Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться следующими наблюдениями: 2114-1,5-2004-75000 в холодную погоду (от -5) двигатель работает лучше, тяговитость что-ли немного увеличивается, машина становится резвее... Стоит температуре на улице установиться со знаком +, как не сильно, но всё-таки ощутимо падает мощность...
Подскажите, были ли у кого-нибудь что-то подобное? С чем это связано? Или мне всё кажется?
Заранее спасибо!

Злой Диктатор писал(а):
Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться следующими наблюдениями: 2114-1,5-2004-75000 в холодную погоду (от -5) двигатель работает лучше, тяговитость что-ли немного увеличивается, машина становится резвее... Стоит температуре на улице установиться со знаком +, как не сильно, но всё-таки ощутимо падает мощность...
Подскажите, были ли у кого-нибудь что-то подобное? С чем это связано? Или мне всё кажется?
Заранее спасибо!
Не сталкивался, но, как предположение - при плюсовой температуре где-то приоткрывается трещина и идет подсос воздуха в систему, вот мощность и падает.

+1

При морозе влажность воздуха сильно снижается, мож сухой воздух любит

Да! Полюбому это из-за влажности - когда холодно и сыро так не прет как в морозец. Только вот при резкой смене погоды возникают проблемы с всеобщим облединением

плохо что ща не ставят на девятки фичу,как на старых москвичах! ключ такой,на балоник похожий вставляеш в подрамник куда-то и проворачиваешь ))))) надо написать письмо с предложением в тольятти

Кстати у меня примерно так на отца четверке было - выезжаешь когда двиг еще не доконца прогрет, градусов 40-60, так она прет нормуль! Как прогревается, то как за бампер держат...
Насчет трещины не соглашусь, т.к. в ядренный мороз двигатель всё равно прогревается и температура метала коллеблется незначительно. имхо.
А еще объемный вес холодного воздуха больше теплого - значит в цилиндр всасуется больше кислорода, соответственно и большее количество топлива можно сжечь, а это видет к увеличению hp;
Но на дроселе есть подогрев... да и ресивер прогрет не слабо... но все равно конечная температура воздуха будет более низкой при сильном морозе. хух, написал.
PS я не замечал когда у нас были морозы -15, но лежал снег, так что оценить было сложно

Думаю что это просто кажется, ведь не на что холод не влияет если только на лучшее охлаждение! Вот ночью говорят машина лучше прет из за того что воздух разряжен, как и после дождя! А вообще машина зимой хуже едет резина тяжелее! И скорость зимой ниже чем летом поэтому наверное и создается впечатления большей мощи!

Воздух разряжен это значит обеднен кислородом, должен наоборот хуже работать если разряжен, высоко в горах воздух разряжен, в результате дышать тяжело, и двигатели вертолетов глохнут от нехватки кислорода если малеха с высотой переборщат