Регулятор напряжения.Выбор.Проблемы.Решения.Советы. - Страница 3

SeGa4852 · 27.11.2009, 15:56

Т.е. предлагаешь контакты почистить (которые на лампы головного света идут)?

johnny868 · 27.11.2009, 16:07

Если тебя так заботит заряд на хх,то поищи шкив генератора меньшего диаметра чем стоит у тебя.

Васёчик · 27.11.2009, 16:12

Цитата:

Сообщение от SeGa4852

Т.е. предлагаешь контакты почистить (которые на лампы головного света идут)?

Для начала проверь их, они обычно ослабляются, за тем почисть и подожми. Если плохой контакт или мала его площадь, то на нем сильное падение напруги, а при добавлении оборотов напруга немного увеличивается, контакт нагревается, но и в то-же время пропускает больший ток.

Иногда можно наблюдать как при нажатии педали тормоза стопаки не сразу загораются, а через какое-то время - окисленный контакт в патронах лампочек.

MrUpgrader · 17.12.2009, 19:09

Такая проблема, с увеличением оборотов напряжение не увеличивается, а у меньшается , т.е. на ХХ иногда подымается до 14,3, а чаще всего 14,1-14,2 , а с увеличением оборотов сразу же падает до 14-13,9 , а то и 13,8.
Замеры напряжения по БК и по штатному вольтметру на щитке приборов, с выключенными потрябителями. Что это? Глючит регулятор напряжения?
Боюсь аккумулятор хронически недозаряжается. Натяжка ремня генератора в норме, не пробуксовывает.

получается что если я фары и печку включаю и музыку, а у меня к тому же на оборотах мало выдает генератор, то аккумулятор не заряжается толком :(

SERЫЙ · 17.12.2009, 19:17

MrUpgrader
А под нагрузкой какое напряжение?
Сегодня зарядил свой АКБ (впервые за время эксплуатации машины), у меня 13,5 в. Без нагрузки на хх 14в. Ранее напруга была такая-же, я лично причин для беспокойства не увидел.
АКБ начал кипеть примерно через часик, ток зарядки 5А, получается вроде не особо и разряжен был.

Я-бы щетки посмотрел на регуляторе, и напругу на клеммах АКБ померял.

Васёчик · 17.12.2009, 19:20

Цитата:

Сообщение от MrUpgrader

Такая проблема, с увеличением оборотов напряжение не увеличивается, а у меньшается , т.е. на ХХ иногда подымается до 14,3, а чаще всего 14,1-14,2 , а с увеличением оборотов сразу же падает до 14-13,9 , а то и 13,8.
Замеры напряжения по БК и по штатному вольтметру на щитке приборов, с выключенными потрябителями. Что это? Глючит регулятор напряжения?
Боюсь аккумулятор хронически недозаряжается. Натяжка ремня генератора в норме, не пробуксовывает.

получается что если я фары и печку включаю и музыку, а у меня к тому же на оборотах мало выдает генератор, то аккумулятор не заряжается толком :(

Поробуй щетки на РН почистить и клемы на АКБ

MrUpgrader · 17.12.2009, 20:50

Цитата:

Сообщение от SERЫЙ

MrUpgrader
А под нагрузкой какое напряжение?

Я-бы щетки посмотрел на регуляторе, и напругу на клеммах АКБ померял.

Под нагрузкой 13,5-13,9
Все бы ничего но такая же тенденция наблюдается, с увеличением оборотов напряжение падает. Проверил напряжение на клеммах аккумулятора - полностью соответствует показаниям БК и щитка приборов, т.е. на БК например 14,3 , на вольтметре на клеммах 14,29, на БК 14,2 на вольтметре 14,21 . На генераторе напряжение не мерил, ночь на дворе и мороз, машина во дворе.

SeGa4852 · 18.12.2009, 09:18

Меняй регулятор напряжения, благо цена ему 100-150р.
У меня от оборотов напряжение вообще не менялось, после установки нового стала возрастать при повышении оборотов! Менять его 15 минут не торопясь и зачищая все контакты!

SeGa4852 · 19.12.2009, 00:05

Ещё раз всем привет!
Принес я сегодня свой АКБ MUTLU 62Ач MegaCalcium, хотел зарядить, дай думаю напряжение на нем померяю а там 12,82В!!! Выкрутил пробки электролит на нужном одинаковом уровне во всех банках, зарядник тоже показывает что АКБ заряжен на 100%! Аккумулятору 2 года, не разу не подвел и не разу не заряжал его!

Думаю это всё благодаря регулятору напряжения настроенному на 14.32В! Спасибо огромное человеку который мне его сделал!!!! Кстати РН этот стоит у меня всего 1 месяц!

Только вопрос остается открытым - почему же тогда при всех потребителях напряжение так резко падает до 13.2В? А наоборотах 13.75В!!!

SeGa4852 · 20.12.2009, 11:47

Ну дак кто что скажет по РН 14,5В!? Ставить нет?!
Кальциевые АКБ говорят не боятся повышенного напряжения?

Санек пожарный · 20.12.2009, 12:49

Цитата:

Сообщение от SeGa4852

Ещё раз всем привет!
Только вопрос остается открытым - почему же тогда при всех потребителях напряжение так резко падает до 13.2В? А наоборотах 13.75В!!!

потому что так должно и быть,на то они и потребители чтобы ток потреблять. это нормально. даже аккумулятор у тебя какой заряд получает

MrUpgrader · 20.12.2009, 13:24

купил регулятор напряжения К1216ЕН1 цена 100р , вот не знаю только чье производство - без упаковки, а на самом регуляторе логотип типа СЭ, на авто пока не ставил проверил от БП 12в на работоспособность .

MrUpgrader · 20.12.2009, 15:47

Цитата:

Сообщение от Васёчик

Производитель чешет что должно быть 14,6 В, напиши что у тя получилось.

Где ты такие данные нашел? именно по этому РН?
У меня вот такой http://avtocom.com/catalog/item/SchDR-K1216JeN1.htm
определил изготовителя :) - "Орбита" http://www.orbita.su/?id_refer=164

Dikii · 20.12.2009, 19:54

купил себе регулятор 120р стоит!поставил,измерил напряжения без нагрузке 11.8в,о""""л,поставил старый, почистил контакты 13.9 без нагрузке 13.3 с нагрузкой! с увеличением оборотов напряжения не увеличивается. почему??

Васёчик · 20.12.2009, 20:28

Ребята, вот у меня родилась мысль. На панели приборов есть лампачка в виде АКБ, котороя сигнализирует о прекращении зарядки АКБ, т.е. если она не горит, то зарядка АКБ происходит, значит волноваться не стоит.
Может я не прав, но все-же. Какие у кого мысли????