Просмотр полной версии : Электро и гидро усилитель руля!
Хочу установить на 2114 и хотел бы спросить если у кого есть или кто то ставил чего почем, сколько стоит, и как себя ведёт, возможные проблемы!
Я бы тоже хотел бы поставить ))) слышал это удовольствие около 15т.р. стоит .
SergeiPch
03.06.2008, 08:26
Туманов писал(а):
вы о безопастности подумайте..
и о прохождении ТО
АЦЦКИЙ ТАЗОВОД
03.06.2008, 12:22
нефига об этом думать! надо ставить!
sanek21140
17.07.2008, 22:35
SergeiPch писал(а):
Туманов писал(а):
вы о безопастности подумайте..
и о прохождении ТО
+1, помойму тоже лучше не ставить
Ну и зачем вам лишний геморр?На 14-х и так самое острое рулевое (из наших машин)
у молодых парней и мужчин не хватает сил крутить баранку на 14-й ??
купите калину и наслаждайтесь.
Ну а если чисто теоретически: Калиновский станет?
У меня стоит электроусилитель. Не знаю, от какой машины правда.. Машину взял уже с ним. Могу сфоткать.
sanek21140
02.09.2008, 19:04
Ну и как он по ощущениям по сравнению с ГУРом?
Chacki Фоткай и выкладывай конечно!
Слышал жуткие вещи про Приору,:laugh: (гаражные байки) что при небольшом повороте руля эл.усилитель сам доворачивал колеса до упора:angry: пока в обратку не крутанешь!!! Ну их напсих хоть и слух а на себе его проверять желания нет...
MrUpgrader
04.09.2008, 20:35
Noss писал(а):
Слышал жуткие вещи про Приору,:laugh: (гаражные байки) что при небольшом повороте руля эл.усилитель сам доворачивал колеса до упора:angry: пока в обратку не крутанешь!!! Ну их напсих хоть и слух а на себе его проверять желания нет...
А я таким слухам вполне верю. Чем проще рулевое тем оно надёжнее, а глюки с гидроусилителем бывают у всех тачил не ислючая Меринов.
MrUpgrader
04.09.2008, 20:39
На ходу баранка и так легко крутися, а на месте лишний раз покрутишь - резина быстрей износится:laugh:
AmEnazin
06.09.2008, 00:59
нихера вы все гераклы, вот я на пример на сликах езжу, попробуй на месте проверни колеса, а в пробках как, а парковаться.... усилитель должен стоять!!!!!!!! ИМХО
MrUpgrader
06.09.2008, 19:05
:laugh:
AmEnazin писал(а):
нихера вы все гераклы, вот я на пример на сликах езжу, попробуй на месте проверни колеса, а в пробках как, а парковаться.... усилитель должен стоять!!!!!!!! ИМХО
На стройке монтажником работаю. Так опосля отбойника баранка чтойнто лёгкая становится:) . Поменял руль на меньшего диаметра
sanek21140
11.09.2008, 19:41
AmEnazin писал(а):
нихера вы все гераклы, вот я на пример на сликах езжу, попробуй на месте проверни колеса, а в пробках как, а парковаться.... усилитель должен стоять!!!!!!!! ИМХО
Согласен, без усилителя фиговато
У другана 12-ая с ел.усел., так по трассе руль двумя руками держит.
Я вобще с классики 2 мес. назад пересел на 14, руль вобще в поряде! А на месте че его крутить, можно ведь потихоничку ехать, в разы усилие падает. А насчет гераклов, у меня жена водит, вес 49кг. ниче справляется! Так что крутите и не жалуйтесь))))
Leksus писал(а):
У другана 12-ая с ел.усел., так по трассе руль двумя руками держит.
во-во,из-за вечных подруливаний утомляешься гораздо больше((я все лето на тойоте камри 2000 года откатал по командировкам,в день километров по 500-600 накатывал,так у меня после этого руки вобще ватными становились((а на чипырке руль держишь одной рукой и она едет так как ты хочешь,а не куда ей кочки на наших дорогах велят.ИМХО
тоже хочу поставить усилитель на 14ую. Подскажите кто нибудь какой усилитель на нее подходит, и где его можно достать.
Поездил на \"Калине\" с электроусилителем. Не понравилось. Нет, на парковке хорошо, а вот на трассе - руки устают, руль какой-то неинформативный.
Я поездил на Приоре с усилителем, мне понравилось. Теперь хочу узнать где можно приобрести усилитель на 14ую
VaseG писал(а):
Я поездил на Приоре с усилителем, мне понравилось. Теперь хочу узнать где можно приобрести усилитель на 14ую
Если я не ошибаюсь на Приоре идет гидроуселитель руля (ГУР).А на Калинах идет электроуселитель руля (ЭУР).ГУР считается надежным по сравнению с ЭУРом но схотя сколько людей столько и мнений.Говорят что у ЭУРа есть небольшие глюки.
Вот например у нас в городе парнишка поставил себе ЭУР от калины на 13-ю,новерно тоже подойдет и на 14-ю.Вот он мне предлогал этот ЭУР за 15 т.р с установкой т.к продает машину и прибамбасы решил продать отдельно.Там и ЭУР и Надув панель приборов переделанную (на ней когда например заканчивается бензин ни как обычно загорается лампочка а по мере уменьшения бензина становится от розового до ярко красного цвета тобло бензина) и у разные штучки которые тюнил собственными руками.Машинка конечно вообще конфетка с наружи простая а внутри ого го.
на приорах тоже электроусилитель стоит вроде
а что за панель у него такая?название можешь сказать?
Парень самоделкин а секрет не говорит и другим делать не собирается.Он всё там делал своими руками.Можно сказать руки золото.А не говорит потому что эксклюзив.
Ну на 12 стоит точно ГУР а вот на счет приор не уверен.А так от калины ЭУР подходит на 13-ю.
Что за руль такой интересный. Расшифруй=)
Mihanick
07.12.2008, 20:43
Электро-усилитель чтоли?
совершенно верно.думаю нужная вещь
ЭУР вещь нужная и удобная,да и по сравнению с ГУР дешёвая.Но по поводу безопасности возникают много вопросов.
Andrey163
07.12.2008, 20:53
Тема не в том разделе создана
Andrey163 писал(а):
Тема не в том разделе создана
А что я?А я ничего:cheer: :cheer: :cheer: :cheer:
это если в пути поламается что ли
митрич писал(а):
это если в пути поламается что ли
нет.
ГУР работает постоянно,поэтому есть небольшая опасность когда едешь на высокой скорости,т.к. не чувствуешь машину(проверено!Чуть не перевернулся на ВАЗ2111 скоростть была около 100)
ЭУР отключается на определённых оборатах(на Калине выше 2000 вроде).Тут проблема с качеством.Читал статью парень из Казани с трассы улетел.И друг рассказывал как на Приоре его плющит.Едешь,а руль ни с того ни с сего дёргается.
Ну и зачем тогда эти проблемы ? Безопасность дороже и жизнь то же...
ras писал(а):
Ну и зачем тогда эти проблемы ? Безопасность дороже и жизнь то же...
Я после машины с ГУРом сел в машину без неё,еле развернулся.ГУР в принципе безопасный,просто внимательным надо быть.Правда был случай,чуть в встречную машину не вь...ся.Руль лёгкий,машина сама по себе поплыла на встречку.
BT225 писал(а):
ras писал(а):
Ну и зачем тогда эти проблемы ? Безопасность дороже и жизнь то же...
Я после машины с ГУРом сел в машину без неё,еле развернулся.ГУР в принципе безопасный,просто внимательным надо быть.Правда был случай,чуть в встречную машину не вь...ся.Руль лёгкий,машина сама по себе поплыла на встречку.
сама по себе поплыла на встречку.Это дело не в усилители
MrUpgrader
07.12.2008, 23:41
На нормальных ГУРах с ростом скорости усилие на руле возрастает, но в отличии от Приоровского ЭУР не мгновенно отрубается, а постепенно. Вобще я не пойму почему они привязали ЭУР к оборотам :dry: , на 2000 об/мин, можно и 100 км/ч ехать, на пятой передаче с горки :cheer: . А на 5000 - 30км/ч - на первой. Наверное всётаки отключение ЭУР сложнее устроено. Читал про подготовку раллийной Калины , там ЭУР сразу отключили - такая фигня не выдерживает спортивной манеры езды
MrUpgrader писал(а):
На нормальных ГУРах с ростом скорости усилие на руле возрастает, но в отличии от Приоровского ЭУР не мгновенно отрубается, а постепенно. Вобще я не пойму почему они привязали ЭУР к оборотам :dry: , на 2000 об/мин, можно и 100 км/ч ехать, на пятой передаче с горки :cheer: . А на 5000 - 30км/ч - на первой. Наверное всётаки отключение ЭУР сложнее устроено. Читал про подготовку раллийной Калины , там ЭУР сразу отключили - такая фигня не выдерживает спортивной манеры езды
поламать можно все что угодно.И даже более качественный ЭУР
Туманов писал(а):
а зачемм?? что не устраивает в стандарте? купите приору там есть усилитель. зачем вносить такие значительные изменения в конструкцию?? вы о безопастности подумайте..
Чушь полную говоришь,это не значительное изменениев конструкции и безопасность тут не причём.
Олежка 9292
14.12.2008, 00:11
Люди нафига вм эти уселители, руки надо качать:laugh:
Олежка 9292 писал(а):
Люди нафига вм эти уселители, руки надо качать:laugh:
Правильно, и резину не надо портить, вращением на месте. А заехав в песок, грязь или снег, усилитель не нужен. так что не надолго можно почувствовать себя водителем иномарки, и ход плавный, и ничего не дребезжит сразу.
Олежка 9292 писал(а):
Люди нафига вм эти уселители, руки надо качать:laugh:
усилитель руля если он грамотно сделан,не может быть лишним.
COSH писал(а):
Олежка 9292 писал(а):
Люди нафига вм эти уселители, руки надо качать:laugh:
Правильно, и резину не надо портить, вращением на месте. А заехав в песок, грязь или снег, усилитель не нужен. так что не надолго можно почувствовать себя водителем иномарки, и ход плавный, и ничего не дребезжит сразу.
