Думаю регулятор давления отключать не хорошо как-то. И проблема будет найти штуцер взамен заклушки на впускном, я до сих пор ищу, только не для этой цели,надо принудительную вентиляцию картера туда перенести с дросселя, чтоб последний меньше загаживался. Изначально ведь так и было задумано буржуйскими инженерами, на кой хрен вазовцы так передалали не ясно.
А вообще, не одним ДМРВ единым.... ламбду имеет смыл поменять. В конце концов окончательная корректировка состава смеси на ней лежит.
__________________
2114 2005 г.в. дв. 2111, цв. Капри, БК X150, R14.
Последний раз редактировалось Navsad; 22.11.2009 в 15:26.
|