Просмотр полной версии : Датчик кислорода.Проблемы.Решения .
подскажите можно ли востановить датчик кислорода или нет?
Алик 115
27.02.2009, 09:19
pilotik писал(а):
подскажите можно ли востановить датчик кислорода или нет?
восстановить нет, только менять
я так понял что чистка датчика тоже не возможна?
Всем доброго дня!
Ваз 2114, 05 года, пробег 46 тысяч.
2 Ошибки по БК: обрыв обогревателя датчика кислорода и нет активности датчика кислорода.
Также по БК расход средний на 100 км 21-24 л.!
Расход на ХХ скачет 1,9-4 л.! В среднем 2,8-3,4 л.
На хх несколько раз падали обороты, сначала стабильно работает на 1100- потом плавно падает до 650 где-то, потом подбрасывает до 2000 и плавно опускает снова до 1100.
Грешу на датчик кислорода, по хх возможно нужно почистить датчик хх...
Девочка немного доработана, двигатель 1,68л, 121 лс, чиповка, выпуск.
Катализатор с ДК не вырезали, все на месте.
Прокомментируйте, пожалуйста!
Всем доброго дня!
Ваз 2114, 05 года, пробег 46 тысяч.
2 Ошибки по БК: обрыв обогревателя датчика кислорода и нет активности датчика кислорода.
Также по БК расход средний на 100 км 21-24 л.!
Расход на ХХ скачет 1,9-4 л.! В среднем 2,8-3,4 л.
На хх несколько раз падали обороты, сначала стабильно работает на 1100- потом плавно падает до 650 где-то, потом подбрасывает до 2000 и плавно опускает снова до 1100.
Грешу на датчик кислорода, по хх возможно нужно почистить датчик хх...
Девочка немного доработана, двигатель 1,68л, 121 лс, чиповка, выпуск.
Катализатор с ДК не вырезали, все на месте.
Прокомментируйте, пожалуйста!
Я так понимаю 16v. У меня 8v но симтомы схожи. Вопрос первый Почему не убрал катик? Ответ-возможно бензин г. РХХ лучше сразу новый.Ошибка постоянная? Если да смотри обрыв.
Расход большой из-за неправильных показаний ДК.
P.S. Не называйте машину женским именем- столько денег высосет!!!
Тоже 8V, изначально 1,5л был.
Ошибки постоянно + chek engine
Дорабатывал машину ее бывший владелец, мой знакомый.
Почему уж он не убрал, сложно сказать...
Бензин Лукойл, 95 в Москве. Кушала всегда 95 и почти всегда лукойл...
По расходу понятно, смесь неправильно готовится...
Т.к. выпуск нестандартный, обычный ДК не достает )))) Когда он менял - удлинняли... Ну или брать универсальный и подгонять уже провод...
РХХ думаю на днях поменяю, хотя так было всего 2 раза с падением оборотов.
А с ДК буду разбираться, сначала проверю обрыв, а если совсем умер...
Даже не знаю... или кастрировать и прошивать снова, или все же поставить дк...
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2009, 12:48
Всем доброго дня!
Ваз 2114, 05 года, пробег 46 тысяч.
2 Ошибки по БК: обрыв обогревателя датчика кислорода и нет активности датчика кислорода.
Также по БК расход средний на 100 км 21-24 л.!
Расход на ХХ скачет 1,9-4 л.! В среднем 2,8-3,4 л.
На хх несколько раз падали обороты, сначала стабильно работает на 1100- потом плавно падает до 650 где-то, потом подбрасывает до 2000 и плавно опускает снова до 1100.
Грешу на датчик кислорода, по хх возможно нужно почистить датчик хх...
Девочка немного доработана, двигатель 1,68л, 121 лс, чиповка, выпуск.
Катализатор с ДК не вырезали, все на месте.
Прокомментируйте, пожалуйста!
Ты сам ответил на свой вопрос. А точнее; купи новый РХХ,нехрена его чистить. И новые ДК с поводком. Изза ДК у тебя и расход шпарит, хана ему.
Golova_bg
31.07.2009, 12:55
Меняй датчик кислорода и потом уже гляди на расход. Уж не такая и роскош этот ДК. Датчик точно труп. У меня такойже валяется старый. Там дорожка внутри перегорает.
Ну а про ХХ ответили.
С поводком - это те, что универсальные?
И вопрос, как узнать не снимая ДК какой там разъем, а то их же два ставят... какой в коробке на заводе есть, тот и ставят...
Или только снимать и смотреть?
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2009, 13:44
С поводком - это те, что универсальные?
И вопрос, как узнать не снимая ДК какой там разъем, а то их же два ставят... какой в коробке на заводе есть, тот и ставят...
Или только снимать и смотреть?
У тебя машина 05 года, ну ни как там 2а ДК стоять не могут. Ты выкрути его,посмотри маркировку и купи такойже,а поводок для того,что бы знать на верняка,что вся система от ДК до конца работает.
У тебя машина 05 года, ну ни как там 2а ДК стоять не могут. Ты выкрути его,посмотри маркировку и купи такойже,а поводок для того,что бы знать на верняка,что вся система от ДК до конца работает.
Я имел в виду, что бывает 2 разных типа разъема, а не то, что у меня 2 ДК =)
Достаточно будет поддомкратить и подлезть, выкрутить, или только яма, подъемник?
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2009, 13:54
Я имел в виду, что бывает 2 разных типа разъема, а не то, что у меня 2 ДК =)
Достаточно будет поддомкратить и подлезть, выкрутить, или только яма, подъемник?
Подлезть можно,но хлопотное это дело,лучше на яме.
Golova_bg
31.07.2009, 14:05
http://www.zr.ru/articles/47281 Датчики с описанием.
537 и 133 датчики различаются внешне. На 537 гофра присутствует. А разъемы у ДК1 (до католизатора) не различаются.
Всем большое спасибо! Будем работать =)
andrebabusk
31.07.2009, 18:13
Неисправный кислород датчик чаще проявляется снижением оборотов мощности через 3-7 мин после заводки движка- заводится норм но через это время (в холод быстрее) после прогрева не важно холостой ход или нет- провал возможно движок заглохнет перезаводка двигателя 1-2 раза и провалы исчезают возможно ,как его там коммутатор кажется, переходит на аварийный режим--- а не проще перепрограмировать так называемый процессор мне такое предлогали "мастера" и не менять датчик, кто что думает по этому поводу ??????????да при этом (поломке датчика) периодически должна гореть джет
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2009, 18:39
Неисправный кислород датчик чаще проявляется снижением оборотов мощности через 3-7 мин после заводки движка- заводится норм но через это время (в холод быстрее) после прогрева не важно холостой ход или нет- провал возможно движок заглохнет перезаводка двигателя 1-2 раза и провалы исчезают возможно ,как его там коммутатор кажется, переходит на аварийный режим--- а не проще перепрограмировать так называемый процессор мне такое предлогали "мастера" и не менять датчик, кто что думает по этому поводу ??????????да при этом (поломке датчика) периодически должна гореть джет
Это называется не переграмирование процессора,а чип-тюнинг ЭБУ с прошивкой для отключенного ДК...!
andrebabusk
31.07.2009, 18:55
спс за терминологию, но не понял так многие делают с датчиком ? и как после этого движок ,расход -катализатор я собрался убрать купил резонатор "длинный "и что дальше делать с адсорбером -бочкой у расширительного бочка
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2009, 19:48
спс за терминологию, но не понял так многие делают с датчиком ? и как после этого движок ,расход -катализатор я собрался убрать купил резонатор "длинный "и что дальше делать с адсорбером -бочкой у расширительного бочка
Всё это регулируется,отключается и убирается программой. Просто ДК как и Абсорбер будет стоять,но ни каких функций выполнять не будет. А чем тебе абсордбер помешал?,ладно ДК ,а ведро то пусть работает.
Олежка 9292
01.08.2009, 03:19
Это датчик кислорода, у меня такая же хрень была!! 14 литров на сотню, и обороты пригали, изза нашего 92 бензина, аж целых два раза было, теперь тока 95 и только на одной заправке одной фирмы ОККО (Украина)
14 литров - это максимум сколько у меня должна есть. Так обычно 11.
А тут 23-24 литра )))))))))))))))))))))
Утром еду делать... По результатам отпишусь.
+ сегодня насторожила КПП, на вторую переключал - пару раз хруст был...
Завтра всё попробую проверить и уложиться до обеда...
Был вчера на сервисе.
Заменили датчик кислорода, удлиннили провода. Ошибки по БК по датчику пропали.
Датчик BOSH, 1148р
Т.к. волновало падение оборотов на хх, решил заменить заодно и РХХ, 400р с копейками Калужский (который с пластиком).
Холостой стал работать стабильно, единственное, когда завожу - сначала поднимает до 2000, потом плавно опускает до 1000. Держится ровно, не падают.
Поменял передние габариты (один слабо светил диод), все ок.
Почистили дроссельную заслонку, т.к. была уже загрезненная.
Чистили с помощью аэрозоли для очистки карбюраторов ABRO, в районе 300р кажется за маленький баллон. Блестит теперь.
По показаниям БК расход все равно большой. Проверили расход воздуха - в норме, 12 кг где-то.
Оставалось грешить только на форсунки. Но если бы текли форсунки, то были бы залиты свечи, на скольок я понимаю.
Свечи чистые, даже более чем, т.к. из-за неправильных показаний ДК смесь была бедной.
Сегодня после работы покатаюсь - посмотрю внимательней что с расходом топлива.
Не знаю из-за чего еще может кушать. Мысли есть?
Может ли влиять на расход датчик давления топлива (или как он называется правильно...)?
Mihanick
03.08.2009, 18:36
По показаниям БК расход все равно большой. Проверили расход воздуха - в норме, 12 кг где-то.
На холостом ходу при 800 об/c должно быть 10кг, а на холостом ходу при 3000 об/c - 100.
У меня холостой ход 1000-1040. Поэтому 12 кг вполне мне кажется =)
На хх объем потребляемого топлива в час немного упал. Все чаще стал скакать в пределах 1.1 -1.9. Но все равно проскакивает 2,8-3,4-3,8-4,2 :(
На холостом ходу при 800 об/c должно быть 10кг, а на холостом ходу при 3000 об/c - 100.
Это на 1,5, а на 1,6 поболее. Как раз в районе 12
У меня даже 1,68...
Если расход нормальный, есть ли смысл проверять ДМРВ? Думаю нет...
Свечи не залитые, значит по логике и с форсунками должно быть все впорядке. Хотя их бы я проверил.
Будем кататься и отслеживать дальше.
Также после сервиса появилась ошибка по поводу падения напряжения бортсети, но при этом все работает нормально. Ошибка возникает при повороте в первые два положения ключа в ЗЗ.
Но видимо вопрос в другой раздел уже )
Обязательно ли менять датчик кислорода раз в 75 тысяч как написано в книге?
Какие симптомы его неправильной работы?
Санек пожарный
22.02.2010, 20:24
Каталик не факт что засран,его можно убрать,но оставить ДК,а можно убрать ДК и каталик но при этом прошиться по любому надо(переписать программу управления двигателем). бенза по идее при хорошей программе жрать меньше,динамика лучше. если каталик засран может дойти до того что машина не заведеться даже
Alex_26_rus
22.02.2010, 21:43
михаил559 забанен навсегда,поскольку ip тотже.думаю оправдываться не стоит.чищу.
