Адсорбер и система улавливания паров топлива.

[Sofr]

Всем Привет!!Вот такая тема!!!у меня 21134 2008!!При очередном ознакомлении с авто я обратил внимание что на моем адсорбере нет клапана продува...почему хз...!!Как может повлиять данное обстоятельство на работоспособность его и в целом на сист питания...

[Lada4nik]

Клапан есть, он стоит под крышкой двигателя на ресивере ближе к ремню ГРМ

[Мерзавец]

а зачем эт барахло ваще нужно?

[Andrey163]

Мерзавец писал(а):

а зачем эт барахло ваще нужно?

Цитата:\"
Чтото там адсорбирует, кабы пары бензина, а в реале - хзВ системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.\" А вообще его применяют, чтоб расход меньше был

[Мерзавец]

вот это Человечище, все кратко и понятно, спс
а если его нах? че будет?

[Andrey163]

Мерзавец писал(а):

вот это Человечище, все кратко и понятно, спс
а если его нах? че будет?

Расход немного возрастет

[Чайник2008]

Andrey163 писал(а):

Мерзавец писал(а):

Расход немного возрастет

а как долго он может работать на машине без замены?и нужно ли его менять?:dry:

[Andrey163]

Чайник2008 писал(а):

Andrey163 писал(а):

а как долго он может работать на машине без замены?и нужно ли его менять?:dry:

Когда он выходит из строя, его глушат и забывают о нем :)

[Чайник2008]

Andrey163 писал(а):

Чайник2008 писал(а):

Когда он выходит из строя, его глушат и забывают о нем :)

а как узнать што он вышел из строя? если забыть,запаха бензина в салоне не будет?:blush:

[Andrey163]

Чайник2008 писал(а):

Andrey163 писал(а):

а как узнать што он вышел из строя? если забыть,запаха бензина в салоне не будет?:blush:

Сам не змаю :blush: , мож кто из форумчан скажет

[Мерзавец]

МНЕ ОН МЕШАЕТСЯ, ХОЧУ ВЫБРОСИТЬ, КАК ПРАВИЛЬНО ОТ НЕГО ИЗБАВИТСЯ?

[serega_x86]

правильно избавиться незнаю но знаю одно что как только ты его отключиш вылезит ошибка!!!! (мож если тока перепрошить на его отсутствие)!

а если на дурака его убрать то тут могут появиться пару проблем ну повышение токсичности я думаю ни каво не волнует а вот может стать не стабильный Х.Х в плоть до остановки двигателя при движение накатам,ухудшение ездовых качесв т.к пары бензина лучше сгораю чем сам бензин и повышение расхода топлива!!!

[Lada4nik]

А клапан открывается сразу после заводки двигателя или при достижении определенной температуры? Сегодня проверял этот клапан и заметил что он открывается с частотой щелчка клапана ГРМ, тоесть клапан адсорбера и клапан в двигателе щелкают вместе. Не привязано ли открывание клапана адс. к какому либо цилиндру? И еще, раз адсорбер связывается с атмосферой, значит в него может попасть пыль и влага, защищен он как то от этого или нет?

[Andrey163]

Lada4nik писал(а):

А клапан открывается сразу после заводки двигателя или при достижении определенной температуры? Сегодня проверял этот клапан и заметил что он открывается с частотой щелчка клапана ГРМ, тоесть клапан адсорбера и клапан в двигателе щелкают вместе. Не привязано ли открывание клапана адс. к какому либо цилиндру? И еще, раз адсорбер связывается с атмосферой, значит в него может попасть пыль и влага, защищен он как то от этого или нет?

Когда двигатель не работает, электромагнитный клапан закрыт и пары бензина из топливного бака по трубопроводу идут к адсорберу, где они поглощаются гранулированным активированным углем. При работающем двигателе адсорбер продувается воздухом л пары отсасываются к дроссельному узлу, а затем во впускную трубу для сжигания в ходе рабочего процесса

[Lada4nik]

Спасибо за объяснение! Хотелось бы узнать более подробно принцип работы этой системы. Где можно найти информацию, может ссылочка какая есть?