У кого какие обороты при скорости 120 км/ч - Страница 3

дядя Фёдор · 23.09.2009, 11:58

Цитата:

Сообщение от obshag84

120км/ч при 3000 оборотах это нормально. У меня такая скорость при 3500 оборотах. Я уже не знаю че делать. Мож свечи поменять, я еще их ни разу не менял. А мож компрессию проверить, надо?:rolleyes:

Добрый день,

а что с расходом топлива при этом?
Компрессию померить не помешает в любом подозрительном случае, а свечи с нашим топливом не надо насиловать больше 10-15 т. км.

Пока.

obshag84 · 23.09.2009, 12:35

Цитата:

Сообщение от Andrey163

чё вы их боитесь, я не понимаю :confused:

а че их не бояться. Когда машина орет при 3500 оборотах, а ни фига не едет, не очень это приятно.

CCC · 23.09.2009, 12:36

Цитата:

Сообщение от obshag84

120км/ч при 3000 оборотах это нормально. У меня такая скорость при 3500 оборотах. Я уже не знаю че делать. Мож свечи поменять, я еще их ни разу не менял. А мож компрессию проверить, надо?:rolleyes:

Скорость авто напрямую зависит от оборотов двигателя. Свечи и компрессия здесь не причем. Связь двигателя и колес "жесткая" через сцепление и коробку передач. Чем быстрее вращается коленвал, тем быстрее вращаются колеса и наоборот.
Если твой тахометр показывает 3500 на 5 передаче при 120 км/ч (а они должны быть 3000-3100 так сделана коробка передач с соответствующим фиксированным передаточным числом), то посмотри на тахометр при тех же режимах скорости и передачи на спуске и на подъеме. Если на спуске обороты меньше 3500 при 120 км/ч и 5 передаче, а на подъеме больше 3500 на 120 км/ч и 5 передаче, значит у тебя проскальзывает сцепление. Если все показания приборов одинаковые на подъеме и спуске, значит либо моросит тахометр, либо спидометр.
Спидометр можно проверить на трассе, двигаясь рядом с автомобилем, скорость которого известна (у которого заведомо исправен спидометр).
Тахометр проверяется на диагностике или с помощью БК.

obshag84 · 23.09.2009, 12:48

Цитата:

Сообщение от CCC

Скорость авто напрямую зависит от оборотов двигателя. Свечи и компрессия здесь не причем. Связь двигателя и колес "жесткая" через сцепление и коробку передач. Чем быстрее вращается коленвал, тем быстрее вращаются колеса и наоборот.
Если твой тахометр показывает 3500 на 5 передаче при 120 км/ч (а они должны быть 3000-3100 так сделана коробка передач с соответствующим фиксированным передаточным числом), то посмотри на тахометр при тех же режимах скорости и передачи на спуске и на подъеме. Если на спуске обороты меньше 3500 при 120 км/ч и 5 передаче, а на подъеме больше 3500 на 120 км/ч и 5 передаче, значит у тебя проскальзывает сцепление. Если все показания приборов одинаковые на подъеме и спуске, значит либо моросит тахометр, либо спидометр.
Спидометр можно проверить на трассе, двигаясь рядом с автомобилем, скорость которого известна (у которого заведомо исправен спидометр).
Тахометр проверяется на диагностике или с помощью БК.

спасибо за совет. Сегодня обязательно проверю.

юркай · 27.09.2009, 12:25

при 120 на пятой чуть больше 3000

obshag84 · 27.09.2009, 17:46

Цитата:

Сообщение от CCC

Скорость авто напрямую зависит от оборотов двигателя. Свечи и компрессия здесь не причем. Связь двигателя и колес "жесткая" через сцепление и коробку передач. Чем быстрее вращается коленвал, тем быстрее вращаются колеса и наоборот.
Если твой тахометр показывает 3500 на 5 передаче при 120 км/ч (а они должны быть 3000-3100 так сделана коробка передач с соответствующим фиксированным передаточным числом), то посмотри на тахометр при тех же режимах скорости и передачи на спуске и на подъеме. Если на спуске обороты меньше 3500 при 120 км/ч и 5 передаче, а на подъеме больше 3500 на 120 км/ч и 5 передаче, значит у тебя проскальзывает сцепление. Если все показания приборов одинаковые на подъеме и спуске, значит либо моросит тахометр, либо спидометр.
Спидометр можно проверить на трассе, двигаясь рядом с автомобилем, скорость которого известна (у которого заведомо исправен спидометр).
Тахометр проверяется на диагностике или с помощью БК.

сделал все как вы и сказали, результат: то же самое. :( Проверял и в горку и с горки, все так же при 120 км/ч 3500. Купил БК штат 23, поставил, результат: тахометр на панели приборов и скорость не врут. Что делать не знаю. Но это не нормально.:( Может кто еще что-нить посоветует??? Ситуация HELP!!!

Andrey163 · 27.09.2009, 18:03

Цитата:

Сообщение от obshag84

сделал все как вы и сказали, результат: то же самое. :( Проверял и в горку и с горки, все так же при 120 км/ч 3500. Купил БК штат 23, поставил, результат: тахометр на панели приборов и скорость не врут. Что делать не знаю. Но это не нормально.:( Может кто еще что-нить посоветует??? Ситуация HELP!!!

не мешай машине ездить :mad:

obshag84 · 27.09.2009, 18:30

Цитата:

Сообщение от Andrey163

не мешай машине ездить :mad:

это когда все было в норме, она ездила, а сейчас че-то тупит:mad:

CCC · 28.09.2009, 10:35

Цитата:

Сообщение от obshag84

сделал все как вы и сказали, результат: то же самое. :( Проверял и в горку и с горки, все так же при 120 км/ч 3500. Купил БК штат 23, поставил, результат: тахометр на панели приборов и скорость не врут. Что делать не знаю. Но это не нормально.:( Может кто еще что-нить посоветует??? Ситуация HELP!!!

Проверь датчик положения коленвала, сам зубчатый шкив на коленвале (должен отсутствовать 1 один зубец), ну и в последнюю очередь электронный блок управления.

Shep · 28.09.2009, 10:58

Может у него просто ряд особенный в коробке?

дядя Фёдор · 28.09.2009, 11:31

Цитата:

Сообщение от 152v

Может у него просто ряд особенный в коробке?

Сам по себе вдруг образовался ... или срезаны пару зубьев на шестернях?

Shep · 28.09.2009, 11:59

Датчик скорости может врать, занижать..

дядя Фёдор · 28.09.2009, 12:11

Цитата:

Сообщение от 152v

Датчик скорости может врать, занижать..

Осталось только с кем-нибудь на перегонки прокатиться, чтоб проверить датчик скорости.
А ещё лучше перед постом ДПС на 120 км/час проехать, они точно с радаром точную скорость покажут :) Только, это обойдётся дороже, чем новый датчик.

obshag84 · 28.09.2009, 15:41

Цитата:

Сообщение от CCC

Проверь датчик положения коленвала, сам зубчатый шкив на коленвале (должен отсутствовать 1 один зубец), ну и в последнюю очередь электронный блок управления.

а как это сделать???? Это нужно двиг. разбирать что ли?

obshag84 · 28.09.2009, 15:46

Цитата:

Сообщение от CCC

Проверь датчик положения коленвала, сам зубчатый шкив на коленвале (должен отсутствовать 1 один зубец), ну и в последнюю очередь электронный блок управления.

кстати еще один вопросик. БК считывает показания с панели или до неё?