Обязательно ли менять датчик кислорода раз в 75 тысяч как написано в книге?
Какие симптомы его неправильной работы?
Снижение динамики, увеличение расхода - это симптомы, но они могут быть вызваны и другими причинами помимо неисправности ДК. Проверять его надо осциллографом, смотреть длину фронта переключения. А вообще 75 тыщ если, то меняй не заморачивайся, столько они не живут.
Снижение динамики, увеличение расхода - это симптомы, но они могут быть вызваны и другими причинами помимо неисправности ДК. Проверять его надо осциллографом, смотреть длину фронта переключения. А вообще 75 тыщ если, то меняй не заморачивайся, столько они не живут.
А нет случайно под рукой примера осцилограмм?
http://injectorservice.com.ua/diagnos_lambda.php
Почитай, все доступно расписано, с осцилограммами.
Petro 11 Rus
16.03.2010, 14:03
Всем здрасьте.Поискал поиском,не нашел подобного.Вобщем дело такое-при холодном пуске и прогреве двигателя соответственно,вылазит либо сразу две ошибки( бедная смесь и высокий уровень сигнала с ДК) или одна ошибка(бедная смесь).После сброса,появляется опять.При этом пока ошибка не горит расход топлива явно больше,позле загорания ошибки,в норме.Все это проявляется до температуры 60 двигателя.После этого ошибки удачно сбрасываются и во время езды никак себя не проявляют.Что за глюк,с чего начать.?
Всем здрасьте.Поискал поиском,не нашел подобного.Вобщем дело такое-при холодном пуске и прогреве двигателя соответственно,вылазит либо сразу две ошибки( бедная смесь и высокий уровень сигнала с ДК) или одна ошибка(бедная смесь).После сброса,появляется опять.При этом пока ошибка не горит расход топлива явно больше,позле загорания ошибки,в норме.Все это проявляется до температуры 60 двигателя.После этого ошибки удачно сбрасываются и во время езды никак себя не проявляют.Что за глюк,с чего начать.?
Видимо плохо ты искал. Перенес. По поводу "богатой смеси" читай тут (/forum/showthread.php?t=3294&highlight=%EA%E8%F1%EB%EE%F0%EE%E4%E0).
Petro 11 Rus
16.03.2010, 14:16
В том то и дело уважаемый модератор что у моей машинки другие симптомы.Поэтому завел новую тему
В том то и дело уважаемый модератор что у моей машинки другие симптомы.Поэтому завел новую тему
Ты создал тему "Проблема с датчиком кислорода". Я тебя перекинул в тему "Датчик кислорода.Проблемы.Решения ." - найди десять отличий.
Всем здрасьте.Поискал поиском,не нашел подобного.Вобщем дело такое-при холодном пуске и прогреве двигателя соответственно,вылазит либо сразу две ошибки( бедная смесь и высокий уровень сигнала с ДК) или одна ошибка(бедная смесь).После сброса,появляется опять.При этом пока ошибка не горит расход топлива явно больше,позле загорания ошибки,в норме.Все это проявляется до температуры 60 двигателя.После этого ошибки удачно сбрасываются и во время езды никак себя не проявляют.Что за глюк,с чего начать.?
ДК под замену однозначно. При пуске машины с ДК несколько минут не идет вообще ни какого сигнала, т.к. он начинает работать при нагреве до 350 градусов. Ошибка бедная (богатая) смесь может быть определена только изходя из показаний ДК. Вывод, в твоем случае при пуске он сразу чего-то выдает, а не должен. Меняй короче.
Александр1981
12.04.2010, 20:29
Всем привет! Возник такой вопрос. машинка 2009 года мозги м73 евро 3 2 дк катализатор. подключился к мозгам с помощью ноутбука. смотрю параметры дк1. напряжение на нём скачем от 0.2 до 0.6. на дк2 примерно также но более устойчиво т.е не так часто. посему возник вопрос это нормально или нет? и можно ли поменять местами дк1 и дк2
Это нормальная работа, каталик живой значит.
А зачем их менять если не секрет? Научный интерес?
Александр1981
12.04.2010, 20:46
да просто думаю прошиться на евро2. останется 2 как запасной. вот и думаю подойдёт или нет
Александр1981
12.04.2010, 20:52
ну ништяк значит спасибо за инфу
Привет всем! Борт комп показал ошибку 0030 я заменил датчик кислорода и в итоге ни чего не изменилось- горит чек энжен а напряжение на дк 0.8! Как быть?
Санек пожарный
17.04.2010, 20:21
а ты ошибку сбросил?
Естественно! И ни один раз!чек пропадает а ошибка на компе вылазиет
ошибку на прогретом движке сбрасывал? Если нет попробуй сбросить на полностью прогретом двигателе.
Хорошо проверю так! А разве данные в 0.8 это нормально?
Если датчик кислорода имеет температуру ниже 150 °С (не прогрет) на контакте присутствует напряжение 300-600 мВ. Когда датчик кислорода прогрет, то при работающем двигателе напряжение несколько раз в секунду переключается между низким значением 50-100 мВ и высоким 800...900 мВ.
ну и в итоге нормальное напряжение какое?
если у тебя 0,8 то это норма
Блин я где то читал что норма это 0.11!у меня почти все время 0.9 горит
Какая нафик норма? Сигнал меняется во времени в диапазоне от 0.1 до 0.9 в примерно. Если он у тебя выдает постоянно одно напряжение, то это не нормально, и не важно какое он там напряжение выдает.
вот про это и спрашиваю! Нет он скачит но в диапазоне 0.8- 0.9! Просто думаю снимать и сдавать его или ездить
надо к компу подключиться,прогреть мотор и поглядеть как качает по графику.иногда бывают тормознутые ДК-долго греются,но потом работают исправно.
Ну с компом тяжелее - его нет! Лучше уж тогда попробовать сдать обратно!
ты так резьбу сорвёшь на глушаке если сдавать то и дело будешь))))
Санек пожарный
18.04.2010, 10:57
Сдай датчик,вкрути старый и те деньги которые вернут за датчик потрать на прошивку хорошую с отключением ДК
Сдай датчик,вкрути старый и те деньги которые вернут за датчик потрать на прошивку хорошую с отключением ДК
вот это дело говоришь.
И сколько будет стоить перепрошить ?
смотря где прошивать будешь разбег примерно такой но это у нас по региону от 1000 до 2500
я за 500р зашью))))
Далековато получается))
Хотелось бы еще проверить информацию-сказали на сервисе что у меня стоит 2лямда зонда один на катализаторе который я менял а второй где? И как он называется?
Если у тебя ЕВРО 3, то стоят два ДК. Один до каталика, другой после каталика. Они одинаковые сами по себе.
А где находится 1й интересно!))) надо поискать! Вот млин смеху то будет если я сменил и ни тот
Да там трудно его не найти, смотри по обоим сторонам катализатора и не ошибешься:)
Нашел его)))сменил и вроде пока все норм!завтра покатаюсь и будет понятно исправил или нет я проблему! И показания начали вроде норм!
доброго всем,у меня 14 2003 года,прошита "эконом",из за этого нет ДК. Щас хочу его поставить. Слетят ли у меня мозги после этого? В сервисе сказали да и надо перепрошивать
доброго всем,у меня 14 2003 года,прошита "эконом",из за этого нет ДК. Щас хочу его поставить. Слетят ли у меня мозги после этого? В сервисе сказали да и надо перепрошивать
Мозги не слетят. Но использовать показания ДК не будут, для этого надо править прошивку
alex|xela
23.07.2010, 20:32
Был у меня глук, заводишся горит check потом проподает, оказалось сгорела спираль подогрева датчика кислорода (он работает около 350гр. С.), соответсвенно на прогретой машине все ок, Но я все таки решил заменить его, пока менял выяснилось что провод от его (датчика) был оплавлен до меди от выхлопной трубы (или как её из двигателя), так что при установки нового, проводок я подвязал что бы не косался гарантированно этой трубы
Народ, из-за чего может возникать ошибка
Р0038 Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
ДК совсем накрылся или мож проводка или ЭБУ?
Народ, из-за чего может возникать ошибка
Р0038 Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
ДК совсем накрылся или мож проводка или ЭБУ?
Возможен плохой контакт на фишки,посмотри...
Возможен плохой контакт на фишки,посмотри...
Тьфу тьфу не у меня. Машина на газу и вместо первого дк эмулятор.
Фишку скидывал - не помогло.
Alex_26_rus
28.07.2010, 22:40
поменял прошивку,теперь без дк.а то с таким топливом будут лететь часто.
Golova_bg
29.07.2010, 01:27
Народ, из-за чего может возникать ошибка
Р0038 Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
ДК совсем накрылся или мож проводка или ЭБУ?
Скорее всего датчик тю-тю...
Всем привет!У меня такая проблема на бортовой выдавал две ошибки обрыв цепи нагревателя ДК и нет активности ДК, после замены ДК ошибка нет активности ДК осталась вчем может быть проблема?
Всем привет!У меня такая проблема на бортовой выдавал две ошибки обрыв цепи нагревателя ДК и нет активности ДК, после замены ДК ошибка нет активности ДК осталась вчем может быть проблема?
Фишка плотно сидит в разъеме?И датчик соответствует тому,который стоял?
после замены ДК ошибка нет активности ДК осталась вчем может быть проблема?
И попробуй его прозвонить мультиметром...
Всем привет!У меня такая проблема на бортовой выдавал две ошибки обрыв цепи нагревателя ДК и нет активности ДК, после замены ДК ошибка нет активности ДК осталась вчем может быть проблема?
Проверь разъем ДК, может окислился и нет контакта.
фишка плотно,датчик поставил по снятому образцу (но машину брал БУ так что не знаю может он не тот ставил, машину купил уже с ошибками) а вот насчет мультиметра что и где звонить подскажите.
а вот насчет мультиметра что и где звонить подскажите.
Отсоединить колодку ДК.Подсоединить "-" - ой щуп вольтметра к массе двигателя.Вкл. зажигание,проверяешь напряж. питания нагреват. элемента на выводе "В" (нанесено на колодке жгута проводов).
Напряж. на выводе должно быть не меньше 12В.Если напряж. не поступает на колодку или меньше 12В ,то разряжена АКБ,неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Дальше подсоединяешь "-" -ой щуп вольтметра к выводу "С",измеряешь напряж.между выводами "А" и "С". Напряж. должно быть на выводах 0,45 В.Если напряж. не поступает на колодку или оно отличается более,чем на 0,02 В-неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Спасибо Girbiz, нашол обрыв "+" нагревателя но почему вчера 0135 не вылезло не пойму.
SWAT_a42
12.09.2010, 18:57
Вопрос! Сдох датчик кислорода, а катализатор целый ещё (соты роыне не обгорвешие и не чего не гремит) ,постоянно горит чек.
Хочу съездить мозги прошить, и вопрос в том можно ли будет при прошивке отключить ДК чтобы его мозги не видели?! или проще купить ДК и продолжать движение
Вопрос! Сдох датчик кислорода, а катализатор целый ещё (соты роыне не обгорвешие и не чего не гремит) ,постоянно горит чек.
