Распредвалы / нестандартные, тюнинговые, спортивные на Супер авто

[MrUpgrader]

Вот график с сайта СТИ http://www.sti-motor.ru/info.php?id=91 Насколько я разглядел там около 80КВт на 7000об т.е. в районе 108-110 кобылок http://www.sti-motor.ru/detpic/20070110222756.gif на сток впуске и выпуске. Так что возможно что все в комплексе с запилом ГБЦ 130 кобыл будет.

[Enzok-1]

Сообщение от MrUpgrader

Вот график с сайта СТИ http://www.sti-motor.ru/info.php?id=91 Насколько я разглядел там около 80КВт на 7000об т.е. в районе 108-110 кобылок http://www.sti-motor.ru/detpic/20070110222756.gif на сток впуске и выпуске. Так что возможно что все в комплексе с запилом ГБЦ 130 кобыл будет.

запил гбц это убрать лишнее для безпроблемного проворота валов или что то другое имеется ввиду?А что насчет втыка/безвтыка?Если полюбас втык,то можно и сти 3 например рассматривать.

[MrUpgrader]

Сообщение от Enzok-1

запил гбц это убрать лишнее для безпроблемного проворота валов или что то другое имеется ввиду?

Я имел в виду расточку каналов и совмещение их с ресивером и пауком, так называемый портинг http://www.twinpipe.ru/headwork/improve.html

[Koss174]

Сообщение от Enzok-1

сегодня вычитал на одном из форумов,что на 124ый мотор можно установить СТИ 2(8,8 291),ресивер и паук и снять 130 лс и при этом остаться безвтыковым.Как думаете возможно или вымысел?

130 кобылок ты на СТИ-2 не снимешь! Помню когда штудировал тему валов - наткнулся на форуме СТИ на пост Закиева Д., в котором он писал что 130 л/с можно снять с валов СТИ-3 и то для этого нужно постараться! А по поводу втык, не втык скажу так, что у тебя будет втык даже с валами 8.6-272!
PS. СТИ-3 хорошо едут во всём диапазоне оборотов до 6.5 тысяч и имеют наировнейший ХХ!

[Enzok-1]

Сообщение от Koss174

130 кобылок ты на СТИ-2 не снимешь! Помню когда штудировал тему валов - наткнулся на форуме СТИ на пост Закиева Д., в котором он писал что 130 л/с можно снять с валов СТИ-3 и то для этого нужно постараться! А по поводу втык, не втык скажу так, что у тебя будет втык даже с валами 8.6-272!
PS. СТИ-3 хорошо едут во всём диапазоне оборотов до 6.5 тысяч и имеют наировнейший ХХ!

на форуме Сти,тот же уважаемый Закиев Дмитрий пишет:
Господа, ход серийного клапана 7,6 мм., зазор для обеспечения безвтыка при обрыве около 1,8мм. И сходя из перечисленного р/валы СТИ с подъемом 8,8 при обрыве ремня не погнут клапан. Для экономии средств валы 8,8 СТИ-1 рассчитаны на установку под серийную шестерню ( с ресивером и пауком будете иметь 130 л.с). Валы 8,8 СТИ-2 при разрезной шестерни и установке 3,1 мм впуск и 3,2 мм выпуск (паук и ресивер) будете иметь 136-141 л.с. С уважением.


Информация 5ти летней давности,но все равно.

[Koss174]

Сообщение от Enzok-1

на форуме Сти,тот же уважаемый Закиев Дмитрий пишет:
Господа, ход серийного клапана 7,6 мм., зазор для обеспечения безвтыка при обрыве около 1,8мм. И сходя из перечисленного р/валы СТИ с подъемом 8,8 при обрыве ремня не погнут клапан. Для экономии средств валы 8,8 СТИ-1 рассчитаны на установку под серийную шестерню ( с ресивером и пауком будете иметь 130 л.с). Валы 8,8 СТИ-2 при разрезной шестерни и установке 3,1 мм впуск и 3,2 мм выпуск (паук и ресивер) будете иметь 136-141 л.с. С уважением.


Информация 5ти летней давности,но все равно.

Не буду тебя переубеждать, но Паша тут уже выложил график валов с того же форума и там этими лошадками не пахнет!) Под рес мне кажется нужны другие валики ибо можно растерять низа с серединой напрочь! И даже если отожмёшь на верхах эти лошадки, то это будет радость со слезами на глазах!) Но это сугубо моё ИМХО!)

[Enzok-1]

Сообщение от Koss174

Не буду тебя переубеждать, но Паша тут уже выложил график валов с того же форума и там этими лошадками не пахнет!) Под рес мне кажется нужны другие валики ибо можно растерять низа с серединой напрочь! Но это сугубо моё ИМХО!)

честно говоря я особо за лошадьми не гонюсь,мне бы чутка динамики прибавить.Поэтому дальше буду искать инфу по безвтыку.Если сти 2 бы поднял мощность хотя бы до 110 лс или около того и оставался безвтык,то это мой вариант.Если полюбому втык,то нет смысла овощи сти 2 брать,то буду смотреть в сторону валов около 9,8 сти 3.

[Koss174]

Итак, друзья, сегодня заехал на мощностной стенд! Мощность на моём конфиге составила 149л/с, максимальный крутящий момент 159Нм! Удручили большие потери! Замеры проводились 3 раза, т.к. ни я, ни замерщики не поверили такому результату! На перегретом моторе мощность показала ниже - чуть больше 146л/с, так же на перегретом моторе наблюдалось падение момента! После охлаждения двигателя показатели опять были в районе 150 кобыл! Самые слабые показатели мне не распечатали, т.к. попросили за это денег и были посланы лесом - поэтому у меня всего одна распечатка! Температура воздуха при замерах была +25!
PS. График с мощностного стенда выложу позже, т.к. флешки с собой не было! Распечатку с замерами выложу после скана!

[Zlobnik]

Сообщение от Koss174

Итак, друзья ... 149л/с

Тваю ж за ногу, простите за мой неополитанский! Супер, Костя!

[Koss174]

Сообщение от Zlobnik

Тваю ж за ногу, простите за мой неополитанский! Супер, Костя!

От души! Сам если честно не до конца ещё поверил - ожидал что то между 120-130 лошадками!) Вот и Pro.Car в итоге!)

[Enzok-1]

Сообщение от Koss174

Итак, друзья, сегодня заехал на мощностной стенд! Мощность на моём конфиге составила 149л/с, максимальный крутящий момент 159Нм! Удручили большие потери! Замеры проводились 3 раза, т.к. ни я, ни замерщики не поверили такому результату! На перегретом моторе мощность показала ниже - чуть больше 146л/с, так же на перегретом моторе наблюдалось падение момента! После охлаждения двигателя показатели опять были в районе 150 кобыл! Самые слабые показатели мне не распечатали, т.к. попросили за это денег и были посланы лесом - поэтому у меня всего одна распечатка! Температура воздуха при замерах была +25!
PS. График с мощностного стенда выложу позже, т.к. флешки с собой не было! Распечатку с замерами выложу после скана!

судя по графику с Мета с,примерно и получается 143 лошади.Константин,ждем зрелищных видео заездов с серьезными соперниками в этом сезоне,где они едут позади тебя,не потому что им так хочется,а потому что не в силах объехать Ваз:)

[Koss174]

Сообщение от Enzok-1

судя по графику с Мета с,примерно и получается 143 лошади.Константин,ждем зрелищных видео заездов с серьезными соперниками в этом сезоне,где они едут позади тебя,не потому что им так хочется,а потому что не в силах объехать Ваз:)

Спасибо! Но заездов больше наверное не будет!
После последней отстройки мотора было принято решение о проверке того как всё это поедет на двух последних этапах официальных соревнований по драгу в самом чахлом классе до 1.8 литров на ресивере - итог два призовых места 2 и 3! Вот результаты первых покатушек на официале (см. класс «Street» (до 1,8 л) - 2 место) - http://www.zavedi.ru/exclusive/?top=22&id=827, результаты последних покатушек ещё не выложили - там 3 место!
Результаты квалификации можно не смотреть ибо замеряли секундомерами и там непонятно как парни замеряют - итог чистое время прохождения 16 сек с недокрутом (полностью тогда не выкладывался)!

Думаю получилось неплохо, учитывая что ехал на полностью стоковой коробке с ГП 3,7 с соперниками с бюджетами далеко за 120килорублей на перелопаченных низах, с безумным холостым и драговых коробасах!)

[Koss174]

Выкладываю график (правда фото с телефона)
верхняя кривая - момент,
средняя - мощность,
нижняя - потери!

[tulagold]

Сообщение от Koss174

Выкладываю график (правда фото с телефона)
верхняя кривая - момент,
средняя - мощность,
нижняя - потери!

Замер производил на том же стенде, где мерил стоковое авто?(когда намерил ровно 98 лошадей).

[Koss174]

Сообщение от tulagold

Замер производил на том же стенде, где мерил стоковое авто?(когда намерил ровно 98 лошадей).

Замер стандартного мотора не проводился!
Тут очень странная ситуация с механическими потерями ибо чем выше потери, тем выше мощность! Возможно график кривой! сегодня проверя выбег с 50 км/ч вроде выбег нормальный и таких потерь как на графике не наблюдается! Странно всё это! Так же на стенд для проверки загнали Корсу OPC - стенд вменяемый, показал в принципе заявленную заводом мощность с моментом даже немного выше, но в пределах нормы!