Всем привет!
Подскажите, плиз, может быть кто-нить сталкивался...
Поставил диодные габариты на перед, стала срабатывать сигнализация, что перегорела какая-то лапма, но я так подозреваю, что это нормальная реакция на изменения сопротивления... Со временем оба передние габарита вообще гореть перестали, а сейчас на правой фаре погас ближний свет и средняя часть подсветки приборной панели и экранчика с часами, температурой, напряжением в сети (одновременно). Все предохранители проверил, все в порядке. Лампу переднего света менял, никакого результата. При постановке на сигнализацию, ну и снятие с нее соответсвенно габариты моргают с большой частотой (как страбоскоп типа). Не просто два, или один, довольно длительных включения, а как-то вообще мерцают и все... Может быть, есть какие-нибудь конкретно слабые места в проводке, и вообще линия приборной панели и ближнего света исключительно правой фары как-то между собой связаны?
Спасибо за советы!

Может есть смысл перекинуть выхода сигналки с габаритов на поворотники, сигналка вряд ли сработается с таким сопротивлением, я думаю. Или просто от сигналки скинь контакты, попробуй свет.

Все-таки интересно, почему именно правая фара не работает, дальний свет в порядке, а габариты оба неадекватно себя ведут, причем произошло это не сразу после того как поставил диодные габариты, довольно долго было все в порядке. Вообще работы по электрике в сервисах - это относительно дорогие услуги, или не очень (у меня 2114)? Да и панель приборов если честно немного раздражает...

propeller писал(а):
Все-таки интересно, почему именно правая фара не работает, дальний свет в порядке, а габариты оба неадекватно себя ведут, причем произошло это не сразу после того как поставил диодные габариты, довольно долго было все в порядке. Вообще работы по электрике в сервисах - это относительно дорогие услуги, или не очень (у меня 2114)? Да и панель приборов если честно немного раздражает...
цены не знаю сам делаю.
совет поставь обратно нормальные габаритки и посмотри что изменится, может твои чудеса мало связаны с диодными габаритами

Попробую, как только выходные свободные будут, сразу займусь...
Еще вопрос в голову пришел, не устраивает интенсивность светового потока, особенно ближний свет. Советуют с повышенной светоотдачей лампы брать. Какой фирмы лучше купить, не знаю, советы все противоречивые...
p.s.: Чувствую себя каким-то вообще недоноском. Машина первая, все кажется очень сложным

propeller писал(а):
Попробую, как только выходные свободные будут, сразу займусь...
Еще вопрос в голову пришел, не устраивает интенсивность светового потока, особенно ближний свет. Советуют с повышенной светоотдачей лампы брать. Какой фирмы лучше купить, не знаю, советы все противоречивые...
p.s.: Чувствую себя каким-то вообще недоноском. Машина первая, все кажется очень сложным

самый лучший вариант это ксенон
А из ламп Philips BlueVision

Есть сомнения по поводу стоит ли установка ксенона в машину 2005 г.в. Буду ставить ПТФы. Вчера еще и моторчик дворников сгорел и на трассе из под фуры камень в единственную горящую ближним светом фару Меня кто-то сглазил

что за сомнения? берешь и ставишь... сложного там абсолютно ничего нет.

Lexus писал(а):
что за сомнения? берешь и ставишь... сложного там абсолютно ничего нет.
+1

propeller писал(а):
Есть сомнения по поводу стоит ли установка ксенона в машину 2005 г.в. Буду ставить ПТФы. Вчера еще и моторчик дворников сгорел и на трассе из под фуры камень в единственную горящую ближним светом фару Меня кто-то сглазил
когда возьму линзовую оптику под ксенон. обязательно их забронирую

А в какие деньги это все встанет? Около 2 тыс. комплект ламп, а оптика линзованная? Тысяч 6?
То что ксенон это самый лучший вариант - бесспорно, но он одновременно и самый дорогой, в стоковые блоки ксенон ставить, по-моему, не стоит...
Причем хочется все-таки добиться, чтобы хоть стандартное-то оборудование работало, и интересно было бы научиться решать такого типа проблемы самому...

филипс блю фижн - редкое говно. проездил с ними три дня. нихера не светят толком.
поставил себе про-спорт. 350 рублей комплект. светят в сотни раз лучше. и каждый второй спрашивает что за ксенон стоит, ибо свечение фар очень похоже на ксенон 5000К

Спасибо, я про филипс тоже слышал, что очень быстро перегорают и качество не очень, но мне советовали GE... А про спорт в обычных (например Авто49) магазинах можно найти? А вообще цоколь какой нужен, Н3 или Н4? В разных источниках разные данные нашел.

на 2114 цоколь Н4.
насчёт где найти не знаю. у нас в ТЛТ знаю где.
лампы в нормальной упаковке, даже гарантия есть) колба тёмно-синего цвета. из-за этого получается ярко-белый свет.
а филипсы не понравились потому что в просто в темноте плохо светят, а на мокром асфальте совсем пропадают!!!!

ТЛТ - это Тольятти я так понимаю? Жаль, две недели назад свою девочку из Самары перевозил, если бы пораньше озаботился, уже бы с лампами нормальными ездил сиял

а какой мощности лампы ставил 60/55 или 100/90???и какого цвета колба???

Denis писал(а):
филипс блю фижн - редкое говно. проездил с ними три дня. нихера не светят толком.
поставил себе про-спорт. 350 рублей комплект. светят в сотни раз лучше. и каждый второй спрашивает что за ксенон стоит, ибо свечение фар очень похоже на ксенон 5000К

а какой мощности лампы ставил 60/55 или 100/90???и какого цвета колба???

Shurik писал(а):
Denis писал(а):
филипс блю фижн - редкое говно. проездил с ними три дня. нихера не светят толком.
поставил себе про-спорт. 350 рублей комплект. светят в сотни раз лучше. и каждый второй спрашивает что за ксенон стоит, ибо свечение фар очень похоже на ксенон 5000К

а какой мощности лампы ставил 60/55 или 100/90???и какого цвета колба???

сейчас стоят 100/90.
колба тёмно-синего цвета.