Просмотр полной версии : Дроссель 52-56мм.Вопросы.Ответы.
Всем привет!
В поиске ничего конкретного не нашел!
Есть несколько вопросов:
1. Заводская заслонка какой размер имеет (52,54...?)
2. Какую можно поставить?
3. Как она вообще выглядит (Только заслонка или какой то целый узел в сборе - нужно менять?)
4. Трудоемкий процесс замены, можно самому или только сервис?
Спасибо!
заводская 46мм
можно ставить хоть 52 54.Хоть 60
http://www.auto99.ru/img/bank/2DSCN5288.jpg
самому реально. необходима отверка или трещётка автомобильная с насадками. а лучше шурик.
Весь узел что на фото и называется дроссельная заслонка?
Кто ставил эфект есть?
это Дроссель. заслонка это "кругляш" внутри его. типа приточный клапан.
приятель ставил на вточеный ваз 2112.
эффект: машина едет так же. но на педаль жмёшь с меньшим давлением....
320827030
09.07.2009, 14:31
на расход сильно влияет??
на расход сильно влияет??
В большую сторону!
есле эфет достойный то ничего страшног!
ПЕТРОВИЧЪ
09.07.2009, 15:23
Весь узел что на фото и называется дроссельная заслонка?
Кто ставил эфект есть?
Если хочешь менять дросель то меняй на 52", 54 не советую,т.к. ХХ будет не ровный,а для этого на 54 ставят РХХ от Шнивы. Но смысла нет,и толку тоже. 52" на стоковом движке даст резвость,а расход увеличиться на чуть. Да и смотря как будешь жать на тапку.
Если хочешь менять дросель то меняй на 52", 54 не советую,т.к. ХХ будет не ровный,а для этого на 54 ставят РХХ от Шнивы. Но смысла нет,и толку тоже. 52" на стоковом движке даст резвость,а расход увеличиться на чуть. Да и смотря как будешь жать на тапку.
Да вот собираюсь, поменять дроссельную заслонку и чипануть!
дядя Фёдор
09.07.2009, 16:12
... 52" на стоковом движке даст резвость,а расход увеличиться на чуть...
Всем привет,
если заменять дроссель на девайс большего сечения, то как насчёт замены ресивера, гофры и воздухана? Их-то "пропускная способность" останется прежней.
ПЕТРОВИЧЪ
09.07.2009, 16:28
Всем привет,
если заменять дроссель на девайс большего сечения, то как насчёт замены ресивера, гофры и воздухана? Их-то "пропускная способность" останется прежней.
Если ставишь 52" то ничего менять не надо! Он встанет на штатное место. А вот 54", если ставишь то нужен рессивер и гофру другую, родная не пойдет. Да и смысл ставить 54" на сток смысла нет. Хавать будет больше , а результат на копейку. Если его ставить то надо менять все в комплексе. А 52" для стока и нормальной прогой самое то.
Если ставишь 52" то ничего менять не надо! Он встанет на штатное место. А вот 54", если ставишь то нужен рессивер и гофру другую, родная не пойдет. Да и смысл ставить 54" на сток смысла нет. Хавать будет больше , а результат на копейку. Если его ставить то надо менять все в комплексе. А 52" для стока и нормальной прогой самое то.
Так и сделаю 52 и прошить!
ПЕТРОВИЧЪ
09.07.2009, 16:52
Так и сделаю 52 и прошить!
И желательно каталик убрать, а прогу желательно заливать для одного ДК и удаленного катализатора. Толку будет больше!
И желательно каталик убрать, а прогу желательно заливать для одного ДК и удаленного катализатора. Толку будет больше!
Думал катализатор убрать но оказалось это целая морока на ВАЗ2115 2008 г.!
ПЕТРОВИЧЪ
09.07.2009, 18:07
Думал катализатор убрать но оказалось это целая морока на ВАЗ2115 2008 г.!
У меня 14а 08г. Убирается элементарно заменой катализатора со штанами пауком 4-1. Цена вопроса 2.500 рэ.
Я ставил себе 52, к нему фильтр нулевой, расход по компьютеру не намного увеличился, эффект еле заметен, надо чиповать, тогда будет лучше.
ПЕТРОВИЧЪ
09.07.2009, 18:50
Я ставил себе 52, к нему фильтр нулевой, расход по компьютеру не намного увеличился, эффект еле заметен, надо чиповать, тогда будет лучше.
От ФНС на стоке толку нет. Один звук. А вот грамотная прошивка -это толк и в динамике и расходу топлива.
а так же вал поршню колено доработать гбц, но будет ли стоить это всех затрат...
Aleksandr 714
16.07.2009, 19:20
У друга на 12ке стоит 54, подойдет ли он мне на 14ку вместо стоковой?
У друга на 12ке стоит 54, подойдет ли он мне на 14ку вместо стоковой?
Коненечно пойдет толь ХХ станет выше.
Aleksandr 714
16.07.2009, 19:28
Ну мозги править буду сразу однозначно.
У друга на 12ке стоит 54, подойдет ли он мне на 14ку вместо стоковой?
Небольшой вопрос а СМЫСЛ, есчё что нибудь есть, или так хрусты ляжку жгут?
Aleksandr 714
16.07.2009, 20:04
Ну система выхлопа 4.2.1-54диаметр вот и приток думаю 54 чтобы был, а мозги надо и так было править, вот все сразу и хочу.
Ну система выхлопа 4.2.1-54диаметр вот и приток думаю 54 чтобы был, а мозги надо и так было править, вот все сразу и хочу.
НЕ " ну система выхлопа" а СИСТЕМА. На самом деле машинка резвее станет,но ненамного, но скоро привыкнешь. Потом покажется что машинка начинает тупить( потому-что привыкнешь) И понеслась душа в РАЙ .
Распедвальчик другой шестерёночка разрезная ..........
Хотя, знаешь, люди умудрялись одной шестерёнкой добиться кое-каких результатов.
Aleksandr 714
16.07.2009, 20:19
Вал и шестерня в ожидании, нужно чуть подождать.
Вал и шестерня в ожидании, нужно чуть подождать.
Ну и подожди не трать деньги 2 раза.
Aleksandr 714
16.07.2009, 20:44
Мозги надо по любому шить, так как перемудрил в прошлый раз, начала греться после 120км. Походу зажигание. А вал с шестерней жду, точно не могу сказать сколько надо ждать. Так что надо шить однозначно.
Мозги надо по любому шить, так как перемудрил в прошлый раз, начала греться после 120км. Походу зажигание. А вал с шестерней жду, точно не могу сказать сколько надо ждать. Так что надо шить однозначно.
Ты имеешь ввиду 120км/ч. Может у тя термостат того или карслон. А какая бибика?
Aleksandr 714
16.07.2009, 21:04
Не это все норм работает, скорей всего программу плоха написали до нее все было хорошо. Уходим от темы, не будем флудить.
Не это все норм работает, скорей всего программу плоха написали до нее все было хорошо. Уходим от темы, не будем флудить.
Намёк понял;) Удачи! кстати а почему именно 54
ПЕТРОВИЧЪ
16.07.2009, 21:14
Ну мозги править буду сразу однозначно.
Саня привет. Только РХХ от Шнивы в него воткни,что бы ХХ был ровный.
Aleksandr 714
16.07.2009, 21:24
Ну честно говоря выхлоп 54 вот чет и придумал дроссель тоже 54 воткнуть, да и у друга 54 кстати стоит на 12ке всеровно продавать её будет. Привет Петрович, а почем он стоит РХХ от шнивы?
ПЕТРОВИЧЪ
16.07.2009, 21:30
Ну честно говоря выхлоп 54 вот чет и придумал дроссель тоже 54 воткнуть, да и у друга 54 кстати стоит на 12ке всеровно продавать её будет. Привет Петрович, а почем он стоит РХХ от шнивы?
У нас от 370 рэ. Но опять таки смотря какой производитель.
Ну честно говоря выхлоп 54 вот чет и придумал дроссель тоже 54 воткнуть, да и у друга 54 кстати стоит на 12ке всеровно продавать её будет. Привет Петрович, а почем он стоит РХХ от шнивы?
Петрович извини отвечу за тебя:o У нас в Москве он стоит от320 до 420р
Говорят ещё разные производители есть.
Извините что влез в разговор.
ПЕТРОВИЧЪ
16.07.2009, 22:49
Петрович извини отвечу за тебя:o У нас в Москве он стоит от320 до 420р
Говорят ещё разные производители есть.
Извините что влез в разговор.
Привет. Так я и говорю от 370, да и в разных местах по разному. В магазине дороже,на рынке дешевле.
Привет. Так я и говорю от 370, да и в разных местах по разному. В магазине дороже,на рынке дешевле.
Извини ещё раз. Я пока пальчиками по кнопочкам тыкал ты уже два сообщения написал.:o
Aleksandr 714
17.07.2009, 01:17
А какой лучше и какие хоть производители бывают?
А какой лучше и какие хоть производители бывают?
сегодня заеду в магазин, узнаю маякну.
ПЕТРОВИЧЪ
17.07.2009, 13:16
А какой лучше и какие хоть производители бывают?
Производители есть: Костромской-ерунда, Калужский- хороший,но шляпа широкая и из полиуретана,при нагреве нагревается и бывает залипает., Омега- Москва, с железной иглой малого диаметра. Вот его я и советую. У меня он и стоит.
Aleksandr 714
17.07.2009, 14:54
все поставил дроссель, сразу исчез свист от нулевика, газует сильнее, нажатие меньше на педаль, пока вроде вся разница, что заметил.
P.S. Обороты как были так и есть, не изменились.
все поставил дроссель, сразу исчез свист от нулевика, газует сильнее, нажатие меньше на педаль, пока вроде вся разница, что заметил.
P.S. Обороты как были так и есть, не изменились.
Странненько что обороты не изменились.
По поводу газа так и должно быть,
Aleksandr 714
17.07.2009, 15:34
На самом дросселе два датчика, это что электромагнитный клапон и РХХ, поправьте если я ошибаюсь:confused:
На самом дросселе два датчика, это что электромагнитный клапон и РХХ, поправьте если я ошибаюсь:confused:
Да 1- РХХ
2 ДПДЗ Датчик положения дросельной заслонки он чуть выше РХХ
Aleksandr 714
17.07.2009, 16:04
Странненько что обороты не изменились.
Может за счет что датчики свои не ставил, а менялся вмести с дросселем. Или на 12ах они такие же?
ПЕТРОВИЧЪ
17.07.2009, 16:17
Может за счет что датчики свои не ставил, а менялся вмести с дросселем. Или на 12ах они такие же?
Саня,а посмотри на маркировку родного дросселя , 52 и 54. Там написано одно и тоже 2110-12. ДПДЗ одно и тот же,а вот РХХ посмотри, родной или уже от Нивы стоит.
Может за счет что датчики свои не ставил, а менялся вмести с дросселем. Или на 12ах они такие же?
НЕ на 12ах они стоковые(РХХ тоненький) а ДПДЗ такой же. может у тебя в старой программе и сбои были. А сейчас прошли из-за большего кол-ва воздуха поступающего.
Ну немогу я быстрей печать!!!
Может мне просто подождать пока ПЕТРОВИЧ ответит
Aleksandr 714
17.07.2009, 16:43
Ну немогу я быстрей печать!!!
Может мне просто подождать пока ПЕТРОВИЧ ответит
:D:D:D ох уж Петрович
ПЕТРОВИЧЪ
17.07.2009, 16:50
:D:D:D ох уж Петрович
Что такое? Я тоже пишу и захожу с телефона. Сань глянь маркировку на РХХ, именно окончание. Если -02,-03,-04 то РХХ стоит простой,тоесть обычный не от Нивы. Но на 54" поставь Нивский, и увидишь,что будет.
Aleksandr 714
17.07.2009, 16:57
Машина внизу стоит, если честно лень бежать, но при возможности гляну. А когда ставил то видел итекетку или штих незнаю как его назвать правильно, он был белый нет слидов надписи и были на корпусе номер выплавлен, так на чем там должна быть моркировка?
ПЕТРОВИЧЪ
17.07.2009, 17:06
Машина внизу стоит, если честно лень бежать, но при возможности гляну. А когда ставил то видел итекетку или штих незнаю как его назвать правильно, он был белый нет слидов надписи и были на корпусе номер выплавлен, так на чем там должна быть моркировка?
На нем наклейка ,на наклейке штрих и полоса из цифр.
На нем наклейка ,на наклейке штрих и полоса из цифр.
Не могу скинуть фото. ПОМОГИ
мужики я ставил заслонку 54 мм. тупо переставил стоковые РХХ и ДПДЗ. проблем никаких. просто нужно в проге указать 54 мм. заслонка 54 мм больше стоковой 46 мм на 38%. установка 54 мм оправдана только при большей потребности в топливо-воздушной смеси. то есть при доработке ГБЦ и/или установке вала.
ПЕТРОВИЧЪ
17.07.2009, 20:08
мужики я ставил заслонку 54 мм. тупо переставил стоковые РХХ и ДПДЗ. проблем никаких. просто нужно в проге указать 54 мм. заслонка 54 мм больше стоковой 46 мм на 38%. установка 54 мм оправдана только при большей потребности в топливо-воздушной смеси. то есть при доработке ГБЦ и/или установке вала.
Если ставить 54" на сток,то особого прихода не будет, но при нажатии на газ будет реакция быстрее. А для ровного ХХ и ставится РХХ от Шнивы.
От этих супермега дрочелей и нулевиков на стоке толку не будет стопудово, только гемор один. Вот на моторе 1,8л!, который идет на 10-ки и Премьеры (от Супер-Авто) в стоковой комплектации, стоит дроссельная заслонка диаметром 50мм, не 54 и не 52, а 50мм, наверное это о чем-то говорит. А когда вы ставите на стоковый мотор 1,5л или 1,6л дроссель с таким диаметром, то кроме вышеуказанного в виде обеднения смеси вы ничего более не получите.
ездил-ездил я себе, уже скоро как год...
и только сегодня узнал, что предыдущий хозяин поставил дроссель 54мм на мою машину.
Но у заслонки по краям зазорчики небольшие, и воздух подсасывался от сюда образовывались скачки оборотов на холостую
Поставил я заводской 46 мм
Разницы движения авто НЕ ЗАМЕТИЛ НИКАКОЙ
Народ, кто толково сможет объяснить, нах он нужен тогда 54 мм, если со стоком все также, про сто если реально убедите в его полезности, придумаю как исправить на нем его "косяки"
fobos_k531yk
26.08.2009, 03:16
под 54й дроссель нужна своя прошивка-)
под 54й дроссель нужна своя прошивка-)
ну там где я делал, сказали что это сделать не могут
а к паулюсу ехать в москву не могу
и что это даст в конечном итоге
fobos_k531yk
26.08.2009, 04:41
ну там где я делал, сказали что это сделать не могут
а к паулюсу ехать в москву не могу
и что это даст в конечном итоге
при стоковом всём остальном - скорее всего ничего-)
поставь себе распредвал другой)
нах он нужен тогда 54 мм
Так он и не нужен. На любой машине с серийным двигателем - чистой воды обман ноги. Дросель нужен только тогда, когда пропускная способность всех остальных элементов (клапанов, коллекторов, возд.фильтра и пр) увеличена. Штатный впуск расчитан под штатный дросель. Увеличеный - бесполезен по определению: смысл увеличивать проходное сечение дроселя до 54 мм, если, например, это же сечение в корпусе штатного воздушного фильтра под забор воздуха всего 46 мм. :)
Так он и не нужен. На любой машине с серийным двигателем - чистой воды обман ноги. Дросель нужен только тогда, когда пропускная способность всех остальных элементов (клапанов, коллекторов, возд.фильтра и пр) увеличена. Штатный впуск расчитан под штатный дросель. Увеличеный - бесполезен по определению: смысл увеличивать проходное сечение дроселя до 54 мм, если, например, это же сечение в корпусе штатного воздушного фильтра под забор воздуха всего 46 мм. :)
в общем, есть смысл ставить, имея уже прямоточную выхлопную систему и нулевик, правильно понял?
в общем, есть смысл ставить, имея уже прямоточную выхлопную систему и нулевик, правильно понял?
От дроселя будет толк в совокупности с распредвалом, пиленой головой, увеличеными клапанами, ресивером. Нулевик и выпуск - не являются предметами тюнинга! Они практически бесполезны на штатном моторе так же как и дросель! Польза от всего этого наступает в совокупности с тюнингом ГБЦ. И чем глубже тюнинг, только более значимую роль они начнут играть!
MrUpgrader
26.08.2009, 15:43
Нулевик и выпуск - не являются предметами тюнинга! Они практически бесполезны на штатном моторе так же как и дросель!
Ну не совсем так, категорично. Сам по себе дроссель на 52-54 конечно же ничего не даст. И выпуск тоже. Но у меня после установки дросселя 52 и паука 4-2-1 и соответствующей прошивки , моторчик стал крутится намного лучше - моментально раскручивается с 0 до 6000 и более. К сожалению нет стенда что бы замерить прирост. Но момент возрос, особенно это заметно на груженом авто, правда и аппетит увеличился :)
Но у меня после установки дросселя 52 и паука 4-2-1 и соответствующей прошивки , моторчик стал крутится намного лучше - моментально раскручивается с 0 до 6000 и более. К сожалению нет стенда что бы замерить прирост. Но момент возрос, особенно это заметно на груженом авто, правда и аппетит увеличился :)
Доля заслуг дроселя - 0.01 %. Паук - согласен, дал прирост. Но весь основной приход скрыт здесь - "аппетит увеличился". Топлива прошивка льет больше, машина едет лучше. :) Без обид.
И в очередной раз доразвею миф о дроселе на стоке. Смотрим картинку:
http://my.avtouser.ru/img/drosel.jpg
Справа корпус штатного воздушного фильтра. Диаметр проходного сечения - 43-45 мм. Господа! Откуда будет толк от дроселя 54 мм, если изначально воздуху закрыт проход! Минимальный приход можно получить, но либо установкой нулевика (имхо, не лучший способ), либо, как минимум, увеличив проходное сечение стокового фильтра (слева корпус доработаного фильтра).
Mushroom
08.09.2009, 23:27
Увеличенный дроссель (он-же патрубок или корпус дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Особенно эффективна его установка вместе с воздушным фильтром нулевого сопротивления . Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего бывают двух модификаций — 52 и 54 мм.
Качество исготовления дросселя может зависеть от производителя.
Советуем устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На форсированные двигатели или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуют устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Этот регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Александр Александрович
09.09.2009, 14:43
а если на сток мотор поставь дросель от Шнивы?
а если на сток мотор поставь дросель от Шнивы?
Ничего не изменится. Штатного дроселя хватает штатному мотору в полном объёме.
Krotovski
23.10.2009, 00:42
Привет всем! если тему еще не закрыли, то я немного разъясню ситуацию...
Установка увеличенного дросселя естественно влечет за собой установку фильтра нулевого... о приросте сил после установки нулевика написано на сайте картюнинг в подробностях эксперемента. просто после установки всего этого нужно еще и форсунки поменять на большей произвонительности... ну а там и все остальное! :)
fobos_k531yk
23.10.2009, 00:52
форсунки по-моему лишнее)
да и ФНС мне кажется больше для самовнушения)
у меня после установки валика с родным дросселем воздуха перестало хватать, Что поставить 52 или 54
Mushroom
27.10.2009, 21:37
у меня после установки валика с родным дросселем воздуха перестало хватать, Что поставить 52 или 54
ставь 54мм...
менял сам. на все ушло примерно час...
если хочешь, могу подробную инструкцию кинуть...
ставь 54мм...
менял сам. на все ушло примерно час...
если хочешь, могу подробную инструкцию кинуть...
спасибо. буду ждать на почту rikoff85@rambler.ru
Mushroom
27.10.2009, 22:04
спасибо. буду ждать на почту rikoff85@rambler.ru
мылом не пользуюсь, давай аську...
мылом не пользуюсь, давай аську...
407006541, это правда супруги, но я сейчас на ней
Если ставить, то всё в комплексе... и чиповать. А каждый раз менять прошивку из-за 1 измененной з.ч. - оно вам надо? А без изменения проги - результат ожидаемый не получится.
Ставить так ставить: ДС 54, ФНС, рессивер... Где впуск, там и выпуск... Отдельными примочками из стока самолёт не получится.
MrUpgrader
27.10.2009, 22:09
это правда супруги, но я сейчас на ней
:):):) На ком??? :)
:):):) На ком??? :)
на аське!!!;))))
на аське!!!;))))
Кошмар:eek:, хоть бы с форума вышел, пока на аське то:D
Кошмар:eek:, хоть бы с форума вышел, пока на аське то:D
а если не видно :D то и не стыдно :)
ПЕТРОВИЧЪ
27.10.2009, 22:48
Один мылом не пользуется, другова не видно... А дроссельто здесь каким боком? Или с какого...?
Увеличенный дроссель (он-же патрубок или корпус дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Особенно эффективна его установка вместе с воздушным фильтром нулевого сопротивления . Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего бывают двух модификаций — 52 и 54 мм.
Качество исготовления дросселя может зависеть от производителя.
Советуем устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На форсированные двигатели или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуют устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Этот регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
А если на стандартный движок с дросселем 52мм + нулевик поставить РХХ от нивы (это вообще возможно) что то изменится, станут ли обороты стабильнее
Заранее спасибо за разъяснение
ПЕТРОВИЧЪ
08.12.2009, 10:28
А если на стандартный движок с дросселем 52мм + нулевик поставить РХХ от нивы (это вообще возможно) что то изменится, станут ли обороты стабильнее
Заранее спасибо за разъяснение
Нулевик на стоке ничего не даст. А РХХ от Шнивы ставится на 54 дросель для ровного Холостого Хода.
На 54 дз мне кажется совсем не нужно ставить РХХ от шеви-нивы. И так ровно, даже с более-менее серьезным валом.
Я обычные ставлю, если меняю. ХХ изредка может колебаться +\- 50.
Коnстаnтиn
28.12.2009, 22:14
52 дросель подходит под штатный ресивер. а 54 дросель ставить под спортивный ресивер?
и почитал что если заморачиваться то необходимо брать и трубу которая от фильтра до заслонки идёт (как она называется?). тоже большого диаметра.
fobos_k531yk
28.12.2009, 22:19
и 54й на родной ресивер становится
корпус фильтра надо доработать)))
Алексей603
29.12.2009, 06:01
52 дросель подходит под штатный ресивер. а 54 дросель ставить под спортивный ресивер?
и почитал что если заморачиваться то необходимо брать и трубу которая от фильтра до заслонки идёт (как она называется?). тоже большого диаметра.
впускной патрубок-так она зовется :)
52 дросель подходит под штатный ресивер. а 54 дросель ставить под спортивный ресивер?
и почитал что если заморачиваться то необходимо брать и трубу которая от фильтра до заслонки идёт (как она называется?). тоже большого диаметра.
Патрубок от волги подходит без проблем.
Коnстаnтиn
29.12.2009, 20:27
Патрубок от волги подходит без проблем.
т.е. тяну Волговский патрубок от дроселя до фильтра? кстате от какой имено Волги:)
Штатный патрубок остаётся,там-же внутри расширение а не снаружы.
Алексей603
31.12.2009, 14:41
Интересует такой вопрос про дроссель-на дроссель подводится тосол,два шланчика!часто вижу,что их убирают (особенно на тюнинговых авто с дросселями 52 и 54 мм)остаются только желтые штуцера,для чего это и счем связано??
Интересует такой вопрос про дроссель-на дроссель подводится тосол,два шланчика!часто вижу,что их убирают (особенно на тюнинговых авто с дросселями 52 и 54 мм)остаются только желтые штуцера,для чего это и счем связано??
Что бы не грелась заслонка.
/forum/showthread.php?t=4036
Я считаю что толку от того что убрать подогрев в плане температуры не будет вообще никакого, дроссель больше нагреется от того что он над выпуском стоит. А убирают трубки по причине установки ресивера если они не дотягиваются либо для повышения надежности просто
Mushroom
14.01.2010, 19:30
я тоже думаю, что это гон...
как это 1-2 мм роли не играют?пропилить на 54 рессивер и будет толк.у нас 2 литровая двенаха на 60 дросселе ехала гораздо веселее чем на 54.авто для дрэга. вот и задумайся...
valera448
19.05.2010, 20:36
Хочу поставить 52 или 54 дроссель, какой лучше выбрать для стокового двигателя, хочется чтобы педаль пободрее была, что для этого нужно? и нужно ли под него прогу править?
ПЕТРОВИЧЪ
19.05.2010, 21:44
Хочу поставить 52 или 54 дроссель, какой лучше выбрать для стокового двигателя, хочется чтобы педаль пободрее была, что для этого нужно? и нужно ли под него прогу править?
Ставь 52" веселее будет стартовать и ехать. Прогу можешь не править. Спроси у Воmва, ставил на сток теперь летает:cb:
valera448
19.05.2010, 22:01
Ставь 52" веселее будет стартовать и ехать. Прогу можешь не править. Спроси у Воmва, ставил на сток теперь летает:cb:
тоже склоняюсь к 52, датчики с родного подойдут, т.е. покупать не в сборе
ПЕТРОВИЧЪ
19.05.2010, 22:07
тоже склоняюсь к 52, датчики с родного подойдут, т.е. покупать не в сборе
Датчики если рабочии перекинишь со старого. Удачи.
valera448
19.05.2010, 22:14
Датчики если рабочии перекинишь со старого. Удачи.
спасибо за разъяснения:eq:
ПЕТРОВИЧЪ
19.05.2010, 23:37
спасибо за разъяснения:eq:
Да не за что...:dv:
Может и не в тему,но спрошу:
Вот,тоже идея долго мучила:поставить дроссель 52мм(нулевик уже есть,но еще не ставил) или лучше что-нибудь другое поставить,от чего будет более явный эффект?
Что можете посоветовать,граждане-профессионалы?
ПЕТРОВИЧЪ
11.06.2010, 20:47
Может и не в тему,но спрошу:
Вот,тоже идея долго мучила:поставить дроссель 52мм(нулевик уже есть,но еще не ставил) или лучше что-нибудь другое поставить,от чего будет более явный эффект?
Что можете посоветовать,граждане-профессионалы?
Ставь 52" дросель. Нулевик на своё усмотрение. Приход будет.
Коnстаnтиn
12.06.2010, 13:08
ребята а почему не 54 дросель? ведь он по диаметру больше.
ребята а почему не 54 дросель? ведь он по диаметру больше.
На сток мотор хоть какой ставь толку нет, прибавка будет 1-3% в приделах погрешности измерений.
а если дроссель 52 + прошивка, то толк будет какой нибудь?или только бензина больше?
Chetyrochka
25.06.2010, 16:54
а если дроссель 52 + прошивка, то толк будет какой нибудь?или только бензина больше?
Если прошить то прибавка будет 8% не больше. А дроссель если ты не собираешься ставить вал, ресивер и т.д. не нужен!
ПЕТРОВИЧЪ
25.06.2010, 17:24
Если прошить то прибавка будет 8% не больше. А дроссель если ты не собираешься ставить вал, ресивер и т.д. не нужен!
Если поставить 52 дросель и сделать в прошивке поправку на 52" а не 46" то толк будет!
Если поставить 52 дросель и сделать в прошивке поправку на 52" а не 46" то толк будет!
вот я тоже так думаю, так как воздуха будет больше и бензина, а валы всякие это уже другой вопрос
ПЕТРОВИЧЪ
05.07.2010, 01:19
вот я тоже так думаю, так как воздуха будет больше и бензина, а валы всякие это уже другой вопрос
Я начинал с 52"дроселя,проги и дороботки впуска.
А все остальное это уже более глубокий тюнинх.
Я делал сначала чипанул, подбирали несколько программ, потом поставил 54-ю заслонку с нулевиком, разница была на лицо! Мотор стал намного быстрее набирать обороты, уменьшился расход, педалька стала информативнее, далее установка паука и перечиповка, разница появилась после 4000 об.мин. стала ехать нормально! можно с нексиями и 12-ми тягатсья..
Я делал сначала чипанул, подбирали несколько программ, потом поставил 54-ю заслонку с нулевиком, разница была на лицо! Мотор стал намного быстрее набирать обороты, уменьшился расход, педалька стала информативнее, далее установка паука и перечиповка, разница появилась после 4000 об.мин. стала ехать нормально! можно с нексиями и 12-ми тягатсья..
Попробуй ГБЦ еще доработать приход будет еще больше,и с приорками потягаешься на легке.
люди хелп ми плиз я сегодня буду ставить дроссель 52 дайте инструкцию плиз а то мало ли что то накосячу kiks89@mail.ru плиз оч надо хочу за сегодняшний вечер после работы пока не стемнело успеть поставить
люди хелп ми плиз я сегодня буду ставить дроссель 52 дайте инструкцию плиз а то мало ли что то накосячу kiks89@mail.ru плиз оч надо хочу за сегодняшний вечер после работы пока не стемнело успеть поставить
А какую тебе инструкцию?Демонтируешь старый и в такой же обратной последовательности ставишь новый...
Вот тебе на всяк случай:http://www.vaz-autos.ru/2109/9_36.htm
Не забудь новую прокладку и смазать ее графиточкой...
а какая последовательность это не важно ? да прокладку я купил а вот графиточки то у меня нету... может конечно и найду у кого нибудь..=)
а какая последовательность это не важно ? да прокладку я купил а вот графиточки то у меня нету... может конечно и найду у кого нибудь..=)
В ссылке,на фото все показано...Так же и ставишь...Думаю поймешь.
Коnстаnтиn
09.08.2010, 12:06
и не забудь открутить крышку бачка ОЖ, а то со шланга потечет.
ок все понял спасибо надеюсь все получится удачно =)
Вуаля а вот и я все поставил проблем не было ушло мин 35 теперь доволен спасибо всем за подсказку =)
Долго думал ставить заслонку или нет, решил подождать пока не куплю ресивер.
И вообще, откуда столько суеты как снять и поставить? В камасутре все написанно =) Да и самому элементарно разобратся, 2 болта, 4 шланга и 2 фишки.
привет всем!!прочитал эту тему вчера,сегодня под вдохновеньем форума нашел у нас в одном магазине дроссель на 52мм.поставил сам без всяких проблем и камасутр). ньюанс один-звук выхлопа координально изменился-такое ощущение как будто я не дроссель поменял ,а глушак на прямоток .так быть и должно??? мая машина 21150 2004г 8кл 1.5л .стояла дроссель на 49(!)......
ПЕТРОВИЧЪ
11.10.2010, 00:51
привет всем!!прочитал эту тему вчера,сегодня под вдохновеньем форума нашел у нас в одном магазине дроссель на 52мм.поставил сам без всяких проблем и камасутр). ньюанс один-звук выхлопа координально изменился-такое ощущение как будто я не дроссель поменял ,а глушак на прямоток .так быть и должно??? мая машина 21150 2004г 8кл 1.5л .стояла дроссель на 49(!)......
Звук выхлопа не меняется. Не от чего. Лапу газа подогни, что бы дросель открывался на 100%.
блин,значит че глушак прогорел чтоли???
ПЕТРОВИЧЪ
11.10.2010, 01:01
блин,значит че глушак прогорел чтоли???
Ну видимо ДА.
Aleksandr 714
11.10.2010, 01:09
А я сегодня купил баллончик для чистки карбов, снял свой 54 помыть, вид конечно не айс, налет хороший внутри:21:. Вымыл, как котовы глазки теперь, завтра посмотрю приход, до этого бывало глохла при включение нейтралки:13:. Как думаете перестанет глохнуть?
А я сегодня купил баллончик для чистки карбов, снял свой 54 помыть, вид конечно не айс, налет хороший внутри:21:. Вымыл, как котовы глазки теперь, завтра посмотрю приход, до этого бывало глохла при включение нейтралки:13:. Как думаете перестанет глохнуть?
Маловероятно, что причина была в дросселе грязном.
ПЕТРОВИЧЪ
11.10.2010, 11:49
А я сегодня купил баллончик для чистки карбов, снял свой 54 помыть, вид конечно не айс, налет хороший внутри:21:. Вымыл, как котовы глазки теперь, завтра посмотрю приход, до этого бывало глохла при включение нейтралки:13:. Как думаете перестанет глохнуть?
Не Сань, я думаю дело не грязном дроселе. Хотя чистка не помешает.
а какой дросель(заслонка) стоит на стоке?
2008г 1.6 8кл
и стоит ли ставить увеличенную что даст?расход не увеличится?
а какой дросель(заслонка) стоит на стоке?
2008г 1.6 8кл
46 мм
и стоит ли ставить увеличенную что даст?расход не увеличится?
Пробегись по теме...
ПЕТРОВИЧЪ
11.10.2010, 12:48
а какой дросель(заслонка) стоит на стоке?
2008г 1.6 8кл
и стоит ли ставить увеличенную что даст?расход не увеличится?
Расход не увеличится, лапа газа будент более отзывчевей и стартовать будешь резче. Если на стоке ты жмешь на газ к примеру 35%, то на 52" будет выходить 20%.
Дроссель большего диаметра позволяет повысить количество топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. В результате, мощность двигателя значительно увеличивается. Увеличенный дроссель (патрубок (корпус) дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Он особенно эффективен при установке совместно с воздушным фильтром нулевого сопротивления . Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего выпускаются в двух модификациях — 52 и 54 мм.
На штатный двигатель со стандартным ресивером имеет смысл установка 52 мм дросселя, т.к. диаметр входного воздушного отверстия у штатного ресивера всего 53 мм.
24236
Aleksandr 714
11.10.2010, 21:01
Ну что за сегодняшний день, машина ни разу ни то, что не заглохла, она и обороты стала ровно держать при включении нейтрали:1:. Так что не зря промыл.
ребят,тут еще проблема....после замены заслонки на 52 машина стала дергаться когда еду на скорости и газ до конца отпускаю такого раньше не было это точно!!! и еще тут все пишут что заводская заслонка типа 46 .а тюнинХовые бывают 52 и 54. а у меня стояла на 49.что за зверь???
ПЕТРОВИЧЪ
13.10.2010, 01:17
ребят,тут еще проблема....после замены заслонки на 52 машина стала дергаться когда еду на скорости и газ до конца отпускаю такого раньше не было это точно!!! и еще тут все пишут что заводская заслонка типа 46 .а тюнинХовые бывают 52 и 54. а у меня стояла на 49.что за зверь???
49"на сколько я помню раньше на 10и ставили, а вот от 52" дергаться не будет. Сколько людей ставили на сток 52" дросель ездят и ни чего не дергается. На стоке даже впрограмме не надо поправку делать на 52".
ПЕТРОВИЧЪ
13.10.2010, 01:34
ребят,тут еще проблема....после замены заслонки на 52 машина стала дергаться когда еду на скорости и газ до конца отпускаю такого раньше не было это точно!!! и еще тут все пишут что заводская заслонка типа 46 .а тюнинХовые бывают 52 и 54. а у меня стояла на 49.что за зверь???
А от куда у тебя инфа , что стоит именно 49" дроссель???????? На нем маркировка выбита?????????? На 1.5 и 1.6 ставиться 46" на заводе о чем повествует маркировка на дроссельной заслонке...........или на самом дроселе.
24323
У дроселя есть щель где сама заслонка, которая должна обеспечить 4-5 кг воздуха в час. Если это не так, значит дросель брак. Если перетечки 10 кг, а мотор на ХХ сосет 8 кг, то никакая замена РХХ не поможет.
А от куда у тебя инфа , что стоит именно 49" дроссель???????? На нем маркировка выбита?????????? На 1.5 и 1.6 ставиться 46" на заводе о чем повествует маркировка на дроссельной заслонке...........или на самом дроселе.
24323
У дроселя есть щель где сама заслонка, которая должна обеспечить 4-5 кг воздуха в час. Если это не так, значит дросель брак. Если перетечки 10 кг, а мотор на ХХ сосет 8 кг, то никакая замена РХХ не поможет.
сколько такой стоит?:17:
Увеличенный дроссель (патрубок (корпус) дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Он особенно эффективен при установке совместно с воздушным фильтром нулевого сопротивления (http://www.auto99.ru/?page=62) . Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего выпускаются в двух модификациях — 52 и 54 мм.
Качество исполнения патрубка дроссельной заслонки зависит от производителя.
Имеет смысл устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр воздушного входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой мы рекомендуем устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода
ПЕТРОВИЧЪ
16.10.2010, 10:47
сколько такой стоит?:17:
Цена его 1300рэ в сборе, тоесть с датчиками. А пустой 1000 рэ.
Женя-1.8
12.11.2010, 18:18
привет всем, блин пока нету возможности читать всю тему(т.к. через телефон) скажите,у меня 2114 08г 8кл. 1.6 какой у меня стоит дросель? 46 или 52? и есть ли смысл на полном стоке ставить более большой диаметр? и какова цена будет этого удовольствия компрессия в цилиндрах 14-14.5 всё сток! заранее спасибо!
Сколько людей столько и мнений.У тебя стоит 46, 52-больше воздуха, это хорошо.
скажите,у меня 2114 08г 8кл. 1.6 какой у меня стоит дросель? 46 или 52?
Стандарт у тебя стоит-46 мм...
дядя Фёдор
13.11.2010, 15:55
Цена его 1300рэ в сборе, тоесть с датчиками. А пустой 1000 рэ.
Всем привет,
Вот товарищ из Тольятти предлагает ещё дешевле и даже переточку родного: http://www.speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=3688
а дроссель на 60мм ни кто не хочет втюнить =) http://tuning-vaz.ru/production/646/
Всем привет,
Вот товарищ из Тольятти предлагает ещё дешевле и даже переточку родного: http://www.speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=3688
а дроссель на 60мм ни кто не хочет втюнить =) http://tuning-vaz.ru/production/646/
Без остальной доработки мотора это бесполезно.
ПЕТРОВИЧЪ
13.11.2010, 16:32
Без остальной доработки мотора это бесполезно.
Да и на сток он не встанет, не влезет...................
дядя Фёдор
15.11.2010, 12:13
Привет,
Да и на сток он не встанет, не влезет...................
это точно! Под него уже вот такой ресивер нужен (http://tuning-vaz.ru/production/678/).
Ну и заодно полдвижка переделать, турбину поставить и ходовую с тормозами поменять.
И тогда можно за "Поршами" гоняться... недолго правда.
Kirya463
16.11.2010, 11:08
Наткнулся на статейку легкого тюнинка
http://www.auto99.ru/index.php?page=277
Мне кажетс,что в варианте по "легкой" прокачке движка, есть сомнения что надо ставить дросель 54.
Исходя из прочитаного тут надо ставить 52 дросель?
Можно прокачаться как написано в варианте для двигателя?:13:
Или не парить, поставить самому 52 и нулевик?
ПЕТРОВИЧЪ
16.11.2010, 14:45
Наткнулся на статейку легкого тюнинка
http://www.auto99.ru/index.php?page=277
Мне кажетс,что в варианте по "легкой" прокачке движка, есть сомнения что надо ставить дросель 54.
Исходя из прочитаного тут надо ставить 52 дросель?
Можно прокачаться как написано в варианте для двигателя?:13:
Или не парить, поставить самому 52 и нулевик?
Ставь 52" и не парься. А нулевик в стоке роль не сыграет, смысла нет.......
Kirya463
16.11.2010, 16:49
Ставь 52" и не парься. А нулевик в стоке роль не сыграет, смысла нет.......
Тогда на выходных займусь:eq:
А что можете сказать по поводу прокачки в Авто99, стоит ли к этим ребятам съездить?
http://www.auto99.ru/index.php?page=277
ПЕТРОВИЧЪ
16.11.2010, 16:59
Тогда на выходных займусь:eq:
А что можете сказать по поводу прокачки в Авто99, стоит ли к этим ребятам съездить?
http://www.auto99.ru/index.php?page=277
Ну если деньги есть лишнии можешь попробовать:1:, потом расскажешь......
Но ,что у них ценного так это замена ряда в КПП , ну и замена тормазов. Прихода особого в ихнем тюнинхе я не вижу. Всеравно надо "железо" менять в движке.
По поводу ряда я бы не обольщался. Сейчас на любой ряд цена дороже, а тут с заменой.
Зы, не в тему ляпнул.
Kirya463
16.11.2010, 17:39
Ставь 52" и не парься. А нулевик в стоке роль не сыграет, смысла нет.......
По поводу ряда я бы не обольщался. Сейчас на любой ряд цена дороже, а тут с заменой.
Зы, не в тему ляпнул.
Спору нет, но человеку свойственно ошибаться:1:
ПЕТРОВИЧЪ
16.11.2010, 17:42
По поводу ряда я бы не обольщался. Сейчас на любой ряд цена дороже, а тут с заменой.
Зы, не в тему ляпнул.
Но цена то и в прям заманчивая. У нас 18й ряд оин стоит 14000рэ, а здесь за 9500р. и снимут и поменяют и обратно поставят,еще и спасибо скажут ,что приехал..........
Chetyrochka
07.12.2010, 11:57
Поставил в субботу дроссель на 52 мм. Ну что могу сказать машина стала немного резвее, быстрее набирает 6000 об\мин. После того как поставил 6 ряд было такое ощущение что не хватает воздуха машине, сейчас стало поинтереснее. Заметил еще что стало меньше шипение от нулевика, он и так не сильно шипел, но сейчас стало еще тише (нулевик JR). И еще, те кто будет ставить дроссель на машины с пластиковым ресивером прокладка вам не нужна, она встроенна в сам ресивер тоненькая такая резиночка, вобщем увидите.
дроссель на четырку от двенашки на 52 подойдет?
и если покупать не в сборе, датчики можно постпаить со стокового?
Vlad aka Lion
28.01.2011, 15:15
дроссель на четырку от двенашки на 52 подойдет?
и если покупать не в сборе, датчики можно постпаить со стокового?
Подойдет, он просто имеет название 2112.
ПЕТРОВИЧЪ
28.01.2011, 15:21
дроссель на четырку от двенашки на 52 подойдет?
и если покупать не в сборе, датчики можно постпаить со стокового?
Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего бывают двух модификаций — 52 и 54 мм.
Советую устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На форсированные двигатели или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуют устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Этот регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Я уже писал по поводу 52 дросселя. Почитай пост # 132
Подойдет, он просто имеет название 2112.
спасибо)
Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего бывают двух модификаций — 52 и 54 мм.
Советую устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На форсированные двигатели или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуют устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Этот регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Я уже писал по поводу 52 дросселя. Почитай пост # 132
я всю тему уже прочитал в том числе и это)
в инет магазинах везде написано 2112, вот я и спросил подойдет ли он на14ю
ПЕТРОВИЧЪ
28.01.2011, 17:11
я всю тему уже прочитал в том числе и это)
в инет магазинах везде написано 2112, вот я и спросил подойдет ли он на14ю
ПОДОЙДЁТ...!
ПОДОЙДЁТ...!
да понял я уже! :21:
Помогите! ЧЕПЭ! :2: Установил на свою ВАЗ 21103, дроссель 54"... Правда остальная система - патрубок и фильтр остались штатными. Завёл машину...всё хорошо. Вечером выезжаю и наблюдаю картину!:dj: Обороты скачут то 1000 до 1500! не меньше! Нагрелась очень быстро, не смотря на то, что на улице было минус 10. И датчик температуры на глазах менял положение ниже 90 и выше...:17: что это за зверь завелся при замене дросселя:1: ? и при всём этом динамика разгона очень отличается от предыдущего! в лучшую сторону!:27: подскажите пожалуйста, что с этим делать?
ПЕТРОВИЧЪ
29.01.2011, 02:45
Помогите! ЧЕПЭ! :2: Установил на свою ВАЗ 21103, дроссель 54"... Правда остальная система - патрубок и фильтр остались штатными. Завёл машину...всё хорошо. Вечером выезжаю и наблюдаю картину!:dj: Обороты скачут то 1000 до 1500! не меньше! Нагрелась очень быстро, не смотря на то, что на улице было минус 10. И датчик температуры на глазах менял положение ниже 90 и выше...:17: что это за зверь завелся при замене дросселя:1: ? и при всём этом динамика разгона очень отличается от предыдущего! в лучшую сторону!:27: подскажите пожалуйста, что с этим делать?
А ты форумами случайно не ошибся? Какой у тебя движок?
Vlad aka Lion
29.01.2011, 11:40
Помогите! ЧЕПЭ! :2: Установил на свою ВАЗ 21103, дроссель 54"... Правда остальная система - патрубок и фильтр остались штатными. Завёл машину...всё хорошо. Вечером выезжаю и наблюдаю картину!:dj: Обороты скачут то 1000 до 1500! не меньше! Нагрелась очень быстро, не смотря на то, что на улице было минус 10. И датчик температуры на глазах менял положение ниже 90 и выше...:17: что это за зверь завелся при замене дросселя:1: ? и при всём этом динамика разгона очень отличается от предыдущего! в лучшую сторону!:27: подскажите пожалуйста, что с этим делать?
Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего бывают двух модификаций — 52 и 54 мм.
Советую устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На форсированные двигатели или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуют устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Этот регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Я уже писал по поводу 52 дросселя. Почитай пост # 132
Вот написано подробно.
А ты форумами случайно не ошибся? Какой у тебя движок?
Наверно 8в стоит, раз сюда написал)
sergei128
29.01.2011, 12:15
Дело не в движке.у меня чепырка 16V.
Chetyrochka
29.01.2011, 13:28
Помогите! ЧЕПЭ! :2: Установил на свою ВАЗ 21103, дроссель 54"... Правда остальная система - патрубок и фильтр остались штатными. Завёл машину...всё хорошо. Вечером выезжаю и наблюдаю картину!:dj: Обороты скачут то 1000 до 1500! не меньше! Нагрелась очень быстро, не смотря на то, что на улице было минус 10. И датчик температуры на глазах менял положение ниже 90 и выше...:17: что это за зверь завелся при замене дросселя:1: ? и при всём этом динамика разгона очень отличается от предыдущего! в лучшую сторону!:27: подскажите пожалуйста, что с этим делать?
Возможно открутился регулировочный винт положения дроссельной заслонки. Проверь его. Если он свободно вращается его нужно отрегулировать и зафиксировать герметиком.
Помогите! ЧЕПЭ! :2: Установил на свою ВАЗ 21103, дроссель 54"... Правда остальная система - патрубок и фильтр остались штатными. Завёл машину...всё хорошо. Вечером выезжаю и наблюдаю картину!:dj: Обороты скачут то 1000 до 1500! не меньше!
Ты дроссель в сборе с датчиками брал?
Прошивку контроллера,под этот самый дроссель желательно установить.
REGION86
29.01.2011, 13:37
Помогите! ЧЕПЭ! :2: Установил на свою ВАЗ 21103, дроссель 54"... Правда остальная система - патрубок и фильтр остались штатными. Завёл машину...всё хорошо. Вечером выезжаю и наблюдаю картину!:dj: Обороты скачут то 1000 до 1500! не меньше! Нагрелась очень быстро, не смотря на то, что на улице было минус 10. И датчик температуры на глазах менял положение ниже 90 и выше...:17: что это за зверь завелся при замене дросселя:1: ? и при всём этом динамика разгона очень отличается от предыдущего! в лучшую сторону!:27: подскажите пожалуйста, что с этим делать?
насчет оборотов проверь на герметичность систему подачи воздуха может подсасывает где а вот темпер не из -за дросселя помоему.
REGION86
29.01.2011, 13:39
Ты дроссель в сборе с датчиками брал?
Прошивку контроллера,под этот самый дроссель желательно установить.
у него все сток зачем ему прошивка в принципе как и сам дроссель :13:
у него все сток зачем ему прошивка в принципе как и сам дроссель :13:
Челу наверное захотелось так (с будущей модернизацией движка,наверное,не указал точно),только не вижу смысла впиндюривать 54-ую дырку на сток...куда бы ещё не шёл 52-ой...
С 54-ым без глубокой переделки ДВС,он всё равно самолет не сделает...
Как мёртвому припарка...
ПЕТРОВИЧЪ
29.01.2011, 13:45
у него все сток зачем ему прошивка в принципе как и сам дроссель :13:
Тем более на 16 кл двигун.
REGION86
29.01.2011, 13:53
Челу наверное захотелось так (с будущей модернизацией движка,наверное,не указал точно),только не вижу смысла впиндюривать 54-ую дырку на сток...куда бы ещё не шёл 52-ой...
С 54-ым без глубокой переделки ДВС,он всё равно самолет не сделает...
Как мёртвому припарка...
вот и я про тоже
всё понял! :1: значит меняю РХХ. и думаю мозги прошить, раз такая песня:1: Двигатель у меня 1,6 16V. а по поводу того в тот ли форум написал.....я спросил про дроссель, который на двигателе! ане про кузов!:ed: т.к разница в чепырке и червонце только в кузове:15:! но всё равно, спасибо:27: а и да, стоит спортивный выпуск, прошивка была под дроссель 52". у меня была чепырка, поменяно было - Впуск и выпуск, поправлены мозги. стружила дай божи! тоже самое хочу сделать с червонцем, вот что то дроссель 54" меня расстраивает как то.
Помогите! ЧЕПЭ! :2: Установил на свою ВАЗ 21103, дроссель 54"... Правда остальная система - патрубок и фильтр остались штатными. Завёл машину...всё хорошо. Вечером выезжаю и наблюдаю картину!:dj: Обороты скачут то 1000 до 1500! не меньше! Нагрелась очень быстро, не смотря на то, что на улице было минус 10. И датчик температуры на глазах менял положение ниже 90 и выше...:17: что это за зверь завелся при замене дросселя:1: ? и при всём этом динамика разгона очень отличается от предыдущего! в лучшую сторону!:27: подскажите пожалуйста, что с этим делать?
Ни в обиду сказано,но в "мозгах" ЭСУД " прошит":13::13: определеный расход топлимва и воздуха, котроый звисит от ренального...далее сложнее...
ilya_muromez
31.01.2011, 16:56
Ребят, кто шарит
Стоит эбу январь 7.3 прошитый Паулюсом
Стоит выхлоп прямоточный на 51 трубе
По весне хочу ставить 54 дросель и ФНС.
1) Самому понять можно как ставить дрос?
2) Перепрошиться надо после замены на 54 мм?
3) Если зимой ФНС поставить, то это, как я понимаю, плохо?
MrUpgrader
31.01.2011, 17:35
Ребят, кто шарит
Стоит эбу январь 7.3 прошитый Паулюсом
Стоит выхлоп прямоточный на 51 трубе
По весне хочу ставить 54 дросель и ФНС.
1) Самому понять можно как ставить дрос?
2) Перепрошиться надо после замены на 54 мм?
3) Если зимой ФНС поставить, то это, как я понимаю, плохо?
1)Январь 7.2 или М73?
2)С какой целью планируешь дроссель 54мм и ФНС
если мотор сток , то перепрошивать не обязательно - лошадей все равно не добавится
3) Запуск мотора и работа с ФНС зимой ничем не отличается от запуска и работы с обычным фильтром ))
Кстати ты под прямоток прошивал, поправки в прогу делали Дк отключен? или тебе просто программу залили? Вот как раз паук более требователен к прошивке чем дроссель и нулевики ))
ПЕТРОВИЧЪ
31.01.2011, 17:42
Ребят, кто шарит
Стоит эбу январь 7.3 прошитый Паулюсом
Стоит выхлоп прямоточный на 51 трубе
По весне хочу ставить 54 дросель и ФНС.
1) Самому понять можно как ставить дрос?
2) Перепрошиться надо после замены на 54 мм?
3) Если зимой ФНС поставить, то это, как я понимаю, плохо?
Лучше поставь 52" дросель. У стандартного рессивера отверстие 53мм и есть возможность при 54"дроселе подсос воздуха.
MrUpgrader
31.01.2011, 18:04
По весне хочу ставить 54 дросель и ФНС.
Установка фильтра нулевого сопротивления (+5лс мощности +1кг момента) от 300р http://www.kartuning.ru/excel/index.php
:dx::dx::ep:
:bq::bq::bq:+5 пони от фнс зачет))
ilya_muromez
01.02.2011, 07:52
1)Январь 7.2 или М73?
2)С какой целью планируешь дроссель 54мм и ФНС
если мотор сток , то перепрошивать не обязательно - лошадей все равно не добавится
3) Запуск мотора и работа с ФНС зимой ничем не отличается от запуска и работы с обычным фильтром ))
Кстати ты под прямоток прошивал, поправки в прогу делали Дк отключен? или тебе просто программу залили? Вот как раз паук более требователен к прошивке чем дроссель и нулевики ))
Я же написал, ЯНварь 7.3. Да, такой блок есть)
Моежете поинтересоваться у Павла)
Суть не в блоке впринципе..
ДК естевсвенно отключен. Смысл прошивки без отключения ДК..)
Говорю ж, прошивался у гуру
ФНС и дрос не дает ничего при стоке, но при выхлопе на 51 дает, ИМХО, чуть-чуть)
ilya_muromez
01.02.2011, 07:52
Лучше поставь 52" дросель. У стандартного рессивера отверстие 53мм и есть возможность при 54"дроселе подсос воздуха.
Вдруг захочу рес другой, 3,3 литра там..
придется менять снова дроссель
а так заглянул в возможное будущее)
ФНС и дрос не дает ничего при стоке, но при выхлопе на 51 дает, ИМХО, чуть-чуть)
это самовнушение )):15::15:
MrUpgrader
01.02.2011, 14:29
Вдруг захочу рес другой, 3,3 литра там..
придется менять снова дроссель
а так заглянул в возможное будущее)
Ресивер 3-4л тоже ничего не дает на сток моторе. Чтобы получить желаемый результат надо менять распредвал и "запиливать" ГБЦ для того чтоб почувствовать прибавку от ресивера. И ресивер надо покупать не абы какой, а под конкретный конфиг. И потом уже шить, под вал дроссель и ресивер откатывать прогу. Если же все таки решил дроссель и ФНС поставить, то можно обойтись без перепрошивки.
REGION86
01.02.2011, 15:30
Ресивер 3-4л тоже ничего не дает на сток моторе. Чтобы получить желаемый результат надо менять распредвал и "запиливать" ГБЦ для того чтоб почувствовать прибавку от ресивера. И ресивер надо покупать не абы какой, а под конкретный конфиг. И потом уже шить, под вал дроссель и ресивер откатывать прогу. Если же все таки решил дроссель и ФНС поставить, то можно обойтись без перепрошивки.
Немножко несоглашусь на сток моторе рес фнс дросель спорт выпуск добавляет мощность но незначительную,все эти девайсы раскрывают свой потенциал после дороботки ГБЦ факт и шить лучше онлайн
MrUpgrader
01.02.2011, 17:15
Немножко несоглашусь на сток моторе рес фнс дросель спорт выпуск добавляет мощность но незначительную,все эти девайсы раскрывают свой потенциал после дороботки ГБЦ факт и шить лучше онлайн Хорошо тогда уточню.
Выпуск да, добавляет мощность, (незначительно на стоке) и по моему субъективному наблюдению прибавка крутящего момента от замены выпуска более заметна чем прибавка мощности , но это тоже хорошо.
Ресивер - это смотря какой еще и он не столь добавляет мощность (на сток ГБЦ при сток объеме низа, воздуха и так хватает), сколько делает работу двигателя более стабильной, поскольку является накопителем воздуха, чуть быстрее мотор на обороты выходит, на жаре меньше тупит - кто ставил ФНС поймет о чем речь. Но под ресивер обязательно надо программу онлайн откатывать.
ФНС имеет некоторый смысл при дросселе большего размера и тюнинговым распредвалом , ну и ресивером . Т.е. основная прибавка получится за счет распредвала, выпуска и программы.
ilya_muromez
01.02.2011, 17:40
Хорошо тогда уточню.
Выпуск да, добавляет мощность, (незначительно на стоке) и по моему субъективному наблюдению прибавка крутящего момента от замены выпуска более заметна чем прибавка мощности , но это тоже хорошо.
Ресивер - это смотря какой еще и он не столь добавляет мощность (на сток ГБЦ при сток объеме низа, воздуха и так хватает), сколько делает работу двигателя более стабильной, поскольку является накопителем воздуха, чуть быстрее мотор на обороты выходит, на жаре меньше тупит - кто ставил ФНС поймет о чем речь. Но под ресивер обязательно надо программу онлайн откатывать.
ФНС имеет некоторый смысл при дросселе большего размера и тюнинговым распредвалом , ну и ресивером . Т.е. основная прибавка получится за счет распредвала, выпуска и программы.
То есть в жару и с ФНС в пробках меня ждет ад?)
MrUpgrader
01.02.2011, 18:36
То есть в жару и с ФНС в пробках меня ждет ад?)
Да, часто бывает что ФНС конусный, так как находится непосредственно за вентилятором радиатора весь горячий воздух оттуда и засасывает. Получается так что в прохладную погоду тачка с ФНС "бодрее" едет, а в жару в пробках "тупеет". Приходится ставить - либо ФНС в корпусе с как то стараться направить воздухозабор подальше от радиатора, либо ставить тепловой экран и тоже стараться отвести вход в ФНС в сторону аккумулятора. Есть вариант поставить Угловой ФНС типа такого как на картинке, или как то еще организовать холодный впуск.
Но получился оффтоп, дальнейшее обсуждение в теме про нулевики..
ilya_muromez
01.02.2011, 20:48
Суть понял, спасибо
предполагал такие явления
но думаю бороться коренным образом не стану
в общем суну фнс и дросселя 54ого
если моя больная тазом голова решит извращаться дальше, то буду точить гбц и ресивер суну, если здравая логика остановит, то буду рад)
з.ы. извините за оффтоп)
так же жду в дополнении к фнс и дросселю вакуумник и кучу растяжек
в общем наверное станет лучше)
REGION86
04.02.2011, 12:57
Суть понял, спасибо
предполагал такие явления
но думаю бороться коренным образом не стану
в общем суну фнс и дросселя 54ого
если моя больная тазом голова решит извращаться дальше, то буду точить гбц и ресивер суну, если здравая логика остановит, то буду рад)
з.ы. извините за оффтоп)
так же жду в дополнении к фнс и дросселю вакуумник и кучу растяжек
в общем наверное станет лучше)
Сначала ГБЦ запили потом валик горбатый поставь а потом все остальное
maksim708
20.02.2011, 20:34
возникла небольшая проблемка поменял дроссель поставил 52 выскочил на приборке рыжий хряк в чем может быть дело со старой заслонкой такого не было!
Kirya463
20.02.2011, 20:40
возникла небольшая проблемка поменял дроссель поставил 52 выскочил на приборке рыжий хряк в чем может быть дело со старой заслонкой такого не было!
Естественно)))
Надо после этого указывать в прошивке, что засланка не 46 а 52:1:
ПЕТРОВИЧЪ
20.02.2011, 20:59
Естественно)))
Надо после этого указывать в прошивке, что засланка не 46 а 52:1:
На стоке при замене дроселя 46" на 52" ни чего в программе указывать не надо. Смотри причину в другом.
думаю датчики когда переставлял на 52,может какой из них выдал ошибку...изменения?
MrUpgrader
21.02.2011, 06:30
думаю датчики когда переставлял на 52,может какой из них выдал ошибку...изменения?
ДПДЗ устанавливается на дроссель с небольшим натягом пружинки примерно на четверть витка (по крайней мере у меня так). А РХХ должен нормально вставать, кольцо резиновое, уплотнительное РХХ для герметизации рекомендуется смочить маслом перед установкой.
возникла небольшая проблемка поменял дроссель поставил 52 выскочил на приборке рыжий хряк в чем может быть дело со старой заслонкой такого не было! Сбрось клемму с акума на пару минут, для стирания ошибок, после этого проверь может и не будет гореть , игла РХХ должна сама выставится в нужное положение. Лучше БК иметь, может быть просто совпадение и причина загорания "джеки чана" совсем в другом.
maksim708
26.02.2011, 20:52
обороты двигателя держуться больше 1000 и чуть плавают оба датчика менял и дпдз и рхх в чем причина???
ПЕТРОВИЧЪ
26.02.2011, 20:58
обороты двигателя держуться больше 1000 и чуть плавают оба датчика менял и дпдз и рхх в чем причина???
Воздух у тебя где то сосёт. Вот и обороты держатся 1000.
maksim708
26.02.2011, 21:07
а почему тогда хряк вылазиет?????????
ПЕТРОВИЧЪ
26.02.2011, 21:15
Возможно ,что где то проводку зацепил. Половина людей ездят с 52" и 54" даже. И чек не горит. Кстати, как с расходом у тебя?
maksim708
26.02.2011, 21:27
залили новую прогу разгон бодрый все нищтяк но обороты не стабильные и эта свинка все портит уже думаю вернуть все назад и посмотреть что будет кстати заходил в магазин смотрел разницу между 52 54 и 46 все выточено из 46 нет никакой разницы только сама заслонка в чем дело не пойму??????????
Санек пожарный
26.02.2011, 21:29
ошибку какую выдает?
ПЕТРОВИЧЪ
26.02.2011, 21:43
залили новую прогу разгон бодрый все нищтяк но обороты не стабильные и эта свинка все портит уже думаю вернуть все назад и посмотреть что будет кстати заходил в магазин смотрел разницу между 52 54 и 46 все выточено из 46 нет никакой разницы только сама заслонка в чем дело не пойму??????????
Может дело в проге?
anoshin73
26.02.2011, 21:49
Возможно заслонка неотрегулирована, там винт есть для этих целей. Когда 54 дроссель покупал, продавец сказал, что возможно понадобится регулировка...
Санек пожарный
26.02.2011, 21:50
если чек горит то ошибка есть. какая?
maksim708
26.02.2011, 22:10
и до замены проги было тоже самое на диагностике выдавал ошибку дпдз и рхх поменял не помогло а что за болт регулировочный?!
anoshin73
26.02.2011, 22:14
и до замены проги было тоже самое на диагностике выдавал ошибку дпдз и рхх поменял не помогло а что за болт регулировочный?!
Винт, такой небольшой, он еще краской закрашен. видно его со стороны где тросик подходит к дросселю.
maksim708
26.02.2011, 22:21
причем он(болт) и ошибка не пойму?!
maksim708
28.02.2011, 20:00
в общем разобрался в чем была проблема подкрутил я болт регулировочный ошибка пропала но заслонка начала клинить пришлось разбирать и дорабатывать нождачкой теперь все в норме!!!
ПЕТРОВИЧЪ
28.02.2011, 20:17
в общем разобрался в чем была проблема подкрутил я болт регулировочный ошибка пропала но заслонка начала клинить пришлось разбирать и дорабатывать нождачкой теперь все в норме!!!
Молодец! Разобрался на конец то. Вывод: без напильника у нас ни куда! Держи +1
anoshin73
01.03.2011, 09:19
в общем разобрался в чем была проблема подкрутил я болт регулировочный ошибка пропала но заслонка начала клинить пришлось разбирать и дорабатывать нождачкой теперь все в норме!!!
Если руки правильно растут, все можно починить. молодец:27:
realmenvvs
07.03.2011, 15:53
А что дает металлическая гофра которая идет к ДУ
ПЕТРОВИЧЪ
07.03.2011, 16:09
А что дает металлическая гофра которая идет к ДУ
Там одна типа металлической гофры, которая идет к воздушному фильтру......
realmenvvs
07.03.2011, 16:12
Просто мне советовали поставь говорят, вместо резиновой гофры между ду и возд. фильтром, металлическую, вот и спрашиваю.
ilya_muromez
07.03.2011, 22:28
ребят
купил дроссель на 54
в общем крутил вертел, руки то чушется
в общем регулировочный винт, который залит краской или чем там, я понакрутил..
и еще сама крышка не открывалась вообще, я приоткрутил два винта, которые ее фиксируют внутри узла, отрегулировал ее и она ходит теперь нормально
смогу ли сам отрегулировать на авто винт, если сильно сбил зазор? а то босюь если этот дроссель поставлю, то начнет ХХ дурной быть из за моих манипуляций
fobos_k531yk
07.03.2011, 22:42
ребят
купил дроссель на 54
в общем крутил вертел, руки то чушется
в общем регулировочный винт, который залит краской или чем там, я понакрутил..
и еще сама крышка не открывалась вообще, я приоткрутил два винта, которые ее фиксируют внутри узла, отрегулировал ее и она ходит теперь нормально
смогу ли сам отрегулировать на авто винт, если сильно сбил зазор? а то босюь если этот дроссель поставлю, то начнет ХХ дурной быть из за моих манипуляций
залит он скорее всего фиксатором резьбовых соединений)
у меня не было винта этого вообще и заслонка закрывалась полностью, её прикусывало в закрытом состоянии, приходилось выжимать сцепление и резко нажимать на газ-) холостой иногда пропадал совсем
подобрали подходящий винт, намазал его фиксатором резьбы и закрутил на глазок, так чтобы заслонка хорошо открывалась, не больше
и всё, хх устойчивый, ровный)
ПЕТРОВИЧЪ
07.03.2011, 23:00
ребят
купил дроссель на 54
в общем крутил вертел, руки то чушется
в общем регулировочный винт, который залит краской или чем там, я понакрутил..
и еще сама крышка не открывалась вообще, я приоткрутил два винта, которые ее фиксируют внутри узла, отрегулировал ее и она ходит теперь нормально
смогу ли сам отрегулировать на авто винт, если сильно сбил зазор? а то босюь если этот дроссель поставлю, то начнет ХХ дурной быть из за моих манипуляций
Купи РХХ Шнивовский,что бы ХХ не плавал. Для 54" его ставят. Для 52" наш идёт.
fobos_k531yk
07.03.2011, 23:12
Купи РХХ Шнивовский,что бы ХХ не плавал. Для 54" его ставят. Для 52" наш идёт.
а у меня и с родным не плавает-)
MrUpgrader
07.03.2011, 23:42
Купи РХХ Шнивовский,что бы ХХ не плавал. Для 54" его ставят. Для 52" наш идёт.
о том что ХХ якобы зависит от диаметра дроссельной заслонки - очередной миф из интернета . ХХ вообще никакого отношения к заслонке не имеет, хоть на 56мм поставь дроссель ничего не изменится, так как на ХХ дроссельная заслонка полностью закрыта. Холостой ход зависит от исправности РХХ и программы, при условие что все остальное исправно. Поэтому нет никакого смысла менять РХХ.
P.S. так же дезинформация в том что нельзя на сток ресивер ставить дроссель 54, а надо именно 52. Без разницы что 52мм, что 54 на стоке ))) Отверстие ресивера входное 53мм диаметром, поэтому 52мм и 54мм заслонки будут работать одинаково, разница в 1мм несущественна.
ПЕТРОВИЧЪ
08.03.2011, 00:33
о том что ХХ якобы зависит от диаметра дроссельной заслонки - очередной миф из интернета . ХХ вообще никакого отношения к заслонке не имеет, хоть на 56мм поставь дроссель ничего не изменится, так как на ХХ дроссельная заслонка полностью закрыта. Холостой ход зависит от исправности РХХ и программы, при условие что все остальное исправно. Поэтому нет никакого смысла менять РХХ.
P.S. так же дезинформация в том что нельзя на сток ресивер ставить дроссель 54, а надо именно 52. Без разницы что 52мм, что 54 на стоке ))) Отверстие ресивера входное 53мм диаметром, поэтому 52мм и 54мм заслонки будут работать одинаково, разница в 1мм несущественна.
Паша, написал то,что знаю.У нас на 54" ставят Шнивовский, но не на сток! У тебя самого 52" стоит и у меня 52" и конфиг у нас с тобой одинаковый, не считая паука.
ilya_muromez
08.03.2011, 08:02
В общем по моему вопросу понял что вопрос ерунда.
Суну заслонку, буду регулировать при необходимости
Спасибо!)
MrUpgrader
08.03.2011, 10:21
Паша, написал то,что знаю.У нас на 54" ставят Шнивовский, но не на сток! У тебя самого 52" стоит и у меня 52" и конфиг у нас с тобой одинаковый, не считая паука.
52мм я поставил когда абсолютно в этом еще на шурупил , повелся на ту писанину что в инете пишут (много бредней пишут), знал бы как оно на самом деле, сразу бы на 56мм дроссель купил. У шнивовского РХХ игла большего диаметра не 7,5мм , а 10,2 мм, если не ошибаюсь, точно не знаю но по идее под него надо отверстие в дросселе рассверливать. И возможно имеет смысл ставить этот РХХ когда объем мотора увеличиваешь. А на сток моторе нет никакой пользы от замены РХХ. Стабилизируется холостой ход увеличением оборотов.
ПЕТРОВИЧЪ
08.03.2011, 11:54
52мм я поставил когда абсолютно в этом еще на шурупил , повелся на ту писанину что в инете пишут (много бредней пишут), знал бы как оно на самом деле, сразу бы на 56мм дроссель купил. У шнивовского РХХ игла большего диаметра не 7,5мм , а 10,2 мм, если не ошибаюсь, точно не знаю но по идее под него надо отверстие в дросселе рассверливать. И возможно имеет смысл ставить этот РХХ когда объем мотора увеличиваешь. А на сток моторе нет никакой пользы от замены РХХ. Стабилизируется холостой ход увеличением оборотов.
Я и написал выше,что ставят но не на сток мотор. А 52" можно и поставить и на сток, будет разница с 46" небольшая особенно на низах.
realmenvvs
08.03.2011, 16:29
Я и написал выше,что ставят но не на сток мотор. А 52" можно и поставить и на сток, будет разница с 46" небольшая особенно на низах.
Так что лучше купить 52мм или 54мм?Хочу на днях приобрести, движок стоковый.
ПЕТРОВИЧЪ
08.03.2011, 16:36
Так что лучше купить 52мм или 54мм?Хочу на днях приобрести, движок стоковый.
На стоковый мотор лучше 52" дроссель. Из собственного опыта до переделки.
Это из инета:Увеличенный дроссель (он-же патрубок или корпус дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего бывают двух модификаций — 52 и 54 мм.
Советуем устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На форсированные двигатели или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуют устанавливать дроссели 54мм, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Этот регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
MrUpgrader
08.03.2011, 16:39
Так что лучше купить 52мм или 54мм?Хочу на днях приобрести, движок стоковый.
без разницы, какая будет такую и покупай . результат +0,0лс , зато обман ноги )))
ПЕТРОВИЧЪ
08.03.2011, 16:40
без разницы, какая будет такую и покупай . результат +0,0лс , зато обман ноги )))
Со старта 52" ощущается небольшой приход на стоке.
MrUpgrader
08.03.2011, 16:41
Это из инета:Увеличенный дроссель (он-же патрубок или корпус дроссельной заслонки) снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху. Диаметр стандартной дроссельной заслонки 46 мм. Увеличенные дроссели чаще всего бывают двух модификаций — 52 и 54 мм.
Советуем устанавливать дроссель диаметром 52 мм, т.к. диаметр входного отверстия стандартного ресивера 53мм.
На форсированные двигатели или на двигатели с «верховой» настройкой рекомендуют устанавливать дроссели 54мм, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Этот регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
АБСОЛЮТНАЯ ДЕЗИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ
на заборе х.. написано, а там дрова.
как я писал выше на Холостом Ходу дроссельная заслонка полностью закрыта -> следовательно никоим образом диаметр дросселя не сказывается на обороты и стабильность ХХ
ПЕТРОВИЧЪ
08.03.2011, 16:42
АБСОЛЮТНАЯ ДЕЗИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ
на заборе х.. написано, а там дрова
А зачем тогда пишут????????????
realmenvvs
08.03.2011, 16:45
Короче так, чтоб обороты на ХХ не гуляли без дополнительных переделок , ставить 52мм?
ПЕТРОВИЧЪ
08.03.2011, 16:54
Короче так, чтоб обороты на ХХ не гуляли без дополнительных переделок , ставить 52мм?
Ставь 52".
Просто мне советовали поставь говорят, вместо резиновой гофры между ду и возд. фильтром, металлическую, вот и спрашиваю.
Наверно, имели ввиду такой впускной патрубок
http://tuningsport.ru/market/patrubok-vpusknoj-alyuminievyj-prosport-(zhyoltyj-zhyoltyj)-2111-2112-pi-1748.html?image=0
realmenvvs
09.03.2011, 16:56
Наверно, имели ввиду такой впускной патрубок
http://tuningsport.ru/market/patrubok-vpusknoj-alyuminievyj-prosport-(zhyoltyj-zhyoltyj)-2111-2112-pi-1748.html?image=0
и что он дает?
и что он дает?
+3 к понтам :1:
fobos_k531yk
09.03.2011, 18:15
и что он дает?
по идее у металла теплообмен выше) типа воздух более прохладный
ИМХО)
и что он дает?
Описание с сайта фирмы-продавца:
Для дополнительного снижения температуры воздуха, существует система подачи холодного воздуха, устанавливаемая вместо штатного впускного патрубка.
Труба этой системы сделана из цельнотянутого алюминия, что позволяет воздушному потоку проходить по ней с минимальным сопротивлением.
realmenvvs
11.03.2011, 13:41
Сегодня ездил по магазинам искал дроссель 52мм, но везде кончились почемуто, заехал в один магазин там был 56мм и родной шива - нивовский дроссель 54 мм и я его взял(продавец сказал подойдет на 14,такли это свиду такоцже).вот думаю наверно нужно будет регулировать ДЗ болтиком, как его регулировать?подкручивать пока обороты на ХХ не придут в норму?
ПЕТРОВИЧЪ
11.03.2011, 14:34
Сегодня ездил по магазинам искал дроссель 52мм, но везде кончились почемуто, заехал в один магазин там был 56мм и родной шива - нивовский дроссель 54 мм и я его взял(продавец сказал подойдет на 14,такли это свиду такоцже).вот думаю наверно нужно будет регулировать ДЗ болтиком, как его регулировать?подкручивать пока обороты на ХХ не придут в норму?
Я воще ни чего не регулировал. Купил, поставил,поехал. Если он залит(болтик) то дроссель уже отрегулирован. Сначала так поставь, а там посмотришь...
realmenvvs
11.03.2011, 14:47
Я воще ни чего не регулировал. Купил, поставил,поехал. Если он залит(болтик) то дроссель уже отрегулирован. Сначала так поставь, а там посмотришь...
так от шнивы подходит дросскль?
realmenvvs
11.03.2011, 14:53
просто раз дроссель от шнивы я подумал и тепловой зазор может другой
ПЕТРОВИЧЪ
11.03.2011, 15:01
так от шнивы подходит дросскль?
54" подойдет, ставь и ездий. Просто у родного рессивера впускное отверстие 53мм и у тебя будет впускное отверстие 53мм, хоть и дроссель 54".
по идее у металла теплообмен выше) типа воздух более прохладный
ИМХО)
Металлический патрубок быстро нагреется под капотом и охлаждать воздух не будет, да и как возможно охлаждение воздуха за очень маленький период времени (намного меньше секунды?:15:)? Это только для красоты штуковина...
Сегодня ездил по магазинам искал дроссель 52мм, но везде кончились почемуто, заехал в один магазин там был 56мм и родной шива - нивовский дроссель 54 мм и я его взял(продавец сказал подойдет на 14,такли это свиду такоцже).вот думаю наверно нужно будет регулировать ДЗ болтиком, как его регулировать?подкручивать пока обороты на ХХ не придут в норму?
Установка Нивского дроселя может привести к повышению оборотов ХХ, меняются они програмно. Регулировочным болтом ты этого не добьёшься. Если только РХХ тоже Нивский, с большой шляпой.
ПЕТРОВИЧЪ
11.03.2011, 15:16
просто раз дроссель от шнивы я подумал и тепловой зазор может другой
Вот чего гадать?! Возьми ,поставь и сам всё увидишь и почуствуешь. Работы там на полчаса.
MrUpgrader
11.03.2011, 15:19
Установка Нивского дроселя может привести к повышению оборотов ХХ, меняются они програмно. Регулировочным болтом ты этого не добьёшься. Если только РХХ тоже Нивский, с большой шляпой.
Про нивовский дроссель ))) нету такого дросселя. В стоке на ниве тоже 46мм дроссель http://tuning-garage.ru/forum/viewtopic.php?t=4846
А тот дрочель который ставят 52-54мм имеет маркировку 2112 как и стоковый и не имеет ничего общего с нивовским- это сток дрочель раздроченый :25:. И нечего путатся и про ниву вообще стоит забыть и забить как и про РХХ нивовский
просто раз дроссель от шнивы я подумал и тепловой зазор может другой
какая нафиг нива, какой тепловой зазор на дросселе? дроссель это что по твоему ГРМ или ШПГ, чтоб иметь тепловой зазор? Что за каша в голове.
Одно НО, если вы купили дроссель в сборе не 2112, а 2123, то там свой РХХ. … эээхх, обломись мне нивский инж 1.7 так жалко, сегодня узнал что недавно продали(((((!!!!
Взято отсюда http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Print&client=printer&f=44&t=3150
На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой мы рекомендуем устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Взято отсюда. http://www.auto99.ru/?page=213
MrUpgrader
11.03.2011, 15:57
На двигатели с высокой степенью форсирования или на двигатели с «верховой» настройкой мы рекомендуем устанавливать дроссели, оснащенные регулятором холостого хода от Нивы 2123. Такой регулятор холостого хода имеет увеличенный диаметр «иглы», и способствует поддержанию более ровных оборотов холостого хода.
Взято отсюда. http://www.auto99.ru/?page=213
а на сток , либо на слабо форсированный мотор нивовский РХХ не к чему. Я так понимаю нивовский РХХ нужен для того чтобы на верховых валах сделать обороты ХХ поменьше, за счет большего диаметра иглы. Ведь со стандартным РХХ на верховых валиках ХХ приходится подымать для стабильности оборотов.
таже формулировка но в другом контексте и совершенно иначе воспринимается /forum/showpost.php?p=354294&postcount=223
realmenvvs
11.03.2011, 18:35
поставил шнивовский дросель обороты гуляют, заметил отверстие для штока рхх больше в диаметре
realmenvvs
11.03.2011, 18:37
что делать ставить нивовский рхх? они одинаковы с шнивовским и разъем подойдет к 2114
ПЕТРОВИЧЪ
11.03.2011, 18:54
что делать ставить нивовский рхх? они одинаковы с шнивовским и разъем подойдет к 2114
Разьем одинаковый. Купи Шнивовский, он в диметре больше. Входное отверстие под РХХ получается у тебя расточено под Нивский РХХ. Видел я такие.
realmenvvs
11.03.2011, 19:08
кстате болтик регулировки дз не заклеен .
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot