Все верно, я рано запаниковал :), почитал мурзилку, поездил, понаблюдал, с моим регулятором все нормально, не важно увеличивается напряжение или нет по мере роста оборотов -это видать такая заморочка электроники чтоб на больших оборотах не выдало напряжение более допустимой, важно то что у меня на работающем двигателе напруга без потребителей никогда не опускается ниже 14,0 чаще всего 14,1-14,2, а со всеми возможными включенными потребителями не просаживается ниже 13,2 .

Но все же если судить о зарядке только по контрольной лампе, без вольтметра то велика вероятность того что не заметишь когда регулятор забарахлит или щетки поизносятся - лампа то загарается в крайнем случае, когда зарядка совсем не идет. Лучше, особенно зимой подстраховатся и посмотреть показания вольтметра, чем аккум разрядить до упора.

тоже задаюсь этим вопросом, сейчас появилось соображение -
С увеличеним оборотов , напряжение не увеличивается потому что ..... и не надо бОльшее напряжение для оборудования :) , все излишки вырабатываемой генератором энергии потребляет аккумулятор на подзарядку , вот и не увеличивается , регулятор напряжения отсекает все что свыше ~ 14В

у меня эта лампочка не горела когда генератор выдовал 11.8 в. без напруги!то есть он работает,но не правильно,если учесть что ближний печка майфун работает постоянно то через неделю АКБ сдох бы!вот тебе и лампочка!

Вот я и задал вопрос. Какой порог срабатывания лампочки????
А щетки может менять, как масло например, с определенной периодичностью, стоят то они не до \\\\\\\\\

"Контрольная лампа заряда АКБ. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Яркое загорание лампы или ее свечение в полнакала при работающем двигателе указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи заряда, а возможно самого генератора."
Когда у меня сдох генератор, в сеть пошла напруга 17,9 в, скинул ремень и лампа горела, далее ехал на АКБ с напряжением 11,7 в.

Всем привет!
Поставил я сегодня РН настроенный на 14,52В.
Без потребителей на ХХ 14,51В, со всеми потребителями что есть на авто - 14,10В!!!! думаю этого достаточно!!!??? На улице кстати +3 сегодня.

SeGa4852,а напряжение не просаживается на горячую???То есть что только завёл 14.5 и поездил пару часов тоже 14.5???

Вот как раз вчера проверял после поездок по пробкам без потребителей 14,38В, с потребителями всеми 14,10В. Но просадка больше от самого гены зависит по моему, его состояния, т.к. у друга при РН настроенном на 14,32В ниже 14,00В при всех потребителях не опускается никогда!!!

http://www.asgloom.narod.ru/gena.html и ниче не надо ждать сам хочу сделать как найду этот диод и будет потеплее хотя бы -15

Ребят,всем привет!
У меня короче такая телега:машина начала глючить...(на холодную когда заводишь вкл потребители,к примеру заднюю передачу опускаются обороты и моргнет разок при этом на спидаке ак-тор.)че может быть?!щетки?РегНапр?
че делать?!!!!

1)натяжку ремня генератора проверь.
2) регулятор ХХ может подверать
3) ну и регулятор напряжения

регулятор в нем же стоят щетки, это одно целое замени посмотри что даст

Подскажите как поменять регулятор напряжения! с этим сталкиваюсь первый раз.
не знаю даже где он находится.

снимаешь клеммы с аккумулятора(две на всякий пожарный),на генераторе отсоединяешь клемную колодку,там она одна,потом откручиваешь ключом на 10 гайку (она под резиновым клопачком),снимаешь провода с болта этого,отщелкиваешь три защелки на черной крышке генератора и снимаешь крышку эту,там стразу стоит регулятор напряжения,на таблетку похож. отверткой откручиваешь два винтика,вынимаешь РН снимаешь еще одну клемму увидишь ее и всё,РН снят. менять в обратной последовательности

А РН покупать просто как на 2115 или там свои какие-то прибамбасы!???!!!

Привет,
конструкция РН зависит от марки генератора. Чтобы не ошибиться лучше снять свою "таблетку" и с ней прийти в автомагазин, или на крайняк сфоткать. Так как не всегда продавцы в курсе на каких генераторах ставяться продаваемые ими РН (сам купил РН с третьей попытки).