а что дребезжало то.
Shurik писал(а):
на приорах тоже электроусилитель стоит вроде
а что за панель у него такая?название можешь сказать?
Сейчас на всех иномарках ставят ЭУР вместо ГУР.
Олежка 9292 писал(а):
Люди нафига вм эти уселители, руки надо качать:laugh:
Весь мир уже давно ездиет с ГУРами и ЭУРами,а мывсё руки качаем :lol: :lol: :lol:
batylin писал(а):
Олежка 9292 писал(а):
Люди нафига вм эти уселители, руки надо качать:laugh:
Весь мир уже давно ездиет с ГУРами и ЭУРами,а мывсё руки качаем :lol: :lol: :lol:
усилитель вещь хорошая,и руки кочать как то не охота,если найду себе достойную конструкцию,обязательно поставлю.
Олежка 9292
14.12.2008, 00:35
COSH писал(а):
Олежка 9292 писал(а):
Люди нафига вм эти уселители, руки надо качать:laugh:
Правильно, и резину не надо портить, вращением на месте. А заехав в песок, грязь или снег, усилитель не нужен. так что не надолго можно почувствовать себя водителем иномарки, и ход плавный, и ничего не дребезжит сразу.
И нету головной боли, вдру чете из уселителя поломается.
Так что ставте КамАЗовский руль и будете легче крутить баранку без всяких там гидроуселителей!:P
Я вообще слышал, что машины с ЭУР не все доезжают, с тольяти до ростова, с целым усилителем
Слышал, что если у ГУРа шланг прорвется, то руль может сзару скрутить в сторону. Как вы считаете это правда?
COSH писал(а):
Я вообще слышал, что машины с ЭУР не все доезжают, с тольяти до ростова, с целым усилителем
не рисуй мрачной картины,может и было с кем то,но что бы со многими,сомневаюсь.
Митрич. ты же писал сам, если грамотно сделан. Вот когда пройдет время, когда выяснятся все недостатки конструкции ЭУР, тогда уже с накаченными руками, обязательно поставлю себе:laugh: , а пока что сильно сомневаюсь.
COSH писал(а):
Митрич. ты же писал сам, если грамотно сделан. Вот когда пройдет время, когда выяснятся все недостатки конструкции ЭУР, тогда уже с накаченными руками, обязательно поставлю себе:laugh: , а пока что сильно сомневаюсь.
когда руки будут накачены,тогда может окозаться что он и не к чему.
тогда напрашивается вывод: надо заниматься армреслингом!!!
Зачем вообще качать руки? Если вертеть двумя руками то не плохо вроде..особо то и не потеешь...вот на месте да...а так то не очень уж он и тугой.
ras писал(а):
Зачем вообще качать руки? Если вертеть двумя руками то не плохо вроде..особо то и не потеешь...вот на месте да...а так то не очень уж он и тугой.
на зимней резине у меня прям как ЭУР,но когда ставлю по весне опять летнюю,усилее ощутимо,привыкаю дня три.
Макс2114
14.12.2008, 12:59
а меня не много парит если стартануть резко аж со свистом и начать разгон то руль вообще пушинка чуть отклонения руля так машина как колбаса туда сюда ))) управление вообще острое становится
Макс2114 писал(а):
а меня не много парит если стартануть резко аж со свистом и начать разгон то руль вообще пушинка чуть отклонения руля так машина как колбаса туда сюда ))) управление вообще острое становится
так ны за ЭУР,или нет,а машина как колбаса туда сюда это не дело,руль уверенней держать надо,и следить за состоянием подподвески,и проблема колбасы отпадет.
Макс2114
14.12.2008, 13:24
митрич писал(а):
Макс2114 писал(а):
а меня не много парит если стартануть резко аж со свистом и начать разгон то руль вообще пушинка чуть отклонения руля так машина как колбаса туда сюда ))) управление вообще острое становится
так ны за ЭУР,или нет,а машина как колбаса туда сюда это не дело,руль уверенней держать надо,и следить за состоянием подподвески,и проблема колбасы отпадет.
не без усилителя,в подвеске все нормуль.Руль и так держу в таком случае крепко,просто говорю что в этот момент он очень резкий стоит только чуточку его сдвинуть хоть куда то то такая фигня ощущается,думаю у всех так,много раз со стороны видел..
поддерживаю тех кто планирует установку ЭУР. установка ЭУРа это не причина слабых рук, а комфортное управление. сам езжу уже год с ЭУРом на 2114 и не каких проблем только положительные эмоции.
aleksey писал(а):
поддерживаю тех кто планирует установку ЭУР. установка ЭУРа это не причина слабых рук, а комфортное управление. сам езжу уже год с ЭУРом на 2114 и не каких проблем только положительные эмоции.
где брал,где ставил,колись
aleksey писал(а):
поддерживаю тех кто планирует установку ЭУР. установка ЭУРа это не причина слабых рук, а комфортное управление. сам езжу уже год с ЭУРом на 2114 и не каких проблем только положительные эмоции.
Скока стоит?
VoVechik
14.12.2008, 21:01
На классику сядьте!!!!!!!И на месте покрутите колеса,а потом на 14ую и мысль о ГУРе и ЭУРе забудется как страшный сон....
ЭУР вообщето на скорости становится наоборот тажялее, а на месте легче, и он сделан не для того чтоб легче крутить а чтобы безопасность увеличить.
P.S/ ездил на нисане ноут с ЭУР очень понравилось и еще на логане ездил там похуже потому что ГУР
VoVechik писал(а):
На классику сядьте!!!!!!!И на месте покрутите колеса,а потом на 14ую и мысль о ГУРе и ЭУРе забудется как страшный сон....
ВРАНЬЁ, у меня до 14 была 2105,разница не большая,до ГУРа или ЭУРа долековато,так как приходится часто выкручивать руль на месте из-за узкого пространства,ох....ть можно,ребята ржут:P :P :P ,у них классные иномарки и брат улыбается и прикалывается у него Акцент, а вы говорите.
Рейка не сильно затянута,ослаблял так,что бы не гремела и люфт не большой был. В общем в норме.
ЭУР - смертельно опасная весчь! на Калинах просто доотказа на ходу выкручивает.., не советую.., не дорос наш автопром качеством пока до высоких технологий
http://www.zr.ru/articles/58473
/images/fbfiles/images/1-058f9c8105d850a41b1baf895606d577.jpg
брал в кунцево за 15т.р. установил сам.
Andrey163
15.12.2008, 15:15
152v писал(а):
ЭУР - смертельно опасная весчь! на Калинах просто доотказа на ходу выкручивает.., не советую.., не дорос наш автопром качеством пока до высоких технологий
http://www.zr.ru/articles/58473
/images/fbfiles/images/1-058f9c8105d850a41b1baf895606d577.jpg
Такая байда была на махачкалинском, про калужском неслышал
Народ вы что все ослабли враз? Что уже руль сложно покрутить? нахрен он нужен этот русский усилитель руля это полное говно! у меня у знакомого на десятки стоит с завода этот уселитель набираешь скорость а он не отключается и по непревычки можно в кувет улететь! пару дней назад у него отказал усилитель в одну сторону туго крутить а в другую легко такая езда не айс! вот и подумайте сто раз прежде чем ставить! Кстати сегодня едем на станцию менять рулевое на обычное, жить хочется!:angry:
Andrey163
15.12.2008, 15:52
Swaick писал(а):
Народ вы что все ослабли враз? Что уже руль сложно покрутить? нахрен он нужен этот русский усилитель руля это полное говно! у меня у знакомого на десятки стоит с завода этот уселитель набираешь скорость а он не отключается и по непревычки можно в кувет улететь! пару дней назад у него отказал усилитель в одну сторону туго крутить а в другую легко такая езда не айс! вот и подумайте сто раз прежде чем ставить! Кстати сегодня едем на станцию менять рулевое на обычное, жить хочется!:angry:
На дисятки гур ставили, а он при быстрой рулежке бывает закусывает
На бывшей ГУР был, после нее тяжеловато конечно, но вот прошел месяц, я уже привык, да и руль разработался, на ходу разницы нет с гуром или без, по большому счету электроусилитель на смарах - это просто баловство....
Andrey163 писал(а):
На дисятки гур ставили, а он при быстрой рулежке бывает закусывает
Ну я разнеци не вижу одно говно!
Andrey163
15.12.2008, 16:03
Swaick писал(а):
Andrey163 писал(а):
На дисятки гур ставили, а он при быстрой рулежке бывает закусывает
Ну я разнеци не вижу одно говно!
С такой логикой не поспоришь :D
Swaick писал(а):
Народ вы что все ослабли враз? Что уже руль сложно покрутить? нахрен он нужен этот русский усилитель руля это полное говно! у меня у знакомого на десятки стоит с завода этот уселитель набираешь скорость а он не отключается и по непревычки можно в кувет улететь! пару дней назад у него отказал усилитель в одну сторону туго крутить а в другую легко такая езда не айс! вот и подумайте сто раз прежде чем ставить! Кстати сегодня едем на станцию менять рулевое на обычное, жить хочется!:angry:
причем тут ослабли??? согласись приятней крутить руль не напрягаясь одной рукой при парковки особенно если стоит маленький руль и широкая резина
Andrey163 писал(а):
152v писал(а):
ЭУР - смертельно опасная весчь! на Калинах просто доотказа на ходу выкручивает.., не советую.., не дорос наш автопром качеством пока до высоких технологий
http://www.zr.ru/articles/58473
/images/fbfiles/images/1-058f9c8105d850a41b1baf895606d577.jpg
Такая байда была на махачкалинском, про калужском неслышал
вот где собака порылась,калужский ЭУР явно грамотней сделан,тему об установки можно продолжить.