Хочу съездить мозги прошить, и вопрос в том можно ли будет при прошивке отключить ДК чтобы его мозги не видели?! или проще купить ДК и продолжать движение
Яб поменял, все таки в системе с ДК, смесь более точно ставится.
SWAT_a42
13.09.2010, 17:42
Яб поменял, все таки в системе с ДК, смесь более точно ставится.
Хотя есть же прошивки в которых нет ДК, значит есть смысле поставить и отрубить все эти нормы по токсичности
Нормы, то нормами, я не про них говорю. Более точный состав смеси, это ведь не только более экологичный выброс, но и экономия, и приемистость движки.
dellchev
16.09.2010, 18:22
Доброго времени суток всем, у меня такой вопрос: мошина начинает вибрировать, обороты падают до 700, загорается "чек" и появляется две ошибки(слабый уровень сигнала и нет сигнала ДК1). Но есть еще одна страность, вибрация появляется при нажатии на педаль тормоза, и соответственно пропадает при ее отпускании. Скажите, разве как-то связан ДК с тормозной системой? Спасибо.
Доброго времени суток всем, у меня такой вопрос: мошина начинает вибрировать, обороты падают до 700, загорается "чек" и появляется две ошибки(слабый уровень сигнала и нет сигнала ДК1). Но есть еще одна страность, вибрация появляется при нажатии на педаль тормоза, и соответственно пропадает при ее отпускании. Скажите, разве как-то связан ДК с тормозной системой? Спасибо.
ВУТ у тебя не исправен, а ошибки это последствия обеднения смеси.
advocat26
29.10.2010, 18:12
купил новый ДК, на холостых показания не "пляшут", стабильно держит 0.85 где-то. когда перегазовку делаешь начинает "плясать". в системе 1 ДК во вставке заместо катколлектора. сдавать датчик взад?
купил новый ДК, на холостых показания не "пляшут", стабильно держит 0.85 где-то. когда перегазовку делаешь начинает "плясать". в системе 1 ДК во вставке заместо катколлектора. сдавать датчик взад?
Если 100% уверенность, что пляска от датчика - то сдавай =)
Причин может быть несколько...
здрасте!у меня странная проблема,на скорости,при довольно резком повороте руля влево падают обороты до хх и как не дави на педаль не откликается,а при выравнивание руля снимается это оцепенение и можно снова нормально ехать)в правую сторону нет такой беды.на маленькой скорости тоже не возникает ни каких проблем.смотрел с другом под капот,трос при повороте рейки не задевает.вопрос знатокам:что сломано под капотом?!
Действительно, странно. Открывай капот, пусть друг крутит на месте руль от упора до упора, а ты смотри, что происходит. Только рассчитывай на сдвиг агрегатов на скорости. Они чуть назад отклоняются. Этом важно, т.к. тут и миллиметр играет значение.
Смотри, может где замыкает какой провод от датчиков (ДПДЗ и т.д.)
так мы с другом и смотрели,я крутил а он как более опытный смотрел и ничего не увидел что бы могло в повороте задержать тросик,сегодня постараюсь заскочить на диагностику,так как загорается периодически чек.
andrey200186
05.12.2010, 22:55
купил машину и недавно обнаружил что датчик кислорода есть,но он не подключен, а разъема для него я так и не нашел. Мозги Bosch 2111-1411020-70 (M1.5.4)может он там не предусмотрен??
С может Датчик кислорода глючить?, у меня чек горит после того как завел минут 10, потом перестает. И глушак об чето задевает, пошевелишь его - перестает)
ПЕТРОВИЧЪ
08.12.2010, 12:18
С может Датчик кислорода глючить?, у меня чек горит после того как завел минут 10, потом перестает. И глушак об чето задевает, пошевелишь его - перестает)
Может. Точнее не он сам а контакты. Если бы у тебя глючил, то расход бензина вырос бы не хило...
Может. Точнее не он сам а контакты. Если бы у тебя глючил, то расход бензина вырос бы не хило...
проблема началась как морозы за -25 ударили. Чек загорается и тухнет как прогреется машина-минут через 10 в общем.
Насчет бензина я хз. Бортовика нет, а датчик на панели всегда мозги еб... То пол бака, то через 5 минут намного меньше)
А как эти контакты зачистить?
tulagold
08.12.2010, 14:44
С может Датчик кислорода глючить?, у меня чек горит после того как завел минут 10, потом перестает. И глушак об чето задевает, пошевелишь его - перестает)
Авто евро3? Если да, то в датчике кислорода, скорее всего, накрылся нагревательный элемент(на холодную нет сигнала, активности датчика) - отсюда ошибка. Но после того как он разогреется до рабочей температуры(10 минут), электроника видит его как полностью активного и исправного - чек тухнет, но ошибка в памяти остаётся. Если авто евро 2(с 1 датчиком кислорода), тогда надо искать в другом месте, т.к на евро2 подогрева датчика ещё не было.
Авто евро3? Если да, то в датчике кислорода, скорее всего, накрылся нагревательный элемент(на холодную нет сигнала, активности датчика) - отсюда ошибка. Но после того как он разогреется до рабочей температуры(10 минут), электроника видит его как полностью активного и исправного - чек тухнет, но ошибка в памяти остаётся. Если авто евро 2(с 1 датчиком кислорода), тогда надо искать в другом месте, т.к на евро2 подогрева датчика ещё не было.
у меня октябрь 2007 г.в. МОлдинг в цвет, но широкий. По моему Евро-2 получается? евро-3 с какого года начали делать?
Санек пожарный
08.12.2010, 14:53
с 2007
с 2007
ясно. значит нагревательный элемент на ДК накрылся получается? менять нужно?
Санек пожарный
08.12.2010, 15:02
так ты сначала посмотри сколько у тебя датчиков и где стоят. может еще ЕВРО2 стоит
так ты сначала посмотри сколько у тебя датчиков и где стоят. может еще ЕВРО2 стоит
надо просить кого-то, я честно говоря хз где ДК находится, а если нагревательный элемент вышел из строя, нужна замена? или это не страшно?
tulagold
08.12.2010, 15:06
ясно. значит нагревательный элемент на ДК накрылся получается? менять нужно?
В начале советую прочитать ошибку - гадать на кофейной гуще не хорошо. Мы предполагаем, а диагностика точно показывает в чём причина.
Если же подтвердится, что это именно датчик кислорода(их у тебя 2, если авто евро 3), то решение проблемы:
1) Замена неисправного датчика - датчик порядка 1700руб
2) В прошивке отключить 1 датчик и перевести авто на евро2 - также порядка 2 руб
3) Если денег не много, забить на чек и ездить так, ведь прогрев идёт всего 10мин, а после этого все системы функционируют нормально.
В начале советую прочитать ошибку - гадать на кофейной гуще не хорошо. Мы предполагаем, а диагностика точно показывает в чём причина.
Если же подтвердится, что это именно датчик кислорода(их у тебя 2, если авто евро 3), то решение проблемы:
1) Замена неисправного датчика - датчик порядка 1700руб
2) В прошивке отключить 1 датчик и перевести авто на евро2 - также порядка 2 руб
3) Если денег не много, забить на чек и ездить так, ведь прогрев идёт всего 10мин, а после этого все системы функционируют нормально.
Спасибо! Я надеюсь что это глюки- и они пройдут, высохнет он может. Ведь если ДК не исправен-расход намного увеличивается?
tulagold
08.12.2010, 15:30
Спасибо! Я надеюсь что это глюки- и они пройдут, высохнет он может. Ведь если ДК не исправен-расход намного увеличивается?
Если он будет давать ложный(а именно постоянное обеднение) сигнал мозгам, даже когда двигатель полностью прогрет, то да, увеличится. В твоём случае, на прогреве мозги просто работают по обходной программе. Режим прогрева сам по себе не очень экономичный, так что особого жора наблюдаться не будет.
Если он будет давать ложный(а именно постоянное обеднение) сигнал мозгам, даже когда двигатель полностью прогрет, то да, увеличится. В твоём случае, на прогреве мозги просто работают по обходной программе. Режим прогрева сам по себе не очень экономичный, так что особого жора наблюдаться не будет.
Значит можно подождать, авось отойдет?)) Минут через 10 примерно перестает она гореть
Значит можно подождать, авось отойдет?)) Минут через 10 примерно перестает она гореть
Так гоняй и не парься, ни чего смертельного в этом нет, но по возможности конечно проблему надо решать, в машине все должно работать как надо.
tulagold
08.12.2010, 16:17
Значит можно подождать, авось отойдет?)) Минут через 10 примерно перестает она гореть
Я тебе всё уже расписал, что делать решай сам.
Я тебе всё уже расписал, что делать решай сам.
Согласен. Спасибо тебе большое
andrey200186
09.12.2010, 23:29
купил машину и недавно обнаружил что датчик кислорода есть,но он не подключен, а разъема для него я так и не нашел. Мозги Bosch 2111-1411020-70 (M1.5.4)может он там не предусмотрен?
Щапков Сергей
10.12.2010, 00:35
купил машину и недавно обнаружил что датчик кислорода есть,но он не подключен, а разъема для него я так и не нашел. Мозги Bosch 2111-1411020-70 (M1.5.4)может он там не предусмотрен??
У меня тоже BOSCH когда ездил чиповаться , хотел его отключить , однако ребята сказали , что на бошах это не получиться , что он должен физически присутствовать и быть подключенным .
andrey200186
10.12.2010, 00:55
но разъема то нет не могли же предыдущие владельцы его тупо отрезать или могли?
Щапков Сергей
10.12.2010, 01:40
но разъема то нет не могли же предыдущие владельцы его тупо отрезать или могли?
Кто его знает , чужая машина , как кот в мешке .
ПЕТРОВИЧЪ
10.12.2010, 01:51
но разъема то нет не могли же предыдущие владельцы его тупо отрезать или могли?
Старый хозяин или хозява могли прошить(чипануть) машину(ЭБУ) программой без ДК , поэтому и раьем убрали/отрезали за не надобностью, вот и всё. Если бы он у тебя ДК был бы в программе и отключен, то жор бензина был бы не избежан и горел бы чек.
andrey200186
10.12.2010, 02:02
чек не горит,а бенз стала кушать нормально после замены другого датчика(ДМРВ).Но до замены выставляли СО при старом ДМРВ.Так вот я и думаю что может отключение ДК как то с этим связано
ПЕТРОВИЧЪ
10.12.2010, 02:12
чек не горит,а бенз стала кушать нормально после замены другого датчика(ДМРВ).Но до замены выставляли СО при старом ДМРВ.Так вот я и думаю что может отключение ДК как то с этим связано
Значит у тебя заменена программа с полным отключением ДК и после замены на новый ДМРВ тебе надо заново регулировать СО. По этому у тебя и хавает бензин. Так,что езжай и регулируй сново под новый ДМВР...
andrey200186
10.12.2010, 02:15
Все понял большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!
Вылезла ошибка "нет сигнала датчика кислорода", датчик под замену или дело может быть в проводах и как это проверить?
Вылезла ошибка "нет сигнала датчика кислорода", датчик под замену или дело может быть в проводах и как это проверить?
Проверь надежность "посадки" фишки (папа-мама) и на окисление контактов...
Чуть сбрызни WD-40...
Там четыре провода,кто знает какой за что отвечает?
Кто нибудь удлинял его ?
Подойдет ли ДК от евро3 на евро2
tulagold
15.12.2010, 14:41
Подойдет ли ДК от евро3 на евро2
http://www.zr.ru/a/12491/
davlat86
15.12.2010, 15:11
у меня вообще датчик кислорода стоит для Января7.2,че полюбому надо менять на 133???
tulagold
15.12.2010, 21:55
у меня вообще датчик кислорода стоит для Января7.2,че полюбому надо менять на 133???
У тебя что-то сломалось, или что? Чё перепугался-то? Если хочешь менять, то покупай тот-же который был и не ломай голову.
Был ДК 0258005537 предлагают поставить 0258006537 подойдет ли он?
tulagold
16.12.2010, 19:13
Был ДК 0258005537 предлагают поставить 0258006537 подойдет ли он?
На этот вопрос точно тебе ответить не могу. Если разъёмы совпадают, отверстия на самом рабочем элементе ДК одинаковы, думаю, можно установить.
Стабильно умирает ДК.
Стоит паук 4-2-1, ДК удлиннен. ДК 1. (2005 г.в. авто).
В очередной раз 2 ошибки - 132, 134 - высокий сигнал ДК, нет активности ДК.
Чек. Ошибка может появиться как на холодную, так и на горячую. Ошибку сбрасываю через бк на ходу, потом может весь день не появляться. А может и появиться через 20 сек. после сброса. За минуту перед ошибкой иногда двигатель начинает подтраивать и гуляют обороты.
Стабильно умирает ДК.
Стоит паук 4-2-1, ДК удлиннен. ДК 1. (2005 г.в. авто).
В очередной раз 2 ошибки - 132, 134 - высокий сигнал ДК, нет активности ДК.
Или сперва проверь контакты колодки или под замену его,больше ты с ним ничего не сделаешь.
Вроде ничего серьезного, только люди начинают со временем понимать, что такое парниковый эффект, топливо расходуется зря и нейтрализатор умирает, а за ним резко падает мощность.
Или сперва проверь контакты колодки или под замену его,больше ты с ним ничего не сделаешь.
Вроде ничего серьезного, только люди начинают со временем понимать, что такое парниковый эффект, топливо расходуется зря и нейтрализатор умирает, а за ним резко падает мощность.
Контакты впорядке, проверял... Катализатора нет...
Может повышенная температура на выпуске его губит?
Контакты впорядке, проверял... Катализатора нет...
Может повышенная температура на выпуске его губит?
1. Применение этилированного бензина или несоответствующей марки топлива.
2. Перегрев датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, переобогащения топливо-воздушной смеси, перебоев в зажигании и т. д.
3. Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны.
4. Проверка работы цилиндров двигателя с отключением свечей зажигания.
5. Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей и моющих средств.
6. Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика.
7. Негерметичность в выпускной системе.
1. Применение этилированного бензина или несоответствующей марки топлива.
2. Перегрев датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, переобогащения топливо-воздушной смеси, перебоев в зажигании и т. д.
3. Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны.
4. Проверка работы цилиндров двигателя с отключением свечей зажигания.
5. Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей и моющих средств.
6. Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика.
7. Негерметичность в выпускной системе.
Будем смотреть... Часть из списка можно сразу откинуть. Остальное проверю... Спасиб
Что же у меня с датчиком кислорода? Когда год назад взял машинку, горела ошибка 0134). Проездил так зиму, весной поменял датчик на другой (немного б/у). Ошибка пропала, а по осени снова вылезла, причем зависимость была такая - после заправки свежим бензином какое то время ошибка не возникала.
Далее вы знаете - недавно с первыми морозами клин движка (вода в масле), в итоге кап. ремонт, обнаружили сгоревшие клапана, пришли к выводу что двигатель работал долгое время на бедных смесях.
На данный момент двигатель починили, поставили на авто, подключили диагностическую программу - ошибка поначалу не вылезала, соотношение топлива и воздуха показывало 14.70/1.
А когда комп уже отключили, ошибка появилась (код 0134). К сож. времени снова подключать его уже не было.
Сейчас вот задумался, менять ДК на новый, или это не в нем проблема? Тогда в чем, подсос воздуха? Но все проверено и не раз..
Patrick 163
23.12.2010, 12:26
подскажите плз.
ездил с отключенным ДК (в программе включен по факту выкл) имел проблемы описанные выше (чек, падение оборотов после 5-7 минут после старта мотора).
сейчас поставил удлиннитель на ДК, стер ошибку но проблема осталась. так же горит чек, иногда падают обороты.
вопрос- может удлиннитель ДК попался криво спаянный? есть ли схема распиновки проводов?
4 провода и те похоже криво спаяли :dj:
tulagold
23.12.2010, 15:50
Что же у меня с датчиком кислорода? Когда год назад взял машинку, горела ошибка 0134). Проездил так зиму, весной поменял датчик на другой (немного б/у). Ошибка пропала, а по осени снова вылезла, причем зависимость была такая - после заправки свежим бензином какое то время ошибка не возникала.
Далее вы знаете - недавно с первыми морозами клин движка (вода в масле), в итоге кап. ремонт, обнаружили сгоревшие клапана, пришли к выводу что двигатель работал долгое время на бедных смесях.
На данный момент двигатель починили, поставили на авто, подключили диагностическую программу - ошибка поначалу не вылезала, соотношение топлива и воздуха показывало 14.70/1.
А когда комп уже отключили, ошибка появилась (код 0134). К сож. времени снова подключать его уже не было.
Сейчас вот задумался, менять ДК на новый, или это не в нем проблема? Тогда в чем, подсос воздуха? Но все проверено и не раз..
Я бы на твоём месте поменял, ведь, если не изменяет память 0134 - нет активности датчика кислорода, явно указывает именно на неисправность датчика, либо его проводки.
У тебя что-то сломалось, или что? Чё перепугался-то? Если хочешь менять, то покупай тот-же который был и не ломай голову.
Seva1985
28.12.2010, 15:17
У меня вопрос. Во многом правда повторяет те, которые были :)
Машина при запуске ведет себя нормально. Обороты где-то 900. Спустя некоторое время прогрева начинаются небольшие падения оборотов, троение. Нажатие на газ исправляет ситуацию, но всё повторяется. Это всё однозначно на ХХ. Во время езды тяжело определить. Почитал эту тему и начал думать на счет ДК. Отдал авто на диагностику и там подтвердили мои опасения. Все данные указывают на один единственный датчик - ДК. Так вот мне предложили перепрошить мозги и исключить ДК из системы (абсорбер остается). А меня просто волнует вопрос как будет себя вести двигатель в таком случае и что будет с расходом бензина. Сейчас расход очень большой (я так понимаю из-за датчика). В моем случае троение не единственная проблема, которая возникла. Одновременно с этим стала проявлятся такая гадость, как неадекватная реакция системы на нажатие педали газа. Педаль чуть ли не в пол, а машина даже притормаживает, а потом выстреливает как ракета. На первой передаче может дергаться. После смены фильтров/свечей количество таких случаев уменьшилось значительно и провалы по скорости стали менее заметными. Я правильно понимаю, что это может быть из-за неправильной смеси, что в свою очередь возникает из-за умирающего ДК? Может просто где в другом месте подсос. БК нету, проверить расход не могу(
Ездию с отключенным ДК больше 2-х лет. Увеличения расхода не заметил.
Ездию с отключенным ДК больше 2-х лет. Увеличения расхода не заметил.
У Вас ДК отключен в прошивке, т.е прошивка без ДК?
Добрый день,у меня ваз 2114 конца пятого года,скажите на ней установлен датчик кислорода или нет?
ПЕТРОВИЧЪ
06.01.2011, 18:38
Добрый день,у меня ваз 2114 конца пятого года,скажите на ней установлен датчик кислорода или нет?
А ты загляни под машину где катализатор стоит,вот перед ним и должен стоять ДК и провод от него в сторону движка. Если стоит проставка вместо каталика то ДК тоже должен стоять, если мозги прошивались прошивкой без ДК , то его там нет.
Капитан Очевидность
14.01.2011, 17:00
Были аналогичные проблемы с ДК, но особого увеличения расхода в связи с этим не наблюдалось. Перешивать под работу без датчика не стал, люблю чтоб всё как надо работало. Поставил ДК Кейфико (корейский аналог боша), у друга на акценте свободный образовался после удаления катализатора. Работает нормально. Правда пришлось штепсель обрезать и с моего старого припаять. С проводами там совсем просто: два белых идут на спираль, т.е. полярность значения не имеет. Два других соответственно по цвету (цвета к сожалению уже не помню).
вот где находится датчик кислорода =)
воронцов
13.02.2011, 05:56
здравствуйте. подскажите может и не в тему другого не нашел. напряжение датчика кислорода колеблится 0.07,0.74 это нормально?
и где можно посмотреть нормальные показатели всех датчиков.
здравствуйте. подскажите может и не в тему другого не нашел. напряжение датчика кислорода колеблится 0.07,0.74 это нормально?
и где можно посмотреть нормальные показатели всех датчиков.
Сигдал ДК 0.07-0.74 - в допуске. Норма низкий уровень до 0.2 В, высокий уровень - выше 0.7 В. Ошибка заносится при длительном нахождении сигнала в диапазоне 0.35-0.55 В
MC SUPREME
17.02.2011, 23:02
Парни а ДК от копоти отмыть реально или там копоть в щели забивается ? (инжекторщик по крайней мере сказал не отмоешь - копоть в щелях застревает)
Парни а ДК от копоти отмыть реально или там копоть в щели забивается ? (инжекторщик по крайней мере сказал не отмоешь - копоть в щелях застревает)
Говорят, что можно, посмотри вот здесь: http://akak.ru/recipes/4555-kak-pochistit-lyambda-zont-kislorodnyiy-datchik
ПЕТРОВИЧЪ
18.02.2011, 19:56
Говорят, что можно, посмотри вот здесь: http://akak.ru/recipes/4555-kak-pochistit-lyambda-zont-kislorodnyiy-datchik
Почитал, подумал, да новый легче купить! Зато бушь уверен, новый есть новый!:13:
Почитал, подумал, да новый легче купить! Зато бушь уверен, новый есть новый!:13:
Согласен, новый придаст уверенности. А ради интереса можно попытаться промыть старый, хотя бы чисто из любопытства.
Кстати, интересно, а сколько новый-то стоит? Я пока не менял ДК, не ориентируюсь в ценах.
ПЕТРОВИЧЪ
18.02.2011, 21:55
Согласен, новый придаст уверенности. А ради интереса можно попытаться промыть старый, хотя бы чисто из любопытства.
Кстати, интересно, а сколько новый-то стоит? Я пока не менял ДК, не ориентируюсь в ценах.
Бошевский 1.100рэ было в декабре, брали на Калину 1.6 движка.
Бошевский 1.100рэ было в декабре, брали на Калину 1.6 движка.
Это терпимо, с учетом его долгожительства и наличия драгметалла в изделии.
Знакомомый механик подал идею.
Есть такая проблема на мицубиси - высокой температурой выхлопа датчик кислорода там буквально выжигается. Он решил проблему изготовлением удлиннителя, если так можно выразиться. Т.е. в резьбу, куда вкручивается ДК сначала вкручивается удлиннитель. Сам датчик вкручивается уже в него. Что мы имеем? То, что датчик менее подвержен пагобному влиянию потока выхлопных газов.
Лично я меняю ДК несколько раз за год. Дохнет и всё тут. Может из-за того, что двигатель часто на больших оборотах работает, температура на выпуске возможно больше положенного. Но фак остается фактом. Вот думаю заказать у токаря такую нехитрую деталь...
Знакомомый механик подал идею.
Есть такая проблема на мицубиси - высокой температурой выхлопа датчик кислорода там буквально выжигается. Он решил проблему изготовлением удлиннителя, если так можно выразиться. Т.е. в резьбу, куда вкручивается ДК сначала вкручивается удлиннитель. Сам датчик вкручивается уже в него. Что мы имеем? То, что датчик менее подвержен пагобному влиянию потока выхлопных газов.
Лично я меняю ДК несколько раз за год. Дохнет и всё тут. Может из-за того, что двигатель часто на больших оборотах работает, температура на выпуске возможно больше положенного. Но фак остается фактом. Вот думаю заказать у токаря такую нехитрую деталь...
Идея интересная. Есть сомнения по поводу правильности показаний ДК после такой "изолированной" от выхлопа установки...:13:
Знакомомый механик подал идею.
Есть такая проблема на мицубиси - высокой температурой выхлопа датчик кислорода там буквально выжигается. Он решил проблему изготовлением удлиннителя, если так можно выразиться. Т.е. в резьбу, куда вкручивается ДК сначала вкручивается удлиннитель. Сам датчик вкручивается уже в него. Что мы имеем? То, что датчик менее подвержен пагобному влиянию потока выхлопных газов.
Лично я меняю ДК несколько раз за год. Дохнет и всё тут. Может из-за того, что двигатель часто на больших оборотах работает, температура на выпуске возможно больше положенного. Но фак остается фактом. Вот думаю заказать у токаря такую нехитрую деталь...
А отключить его не вариант?
ПЕТРОВИЧЪ
22.02.2011, 19:20
А отключить его не вариант?
Отключить его можно, НО в самой программе то бишь в мозгах........:21:
Отключить его можно, НО в самой программе то бишь в мозгах........:21:
Ну да, я это и имел ввиду.
Лучше 1 раз мозги перепрошить, чем несколько раз в год его менять. Это же один из самых дорогих датчиков у нас. Не менее штуки.
ПЕТРОВИЧЪ
23.02.2011, 01:27
Ну да, я это и имел ввиду.
Лучше 1 раз мозги перепрошить, чем несколько раз в год его менять. Это же один из самых дорогих датчиков у нас. Не менее штуки.
Самый дорогой это ДМРВ. Но вообще то на стоке убирать ДК не рекомендуется........:ed:
Самый дорогой это ДМРВ. Но вообще то на стоке убирать ДК не рекомендуется........:ed:
Я и написал один из самых дорогих. Конечно не рекомендуется убирать... не зря же его влепили туда. Но и менять его даже раз в год не круто совсем.
ПЕТРОВИЧЪ
23.02.2011, 14:28
Я и написал один из самых дорогих. Конечно не рекомендуется убирать... не зря же его влепили туда. Но и менять его даже раз в год не круто совсем.
А у тебя машина сток? Если да, то что то часто замена происходит.
Меняю минимум раз в год ДК это я. Сейчас так вообще спустя 2 месяца умер. Опять часто ошибки по нему. Фишки воткнуты нормально все...
У меня чиповка с защитой вроде, просто так не убрать. А откатывали он-лайн.
Если по ДВС буду изменения еще делать и откатывать он-лайн, то можно и отключить.
А у тебя машина сток? Если да, то что то часто замена происходит.
ЧЕ такое СТОК?
А у тебя машина сток? Если да, то что то часто замена происходит.
Неее... я его ни разу не менял. Проехал на нем около 40тык, проблем не было. Потом прошивку сменил, как раз уже без ДК.
Про то что несколько раз в год это я относительно поста:
...Лично я меняю ДК несколько раз за год. Дохнет и всё тут. ...
ПЕТРОВИЧЪ
24.02.2011, 14:26
ЧЕ такое СТОК?
СТОК'овая машина - это машина которая сходит с конвеера, и на которой ты и многие ездят без каких либо переделок ДВС и т.д.
ЧЕ такое СТОК?
В автомобильной теме stock - стандартный, типовой, заводской.
Т.е. родной, без изменений.
А на подергивание двигателя на холостых оборотах он может влиять,датчик кислорода?
ПЕТРОВИЧЪ
24.02.2011, 16:23
А на подергивание двигателя на холостых оборотах он может влиять,датчик кислорода?
Нет, на ХХ не влияет.
ПЕТРОВИЧЪ
24.02.2011, 16:23
А на подергивание двигателя на холостых оборотах он может влиять,датчик кислорода?
Нет, на ХХ не влияет...
ПЕТРОВИЧЪ
Нет, на ХХ не влияет
Влияет вообще то - при неработающем ДК состав смеси уже не тот, соответственно двигатель работает неустойчиво. Что и выражается в подергивании.
ПЕТРОВИЧЪ
09.03.2011, 12:21
ПЕТРОВИЧЪ
Влияет вообще то - при неработающем ДК состав смеси уже не тот, соответственно двигатель работает неустойчиво. Что и выражается в подергивании.
Если ДК не исправен, ХХ может только плавать на холодную при прогреве. На прогретой машине ни как не отражается, кроме увеличения расхода топлива.
VoVVanoRUS76
17.03.2011, 12:05
У меня машина более 90000 км прошла(Евро-3),недавно диагностику делал-все нормально.По книге ДК надо каждые 75000 км менять.Кто-нибудь просто так их менял после 75000 км?:13:
ПЕТРОВИЧЪ
17.03.2011, 13:06
У меня машина более 90000 км прошла(Евро-3),недавно диагностику делал-все нормально.По книге ДК надо каждые 75000 км менять.Кто-нибудь просто так их менял после 75000 км?:13:
Зачем его менять если он не сдох? Как сдохнет, как чек загорится так и меняй....а ДК штука не из дешевых и к категории расходников его не припишешь.........
Снижение динамики, увеличение расхода - это симптомы, но они могут быть вызваны и другими причинами помимо неисправности ДК. Проверять его надо осциллографом, смотреть длину фронта переключения. А вообще 75 тыщ если, то меняй не заморачивайся, столько они не живут.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, стоит ли менять данный датчик (проехал более 75000) если поврежден катализатор? Года 1,5 назад он у меня взорвался. В сервисе сказали, что там скопился бензин, хотя откуда он там мог накопиться понятия не имею, но думаю что после моей дальней поездки (проехал около 1,5 тыс. км)
ПЕТРОВИЧЪ
21.03.2011, 14:31
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, стоит ли менять данный датчик (проехал более 75000) если поврежден катализатор? Года 1,5 назад он у меня взорвался. В сервисе сказали, что там скопился бензин, хотя откуда он там мог накопиться понятия не имею, но думаю что после моей дальней поездки (проехал около 1,5 тыс. км)
Чек горит? Расход увеличился?
Чек горит? Расход увеличился?
В данный момент не горит. Недели две назад загорелся и машина троить начала, но через пару км все прошло. У меня БК нет чтобы посмотреть ошибки, а ехать на диагностику пока нет материальной возможности, вот и решил пока своими силами...
Расход большой - литров 12 на 100 по городу
ПЕТРОВИЧЪ
21.03.2011, 16:23
В данный момент не горит. Недели две назад загорелся и машина троить начала, но через пару км все прошло. У меня БК нет чтобы посмотреть ошибки, а ехать на диагностику пока нет материальной возможности, вот и решил пока своими силами...
Расход большой - литров 12 на 100 по городу
Если бы ДК умер, то чек горел постоянно. Расход был бы около 15л/100км. Проверить можно, отсоедени разьем от ДК и поездий так, чек будет гореть , то смысл , пусть горит ,следи за расходом, если расход будет потянет вверх то ДК менять. А для начала замени свечи на новые и посмотри.
Если бы ДК умер, то чек горел постоянно. Расход был бы около 15л/100км. Проверить можно, отсоедени разьем от ДК и поездий так, чек будет гореть , то смысл , пусть горит ,следи за расходом, если расход будет потянет вверх то ДК менять. А для начала замени свечи на новые и посмотри.
ОК, спасибо, проверим!
может кому полезна информация будет..
после холодов загорелся check engine, причем горит только при запуске холодного двигателя, при прогреве до 90 градусов - пропадает, съездил на сервис - оказалось что колодка к датчику кислорода не плотно прилегала, почистили контакты, воткнули посильней - check engine пропал.
машина перестала нормально заводиться - двигатель пускается легко, но сразу глохнет. особенно когда двигатель был заглушен ненадолго (на заправке, например).
бортовой компьютер стабильно выдает 0134, загорается "чек".
при замере выхлопов на ТО выявили повышенный СО.
поможет ли только смена датчика кислорода?
есть ли смысл делать диагностику инжектора? если да, то сколько (примерно) по деньгам обойдется (СПб)?
машина перестала нормально заводиться - двигатель пускается легко, но сразу глохнет. особенно когда двигатель был заглушен ненадолго (на заправке, например).
бортовой компьютер стабильно выдает 0134, загорается "чек".
при замере выхлопов на ТО выявили повышенный СО.
поможет ли только смена датчика кислорода?
есть ли смысл делать диагностику инжектора? если да, то сколько (примерно) по деньгам обойдется (СПб)?
Датчик кислорода на запуск никак не влияет! Проверь датчик массового расхода воздуха. Можно так: до запуска сними разъем с ДМРВ, если заведется и будет работать на повышенных, значит меняй ДМРВ.
Датчик кислорода на запуск никак не влияет! Проверь датчик массового расхода воздуха. Можно так: до запуска сними разъем с ДМРВ, если заведется и будет работать на повышенных, значит меняй ДМРВ.
то есть, это не инжектор готовит неправильную смесь?
первый пуск в день (утро) и после длительного простоя - заводится на ура.
0134 может выдаваться из-за ДМРВ, а не из-за ДК?
пару раз, кстати говоря, проскакивала ошибка, что смесь слишком бедная (при попытках завести)
klark345
02.05.2011, 19:30
извиняюсь что не в ту тему но тема про чек енжн закрыта я недавно тему создавал про датчик кислорода и нейтрализатор и мне тут сказали что на моей машине не может быть их так как она 2000 года выпуска однакож недавно прикупив БК что б выявить ошибки выяснилось что у меня ошибка отсутствует сингал с Датчика кислорода у меня вопрос можно ли так ездить забив на чек енжин или можно как то убрать ету ошибку ?
Антон824
02.05.2011, 19:35
извиняюсь что не в ту тему но тема про чек енжн закрыта я недавно тему создавал про датчик кислорода и нейтрализатор и мне тут сказали что на моей машине не может быть их так как она 2000 года выпуска однакож недавно прикупив БК что б выявить ошибки выяснилось что у меня ошибка отсутствует сингал с Датчика кислорода у меня вопрос можно ли так ездить забив на чек енжин или можно как то убрать ету ошибку ?
так он есть у тебя или нет?
klark345
02.05.2011, 19:39
забыл сказать предыдущий сваделец сказал что никакого нейтрализатора и датчика кислорода небыло там просто труба обычная идет:2:а если ошибку такую показывает значит он был все же там! вот мне и интересно что мне делать так все оставить и с чек енжином ездить или все же что то предпринять
Антон824
02.05.2011, 19:42
забыл сказать предыдущий сваделец сказал что никакого нейтрализатора и датчика кислорода небыло там просто труба обычная идет:2:а если ошибку такую показывает значит он был все же там! вот мне и интересно что мне делать так все оставить и с чек енжином ездить или все же что то предпринять
сгоняй к диагностам мне в том году заглушили его и все
klark345
02.05.2011, 20:22
как понять заглушили ? исключили из цепи? для этого перепрошивать небось надо
Антон824
02.05.2011, 20:24
как понять заглушили ? исключили из цепи? для этого перепрошивать небось надо
да перепрошили.зато год не парюсь уже.часто так делают.я сам попросил чтоб заглушили
klark345
02.05.2011, 20:26
в нашей деревне врят ли есть перерошивальщики придется в москву ехать:13:
ПЕТРОВИЧЪ
02.05.2011, 20:48
в нашей деревне врят ли есть перерошивальщики придется в москву ехать:13:
Раз сьездий, прошейся и забудь.
Всем привет.
Прочитал всю ветку про ДК.
Моя ситуация:
2114; 2005 г.в.; 1,5л ; 8кл; ЭБУД:2111-1411020-82 ИТЭЛМА (всё стоковое кроме подвески)
На 60 т.км полетел ДК первый раз. Предложили - перепрошил. Не вникая особо в тонкости прошивки ( автор ,название и т.д).Евро 0 - и всё.Все материальные причиндалы Евро 2 ( окромя катализатора) оставил
Расход по городу в районе 8л/100км устраивало.Динамика можно сказать не изменилась
Сейчас 95т.км. Прошло 1.5 года. Загорелся чек. еду к электрику. К тому кто прошивал не получилось (уехал в другой город).Поэтому к другому. Выясняю какие датчики на замену. Попутно он мне сообщает что перешивать такие движки как у меня НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.( прошивку он определить не смог - неопределилась его софтом) И рекомендует ,грубо говоря, вернуть ДК и перепрошить опять !
Об отрицательных последствиях исключения ДК поподробнее улышать хотелось бы. По свечам вижу-смесь богаааттаяяяя, но электорды самоочищаться успевают - чистые. Экология опятьже. Но с заменой ДатчиковКислорода а то и нейтрализатора можно экологию в кошельке навести.
В бщем за и против поразвернутей если можно.
Например "Петровичъ-дядя Боря" что скажет? Тоже предостерегал выше от прошивки, а потом вдруг "прошейся и забудь" Или есть хорошо зарекомендовавшие,провере� �ные себя прошивки м.б? Манера езды у меня навсякий случай такая: 2\3 - спокойно, 1\3 - по необходимости или по настроению подинамичней.
Уж очень не хочется к ДК возвращатся.
Понимаю, что ветка не про прошивки. Но уж тесно тема ДК с ними связана.
Спасибо.
А какие движки рекомендованы к прошивке "спец" не сказал? ИМХО надо к другому ехать. Все шьется на счет раз.
На счет лямбды мнения двоякие. Кто-то ее выкидывает, по мне этот датчик необходим. Именно по нему узнается о составе топлива, богатит или беднит. Если по свечам видна богатая смесь - мозги про это не знают. А чтобы узнали - нужен или ДК или надо по газоанализатору настраивать.
ПЕТРОВИЧЪ
03.05.2011, 09:51
Всем привет.
Прочитал всю ветку про ДК.
Моя ситуация:
2114; 2005 г.в.; 1,5л ; 8кл; ЭБУД:2111-1411020-82 ИТЭЛМА (всё стоковое кроме подвески)
На 60 т.км полетел ДК первый раз. Предложили - перепрошил. Не вникая особо в тонкости прошивки ( автор ,название и т.д).Евро 0 - и всё.Все материальные причиндалы Евро 2 ( окромя катализатора) оставил
Расход по городу в районе 8л/100км устраивало.Динамика можно сказать не изменилась
Сейчас 95т.км. Прошло 1.5 года. Загорелся чек. еду к электрику. К тому кто прошивал не получилось (уехал в другой город).Поэтому к другому. Выясняю какие датчики на замену. Попутно он мне сообщает что перешивать такие движки как у меня НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.( прошивку он определить не смог - неопределилась его софтом) И рекомендует ,грубо говоря, вернуть ДК и перепрошить опять !
Об отрицательных последствиях исключения ДК поподробнее улышать хотелось бы. По свечам вижу-смесь богаааттаяяяя, но электорды самоочищаться успевают - чистые. Экология опятьже. Но с заменой ДатчиковКислорода а то и нейтрализатора можно экологию в кошельке навести.
В бщем за и против поразвернутей если можно.
Например "Петровичъ-дядя Боря" что скажет? Тоже предостерегал выше от прошивки, а потом вдруг "прошейся и забудь" Или есть хорошо зарекомендовавшие,провере� �ные себя прошивки м.б? Манера езды у меня навсякий случай такая: 2\3 - спокойно, 1\3 - по необходимости или по настроению подинамичней.
Уж очень не хочется к ДК возвращатся.
Понимаю, что ветка не про прошивки. Но уж тесно тема ДК с ними связана.
Спасибо.
Я предостерегал от прошивки? Быть такого не может,сам прошил машил машину после 5тыс пробега. Может ты имеешь ввиду прошивать стоковую машину с отсутствием ДК, да , смысла нет убирать ДК на сток машине пост # 156. Обычно если Е-3 с 2я ДК, то заливают программу под Е-2 с одним ДК. Это сейчас у меня ДК отключен после доработки движка и впускной/выпускной системы.
А то ,что такие движки как у тебя шить не рекомендуется, это извеняюсь бред! Все движки одинаковые и всё прошивается!
А то что я посоветовал "прошейся и забудь" ,так у человекм Чек горит постоянно, и он сам не знает ,что у него за прога и воще был ли ДК или его уже убрали? Непонятная ситуация. В таких случаях просто меняется программа и всё встаёт на свои места.
Спасибо за оперативные ответы br21 и Петровичъ.
Т.е. последний электрик получается прав ( я неточно в посте выразился наверно): перешивать конкретно мой двигатель на работу без ДК нерекомендуется (прошить то не проблема) потомучто минусов больше чем плюсов после этого имеем. И в моём случае наверно имеет смысл вернуть ДК и перепрошить ЭСУД на работу с ним (привет первому электрику))).
Последний вопрос не в тему темы: прогу ставить заводскую или авторскую какую посоветуете , чтоб и расход и динамика в разумном компромиссе были ( Готов перейти в соответсвующую тему) .
ПЕТРОВИЧЪ
04.05.2011, 02:12
Спасибо за оперативные ответы br21 и Петровичъ.
Т.е. последний электрик получается прав ( я неточно в посте выразился наверно): перешивать конкретно мой двигатель на работу без ДК нерекомендуется (прошить то не проблема) потомучто минусов больше чем плюсов после этого имеем. И в моём случае наверно имеет смысл вернуть ДК и перепрошить ЭСУД на работу с ним (привет первому электрику))).
Последний вопрос не в тему темы: прогу ставить заводскую или авторскую какую посоветуете , чтоб и расход и динамика в разумном компромиссе были ( Готов перейти в соответсвующую тему) .
Авторскую(комерческую, как говорят).
Недавно обратил внимание на показания БК, напряжение на датчике кислорода всегда 0.. Чек не горит, едет норм, проблемы две, первая если газануть с холостых чуть выше 3тыс. об/мин при отпускании газа хлопки в выхлопе (проблема с зажиганием или смесью) и вторая проблема потряхивает на горячем движке. на холодную чисто работает. Расход по городу в пределах 8литров, на холостом 0,8.
Если чек не горит значит у меня прошивка без ДК?
Как ведет себя машина прошитая без ДК и непрошитая с мертвым ДК?
Вот чтоб наглядно было видео как работает движка.. Может быть связано это с ДК?
Прогазовка и показания БК (http://kiwi.kz/watch/jbwxlil4etor/)
ПЕТРОВИЧЪ
27.07.2011, 00:03
Вот чтоб наглядно было видео как работает движка.. Может быть связано это с ДК?
Прогазовка и показания БК (http://kiwi.kz/watch/jbwxlil4etor/)
Если бы у тебя ДК был бы неисправен, то чек горел бы однозначно. А вот подключен он у тебя или нет в самой проге это не известно.
Сьездий на диагностику и тебе все раскажут.
ПЕТРОВИЧЪ, нету диагностики нормальной.. что сам сделал то и работает, а когда на диагностику ездил были советы все датчики по порядку менять пока проблема не решится или забить ((
от таких же хлопков в выхлопе избавился заменой датчика детонации.
Машину с пробегом брал? Про ДК читай выше.
Может и от второго поможет.
ДК можно отключить колодку и посмотреть реакцию контроллера.С прошивкой понятней станет думаю.
отключаю фишку с ДК ошибка не появляется значит прошивка без ДК?
отключаю фишку с ДК ошибка не появляется значит прошивка без ДК?
Отключи ДК, прокатись, прогрей движок до рабочей температуры, и жди появление "Джеки Чана". CheckEngine появляется не сразу, а только через два драйв-цикла после возникновения кода неисправности по ДК, и движок должен проработать после запуска примерно 5-10 минут, в зависимости от темп. ОЖ.
Драйв цикл - отрезок времени, начинающийся через 5 сек. после вкл. зажигания и оканчивающийся с выкл. зажигания.
Ок попробую отключить и поездить, потом отпишусь.
kolek161
04.08.2011, 10:09
привет, мужики. такой вопрос: четырка 2002 года, нужно поменять полностью выхлопную систему, на штанах нет датчика кислорода, и катализатора нет... возможно ли поставить штаны от восьмерки без отверстия для ДК, а среднюю часть и основной глушак от четырки?
DenNikDem
13.08.2011, 14:00
подскажите пожалуйста в чем проблема- при запуске двигателя на бортовом компьютере показывает ошибку - ПР 38. Позвонил знакомому он сказал, что-то с датчиком кислорода
подскажите пожалуйста в чем проблема- при запуске двигателя на бортовом компьютере показывает ошибку - ПР 38. Позвонил знакомому он сказал, что-то с датчиком кислорода
Р0038 - Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть. Проблема в цепи от контроллера до датчика.
DenNikDem
15.08.2011, 21:09
и что делать дальше-подскажи пожалуйста
и что делать дальше-подскажи пожалуйста
Причинами могут быть:
- замыкание самого нагревателя датчика кислорода;
- провод от контроллера на нагреватель ДК (должен быть зеленый с желтой полосой);
- несоответствие типа нового ДК (если менялся);
- "глюк" контроллера.
Проверь сам или обратись к спецу.
Уважаемые форумчане, посоветуйте что целесообразнее: 2114 08 г.в. ЕВРО-3, контроллер BOSH, пробег 120. В последнее время стал неравномерно, с подергиваниями на ХХ работать двигатель, заметно пропала мощность, появились провалы при разгоне, немного подрос аппетит. Диагностика выявила скачки напряжения на 2-м ДК(CheckEngine не выскакивает). Диагност говорит что датчик под замену. И тут дилема: то-ли заменить датчик, но как определить сколько катализатору жить осталось. Или же перепрошить мозги на 1 ДК и со временем поставить выпускной коллектор без катализатора.
Уважаемые форумчане, посоветуйте что целесообразнее: 2114 08 г.в. ЕВРО-3, контроллер BOSH, пробег 120. В последнее время стал неравномерно, с подергиваниями на ХХ работать двигатель, заметно пропала мощность, появились провалы при разгоне, немного подрос аппетит. Диагностика выявила скачки напряжения на 2-м ДК(CheckEngine не выскакивает). Диагност говорит что датчик под замену. И тут дилема: то-ли заменить датчик, но как определить сколько катализатору жить осталось. Или же перепрошить мозги на 1 ДК и со временем поставить выпускной коллектор без катализатора.
Похоже нейтрализатор (катализатор) помирает, активный слой стареет, и контроллер плавно уменьшает мощность двигателя для уменьшения вредных выбросов. Борьба за экологию, млин! 2-й ДК может и не врать, контроль СО выхлопа сделай на диагностике.
Выход: 1. заменить нейтрализатор;
2. перешить мозги под нормы Евро-2 с одним ДК, но не все контроллеры это позволяют.
Подскажите - машина 2006 г.в. какой ДК на ней стоит нового или старого образца? С какого года началась замена - может кто в курсе?
ПЕТРОВИЧЪ
31.08.2011, 14:13
Подскажите - машина 2006 г.в. какой ДК на ней стоит нового или старого образца? С какого года началась замена - может кто в курсе?
Вот тебе наглядный пример ДК. Свой посмотри и сравни:
http://www.chiptuner.ru/image/lz_new2_01.jpg
НОВОГО ОБРАЗЦА:
http://aclassinfo.co.uk/Oxygen%20%20sensor%20%20old%20unit.JPG
Парни такой вопрос показание на бк напряж ДК начинает показывать при темпера ОЖ 50 гр с утра сначала показ 44-50 это норм получается ДК не регулир смесь до этой темпер и какие вообще норм показание при нагретой движке я так понимаю чем больше напряж тем смесь богаче???? так кли это
ПЕТРОВИЧЪ
04.09.2011, 19:57
Парни такой вопрос показание на бк напряж ДК начинает показывать при темпера ОЖ 50 гр с утра сначала показ 44-50 это норм получается ДК не регулир смесь до этой темпер и какие вообще норм показание при нагретой движке я так понимаю чем больше напряж тем смесь богаче???? так кли это
На холодный ДК подается напряжение 0,45V.
Если на прогретом ДК 0,45V - это означает, что он не исправный.
Для инфы: Стрелочный тестер в режиме вольты постоянного тока, предел 1,5 вольта, подключаешь + к сигнальному проводу ДК - к двигателю. На хорошо прогретой машине держишь 2500об/мин в течение 3 минут, предварительно переведя перемычкой в диагразъёме машину в режим теста. Стрелка начнёт дергаться от 0,1 до 0,9 вольт. Если в течение 10 секунд стрелка дёрнется 8 или более раз - ДК живой. И размах дёрганья чем больше - тем живее ДК.
На холодный ДК подается напряжение 0,45V.
Если на прогретом ДК 0,45V - это означает, что он не исправный.
Для инфы: Стрелочный тестер в режиме вольты постоянного тока, предел 1,5 вольта, подключаешь + к сигнальному проводу ДК - к двигателю. На хорошо прогретой машине держишь 2500об/мин в течение 3 минут, предварительно переведя перемычкой в диагразъёме машину в режим теста. Стрелка начнёт дергаться от 0,1 до 0,9 вольт. Если в течение 10 секунд стрелка дёрнется 8 или более раз - ДК живой. И размах дёрганья чем больше - тем живее ДК.
Нет я понимаю пока дк не нагреется он показ 0.44-0.46 потом когда нагр скочит 0.01-0.78 примерно, вопрос в чем больше напр тем смесь богаче или я не прав,как он вообще работает принцип
ПЕТРОВИЧЪ
04.09.2011, 20:37
Нет я понимаю пока дк не нагреется он показ 0.44-0.46 потом когда нагр скочит 0.01-0.78 примерно, вопрос в чем больше напр тем смесь богаче или я не прав,как он вообще работает принцип
Датчик кислорода (он же лямбда зонд), нужен для определения концентрации кислорода в выхлопных газах автомобиля, их состав зависит от соотношения воздуха и топлива в рабочей смеси, которая подается в цилиндр двигателя. Та информация, которая выдается датчиками в виде напряжения, используется ЭБУ, для того чтобы корректировать впрыск топлива.
Для того чтобы в полной мере сгорел один литр топлива, надо 14,7 литра воздуха. Это будет самый оптимальный состав топливовоздушной смеси. При его использовании содержание вредных веществ в газах будет минимально, дожигание будет происходить в каталитическом нейтрализаторе.
Вот тебе ссылка все про ДК, почитай: http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm
ПЕТРОВИЧЪ
04.09.2011, 20:39
Нет я понимаю пока дк не нагреется он показ 0.44-0.46 потом когда нагр скочит 0.01-0.78 примерно, вопрос в чем больше напр тем смесь богаче или я не прав,как он вообще работает принцип
Датчик кислорода (он же лямбда зонд), нужен для определения концентрации кислорода в выхлопных газах автомобиля, их состав зависит от соотношения воздуха и топлива в рабочей смеси, которая подается в цилиндр двигателя. Та информация, которая выдается датчиками в виде напряжения, используется ЭБУ, для того чтобы корректировать впрыск топлива.
Для того чтобы в полной мере сгорел один литр топлива, надо 14,7 литра воздуха. Это будет самый оптимальный состав топливовоздушной смеси. При его использовании содержание вредных веществ в газах будет минимально, дожигание будет происходить в каталитическом нейтрализаторе.
Вот тебе ссылка все про ДК, почитай: http://www.forum.obdscan.ru/viewtopic.php?f=8&t=2
и еще одна :http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm
tatarin8484
07.09.2011, 10:25
сними такой же датчик с рабочей машины,поставь себе и посмотри изменения. у меня катализатор пробит давно,чек постоянно горит,но обороты так сильно не плавают.
tatarin8484
07.09.2011, 10:36
ребята,такой вопрос у меня. 14ка 2009г. выбит катализатор начисто,датчик остался на месте. из-за этого комп будет выдавать ошибку? чек постоянно горит. один мастер мне сказал что на моей модели стоят два датчика кислорода,так ли это? и как убрать чек при отсутствии катализатора? я слышал можно прошивкой отключить?
ребята,такой вопрос у меня. 14ка 2009г. выбит катализатор начисто,датчик остался на месте. из-за этого комп будет выдавать ошибку? чек постоянно горит. один мастер мне сказал что на моей модели стоят два датчика кислорода,так ли это? и как убрать чек при отсутствии катализатора? я слышал можно прошивкой отключить?
Если два ДК, то без каталика постоянно будет гореть "Джеки Чан", т.к. второй ДК кажет низкую эффективность каталика. При этом мощность немного снижается (мозг старается снизить вредные выбросы). Либо прошивай на Евро-2, либо ставь новый катализатор.
ПЕТРОВИЧЪ
07.09.2011, 11:21
Если два ДК, то без каталика постоянно будет гореть "Джеки Чан", т.к. второй ДК кажет низкую эффективность каталика. При этом мощность немного снижается (мозг старается снизить вредные выбросы). Либо прошивай на Евро-2, либо ставь новый катализатор.
Или выкинуть катализатор, купить вставку под 1 ДК и прошить под Евро 2. Поверь, будет намного лучше.
tatarin8484
07.09.2011, 16:35
Или выкинуть катализатор, купить вставку под 1 ДК и прошить под Евро 2. Поверь, будет намного лучше.
А если прошить на евро 2,а второй датчик просто отсоединить,не покупая вставки. так пойдёт?
ПЕТРОВИЧЪ
07.09.2011, 18:06
А если прошить на евро 2,а второй датчик просто отсоединить,не покупая вставки. так пойдёт?
Пойдет. Прошей мозги под Е-2 с одним ДК. А 2й ДК тебе отключат и все, будет как заглушка стоять.
Sergey N
10.09.2011, 23:15
Всем привет! Такое дело, БК выдает ошибки:
0134 - Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0135 - Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
По-ходу, накрылся ДК... вопрос - что лучше, заменить ДК или перепрошить "мозги"? Да и еще вопрос, как неработающий ДК сказывается на нейтрализаторе? Спасибо.
ПЕТРОВИЧЪ
10.09.2011, 23:18
Всем привет! Такое дело, БК выдает ошибки:
0134 - Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0135 - Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
По-ходу, накрылся ДК... вопрос - что лучше, заменить ДК или перепрошить "мозги"? Да и еще вопрос, как неработающий ДК сказывается на нейтрализаторе? Спасибо.
Имеешь ввиду прошить прогой с отсутствием ДК ?
Sergey N
10.09.2011, 23:30
Имеешь ввиду прошить прогой с отсутствием ДК ?
Ну да, именно об этом и речь. Хотя, в принципе, меня эта неисправность не сильно волнует - машина едет нормально, просто хочу, чтобы все было исправно. А может неработающий датчик как-то пагубно на нейтрализаторе сказаться?
Sergey N, проверь цепь от контроллера до ДК, надежность соединения в колодке, цепь не должна контактировать с выходным коллектором (плавится изоляция и замыкает). Убитый ДК влияет на работу и срок жизни нейтрализатора, поскольку система не сможет контролировать состав смеси, ее излишки будут гореть в каталике и убивать его. Перешивать без ДК не советую, поскольку он имеет функцию "обратной связи с мозгом" , с его помощью контроллер корректирует подачу топлива с учетом износа движка в процессе эксплуатации, и любые отклонения в составе смеси (подсос воздуха, низкое давление топлива, врет ДМРВ и др.)
ПЕТРОВИЧЪ
10.09.2011, 23:48
Ну да, именно об этом и речь. Хотя, в принципе, меня эта неисправность не сильно волнует - машина едет нормально, просто хочу, чтобы все было исправно. А может неработающий датчик как-то пагубно на нейтрализаторе сказаться?
Если ДК не исправен, то купи новый и поставь. А то расход у тебя будет мама не горюй , от 10 до 15 л/100.
Ребят по напряж на дачик кислор можно понять какая смесь
Sergey N
11.09.2011, 17:50
Если ДК не исправен, то купи новый и поставь. А то расход у тебя будет мама не горюй , от 10 до 15 л/100.
Блин, вот сегодня еще раз проверил, на прогретом двигателе ошибки ДК не появлялись, а потом через некоторое время проверил снова - опять выскочили...
Короче, такой вопрос, какой датчик мне нужно себе поставить? Машина 2005 года, контроллер Я-7.2, Евро-2...
Вот такой датчик подойдет:
http://www.hiservice.ru/pics/pics69/14002_0.jpg
Это BOSCH 0 258 005 133
или же вот такой:
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/post-28-1233517399.jpg
BOSCH 0 258 006 537
И взаимозаменяемы ли они?
ПЕТРОВИЧЪ
11.09.2011, 18:21
Блин, вот сегодня еще раз проверил, на прогретом двигателе ошибки ДК не появлялись, а потом через некоторое время проверил снова - опять выскочили...
Короче, такой вопрос, какой датчик мне нужно себе поставить? Машина 2005 года, контроллер Я-7.2, Евро-2...
Вот такой датчик подойдет:
http://www.hiservice.ru/pics/pics69/14002_0.jpg
Это BOSH 0 258 005 133
или же вот такой:
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/post-28-1233517399.jpg
BOSCH 0 258 006 537
И взаимозаменяемы ли они?
Пост # 211 в этой теме. Там я написал и фото выложил ДК нового и старого образца.
Sergey N
11.09.2011, 18:52
Пост # 211 в этой теме. Там я написал и фото выложил ДК нового и старого образца.
Да, этот пост я видел, вопрос именно в том, что будет, если вместо "нового образца" засунуть "старый"? "Мозги" его не увидят или что-то глючить будет? Заранее извиняюсь за идиотский вопрос...
раздумывающий
11.09.2011, 20:08
Выкрути старый и возьми с собой для образца. Ну или распечатай картинки, сними датчик, найди похожую фотку, другую выкини и с оставшейся картинкой дуй в магазин. Тут многое зависит не только от типа ЭБУ, но и от программы. Поэтому лучше использовать проверенный дедовский метод - по образцу.
Sergey N, смотри чуть выше пост 230, там ПЕТРОВИЧЪ показал датчик кислорода BOSCH 0 258 006 537. Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 работают с ним.
ПЕТРОВИЧЪ
11.09.2011, 21:21
Да, этот пост я видел, вопрос именно в том, что будет, если вместо "нового образца" засунуть "старый"? "Мозги" его не увидят или что-то глючить будет? Заранее извиняюсь за идиотский вопрос...
У тебя ДК старого образца. БОШ 133. Попробуй засунь нового образца, эта штука не издешовых, потом в магазе менять не будут.
Sensor2115
15.09.2011, 15:35
Доброго времени суток. У меня проблема вот такая: недавно замечательно зацепился выхлопной за одно инородное тело на дороге в районе коллектора. Загорелся чек. Поехал на диагностику. Там мне сказали "нет активности датчика кислорода" и что во время удара произошло смещение выхлопной, в результутате чего ДК был зажат между трубой и днищем. Невыдержав таких звеских нагрузок, ему ничего не оставалось, как невольно согнуться и умереть. После этого аппетит у машинки нехило вырос. Обратился к знакомым ремонтникам по поводу замены ДК, на что они мне посоветовали вообще его убрать и перешить мозг. Для меня замена ДК довольно накладное мероприятие, поэтому я склоняюсь к тому, чтобы от него избавиться и не иметь больше с ним ни каких проблем. Только меня мучает один вопрос: можно ли будет снизить расход после перепрошивки до моих привычных 8 литров по городу? Так же, попутно, мне предложили пробить катализатор. Если не ошибаюсь, его пробивают для повышения динамики? Чем это всё чревато и отразится ли пробивание каталика на громкости работы глушителя?
ПЕТРОВИЧЪ
15.09.2011, 15:48
Доброго времени суток. У меня проблема вот такая: недавно замечательно зацепился выхлопной за одно инородное тело на дороге в районе коллектора. Загорелся чек. Поехал на диагностику. Там мне сказали "нет активности датчика кислорода" и что во время удара произошло смещение выхлопной, в результутате чего ДК был зажат между трубой и днищем, в результате чего согнулся и умер. После этого аппетит у машинки нехило вырос. Обратился к знакомым ремонтникам по поводу замены ДК, на что они мне посоветовали вообще его убрать и перешить мозг. Для меня замена ДК давольно накладное занятие, поэтому я склоняюсь к тому, чтобы от него избавиться и не иметь больше с ним ни каких проблем. Только меня мучает один вопрос: можно ли будет снизить расход после перепрошивки до моих привычных 8 литров по городу? Так же, попутно, мне предложили пробить катализатор. Если не ошибаюсь, его пробивают для повышения динамики? Чем это всё чревато и отразится ли пробивание каталика на громкости работы глушителя?
У меня ДК отключён, расход норма. Но опять таки смотря какую прогу зальют. Вместо каталика стоит паук 4-1, работает чуть громче пока не прогреется. А так мысль хорошая. Без каталика движок дышать будет легче.Советую.
Sensor2115
15.09.2011, 15:59
Ну паука ставить в планах нет. Говорят катализатор как-то ломом просто пробивают и всё. Почитав несколько статей я пришел к выводу, что без рабочего ДК каталик всё равно долго не проживёт. Можно ли ограничиться простым пробиванием каталика без дополнительных модернизаций?
раздумывающий
15.09.2011, 17:37
Есть каталики с керамическим наполнителем. Такие можно и пробить. Есть каталики с наполнителем в виде какого-то г...на типа металлизированной ваты. В такой, конечно, лом сунуть можно, но смысла никакого нет.
ПЕТРОВИЧЪ
15.09.2011, 17:55
Ну паука ставить в планах нет. Говорят катализатор как-то ломом просто пробивают и всё. Почитав несколько статей я пришел к выводу, что без рабочего ДК каталик всё равно долго не проживёт. Можно ли ограничиться простым пробиванием каталика без дополнительных модернизаций?
Пробивай. Только ДК замени на новый.
И еще, старые каталики до 07 года идут с сеткой, с 08 года где стоит катколектор то они идут с керамическим наполнителем. А проще всего, купи проставку под один ДК, каталик выкинь а проставку поставь. Не дорого и сердито.
Sensor2115
15.09.2011, 19:01
Машинка 06 года. ДК новый ставить не намерен, так как те кто его будут ставить не ручаются за его долговечность. Не известно сколько он проходит после замены. Можно же каталик просто вырезать и вварить вместо него обычную трубку? Или ты это и имел ввиду под проставкой?
ПЕТРОВИЧЪ
15.09.2011, 20:53
Машинка 06 года. ДК новый ставить не намерен, так как те кто его будут ставить не ручаются за его долговечность. Не известно сколько он проходит после замены. Можно же каталик просто вырезать и вварить вместо него обычную трубку? Или ты это и имел ввиду под проставкой?
Я эту вставку и имел ввиду. А как же ты без ДК? Ты ж написал,что ему пипец или ты решил прошиться без ДК. Что то я не пойму. Обьясни,что ты хошь сделать?.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/07e/dfa/88cc9be461ff37d0-main.jpg
раздумывающий
15.09.2011, 21:34
На сколько я помню, ДК ставится на выпускной трубе до каталика. Следовательно, поставишь трубу (она же проставка), место посадочное под ДК все равно останется. Это место надо либо чем-то глушить, либо менять выпуск (паука ставить),. либо ставить новый ДК. Не знаю какие тут еще могут быть варианты...
У меня стояла проставка вместо каталика. Потом проставка сгнила, поставил резонатор с длинной передней трубой (так называемый девяточный). ДК стоит на выводной трубе перед этим сочленением.
ПЕТРОВИЧЪ
15.09.2011, 21:41
На сколько я помню, ДК ставится на выпускной трубе до каталика. Следовательно, поставишь трубу (она же проставка), место посадочное под ДК все равно останется. Это место надо либо чем-то глушить, либо менять выпуск (паука ставить),. либо ставить новый ДК. Не знаю какие тут еще могут быть варианты...
У меня стояла проставка вместо каталика. Потом проставка сгнила, поставил резонатор с длинной передней трубой (так называемый девяточный). ДК стоит на выводной трубе перед этим сочленением.
Вот я о чем и говорю.
Вот чего он писал в другом посту: Там мне сказали "нет активности датчика кислорода" и что во время удара произошло смещение выхлопной, в результутате чего ДК был зажат между трубой и днищем. Невыдержав таких звеских нагрузок, ему ничего не оставалось, как невольно согнуться и умереть.
раздумывающий
15.09.2011, 21:50
Скорее всего просто трубой ДК об днище расплющило. Проще всего тут, ес-но, заменить ДК. В общем то и на исправной машине ДК между днищем и выпускной трубой находится... Можно только пожелать аккуратнее ездить. :2:
А сервисмены, скорее всего, разводят на замену половины выпускной системы + ДК + еще что-нибудь... Ибо это - их хлеб.
Sensor2115
15.09.2011, 21:58
Я хочу прошить мозги и избавиться от ДК + пробить каталик. Но как я понял, в моей машине он не керамический, поэтому придётся ставить проставку. Цену обещают такую же, что и хотят за новый ДК+замена. Я вот чё думаю, есть ли смысл сразу пробивать катализатор или всё же ограничиться только перепрошивкой? Говорят без катализатора машинка порезвее становиться. Так ли это?
п.с. в качестве заглушки можно оставить старый ДК на своём месте?
ПЕТРОВИЧЪ
15.09.2011, 22:23
Я хочу прошить мозги и избавиться от ДК + пробить каталик. Но как я понял, в моей машине он не керамический, поэтому придётся ставить проставку. Цену обещают такую же, что и хотят за новый ДК+замена. Я вот чё думаю, есть ли смысл сразу пробивать катализатор или всё же ограничиться только перепрошивкой? Говорят без катализатора машинка порезвее становиться. Так ли это?
п.с. в качестве заглушки можно оставить старый ДК на своём месте?
Если делать то всё сразу. Без каталика машина будет дышать и ехать лучше. Все будет вылетать на прямую.
Sensor2115
17.09.2011, 20:19
Сегодня перепрошился. ДК оставил на своём месте, каталик тоже. Может быть мне кажется, но чувство такое, будто бы машинка порзвее стала, только вот при нажатии на газульку тупить начала. Нажимаю на педаль, а она сперва с пол секунды думает, а потом резко даёт газу. Может на подобное влиять прошивка? (На сервисе предупредили, что возможны случаи когда программа либо криво становится, либо не совсем подходит и может подглючивать. в случае обнаружения каких-либо дефектов пообещали бесплатно поменять прошивку на другую)
ПЕТРОВИЧЪ
17.09.2011, 21:21
Сегодня перепрошился. ДК оставил на своём месте, каталик тоже. Может быть мне кажется, но чувство такое, будто бы машинка порзвее стала, только вот при нажатии на газульку тупить начала. Нажимаю на педаль, а она сперва с пол секунды думает, а потом резко даёт газу. Может на подобное влиять прошивка? (На сервисе предупредили, что возможны случаи когда программа либо криво становится, либо не совсем подходит и может подглючивать. в случае обнаружения каких-либо дефектов пообещали бесплатно поменять прошивку на другую)
Это прога. Многие на это жалуются.
Sensor2115
18.09.2011, 01:07
Это глюк самой прошивки, или это последствия вмешательства в мозг машинки? Замена прошивки исправит этот недочёт? (разумеется если другая прошива заведомо качественная)
ПЕТРОВИЧЪ
18.09.2011, 01:40
Это глюк самой прошивки, или это последствия вмешательства в мозг машинки? Замена прошивки исправит этот недочёт? (разумеется если другая прошива заведомо качественная)
Исправит. Мозг не будет думать, как ему поступить при нажатии на газ.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot