Добрый день!!! У меня вот такой вопрос. На выходных ездил в сервис делал компьютерную диагностику. После нового года загорелась лампочка неисправность двигателя. Погасла через 500м движения, ну и решил узнать. Ошибка не прописалась в контроллере. Но зато мне сказали что типа у тебя завышен расход топлива, вермя подачи топлива и расход воздуха. Наговорили всего че делать. Типо нужно поменять фильтры топливный и в баке, промыть инжектор и поменять свечи. Я им объясняю что расход топлива 0.9-1.1 у меня с завода. Они мне что должно быть 0.6-0.7 вроде. Так вот и сам вопрос а стоит ли все это делать?????? Уж очень большие сомнения что это что то даст. Тем более по расходу по трассе не жалуюсь. Пробег 23 тыс. Все стоит штатное ни че кроме масло, фильтра масленного и фильтра воздушного не менял.

Valerik999 писал(а):
Добрый день!!! У меня вот такой вопрос. На выходных ездил в сервис делал компьютерную диагностику. После нового года загорелась лампочка неисправность двигателя. Погасла через 500м движения, ну и решил узнать. Ошибка не прописалась в контроллере. Но зато мне сказали что типа у тебя завышен расход топлива, вермя подачи топлива и расход воздуха. Наговорили всего че делать. Типо нужно поменять фильтры топливный и в баке, промыть инжектор и поменять свечи. Я им объясняю что расход топлива 0.9-1.1 у меня с завода. Они мне что должно быть 0.6-0.7 вроде. Так вот и сам вопрос а стоит ли все это делать?????? Уж очень большие сомнения что это что то даст. Тем более по расходу по трассе не жалуюсь. Пробег 23 тыс. Все стоит штатное ни че кроме масло, фильтра масленного и фильтра воздушного не менял.
я думаю развод

Ездий и не парься!

Valerik999 писал(а):
Добрый день!!! У меня вот такой вопрос. На выходных ездил в сервис делал компьютерную диагностику. После нового года загорелась лампочка неисправность двигателя. Погасла через 500м движения, ну и решил узнать. Ошибка не прописалась в контроллере. Но зато мне сказали что типа у тебя завышен расход топлива, вермя подачи топлива и расход воздуха. Наговорили всего че делать. Типо нужно поменять фильтры топливный и в баке, промыть инжектор и поменять свечи. Я им объясняю что расход топлива 0.9-1.1 у меня с завода. Они мне что должно быть 0.6-0.7 вроде. Так вот и сам вопрос а стоит ли все это делать?????? Уж очень большие сомнения что это что то даст. Тем более по расходу по трассе не жалуюсь. Пробег 23 тыс. Все стоит штатное ни че кроме масло, фильтра масленного и фильтра воздушного не менял.

Всё, что говорят сервисмены актуально для Январь 5.1. Но у Января 7.2 и Bosch 7.9.7 другие параметры, и расход в 0,9-1,1 норма.

Ну вот и у меня стоит Январь 7.2. Значит можно не париться. А инжектер промою на 3 ТО, тем более осталось не много. А вот свечи стоит поменять или как??? И с нашим бензином наверное стоит поменять фильтр топливный??? Лью 95.

У меня тож чек горел почти постоянно, ездила три раза на диагностику - советовали менять практически пол-автомобиля,чего я делать как-то не планировала,наконец посоветовали нормального механика, приехала, объяснила - он мне отключил датчик фас и чек меня больше не тревожит:о)))

так приедеш с проблемой на диагностику поменяеш пол машины а толку ноль!!!!!!!!

не советую вам попасть к диагносту на трасе это полная амба!!!!

купи себе хороший диагностический компьютер и будешь сам знать проблемы инжектора.У меня стоит штат, я им доволен.

Valerik999 писал(а):
Типо нужно поменять фильтры топливный и в баке, промыть инжектор и поменять свечи.
Первый меняется за 5 минут. Второй чуть по дольше, если бак не снимать. Инжектор промыть можешь специальной присадкой в бак, но тут надо определиться, стоит ли это делать. По состоянию сеточки бензонасоса и количеству всякой мути в баке решай. Если первая относительно чистая, а мути мало - лей присадку в бак. Если много и сетка вся, пардон, в гоМне, то присадку можно лить только после прочистки бака, а то вся муть в двигатель уйдёт - еще хуже сделаешь! Если второй случай - будь аккуратнее с выбором заправок. Свечи почисти нулёвкой наждачечной и зазор 1,1 выстави.
А если не секрет... Сколько они за всю эту работу хотят??

Реактивная ВАЗлючка писал(а):
У меня тож чек горел почти постоянно, ездила три раза на диагностику - советовали менять практически пол-автомобиля,чего я делать как-то не планировала,наконец посоветовали нормального механика, приехала, объяснила - он мне отключил датчик фас и чек меня больше не тревожит:о)))
Ну как это глючил? Чек загорается, если неисправны либо датчик коленвала,датчик кислорода, детонации, скорости, расхода воздуха и положения ДЗ. Ну, на 16 кл. еще датчик фаз, может чудить. И всё - ошибку ищем в этй связке.
Ну, или где-то замыкание.
В чём на сервисах проблема?? Заведомо исправные датчики воткнули - нет результата - смотрим проводку...
Им просто лень возиться, наверное.
А насчет отключения датчика фаз... Хм... Подозрительно, как это ты без него ездиешь. Лучше бы он тебе сразу провода перекусил, которые на лампу "СЕ" идут, раз так напрягает )))