Поменял заводские свечи через 20к пробега на Bosh Super Plus WR7DCХ+ /+21/ 1.1мм, в результате работа двигателя вроде улучшилась в плане пуска и стабильности работы, однако было замечено при открытии капота в темное время суток пробегание искр в месте стыка проводов со свечами. Со старыми свечами такого дефекта не наблюдалось, правда стоит сказать о том, что на старых было столько грязи, что возможно просто небыло заметно данное явление.

Есть мнение, что данная проблема решается заменой проводов.

Возможно при установке свечей не были учтены какие-либо нюансы? Например, может нужно было производить какие-либо действия с контактным вывод расположенным в верхней части свечи предназначенный для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания?

И ещё один вопрос в догонку... Какие провода следует купить для замены заводских, чтобы подходили по характеристикам и были долговечны?

А искра прибивает на всех проводах или на одном?

На всех пробивает, только на некоторых чаще, на некоторых реже.

memphis писал(а):
На всех пробивает, только на некоторых чаще, на некоторых реже.

У моего кента на Ланосе прибивал один, так на 60 км бенза сожрало аж 13 литров

меняй провода

Короче, решение проблемы однозначное я так понял. А какие лучше взять?

Скажу свое мнение уже 4-ый год свечи NGK, зазор 0,9 провода Цезарь силикон и меняю только потому что пробег уже соответственный

А зазор должен быть разве не от 1,00 до 1,13? А по поводу проводов Цезарь, там какая-то конкретная модель или как?

ухахах у меня постоянно побивает на 06 -ке двигатель 1.6 карбюратор, и много не кушает. Тоже совсем недавно заметил когда клапана регулировал.

memphis писал(а):
А зазор должен быть разве не от 1,00 до 1,13? А по поводу проводов Цезарь, там какая-то конкретная модель или как?
Там на коробке указано - Для 8клапанного Инжектора

Сегодня оборвался высоковольтный провод свечи 3-го цилиндра видать обгорел и держался на одной изоляции, странно что ещё вчера всё было нормально, а сегодня мотор затроил с самого утра , завтра пойду покупать новые ВВП . Поискал в интернете и нашел вот такой тест проводов : http://www.zr.ru/article/print/id/56102
Вот только сомневаюсь, можно ли верить этому тесту на 100% Подскажите у кого какие высоковольтные провода, какие выбрать?

MrUpgrader писал(а):
Сегодня оборвался высоковольтный провод свечи 3-го цилиндра видать обгорел и держался на одной изоляции, странно что ещё вчера всё было нормально, а сегодня мотор затроил с самого утра , завтра пойду покупать новые ВВП . Поискал в интернете и нашел вот такой тест проводов : http://www.zr.ru/article/print/id/56102
Вот только сомневаюсь, можно ли верить этому тесту на 100% Подскажите у кого какие высоковольтные провода, какие выбрать?
у меня еще родные стоят чьего производства не в курсе.

У меня тоже родные стояли, хватило ровно на 2 года. Красного цвета производство "Уфакабель"

Большиство магазинов ещё не работает, после Нового гда отдыхают, выбора не было - купил ВВП Хорс силиконовые , неплохие провода и не дорогие 270р. , подключил и все заработало двигатель работает устойчивей чем раньше, возможно у меня провод 3го цилиндра давно подгорел , но искра на новых свечах NGK проходила и я не замечал. В отличии от проводов которые шли с завода на хорсовских колпачки эластичные, легко одеваются и плотно держатся

Товарищи я тут вычитал что свечи NGK Хороши.У кого нибудь есть опыт использования и самое главное какая маркировка ихняя подойдёт для 14 двиг 1.6

M2Chainik писал(а):
Товарищи я тут вычитал что свечи NGK Хороши.У кого нибудь есть опыт использования и самое главное какая маркировка ихняя подойдёт для 14 двиг 1.6 У меня NGK DPR6ES-11 зазор 1,1мм для 8клапанного инжектора, ничего плохого про них сказать не могу , стоят с сентября 2008, кстати те что стояли с завода Ф17ДВРМ 1,0 работали не хуже и до сих пор рабочии, поменял на NGK просто на всякий случай, на зиму.

MrUpgrader писал(а):
M2Chainik писал(а):
Товарищи я тут вычитал что свечи NGK Хороши.У кого нибудь есть опыт использования и самое главное какая маркировка ихняя подойдёт для 14 двиг 1.6 У меня NGK DPR6ES-11 зазор 1,1мм для 8клапанного инжектора, ничего плохого про них сказать не могу , стоят с сентября 2008, кстати те что стояли с завода Ф17ДВРМ 1,0 работали не хуже и до сих пор рабочии, поменял на NGK просто на всякий случай, на зиму.
ты наверное хотел сказать NGK BPR6ES-11
Как работают остальные не знаю, эти с салона стояли)
ЗЫ: через сколько их менять при херовом бензине))

Срок службы свечей 15 тыс. км в среднем я меняю через 10 NGK платиновые маскировку правда не помню

reader писал(а):
[quote]MrUpgrader писал(а):
[quote]M2Chainik писал(а):

ты наверное хотел сказать NGK BPR6ES-11
Как работают остальные не знаю, эти с салона стояли)
ЗЫ: через сколько их менять при херовом бензине))
Да точно BPR6ES-11 , опечатку допустил