Swaick писал(а):
Народ вы что все ослабли враз? Что уже руль сложно покрутить? нахрен он нужен этот русский усилитель руля это полное говно! у меня у знакомого на десятки стоит с завода этот уселитель набираешь скорость а он не отключается и по непревычки можно в кувет улететь! пару дней назад у него отказал усилитель в одну сторону туго крутить а в другую легко такая езда не айс! вот и подумайте сто раз прежде чем ставить! Кстати сегодня едем на станцию менять рулевое на обычное, жить хочется!:angry:
Согласен,он по идее должен отключаться со 100км/ч
MrUpgrader
15.12.2008, 23:39
Владельцы самар, да мы радоватся должны а не огорчатся что у нас такого \"чудо\" усилителя руля не стоит! Я даже немного пожалел водителей Калины и Приоры :) , каждый день жизнью рискуют, передвигаясь на этих щедеврах российского атопрома с хвалёным ЭУРом :(
а положительных отзывов нету не у кого,сомневаюсь что все так плохо.
да ладно - ЭУР...
к нам приезжало одно чудо на четырке.Пипец... Люди как-то умудрились на неё поставить коробку автомат! Я, честно говоря, в шоке был!!! :laugh:
aleksey писал(а):
причем тут ослабли??? согласись приятней крутить руль не напрягаясь одной рукой при парковки особенно если стоит маленький руль и широкая резина
У меня такое и стоит маленький руль и широкая резина ни сколько не обламываюсь! Да соглашусь когда с папиного мерса на свою сожусь полная жопа но полное ощушение что в спорт каре! кстати на спортивных тачках руль жесткий!
митрич писал(а):
а положительных отзывов нету не у кого,сомневаюсь что все так плохо.
Очень мало положительного от отечественого производителя!
MrUpgrader писал(а):
Владельцы самар, да мы радоватся должны а не огорчатся что у нас такого \"чудо\" усилителя руля не стоит! Я даже немного пожалел водителей Калины и Приоры :) , каждый день жизнью рискуют, передвигаясь на этих щедеврах российского атопрома с хвалёным ЭУРом :(
+1 полностью согласен!
MrUpgrader
16.12.2008, 16:33
Swaick писал(а):
aleksey писал(а):
[quote] полное ощушение что в спорт каре! кстати на спортивных тачках руль жесткий!
+1 На настоящии спорткары ГУР не ставят принципиально (усилитель рулевого, даже самый дорогостоящий и навороченный - имеет запоздалую реакцию , следствие инертности масла в ГУРе, а ЭУР, как и любая другая электроника в критических ситуациях может отказать) . Lotus 7 и многие другие классические спорткары, выпускаются без ГУРа, ABS и прочей электроникой и только с ручной коробкой. Водитель должен управлять автомобилем, а не дядя в конструкторском бюро разрабатывающий электронные примочки. 2114 - хоть и не спорткар, но вполне динамичный автомобиль. А для любителей неспешной езды существуют Рено Лохан :) и Шевроле Ланос(он же рестайлинговая Дэу Нексиа, которая в свою очередь Опель Кадет 1985г.).
3D_SlaY писал(а):
да ладно - ЭУР...
к нам приезжало одно чудо на четырке.Пипец... Люди как-то умудрились на неё поставить коробку автомат! Я, честно говоря, в шоке был!!! :laugh:
у нас такое чудо в салонах прдают. кородку ставят от тоёты.
митрич писал(а):
Andrey163 писал(а):
152v писал(а):
ЭУР - смертельно опасная весчь! на Калинах просто доотказа на ходу выкручивает.., не советую.., не дорос наш автопром качеством пока до высоких технологий
http://www.zr.ru/articles/58473
/images/fbfiles/images/1-058f9c8105d850a41b1baf895606d577.jpg
Такая байда была на махачкалинском, про калужском неслышал
вот где собака порылась,калужский ЭУР явно грамотней сделан,тему об установки можно продолжить.
согласен. прежде чем купить и поставить, советовался с многими людьми. тупят махачкалийские ,ДААЗовские не знаю, посоветовали калужский купил и не жалею
aleksey писал(а):
митрич писал(а):
Andrey163 писал(а):
152v писал(а):
ЭУР - смертельно опасная весчь! на Калинах просто доотказа на ходу выкручивает.., не советую.., не дорос наш автопром качеством пока до высоких технологий
http://www.zr.ru/articles/58473
/images/fbfiles/images/1-058f9c8105d850a41b1baf895606d577.jpg
Такая байда была на махачкалинском, про калужском неслышал
вот где собака порылась,калужский ЭУР явно грамотней сделан,тему об установки можно продолжить.
согласен. прежде чем купить и поставить, советовался с многими людьми. тупят махачкалийские ,ДААЗовские не знаю, посоветовали калужский купил и не жалею
по чем купил колись,и где купил,и ставил где.
митрич писал(а):
aleksey писал(а):
митрич писал(а):
Andrey163 писал(а):
152v писал(а):
ЭУР - смертельно опасная весчь! на Калинах просто доотказа на ходу выкручивает.., не советую.., не дорос наш автопром качеством пока до высоких технологий
http://www.zr.ru/articles/58473
/images/fbfiles/images/1-058f9c8105d850a41b1baf895606d577.jpg
Такая байда была на махачкалинском, про калужском неслышал
вот где собака порылась,калужский ЭУР явно грамотней сделан,тему об установки можно продолжить.
согласен. прежде чем купить и поставить, советовался с многими людьми. тупят махачкалийские ,ДААЗовские не знаю, посоветовали калужский купил и не жалею
по чем купил колись,и где купил,и ставил где.
брал в куннцево за 15т.р. установил сам. узжу уже год и кайфую. кстати от калины и от приоры на 2114 не подходит, только десятошный
Andrey163
16.12.2008, 20:40
aleksey, сделай фото как этот агрегат в четырке размещен
а ставить геморойно или нет.
Andrey163 писал(а):
aleksey, сделай фото как этот агрегат в четырке размещен
чтоб сфоткать нужно снимать подрулевой кожух. кстати родной кожух встаёт идеально, даже ничего подгонять и подрезать не пришлось. после установки ЭУРа его невидно вообще как с родной рулевой колонкой
Andrey163
16.12.2008, 20:54
На дисятки кажется токо гур ставили?! Какой номер детали
митрич писал(а):
а ставить геморойно или нет.
установил меньше чем за день. снял родную колонку установил вместо неё ЭУР. три прводка к панели приборов и два на акумулятор. в принципе ничего сложного
aleksey писал(а):
Andrey163 писал(а):
aleksey, сделай фото как этот агрегат в четырке размещен
чтоб сфоткать нужно снимать подрулевой кожух. кстати родной кожух встаёт идеально, даже ничего подгонять и подрезать не пришлось. после установки ЭУРа его невидно вообще как с родной рулевой колонкой
а руль по высоте, он регулируется,или нет.
MrUpgrader
16.12.2008, 21:27
aleksey писал(а):
митрич писал(а):
а ставить геморойно или нет.
установил меньше чем за день. снял родную колонку установил вместо неё ЭУР. три прводка к панели приборов и два на акумулятор. в принципе ничего сложного
Я немного тему разговора упустил. Это ты про калужски ЭУР? И ещё вопрос - можно в случае необходимрси отключить ЭУР, например вытащить предохранитель или отключить клемму питания ЭУР и ездить без усилителя?
Andrey163 писал(а):
На дисятки кажется токо гур ставили?! Какой номер детали
на десятках гур но есть для них и ЭУР. вообщето ЭУР даже на класику и ниву есть. а номер 2110-3450008-01. если не влом можно до калуги смотаться 200км там он год назад 11т.р стоил
MrUpgrader писал(а):
aleksey писал(а):
митрич писал(а):
а ставить геморойно или нет.
установил меньше чем за день. снял родную колонку установил вместо неё ЭУР. три прводка к панели приборов и два на акумулятор. в принципе ничего сложного
Я немного тему разговора упустил. Это ты про калужски ЭУР? И ещё вопрос - можно в случае необходимрси отключить ЭУР, например вытащить предохранитель или отключить клемму питания ЭУР и ездить без усилителя?
калужский. скинул клему и ездий. только зачем?
митрич писал(а):
aleksey писал(а):
Andrey163 писал(а):
aleksey, сделай фото как этот агрегат в четырке размещен
чтоб сфоткать нужно снимать подрулевой кожух. кстати родной кожух встаёт идеально, даже ничего подгонять и подрезать не пришлось. после установки ЭУРа его невидно вообще как с родной рулевой колонкой
а руль по высоте, он регулируется,или нет.
руль регулируется. только с эуром руль немного ниже чем со штатной колонкой примерно на 3см
MrUpgrader
16.12.2008, 21:37
aleksey писал(а):
MrUpgrader писал(а):
aleksey писал(а):
митрич писал(а):
а ставить геморойно или нет.
установил меньше чем за день. снял родную колонку установил вместо неё ЭУР. три прводка к панели приборов и два на акумулятор. в принципе ничего сложного
Я немного тему разговора упустил. Это ты про калужски ЭУР? И ещё вопрос - можно в случае необходимрси отключить ЭУР, например вытащить предохранитель или отключить клемму питания ЭУР и ездить без усилителя?
калужский. скинул клему и ездий. только зачем?
Для подстраховки, на трассе он собо и не нужен(а улететь на 100км/ч на обочину или встречку при его отказе, я думаю нет желающих), только на парковке, ну в городе иногда бывает полезен. Это не утверждение - просто мои рассуждения :)
Andrey163
16.12.2008, 21:46
10й эур сняли с производства, щас на их сайте смотрел
MrUpgrader писал(а):
aleksey писал(а):
MrUpgrader писал(а):
aleksey писал(а):
митрич писал(а):
а ставить геморойно или нет.
установил меньше чем за день. снял родную колонку установил вместо неё ЭУР. три прводка к панели приборов и два на акумулятор. в принципе ничего сложного
Я немного тему разговора упустил. Это ты про калужски ЭУР? И ещё вопрос - можно в случае необходимрси отключить ЭУР, например вытащить предохранитель или отключить клемму питания ЭУР и ездить без усилителя?
калужский. скинул клему и ездий. только зачем?
Для подстраховки, на трассе он собо и не нужен(а улететь на 100км/ч на обочину или встречку при его отказе, я думаю нет желающих), только на парковке, ну в городе иногда бывает полезен. Это не утверждение - просто мои рассуждения :)
после 100кмч эур сам отключается. а если он откажет то у тебя руль станет таким же как до установки эура
aleksey писал(а):
MrUpgrader писал(а):
aleksey писал(а):
MrUpgrader писал(а):
[quote]aleksey писал(а):
[quote]митрич писал(а):
[quote]а ставить геморойно или нет.
установил меньше чем за день. снял родную колонку установил вместо неё ЭУР. три прводка к панели приборов и два на акумулятор. в принципе ничего сложного
Я немного тему разговора упустил. Это ты про калужски ЭУР? И ещё вопрос - можно в случае необходимрси отключить ЭУР, например вытащить предохранитель или отключить клемму питания ЭУР и ездить без усилителя?
Я считаю лучше поставить выключатель,быстро и удобно.
после 100кмч эур сам отключается. а если он откажет то у тебя руль станет таким же как до установки эура
Часто говорят про глюки ЭУРа на трассе.Он начинает дёргать,и обычно против часовой стрелки.
ЭУРы на все модели ВАЗ выпускает Махачкалинский завод авиаагрегат. В том году звонил, спрашивал все. Цена была 18000р. Сертифицированно, одобрено. elektrorul.ru - наслаждайся!!! (из масяни):woohoo:
Andrey163
01.02.2009, 20:13
Харисон писал(а):
ЭУРы на все модели ВАЗ выпускает Махачкалинский завод авиаагрегат. В том году звонил, спрашивал все. Цена была 18000р. Сертифицированно, одобрено. elektrorul.ru - наслаждайся!!! (из масяни):woohoo:
с махачколой лучше не связываться, с конвера его же сняли
Харисон писал(а):
ЭУРы на все модели ВАЗ выпускает Махачкалинский завод авиаагрегат. В том году звонил, спрашивал все. Цена была 18000р. Сертифицированно, одобрено. elektrorul.ru - наслаждайся!!! (из масяни):woohoo:
махачкалинские ЭУРы имеют такую особенность,жить своей жизнью.А калуга прекратила выпуск на 2110.Но если поехать в калугу на завод,то можно достать 10эй усилитель.Я звонил в фирму по продаже усилителей,мне сказали что выпуск прекратиле из-за не стабильного спроса на ЭУР 2110,так как автоваз на 10ки ГУР ставит.А махачкалинский ЭУР опасен для жизни.
а чем тут говорить , наши ГУРы и ЭУРы полный \"-\"
Andrey163
01.02.2009, 23:33
maloy писал(а):
а чем тут говорить , наши ГУРы и ЭУРы полный \"-\"
калуга марку держит, так што не надо ля-ля
Санек3110
03.02.2009, 01:55
Товарищи, а не проще ли б поколдовать с паяльником, и при достижении скорости в 40 - 60 км/ч просто отключать этот преславутый ЭУР? Ну если он такой опасный и вам страшно с ним быстро ехать! Эксплуатирую ГАЗ 3110 так там стоит ГУР, кручу на парковках руль одним пальцем, а на 14 в автошколе приходилось 2-мя руками иной раз выкручивать, а это согласитесь не айс...
B)
эур хорошая вещь в отсутствие нечего
тим426 писал(а):
эур хорошая вещь в отсутствие нечего
Правельно комфорт в машине должен быть ))) и я не думаю что ЭУР такая уж ненужная вещь для самары , а спорткары делают без ГУРа и ЭУРа для того чтоб гонять на них а не парковаться или разворачиватся по узким дворам. и я не согласен с мнениями что усилитель руля для самары не нужен \" тогда и магнитолы нахрен в самарах не нужны и все остальные удобства как подогрев зеркал и сидений и.т.д \"
Санек3110 писал(а):
Товарищи, а не проще ли б поколдовать с паяльником, и при достижении скорости в 40 - 60 км/ч просто отключать этот преславутый ЭУР? Ну если он такой опасный и вам страшно с ним быстро ехать! Эксплуатирую ГАЗ 3110 так там стоит ГУР, кручу на парковках руль одним пальцем, а на 14 в автошколе приходилось 2-мя руками иной раз выкручивать, а это согласитесь не айс...
B)
а откуда ВОЛГАРЬ у нас появился,каким ветром его занесло.
Да пиппец. Я уже привык без усилка и мне удобно. Если бы японцы или немцы делали это еще я бы подумал, а на наши авто раши усилки ставить нафиг нужно. Если первоначально не стоит значит так надо, и вообще, руки надо держать в тонусе, ато жирком заплывем.....
Санек3110
04.02.2009, 14:08
митрич писал(а):
Санек3110 писал(а):
Товарищи, а не проще ли б поколдовать с паяльником, и при достижении скорости в 40 - 60 км/ч просто отключать этот преславутый ЭУР? Ну если он такой опасный и вам страшно с ним быстро ехать! Эксплуатирую ГАЗ 3110 так там стоит ГУР, кручу на парковках руль одним пальцем, а на 14 в автошколе приходилось 2-мя руками иной раз выкручивать, а это согласитесь не айс...
B)
а откуда ВОЛГАРЬ у нас появился,каким ветром его занесло.
Кризисным ветром... :P :laugh:
Evgen0304
04.02.2009, 22:11
да вы че машины купили на всю жизнь подумайте когда вы продавать будете авто вы эти деньги не вернете зачем усилок ставить и так нормально если вас не устраивает ваше авто купите иномарку(я еще понимаю когда подвеску доробатывают и тормоза из соображений безопасности)а то что вы тут обсуждаете это лишнее
Санек3110 писал(а):
митрич писал(а):
Санек3110 писал(а):
Товарищи, а не проще ли б поколдовать с паяльником, и при достижении скорости в 40 - 60 км/ч просто отключать этот преславутый ЭУР? Ну если он такой опасный и вам страшно с ним быстро ехать! Эксплуатирую ГАЗ 3110 так там стоит ГУР, кручу на парковках руль одним пальцем, а на 14 в автошколе приходилось 2-мя руками иной раз выкручивать, а это согласитесь не айс...
B)
а откуда ВОЛГАРЬ у нас появился,каким ветром его занесло.
Кризисным ветром... :P :laugh:
красавчик,значит волгу меняй на самару 2.
Evgen0304 писал(а):
да вы че машины купили на всю жизнь подумайте когда вы продавать будете авто вы эти деньги не вернете зачем усилок ставить и так нормально если вас не устраивает ваше авто купите иномарку(я еще понимаю когда подвеску доробатывают и тормоза из соображений безопасности)а то что вы тут обсуждаете это лишнее
ты явно не ездишь по пробкам,и в узких местах не паркуешься,а с усилком очень удобно,поэтому я решил брать приору.
Михаил 856
04.02.2009, 22:44
Evgen0304 писал(а):
да вы че машины купили на всю жизнь подумайте когда вы продавать будете авто вы эти деньги не вернете зачем усилок ставить и так нормально если вас не устраивает ваше авто купите иномарку(я еще понимаю когда подвеску доробатывают и тормоза из соображений безопасности)а то что вы тут обсуждаете это лишнее
согласен полностью. Тонировка, диски, музыка. Из говна конфету всё равно не сделаешь, хоть что туда ставьте русская машина-это русская машина.
Михаил 856 писал(а):
Evgen0304 писал(а):
да вы че машины купили на всю жизнь подумайте когда вы продавать будете авто вы эти деньги не вернете зачем усилок ставить и так нормально если вас не устраивает ваше авто купите иномарку(я еще понимаю когда подвеску доробатывают и тормоза из соображений безопасности)а то что вы тут обсуждаете это лишнее
согласен полностью. Тонировка, диски, музыка. Из говна конфету всё равно не сделаешь, хоть что туда ставьте русская машина-это русская машина.
а на хера тогда диски ставить(как я понял ты литье имел ввиду)конфету ты ими не сделаешь.
Михаил 856
04.02.2009, 23:03
митрич писал(а):
Михаил 856 писал(а):
Evgen0304 писал(а):
да вы че машины купили на всю жизнь подумайте когда вы продавать будете авто вы эти деньги не вернете зачем усилок ставить и так нормально если вас не устраивает ваше авто купите иномарку(я еще понимаю когда подвеску доробатывают и тормоза из соображений безопасности)а то что вы тут обсуждаете это лишнее
согласен полностью. Тонировка, диски, музыка. Из говна конфету всё равно не сделаешь, хоть что туда ставьте русская машина-это русская машина.
а на хера тогда диски ставить(как я понял ты литье имел ввиду)конфету ты ими не сделаешь.
Я имею ввиду, что на наши машины кроме перечисленного ставить и вкладывать в неё деньги не стоит, т.к. лучше она от этого не станет.
P.S. А я и несобираюсь ничего из неё делать, просто средство передвижения.
Санек3110
04.02.2009, 23:18
митрич писал(а):
Санек3110 писал(а):
митрич писал(а):
Санек3110 писал(а):
Товарищи, а не проще ли б поколдовать с паяльником, и при достижении скорости в 40 - 60 км/ч просто отключать этот преславутый ЭУР? Ну если он такой опасный и вам страшно с ним быстро ехать! Эксплуатирую ГАЗ 3110 так там стоит ГУР, кручу на парковках руль одним пальцем, а на 14 в автошколе приходилось 2-мя руками иной раз выкручивать, а это согласитесь не айс...
B)
а откуда ВОЛГАРЬ у нас появился,каким ветром его занесло.
Кризисным ветром... :P :laugh:
красавчик,значит волгу меняй на самару 2.
не Волгу ни зачто не променяю, а вот Самару 2, а именно 2114 собираюсь себе купить в качестве 2-го автомобиля! :whistle:
Мой друг поставил себе на 2112 электроусилитель.
Информация к размышлению:
1. Электроника для электроусилителей производится в Кабардино-Балкарии (по-моему);
2. Катушки и прочая арматура и сборка - в Махачкале (это точно);
3. Корейцы покупали вернули партию (брак 25-35%).
Никакого облегчения при вождении нет, т.к. там стоит пружина, возвращающая руль в нейтральное положение. Но она и руль не возвращает толком и нагрузку создает при повороте руля. Еще присутствует постоянное жужжание при повороте руля. Руль неинформативен. На скорости > 60 км/ч электроусилитель отключается. Теоретически может загнать колеса в крайнее положение или при повороте руля вправо попытаться разверноть налево и наоборот. Тогда придется с ним \"бороться\". Но рулить сам по-себе не сможет (на нем жесткая обратная связь).
Друг поставил усилитель бесплатно, а так в районе 12-15 тыс.
Не стоит оно того.
ORANGE2113
11.02.2009, 00:17
Я думаю, чтобы из-за глюков всяких страшно ездить не было, надо на приборке сделать выключатель и включать ЭУР толко на стоянке!:cheer:
По мне на самарах и на 10 и так руль достаточно легко крутится. Конечно не ГУР, но и не как на классике или на старых нивах:)
Никола писал(а):
По мне на самарах и на 10 и так руль достаточно легко крутится. Конечно не ГУР, но и не как на классике или на старых нивах:)
+1 Мышцам тоже надо работать.:laugh:
Прайд писал(а):
Никола писал(а):
По мне на самарах и на 10 и так руль достаточно легко крутится. Конечно не ГУР, но и не как на классике или на старых нивах:)
+1 Мышцам тоже надо работать.:laugh:
:laugh:
Никола писал(а):
По мне на самарах и на 10 и так руль достаточно легко крутится. Конечно не ГУР, но и не как на классике или на старых нивах:)
после классике конечно легче,но в городском ритме движений где очень часто приходиться крутить руль на месте,усилие на руле уже чувствительно.
митрич писал(а):
после классике конечно легче,но в городском ритме движений где очень часто приходиться крутить руль на месте,усилие на руле уже чувствительно.[/quote]
Ничего наши руки ко всему привычные,сильные и быстрые.
CCC писал(а):
Мой друг поставил себе на 2112 электроусилитель.
Информация к размышлению:
1. Электроника для электроусилителей производится в Кабардино-Балкарии (по-моему);
2. Катушки и прочая арматура и сборка - в Махачкале (это точно);
3. Корейцы покупали вернули партию (брак 25-35%).
Никакого облегчения при вождении нет, т.к. там стоит пружина, возвращающая руль в нейтральное положение. Но она и руль не возвращает толком и нагрузку создает при повороте руля. Еще присутствует постоянное жужжание при повороте руля. Руль неинформативен. На скорости > 60 км/ч электроусилитель отключается. Теоретически может загнать колеса в крайнее положение или при повороте руля вправо попытаться разверноть налево и наоборот. Тогда придется с ним \"бороться\". Но рулить сам по-себе не сможет (на нем жесткая обратная связь).
Друг поставил усилитель бесплатно, а так в районе 12-15 тыс.
Не стоит оно того.
возможно твой друг поставил себе махачкалийский эур, а на него много нареканий. у меня уже больше года стоит калужский эур и до сих пор нарадоваться не могу. руль легче чем на гуре. а с набором скорости он не отключается а тяжелеет делая тем самым руль более информативным
Ребят так кто ставил эл. усилитель на 14 у меня стоит гидрач(не знаю че за но он постоянно течет и свистит и проподает усиление)По этому есть желание поставить другой усилок!!! Подскажите адресок где делаю???А то ставлю катки 17 и повешусь за баранку цепляться!!! :-)
после газели как с гидрачем на нашей 14ке:silly:
А после зилка даж сравнить не счем кажедся одним пальцем крутить можно.
Dominoker
01.03.2009, 01:59
привет всем, калужский усилок обещают продать здесь:/component/option,com_fireboard/Itemid,40/func,view/catid,37/id,5563/
Можно ли установить ГУР на ваз 2114? На новых двенашках вроде он с завода стоит
мож лучше ЭУР?
Сколько стоит на 14ю не знаю , на ниву 700 у.е.
за деньги все можно!!!!!! Были уже темы....
ЭУР сам стоит 15 000 рэ. установка, там копейки стоит
ЭУр работает только до скорости в 30-40 км/ч. потом отключается
еще есть один очень классный недостаток у ЭУРа. это если у тебя на ходу движок заглохнет то руль ты потеряешь
qq140589
17.08.2009, 01:07
если есть большое желание, то могу предложить ГУР фирмы ZF ,все компаненты немецкие, сборка российская. Единственная проблема цена из-за того что приходиться вносить значительные изменения в рулевую систему(на 14 самое сложное, проще на 7ку поставить), соотвественно и цена возрастает. А выбирать ГУР или ЭУР Вам, но ГУР- неубиваемый, полюбому управлять авто можно, а если у ЭУР электродвигатель сдохнет на ходу, то руль блокируется...
шикарно все. один вопрос. какой гур можно поставить и сколько оно будет стоить ,например в питере
у молодых парней и мужчин не хватает сил крутить баранку на 14-й ??
купите калину и наслаждайтесь.
на машинах с усилителем неуютно себя чувствую, не на что упереться))
Усилители для любых машин даже у нас в городе производят давно.
на машинах с усилителем неуютно себя чувствую, не на что упереться))
Усилители для любых машин даже у нас в городе производят давно.
у нас на днях приора в хлам разбилась на повороте, заклинило эл.уселитель руля. электрика в наших машинах не самое сильное место.
у нас на днях приора в хлам разбилась на повороте, заклинило эл.уселитель руля. электрика в наших машинах не самое сильное место.Вот на ней то и стоял наверное Махачкалинский ЭУР.
На сколько я знаю в Приоре стоит гидро уселитель руля,это только в калинах электрическии!
На сколько я знаю в Приоре стоит гидро уселитель руля,это только в калинах электрическии!
Плохо ты осведомлен.У нас на тест-драйвовской приоре тоже заклинил-спас сугроб.На счет ДААЗовских пока нареканий не было.Остальные ЭМУРУ других производителей могут жить своей жизьнью.Куда сами захотят-туда и повернут.
Хочу установить на 2114 и хотел бы спросить если у кого есть или кто то ставил чего почем, сколько стоит, и как себя ведёт, возможные проблемы!
По первым выпускам да, были проблемы с ЭУР производства Махачкалинского завода, и ВАЗ это сам признал, но сейчас уже ситуация стабилизировалась с качеством этих изделий. На наших калинах и приорах, многих инотазах вместо ГУР уже ставят ЭУР, по сравнению с ГУР-ом ЭУР не имеет маслонасоса и гидросистемы привода, нет отбора мощности на привод маслонасоса ГУР. ЭУР проще в монтаже и его не надо обслуживать. Есть комплекты ЭУР на 2108-15 или 2110-12. Если понадобится комплект - смогу помочь в приобретении. Комплект будет содержать собственно ЭУР с контроллером и проводкой + подробная инструкция по установке и электросхема подключения к бортовой сети авто. Ценник комплекта 17000 руб. Отправка в любую точку РФ и СНГ транспортными компаниями.
С наступающим всех участников форума.
Vladimir120182
01.02.2010, 13:01
Ещё бывает клинит его просто так! едеш-едеш и ту на тебе экстримчику немножко!) сосед снял с Нивы через 2 недели эксплуатации после близково знакомства с газелью и двумя бабкопешеходками(слава богу без травм для последних)...
avtoliybitel
01.02.2010, 23:24
такое удовольствие порядка 5 кобыл забирает
Maximum6213
02.02.2010, 00:02
а нафига оно нужно? На 14ке руль ваще легко крутится как на месте, так и в движении. Вот у мя на 21083 1999года был маленький спорт рули и 14е колёса от жопеля, при повороте до упора они задевали, на месте крутить было жесть!!! Когда на 14ку сел с непривычки руль одним пальцем крутил, у менеджера ещё спросил, нет ли на ней ЭУРа, манагер сказал, что нет, скорее всего были проблемы у меня на восьмёрке с рулевой или ещё с чем.
По идее, для 2114 если очень хочется, то ГУР, но геморно, а ЭУР - вообще опасно для жизни!
Maximum6213
Банки накачал)))
Так и что в итоге цена на гур поточнее?
А выбирать ГУР или ЭУР Вам, но ГУР- неубиваемый, полюбому управлять авто можно, а если у ЭУР электродвигатель сдохнет на ходу, то руль блокируется...Да что ты,прям так и блокируеться.Не чо он не блокируеться,просто руль тяжёлый становиться и всё,зайди на приоровский форум да почитай там темы про ЭУР.
Да что ты,прям так и блокируеться.Не чо он не блокируеться,просто руль тяжёлый становиться и всё,зайди на приоровский форум да почитай там темы про ЭУР.
Фото калин с заклинившим эур пару раз мелькали в сми.
mamon4ik
03.02.2010, 15:40
Фото калин с заклинившим эур пару раз мелькали в сми.
Точно! Но только про Клины и не раз! А про приорки не слышал....
Фото калин с заклинившим эур пару раз мелькали в сми.Было дело такое тоже читал.Но ЭУР который раньше ставился на калины,да и на первые приоры вроде тоже, был Махачкалинский,после этих косяков автоваз отказался от них в пользу Калужских.Ну и вроде таких косяков больше нет,ЭУР может накрыться,но не заклинить,так сказать руль будет тяжёлый,но продолжать движения можно.
Хм, чтобы ЭУР совсем ЗАКЛИНИЛО от того, что сдох электродвигатель, нужно чтобы в нем стояла червячная передача. Я думаю, что инженеры, которые этот ЭУР создали, не такие уж дураки...
Я думаю, что инженеры, которые этот ЭУР создали, не такие уж дураки...
в наше время всё возможно):eo:
Мой друг занимается усовершенствованием программного обеспечения (для завода) для ЭУР, выпускаемых в Махачкале.
При отключении двигателя ничего не клинит, просто возрастают нагрузки и, может быть (если такое было), водитель по-привычке прикладывал слабые усилия для поворота руля при отказавшем ЭУР, а этого было не достаточно и он попадал в нехорошую ситуацию.
Вообще я противник усилителей руля на самарах и вообще ладах.
На самарах руль и так легкий, на 10-12 по-туже, но вполне терпимо. Но дело в том, что когда установлен усилитель, он не передает нагрузок от колес обратно на руль, значит рулевая система становится очень жесткой в плане демпфирования поперечных нагрузок на колеса. Проще говоря, если ударить сбоку по колесу без ЭУР или ГУР, то руль реагирует поворотом, происходит смягчение удара, а если усилитель установлен, то на руль это усилие не передается и всю нагрузку принимают на себя шаровые опоры. Как следствие они быстро изнашиваются.
Мой братишка и друг поставили на свои десятки ЭУРы. Месяц назад, братишка менял шаровые опоры, вчера друг поменял. И делают они это гораздо чаще меня.
Что касается иномарок с усилителями руля, то на них, скорее всего, установлены соответствующие компоненты рулевой системы, рассчитанные на использование усилителей.
Сергей 21144
26.03.2010, 22:28
Поделюсь опытом установки и эксплуатации ЭУР Калужского пр-ва на ВАЗ 2114. Кому интересно пишите!
striker_74
26.03.2010, 22:36
Ни че себе ценник да за такие бабки можно поставить стойки хорошие и всё навесное оборудование(рул.тяги,шаровые и т.д) и будет не чем не хуже гидрача или электро усилителя.Я поменял переднюю подвеску и машина стала совсем по другому себя вести да дороге.
Сергей 21144
26.03.2010, 22:42
Мне усилитель привезли за 10т.р. Установил и подключил все сам. Оно того стоит!
1serega1
25.04.2010, 20:02
Всем привет . Нашел как самому соорудить усилок .
Нам понадобиться:
1. Ремень 6 ручейковый (как вазовский инжекторный) длинной 960 - 975 мм. 300 руб.
2. Кронштейн крепления насоса гидроусилителя ВАЗ 21124. 500 руб.
3. Насос гидроусилителя 21124. взяли б/у
4. Кронштейн генератора "Калина". 600 руб.
5. Коромысо натяжителя ремня генератора "Калина". 450 руб.
6. Ролик натяжителя ремня генератора с крепежом "Калина". 600 руб.
7. Втулки КПП 08. 60 руб.
8. Основной шланг и штуцера подачи давления масла гидроусилителя ВАЗ 21124. 2 000 руб.
9. Салонный пыльник рулевого ВАЗ 21124 с гидроусилителем (шапка). 350 руб.
10. Шланг бензомаслостойкий D 12 мм. 2 метра (прозапас). 75 руб./метр х 2 = 150 руб.
11. Шланг бензомаслостойкий D 16 мм 1 метр. 75 руб.
12. Бачок жидкости гидроусилителя ВАЗ 21124. 400 руб.
13. Рейка гидроусилителя ВАЗ 21124. б/у
14. Хомуты на бензомаслостойкие шланги.
15. Хомуты нейлоновые.
16. Болты, шайбы, гравера, гайки. Крепежь для всего (селективный подбор в магазине).
17. Масло гидроусилитель 1 - 1,5 литра. 1 литр около 600 руб.
18. Натяжитель ремня генератора "Калина". 250 руб.
Что делаем:
1. Обрезаем лишнее с нижнего кронштейна (кронштейн крепления насоса гидроусилителя) и подгоняем по месту где крепиться передняя опора двигателя.
2. Отрезаем часть правой стойки телевизора, чтобы генератор встал без проблем и ни за что не задевал.
3. Вставляем втулки КПП в натяжитель ремня генератора "Калина" и отрезаем лишнее (штобы болты крепления не болтались).
4. Ставим кронштейн насоса гидроусилителя с прикрученным заранее насосом, притягиваем основной шланг подачи давления, прилаживаем бензомаслостойкий шланг (16 мм) стягиваем хомутом.
5. Ставим кронштейн генератора "Калина", прикручиваем генератор и провода на генератор.
6. Ставим ремень и натягиваем.
7. Примеряем рейку по месту и вырезаем кусок моторного щита, чтобы вал рулевой рейки встал с небольшим зазором относительно рулевого и трубок и моторного щита, прикручиваем рейку к крепежным местам.
8. Поправляем проводку у гидроцилиндра рулевой рейки и пристегиваем ее нейлоновыми хомутами.
9. Прикручиваем пыльник (салонный, шапка) рулевой рейки (сверлим - прикручиваем).
10. Делаем кронштейн крепления бочка гидроусилителя, прикручиваем бачок.
11. Протягиваем шланги от бочка и насоса и рейки, подачу и обратку.
12. Снимаем промежуточный вал руля, переделываем и ставим на место (длинна трубы вала должна быть 100 - 105 мм.)
13. Заливаем жидкость, прокачиваем систему, заводим и еще раз прокачивем. ГОТОВО!!!!
P.S. :
При установке рейки лучше чтобы хотябы КПП была снята (а без двигателя все просто опупенно ставиться) удобнее ставить, Если агрегаты на месте, то придется максимально расширить левое окно рулевой тяги (кузов) и ставить рейку без усов и трубок подачи и обратки (прикручивать эти трубки на масте полная ПОПА). На некоторых машинах придется отгибать усилитель телевизора, чтобы шкив насоса не за что не задевал. Щели между кожухом рейки (шапка) и кузовом ибираем толстым изолоном или STP., ВРОДЕБЫ ВСЕ!!!!!!
1serega1
25.04.2010, 20:04
Продолжение ...
хехе
На тим-рс с 3-го ноября висит.
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=153
1serega1
25.04.2010, 21:52
хехе
На тим-рс с 3-го ноября висит.
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=153
Все правельно .
valera448
25.04.2010, 21:58
интересно сколько по деньгам выйдет если в сервисе ставить? слышал что еще есть гидроусилитель на ваз 2108(2114) который подойдет без переделок, кто нибудь встречал?
maximus42
25.04.2010, 22:14
да дела...читал про электро усилитель что можно поставить, там мне кажиться поменьше гемора
valera448
26.04.2010, 08:09
да дела...читал про электро усилитель что можно поставить, там мне кажиться поменьше гемора
гемора то поменьше а вот гидрач лучше чем электро усилитель, (это мое мнение)
1serega1
27.04.2010, 22:56
Готовый гидрач в тольяти стоит порядка 25000 ,очень дорого . Электро это ерунда .
Я на свою ставил гидро усилитель.Покупал б\у за 15000р блин либо на новых машинах перегодки салонные другие либо еще что.Но мы ставили 2 дня рейку.Под капотом движка небыло,вот где рейка в салон залазит там внизу у рейки трубки так они в перегородку упираются,пришлось кувалдой обработать)))И еще парни кронштей ставьте от калины-от 12-ки лопаются.У меня лопнул, у народа я знаю лопается.У меня прада не так сделано чуть чуть.У меня 16кл. и натягивается другим роликом.
maximus42
12.05.2010, 00:00
За себя знаю лишь одно электро сам ставить ни когда не буду (хотя и проше на много) а гидро тем более если и хочу чтобы руль крутился полегче тогда думаю о другом авто ... Щас думаю о 14 ивсё!!!
Всем приветю. я хочу в ваз-2109 воткнуть 16-и клапанный движок. например от 10-и с гидроусилителем. получиться? кто знает...
извините выше описанное полная ерунда, там где рулевая на удар реагирует поворотом, там же просходит потеря управления, или отклонение от заданной траэктории, а это уже чревато. в спорте на уазы мы ставили специальные демферы т.к. колеса там используются очень большие, что бы не терять конторль, и что бы пальцы остались целыми, а не переломало от удара рулем
Всем приветю. я хочу в ваз-2109 воткнуть 16-и клапанный движок. например от 10-и с гидроусилителем. получиться? кто знает...
получится. только тема о другом, никак не про 16клопник
Махачкалинские ЭУРЫ сходили с ума так - на скорости при движении резко поворот вправо или влево и в дерево. (ну или что там попадется). Поэтому их первое время отключали даже.
Занимаемся установкой гур на ваз !
также продаются комплекты установки!
Моя аська 614328505
Алексей603
17.06.2010, 22:20
Занимаемся установкой гур на ваз !
также продаются комплекты установки!
Моя аська 614328505
ссылки дай на инфу!!!посматреть почитать!!!
pvolosat
20.06.2010, 00:17
Занимаемся установкой гур на ваз !
также продаются комплекты установки!
Моя аська 614328505
Чо стоит?:cn:
ГИДРОУСИЛИТЕЛИ РУЛЯ (КОМПЛЕКТ С УСТАНОВКОЙ)
ВАЗ 2108-15 28000тр
можем продать комплект под установку, но одно но!
если ставить гур кондей поставить не получиться! либо одно либо другое!
можем продать комплект под установку, но одно но!
если ставить гур кондей поставить не получиться! либо одно либо другое!
а про кондей можно поподробней ? ))
28тыщ - не слабо, да и на самарах руль легко крутится...
про кондей
ВАЗ 2108-15
встроенный в штатные воздуховоды 36000
с подвесным блоком 32000
с комплектом "Фрост" (аналог заводского) 38000
цена с установкой, и годовой гарантией
Viper163
23.06.2010, 01:03
Кондей это тема а эур в топку
nezadacha
13.07.2010, 19:23
Мне усилитель привезли за 10т.р. Установил и подключил все сам. Оно того стоит!
Сергей, у тебя остались контакты магазина где ты брал ЭУР?
с комплектом "Фрост" (аналог заводского) 38000
цена с установкой, и годовой гарантиейон 25300 стоит, получается установка 12700 у вас, а можно поинтересоваться почему так дорого?:17:
Алексей603
24.07.2010, 16:43
цены космос!!!!
Evgen99999
24.07.2010, 18:13
Я ездил на ланосе(стоит Гур), комфортнее в ланосе. НО! Почему то легкость поворота руля, меня напрягала и даже огорчала. Я люблю и привык крутить баранку с легким усилием. В движение, на тихой скорости в безопасном месте, легко крутил руль ладонью. Для себя считаю Самарам гур не нужен.
Andreyka
27.07.2010, 18:23
http://www.meta-s.ru/product_1091.html
Сергей Омельяненко
30.07.2010, 00:16
to Goga: а ты в курсе что любой усилитель рулевого управления работает до скорости 60 км в час, в этом его и весь смысл (или ты думаешь что он до 180 должен работать).
Я вообще не понимаю как может заклинить ЭУР....ГУР да он на постоянку работает...а ЭУР даже если перестанет работать будет обычная рулевая рейка...на приорах так и есть...Был у нас тест приора у него ЭУР умер просто горит лампочка что он не включен и обычная рейка получается..
А так ЭУР можно поискать на разборках у нас в городе цена вопроса его 5000 рублей..мозги у него свои встает штатно..к акуму цепенул и радуйся....на счет того что руки качать - думаю сначало стоит учитывать кто на чем ездит если 13 или 14 катки там вообще не нужен - а вот если есть желание испытать тягу ЭУР поставьте себе как минимум 15 а лучше 16 катки вот тут сами замечтаете об ЭУР...:1:...
Golova_bg
29.08.2010, 13:05
Я вообще не понимаю как может заклинить ЭУР....
На них глючит датчик и УЭР думает что руль поворачивается и крутит всторону руль. Хорошо если это будет на небольшой скорости.. А если на 100км/ч руль до крайнего положения повернет?
хорошо пусть глючит.....но при чем тут 100 км/ч если после 40 он отключаеться и будет обычная рулевая рейка
поездил (1500 км) на Калине с ЭУР - не понравилось, не чуствуется среднего положения руля особенно на маленкой скорости, на крутых поворотах также сложно понять сколько крутить,
да и вообще с таким рулем впечатление что играешь в дешевенькую , не информативную игрушку игрушку на компе, а не едешь на машине...,, короче фигня этот наш ЭУР.
товарищи
как снять крышку сигнала на руле? под табличкой ЛАДА шурупчики? или просто вырвать? а то ломать не строить:)
Правильно написал. Под надписью, шурупчики. Книга умная, есть?
товарищи
как снять крышку сигнала на руле? под табличкой ЛАДА шурупчики? или просто вырвать? а то ломать не строить:)
Думаю поможет: http://www.vaz-autos.ru/2109/3_39.htm
Пы Сы. Посты подчистил,т.к. вопрос не по теме! Автор,внимательнее будь!
to Goga: а ты в курсе что любой усилитель рулевого управления работает до скорости 60 км в час, в этом его и весь смысл (или ты думаешь что он до 180 должен работать).
Раньше не слышал об этом)))))
Radiotechnik
09.11.2010, 18:09
Раньше не слышал об этом)))))
Большинство ГУРов, и почти все ЭУРы отключаются на определенной скорости, так как их предназначение - облегчить водителю вращение руля при маневрировании, так как при движении излишняя легкость вращения руля просто не даст ехать прямо (в жизни уже встретил 2 таких случая, но это уже другая история).
ну в принципе да, на скорости важна хорошая обратная связь
DragonGoryn
13.11.2010, 14:21
Кто-нибудь реально может поделиться ощущениями от установки ГУР именно ГУР ? Как и на что влияет при эксплотации? Теряется ли динамика?
Поделюсь опытом установки и эксплуатации ЭУР Калужского пр-ва на ВАЗ 2114. Кому интересно пишите!
Сергей подскажи эл схему подключения эур на 2114
Собираюсь ставить ЭУР ДААЗа, комплект стоит 11000 в Тольятти. В него входят приоровский ЭУР с проводкой для 2114, переходная пластина для нашей рулевой колонки, укороченный рулевой вал с карданчиками. Поделюсь тем, что знаю. Первые электроусилители появились на 2110. Ставили их на дочерних компаниях ВАЗа (сам не раз это проделывал когда работал у диллеров), производство - Махачкала. Конструкция ЭУРа была редукторная, поэтому бывало, что его закусывало + крайне ненадежные датчики положения вала. ЛЮБОЙ наш ЭУР должен отключаться после 60 км/ч это требует безопасность. Отклонение - неисправность. Более поздние ЭУРы роторные. А это, если описывать грубо, значит, что на ваш рулевой вал намотали обмотку, а вокруг поместили магниты. Т.е. осталась та же рейка, только при малой скорости вам ее помогает крутить получившийся двигатель. При установке ЭУРа ставится предохранитель. Сдох ЭУР или вдруг не понадобился - выдерни и наслаждайся. За последний год на приорах сталкивался только с одной неисправностью ЭУР - отказ. Он тупо перестает работать совсем и никуда не тянет. просто как-будто его сняли. Деффект крайне редкий и связан чаще всего с кривыми руками сборщиков на ВАЗе.
После установки широкой низкопрофильной резины ощутил необходимость установки ЭУРа. В крупных городах приходится маневрировать в крайне ограниченном пространстве, вот тут ЭУР - помошник.
И еще. Прежде, чем поставить ЭУР хочу приспособить генератор от Калины. При испытаниях Калина с дв. 2111(наш генератор) разрядила АКБ за час по проселочной дороге с постоянными попытками выбраться из колеи. Повторный запуск двигателя не получился - не хватило АКБ. После этих испытаний как раз и пошел свой генератор на 95А
Еще с покупки машины хотел установить электро усилитель руля, потому как привык к легкой рулежке и парковке одной рукой.
почему именно эур а не гур, тут все просто.
для установки гура нужно менять рулевую рейку, подпиливать моторный щит, бачек гура, шланги, устанавливать насос, тем самым отнимая мощность у мотора и место под капотом.
для эура же нужно изготовить переходную пластину, укоротить рулевой вал, а так же заменить кожух руля и сам руль на приоро-калиновский.
первый блин как говрится вышел комом, на рынке наткнулся на б.у. Эмуру от приоры 2172, цена вопроса 5000р. взял не думая.
приехал на работу сразу принялся за установку и подключение, но этот экземпляр оказался не рабочим, на следующий день сдал обратно и в инетернете нашел человека который продавал новый калужский в коробке с гарантией за 7000р. с этим все заработало без проблем
за пол часа была выпилина пластина из 4мм метала. и приварены шпильки.
проводку для эура найти не удалось, в инете за нее просят 1200р. но это не наш метод:)
на том же рынке была куплена фишка от иммобилайзера, обрезана и подогнана под колодку в эуре. подключение простое, плюс, минус на питание с аккума.
и четыре провода на управление +12 после замка зажигания, тахометр, спидометр, и масса. все пропаяно и собрано в гофру
кожух руля взял от приоры.
рулевой вал укоротил на 300мм.
руль оставил свой www.drive2.ru/cars/lada/2…4062246863888207189/#post, только пришлось укоротить проставку между рулем и шлицами.у стандартного слишком большой вылет получается
кнопку аварийки временно перенес на место прикуривателя. позднее установлю другую
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/1f8/043/88cd99c2cda8d15a-main.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/1f8/044/88cd99c2ea1a62c1-main.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/1f8/046/88cd99c336c6f5d4-main.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/1f8/04b/88cd99c4d7ca07d4-main.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/1f8/04c/88cd99c4ebf04dc6-main.jpg
остальные фотки на драйве
как ощущения?чтото драйв не открывается
moroz78rus
14.02.2011, 17:58
Я бы себе ставить не стал, на 12-ке прокатился с гидроусилителем, мне не понравилось !!!
7500 р. за ЭУР ! Не это слишком!! Я и так поезжу меня не напрягает крутить руль!
что я могу сказать... надо больше зарабатывать
как ощущения?чтото драйв не открывается
ощущеня только положительные, руль крутится буквльно пальцем, с увеличением скорости усилие возрастает. жалею что раньше не поставил
ощущеня только положительные, руль крутится буквльно пальцем, с увеличением скорости усилие возрастает. жалею что раньше не поставил
а у тебя чё за модель махачкалинский или калужсмкий вроде какойто бывает?
DragonGoryn
15.02.2011, 21:20
что я могу сказать... надо больше зарабатывать
+1 молодец:27: кожухи пластиковые от приоры встали аккуратно?
У меня калужский, советую брать только его, об остальных есть много отрицательных отзывов, особенно о махачкалинском.
Кожухи от приоры встали как родные. только зазоры стали больше. бежду панелью и кожухом, слышал что калиновские подходят лучше, но как там с раположением замка не звестно.
позднее попробую установить эур без переходной пластины, тогда и зазоры уйдут
Я вот решил попробовать приподнять руль с ЭУРом, как считаете, есть приход? :)
http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0423/1f/42c172184928d9ddea5bbc665ac7c31f.jpeg (http://fastpic.ru/view/20/2011/0423/42c172184928d9ddea5bbc665ac7c31f.jpg.html) http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0423/b6/550c0c94ceae86c0e618930f3acc22b6.jpeg (http://fastpic.ru/view/20/2011/0423/550c0c94ceae86c0e618930f3acc22b6.jpg.html)
у меня вроде так же, но я выше не хочу. мне так нравится
я поднял руль, потому что часть приборки было плохо видно, где, например, не поймешь, какая именно скорость у машины, пока не уберешь руки с руля, неудобно так.
да у меня тоже перекрывает пол панели, только до 30км\ч видно, хз я как то на приборку не привык смотреть
Alex_26_rus
23.04.2011, 23:38
а как насчет изменения конструкции рулевой?ведь даже за не гостовский руль штраф.а тут как?лицензировано?
мил человек ;) вакумник от бмв, передние 14 тормоза, задние лукас, я давно положил с прибором, на все это. я хочу получать удовльствие от машины
Alex_26_rus
23.04.2011, 23:42
да и получайте на здоровье.я задал вопрос,лицензировано и разрешено ли такое изменение конструкции рулевой самары 2.все.
хм.... думаю что самостоятельные изменения нет, но имея подвязки и особое желение пожно внеси изменения в конструкцию с записью в птс.
Сам не ставил и не юзал ...просто может кому то будет полезно http://clubturbo.ru/market/raznoe/rulevoe_upravlenie/
тему всю не листал может такой эур уже описывался..сори
Поставила калужский автоэлектроника. Покупала и ставила в известной фирме, но у них электрик приболел и воспользовались услугами приглашенного. Но до этого он подключал только на карбюраторную восьмерку ЭУР и обороты тахометра брал с катушки, что допустимо. У меня инжектор и он по аналогии взял обороты с модуля зажигания, что недопустимо и в итоге через неделю сгорел блок управления ЭУРом. Фирма взяла ответственность и купили новый блок управления и подключили правильно. Подключать к приборке мне очень не хотелось, поэтому тахометр взят с ЭБУ машины. Датчик скорости не подключен, вместо него обманка выдающая его сигнал. Усилие на руле регулируется крутилкой в салоне. Кожух пластиковый вообще не встал ни как. Изменилось растояние между подрулевыми переключателями и замком зажигания. Сдвигать подрулевые переключатели к замку не буду, иначе не дотянуться к переключению режимов приборной панели. У меня Гамма.
Сегодня установил Калужский Эур завтра попробую в деле!
Установил сам, трудности были , но решаемо если есть болгарка, дрель, сварка,инет и мозг! главное не боятся начать а там позно отступать позади простой рулевой валлл! Вопросы будут -Отвечу на все.
155155, как решил проблему с кожухом и подрулевыми переключателями?
кожух 2110: 1. нижние 2 отверстия под мал. саморезы - сделал пропил отбеих отв в сторону педалей для того чтобы отв. в корпусе переключателей совпало с отв в кожухе. 2.контактную пластину (на руле) сместил вниз примерно на 35 мм- использовал длинные винты и подходящие проставки(трубка, сквозной 6 гранник и.т.п. ), после этого сигнал и перекл. поворотов (откл) работает штатно. Появившееся расстояние между рулём и кожухом закрыл гофрой от спортвного руля (халява) гдето читал обрезали какой-то канцелярский органайзер и приклеили к рулю , можно всего этого избежать поставив : руль, перекл, кожух перекл и кожух от калины-приоры но это накладно. Оставил перекл родные, как разбогатею- поставлю приоровские с качелькой БК и панель приборов 2170. если надо фото то подскажите как его сюда поставить у меня не получилось.
В низу страницы,расширеный режим-управление вложениями,или через радикал.
спаибо за подсказку прочту обязательно. (русские читают инструкцию только тогда- когдо поняли, что точно что-то сломали!) "народ"
Если я правильно поняла, ты смесил подрулевые переключатели вниз? Ну и как дотягиваться? Не удобно же? Вот думаю что б такого заколхозить, что бы еще и удобно было.
Если я правильно поняла, ты смесил подрулевые переключатели вниз? Ну и как дотягиваться? Не удобно же? Вот думаю что б такого заколхозить, что бы еще и удобно было.
Ну не дальше же они стоят чем шнивовские.
Честно не очень знаю что такое Шнивовские-могу предположить что это более короткие с закругленными торцами аля иномурка, да? У меня приборка -гамма, переключение ее режимов осуществляется как раз с такого закругленного торца. При штатной удаленности лепестка от руля все вполне удобно и комфортно, но что бы одеть пластиковый кожух, после установки ЭУРа подрулевые лепестки приходится значительно на несколько сантиметров смещать вниз. Как итог на штатные тазовские переключатели поворотов народ клеет проставочки, что бы хотя бы до проставочек было удобно доставать пальцем при включении сигналов поворота.
Честно не очень знаю что такое Шнивовские-могу предположить что это более короткие с закругленными торцами аля иномурка, да? У меня приборка -гамма, переключение ее режимов осуществляется как раз с такого закругленного торца. При штатной удаленности лепестка от руля все вполне удобно и комфортно, но что бы одеть пластиковый кожух, после установки ЭУРа подрулевые лепестки приходится значительно на несколько сантиметров смещать вниз. Как итог на штатные тазовские переключатели поворотов народ клеет проставочки, что бы хотя бы до проставочек было удобно доставать пальцем при включении сигналов поворота.
Вот-
/forum/showthread.php?p=413190
на моей то же стояли,далековато конечно,руку с руля почти полностью приходится убирать что бы поворотник включить(с учетом того что "лапка" у меня не маленькая),но привыкаешь быстро,так что если на 2-4 см ниже -то ничего страшного.
Ну это кому как. Кому то важнее красота, кому-то функционал. Я лучше поезжу вообще без кожуха, чем буду привыкать к неудобству. Но думаю что -нить на-колхожу. Потом поделюсь :)
Багира скинь вотки своей рулевой колонки как у тебя получилось - расстояние от руля до переключателей, мне тоже не нравится -далековато.
Мне сказали чтобы расстояние сохранить-3 выхода:
1. отрезать на 30 мм рулевой вал от уселка до руля,
2. поставить все (руль, кожух, корпус перекл, перекл. от приоры-калины).,
3. сдвинуть штатные переключатели паксимально к рулю -но тогда надо переделывать кожух
И скажи пожалуйста как тебе сделали регулировку (усилия вращения руля) у меня очень лёгкий руль получился , дороги почти не чуствуеш. На приоре порог отключения заметен на 57-60 км.ч. А у меня порога я не ощутил надо как-то подбавить усилия.
Регулировка вращения руля сделано обманкой, к ней подсоединяется ЭУР вместо датчика скорости:
http://s017.radikal.ru/i403/1112/19/ed267dfde59d.jpg (http://www.radikal.ru)
Поповоду расстояния у меня третий вариант:
"3. сдвинуть штатные переключатели паксимально к рулю -но тогда надо переделывать кожух"
http://s50.radikal.ru/i130/1112/61/7f56a733bc7a.jpg (http://www.radikal.ru)
Попутно из штатной кнопки аварийки была сделана релюшка для не штатной. По задумке релюшку в последствии видно не будет, а пока так:
http://s003.radikal.ru/i203/1112/e1/0b3a47b828a0.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а кнопка теперь будет выглядить так:
http://s44.radikal.ru/i104/1112/fc/fb2869f08952.jpg (http://www.radikal.ru)
Поповоду расстояния у меня третий вариант:
"3. сдвинуть штатные переключатели паксимально к рулю -но тогда надо переделывать кожух"
http://s50.radikal.ru/i130/1112/61/7f56a733bc7a.jpg (http://www.radikal.ru)
У тебя не штатные переключатели,на калино похожи.
Левый штатный :)
А это правый-он идет в комплекте к приборке гамма, так как им осуществляются переключения меню приборки.
БАГИРА Я недавно товарищу сделал из 2 кожухов сделал 1. У меня ррасстояние закрывает переходник от спортивного руля (3 -4 см) к перекл дотягиваться -уже привычно (в мойом случае)
Инструмент: (БОЛГАРКА С ДИСКОМ ДЛЯ ПЛИТКИ-не нагревает пластик, паяльник супер клей ) фотки не сделал - сори нечем было .
1) прреобретаются 2 кожуха и по средней части между переключателями и замком делается разрез размер готового кожуха увеличивается примерно на 3 см. на верхнем кожухе и на нижнем, потом из остатков вырезаеш "заплатку для проставки " 2 шт", на нижнем кожухе можно закрепить "заплатки " "винт в патай + гайка" на верхнем желательно точно отрезать и склеить супер клеем шов я аккуратно зашпаклевал и покрастил черной матовой краской всё получилось очень достойно если получится фото приклею, КАК товарищ из командировки приедет,
или четрёж сделаю. Вопрос???? у тебя на 1-ом фото показан регулятор. Его можно аккуратно поставить на место регулировки подсветки приборов (у всех она на максимум) фишку выдергиваеш, закорачиваеш, регулятор выкручиваеш и на его место примострячиваеш регулировку руля.
Теоретически наверно все возможно. Но это некая, в моем понимании, не простая работа, ибо наверно надо вскрывать коробочку -обманку (она объемна), наверно что-то изолировать и перекомпановывать. У меня такая мысль мелькнула, но заморачиваться я не стала. Просто убрала колесико подсветки и на это место пришурупила обманку.
А с кожухом, просто возьму старый отпилю все что мешается и обклею черной кожей или дермантином, что бы прикрыть лишнии дырки.
helloween66
03.01.2012, 23:05
http://www.meta-s.ru/category_76.html. Буду рад, если кому-то поможет))
Марсель2114
02.05.2012, 00:05
Кто нибудь еще поставил усилитель руля?
Я поставил. ЭУР от Приоры, кожухи тоже, руль от Калины, подрулевые и центральная часть подрулевых от Шнивы. Все встало идеально, без всяких щелей, подрулевые близко к рулю. ЭУР ставил сам, рулевой вал и пластину тоже сам делал. Проводка полностью самодельная. Все удовольствие (включая руль, кожухи и прочее) обошлось в 6000р. Готов ответить на вопросы, если есть.
.
тех осмотр как? не докопались? эур какой марки? чьё производства?
тех осмотр как? не докопались? эур какой марки? чьё производства?
Перед техосмотром хотел отключить силовой "+" от ЭУРа, но второпях забыл))) Техосмотр я проходил в своей страховой (Росгосстрах), ничего не смотрели вообще, просто списали пробег и дали талончик на 2 года. ЭУР Калужский, производства ОАО «Автоэлектроника».
Перед техосмотром хотел отключить силовой "+" от ЭУРа, но второпях забыл))) Техосмотр я проходил в своей страховой (Росгосстрах), ничего не смотрели вообще, просто списали пробег и дали талончик на 2 года. ЭУР Калужский, производства ОАО «Автоэлектроника».
понял, спасибо. а то я стоварищем с сервиса разговаривал, он говорит, есть эуры ( щас точно не помню, от кудато с юга) они зимой глючат, иногда вообще отключаются. а советские вро де бы как нормально ходят
Не знаете, где в Казани можно поставить ЭУР?
aleksey писал(а):
У меня такое и стоит маленький руль и широкая резина ни сколько не обламываюсь! Да соглашусь когда с папиного мерса на свою сожусь полная жопа но полное ощушение что в спорт каре! кстати на спортивных тачках руль жесткий!
У меня на 08 "катки" стоят на 195/50/15 и маленький спортивный руль,после ЛАЧЕТТИ парковаться,-сплошное мучение!,задумался об ЭУР !,на ЛАЧЕ руль вращаю на парковке одной ладонью,на 08 двумя руками с полным обхватом пальцами
http://лада2111.рф/tuning-electrika/171-eur.html
Подскажите, можно ли поставить эур от приоры, но оставить при этом родной руль и подрулевые переключатели? Спасибо
Подскажите, можно ли поставить эур от приоры, но оставить при этом родной руль и подрулевые переключатели? Спасибо
ЭУР точно можно а вот калиновский руль и подрулевые переключ можно родные наверно тоже можно будет оставить
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot