибора в этом состоянии не более 0,03А и не приводит к разрядке АКБ.
Изучай инструкцию.
поставил себе х150. Во время коррекции расхода топлива ввел не правильное количество, расход теперь 2 л на 100 км Сегодня решил исправить ситуацию, залил под завязку, а в установку эталонного значения расхода комп не переключается. При длительном нажатии на кнопку > на экране появляется индикация "ввод эталонного значения", а значение вводить не дает, то есть сразу выходит из режима установки значения в дисплей средние\сброс. может кто подскажет, с чем может быть связано и как выставить нормально значение, без сброса к заводским установкам...:bz:
Lesha m0dest
28.12.2010, 21:56
вообщем решил подключить бортовик
хотел подключить к-линию, но появилась проблема
сам поводок (фото3) не залезает в паз на шлейфе(5), по идее же все должно заходить легко и не принужденно у всех так? боюсь сломать...
вообщем решил подключить бортовик
хотел подключить к-линию, но появилась проблема
сам поводок (фото3) не залезает в паз на шлейфе(5), по идее же все должно заходить легко и не принужденно у всех так? боюсь сломать...
У меня тоже не хотел заходить, в итоге решил не заморачиваться и просто сделал скрутку с проводом :)
Привет всем у меня Х14. После диагностики пропал на дисплее мгновенный расход топлива, а вместо появился время поездки. что за ерунда как можно вернуть исходные данные мгновенного расхода топлива?
Привет всем у меня Х14. После диагностики пропал на дисплее мгновенный расход топлива, а вместо появился время поездки. что за ерунда как можно вернуть исходные данные мгновенного расхода топлива?
Можно. Вроде надо set длительно нажать и установить необходимый параметр.
Привет всем у меня Х14. После диагностики пропал на дисплее мгновенный расход топлива, а вместо появился время поездки. что за ерунда как можно вернуть исходные данные мгновенного расхода топлива?
Не знаю как на Х-14,а на 140 дисплеи могут формироваться по желанию(в один можешь загнать 6 нужных тебе параметров,вместо существующих с завода),не думаю что принцип действия этих БК отличается очень сильно-чет ты не то нажал на компе.
Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь покупал
"RI-500V" (http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/ri500v_vaz/)?
Стоит его брать? У меня 2114, возможно буду менять, поэтому не знаю - подойдет ли он, может на 2112 или 2110.
или вот ещё такой есть Multitronics SL-50
Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь покупал
"RI-500V" (http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/ri500v_vaz/)?
Стоит его брать? У меня 2114, возможно буду менять, поэтому не знаю - подойдет ли он, может на 2112 или 2110.
или вот ещё такой есть Multitronics SL-50
У меня такой стоит "RI-500V" (http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/ri500v_vaz/) . В принципе хороший, а смотреть надо на тип контролёра в паспорте этого компьютера и какой в машине. У моей машины блок М73, бк протокол автоматически определил как Бош 797. Тем более у него размер под магнитолу, присоединяется легко, штекер в колодку Евро3, провод к проводу Дут, есть датчик темепературы воздуха, вообщем всё написано в паспорте.
Тем более он недешёвый сейчас, я его брал со скидкой в 2009 году, около 3500 руб, тем более он был там последний, чё-то его хотелось, а в других магазинах меньше, чем за 4200 руб не найти.
Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь покупал
"RI-500V" (http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/ri500v_vaz/)?
Стоит его брать? У меня 2114, возможно буду менять, поэтому не знаю - подойдет ли он, может на 2112 или 2110.
или вот ещё такой есть Multitronics SL-50
Если RI-500 ,то останешься без магнитоллы,либо растачивть бороду под 2din.
DarkShade
05.01.2011, 12:09
Вопрос просто замучил: вчера поставил себе Мультитроникс X150 вместо штатного компа АМК 2114, который вроде не может читать ошибки ЭБУ. Глянул на разъём в штатном компе, там есть полный набор контактов. Даже второй, который должен замыкаться на К-линию. Получается что не хватало только провода от разъёма к диагностической колодке, чтобы он мог читать ошибки? А то может я зря на Мультитроникс деньги потратил?
Вопрос просто замучил: вчера поставил себе Мультитроникс X150 вместо штатного компа АМК 2114, который вроде не может читать ошибки ЭБУ. Глянул на разъём в штатном компе, там есть полный набор контактов. Даже второй, который должен замыкаться на К-линию. Получается что не хватало только провода от разъёма к диагностической колодке, чтобы он мог читать ошибки? А то может я зря на Мультитроникс деньги потратил?
Мой штатный их не читал,раньше были которые читали но щас идут простые маршрутники.
halyava209
05.01.2011, 22:56
Как на Comfort X15 посмотреть расход воздуха и время впрыска форсунок?:bc:
Если можно фотку или схемку какую, заранее благодарен
Там всё просто. Выбери "дисплей пользователя 3" и полистай боковой клаишей (любой,пр. или л.). Он сам напишет название моргающего параметра. У меня время впрыска слева нижний, расход воздужа верх справа.
ParnishA
09.01.2011, 14:56
всем привет! у меня ещё вопрос по БК Х114, должна ли тётка говорить о гололёде? а то у меня выскакивает только сообщение с звуковым сигналом!
...И еще вопрос: на сколько корректно отображается температура охлаждающей жидкости? Т.к. очень сильно разняться показания с показаниями датчика на панели приборов (знаю что он показывает "примерно", но все же интеоесно). Как можно проверить правильность показаний БК?:eb:
На панели и по БК температура с разных датчиков. Датчиков температуры два, один датчик температуры (для контроллера), другой датчик указателя температуры (для панели). Стаят они в разных местах (первый возле термостата, второй на ГБЦ под термостатом). БК считывает температуру с контроллера, т.е. показания датчика возле термостата. Вот и разнятся показания. Чотя на моей показания очень похожи.
всем привет! у меня ещё вопрос по БК Х114, должна ли тётка говорить о гололёде? а то у меня выскакивает только сообщение с звуковым сигналом!
Значит в настройках этого параметра ,голосовое оповещение отключено.
Maximum6213
12.01.2011, 21:46
у мя бртовки мультик115, поставил в настройках чтоб вентиль включался при 105 градусах, а он всё равно включается при 98. В чём фишка?
у мя бртовки мультик115, поставил в настройках чтоб вентиль включался при 105 градусах, а он всё равно включается при 98. В чём фишка?
В инструкции написано- выше ,выставить можешь,но срабатывать будет как заложено в прошивке,так что бесполезную затею затеял.:21:
уже бы давно просто напрямую бы присоединился к проводу и всё, чем клемму искать :) разницы то никакой!
ну всеже разъем предусмотреть надо. Если подключать диагностику в колодку, то МК надо отключать. Можно выдернуть коложку из самого МК, благо это не сложно, но тогда придется часы выставлять.
Клещев Павел
16.01.2011, 23:19
Как подключить БК, если нет колодки подключения?
В инструкции к Х15-му во чё накопал.
deemiit
Есть :1:, показания берет с датчика уровня топлива (комбинация приборов), не поленюсь сбегать в авто и записать последовательность нажатий кнопок. Готово ! :27:
Setup -> Согласиться в переходом в установки нажав Set -> выбрать Дисплей установок 3 -> в нем три раза стрелку> тип бака -> Set -> выбрать Дулн. -> Set
По прибору моё мнение таково: за такие деньги не хватает инструкции на простом языке, карты меню и возможности выбрать любые отображаемые параметры в группах.
Пример. Мгновенный расход топлива отображается слева внизу.... справа внизу или вверху его не установить :2:
Интересно, пункт 7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.
Для регулировки контрастности индикатора при пассивных группах удерживайте нажатыми кнопки ^ или vу вас работает?
По прибору моё мнение таково: за такие деньги не хватает инструкции на простом языке, карты меню и возможности выбрать любые отображаемые параметры в группах.
Читай внимательней,первые 3 диспл пользователя можно формировать на свое усмотрение.
Patriot
По прибору моё мнение таково: за такие деньги не хватает инструкции на простом языке, карты меню и возможности выбрать любые отображаемые параметры в группах.
Читай внимательней,первые 3 диспл пользователя можно формировать на свое усмотрение.Эх, если бы :1: ... установить время/мгновенный расход в 3 или 6 группу не удается, их нет выборе. Ограничение в пункте 8.2 не совсем ясно.
Почему привязался то, да блин, время посмотреть в пути негде. В комбинации приборов температура, на магнитоле название песни, на маршрутном компе кисть правой руки закрывает, именно время и мгновенный расход :1: вот и полез в дебри.
Выставь голосовое оповещение и смотреть никуда не нужно.
Прошу прощения, "Напряжение с ДМРВ" понимать как "Напряжение на датчике кислорода".
ДМРВ и ДК,это вообще два разных датчика...Отвечающий,каждый за свои функции.
Незная даже этого...а уже за тестер хватаешься...
Учи сперва матчасть и FAQ в тематическом разделе.
и ещё что это за параметр-(Положение РДВ?) он у меня показывает на хх 60ш. или это шаг рхх?
Это шаг-РХХ
Прошу прощения, "Напряжение с ДМРВ"
Не напряжение ДМРВ,а килограммы/час...
В таблице к БК всё расписано,чёрным по белому...
Снимаем заглушку,видим колодку,левое верхнее гнездо в ней пустое,вставляем в колодку конец белого провода "к" линии "мама",второй конец провода "к" линии протаскиваем в низ,к колодке диагностики.
[
Подскажите, снял заглушку, но колодки не увидел, она точно должна быть или она там есть только в комплектациях с заводским компьютером, а в стандарте ее нет. Если так, то как компьютер можно подключить???
Недавно установил себе БК мультик х115. Вроде все по инструкции. Но при начале движения он сразу выдал превышение скорости 250км/ч. И всю дорогу мне напоминал про это. Подскажите в чем дело, что неправильно сделал?
Не правильно определен тип ЭБУ. Скинь клемму с аккума, подожди пол минуты, одень клемму, включи зажигание и жди пока БК определит тип ЭБУ автоматически. Только после этого можно заводить.
Подскажите, снял заглушку, но колодки не увидел, она точно должна быть или она там есть только в комплектациях с заводским компьютером, а в стандарте ее нет. Если так, то как компьютер можно подключить???
Должна быть колодка ищи лучше, может запала куда нибудь. У меня не люксовая комплектация и заводского БК не было. Снял заглушка рукой там пошивырял и нашел колодку, она западает вниз. Или попробуй открути боковины со стороны водителя и пассажира, так виднее будет.
Как сбросить средний расход топлива в х150?
Scorp1on
11.02.2011, 21:07
Как сбросить средний расход топлива в х150?
Заходишь на экран, где есть "средний расход" - у меня, к примеру это "Дисплей №4", находишь свои показатели и удерживаешь "Set", до появления "значения обнулены". Названия могут отличаться, там по смыслу разберешься
Поясните что значит для пользователя эта информация "Код идентификации пользователя (PIN-код).***
*** Внимание: начиная с версии 24.06 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации"
В переводе на русский: пин-кода нет? А зачем он вообще нужен?
Romik_fl
12.02.2011, 16:30
У кого-нибудь работает БК Multitronics x-140 с ЭБУ Январь 7.2 2114-1411020-81 производства АВТЭЛ? Интересует именно Автэл!!!! Купил данный БК, подключил по схеме из руководства, а он в диагностическом режиме не видит показаний с ЭБУ, хотя протокол верно определяет. Перед покупкой звонил производителю в Москву и специально, блин, в службе тех.поддержки спрашивал про АВТЭЛ. Естественно, мне ответили типа не важно кто производитель Ителма или Автэл - наши БК работают со всеми! А в инструкции к БК упоминается только Ителма! И вот пожалуйста - косячелло....:cg: Причем похоже я не один такой http://avtogsm.ru/bortovoi-komputer-Multitronics-X-140-p1045.html Внизу страницы есть вопросы, мой от 10.02 от Романа, а ниже от 09.02 от Малашенко, так вот ситуация точь в точь как у него!:dj:
У кого-нибудь работает БК Multitronics x-140 с ЭБУ Январь 7.2 2114-1411020-81 производства АВТЭЛ? Интересует именно Автэл!!!! Купил данный БК, подключил по схеме из руководства, а он в диагностическом режиме не видит показаний с ЭБУ, хотя протокол верно определяет.
К-линию правильно подключил?
Romik_fl
12.02.2011, 19:05
Подкололи так подкололи! У меня авто Евро-2, так вот глядя в инструкцию от БК, где написано что типа подключите K-line к контакту M разъема авто с Евро-2 я так и делал не задумываясь... А АвтоТАЗ будь трижды не ладен мне диагностическую колодку от Евро-3 поставил!!! Да еще и в перевернутом виде относительно рисунка в инструкции на БК. Т.е колодка у меня оказалась OBD-II. При внимательном рассмотрении колодки и нахождении контакта 7 - все заработало!!!
Я счастлив!
Бывалым вопрос
начальные условия такие:
1. бортовой комп - Comfort X15
2. мозги - М73 Ителма
3. иммобилайзер есть, перемычку соотв. не ставил
4. к-линия подключена (проверял тестером, стрелочка в правом верхнем углу появляется, но потом начинает мигать)
5. в Дисплее установок-2 выставляю Авт.У или Руч.У, Бош79(тк нашел в инете, что М73 Ителма=Бош79)
Через некоторое время после подключения колодки к БК он постоянно зависал, причем без подключенной к-линии тоже. Почитал мануал. Написано заменить ВВ-провода, если сопротивление не в диапазоне 500-20кОм. Проверил провода тестером - без отклонений, но все же решил поменять. Свечи поменял, тк время уже пришло. Заменил на NGK-11.
Радостный подключаю БК к колодке - теже яйца, только вид сбоку. Виснет примерно через 1-2 минуты после запуска двигателя, но если зажигание выкл. и соотв-но БК с мозгами машины не общается - зависания БК не было. Стрелочка в верхнем правом углу сначала постоянно горит, а как только начинает мигать - комп виснет и приходится переподключать колодку БК, чтобы его реанимировать. Показатели темп.ОЖ, мгн.расхода и т.д. верные, код ошибки тоже показывает. Из этого делаю вывод, что протокол обмена инфой верный.
Подскажите, что не так и почему?:bn:
Scorp1on
14.02.2011, 12:12
Бывалым вопрос
начальные условия такие:
1. бортовой комп - Comfort X15
2. мозги - М73 Ителма
3. иммобилайзер есть, перемычку соотв. не ставил
4. к-линия подключена (проверял тестером, стрелочка в правом верхнем углу появляется, но потом начинает мигать)
5. в Дисплее установок-2 выставляю Авт.У или Руч.У, Бош79(тк нашел в инете, что М73 Ителма=Бош79)
Через некоторое время после подключения колодки к БК он постоянно зависал, причем без подключенной к-линии тоже. Почитал мануал. Написано заменить ВВ-провода, если сопротивление не в диапазоне 500-20кОм. Проверил провода тестером - без отклонений, но все же решил поменять. Свечи поменял, тк время уже пришло. Заменил на NGK-11.
Радостный подключаю БК к колодке - теже яйца, только вид сбоку. Виснет примерно через 1-2 минуты после запуска двигателя, но если зажигание выкл. и соотв-но БК с мозгами машины не общается - зависания БК не было. Стрелочка в верхнем правом углу сначала постоянно горит, а как только начинает мигать - комп виснет и приходится переподключать колодку БК, чтобы его реанимировать. Показатели темп.ОЖ, мгн.расхода и т.д. верные, код ошибки тоже показывает. Из этого делаю вывод, что протокол обмена инфой верный.
Подскажите, что не так и почему?:bn:
По "железу" вроде нареканий нет. Как я понимаю контроллер м73 автоматически выбирает протокол Bocsh 7.9.7? Раньше, в далеких 80-90гг (mitsubishi, wag и т.д.) делали контроллеры с медленной передачей, так что медленная передача и зависания применимы только к ним. В твоем случае такого быть не должно, мое мнение, это протокол (более чем вероятно) и/или проблемы с к-линией.
Реактивная служба поддержки не заставила себя ждать:
Попробуйте сделать сброс к заводским установкам. Для этого отключите от БК питание,
нажмите и удерживайте кн3, подайте питание, после звукового сигнала отпустите кнопку.
Если история повторится - значит рвется связь по к-линии, попробуйте
подключить к-линию от БК к 18-му контакту иммобилайзера.
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс"
по дороге на работу попробовал вернуть заводские настройки, как посоветовали из техподдержки - результат тот же, БК зависает после мигания стрелочки в верхнем правом углу. Сегодня вечером попытаюсь подключить к-линию к 18-му контакту иммобилайзера.
Scorp1on, спасибо, скорее всего это к-линия программно отваливается. Экспериментировал с Руч.У и различными протоколами (в Дисплее Установок 2) - не помогло.
Купил Х-150, ( основная причина - возможность управления карлсоном и расшифровка ошибок) установил, все законектилось, ошибок не показал. Порадовало напоминание о включённых габаритах. Не понравилось - мутный и невнятный мануал.
Access Granted
17.02.2011, 17:58
Пользователи модели X-140, подскажите
У кого как работает голосовое предупреждение о не выключенных габаритах?
У меня просто после выключения зажигания, если вкл. габариты, то комп некоторое время тупит, а потом голосом говорит "внимание" и все, а на экране пишет на красном фоне надпись Внимание! Габариты. У всех так?
Пользователи модели X-140, подскажите
У кого как работает голосовое предупреждение о не выключенных габаритах?
У меня просто после выключения зажигания, если вкл. габариты, то комп некоторое время тупит, а потом голосом говорит "внимание" и все, а на экране пишет на красном фоне надпись Внимание! Габариты. У всех так?
Так точно.:21:
Оборвал датчик температуры (мультик Х150),где -то потерял ,подскажите чем можно его заменить?Спасибо.
Access Granted
17.02.2011, 22:14
sergan
Например вот этим
http://avtogsm.ru/datchik-multitronics-p3600.html
день добрый, у меня такая проблема чек горит а БК ошибку не показывает!!!!! мож у кого нибудь было такое??
показывает температуру, обороты, остаток бака и тд.
У меня раз загорался чек,но потом потух,на компе ток через день обнаружил запись об ошибке:bn:
на самой первой странице есть расспиновка колодки
Спасибо за ссылку, но прошу объяснить для "дураков" какой цвет провода что означает. Т.к. в колодке моей машины провода перепутаны местами!
Не понятно потому что в колодке АВТО проводов больше, чем в колодке БК. И цвета разные в колодках.
Например Белый - К лине. А Дальше?
Вот фото колодке на авто, и фото Бк, какой провод к какому подключить?
По инструкции получается если я воткну к линию в пустой разъем на колодке АМ, то он при подключении к колодке БК попадает в пустое место.
borzov49
23.02.2011, 23:30
Народ, а в руководстве указано, что можно менять контрастность на x150, но клацаю - пикает, а эффекта нет, у всех так?
borzov49
Х140 ведется себя аналогино (/forum/showpost.php?p=339743&postcount=112), посмотрим что ответят в тех поддержке (http://www.multitronics.ru/faq/?cat_id=&action=ask).
13:51 Оперативно ответили :27: молодцы!
Нажав кнопку ^ удерживаем нажатой (слышим мелодию, кнопку не отпускаем) контраст увеличивается.
Уменьшаем контраст аналогично, кнопкой v
P.S. Регулировка контраста плавная, на первый взгляд не заметно. Опробовал регулировку в меню "Дисплей Параметры 1"
Maximum6213
28.02.2011, 17:52
ребят, такой вопрос: по БК напруга на аккуме: 14.0В, а в окошке приборки - 14.3В кому верить?
Санек пожарный
28.02.2011, 17:53
БК верить. а лучше измерь тестером на клеммах и будешь точно знать кто врет
alex2621
28.02.2011, 20:04
Все понятно, так все и сделал, но МК не видит параметрыhttp://i001.radikal.ru/1102/68/ee0065cdcaef.jpghttp://i056.radikal.ru/1102/83/4425a8ac9787.jpghttp://i072.radikal.ru/1102/7f/33bfa772df67.jpghttp://s003.radikal.ru/i204/1102/15/02a9447d9972.jpghttp://s004.radikal.ru/i208/1102/31/e02f700133d9.jpghttp://s41.radikal.ru/i092/1102/f7/57231b2202e1.jpg
он вроде походу правильно подключил 7-ой пин.
alex2621
01.03.2011, 06:10
хз чё он там правильно подключил, у меня предпоследний правый нижний слот
на фото видно, последний правый пустой, а вообще все правильно относительно направляющего, сравните с фото на первой станице, просто некоторые разъемы перевернуты, но все равно не работает.
alex2621
01.03.2011, 22:03
на четвертой фото разъем иммо, в нем был плохой контакт, определилось подключением белого провода вместо диагностической колодке к 18 контакту разъема иммо.
для тех кто будет делать перемычки на разъем иммо:
- штырьки перемычки должны быть диаметром чуть меньше миллиметра и длинной примерно 1 сантиметр
- вставлять перемычку надо в квадратные отверстия над контактными группами.
Андрей_21144
11.03.2011, 20:27
Всем привет! Вчера купил машинку и сегодня бк х150. подключал не долго,а вот работать адекватно он не хочет. С начала определял ЭБУ-Январь и при заведённом двигателе показывал 9400 оборотов,прочитал всю ветку,поменял вручную на BOSCH -вообще всё по нулям,Затем ещё какой-то последний-говорит 200-300 оборотов и скорость 100-150км/ч. Завтра поеду в магазин менять. Вот хотел у знающих людей спросить,может быть с нового года пошли новые ЭБУ??? Ведь в моей четырочке уже нет троса газа,а управление дросселем электронное.
здраствуйте. подскажите пожалусто по бк мультитроеикс х150 а именно в параметр 4(мультидисплея12 параметров) должен ли показывать мгновенный расход топлива на х.х. у меня показывает только кода едешь.эбу 21114-1411020-12 нпп итэлма. зарание спасибо.
Нет,не показывает.
Андрей_21144
13.03.2011, 10:40
Доброе утро всем! Так вот,поехал вчера менять бк в магазин,перепробовал все,какие были,ни один не пошел. К-линия подключена правильно,протоколы пробовал все вручную. Продавец очень сильно удивился,когда увидел подкапотное пространство(дроссель,ресс ивер,ДМРВ). Таких запчастей в магазинах ещё нет. Смотрели ЭБУ-ИТЭЛМА,но новая модель даже разъемы другие. Такая вот она четырка-2011 и как быть с бк неизвестно.
прочитал на форуме про ваз 21144 с Е газ что на них ставят ЭБУ М 74
всем привет.подскажите пожалусто по бк мультироникс х150 а именно по коррактеровки расхода топлива и пробега. делал все по инструкции но каждый раз при заправке до полного бака приходится корректировать по новому(показывает расход топлива больше иногда меньше. пробег тоже самое)ручной ввод уровня топлива, а у кого как напишите пожалусто.зарание спосибо за ответы
Dormedont
30.03.2011, 15:02
Multitronix X150, 2115, 2003г, Bosch MP 7.0, пробег после установки БК ~1300км.
Ну вот, прошло чуть больше месяца как я купил БК Multitronix X150, накопилось несколько вопросов.
Никак не могу настроить адекватное отображение расхода топлива, пробега и скорости.
1. Расход топлива, сейчас уже коррекция +25 чегототам, но это еще не окончательная цифра.
Вычитал на первой странице вот что:
Наивысшая точность показаний остатка топлива в баке достигается в режиме "РХХХ",т\е инфа считывается непосредственно с ЭБУ,и не требует подключения к ДУТ.
Выставил в настройках режим РХХХ.
Там же:
ЭБУ Бош 7.0-при каждой остановке а\м и двс происходит кратковременное прекращение обмена (до 15 сек) инфой между ЭБУ и компом.На это время параметры работы двс -не показываются.
То есть получается, что при интенсивном городском движении, а тем более при движении в пробках достаточно длительное время БК не видит данных от ЭБУ, соответственно не считает расход топлива. Тем более, если учесть, что при трогании с места тратится немало топлива, но БК этого не видит и, получается, показывает погоду на марсе, а не реальный расход. Я прав?
2. Не могу никак настроить правильность отображения скорости/расстояния.
Что делал: по GPS выставил поправку отображения скорости так, чтобы скорость по БК совпадала со скоростью по GPS, поправка получилась +2. Вроде все в пределах разумного, БК показывает скорость на 5-8% меньше спидометра, соответствие со скоростью GPS навигатора стопроцентное во всем диапазоне скоростей от 20 до 100 км/ч, но пробег по БК получается заметно меньше пробега по одометру.
Тогда я решил, что надо руководствуясь мануалом откалибровать точность измерения пройденного пути.
Цитата из мануала, с29.
11.1.2.2 2 -й МЕТОД КОРРЕКЦИИ ПОКАЗАНИЙ
СКОРОСТИ И ПУТИ.
Коррекция производится автоматически после ввода
эталонного значения пробега а/м. Величину коэффициента
коррекции МК рассчитывает и устанавливает в группе 1 дисплея
Установок 1 в пределах от “минус 90% до плюс 999%” с высокой
точностью ( приблизительно 0,2%), и с шагом индикации 1%.
Погрешность получилась очень большая, около 10-12%, причем в бОльшую сторону, соответственно, после корректировки таким способом БК стал завышать скорость.
Получается нехорошая ситуация, импульсы с датчика скорости БК видит, но скорость и пройденное расстояние считает по разному. Как быть?
Или это неисправность?
Dormedont
30.03.2011, 15:09
мишлен
Во-первых: все врут. Применительно к заправкам это означает - недоливают.
Во-вторых: заправляться надо на одной заправке, желательно на одной колонке и либо до первой отсечки пистолета, либо до момента "потекло через край" (у меня так получалось, если после первой отсечки еще 4-5 раз включать пистолет), потому как разница между первой отсечкой и "потекло через край" может быть до 2,5 литров (опять же из личного опыта).
В-третьих: читай что я там выше написал, может у тебя тоже Bosch MP 7.0.
спосибо. за ответ. но уменя м73 ителма. я понимаю что не доливают но комп почти все время показывает больше чем заправил до полного бака. а наполнить бак до краев не получается. попробую как ты
заколебался с бортовиком, мультик х14, постоянно то включается то выключается. причем может выключаться когда просто стоишь. грешу н само соединение + или масса мож отходят. причем когда рассмартивал колодку от авто и от МК- никаких окислений, все вроде ровно встает. сегодня вынимал, смотрел- опять вставляю- заработал- чуть глубже сую-гаснет и выключается. у кого такое было, плз поделитесь решением и насколько сильно нужно вставить колодку МК в колодку от авто
PS с соединением К-линии все в порядке
Scorp1on
31.03.2011, 11:48
заколебался с бортовиком, мультик х14, постоянно то включается то выключается. причем может выключаться когда просто стоишь. грешу н само соединение + или масса мож отходят. причем когда рассмартивал колодку от авто и от МК- никаких окислений, все вроде ровно встает. сегодня вынимал, смотрел- опять вставляю- заработал- чуть глубже сую-гаснет и выключается. у кого такое было, плз поделитесь решением и насколько сильно нужно вставить колодку МК в колодку от авто
PS с соединением К-линии все в порядке
Смотри, сам же ответил на свой вопрос. Контакта нет. Проверяй плату у черного ящика и далее, до БК. Возможно отделаешься малой кровью, если дело в вилке, удачи.
з.ы колодка вставляется до щелчка
Добрый вечер. Сегодня установил БК «Мультитроникс Х150». В автоматическом режиме, БК определил протокол Bosh -7, хотя у меня установлен ЭБУ «Ителма». После чего БК отказался реагировать на клавиши: «Слишком большая скорость» (машина стояла в гараже и никуда не ехала…). Выбрал протокол вручную – М73 (соответствует ЭБУ «Ителма» 21114-1411020-12). БК заработал, но что-то жуткое стало происходить с ХХ: машина дрожит, гул. Двигатель, по звуку, как будто месит грязь на 1-ой передаче… и держит обороты на уровне 800-850. Без БК все нормально. Что это может быть? Дело в настройках БК или все-таки выбран не тот протокол?
Добрый вечер. Сегодня установил БК «Мультитроникс Х150». В автоматическом режиме, БК определил протокол Bosh -7, хотя у меня установлен ЭБУ «Ителма». После чего БК отказался реагировать на клавиши: «Слишком большая скорость» (машина стояла в гараже и никуда не ехала…). Выбрал протокол вручную – М73 (соответствует ЭБУ «Ителма» 21114-1411020-12). БК заработал, но что-то жуткое стало происходить с ХХ: машина дрожит, гул. Двигатель, по звуку, как будто месит грязь на 1-ой передаче… и держит обороты на уровне 800-850. Без БК все нормально. Что это может быть? Дело в настройках БК или все-таки выбран не тот протокол?
БК прибор диагностический,и влиять на работу ДВС не может(если только ты при установке какие нибудь провода в торпедо не замкнул).
Кто ни будь с таким сталкивался?
Кто ни будь с таким сталкивался?
один раз чёта наподобие было, помогло полное обесточивание на 5 минут
один раз чёта наподобие было, помогло полное обесточивание на 5 минут
Делал полный сброс, клеммы на АКБ скидывал нет толку. До этого замечал при вкл. зажигания, когда мигает всеми цветами, появлялась одна полоска, но изчезала. Может програмная ошибка? Скажите, кто юзает сей БК, дисплей такой как на сайте производителя (яркий и контрастный на черном фоне) или тусклый и нет оранжевого шрифта на черном фоне?
раздумывающий
16.04.2011, 00:18
В любом случае какой-то "железный" глюк. Может, оперативка или проц чудит. Это не лечится.
Написал письмо с указанием проблемы, пришел ответ...
Вышел из строя дисплей. БК нужно ремонтировать. Можете привезти его к нам лично, адрес и схема проезда на сайте в разделе "контакты", или отправить по почте - 129128, Москва, а/я №25, Соколову А.Н. В посылку вложите обратный
адрес, описание проблемы, гарантийный талон, если прибор на гарантии. С уважением, Служба технической поддержки
mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http:// www.multitronics.ru
Если Вы хотите получать своевременные и
корректные ответы, пожалуйста, сохраняйте предыдущую переписку.
Конечно может показаться глупым вопрос, но все же очень важно узнать :11:
купил на днях Х15, поставил все ок. Но меня интересует, а можно ли его отключать как нибудь, когда на машине не езжу? Или если нельзя, то сколько он поедает от аккумулятора в режиме когда машина не эксплуатируется???:bc:
Bravo
У меня Х140, нормально он не отключается, думаю у Х15 аналогично, ток потребления в режиме ожидания 0,03 А = 30 мА довольно не много.
В инструкции в X15 (http://www.multitronics.ru/files/x15-pdf.pdf) сказано, стр. 5, р. 3, п. 3.2
3.2 Потребляемый ток в рабочем режиме 0,3 А, в дежурном режиме 0,03 А
А можно как нить сделать чтобы мильт х14 пищал али крякал) при превышении определённой скорости?
Scorp1on
26.04.2011, 19:58
А можно как нить сделать чтобы мильт х14 пищал али крякал) при превышении определённой скорости?
Можно. И пищать, крякать и даже голосом предупреждать.
Scorp1on
27.04.2011, 14:20
ну ты зачем так отвечаешь) расскажи как сделать то)
Ну, какой вопрос, такой и ответ, если что :1:
А как сделать? Заходишь в меню одновременным нажатием [<] и [>], там еще несколько подменю, "экраны" которых переключаются, как и в "обычном" меню кнопкой [set], настраивать можно все, от цвета экрана до замены масла и прочих жидкостей, в том числе температуру включения вентилятора.
Alex_26_rus
27.04.2011, 20:20
у меня книжка в машине.я б подсказал.у меня при скорости 130 пиликает,на компе красным - внимание скорость 130.
у меня книжка в машине.я б подсказал.у меня при скорости 130 пиликает,на компе красным - внимание скорость 130.
Ну эт как выставишь, так и будет пиликать. У меня например после 5600 надрывается, У Патриота порог в 3600 выставлен.
Нашел как сделать чтобы она мне каждые 7 секунд скорость говорила, а чтобы при 58ми крякала не знаю-подскажите.
Печатал с оф сайта http://www.multitronics.ru/products/x114/
Никола(14)
11.05.2011, 22:07
Еще вопрос. А можно на 1 дисплей выстановить вот такие параметры ?
Время----Скорость----Литры
Заряд АКБ----Темп.ОЖ.---- Км. на остатке.
Некоторые стоят, а другие хотелось бы заменить.
А цвет дисплея как на инструкции не получится сделать
(оранжевый на черном) ?
Интересно у кого какие параметры стоят на первом дисплее ?
Еще вопрос. А можно на 1 дисплей выстановить вот такие параметры ?
Время----Скорость----Литры
Заряд АКБ----Темп.ОЖ.---- Км. на остатке.
Некоторые стоят, а другие хотелось бы заменить.
А цвет дисплея как на инструкции не получится сделать
(оранжевый на черном) ?
Интересно у кого какие параметры стоят на первом дисплее ?
На X14/15 можно поставить любые параметры (8 одновременно), я думаю и на Х140/150 тож можно. Читай инструкцию внимательнее: наверно надо держать одну из кнопок при "наведении курсора на заменяемый параметра".
Никола(14)
Еще вопрос. А можно на 1 дисплей выстановить вот такие параметры ?
Время----Скорость----Литры
Заряд АКБ----Темп.ОЖ.---- Км. на остатке.
Некоторые стоят, а другие хотелось бы заменить.
А цвет дисплея как на инструкции не получится сделать
(оранжевый на черном) ?
Интересно у кого какие параметры стоят на первом дисплее ?Вывел на первый дисплей следующие показатели:
Температура двигателя-----Время------------------Температура Салона
Уровень бензина в баке----Мгновенный расход------Пробег на остатке топлива.
Не все желаемые параметры дозволено выбрать :(
Оранжевый цвет текста выбрал (нажать и долго держать SET, и выбирать цвет) согласно инструкции, контраст выставил (/forum/showpost.php?p=349443&postcount=141) нужный.
DarkShade
12.05.2011, 11:41
Не подскажете с чего у моего БК Х150 получилась такая странность.
Решил выставить поправочные коэффициенты на скорость и расход топлива. А так как в меню "Средние/сброс" все значения обнуляются одновременно (неужели нельзя было сделать так чтобы можно было по желанию обнулять не всё сразу а отдельные значения) то попал в ситуацию:
Как писалось в инструкции при выставлении поправки скорости надо проехать по одометру больше 10 км. Тут может быть как 15 км так и 115 км.
Вот я тут на праздничных выходных закрутился и забыл выставить поправку скорости. Влез с этой целью лишь тогда когда высвечивалось значение 124 км и на удивление без десятичной части!!!
Вот теперь и получается что врёт БК по отношению к одометру на 0,6 км. И никак не исправить. Коррекция производится только целыми числами. Как быть?
Полное обнуление сбросит инфу о расходе топлива...
zero52rus
16.05.2011, 09:54
Не совсем ясно что вводить в эталонные значения поправки скорости и топлива. Заправил полный бак, откатал 25 литров, залил снова полный бак и получилось на калонке 26,8. Так вот что вводить в эталонные значения 26,8 или 1,8 (разница между 25 и 26,8)???
Такой же вопрос про скорость. БК показывает 10 км, штатный одометр 10,6 км. Вводить 10,6 или 0,6? БК Х150.
Вводи сколько залил и сколько проехал 26,8л и 10,6км
zero52rus
16.05.2011, 11:01
Вводи сколько залил и сколько проехал 26,8л и 10,6км
Ясн. Спасиб. Такой косяк получается, ввёл километраж по штатному одометру и теперь получается расхождение. Штатный показывает меньше. Проехал тут на днях 165 по БК, а родной показывает 161,3. :21:
Кто врёт то из них?
оба они обманывают, доверять можно вот этой штуке: http://www.polar.ru/upload/iblock/744/74493b91131c923f016fafd4a243b501.gif
у меня мозги стоят ителма а на бк стоит протокол бош пытался поменять на январь так только зажигание поворачиваю он мне пишет разгон до 100или200 не помню точно 0.2 чекунды и не хрена не показывает. почему так?
еще такой вопрос если я сделаю тарировку бака потом сброшу клемы с акуму все собъется и придется по новой все делать каждый раз?
на сколька я знаю, все параметры записываются в ППЗУ, тоесть при отк питания сбрасываются толька часы, всё остальное можно сбросить толька программой
Maximum6213
19.05.2011, 17:49
сегодня борт комп с утра выдаёт ообщение (при каждом запуске двигателя) "Внимание! Замените масло" . Это он сам такое придумал или ему машина на ушко шепнула?
в тех разделе где замена масла строка наверняка стал 0 поставь цифры 4-5 и дальше катайся=)
я лично так делаю он еще и про свечи и фильтр так говорит))
у него стоит обратный счетчик километража замены расходников, при каждой замене выставляй, сколько хочешь откатать на нем свечи, фильтр возд, ремень ГРМ, масло в Двигателе, коробке, и что то еще
раздумывающий
19.05.2011, 21:57
А как бы вообще отключить эти напоминалки?
А как бы вообще отключить эти напоминалки?
переведи напоминалку на макс время, или наобарот на 0
на нуль нельзя, пищать будет всегда, а что мешает поставить настоящий ресурс расходника? если что-то мешает, то да, поставить максимальный километраж, типа: до замены масла двигателя осталось 90 Тысяч километров
Кнопка "Сервис" ТО2 вроде , а там уже менять пробег у расходников
Я один такой, у кого раз месяц стабильно сбрасываются часы в 0:00 ? Именно часы, все остальное в порядке.
PIRAT 31
22.05.2011, 23:21
подскажите че это за провод? он не подключен, и нет гнезда для подключения датчика температуры? хочу в дальнейшем взять мультик 140 или 150 Контроллер BOSCH 21114-1411020-30 вроде 7.9.7
Alex_26_rus
22.05.2011, 23:31
все четко описано,начнешь установку поймешь /forum/showpost.php?p=266298&postcount=2
PIRAT 31
подскажите че это за провод? он не подключен,...Это разъем для подключения кнопки включения ПТФ (ПротивоТуманных Фар).
и нет гнезда для подключения датчика температуры? хочу в дальнейшем взять мультик 140 или 150Х140 имеет свой разъем для подключения своего датчика температуры, этот датчик можно разместит в салоне или вывести наружу, напр. под бампер.
Dormedont
23.05.2011, 13:51
Ахтунг!
Пользуюсь БК Multitronix X150, авто 2115, 2003г, ЭБУ Bosch MP 7.0.
На первой страничке есть информация о том, что:
ЭБУ Бош 7.0-при каждой остановке а\м и двс происходит кратковременное прекращение обмена (до 15 сек) инфой между ЭБУ и компом.На это время параметры работы двс -не показываются.
Про 15с - немного преувеличено, опытным путем определил, что прерывание связи длится примерно 2-5с, но последствия этого эффекта намного более серьезные:
БК неадекватно считает расход топлива и пробег.
Наиболее сильно это проявляется в городском движении, а особенно при движении в пробках.
Связано это с тем, что в момент остановки/старта авто, БК не просто не показывает инфу, он её не получает от ЭБУ (прекращается обмен данными по k-line), поэтому и не знает, сколько за это время израсходовано топлива и пройдено метров. На пробег это не так сильно влияет, но расход врет очень сильно, потому как в первые 2-5 сек после начала движения связи БК с ЭБУ нет, но как раз в эти секунды происходит обычно интенсивный разгон и, соответственно, топливо расходуется очень неслабо (просьба модераторам - добавьте, пжалста эту инфу в ФАК на первой странице, думаю при выборе БК будет полезно знать).
Разгон до 100 тоже считает, привирая как раз на эти 2-5 сек.
C прошивкой от шевронивы M7N20V33 такого эффекта нет! Но, если тупо перешить, блок, в котором была прошивка Е65 работать с V33 не будет, надо немного дорабатывать ЭБУ.
PS: если кому интересно оценить погрешность, приведу пример: откалибровал расход по БК при городском движении, погрешность от заправки к заправке была плюс/минус 1,5-2литра, потом поехал далеко по трассе - ~500км, 2-3 остановки. В итоге, после того, как БК сказал мне, что у меня кончился бензин, я проехал еще 90км, после этого загорелась лампа низкого уровня топлива (у меня это примерно 6-7 литров).
Никола(14)
23.05.2011, 17:35
Никола(14)
Вывел на первый дисплей следующие показатели:
Температура двигателя-----Время------------------Температура Салона
Уровень бензина в баке----Мгновенный расход------Пробег на остатке топлива.
Не все желаемые параметры дозволено выбрать :(
Оранжевый цвет текста выбрал (нажать и долго держать SET, и выбирать цвет) согласно инструкции, контраст выставил (/forum/showpost.php?p=349443&postcount=141) нужный.
Поставил все как хотел. Почитал инструкцию несколько раз, оказалось, не так уж и сложно. И цвет ставил, но правда синеватый как то лучше. Спасибо.
всем привет! такая проблема с х150, подключил сегодня -сначала работал нормально, потом решил выставить прошивку вручную на 7.9.7 мозги м73 , после этого ничего не показывает, перепробовал все что можно и отключал и обратно на авто определение ставил и к линию переподключал ничего не помогает, что можно сделать?
propellerS
06.06.2011, 21:28
всем привет!проблема такая комп Х 14!средний расход за сутки показывает 8 литров хотя реальний составляет 10 на сто!по трассе пишет вообше 6 на самом деле тоже 10.считаю я так-заправляю целый бак скидываю пробег на авто и на режиме сутки.Езжю пока не загориться лампочка!еду на заправку заливаю опять до отсечки и еще чуть чуть!по пробегу на торпеде получается 10 литров а комп опять пишет 8. Бак откалиброван и остаток Х 14 показывает четко
бк х150 в режимах предупреждений не включается красная подсветка . сбой произошел после КЗ в плафоне освещения салона. как вылечить??
Иван_2113
11.06.2011, 23:16
всем привет. вообщем у меня такая история. купитл комп х150 сделал тарировку.... в итоге комп запишал сказал что тарировка завершена. я залил 10 л. он показал 16 -все нормально вообщнем. потом опять откатал 10 литров. комп пишит мол 6 литров потом пишит что уже 5. залил я опять 10. а он пишет что только мол 11 литров у тебя. а по моим расчетам там минимум 14-15 должно быть. что делать мужики ??? может как там настроить или снова сделать тарировку?
Aleksandr 714
12.06.2011, 00:23
Правильно мыслишь, в букваре все поитапно описано, повторяй пока не добьешься нужного результата, ну и не забывай что до граммов ты его не доведешь, а вот +-1л можно.
Иван_2113
12.06.2011, 12:45
Правильно мыслишь, в букваре все поитапно описано, повторяй пока не добьешься нужного результата, ну и не забывай что до граммов ты его не доведешь, а вот +-1л можно.
т.е. снова заливать полный бак и делать тарировку? а может мне просто добавить там эти 3 литра допустим в настройках и все?
Alex_26_rus
12.06.2011, 12:59
есть 2 варианта тарировки,ты делал Дут?по датчику в баке?
Aleksandr 714
12.06.2011, 15:49
Правильно 2 и обо по датчику, только один по этапно заливается, а другой с полного и то зависит от стиля езды, на сколько точно он снимет показания.
Иван_2113
12.06.2011, 18:23
есть 2 варианта тарировки,ты делал Дут?по датчику в баке?
ну да я один вариант делал. полный бак и тарировка начата.
Иван_2113
12.06.2011, 18:23
Правильно 2 и обо по датчику, только один по этапно заливается, а другой с полного и то зависит от стиля езды, на сколько точно он снимет показания.
так мне сейчас снова полный щаливать и выводить 43 литра и начинать делать тарировку?
Aleksandr 714
12.06.2011, 20:31
Да и желательно выкатать его по трассе где нет резких поворотов, постоянных газ тормоз, как в городском цикле. Тогда он более точно считает. Сам когда на далеко ехать ставил тарировку, и то нужного результата добился раза с 3го.
wildgringo
14.06.2011, 20:29
Прочитал всю тему, и не нашел ответ на 3 вопроса(про х15):
1. Как изменить режим отображения с негатива на позитив?
2. Как войти в демонстрационный режим? В нем-то вроде и написано про позитив и негатив...
3. БК ошибки держит в своей памяти? Купив БК, протестировав на ошибки нашел несколько штук(причины ошибок устранены уже давно, не было времени обнулить). После скидывания клеммы аккумулятора на 10 минут, БК соответственно тоже отключился, но присоединив клемму, выставив часы и войдя в режим показа ошибок, все мои ошибки опять были на месте, причем БК непонятно где их взял, то-ли вновь протестировал ЭБУ, то-ли из своей памяти...
RAMIREZ898
17.06.2011, 00:01
не как не вкурю как помнять подсветку на х14....
Scorp1on
17.06.2011, 09:05
не как не вкурю как помнять подсветку на х14....
Нажимаешь 2 большие кнопки равномерно --> переходишь в меню настроек --> ищешь нужный параметр --> радуешься любой из 512 оттенков цветов дисплея
Petrovich_SPB
19.06.2011, 15:34
Вопрос к «ветеранам», точнее два:
1) Машина 2114 – 10 года ЭБУ ИТЭЛМА M73 – есть какие -нибудь «грабли» у Мультитроникса Х114, х115, х14, х15, с этим ЭБУ (как например у Боша 7.0) или всё гладко??
2) Машину оставляю на улице на ночь - БК часто воруют из машин или таких проблем почти нет?
Maximum6213
19.06.2011, 20:24
а мультитрониксы вообще показывают расход воздуха?
Maximum6213
19.06.2011, 20:25
Вопрос к «ветеранам», точнее два:
1) Машина 2114 – 10 года ЭБУ ИТЭЛМА M73 – есть какие -нибудь «грабли» у Мультитроникса Х114, х115, х14, х15, с этим ЭБУ (как например у Боша 7.0) или всё гладко??
2) Машину оставляю на улице на ночь - БК часто воруют из машин или таких проблем почти нет?
1 нет никаких граблей, если правильно всё подключил - всё работает, единственное - бак тарировать надо, Я за год так и не смог его оттарировать
2 хз, у нас вроде не воруют
Aleksandr 714
19.06.2011, 20:43
а мультитрониксы вообще показывают расход воздуха?
Показывают.
Maximum6213
19.06.2011, 21:11
Показывают.
у меня х115 - там такого параметра не нашёл.
раздумывающий
19.06.2011, 23:23
х114 - показывает расход воздуха. х115 тоже должен (на сколько я понимаю, тоже самое, только без болтливой тетки).
стоит Multitronics X140 (2 года) и сегодня заметил, экран стал как-то подглючивать, прыгает, полоски появляются и быстро исчезают... это конец пришел БК?
стоит Multitronics X140 (2 года) и сегодня заметил, экран стал как-то подглючивать, прыгает, полоски появляются и быстро исчезают... это конец пришел БК?
Сделай изначально сброс всех настроек (Reset),в инструкции описан процесс. Если не поможет,прямиком в их сервис.
Всем привет! Установил вчера Мультитроникс Х150 - все параметры отображаются корректно за исключением мгновенного расхода, почему-то на заведённой машине показывает мгн. расход 0 л, как только машина начинает движение - показания появляются, в одном из предыдущих постов говорилось, что так и задумано, но даже на старом БК Сигма мгн. расход показывался всё время, а не только при движении.
Всем привет! Установил вчера Мультитроникс Х150 - все параметры отображаются корректно за исключением мгновенного расхода, почему-то на заведённой машине показывает мгн. расход 0 л, как только машина начинает движение - показания появляются, в одном из предыдущих постов говорилось, что так и задумано, но даже на старом БК Сигма мгн. расход показывался всё время, а не только при движении.
Есть расход в час, есть расход на 100 км.
Соответственно, часовой показывается всегда, а расход на сотню - только в движении.
У меня мультитроникс испортился. Сам переключается по экранам, на кнопки не реагирует. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело.
Жемарп
Кнопка или кнопки поди залипли, а так надо чинить как электронный прибор. Провести внешний осмотр, разобрать изделие снова все осмотреть.
Иван_2113
28.06.2011, 17:28
вообщем сегодня снова, на зажигание уже появилось ошибки системы зашел в ТО2 там показала ош1. что это? как я понял напреженние? что делать?
а вот еще мои данные некоторые при заведенной машине и прогретой до 90 градусов
-время впрыска 4.45-4.55
-расход воздуха 11.3-11.7
-положение шг.дв. 36-38
-расход в час 1
-напряжение АКБ 13.6
что из этого списка не входит в нормы?
заранее спасибо!
Иван_2113
вообщем сегодня снова, на зажигание уже появилось ошибки системы зашел в ТО2 там показала ош1. что это? как я понял напреженние? что делать?Там где написано ош1, нажми кнопку SET, компьютер отобразит на экране код ошибки. Если у тебя мультитроникс с голосом - проговорит описание ошибки.
Иван_2113
28.06.2011, 18:15
Иван_2113
Там где написано ош1, нажми кнопку SET, компьютер отобразит на экране код ошибки. Если у тебя мультитроникс с голосом - проговорит описание ошибки.
ну я нажал сет. там он че то про напрежение написал... Типо маленькое подаеться на эбу напряжение.что это можеть быть?и что
с моими данными которые я написал вышЕ?
раздумывающий
28.06.2011, 22:47
эй есть тут кто)
Как я писал выше, пока машина стояла разрядился АКБ или ты его, видимо, сам снимал на подзарядку. В момент снятия напряжения сообщение об этом было занесено в память контроллера. Ничего серьезного, оно каждый раз выскакивает, когда клемму снимаешь больше, чем на пару минут.
как сбросить Стоимость всех поездок (дисплей 2)?
Иван_2113
29.06.2011, 21:18
а вот еще мои данные некоторые при заведенной машине и прогретой до 90 градусов
-время впрыска 4.45-4.55
-расход воздуха 11.3-11.7
-положение шг.дв. 36-38
-расход в час 1
-напряжение АКБ 13.6
что из этого списка не входит в нормы?
заранее спасибо!
Иван_2113
29.06.2011, 22:21
как сбросить Стоимость всех поездок (дисплей 2)?
set зажать на любом из параметров в дисплее 2
set зажать на любом из параметров в дисплее 2
уже пробовал. результат нулевой!
Иван_2113
01.07.2011, 13:29
уже пробовал. результат нулевой!
видимо не там делаешь.заходишь в группу 2 жмешь там влево вправо и на любом параметре зажимаешь сет. У меня сбрасываеться так
сбрасывается всё: расход, пробег дневной, но не эта бешеная цифра((
как сбросить Стоимость всех поездок (дисплей 2)?
Стоимость ВСЕХ поездок похоже не сбрасывается.
При первом включении мульт автоматически неправильно определил тип мозгов и начал глючить (показывал скорость 160 при заведённом двигателе на хх). Короче, когда исправил глюк подключения к мозгам, стоимость всех поездок была уже 15000руб. Как не пробовал, я так её и не сбросил.
Подключил Comfort x14. При первом пуске двигателя скорость показывает 80 км.ч. Пытался седлать калибровку все равно к нулю не сходится и с приборной панелью не совпадает! Мозги определяются автоматически! По советуйте что нить? Спасибо
Scorp1on
14.07.2011, 18:59
Подключил Comfort x14. При первом пуске двигателя скорость показывает 80 км.ч. Пытался седлать калибровку все равно к нулю не сходится и с приборной панелью не совпадает! Мозги определяются автоматически! По советуйте что нить? Спасибо
Первую страницу прочел? Если не помогло, выбери другой протокол (все пункты перепробовать недолго). Если даже после этого не помогло - обнови прошивку на б.к., сейчас гумноконтроллеров много клепают новых.
Все получилось! поставил протокол в ручную! Только одна странность у меня как я понял ЭБУ М73 - что схематически соответствует Январь 7.2! А БК я протокол поставил Бош 79, и все заработало! Хотя может я в чем то не до конца разобрался!)
Столкнулся с такой же проблемой! Стоимость не скидывается! Решения не нашел! Но как то все странно? не ужели только обнулять память надо!? Должен быть ведь выход по проще?
Еще вопрос? Можно ли на х14, принудительно включить вентилятор! Как это сделать?
Еще вопрос? Можно ли на х14, принудительно включить вентилятор! Как это сделать?
Выбери параметр, показывающий температуру двигателя и зажать и держать "set" (или другую клавишу:13:). Карлсон будет молотить пока не заглушишь.
PS слишком много сообщений подряд (можно дополнять своё уже написанное сообщение, нажав на кнопку "ПРАВКА").
[QUOTE=Dozik;402267]Все получилось! поставил протокол в ручную! Только одна странность у меня как я понял ЭБУ М73 - что схематически соответствует Январь 7.2! А БК я протокол поставил Бош 79, и все заработало! Хотя может я в чем то не до конца разобрался!)[/QUOT
Всё правильно пост №3 данной темы почитай.
ребят проблема такая, по трассе расход показывает допустим 7 л .(совпадает с моими подсчетами) на сотку, по городу тоже самое 7л, на самом деле около 10 л. коррекция не помогает. мож кто с таким сталкивался?
Maximum6213
15.07.2011, 18:55
сегодня заметил, что у меня БК показывает обороты 0, расход воздуха 12.3 - и не двигается никуда, снял крышечку, закрывающую мозги, попытался вынуть провод диагностической колодки из гнезда, но его конец сломался пополам, что теперь делать?
Иван_2113
15.07.2011, 19:10
сегодня заметил, что у меня БК показывает обороты 0, расход воздуха 12.3 - и не двигается никуда, снял крышечку, закрывающую мозги, попытался вынуть провод диагностической колодки из гнезда, но его конец сломался пополам, что теперь делать?
паять
Maximum6213
17.07.2011, 12:42
ребят, скажите как на мультике 115 сделать полный сброс всехъ настроек, включая тарировку?
ClickClack
17.07.2011, 14:00
Народ,извеняюсь за тупой вопрос,но есть ли бк с размером штатного места под магнитолу,а то у меня на месте где должен быть бк,стоит магнитола с выдвижным экраном)
Народ,извеняюсь за тупой вопрос,но есть ли бк с размером штатного места под магнитолу,а то у меня на месте где должен быть бк,стоит магнитола с выдвижным экраном)
RI-500
Maximum6213
17.07.2011, 19:43
сегодня заметил, что у меня БК показывает обороты 0, расход воздуха 12.3 - и не двигается никуда, снял крышечку, закрывающую мозги, попытался вынуть провод диагностической колодки из гнезда, но его конец сломался пополам, что теперь делать?
сегоня сгонял на Южку, купил новый провод для к-линии, приехал, а он не влазит в мозги, клемма широковата, ну Я её срезал, провод зачистил и засунул его напрямую в мозги - всё равно ни оборотов двигатля ни расхода воздуха невидно. Что это такое?
Ну как я понимаю, надо прозвонить провод колодка диагностики - колодка мозгов
Звонить смысла нет, провод К-линии один, раз передает хоть какие-то данные, значит жив...
Ну да. Пардон.
А что не показывается? Обороты? По памяти не помню, но обороты вроде не с к-линии идут. По крайней мере стоковый комп к к-линии не подключается, но обороты показывает
СТОК не знаю, а у обычного (покупного) БК провод один = К-линия. И все данные по нему бегут. Если вынуть, то кажет "обрыв К-линии"...:27:
Maximum6213
18.07.2011, 18:17
СТОК не знаю, а у обычного (покупного) БК провод один = К-линия. И все данные по нему бегут. Если вынуть, то кажет "обрыв К-линии"...:27:
у меня не было такого сообщения (обрыв:)
В общем сделал тупо: снял колодку, идущую от мозгов (она на 2х шурупах крутится, отрезал из неё провод диагностический (белый вроде, зачистил и скрутил с проводом к-линии, идущему от БК, замотал скрутку изолентой, теперь всё работает!
Maximum6213
18.07.2011, 18:22
тут остался вопрос по тарировке согдасно инстре на первой странице:
1.1. Залить полный бак. (Заливать самостоятельно, \"под завязку\").
1.2. Обнулить средние параметры в TRIP Дисплей2 \"Среднее/Сброс\"
1.2.1. Для сброса любого из параметров выбрать этот параметр стрелками \"<\" \">\" и длительно удерживать\"SET\".
1.3. Откатать 25 литров(рекомендуется) по показаниям БК и снова на заправку
1.4. На заправке заливаем бак снова \"под завязку\" внимательно наблюдая за счетчиком литров на колонке. (Если например Вы откатали 25л, а заправили 27, разницу в 2 литра вносим в эталонные значения)
1.5. Изменяем эталонное значение.
1.5.1. Входим в TRIP \"Дисплей 2 Среднее/Сброс\"
1.5.2. Стрелкой \">\" выбираем пункт \" Расход топлива\"
1.5.3. Нажимаем и длительно удерживаем стрелку \">\", попадаем в режим установки эталонных значений.
1.5.4. Устанавливаем эталонное значение стрелками \"вверх\" \"вниз\" равное показанию счетчика заправочной колонки (см. п. 1.4.)
Правильно ли Я понимаю:
залил полный бак (43 литра), откатал 25 литров по БК, опять заехал на заправку, там залили 28 литров, значит Я в "расход" ставлю -3 ?
Иван_2113
18.07.2011, 19:30
тут остался вопрос по тарировке согдасно инстре на первой странице:
Правильно ли Я понимаю:
залил полный бак (43 литра), откатал 25 литров по БК, опять заехал на заправку, там залили 28 литров, значит Я в "расход" ставлю -3 ?
28 и надо ставить.
Сколько залил столько и поставил
Maximum6213
18.07.2011, 20:56
28 и надо ставить.
Сколько залил столько и поставил
Я не про остаток бака говорю, а про разницу в 3 литра
Иван_2113
18.07.2011, 21:09
Я не про остаток бака говорю, а про разницу в 3 литра
Я понял тебя. Но вводить в комп надо именно сколько ты заправил.28 а не 3
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot