Просмотр полной версии : Монтажный блок.Проблемы.Решения.
Серый волк
25.05.2012, 10:37
Не вы один такой,тока у мнгя всо по минусу управляется
Ну да управляется минусом (с мозга минус включает реле, плюс постоянный, причём пред на катушку реле стоит рядом с мозгом:15:, инженеры автоваза прикалываются над нами:eg:), но силовой то - плюс коммутируется, именно он и пропал внутри чёрного ящика!
Повторяю вопрос: год выпуска после 2007, реле не рядом с мозгом, а в монтажном блоке, преды в 1н ряд внизу блока, релюха вторая слева в нижнем ряду, мат часть я знаю может быть даже получше Вас, поломка внутри блока, конечно когда я разберу блок я увижу где трабл, но это минимум на день машина недвижима, поэтому нужна схема внутренних соединений такого блока.:1:
Может такой.
realmenvvs
25.05.2012, 12:28
Ну да управляется минусом (с мозга минус включает реле, плюс постоянный, причём пред на катушку реле стоит рядом с мозгом:15:, инженеры автоваза прикалываются над нами:eg:), но силовой то - плюс коммутируется, именно он и пропал внутри чёрного ящика!
Че то не понял сначала вы написали, плюс постоянный,потом написали плюс коимутируется.да и пред стоит в монтажном блоке.он один на всо и клпксон.с мозгом стоят на бензонасос, главное реле и постоянное питание мозга
Серый волк
25.05.2012, 12:56
Может такой.
Вот это ближе к истине, спасибо!
А покрупнее нет?
Серый волк
25.05.2012, 13:10
Че то не понял сначала вы написали, плюс постоянный,потом написали плюс коимутируется.да и пред стоит в монтажном блоке.он один на всо и клпксон.с мозгом стоят на бензонасос, главное реле и постоянное питание мозга
Может так понятно будет:
У реле задействовано 4 ноги -
две управляющие катушкой (плюс постоянный от предохранителя который рядом с мозгом, а минус подаётся с мозга при достижении температуры включения)
две силовые (постоянный плюс с предохранителя 20А (который цитата "да и пред стоит в монтажном блоке.он один на всо и клпксон") - который потерялся внутри блока (я же написал плюс постоянный - нормально разомкнутый силовой контакт реле), а вторая и есть коммутиемый релюхой плюсовой контакт который идёт на карлсон).
Так я и писал: плюс постоянный и плюс коммутируемый, не надо путать разные вещи.
Ю андестенд ми?, ор нот?:15:
realmenvvs
25.05.2012, 14:48
еес оф кос,все именно так.тока у меня коммутируется по минусу.силовой минус поВляется при замыкании иелюх
Чудной блок. Вроде преды должны в 2 ряда идти по краям.
не, Колян, этож автоваз. у меня двиг 1,5, а преды тоже в низу, в линейку стоят,но реле под торпедой. что есть на заводе, то и ставят. от сюда и путаница.у товарища на девятке реле тоже в монтажке. а блоки, почти одинаковы. просто в место реле омывателя фар, воткнули реле вентелятора. и поменяли направление дорожек ( они стали короче).
CTAJIKEP
25.05.2012, 23:12
Модер, Вы реально думаете что я не умею пользоваться гуглом или поиском по сайту? Зачем мне карбюраторный блок, или блок с машин с двигом 2111? У меня он совершенно другой.
Повторяю вопрос: год выпуска после 2007, реле не рядом с мозгом, а в монтажном блоке, преды в 1н ряд внизу блока, релюха вторая слева в нижнем ряду, мат часть я знаю может быть даже получше Вас, поломка внутри блока, конечно когда я разберу блок я увижу где трабл, но это минимум на день машина недвижима, поэтому нужна схема внутренних соединений такого блока.:1:
Слышь дружище, я лучше тебя знаю дрыгло и все что с ним связано. Твой ЧЯ от КАРБА, я тебе тугодуму дал и то и другое. А если ты умеешь ГУГЛИТЬ, то тебе прямая дорога в огромные просторы ИНТЕРНЕТА. Таких как ты на форуме Пользователи: 40,387, Активные участники: 3,435 из активных ты в 60% кто просто засоряет темы вопросами и задачами, на которые сам КБ " АВТОВАЗ " не в силах ответить. И в окончание, еще один подобный ответ в мою сторону в любой теме, оправлю на отдых!!! Все осталное, ЧЕРЕЗ ЛИЧКУ!!!!!
Серый волк
25.05.2012, 23:38
Слышь дружище, я лучше тебя знаю дрыгло и все что с ним связано. Твой ЧЯ от КАРБА, я тебе тугодуму дал и то и другое. А если ты умеешь ГУГЛИТЬ, то тебе прямая дорога в огромные просторы ИНТЕРНЕТА. Таких как ты на форуме Пользователи: 40,387, Активные участники: 3,435 из активных ты в 60% кто просто засоряет темы вопросами и задачами, на которые сам КБ " АВТОВАЗ " не в силах ответить. И в окончание, еще один подобный ответ в мою сторону в любой теме, оправлю на отдых!!! Все осталное, ЧЕРЕЗ ЛИЧКУ!!!!!
Слышь дружище, откуда такая уверенность? Твои схемы не имеют ничего общего с моим блоком и проводкой, я спросил конкретную схему конкретного блока, ящик у меня не от карба, так что разбирайся получше в дрыгле и что с ним связано. И пантуйся перед мальчиками, которые на зиму в баллонах воздух меняют, а не перед автослесарем шестого разряда. А вот своими ответами ты БЫСТРО ДУМАЮЩИЙ в натуре тему засоряешь.
CTAJIKEP
25.05.2012, 23:45
Слышь дружище, откуда такая уверенность? Твои схемы не имеют ничего общего с моим блоком и проводкой, я спросил конкретную схему конкретного блока, ящик у меня не от карба, так что разбирайся получше в дрыгле и что с ним связано. И пантуйся перед мальчиками, которые на зиму в баллонах воздух меняют, а не перед автослесарем шестого разряда. А вот своими ответами ты БЫСТРО ДУМАЮЩИЙ в натуре тему засоряешь.
ОТПРАВЛЕН В ОТПУСК до 8.06.2012 года!!!
не, Колян, этож автоваз. у меня двиг 1,5, а преды тоже в низу, в линейку стоят,но реле под торпедой. что есть на заводе, то и ставят. от сюда и путаница.у товарища на девятке реле тоже в монтажке. а блоки, почти одинаковы. просто в место реле омывателя фар, воткнули реле вентелятора. и поменяли направление дорожек ( они стали короче).
Но ведь и проводка различается. По идее под каждый блок своя.
Нафига наплодили столько вариантов?
Но ведь и проводка различается. По идее под каждый блок своя.
Нафига наплодили столько вариантов?
не знаю. но гемора они создали прилично
Кто знает а по корпусу монтажные блоки не отличаются ? У меня у крышки защелка сломалась одна, думаю новую поискать. Или может можно как то без замены обойтись ?
Кто знает а по корпусу монтажные блоки не отличаются ? У меня у крышки защелка сломалась одна, думаю новую поискать. Или может можно как то без замены обойтись ?
Визуально одинаковые. Проблема может быть в легенде, нанесенной изнутри, предохранители и реле могут не совпадать
Кто знает а по корпусу монтажные блоки не отличаются ? У меня у крышки защелка сломалась одна, думаю новую поискать. Или может можно как то без замены обойтись ?
Без замены рискуешь залить монтажный блок, с соответствующими последствиями
Отказала почти вся электрика (поворотники, стеклоочиститель, стеклоподъемник), хотел вытащить монтажный блок для диагностики. Отключив массу с аккумулятора и вывернув две гайки со шпилек МБ, кое-как отсоединил верхнюю колодку. Нижние колодки никак не поддаются, сам МБ приподнимается настолько мало, что отверткой или чем-нибудь еще туда не подлезть, только пальцами. В мурзилке написано, что 5 из 9 нижних колодок отключаются из салона, под приборкой слева, где находится сам МБ. Пошарил, но никак их не нащупал.
Расскажите, как правильно все-таки снимать этот МБ? Что делать, если колодки не поддаются?
В мурзилке написано, что 5 из 9 нижних колодок отключаются из салона, под приборкой слева, где находится сам МБ. Пошарил, но никак их не нащупал.
Расскажите, как правильно все-таки снимать этот МБ? Что делать, если колодки не поддаются?
Подсветите фонариком. колодки в салоне есть :)
Но по мне, отстыковывать из салона - сложно и неудобно. Всегда вытягивал блок на проводах под капот и рукой (временами помогая тонкой отверткой сдернуть разъемы) все отстыковывал. За провода если будете тянуть - аккуратнее, можно оторвать.
Алексей063
05.10.2012, 13:38
добрый день!
плавится постоянно предохранители ф4 и ф5, в чем может быть причина?
ф4 Патрон подключения переносной лампы
Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
Элемент обогрева заднего стекла
ф5 Звуковой сигнал
Реле включения звукового сигнала
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения* *
где то коротит, либо дорожки в монтажном блоке, либо в жгуте от него. скорее всего в монтажке. открой и посчисть
добрый день!
плавится постоянно предохранители ф4 и ф5, в чем может быть причина?
Еще может плавиться когда плохой контакт, предохранитель туго встает в гнездо? Или в монтажном блоке отпаялись контакты предохранителей, ну и как говорили перегрузка в цепях предохранителя
Алексей063
08.10.2012, 10:02
Дело было в предохранителях фирмы "Маяк", редкостная гадость.
Поставил Аваровские, нормально теперь все(ТТТ)
Дело было в предохранителях фирмы "Маяк", редкостная гадость.
Поставил Аваровские, нормально теперь все(ТТТ)
Плавился корпус предохранителей или они перегорали?
Kirya463
09.10.2012, 00:35
Плавился корпус предохранителей или они перегорали?
отвечу за себя: плавятся и дымят. такое гомно не брать, дабы не спалить машину или проводку.
Индикаторные предохранители (ни кто не пробовал ?)
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSPvNYv02oOuIG4g2DD77rX8WLMk_zN2 8EvMxDM7iqvhZ6fmo9v
http://www.google.ru/search?num=10&hl=ru&safe=off&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=941&bih=522&q=%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE %D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4% D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0 %BB%D0%B8&oq=%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B E%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4 %D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D 0%BB%D0%B8&gs_l=img.12..0i24.1989.1989.0.3812.1.1.0.0.0.0.70. 70.1.1.0...0.0...1ac.2.68byHnabedw
Не пробовал,но вещь хорошая для любителей проверять предохранители "на глазок"
Алексей063
09.10.2012, 13:22
Плавился корпус предохранителей или они перегорали?
жаль выкинул уже их, плавился корпус очень сильно. При чем начали плавиться именно предохранители "Маяк" на которые я заменил старые.
Аваров сели как заводские, вскрывал недавно крышку все в идеале(ТТТ)
Kirya463
09.10.2012, 20:45
Индикаторные предохранители (ни кто не пробовал ?)
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSPvNYv02oOuIG4g2DD77rX8WLMk_zN2 8EvMxDM7iqvhZ6fmo9v
http://www.google.ru/search?num=10&hl=ru&safe=off&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=941&bih=522&q=%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE %D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4% D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0 %BB%D0%B8&oq=%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B E%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4 %D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D 0%BB%D0%B8&gs_l=img.12..0i24.1989.1989.0.3812.1.1.0.0.0.0.70. 70.1.1.0...0.0...1ac.2.68byHnabedw
себестоимость высокая...
на обычных выгодо в 3 упаковки.
Добрый день появилась следующая проблема: периодически не включается вентилятор отопителя(печка), задний стеклоочиститель, моторчики стеклоомывателей машина (21140 2006 года) вытащил монтажный блок все сухо идеально выглядит нигде никаких следов попадания влаги пошли холода проблема возобновилась после хорошего прогрева все появляется никаких проблем все что не работало все работает
все остальные приборы работают нормально
помогите пож-ста советом стоит ли поменять на новый блок (не имею опыт пайки и т.п. работы с паяльником)
Ещё один вопрос: можно ли поставить монтажный блок от 2115 вместо родного 2114 а то тут прочел что может что то не работать вентилятор сигнал или т.п.
у меня стоит 2114-3722010-10-3613722 в магазине нашел 2115-3722010-10-3623722
Ещё один вопрос: можно ли поставить монтажный блок от 2115 вместо родного 2114 а то тут прочел что может что то не работать вентилятор сигнал или т.п.
у меня стоит 2114-3722010-10-3613722 в магазине нашел 2115-37222010-10-3623722
Я не знаю. А с родным что? Может его отремонтировать лучше.
Kirya463
11.11.2012, 19:50
Я не знаю. А с родным что? Может его отремонтировать лучше.
разницы что в ремонте, что в замене нет.
если быть точным, разница составляет пару копеек...
Kirya463
11.11.2012, 19:52
Ещё один вопрос: можно ли поставить монтажный блок от 2115 вместо родного 2114 а то тут прочел что может что то не работать вентилятор сигнал или т.п.
у меня стоит 2114-3722010-10-3613722 в магазине нашел 2115-37222010-10-3623722
с кол-вом цыфр не ошибся?
Kirya463
11.11.2012, 20:06
2114-3722.010-08
Блок предохранителей ВАЗ 2109, 14, 15 (2114-3722.010-08)
как видно, разницы не какой.
Я не знаю. А с родным что? Может его отремонтировать лучше.
спасибо но к сожалению руки не туда прикручены не получится думаю у меня отремонтировать попросить тоже не кого думаю проще поменять
с кол-вом цыфр не ошибся?
ага ошибся лишнюю 2 поставил
2114-3722.010-08
Блок предохранителей ВАЗ 2109, 14, 15 (2114-3722.010-08)
как видно, разницы не какой.
ПРосто пишут же если поставить не то что то будет работать что то не работает перемычки поставить и т.п. а так хотелось просто вынуть одно и вставить новое
Kirya463
16.11.2012, 18:44
ПРосто пишут же если поставить не то что то будет работать что то не работает перемычки поставить и т.п. а так хотелось просто вынуть одно и вставить новое
перемычки нужны если ставиш блок с инжектокра на карб, или на оборот.
они делятся для карба и инжектора, при покупке уточняй в магазине под какой тип предназначен монтажный блок.
zastrahui
29.11.2012, 21:43
Всем привет.Вчера помыл авто,сам ,шлангом в 8 вечера,под капотом не мыл.В 12 ночи заорал звук сигнал,я снял клемму ушёл спать.Утром одел клемму такая-же хрень,вытащил реле уехал на работу,вечером ставлю реле-орёт.Ставлю обратно клемму без реле звук.сигнала,слышу в салоне щелчки,моргает чек и горит лампа заряда.Ключа в замке зажигания нет.Где засада парни.
ну, раз в этой теме написал, то там и засада. :15: заливание монтажногот блока, это не редкость. я товарищу его вообще на герметик посадил. и низ и крышку.чтоб спал спокойно:11:
zastrahui
30.11.2012, 06:10
Крышку то ? А если чё менять придётся,отрывать герметик? Как бы его гада в салон спрятать,было бы гуд.
Как бы его гада в салон спрятать,было бы гуд.
Трудоемко. Стоит ли овчинка выделки? Проще сливы чистить раз в полгода, да решетку на воздухозабор прикрутить, чтобы листка под капот не сыпала.
zastrahui
30.11.2012, 23:07
Отремонтировал сёдня МБ,итог,разобрали а там внутренняя сторона платы вся зелёная,вход пошёл доместос с хлором,очиститель карба,с последующей продувкой,перепайки одной дорожки и блок как новый.Да кстати выкинул реле контроля ламп,вставил перемычки,всё гуд я доволен всё работает,слава Яхве.
Отремонтировал сёдня МБ,итог,разобрали а там внутренняя сторона платы вся зелёная,вход пошёл доместос с хлором,очиститель карба,с последующей продувкой,перепайки одной дорожки и блок как новый.Да кстати выкинул реле контроля ламп,вставил перемычки,всё гуд я доволен всё работает,слава Яхве.
А реле контроля ламп чем помешала? Или светодиодами пользуешься в габаритах и стоп-сигналах?
zastrahui
01.12.2012, 10:25
Да не диодов нет,просто заменил их уже уеву тучу,глючные все какието,постоянно перегорает дорога между 4 и 5 контактом,на стопы которая,разнесут в один прекрасный день задницу.А так надежнее,экономит нервы. Вот как-то так.
Если горит дорожка, то может лампочки мощнее положенного стоят?
DarkSlaver
09.12.2012, 22:39
Итак. Хочу в будущем поменять монтажный блок. Машина ваз 2115 2004 г выпуска(инжектор, мозги- январь). В магазине говорят брать монтажный блок за 4500 р. Мол подойдет только он да и то не на все 100 %. Мол современные новые обычные монтажные блоки работать не будут, а чтоб работал там надо что то очень много хомутить с электрикой(перепаивать и т.д...). Соответственно вопрос почему невозможно поставить современный, новый монтажный блок, такой как на сегодня выпускающихся 14х и 15х. Какое там такое огромное различие в проводке и подключениях, что монтажные блоки ну воообще не подходят??? Ведь оборудование стоит одно и то же...
Итак. Хочу в будущем поменять монтажный блок. Машина ваз 2115 2004 г выпуска(инжектор, мозги- январь). В магазине говорят брать монтажный блок за 4500 р. Мол подойдет только он да и то не на все 100 %. Мол современные новые обычные монтажные блоки работать не будут, а чтоб работал там надо что то очень много хомутить с электрикой(перепаивать и т.д...). Соответственно вопрос почему невозможно поставить современный, новый монтажный блок, такой как на сегодня выпускающихся 14х и 15х. Какое там такое огромное различие в проводке и подключениях, что монтажные блоки ну воообще не подходят??? Ведь оборудование стоит одно и то же...
Оборудование - оборудованием. Но я посмотрю, как Вы забегаете, когда реле вентилятора окажется в черном ящике, а не возле мозгов.
Черных ящиков вида 3-4, при чем они НЕ взаимозаменяемые. На каждом есть каталожный номер. Вот ищите точно такой же, как у Вас стоит. Сбережете нервы.
Помогите в моем вопросе...
Не могу индент... тфу ты... понять какой номер моего монтажника.
В магазе предлагают3 варианта 2114-3722010-08 с маркировкой 09 14 15 стоимость 2520
361/367.3722 стоимость 2150 и нового образца 3623722 стоимостью 1510 р. Так как это электро деталь то соответственно на пробу давать не хотят подойдет или нет.
суть вопроса в чем у них различия и где срисовать номер с своего. Жаба душит 2500 отдавать))) Четыркаводы помогайте...
Помогите в моем вопросе...
Не могу индент... тфу ты... понять какой номер моего монтажника.
В магазе предлагают3 варианта 2114-3722010-08 с маркировкой 09 14 15 стоимость 2520
361/367.3722 стоимость 2150 и нового образца 3623722 стоимостью 1510 р. Так как это электро деталь то соответственно на пробу давать не хотят подойдет или нет.
суть вопроса в чем у них различия и где срисовать номер с своего. Жаба душит 2500 отдавать))) Четыркаводы помогайте...
По моему проще старый восстановить
DarkSlaver
10.12.2012, 23:34
Оборудование - оборудованием. Но я посмотрю, как Вы забегаете, когда реле вентилятора окажется в черном ящике, а не возле мозгов.
Черных ящиков вида 3-4, при чем они НЕ взаимозаменяемые. На каждом есть каталожный номер. Вот ищите точно такой же, как у Вас стоит. Сбережете нервы.
Я не понял ответа!!! И где искать ?? В магазине сказали такой же уже не делают... На форуме прочитал что мол можно поставить какй то новый обычный, нно где то там что то подключить....В итоге нефига не понятно..
Привожу фоты моего блока:
Я не понял ответа!!!
:
Если не понимаете ответ, то зачем тогда спрашиваете? Скучно и не с кем поговорить?
Какое там такое огромное различие в проводке и подключениях, что монтажные блоки ну воообще не подходят??? Ведь оборудование стоит одно и то же...
В магазине сказали такой же уже не делают... На форуме прочитал что мол можно поставить какй то новый обычный, нно где то там что то подключить....В итоге нефига не понятно..
Прям так и сказали? Где-то что-то к чему-то подключить?
В радиусе 50 км электриков нет? А то с таким подходом спалите машину еще...
CTAJIKEP
13.12.2012, 01:18
Итак. Хочу в будущем поменять монтажный блок. Машина ваз 2115 2004 г выпуска(инжектор, мозги- январь). В магазине говорят брать монтажный блок за 4500 р. Мол подойдет только он да и то не на все 100 %. Мол современные новые обычные монтажные блоки работать не будут, а чтоб работал там надо что то очень много хомутить с электрикой(перепаивать и т.д...). Соответственно вопрос почему невозможно поставить современный, новый монтажный блок, такой как на сегодня выпускающихся 14х и 15х. Какое там такое огромное различие в проводке и подключениях, что монтажные блоки ну воообще не подходят??? Ведь оборудование стоит одно и то же...
Был у меня казус с ЧЯ, подпалил я его обогревом, короче поплавился. Стоял с рождения, то есть с 2007 года блок 2114-........., аипался искать такой же, денег хотели как за железный мост, подвернулся мне ЧЯ 2113-......... за 1350 новый, взял, поставил, стою на светофоре и начинаю закипать(летом было дело), лезу под капот, карлосон не срабатывает, начинаю вспоминать, что в 2113 вместо реле карлосона стоит перемычка, а я из своего перекинул все релюхи в него. Ну так вот, выдергиваю эту релюху вместо нее ставлю перемычку из провода и вот оно счастье автовладельца, когда он слышит заветное жужжание карлосона. Так что особых отличий в наших ЧЯ нет.
У мну такой!!! как и у многих, только разницу я описал выше.
http://www.od.com.ua/attachment.php?attachmentid=36811&d=1307123768
А попадается такой, но этот стоял и стоит на инжекторных 08-09
http://lada-2108.ru/pics/articles/29_1.jpg
Если не понимаете ответ, то зачем тогда спрашиваете? Скучно и не с кем поговорить?
Прям так и сказали? Где-то что-то к чему-то подключить?
В радиусе 50 км электриков нет? А то с таким подходом спалите машину еще...
Похожая проблема с выбором. Ищи 361/367.3722 с таким обозначением. В москве в магазине русь купил за 2042 идет как нового образца. Неважно какие цифры стоят главное расположение предохранителей.
Поставил и вылечил старый убитый новым красивеньким.
Люди ,а процесс снятия , прочистки ,продутия , и постановки МБ на положенное место - сложный процесс? Просто я открутил две гайки снял белую верхнюю колодку , начал приподнимать а снизу еще тянуться другие колодки. Они просто выдергиваются или на клей посажены?? Возможно ли операции описанные выше проделать простому обывателю?? Или во избежании ЧП лучше отдать мастеру??
Нет, вышатываешь и вытаскиваешь. Нет там клея. разбираешь ЧЯ, там кажется 4 саморезикане толстых... Главное потом воткнуть 100%, и проверить, чтобы все таки воткнулось, и правильно воткнулось.
Нет, вышатываешь и вытаскиваешь. Нет там клея. разбираешь ЧЯ, там кажется 4 саморезикане толстых... Главное потом воткнуть 100%, и проверить, чтобы все таки воткнулось, и правильно воткнулось.
А можно еще уточнить один момент?
Как сложно надеть жгуты проводов с колодками на место?
Отсоединить то их аккуратно поддевая тоненькой отверткой - дело не хитрое, а судя по просмотренным в инете фото снятого монтажного блока - под ним остаются только совсем коротенькие жгуты проводов.
Не возникнет ли пресловутый Геморрр при подсоединение колодок на место??
Или жгуты проводов достаточно длинные чтобы вытянуть их немого вверх для удобства впихивания в разъемы монтажного блока??
Заранее благодарен
А можно еще уточнить один момент?
Как сложно надеть жгуты проводов с колодками на место?
Отсоединить то их аккуратно поддевая тоненькой отверткой - дело не хитрое, а судя по просмотренным в инете фото снятого монтажного блока - под ним остаются только совсем коротенькие жгуты проводов.
Не возникнет ли пресловутый Геморрр при подсоединение колодок на место??
Или жгуты проводов достаточно длинные чтобы вытянуть их немого вверх для удобства впихивания в разъемы монтажного блока??
Заранее благодарен
ставишь блок из под капота, прикручиваешь, потом ложишься под руль лицом вверх с фонариком в зубах и вставляешь все аккуратно на место
Обычно длинны хватает и из под капота вставить...
Обычно длинны хватает и из под капота вставить...
не знаю, может и хватает. я по своей сужу. у меня если снизу заглянуть, то в штекера столько проводов заходит, что не то что наружу вытянуть, но и так, на месте гнуть этот пучок достаточно тяжело. поэтому чисто на моей проще соединить все из-под руля
А можно еще уточнить один момент?
Как сложно надеть жгуты проводов с колодками на место?
Отсоединить то их аккуратно поддевая тоненькой отверткой - дело не хитрое
Вот как раз разьединять колодки было немного сложнее,чем подсоединять.Все делал тоже под капотом.
Вот как раз разьединять колодки было немного сложнее,чем подсоединять.Все делал тоже под капотом.
я отвёрткой плоской ( широкой) края потдевал и поворачивал. акб естественно отключал, а то коротнуть не долга.
я отвёрткой плоской ( широкой) края потдевал и поворачивал. акб естественно отключал, а то коротнуть не долга.
А лично мне было гораздо легче всё делать под капотом
В салом как то подлез подсоединить весь последний ряд самых гемморных колодок , оказалось что через подкапотное пространство всё делать проще...
Но сколько людей - столько и рук - столько и мнений
Всем привет! Подскажите пожалуйста в чем дело, приборка иногда тухнет, моргнёшь фарами и включается, иногда моргает на кочках. Пару раз стрелки зависали с включённым светом, свет выключаешь и стрелки норм работают. Где искать причину?
Всем привет! Подскажите пожалуйста в чем дело, приборка иногда тухнет, моргнёшь фарами и включается, иногда моргает на кочках. Пару раз стрелки зависали с включённым светом, свет выключаешь и стрелки норм работают. Где искать причину?
/forum/showthread.php?t=6699 тема про панель. смахивает, что у тебя где то контакт плохой. попробуй контакты приборки почистить и проверь, все ли дорожки на плате целые, может есть с трещинами. если не поможет , то монтажный блок проверь.
nonemore
24.03.2013, 18:42
у меня вообще фантастика была, еду себе и машина оп заглохла и не заводится, даже бензонасос не работает. при следующей попытки завести тачку может повезти а может и нет. не понимал в чем проблема, автоэлектрики причину выявить не могли, диагносты тоже. когда осенью начались снегопады перестали работать дворники, поехал к автоэлектрику, он полазил под капотом и грит монтажный блок менять надо с него питание не идет. не я пошел купил новый, а когда сняли старый я был в ужасе. практически все контакты настолько окислились, что некоторые были тоньше волоска! поменяли монтажный блок, стеклоочистители заработали, и главное тачка перестала глохнуть когда ей вздумается и стартует без проблем.
И Ещё, нажимаешь на тормоз, загорается бортовой ком
И Ещё, нажимаешь на тормоз, загорается бортовой ком
тогда монтажку вскрывай.
Спасибо, сегодня буду смотреть
подскажите пж, заливает блок предохранителей, как можно испрвить, стоит пласмаска как её назвать даже без понятия, капот плотно закрыт, а всеравно на блоке вода или мней
подскажите пж, заливает блок предохранителей, как можно испрвить, стоит пласмаска как её назвать даже без понятия, капот плотно закрыт, а всеравно на блоке вода или мней
пластик на воздухозаборе плотно сидит, под него не протекает? не треснут? водостоки в моторке не засорены ? если крышка нормально закрывается и резинки на монтажке не лопнуты, то ни чего не будет
пластик на воздухозаборе плотно сидит, под него не протекает? не треснут? водостоки в моторке не засорены ? если крышка нормально закрывается и резинки на монтажке не лопнуты, то ни чего не будет
всё плотно сидит, вода тока почему то просасывается между пластиком и капотом, ну и снег так же, мб там должно стоять уплатнитель какой то или вроде этого
всё плотно сидит, вода тока почему то просасывается между пластиком и капотом, ну и снег так же, мб там должно стоять уплатнитель какой то или вроде этого
Посади эту пластиковую решетку на герметик и течь не будет.
Посади эту пластиковую решетку на герметик и течь не будет.
зазор между капотом и пластиковой решоткой мезинец, это прилично герметиком там надо заляпать)
зазор между капотом и пластиковой решоткой мезинец, это прилично герметиком там надо заляпать)
Не между решеткой и капотом, а между решеткой и ребром на которое она прикручена.
Поменял монтажный блок( старый был почти сгнившим ), но ничего не изменилось((( что ещё может такое давать???
snake666
18.05.2013, 02:32
Здравствуйте форумчане!!!! Год назад приобрел битый ваз 2115-40 с двигателем 1.6 07 года.Почти год потратил на ее востановление,вложил не мало денег,но блок предохранителей взял какой был и от сюда моя проблемма.Работает все кроме вентилятора охлаждения.Чудо яндекс мне не помог-и даже чудо гугл.Блок родной был с номером кончающимся на 2115...722м а тот который я смог найти2114... 722,и единственное что я смог вычитать в интернете ,что кто-то ставил на 9 такие блоки и у них все работало при установки перемычки в к1 между контактами 87-30.
При ее установке вентилятор маслает на постоянку(датчик ож новый и старый-одинаково.
Еще нашел,что у ваз 2114(чей блок я приобрел 722) реле вентилятора рядом с эбу(там их 3),а у меня 2-может мне кто нибыдь помочь и обьяснить что делать как быть-покупка нового блока в данный момент мне не по силу,а машина рабочаяя лошадь на каждый день.
snake666
18.05.2013, 14:22
а ты в место перемычки в монтажке, поставь реле вентелятора охлаждения, и будет тебе счастье
ставил реле-не включается вентилятор-разные релюхи попробовал
ставил реле-не включается вентилятор-разные релюхи попробовал
а разьём с датчика температуры ОЖ снимал? что бы вентелятор включился? когда перемычку втыкал у тебя вентелятор сразу начинал крутиться? или ты снимал разьём с датчикаож или до 103грел?
snake666
18.05.2013, 23:48
спасибо большое за советы-3реле были мертвыми-поставили живую ожил вентилятор.Пока мотался по городу глюканул имобилайзер-а времени было 17 час-прошивальщики мозгов уже срулили на выходной(-хорошо соседи слили их мобилы и в 21 отдав 2500 кровных отдали мозги без лишнего мусора-и ласточка опять поехала
snake666
19.05.2013, 02:49
бесс-порно!!!)))
Всем привет! Сегодня после дождика хорошего заорал клаксон на машине. Вышел отключил клемму. Сразу полез в монтажный блок. Крышка видать неплотно закрыта была или отщелкнулась, в общем мокро там было. Было залито реле аварийки и через него залило реле звук. сигнала. В общем все это дело вытащил оставил сушится. После работы релюхи назад воткнул клаксон опять заорал. Вытащил реле звук. сигнала и добрался до гаража, там феном все просушил, но в общем это реле погорело. Вставил соседнее (обогрев заднего стекла вроде) и перестал клаксон орать. Завтра поеду за новым реле. Надо следить за крышкой блин. Скока ездил и под ливни попадал никогда такой фигни не было :2:
Infernalis
23.05.2013, 12:12
После двух дней езды по лужам и дождю столкнулся с такой проблемой. Сегодня вечером сажусь в машину, снимаю с передачи и замечаю, что не вставил еще даже ключ в замок, а бензонасос уже загудел и загорелись лампы БСК. Ладно, завелся - заработали дворники сами по себе... Передернул пару раз переключатель на руле - перестали. Поехал - в дороге дворники то включались, то выключались самопроизвольно. Доехал до магазина, выключаю зажигание и... оно не выключается. Т.е. реакции на поворот ключа в замке - почти нет, разве что приборка то тухнет то снова включается. Как я заглушил машину? Я выжал сцепление и включил заднюю! После этого все остановилось и погасло, как и должно. Выключаю заднюю (ключ не в замке, зажигание выкл) - опять включаются дворники, на приборке замерцали датчики масла, ручник, запищала БСК. Ладно, полез в черный ящик, снял крышку - под ней вроде сухо. Отключил АКБ, вытащил из ЧЯ колодку с разъемом - ту, которая сверху вставляется и защищена резиновым кожухом - внутри сыро, разъем мокрый... Кое как доехал до гаража знакомых, там колодку и разъем продули компрессором, окислы снял карб-клинером и снова продул все. Одел, собрал - та же фигня, ну может чуть получше стало - двигатель заглушить можно с ключа. ЧЯ пытался снять, но не смог отдернуть 2 разъема снизу, а так как темнело - решил оставить до завтра. Скинул АКБ, все, где мог продул... Непонятно, почему все выключается при включении задней передачи (когда включается лампа заднего хода)? Вообще, к чему готовиться с такой траблой? ЧЯ под замену? Есть ли методы дополнительной герметизации этого блока? Т.к. стоит он совершенно неудачно и гидроизоляция там просто смешная. Странно, что до этого ездил в дождь и в снег - все было ОК. А тут раз - и все умерло... И самое странное - почему именно задний решает проблему? Прошу помощи опытных автоэлектриков!
И еще, у меня ВАЗ2115 2006 года, двиг 11183, мозг BOSH M7.9.7
Как на зло не срисовал со своего монтажника каталожный номерок. Какие блоки обычно ставились на авто таких годов выпуска? После поисков по интернетам пришел к выводу, что мне подойдет блок 2114-3722010-40 или -60 (не понял, в чем разница между ними), т.е. блок, в котором управление вентилятором отвязано от реле и связано с ЭБУ. Какие еще подводные камни возможны?
раздумывающий
23.05.2013, 12:49
Началось внезапно, когда сгнил защитный лак по достаточно площади, чтобы замкнулись другие цепи.
Почему все включается при включении заднего хода - сложно сказать. Токовые цепи неисповедимы.
Скорее всего под замену монтажный блок + ревизия с чисткой всех разъемов + дополнительная герметизация нижней плоскости (куда основные кабели и уходят). Мягкие пористые резины, безсииконовые герметики, формирователи прокладок - все это подойдет. Монтажный блок лучше покупать такой же (приди в магазин с его платой).
Infernalis
23.05.2013, 13:22
Как же можно было так лохануться с местом установки этого блока? Инженеру-конструктору руки оторвать мало, просто убивать надо за такое вредительство. Там же самое сырое место в машине и самое грязное... И там стоит блок с предохранителями, реле и кучей разъемов, причем гидроизоляция его стремится к нулю :(
В помощь на будущее,накрыть сверху монтажный целофановой пленкой.
В помощь на будущее,накрыть сверху монтажный целофановой пленкой.
Можно и по другому.Пластик сажаем на герметик, сверху кусок старой уплотнительной резинки, сливной "клапан" удаляем-монтажный блок сухой.:27:
Infernalis
23.05.2013, 18:35
Можно и по другому.Пластик сажаем на герметик, сверху кусок старой уплотнительной резинки, сливной "клапан" удаляем-монтажный блок сухой.:27:
Сливной клапан - имеется в виду эта резиновая трубка, в которую утекает вода, и которая вечно засоряется веточками и листочками?
Проблема решилась заменой монтажного блока в сборе. Визуально, при внешнем осмотре, на старом закисли клеммы в разъеме, который находится сверху блока и защищен резинкой. По поводу заливов - там есть такая планка пластиковая, которая служит желобом для воды, стекающей с лобовухи. Приклеена она совершенно отвратно, потому и попадает вода прямо на черный ящик через маленькие щели, и именно в район этого разъема с резинкой. Это раз. А, во-вторых - там сбоку слева от ЧЯ есть такое маленькое отверствие с резиновой трубкой для водостока - не поленитесь его чистить почаще, тогда и лужи не будет вокруг монтажного блока. Туда вечно палки, листики и т.п. фигня забиваются. Кстати, у меня стоял родной блок 2114-3722010 без цифр после через дефис. На замену поставил 2114-3722010-08. Все работает без проблем, несмотря на различие в компоновке реле и предохранителей. А щели в желобе водостока заделал герметиком. В планах (как куплю:)) закрыть монтажный блок сверху еще листом резины. А вообще конструктору этого "щедевра" я бы лично плюнул в лицо.
А кто нибудь ставил что нибудь такое или может слышал как они по работе
Предохранители плоские самовосстанавливающиеся (http://www.12v.ru/site.xp/052055057124.html) или Предохранители плоские с принудительным восстановлением (http://www.12v.ru/site.xp/052056048124.html)
А кто нибудь ставил что нибудь такое или может слышал как они по работе
Предохранители плоские самовосстанавливающиеся (http://www.12v.ru/site.xp/052055057124.html) или Предохранители плоские с принудительным восстановлением (http://www.12v.ru/site.xp/052056048124.html)
Занятная штука. Надо будет заказать, попробовать
раздумывающий
15.06.2013, 23:55
Судя по описанию, первое - биметалл, второе - биметалл, который при срабатывании удерживается фиксатором, после нажатия которого он принимает изначальное положение и "восстанавливается". Если уж применять, так второй тип. Хотя возможен и термосплав (увеличивает сопротивление при нагреве очень резко), но это не лучший вариант - цепь не размыкается полностью. Это надо уже проверять "в естественных условиях".
А кто нибудь ставил что нибудь такое или может слышал как они по работе
Предохранители плоские самовосстанавливающиеся (http://www.12v.ru/site.xp/052055057124.html) или Предохранители плоские с принудительным восстановлением (http://www.12v.ru/site.xp/052056048124.html)
Штука интересная только вот как она будет работать? преды горят только в "экстренных" ситуациях. если он не сгорит то загорится проводка. а как это будет выглядеть то есть Кз то нет то есть то нет. Так что ли?:bq:
Братцы, здарова!!!
Долго меня тут не было (отдал авто жене), но как бы то ни было я авто занимаюсь иногда и всегда ремонтирую!
Суть такова: На днях сажусь за руль, завожу и поехал... Смотрю лоб грязноват, ну я клавишу омывателя тяну на себя, а не тут то было. ти-ши-на!!!
Я включаю "печку", а она молчит, обогрев-не работает!
Тааак, думаю... Опять какая то хрень!
Приезжаю в гараж, открываю черный ящик вижу картину странную, пред F7 перегорел и под отдной ножкой выплавлено гнездо.
Я меняю на новый-он горит тут же при включении зажигания.
Не понял.... Почесал затылок, отключил кнопку обогрева, прикуриватель, снимаю фишку с переключателя печки, ставлю пред, включаю зажигание, а он тут же щелк и перегорел!
Разобрал я черный ящик, почистил весь, собрал и по прежнему тоже самое.
Удивительно для меня то, что при отключении подрулевого переключателя, предохранитель остается целым, но по прежнему ничего не работает (печка, обогрев и т.д.)
Вот прошу тех, кто разбирается в электрике, направить куда идти за решением проблемы? В сервисменам не отправлять, у самого руки откуда надо растут и авто обслуживаю сам.
samson_ov
16.06.2013, 18:46
Dikson Отцепи мотор дворников, и проверь
Dikson Отцепи мотор дворников, и проверь
"Нет такой буквы в этом слове" (с)
Дворники нормально работают, я ж написал, что омыватель не работает только..
раздумывающий
16.06.2013, 21:13
Ищи КЗ в его цепях. Предохранители просто так не сгорают, тем более они все с запасом.
Ищи КЗ в его цепях. Предохранители просто так не сгорают, тем более они все с запасом.
Да это я и так знаю....
Спасибо
Братцы, здарова!!!
Долго меня тут не было (отдал авто жене), но как бы то ни было я авто занимаюсь иногда и всегда ремонтирую!
Суть такова: На днях сажусь за руль, завожу и поехал... Смотрю лоб грязноват, ну я клавишу омывателя тяну на себя, а не тут то было. ти-ши-на!!!
Я включаю "печку", а она молчит, обогрев-не работает!
Тааак, думаю... Опять какая то хрень!
Приезжаю в гараж, открываю черный ящик вижу картину странную, пред F7 перегорел и под отдной ножкой выплавлено гнездо.
Я меняю на новый-он горит тут же при включении зажигания.
Не понял.... Почесал затылок, отключил кнопку обогрева, прикуриватель, снимаю фишку с переключателя печки, ставлю пред, включаю зажигание, а он тут же щелк и перегорел!
Разобрал я черный ящик, почистил весь, собрал и по прежнему тоже самое.
Удивительно для меня то, что при отключении подрулевого переключателя, предохранитель остается целым, но по прежнему ничего не работает (печка, обогрев и т.д.)
Вот прошу тех, кто разбирается в электрике, направить куда идти за решением проблемы? В сервисменам не отправлять, у самого руки откуда надо растут и авто обслуживаю сам.
Шаг сделан... Вчера отсоединил колодку проводов от МБ, которая идет в заднюю часть авто (фонари, дворник и т.д.). Все работает, пред не горит.
Мультиметр показал, что половина проводов пробивает на массу кузова.
Сегодня буду схему изучать, искать косяк.
samson_ov
17.06.2013, 12:04
Dikson Судя по схеме, ты отключал всё практически.. Плафон освещения салона и бардачка тоже на нём висит, на F7 по схеме.
Попробуй так - вместо предохранителя втыкаеш лампочку от габаритов, включаеш зажигание - и выключаешь всё по очереди, пока не потухнет. Так легко замыкание найдёшь
Dikson Судя по схеме, ты отключал всё практически.. Плафон освещения салона и бардачка тоже на нём висит, на F7 по схеме.
Попробуй так - вместо предохранителя втыкаеш лампочку от габаритов, включаеш зажигание - и выключаешь всё по очереди, пока не потухнет. Так легко замыкание найдёшь
это как так вместо предохранителя можно воткнуть лампочку да так еще тоб заработала она?!О_о
samson_ov
17.06.2013, 17:58
vaisper Ну как - просто. Есть источник напряжения - АКБ. Есть гдето короткое замыкание. Если в разрыв этого замыкания подключить лампочку малой мощности - всё напряжение пойдёт на неё, и она будет светится. Ток в цепи будет меньше 1 ампера, так что боятся нечего.
Такой способ хорош и при ремонте импульсных блоков питания на 220в - в разрыв лампочка на 60вт - если есть КЗ в блоке - лампа горит. Если нет лампы - взрывается блок питания. Аналогично сгоранию предохранителя
Собственно на этом "эффекте" основаны предохранители со встроенным светодиодом - плавкая вставка плавится, и разность потенциалов АКБ оказывается на светодиоде (с балластником разумеется) - светодиод сигнализирует о КЗ/срабатывании преда
vaisper Ну как - просто. Есть источник напряжения - АКБ. Есть гдето короткое замыкание. Если в разрыв этого замыкания подключить лампочку малой мощности - всё напряжение пойдёт на неё, и она будет светится. Ток в цепи будет меньше 1 ампера, так что боятся нечего.
Такой способ хорош и при ремонте импульсных блоков питания на 220в - в разрыв лампочка на 60вт - если есть КЗ в блоке - лампа горит. Если нет лампы - взрывается блок питания. Аналогично сгоранию предохранителя
Собственно на этом "эффекте" основаны предохранители со встроенным светодиодом - плавкая вставка плавится, и разность потенциалов АКБ оказывается на светодиоде (с балластником разумеется) - светодиод сигнализирует о КЗ/срабатывании преда
а если КЗ до кнопки, т.е. до того места где цепь разрывается, то и лампочка будет постоянно гореть. мне кажется проще купить пару предохранителей, вставил, включил одно-не сгорел, выключил, включил следующее-не сгорел, выключил, включил третье-сгорел->причина найдена. по крайней мере будешь точно знать в какой цепи у тебя коротыш сидит. имхо
samson_ov
18.06.2013, 06:57
vaisper Ты видать не понял.. сгорание предохранителя равняется свечению лампочки. Если нет КЗ в цепи - ни пред не сгорит, ни лампочка не загорится. Разницы абсолютно нет, кроме как отсутствие больших токов в проводах. Не ровен час, как поплавятся дороги и обгорят контакты от таких экспериментов с предохранителями. Я работаю мастером по ремонту в СЦ (компьютерная техника), и знаю о чём говорю
Если есть КЗ до кнопки - то отключение кнопки не погасит лампочку, верно? И сгорит предохранитель. Во втором случае, как и в первом, не узнать где КЗ. Но первый безопаснее, и нагляднее, не нужно постоянно смотреть в МБ, достаточно лампочку на длинных проводах вывести в салон и там всё отключать по очереди.. Поверь, так проще, быстрее, и главное безопаснее для электропроводки
Допустим из-за не абсолютного КЗ, а есть некое низкое сопротивление в цепи, ток в цепи при таком КЗ может быть 10А, а предохранитель будет стоять на 15А. Начнёт плавится его корпус, а затем и монтажный блок.. Что и произошло у человека. А лампочка ограничит ток и обезопасит цепь. Думаю так понятнее..
Шаг сделан... Вчера отсоединил колодку проводов от МБ, которая идет в заднюю часть авто (фонари, дворник и т.д.). Все работает, пред не горит.
Мультиметр показал, что половина проводов пробивает на массу кузова.
Сегодня буду схему изучать, искать косяк.
Хуууух, нашел все и исправил!
В общем поставил лампочку с противотуманки (лежала в гараже), ее и крепить проще и яркая! :-)
Отсоединять от колодки по одному проводу дело редкого "геммороя" и я решил пойти немного другим путем.
Отсоединил колодку от МБ, заменил сгорающий пред на лампочку, включил зажигание и начал по отдному проводу соединять между колодкой и МБ. Там 18 клемм так, что нашел нужный провод через три минуты.
Это оказался "желто-голубой провод", который я успешно перетер саморезом крепления пластмассовой облицовки стойки салона.
Всем спасибо, Господа!:ey:
"Ни гвоздя, ни жезла!"
Андрей 45
18.06.2013, 13:34
Парни почти такая же ситуация как в посте 347,но отличие в том что предохранитель целый,а все из того что на него зацеплено не работает,остальная электрика в порядке,кто что подскажет,в блоке это причина?,предохранитель когда пробовали менять один из его контактов слегка подожженый на вид,видимо что в блоке сгорело,и есть ли смысл замарачиваться с ремонтом,или поставить новый все таки без малого 2500 руб!
Парни почти такая же ситуация как в посте 347,но отличие в том что предохранитель целый,а все из того что на него зацеплено не работает,остальная электрика в порядке,кто что подскажет,в блоке это причина?,предохранитель когда пробовали менять один из его контактов слегка подожженый на вид,видимо что в блоке сгорело,и есть ли смысл замарачиваться с ремонтом,или поставить новый все таки без малого 2500 руб!
если не работает омывалка, то проверь массу двигателей, прикручена возле бачка омывателя, если не работает печка и обогрев, то проверь разгрузочное реле замка зажигания, находится под панелью под рулем. если не работает и то и то, то проверь оба предложенных варианта
Ребята, скажите пожалуйста.... Может ли из-за монтажного блока не работать стоп-сигналы???? У меня ваз 21114. При нажатии на педаль тормоза на контактах стоп-сигналов правого и левого вольтметр показывает 12,4 В. как бы напряжение приходит, как только вкл. лампу, т.е. даю нагрузку средний дублирующий тухнет, как бы идёт КЗ и ни чего не работает. Сейчас ездию с одним стопаком (средний светодиодный), в влевом и правом выкручены лампы. Кстати при вкл. зажигании стопак (средний светодиодный) всегда еле еле горит, нажимаю на педаль тормоза загорается как надо.... Может ли из-за монтажного блока не работать стоп-сигналы???? Спасибо.....
Проблема решилась заменой монтажного блока в сборе. Кстати, у меня стоял родной блок 2114-3722010 без цифр после через дефис. На замену поставил 2114-3722010-08. Все работает без проблем, несмотря на различие в компоновке реле и предохранителей.проследни� �,является "универсальным",т.е. под все комплектации САМАР,под все комплектации,включая даже самые первые,с карбюраторами
Сам лохонулся,купил на свою 2108 карбюраторную блок 17.3722-08,которые идут на 099 ,т.е. без заднего стеклоочистителя и омыва!,в добавок: нет перемычки на контрольную лампы под "дальний свет"(нужен был просто 17.3722)
Теперь пытаюсь перепаять,востановив недостающии разъёмы,контакты и перемычки
будьте внимательней,если сомневаетесь: купите "универсальный",пусть он и дороже всех остальных на 500-600р.
Зима не за горами, решил снять МБ для профилактики, ибо раз уже из-за него машина не заводилась. Открутил гайки, стал пытаться сдёрнуть колодки с проводами, но не тут то было. Видимо позакисли, сыматься не хотят ). Чем можно брызнуть?
Зима не за горами, решил снять МБ для профилактики, ибо раз уже из-за него машина не заводилась. Открутил гайки, стал пытаться сдёрнуть колодки с проводами, но не тут то было. Видимо позакисли, сыматься не хотят ). Чем можно брызнуть?
Пивом.
Но лучше поддеть тонкой отверткой или шилом. Колодки там тугие.
Медведь2113
23.09.2013, 00:40
Мужики помогите есть проблемка в электрике у меня 2113 2006г не давно взял и еще не очень разобрался!!Стоит Мотнажный блок от 2115 а кажись 2115-3722010-40!!!вместо релюшек К4 стоит перемычка( реле контроля исправности ламп) и К1( реле вентилятора)тоже стоит перемычка вентилятор работает норма врубается без проблем!!!НО вот панель индикации(где все сигналки и пишялки) не работает вообще даже не горит хотя под капотом все датчики есть!!!объясните пожалуйста зачем перемычки и заработает ли панелька если я поменяю перемычку на Релюшку К4?????!!!!!!!!!всем спасибо огромное!!!!:ey::dq::az::az:
Мужики помогите есть проблемка в электрике у меня 2113 2006г не давно взял и еще не очень разобрался!!Стоит Мотнажный блок от 2115 а кажись 2115-3722010-40!!!вместо релюшек К4 стоит перемычка( реле контроля исправности ламп) и К1( реле вентилятора)тоже стоит перемычка вентилятор работает норма врубается без проблем!!!НО вот панель индикации(где все сигналки и пишялки) не работает вообще даже не горит хотя под капотом все датчики есть!!!объясните пожалуйста зачем перемычки и заработает ли панелька если я поменяю перемычку на Релюшку К4?????!!!!!!!!!всем спасибо огромное!!!!:ey::dq::az::az:
/forum/showthread.php?p=376135 тема про бск.
на твой вопрос: нет, не заработает. кто то до тебя видать пытался найти причину и да бы не включать питание постоянно ключём, поставил перемычку, чтоб постоянно питание было на бск
Медведь2113
23.09.2013, 23:24
Ну а какой выход тогда хочется чтоб работал да и пиликало что то!!!Или лучше к электрику пусть он находит причину и переделывает!!!к кому не подхожу все отмазываются типа нет схемы подключения не знаю как и т д или просто руки не из того места растут!!Мужики выручайте:az:очень надо!!!хоть с чего начать искать)все провода в норме подключены)у всех работают один я катаюсь без него:2:может попробывать релюху всунуть К4))всем спасибо заранее!!!Строго не судите:1::ey:
Ну а какой выход тогда хочется чтоб работал да и пиликало что то!!!Или лучше к электрику пусть он находит причину и переделывает!!!к кому не подхожу все отмазываются типа нет схемы подключения не знаю как и т д или просто руки не из того места растут!!Мужики выручайте:az:очень надо!!!хоть с чего начать искать)все провода в норме подключены)у всех работают один я катаюсь без него:2:может попробывать релюху всунуть К4))всем спасибо заранее!!!Строго не судите:1::ey:
начни с бск. проверь, есть ли питание на нём. если нет, то копай в сторону монтажки, если есть, то сам бск смотри
не работает электроника ваз 2114,зажигание впорядке,свет,печка,фары,му зыка,подсветка приборов все работает,вышли из строя,окна не могу открыть(закрыть)аварийка не работает,поворотники,борто вой компьютер,вся панель приборов вплоть до стрелки бензина не работают.что это может быть и чего впервую очередь нужно сделать чтоб .это исправить.Если можно то напишите подробнее
А я вот уже давно катаюсь ночью на птф, однажды завел машину а света нет, посмотрел-блок как обычно в воде,хоть дренажи по весне чистил, перекинул релюхи, появился дальний и птф, перекинул через неделю обратно - без изменений. преды вроде целые. Дорожка сгорела да?
Дорожка сгорела да?
Ну как минимум вскрыть и посмотреть не мешает. Раз тонул блок
не работает электроника ваз 2114,зажигание впорядке,свет,печка,фары,му зыка,подсветка приборов все работает,вышли из строя,окна не могу открыть(закрыть)аварийка не работает,поворотники,борто вой компьютер,вся панель приборов вплоть до стрелки бензина не работают.что это может быть и чего впервую очередь нужно сделать чтоб .это исправить.Если можно то напишите подробнее
Возле мотора дворников есть черный ящик.
Вариант 1. Найти точно такой же, старый выкинуть, новый поставить
Вариант 2. Вскрыть старый, просушить, удалить окисление, возможно пропаять дорожки, собрать и поставить
Ну как минимум вскрыть и посмотреть не мешает. Раз тонул блок
Стою на асфальте я в лыжи обутый, то ли лыжи не едут то ли я е....
Снял блок,покрутил повертел и поставил ничего не нашел,оказалось сразу 2 лвмпочки на ближний перегорели :cg:
Стою на асфальте я в лыжи обутый, то ли лыжи не едут то ли я е....
Снял блок,покрутил повертел и поставил ничего не нашел,оказалось сразу 2 лвмпочки на ближний перегорели :cg:
Яма? Я помнится в траншею плохо закопанную форсировал, после чего пропал ближний. Релюхи менял, проводку звонил и т.д. А получилось, что также 2 лампы одновременно сдохли.
Яма? Я помнится в траншею плохо закопанную форсировал, после чего пропал ближний. Релюхи менял, проводку звонил и т.д. А получилось, что также 2 лампы одновременно сдохли.
не помню, но в ямы часто попадаю. может и яма кстати
... пропаять дорожки, собрать и поставить
А как платы в блоке разделить?
А как платы в блоке разделить?
Насколько я помню, плата там одна и разделять ее не надо.
Насколько я помню, плата там одна и разделять ее не надо.
Разве? Не две платы, как бутерброд? На одной разъёмы "мам" под релюхи, а на другой "папы"
Разве? Не две платы, как бутерброд? На одной разъёмы "мам" под релюхи, а на другой "папы"
И? Кто не дает разъем для мамы припаять с одной стороны, а папу с другой?
br21
Может мы имеем в виду разные модели МБ?
http://i037.radikal.ru/1307/a2/397d0efd38f3.jpg
br21
Может мы имеем в виду разные модели МБ?
Возможно. Переспросил у брательника, он недавно лакировал свою плату, говорит что точно сэндвича такого не было.
За фото спасибо! Буду знать
А как платы в блоке разделить?
вставляеш между плат отвёртку, поварачиваеш её так, что бы кончик навил на нижнюю а середина давила на верхнюю и паяльником прогреваеш все контакты, которые платы держат. перед сборкой обратно, со всех контактов снимаеш лишнее олово, с разьёмов ( куда эти контакты входили) тоже, что бы контакты спокойна в разьёмы вошли. толька паяльником долго не грей, точнее не перегревай, а то дорожки отойдут от платы
вставляеш между плат отвёртку, поварачиваеш её так, что бы кончик навил на нижнюю а середина давила на верхнюю и паяльником прогреваеш все контакты, которые платы держат. перед сборкой обратно, со всех контактов снимаеш лишнее олово, с разьёмов ( куда эти контакты входили) тоже, что бы контакты спокойна в разьёмы вошли. толька паяльником долго не грей, точнее не перегревай, а то дорожки отойдут от платыА вот так делать как раз и не следует! Пропаятся то она может и пропаяется ,но в этом случае в месте пайки на плате будет сильное механическое напряжение,поскольку отверткой еЁ насильно местно прогнули.При эксплуатации от тряски и вибрации либо пайка может оторваться от дорожки,либо дорожка вместе с островком припоя оторвется от остальной дорожки.Паять необходимо именно в том положении как оно есть.(если не хотите в дальнейшем получить геморой с електрикой):ed:
раздумывающий
15.10.2013, 18:29
По хорошему надо половинки рассоединить отверткой, снять излишки припоя тем же паяльником до получения аккуратных облуженных отверстий (в подобных местах часто ставят металлические втулки для защиты текстолита или, бывает, делают металлизацию). После все работ половинки должны без особых проблем принять свое положение (если нет - снять остатки припоя). После чего аккутратно запаять, не деля капель и соплей. Все.
А вот так делать как раз и не следует! Пропаятся то она может и пропаяется ,но в этом случае в месте пайки на плате будет сильное механическое напряжение,поскольку отверткой еЁ насильно местно прогнули.При эксплуатации от тряски и вибрации либо пайка может оторваться от дорожки,либо дорожка вместе с островком припоя оторвется от остальной дорожки.Паять необходимо именно в том положении как оно есть.(если не хотите в дальнейшем получить геморой с електрикой):ed:
Да ты брат не в ту сторону гнёш:15: я рассказывал как сендвич разьединить, а не как споять. как спаивать, в самом конце . тобиш, очищаем места пайки от олова и сами контакты и палту вставляем. должна сесть без усилия ( пайка то её уже не держит). и потом уже запаиваем.
Дмитрий541
20.10.2013, 01:33
всем доброго вечера.проблемка такая.сегодня пропало питание со всех предохранителей.машина не реагирует не на зажигание не на сигналку.проверил предохранители-все целые.проверил контролькой -оказалось не поступает плюс на все предохранители.магнитофон и иммобилайзер работают.думал может провод от клеммы и до блока предохранителей где то моросит но тогда бы и мафон не работал.может у кого была похожая проблема.....помогите
монтажный блок нового образца
Смотря как майфун подключен...А так- смотреть провода и разъемы МБ...
Создал тему, но ее закрыли
/forum/showthread.php?t=21931
Вобщем снял ЧЯ, будь он неладен!
Ящик был чутка мокрый, но это ладно...
На фото видно дырку, не спрашивайте откуда она взялась :dj:
За, что отвечает этот разъем? В нем ли дело? Так то без него все работало, проблем не замечал.
Создал тему, но ее закрыли
/forum/showthread.php?t=21931
Вобщем снял ЧЯ, будь он неладен!
Ящик был чутка мокрый, но это ладно...
На фото видно дырку, не спрашивайте откуда она взялась :dj:
За, что отвечает этот разъем? В нем ли дело? Так то без него все работало, проблем не замечал.
Дырка мб и должна быть там, т.к. высверлена просто в текстолите, не на дорожках.
Высуши МБ, протри плату спиртом (там где контакты). Просуши и поставь на место.
Не помогло? Кури тему /content/view/333/119/
Дырка мб и должна быть там, т.к. высверлена просто в текстолите, не на дорожках.
Высуши МБ, протри плату спиртом (там где контакты). Просуши и поставь на место.
Не помогло? Кури тему /content/view/333/119/
Не дырку почти, что я ее сделал...
Если кто знающий может сразу сказать, за, что отвечает этот разъем и конкретно этот контакт и к чему может привести его отсутствие, буду примного благодарен!
Траблы с фарами и задней скоростью были видимо правда из-за влаги в блоке.
А вот с высверленным контактом все же хотелось бы разобраться.
Покурил эту схему http://electroshemi.ru/_pu/0/06846530.jpg
Это разъем Х9, высверлен контакт 19 (обогрев заднего стекла).
Что скажите, если запаять проводок от реле К7, контакт 87 и запаяться на контакт 10 разъема Х9, по идее все должно работать, конечно же перекинуть контакты или лучше усилить проводок в штекере.
Что скажите?
Все сделал. В колорлоне купил разрекламированную жижу (http://www.nanoprotech.ru/shop/dlya-avtomobiley/zaschitnoe-pokrytie-nanoprotech-auto-electric.html) запрыскал ей плату и разъемы, предохранители пшикать не стал. Крышку посадил дополнительно на силиконовый герметик (который не клей). Собрал, в норме, фары не горят, зажигание при включении задней не включается. Старт! И облом, не завелась. Вся электрика светит ярко, все нормально, а стартер даже не пытается щелкнуть.
Жду соседа с проводами, попробую прикурить, если не поможет буду плясать дальше.
Расстроен я жигулями ((( с брынчащим салоном мириться можно, даже слабый двигатель и ни какие тормоза можно простить, но геморой и пляска вокруг машины с тем, что должно быть "вечным" окончательно портит впечатление об авто (((
Расстроен я жигулями ((( с брынчащим салоном мириться можно, даже слабый двигатель и ни какие тормоза можно простить, но геморой и пляска вокруг машины с тем, что должно быть "вечным" окончательно портит впечатление об авто (((
При чем тут машина?
Сказано, если блок утонул - просушить и пропаять. Этот способ работает. Вы залили какой-то гадостью, наделали дырок каких-то, в придачу не смогли обратно собрать - а виноваты Жигули.
Все сделал, все заработало. Спасибо всем за помощь.
Все сделал, все заработало. Спасибо всем за помощь.
Разъемчик не одели? Или просто новый блок купили?
Разъемчик не одели? Или просто новый блок купили?
Плохо вставил разъем.
Начал все еще раз проверять, оказалось, что еще и фары не светили, проверил все разъемы, один который был под капотом выскочил.
Народ,извините если спрашиваю то на что ответ уже есть(проблемы с инетом, не могу найти ответ). Так вот-имеется ЧЯ 2114-3722010-30.Нужно установить его вместо 2115-3722010-10.Меняю-вентилятор охлаждения пашет постоянно.Как(и возможно ли вообще) решить эту проблему.
Народ,извините если спрашиваю то на что ответ уже есть(проблемы с инетом, не могу найти ответ). Так вот-имеется ЧЯ 2114-3722010-30.Нужно установить его вместо 2115-3722010-10.Меняю-вентилятор охлаждения пашет постоянно.Как(и возможно ли вообще) решить эту проблему.
у тебя реле включения вентелятора в монтажке стоит? если да, то в новой монтажке наверное в нури перемычка стоит, для тех, у кого реле в салоне
Всем привет, ехал по трассе, погасла левая фара, ни ближний ни дальний не работают, так же не работает освещение в салоне, и глючит левый поворотник, погода у нас теплая, все тает, сухого места нет на дороге, везде моря, куда смотреть? машина 2114
Всем привет, ехал по трассе, погасла левая фара, ни ближний ни дальний не работают, так же не работает освещение в салоне, и глючит левый поворотник, погода у нас теплая, все тает, сухого места нет на дороге, везде моря, куда смотреть? машина 2114
Смотреть первым делом в монтажный блок. В каком состоянии дорожки (например, залиты водой или позеленели). Еще можно релюхи там подергать, тоже проверить в каком состоянии контакты.
Темку эту тоже можно почитать, хотя бы последние страницы...
Всем привет, ехал по трассе, погасла левая фара, ни ближний ни дальний не работают, так же не работает освещение в салоне, и глючит левый поворотник, погода у нас теплая, все тает, сухого места нет на дороге, везде моря, куда смотреть? машина 2114
Раз вся фара погасла (и габарит тоже) - значит скорее всего колодка из нее выпала или масса отвалилась.
abkovalev
13.05.2014, 18:00
Здравствуйте. Нужна помощь, в электрике не силен. Не работает панель приборов и бк, на кочках и при нажатии на педаль тормоза она включается, при повторном нажатии на тормоз опять все гаснет. Какие контакты смотреть в монтажном блоке? Спасибо.
Всем привет! Очень надеюсь на вашу помощь. Проблема в следующем:не работали огни заднего хода,проверили лампы-горят,подумали что что с лягушкой- проверили на питание, массу (там было 3 провода) и в ходе этого процесса случайно замкнули минус или что то,короче, пропало питание на одном проводе,в результате не работает бензонасос и индикатор check engine при повороте ключа. При подаче тока напрямую от аккумулятора на этот провод все работает, предохранители проверили.в чем может быть проблема? ?
предохранители проверили.в чем может быть проблема? ?
Шедевральный вопрос! Если предохранители целы, то значит погорела проводка или электронные компоненты авто. Мне кажется это логично и вполне можно догадаться самому.
Предохранители возле ЭБУ проверялись? Или только те, которые на виду, в ЧЯ?
Бензонасос включает ЭБУ, лампочку зажигает тоже он. Судя по всему, блок в результате "квалифицированных" действий обесточен. Проверьте именно его предохранитель.
Как раз таки предохранители возле эбу не проверял (даже не знал,что они там есть ). Один из них перегорел. Спасибо!!
Как раз таки предохранители возле эбу не проверял (даже не знал,что они там есть ). Один из них перегорел. Спасибо!!
Все бы проблемы так легко решались :)
Bakkster
15.07.2014, 12:22
Намедни решил поменять монтажный блок на своей 2114, 3722010-18 своими силами, в связи с тем, что а) пропал + на вентилятор охлаждения б) перестали работать поворотники и "аварийка", электрик сказал что прчина в ЧЯ и бросил времянку на "карлсона". Именно 18-го блока не нашел, взял такой же по виду, маркировка 3722010 без добавочного. Колодки там под теми же номерами, преды и реле совпадают, за исключением того, что на старом К1-реле очистителя фар, а на этом-реле вкл. вентилятора. Перекинул штекера в соответствии с номерами, все заработало. Обрадовался-сел-поехал... рано обрадовался. Проехал с километр, - отказала приборная панель (указатели температуры, оборотов, уровня топлива, стрелка спидометра замерла на "60"), погас бортовик, умерло зажигание. Машина на ключ не реагирует никак, не глушится (глушил броском сцепления), не заводится. Работает: магнитола, печка, подсветка приборной панели, иллюминация вкруг вся работает исправно. А, ну и "чек" загорелся. Провода в колодках все вроде на месте, паленым не пахнет, видимых оплавлений изоляции не имеется. Подскажите, плиз, что бы это могло такое быть и как с этим бороться?
При включении задней передачи перегорает предохранитель на 15А, который в правом ряду самый нижний.
Может это как-то связано: 2 недели назад я поменял лягушку (постоянно горели огни заднего хода). Поменял её и всё стало ОК.
Из-за чего может быть такая проблема?
Подскажите пожалуйста:
/forum/picture.php?pictureid=5127&albumid=918&dl=1405867666&thumb=1 (/forum/picture.php?albumid=918&pictureid=5127)
2114-3722-.010-20
362.3722
Вот мой старый МБ
/forum/picture.php?pictureid=5128&albumid=918&dl=1405867666&thumb=1 (/forum/picture.php?albumid=918&pictureid=5128)
2115-3722.10-40
367.3722м
А вот нашел продают новый.
С маркировкой 2114 - ни где нету.
Продавец убеждал , что все норм будет если я его поставлю...
Это правда?:11:
Подскажите пожалуйста:
/forum/picture.php?pictureid=5127&albumid=918&dl=1405867666&thumb=1 (/forum/picture.php?albumid=918&pictureid=5127)
2114-3722-.010-20
362.3722
Вот мой старый МБ
/forum/picture.php?pictureid=5128&albumid=918&dl=1405867666&thumb=1 (/forum/picture.php?albumid=918&pictureid=5128)
2115-3722.10-40
367.3722м
А вот нашел продают новый.
С маркировкой 2114 - ни где нету.
Продавец убеждал , что все норм будет если я его поставлю...
Это правда?:11:
Я конечно в электрике не спец,но там все одинаково...переставь со старого на новый все релюшки и всё...потом отпишись норм или нет...ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ не перепутай !
алексей29рус
30.09.2014, 23:29
всем привет искал ответ на свою проблему и чет толком не нашел!а проблема такая:стоял мб 2114-3722.010-10 361.3722 заменил на 2115-3722.010-10 361.3722м в итоге перестал работать вентилятор подскажите что искать и где
всем привет искал ответ на свою проблему и чет толком не нашел!а проблема такая:стоял мб 2114-3722.010-10 361.3722 заменил на 2115-3722.010-10 361.3722м в итоге перестал работать вентилятор подскажите что искать и где
Ищут давно, но не могут найти... (с)
http://www.autodevice.ru/forum/index.php?act=Print&client=html&f=2&t=9447
алексей29рус
01.10.2014, 20:56
блин парни неужели никто не поможет
блин парни неужели никто не поможет
Т.е. по ссылке мама не разрешила зайти?
Тогда я это сделаю за Вас: там достаточно ясно написано:
Разобрать МБлок и перепаять (цепь вкл карлсона),согласно схемы родного блока.
Эти блоки отличаются тем что на 14-ом там где на 15-ом стоит реле вентилятора стоит реле омывателя фар(поэтому при включении фар срабатывает вентилятор)ответ выше-- поставьте реле вентилятора рядом с блоком займёт минимум времени и трудозатрат
Или Вы не понимаете смысла этих слов? Тогда там опять же есть ответ на вопрос "Что делать?":
А сейчас все блоки есть продаже. Андрей прав-просто обменять на нужный.
Какая еще помощь нужна?
алексей29рус
02.10.2014, 19:28
у меня по крайней мере не включается он когда фары включаешь и от компа принудительно тоже не вкл только реле в салоне щелкнет и все ставил перемычку в блоке он постоянно работает когда зажигание включаешь!!!!короче я так понял надо электрикам отдать тачку хоть по уму все сделают !!!таких блоков не найти со старой маркировкой их не выпускают я уже искал и безрезультатно!!!
kirifan545
02.10.2014, 19:55
у меня по крайней мере не включается он когда фары включаешь и от компа принудительно тоже не вкл только реле в салоне щелкнет и все ставил перемычку в блоке он постоянно работает когда зажигание включаешь!!!!короче я так понял надо электрикам отдать тачку хоть по уму все сделают !!!таких блоков не найти со старой маркировкой их не выпускают я уже искал и безрезультатно!!!
Реле щёлкает... предохранитель точно целый? А то бывает череда случайных событий, которая приводит к случайным последствиям.
По электрике сгоняй к Тёмычу в Llumar. За 5 минут скажет, в чем дело.
Я бы помог, но со своей работой я сам дома оказываюсь уже ближе к ночи и времени остается только спать.
Была проблема: не работали указатели на панели приборов . Предохранитель целый - работают стеклоподъемники и другие потребители на F16 (15A) + временами не работают поворотники (и как выяснилось аварийка). Свои поиски никчему не привели - поехал к электрику - то сразу с моих слов открыл монтажный блок и заменил предохранитель на 10А - после чего указатели на панели заработали. - какой именно заменил - по описанию ни один 10 Амперный не связан с панелью приборов.
Про поворотники - нужно снимать-смотреть монтажный блок - другая тема.
алексей29рус
02.10.2014, 21:13
Реле щёлкает... предохранитель точно целый? А то бывает череда случайных событий, которая приводит к случайным последствиям.
По электрике сгоняй к Тёмычу в Llumar. За 5 минут скажет, в чем дело.
Я бы помог, но со своей работой я сам дома оказываюсь уже ближе к ночи и времени остается только спать.
пред то целый проверял да и блок новый стоит!на старом не было реле вентилятора там стояло реле омывателя фар!в люмар то можно сгонять и с работой рядом главное что бы все по уму и по деньгам много не драли:1:
короче я так понял надо электрикам отдать тачку хоть по уму все сделают !!!таких блоков не найти со старой маркировкой их не выпускают я уже искал и безрезультатно!!!
Ну не знаю как насчет по уму, но возможно сделают.
На прошлой машине реле было в салоне, на этой - в ЧЯ. Блоки, естественно, разные. Но когда на прошлой машине с год назад утонул черный ящик - новый был куплен без проблем.
Неужели в Архангельске нет запчастей на ТАЗ? По большому счету, всего 2 блока на четырки, или с реле вентилятора или с реле омывателя фар. У Вас, как я понимаю, блок под омыватель фар. Снимите крышку, да с ней в магазин зайдите и ткните ее продавцу.
Недавно разбирал свой ч/я 2114-3722.010-10 в связи с проведением работ по восстановлению зарядки АКБ,нормального электропитания бортсети и борьбой с просадками.
52373
52374
Видно что в блок попадала вода.Впрочем ничего сверхкриминального не обнаружилось.В части силовой шины питания всё оказалось в норме.Однако почти у всех предохранителей и половины контактов реле присутствовало механическое нарушение пайки.Для тех кто дружит с паяльником картина обычная.
52375
52376
В общем пропайка отыграла 0.2 - 0.3В и в купе с другими мерами позволила получить напряжение в салоне не менее 14В при включении потребителей.
samson_ov
02.11.2014, 18:29
lekksus дело говоришь, чувак. Я собираюсь покупать новый МБ, у старого корпус поплавлен около силовых предохранителей, и уже чинитый-перечинитый мной. Новый сразу пропаяю по-человечески, и усилю медными шинами основные силовые проводники. Сегодня мерял на авто, на полностью прогретом ДВС и гене, 14.25в на ХХ на АКБ (с гены на АКБ идёт толстый провод 35квадратов по плюсам), до монтажного блока доходит 14.1в, на предохранителе F4 уже всего 13.9В. Включил габариты, ближний, ПТФ, печка 2 скорость, обогрев стекла - на АКБ 14.07В, на МБ 13.7в, на предохранителе всего 13.6в, на предохранителе габаритов вобще 13.3В... Удручающее обстоятельство.
Заодно переделаю перекину провод с гены на АКБ, который в МБ идёт, заменив на потодще. Будет как на Приоре, почти.
А приборка всегда кажет на 1-1,2В меньше чем на АКБ
дима 2114i
29.04.2015, 21:37
всем доброго времени суток! скажите может кто менял можно-ли поставить блок предохранителей с 2115 на ваз 2109 и мнадо ли чего будет переделывать? 2109 карб со старыми предохранителями?!(
Подскажите!
Пытался вытянуть с разъема колодку Х4 с черного ящика лежа под рулем. Крайне неудобно. Снять не смог. Остальные все колодки снимаются.
Параллельно возник вопрос (фото). Что это за красная прямоугольная штука возле колодки. Может она как-то блокирует снятие самой колодки и ее как-то тоже снять надо?
Спасибо
снимается очень тяжело, я снимал с помощью длинногубцев. Поддевал сначала с одной стороны, затем с другой и аккуратненько, без фанатизма.
Всем привет.
Решил провести ревизию в машине ВАЗ 2113 касаемо предохранителей и реле.
Открыл для себя, что реле бывают разных контактных групп: переключение, замыкание, размыкание.
Согласно схемам, правильно ли я понял, что главное реле, реле включения топливного насоса и включения электровентилятора радиатора охлаждения являются реле переключения, а все остальные реле замыкания.
А также не совсем понял про помехоподавительный резистор. По схемам он нигде не указан, тогда как понять где его нужно применять, а где нет и чем это грозит?
Как раз эти реле работают на замыкание.На переключение-пятиконтактное реле очистителя щеток фар.
samsung, да вот тоже сижу изучаю схемы и пришел к такому же выводу, что в машине используются только реле замыкания http://www.zavodavar.ru/upload/goods/2012-11-22_16-01-42_709563444.png
А как с резистором быть, информации пока не нашел.
Например- резистор в бегунке распределителя зажигания.
samsung, не совсем понял ответ... Я имею ввиду замену реле только в монтажном блоке и двух реле возле ЭБУ, как понять где необходимо реле с помехоподавительным резистором и что будет если я где-то поставлю без него или наоборот.
Вот такое я не встречал. https://www.google.ru/search?q=4+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1 %82%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5&newwindow=1&rlz=1C1ASUM_enRU626RU626&espv=2&biw=1536&bih=783&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=LpRPVZP6BInvywO2_4GgAw&ved=0CBsQsAQ&dpr=1.25#imgrc=rHHyejq0q9HObM%253A%3B4bcZ2puHgGXij M%3Bhttp%253A%252F%252Favtodetali.com.ua%252Fconte nt%252Fmodules%252Fproducts%252Fitems%252F1826%252 Fphotos%252FRele-4-kontaktnoe-906-3747-000-30-3443_4aDczk.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Favtodetali.co m.ua%252Fshop%252Fproduct%252F1826%252FRele-4-kontaktnoe-906-3747-000-30.html%3B700%3B525 Так что не забивай голову себе.
samsung, http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=4106751&d=1390381635&thumb=1 а у меня вот стоят такие (на фото справа) у мозгов и один в монтажном блоке )
Честно я внимание на это не обращал,За 7лет один раз лазил посмотреть к контролеру.
samsung, спасибо, главное я основную суть уяснил.
А резистор нарисован параллельно катушки реле.Так что смотришь старое реле,а потом новое.
Сегодня специально посмотрел,точно реле с сопротивлением установлены.
Ну вот и я о том же)))
Для справки, что вчера нарыл, составил таблички для себя (см. вложения).
Граждане объясните разницу между блоками 21150-3277-010-10 и 21150-3277-010-40
Граждане объясните разницу между блоками 21150-3277-010-10 и 21150-3277-010-40
https://www.drive2.ru/l/3878078/
https://www.drive2.ru/l/3878078/
Как я понял, разницы нету.
Как я понял, разницы нету.
Судя по этому посту, разница в комплектации
Судя по этому посту, разница в комплектации
комплектация релюшек там одинаковая.
Прошу помощи у автоэлектриков.
перерыв весь интернет в поисках монтажного блока (21150-3722.010-10 (362.3722м)),к сожелению наити так и не смог. Помогите наити альтернативу этому блоку без переделки электропроводки или оригинал.
Добрый день.Попробуй зайти на форум http://www.autolada.ru/ и обратиться к Т808.Надеюсь он тебе поможет в твоей проблеме.
Всем спасибо за участие, проблема решина.
поставил блок 21150-3277-010-40 в место 21150-3277-010-10, в место перемычек на сигнал и вентилятор ставятся реле, все отлично работает!!!
Здравствуйте!
честно говоря не надеюсь на быстрый ответ, но попробую
имею вот такую "радость" - на фото
как достать плату? выше в ветке написано что через деревяшку молотком выбивать контакты - действительно так?
вокруг разъема какая то накладка - справа и слева она имеет отверстия, думаю там защелка - нужно снять эту накладку что бы вытащить плату?
если да, то как?
Молоток и деревяшка свое дело знают!!!! разобрал!
Здравствуйте!
Подскажите, пжлст, расположение разъемов на нижней стороне блока
2115-3722.010-10 366-3722M
На всех схемах вижу обозначения Ш1,Ш2....Ш11 (или X1....X2). но не могу понять где они расположены на блоке.
Понял что X11 сверху блока.
Снизу вижу, то что на фото - а кто из пронумерованных какой Ш или X?
Нашел в инете массу фотографий аналогичных блоков, но там расположение
другое. и я вижу только 5 разьемов, а по схемам должно быть 10.
Машина 2114 11года с E-ГАЗ.
XPYMCTIK
14.02.2016, 15:34
Остальные со стороны моторного отсека )))))
Спасибо!
Значит, на фото я вижу только часть нижних разьемов. Начинает проясняться.
Нашел что на моем фото 40-й (красный) это Ш4, а остальные
кто есть кто?
Здравствуйте!
Подскажите, пжлст, расположение разъемов на нижней стороне блока
2115-3722.010-10 366-3722M
/forum/picture.php?albumid=919&pictureid=5213
1. Х=Ш
2. Х5-Х8 со стороны моторного отсека
3. Х11 - подключения жгута стеклоочистителя
4. остальные со стороны салона
.... а остальные кто есть кто?
Уфф../ Разобрался. (Не все схемы в интернете и книгах одинаково полезны)
Может кому пригодится
на фото видны те, что cо стороны салона
1 - Ш9 (к заднему жгуту)
остальные - жгут панели приборов
2 - Ш2
3 - Ш3
4 - Ш4
5 - Ш1
а Ш10 похоже в Самарах-2 отсутствует.
dmitriy161rus
18.03.2016, 16:28
Вообщем от старого владельца осталась такая самоделка, без этого проводка аварийка и поворотники не работают, мне сказали люди, что сгорела дорожка, и что ездий так или блок монтажный покупать, а покупать дорого))
какие есть методы решения?
https://pp.vk.me/c630420/v630420594/1f11e/3fiNzfzLN8g.jpg
Аккуратно разобрать и искать место повреждения.
Вообщем от старого владельца осталась такая самоделка, без этого проводка аварийка и поворотники не работают, мне сказали люди, что сгорела дорожка, и что ездий так или блок монтажный покупать, а покупать дорого))
какие есть методы решения?
окрываеш блок, ищиш место, где дорожка сгорела и далее : либо зачищаеш края сгоревшей дорожки от лака и напаиваеш с помощью проволоки и олова новую дорожку, либо припаеваеш перемычку от одного конца дорожки на другой .
Здравствуйте. Нужна помощь, в электрике не силен. Не работает панель приборов и бк, на кочках и при нажатии на педаль тормоза она включается, при повторном нажатии на тормоз опять все гаснет. Какие контакты смотреть в монтажном блоке? Спасибо.
Всем привет. Тут чувак писал о проблеме, но его проигнорили. У меня похожая беда, но распишу поподробней. Суть в том, что при нажатии на педаль тормоза гаснет приборка, БК, свет в салоне. Подсветка приборки работает. Стопы не горят. Если постучать по МБ в районе контроллера ошибок, то приборка и всё остальное запускаются. Постучишь еще раз - она вырубится. Короче на кочках она то включается, то выключается. При нажатии на тормоз выключается всегда. Сброс клеммы с АКБ не помогает. Далее провел эксперимент - вытащил контроллер ошибок и замкнул его 4 и 5 контакты. При нажатии на тормоз происходит то же самое, что написано выше. Таким образом я понимаю, что беда в МБ и собираюсь его пропаять. Может еще что надо сделать или я вообще неправ и дело в другом?
З.Ы. Также одновременно с вышеописанной проблемой появилась бага с ДТОЖ. Постоянно БК выдает ошибку "Высокий уровень сигнала ДТОЖ". Температура по БК скачет от 99 до -40 при фактической 95. Датчик поменял, ничего не изменилось. Могут ли это быть следствия одной причины или это несвязанные друг с другом явления?
В общем разобрался - проблема была в предохранителе F3. Визуально он целый, прозваниваешь - целый. Но если во время прозвонки им стучать обо что-нибудь, то сигнал пропадает. Отсюда и такая работа приборки. Ну а у ДТОЖ проблема была с колодкой.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot