Просмотр полной версии : Двигатель не работает как положено.Проблемы.Решения.
не работает как положно,хоть убей.ездил на диагностику на ,,ваксойл,,сказали все в порядке,там же мыл форсунки,не помогло,как тупила машина,так и тупит.подсмотрел на этом форуме номерок паренька,съездил к нему,сказал дмрв умер,ставил рабочий дмрв,то же самое,чо делать?кому верить?кто нибудь чо нибудь подскажите!!!
фильтра новые,свечи тоже,форсунки чистые,компресия по 12 давит во всех горшках без расхождений,авто 21150,2002г.в.,1.5,160000км,ну не едет и все!?
не работает как положно,хоть убей.ездил на диагностику на ,,ваксойл,,сказали все в порядке,там же мыл форсунки,не помогло,как тупила машина,так и тупит.подсмотрел на этом форуме номерок паренька,съездил к нему,сказал дмрв умер,ставил рабочий дмрв,то же самое,чо делать?кому верить?кто нибудь чо нибудь подскажите!!!
Моя тоже подтупливала,по диагностике всё было о,кей.Когда двиг стал троить (сгорел высоковольтный провод),заехал к одному дедку в гаражи.Ну,провод он нашёл,поменял,и ещё что-то поколдовал,я не видел,только он много газовал и подсоединил газоанализатор на выхлоп.Короче,когда мы сели в машину и он сказал,поехали,прокатимся,� � тронулся,она ушла с пробуксовкой,и на остальных передачах резвее стала.Я спросил что было,он сказал,дроссельная заслонка не полностью открывалась.Что он с ней делал,я не знаю.Ничего не разбирал и не менял.
РАскажи по порядку сел завел включил первую перидачу и .... (дальше что у тебя происходит)
Ещё вариант-у тебя катализатор стоит? Может кранты ему уже? Забился.
Golova_bg
16.08.2009, 12:48
Давление бензонасоса? Сеточка бензонасоса в баке? Давление при зажимании обратки?
РАскажи по порядку сел завел включил первую перидачу и .... (дальше что у тебя происходит)
вроде берет сначала 3-4 секунды и все,как будто ее кто-то за попу взял жестко,чуть проедеш,больше 2.5 обороты наберет,тогда вроде поедет
катализатора нет,давление 3.3,сетку менял,не тянет и все,жрет как крокодил,на трассе еле-еле грузовики обгоняю,до 120 сложно разогнать,пробовал под гору максимум 140 и то спуск затяжной был,нет той динамики какая должна быть.на малых скоростях и по прямой как бы не заметно,ну а на трассу стыдно!
21099 карб. и то ходила лучше,компрессия была в 2 раза меньше,150 груженная шла без проблем,а здесь один и не едет
кстати,не верьте этому челу,зовут виктор тел 89236175721,пр. Советский 11,автошанс,он там работает,врет сцуко,может и сама контора такае же
бывало даже в пробке стоиш обороты сами по себе до 2000 скакали,перегазовка не помогала,приходилось глушить,бывает на горячую не сразу заводится,со второго раза,но не всегда,вроде все болячки описал,что касается движка
по весне чистил дроссельный патрубок,была вода,немного.вчера заглядывал,дмрв менял,небольшой масляный налет в патрубке был,завтра помою рхх,дпдз,отпишусь.кстати если скидываешь штекер с рхх,чо должно быть?у меня обороты хх в норме остаются 820-880,чек не горит.когда глушиш и опять заводишь чек не загорается,хотя должен по идее,обороты правда не нормальные 1500-1700,перегазуешь инормально становится,уже не знаю чо делать,кто нибудь чо нибудь скажите?
вроде подняться должны обороты.... но точно не помню! (когда скидываешь штекер с рхх)
а не подымаются,несколько раз пробовал.дмрв скидывал подымаются,работает неустойчиво=вывод дмрв рабочий,дальше что и как проверять?на сервис больше не хочу жалко деньги платить ни за что,может кто подскажет грамотный сервис в кемерове?
по весне чистил дроссельный патрубок,была вода,немного.вчера заглядывал,дмрв менял,небольшой масляный налет в патрубке был,завтра помою рхх,дпдз,отпишусь.кстати если скидываешь штекер с рхх,чо должно быть?у меня обороты хх в норме остаются 820-880,чек не горит.когда глушиш и опять заводишь чек не загорается,хотя должен по идее,обороты правда не нормальные 1500-1700,перегазуешь инормально становится,уже не знаю чо делать,кто нибудь чо нибудь скажите?
Когда скидываешь штекет с рхх ничего мняться и не должно, а вот чек должен загореться!... Если у тебя все так исправно, то похоже форсунки забиты, давай все параметры с БК... проверь положения ремня ГРМ, на месте ли он?!... ))) И какой контроллер у тебя?...
Когда скидываешь штекет с рхх ничего мняться и не должно, а вот чек должен загореться!... Если у тебя все так исправно, то похоже форсунки забиты, давай все параметры с БК... проверь положения ремня ГРМ, на месте ли он?!... ))) И какой контроллер у тебя?...
говорю же форсунки чистые,январь 5.1..,завтра подскажу,лень в гараж идти,ремень в норме,бк нормуль-мультик x15,какие конкретно пораметры?их много выдает бк
есть один параметр на бк ,,напряжение ДК=0.00,что это?датчик кислорода?или дмрв?расход: воздух=10,3-11,0,бензин=на хх 0.8-1.0 по бк,при этом жрет сцука!!!
датчика кислорода нет!
MrUpgrader
16.08.2009, 19:49
Чем форсунки промывали? со снятием форсунок или прямо на месте? Если форсунки на месте промывать, особенно на машине с достаточным пробегом, то вся муть из бака и топливной системы в форсунки забьется и еще хуже будет чем до промывки -возможно у тебя как раз такой случай.
не а,с грязью боремся периодически
Время впрыска скока?... Может воздух где-то подсасывает?...
Очень заметна разница в динамике разгона холодная/горячая?...
время впрыска 2.2-2.4,угол опережения 14-16,иногда бывает до 19?шдв 42-45,сегодня мыл дз,обнаружил что дпдз не ровно встает при установке,приходится доворачивать его немного,иначе не закрепить его,это нормально?изменений ни каких после мойки,нахолостых ровно работает,эбу январь 5.1.1,воздух не сосет,все протягивал
я вот думаю может прошить ее?может все дело в прошивке,мож кто нибудь подскажет где делают в кемерово?
Шибанов Алексей
17.08.2009, 12:18
А где у тебя датчик кислорода? Как его у тебя нет?
far_21140
17.08.2009, 12:56
2002 г не стоит дк
В Январях 5.1 стоит ДК. Так как у тебя по БК показывает ДК=0.00 значит его нет, вернее отключили, если отключили, меняли прошивку. Может в ней дело. А вот воздух должен быть меньше 10.
johnny868
17.08.2009, 13:08
В Январях 5.1 стоит ДК. Так как у тебя по БК показывает ДК=0.00 значит его нет, вернее отключили, если отключили, меняли прошивку. Может в ней дело. А вот воздух должен быть меньше 10.
В те года ещё не ставили ДК.На весь двигатель 4 датчика,а на выхлопе совсем нет ничего.
а как проерить перешивали эбу или нет?
Санек пожарный
17.08.2009, 14:38
В Январях 5.1 стоит ДК. Так как у тебя по БК показывает ДК=0.00 значит его нет, вернее отключили, если отключили, меняли прошивку. Может в ней дело. А вот воздух должен быть меньше 10.
наоборот 10,3-11,0 это маленький расход воздуха. фильтр воздушный у тебя не забит? нормальный расход воздуха в пределах13-15
фильтра новые все неделю назад поставил
nsa7157, у тебя такой же контроллер как у меня, ДК там нет и никогда не было.
Расход воздуха при прогретом двигателе должен состовлять 9.5-10.0, впрыск 1.9-2.2. В принципе у тебя все достаточно в норме, сомтря при какой температуре замерял. Расход топлива на холостых должен быть 0.6 л/ч. Чтобы узнать прошивался контроллер или нет, нужно его подключать к компьютеру...
я вот думаю может прошить ее?может все дело в прошивке,мож кто нибудь подскажет где делают в кемерово?
Раньше то все хорошо было, или ты просто задался целью сделать ее динамичнее...
Стоковая прошивка немного туповата, ставь J5D13T71... Только СО надо будет потом настраивать!... Сейчас сам обкатываю j5v13i29, тоже хорошая прошивка...
наконец то нашел,где прошивают,и главное видел результат!как прошью,отпишусь.надеюсь не будет тупить.AlexMts спасибо за инфо,приму к сведению,и остальным спасибо парням!
Связист АГТУ
18.08.2009, 11:08
nsa7157, сними клемму аккумулятора на 20 минут, а потом глянь как оно.
Может бензин хреновый или с водой?
а ты сам шил или на сто?
Все сам!... )))
Все сам!... )))
а че за девайс,если не секрет?
а че за девайс,если не секрет?
Русский народ любит все разбирать, знать как оно работает (даже если все исправно) и доделывать... )))
Вот так и я, купил инжектор и начал разбираться что к чему... благо в интернете полно инфы на эту тему... спаял простенький адаптер, накачал кучу программ, перевел контроллер в режим программирования и заливай в него что хочешь...
а такой вопрос,нажимаю на педаль до пола,бк показывает открытие дроселя на 83%,значит пипец дпдз?пора менять или ограничитель какой?
а такой вопрос,нажимаю на педаль до пола,бк показывает открытие дроселя на 83%,значит пипец дпдз?пора менять или ограничитель какой?
У тебя либо тросик надо подтянуть либо педаль подогнуть
попробую,но точно не датчик?
изменений ни каких после мойки,нахолостых ровно работает,эбу январь 5.1.1,воздух не сосет,все протягивал
ты двиган мыл чтоль? может, где водичка ещё осталась? попробуй датчики продуть... ну ещё натяжение тросика дроссельной заслонки посмотри.
сегодня был на сто,на диагностике,мастер сказал пипец насосу,что изза этого и тупит машина,мол не хвтает ей бенза,давление 2,8,кто нибудь энает какое давление на самом деле должно?на сто сказал минимум 4,5,может это регулятор,подкиньте умную мысль
и еще вопрос,в книге написано что давление 2,8-3,2,чо то я не пойму,это обман?наставьте на путь истинный
и еще вопрос,в книге написано что давление 2,8-3,2,чо то я не пойму,это обман?наставьте на путь истинный
верь мурзилке
значит энциклопедия не врет,сцука мастер,бабло решил срубить,вот они какие сервисмэны,кстати сто дюк,то что в кемерове,
Интересно узнать, чем дело кончилось, удалось ли автору справиться с проблемой. Просто у меня тоже симптомы один в один, как в начале темы описано.
Scorp1on
18.09.2009, 15:16
значит энциклопедия не врет,сцука мастер,бабло решил срубить,вот они какие сервисмэны,кстати сто дюк,то что в кемерове,
Книга не врет,напряжение рабочего датчика именно лежит в этих пределах.Менял насос год назад,давление 3,5атм
Александр Невский
15.04.2010, 08:00
Ппроблема такая, что движок орёт как бешенный. Обороты завышают за 2,5 и 3. Хрен его знает что с ним случилось. Может кто что посоветует.
Авто 2007 г в, пробег 60000.
ПЕТРОВИЧЪ
15.04.2010, 08:17
Орет как? Обьясни с самого начала. Заводишь и , что дальше?
Такая ситуация.
На холодном движке что-то свистит в районе то ли дросселя, то ли впускного коллектора.
На прогретом не свистит. НО. Стоит газануть и отпустить газ, как свист опять появляется в нижней точке оборотов и пропадает при восстановлении оборотов ХХ.
Такое ощущение, что он проявляется когда двигатель захлебывается, либо на холодном.
Это точно не генератор. Запускал без него.
И не содержимое кожуха ГРМ. Стетоскопом слушал.
И, вообще, весь движок стетоскопом обсушал, но свист в стетоскопе не услышал. А так, ушами слышу.
Может у кого такое было? Помогите советом.
SeGa4852
15.04.2010, 15:35
kas14
Может подсос воздуха поискать?
320827030
15.04.2010, 16:03
кстати когда у меня "накрылся" датчик положения коленвала, (не смог завестись), то потом когда первый раз завел машину и надавил на газулку примерно до 3 тыс оборотв тоже был свист(на холодную) потом при прогреве где то до 60 градусов свист пропал. Спустя где то сутки, завел и тот же свист при 3-4 тыс оборотов. А сейчас этот свист пропал. Че это было, не пойму....
kas14
Может подсос воздуха поискать?
Проще найти, где воздух выходит, а не входит. Меня же не будет засасывать в двигатель. :ep:
Даже не знаю с чего начадь поиск подсоса, глаза разбегаются.
SeGa4852
15.04.2010, 16:53
kas14
Начиная от корпуса воздушного яильтра.. заканчивая ресивером
А кто какими способами определения подсоса пользуется?
Знаю, что можно взять аэрозольный очиститель карбюратора, распылить в местах возможных подсосов и смотреть на реакцию двигателя.
Можно ещё курить в двигатель. :)
johnny868
15.04.2010, 17:09
Мыльным раствором полить на возможные места подсоса.
Еще влажную тряпку прислоняют к "возможным местам". Точно технологию не знаю, видимо на предмет пропадания подсоса.
Ладно, вечером проверю, отпишусь. Спасибо за сотрудничество.
Ладно, вечером проверю, отпишусь. Спасибо за сотрудничество.
Давай ))) Облей мыльным раствором, прикладывание мокрой тряпки поочередно чередуй с задуванием в двигатель сигаретного дыма и промывки карбюратора )))
Ладно, вечером проверю, отпишусь.
Проверил на наличие подсосов. Таковых не оказалось.
Ни за что не догадаетесь, что свистело. РХХ!!!
На каком то форуме краем глаза прочел, что это одна из возможных причин. Но не придал значения. Уж больно не реально.
Мужики хелп!не знаю проблема это или нет,но движка работает то мягко, тихо, почти не слышно,а бывает громко и как будто ехать не хочет (не троит!!!!!), у всех так или у мну такая хрень????если да,то подскажите из-за чего такая ситуация
на свечах белый налет, фильтра меняны, компресия вот всех горшках 10,5, лью только 95ый бензин
SeGa4852
12.07.2010, 14:16
m013aa
Белый налёт - бедная смесь, т.е. мало топлива, много воздуха, подозреваю что подсос воздуха где-то либо ДМРВ мудпит, но при неисправном ДМРВ обычно наоборот переливает и расход топлива увеличивается
m013aa
Белый налёт - бедная смесь, т.е. мало топлива, много воздуха, подозреваю что подсос воздуха
Чуть добавлю:Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
MC SUPREME
16.07.2010, 17:06
У тебя же катализатор и датчики кислорода.... Их проверь
Добрый день друзья. Если пишу не туда, заранее извиняюсь.
Вообщем такая шняга есть, просто не хочется создавать еще одну тему. Для большиснтва наверное дело обычное для меня диковинка.
2 дня назад заправился на одной местной заправке, полный бак, все дела. Проехал около 70 км, все было отлично. Сегодня первая половина дня - машина гикарна на дороге, остановился у автосервиса, вышел в ларек, сажусь обратно и началось. Машина не тянет. Холостые скачут, тачку трясет. На первой еле трогается, с рывками, вторая и третья передача - аналогично. До дома доехал с аварийкой и 30 км/ч. При зажигании загорается чек, разумеется.
Что может быть ? Знакомый сказал что бензин на той заправке го*но и мог забиться (бензонасос?), мог тупо перегреться движок. Поменял свечи. Вроде получше, но двигло все равно троит. Завтра договорился проверить компрессию и потом на диагностику, тем не менее хотелось бы узнать предположения.
p>S. Есть одна плохая мысль, т.к. знакомому сразу показалось что в салоне есть немного запаха сладкого. Могли заспать песку ночтью в бензобак, он не был закрыт на замок. Тогда ппц, перебирать двигло. надеюсь этого нет.
SeGa4852
20.07.2010, 11:38
ReDoX
Первым делом считать ошибку! А далее уже по ситуации смотреть где собака порылась!
Спасибо ! Дело в том что когда ставил сигналку некоторе время назад, мне оторвали проводок от БК и как раз в день поломки и хотел ехать устранять неисправность, но вот так получилось...
Возил на сервис сегодня. Там сразу подключили БК. Вообщем не работали 2 клапана, заменил. Поменял свечи. Поставил новый модуль зажигания. Ну и РХХ за компанию. Сказали из-за жары такая бодяга.
Вообщем всем спасибо за помощь :) Жара просто дурдом.
SeGa4852
20.07.2010, 14:44
Спасибо ! Вообщем не работали 2 клапана, заменил. Поменял свечи. Поставил новый модуль зажигания. Ну и РХХ за компанию. Сказали из-за жары такая бодяга.
В смысле не работали 2 цилиндра? Т.е. МЗ наипнулся..? или все таки клапаны прогорели? А то не совсем понятно написал!
Свечи какие поставили?
Пфф. Я новичек, стаж 3 месяца. В машинах пока не бум-бум. В сервисе сказали что 2 сгорели клапана (кстати бензина жрал уйма, когда ехад с поломкой около 5 км, сожрал литра 2). Про Модуль Зажигания не понял точно, но он вроде работал, но предположительно должен был в скором времени накрыться. Поэтому поставил новый БОШевский.
Свечи вообще без понятий, поставили 2 новые свечи, хотя конечно нужно будет ставить сразу новый комплект в скором времени.
Кстати после езды немного пахнет гарью под капотом, оказалось сцепление изношено. Опять вкладывать бабла провинициальному студенту. Но это уже другая история...
Денис Валерьевич
30.09.2010, 16:24
Знатоки помогите, пожалуйста…
Проблема такая – плохой холостой ход.
Плавают обороты, тряска двигателя, всего кузова.
При езде все нормально.
Недавно был на диагностике.
Действия Диагноста:
1. Проверил соответствие программы - норма.
2. Проверил наличие подсоса. С помощью баллончика с горючкой. – подсоса нет.
3. Проверил подсос со стороны вакуумника, заглушив шланг. – изменений нет.
4. Программно отключил регулятор холостого хода, показал изменение угла. – изменений нет.
5. Развел руками, прочитал лекцию, взял 600р.
Выводы диагноста:
Прошивка нормальная.
Подсоса нет.
Вибрации на руле не здоровые.
Вовремя переборки двигателя поршня, шатуны развесовку прошли. Был грешок (по весу) на третьем шатуне, но я его устранил.
Подушки двигателя установлены новые, как уверил продавец - ВАЗовские.
Сняв движку, я его разобрал его по винтикам, разложил на столе и пригласил всех имеющихся в округи стариков. Старики – механики. Вот эти бывалые мужички долго осматривали, обнюхивали все детали и ничего не нашли.
Кроме:
Белые свечи
Белые выпускные клапана
Видимо бедная смесь, но это не РХХ, и наверное вообще не датчики (все менял).
Вопрос как обогатить смесь?
Чего делать?
ВАЗ 2114 (1,6 8 клапанов)
Кроме:
Белые свечи
Белые выпускные клапана
Видимо бедная смесь, но это не РХХ, и наверное вообще не датчики (все менял).
Вопрос как обогатить смесь?
Чего делать?
При диагностике,должно выдать ошибку,бедная или богатая смесь...
Хотя по цвету свечи уже понятно:пример бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
Первым делом нужно искать подсос воздуха...
Кроме:
Белые свечи
Белые выпускные клапана
Видимо бедная смесь, но это не РХХ, и наверное вообще не датчики (все менял).
Чего делать?
Причины бедной смеси применительно к инжекторным двигателям — подсос воздуха во впускной тракт, низкое давление топлива, неверные показания датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), неверная регулировка топливоподачи.
Думаю уже можно мозговым веществом домыслить...
P.S. Н.Г.Чернышевский"Что делать?"
Windowlicker
17.10.2010, 03:58
с утра иногда заводишь, начинает двигатель работать как то не так, колбасит его, будто пропуск зажигания, джеки чан начинает моргать, а потом гореть постоянно. Пока еду до работы может погаснуть ошибка. Сегодня ехал с моста на нейтрали, заморгал чек, врубил четвертую, газку дал, а ехать не хочет - ощущение что 2 цилиндра не работают. Доехал до магазина, заглушил, запустил- вроде норм все, ошибки нет и работает вроде бы норма. Это может МЗ умирать так?
Radiotechnik
17.10.2010, 08:25
с утра иногда заводишь, начинает двигатель работать как то не так, колбасит его, будто пропуск зажигания, джеки чан начинает моргать, а потом гореть постоянно. Пока еду до работы может погаснуть ошибка. Сегодня ехал с моста на нейтрали, заморгал чек, врубил четвертую, газку дал, а ехать не хочет - ощущение что 2 цилиндра не работают. Доехал до магазина, заглушил, запустил- вроде норм все, ошибки нет и работает вроде бы норма. Это может МЗ умирать так?
МЗ, ВВ провода, свечи.
Windowlicker
17.10.2010, 17:23
МЗ, ВВ провода, свечи.
Свечи поменял неделю назад,NGK стоят,буду дальше копать.
Да, при замене, старые свечи очень черные были - может это о чем-нибудь говорить?)
Свечи поменял неделю назад,NGK стоят,буду дальше копать.
Да, при замене, старые свечи очень черные были - может это о чем-нибудь говорить?)
Смесь богатая, посмотри датчик кислорода в нем может быть проблема а лучше ошибку посмотреть какая появляется, БК есть?
Windowlicker
17.10.2010, 18:10
ну мб копченые такие потому что до работы по утрам я доезжаю всего за 3 минуты) движок толком то и нагреться неуспевает)
Не по "ДК", не по "Датчику кислорода", не по "Лямбда зонду" нет темы! Даже про датчик детонации есть! А по ДК НЕТ! =(( Ткните пальцем в тему...
А это я наверное только сейчас придумал /forum/showthread.php?t=1719&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%EA%E8%F1%EB%EE%F0%EE %E4%E0 :13:
Andrey91
29.11.2010, 00:07
Здравствуйте!
Машина стояла три дня, до этого все было нормально, но вот вчера началось такое:
на холостом ходу и на первой и второй передаче чутка её подергивает
на третьей сильно трясет всю машину, в руль бьет, мотор рывками работает, как будто сейчас заглохнет, но после 2000 оборотов утихает постепенно
на четвертой тоже самое только намного сильнее, трясет пипец как аж страшно ехать, поэтому ехал всегда на третьей передаче, даже на 2500 оборотах не проходит
на пятой тоже самое, что и на четвертой
Началось все это с похолоданием
Что это может быть?
ВАЗ 21150, 2001 год, 120 000 км, до меня 1,5 года стояла в гараже, купил в сентябре. Бензин правда 92 лью :11:
БК нет, чек отключен прошлым хозяином
З
БК нет, чек отключен прошлым хозяином
плохо что чека нет. у меня такое же было, когда полетел модуль зажигания, на 4 целиндре небыло искры. проверь искру: выкручиваеш свечуи держиш её возле крышки движка и просиш кого нибуть завести, должна пробежать искра.если на какомта проводе её не будет, вынь свечу,воткни отвёртку и также проверь, может свеча сдохла,если нет , то либо сам провод либо модуль. если всё норма, то возможно датчик фаз вылетел, он с правой стороны двигвтеля на верху.если всё в норме, то замерь давление на топливной рампе. может топливные фильтра забиты или клапан топливный накрываеться.
Andrey91
29.11.2010, 01:06
спасибо!
только у меня со свечами небольшая проблема: сегодня смотрел нагар на свечах, все в порядке, но только одну свечу не выкрутить:11:
на наличие искры их не проверил(
спасибо!
только у меня со свечами небольшая проблема: сегодня смотрел нагар на свечах, все в порядке, но только одну свечу не выкрутить:11:
на наличие искры их не проверил(
я на ручку свечного ключа надеваю трубку, получаеться рычаг, и выкручиваю, тоже иногда откручиваться нехотят. и для проверки у меня в багажнике всега простые ДВРМки лежат, на всякий случай, они дешёвые.
кстати, если нет искры, то свеча должна быть мокрой, но на клаз это трудно определить, а вот на запах( пахнет свежим, а не сгоревшим бензином) можно легко определить
abdurahman
07.12.2010, 22:25
Ребятки ))) Помогите .... может сталкивался кто-нибудь, запускаешь двигатель горячий уже , подпрыгивают обороты примерно до 1300-1500 и выше бывало до 2000 , немного залипают и в течении секунд 10 примерно падают до нормы (850 примерно) с какими то перебоями небольшими, при езде и дальнейшей работе пока ничего не заметил , все нормально. Чек не горит,ДК-отключен,перепрошита (на прошивке работала машина нормально),РХХ, ДПДЗ, ДТОЖ- поменял, ничего не изменилось, ДМРВ брал исправный с другой машины - при запуске такая же ситуация, а если скинуть колодку с ДМРВ и запустить двигатель пускается с меньшими оборотами , примерно около 1100 и вроде постабильнее, в чем может быть косяк ,куда копать ? на ДМРВ напругу измерю завтра, хотя мультик китайский , а там аж сотые доли играют роль.
Здрасвуйте
Сегодня после того как машина заглохла во время движения, у меня это бывало иногда, я завел и обнаружил, что движок медленно набирает обороты и медленно сбрасывает, до этого все было нормально, двигатель не троит, пробег 67тысяч, клапана регулировали этим летом при мне, но там не все гладко, некоторые регулеровочные шайбы достигли придела в 4мм.
Mimoza.nik
18.12.2010, 06:52
всем доброго дня, 2 недели уже не могу разобраться с машиной, 211440 2008 года, брал с салона, никакого тюнинга. Все полный стандарт.
началось все с того что начала кушать бензин в непомерных колличествах, оказалось отломилить 1 и 4 патрубки на катализаторе, заварил, расход встал в норму, через примерно месяц опять началось, но звук выхлопа нормальный, то есть выпускной тракт целый, но жрет не меньше 10-12, холостые плавают от 800 до 950 по тахометру, заехал на диагностику сказали дмрв. Заменил, все осталось как и было, едем опять к умному дяде, он смотрит. И говорит что требует замены термостат, меняем, попутно меняю свечи, тосол, регулируем клапана, свечи кстати были в норме, все как одна с рыжим нагаром. Накатываем 400 км, а все остается как было, едем к дяде, тот смотрит и говорит что по компьютеру все в норме. Машина работает отлично,
че делать не знаю, бк нет.
буду очень благодарен за советы.
заранее спасибо!
всем доброго дня, 2 недели уже не могу разобраться с машиной, 211440 2008 года, брал с салона, никакого тюнинга. Все полный стандарт.
началось все с того что начала кушать бензин в непомерных колличествах, оказалось отломилить 1 и 4 патрубки на катализаторе, заварил, расход встал в норму, через примерно месяц опять началось, но звук выхлопа нормальный, то есть выпускной тракт целый, но жрет не меньше 10-12, холостые плавают от 800 до 950 по тахометру, заехал на диагностику сказали дмрв. Заменил, все осталось как и было, едем опять к умному дяде, он смотрит. И говорит что требует замены термостат, меняем, попутно меняю свечи, тосол, регулируем клапана, свечи кстати были в норме, все как одна с рыжим нагаром. Накатываем 400 км, а все остается как было, едем к дяде, тот смотрит и говорит что по компьютеру все в норме. Машина работает отлично,
че делать не знаю, бк нет.
буду очень благодарен за советы.
заранее спасибо!
попробуй датчик кислорода поменять, из за него может быть такая голимотья.
Mimoza.nik
18.12.2010, 09:54
попробуй датчик кислорода поменять, из за него может быть такая голимотья.
а расскажи где он находится, или ты имеешь в виду лямбда зонд, так у меня их 2 и оба в норме. Пробег 75 тыс, катализатор чистый, масло вовремя всегда менялось. Сетка в баке чистая, фильтра все новые.
Mimoza.nik
22.12.2010, 08:05
заехал еще и одному диагносту - результат время впрыска 4.35 мс , расход воздуха 13кг, хх 800-870 расход бензина на хх 1.3л
предварительный приговор перескочил ремень на 1 зубец либо не герметичность системы выпуска.
жду когда освободится место в боксе. Обещали сегодня вечером загнать.
p.s. Температура на улице -39 О_о
Mimoza.nik
22.12.2010, 19:34
Заехал сегодня, проверили метки на валах, в норме, но заметили такую малость датчик температуры воздуха в помещении где было +12 показывал -31, сказали может из за него, что лично мне кажется мало вероятным, т.к. Выезжая утром из гаража он мне показывает как положено -18 -12, до этого за пару дней грел пальцами до 0 нагревал. Еще было предположение что давление в топливной системе маленькое. Но оборудования замерить у них небыло, придется завтра опять в другое место ехать. У кого какие мысли есть по этому поводу?
tulagold
22.12.2010, 22:11
Заехал сегодня, проверили метки на валах, в норме, но заметили такую малость датчик температуры воздуха в помещении где было +12 показывал -31, сказали может из за него, что лично мне кажется мало вероятным, т.к. Выезжая утром из гаража он мне показывает как положено -18 -12, до этого за пару дней грел пальцами до 0 нагревал. Еще было предположение что давление в топливной системе маленькое. Но оборудования замерить у них небыло, придется завтра опять в другое место ехать. У кого какие мысли есть по этому поводу?
Если было бы недостаточное давление топлива, то машина бы тупила, дёргалась в конвульсиях, мотор не развивал бы полной мощности - тоесть это не твой случай. Датчик температуры забортного воздуха ни коим боком не связан с двигателем, у тебя что-то другое:13:. Лично я бы акцентировал внимание на датчиках кислорода( ты говоришь они исправны, как я понял их диагностировали сканером. Но в твоём случае невозможно узнать исправны ли они, т.к в исправном состоянии напряжение на них постоянно меняется в диапазоне 0.2-0.8В. В твоём случае смесь богатая и не подвергается регулировке, поэтому они дают постоянный сигнал 0.7-0.8В, а поэтому нельзя судить о их исправности. Надо устранить какую-то неполадку, приведшую к таким показателям и такой смеси), подсосе неучтённого воздуха на впуске(именно когда подсасывается неучтённый воздух на впуске, холостые не устойчивы. Смотреть всё после ДМРВ, тоесть сам "хобот" между дросселем и ДМРВ, заглушки на ресивере, также может подсасывать из-за неплотности в корпусе РХХ и т.д. Короче хорошенько всё просмотреть и пролить подозрительные места. Если работа двигателя улучшилась, значит в этом месте свищ), а также форсунках, вполне возможно они забиты, либо какая-то из них не дозакрывается, переливает, вот и богатая смесь. Также проверить, не повышено ли давление в топливной рампе.
Mimoza.nik
23.12.2010, 03:31
спасибо. Попробую сегодня все это учесть, диагностику все разы делали на компьютерах. И как мне обьяснили если какой либо лямбда зонд выйдет из строя то сразу загорится джеки чан. Примерно месяц назад заливал какой то очиститель форсуной, какой точно не помню, попробую найти сегодня бутылку от него.
если честно я уже так за?§@ся
Mimoza.nik
23.12.2010, 11:20
давление 3.5 сказали норма я х&й знает че делать
ДМРВ калибровку делал и свой ли поставил?
Mimoza.nik
23.12.2010, 11:37
ДМРВ и новый ставил на нем еще больше стал расход, как калибровку делать????
ДМРВ и новый ставил на нем еще больше стал расход, как калибровку делать????
В сервисе,через прогу.
ДМРВ и новый ставил на нем еще больше стал расход, как калибровку делать????
Я имел в виду, номера на ДМРВ сравнить, окончание 037 или 116
от этого многое зависит.
Mimoza.nik
23.12.2010, 14:50
В сервисе,через прогу.
нет на глаз, но эт точно )))
Mimoza.nik
23.12.2010, 14:50
Я имел в виду, номера на ДМРВ сравнить, окончание 037 или 116
от этого многое зависит.
да номера одинаковые
tulagold
23.12.2010, 15:37
спасибо. Попробую сегодня все это учесть, диагностику все разы делали на компьютерах. И как мне обьяснили если какой либо лямбда зонд выйдет из строя то сразу загорится джеки чан. Примерно месяц назад заливал какой то очиститель форсуной, какой точно не помню, попробую найти сегодня бутылку от него.
если честно я уже так за?§@ся
давление 3.5 сказали норма я х&й знает че делать
Давление даже немного выше нормы, но не в этом суть. Мы должны "заставить" работать двигатель ровно - остаются форсунки(вполне возможно, что забиты, или переливают) и подсос неучтённого воздуха.
Mimoza.nik
23.12.2010, 19:39
подсоса нет, с утра все облазил, форсы не зависают, так как давление в рампе не на йоту не падает, месяц назад заливал каку то хню для прочистки,
ну и вроде за последние 20 литров уложился в 200км. при морозе -30 -35
на одном сто сделали довод что может из за показаний датчика забортного воздуха так жрать, но на сколько мне известно показания берутся с ДОХ, может его как проверить, говорят их два, подскажите с какого берутся показания и где его найти в моторном отсеке.
на другом что давление маленькое должно быть 5!!! очков
да кстати обороты так и плавают в пределах 800-870 ни больше ни меньше
tulagold
23.12.2010, 19:58
подсоса нет, с утра все облазил, форсы не зависают, так как давление в рампе не на йоту не падает, месяц назад заливал каку то хню для прочистки,
ну и вроде за последние 20 литров уложился в 200км. при морозе -30 -35
на одном сто сделали довод что может из за показаний датчика забортного воздуха так жрать, но на сколько мне известно показания берутся с ДОХ, может его как проверить, говорят их два, подскажите с какого берутся показания и где его найти в моторном отсеке.
на другом что давление маленькое должно быть 5!!! очков
да кстати обороты так и плавают в пределах 800-870 ни больше ни меньше
Каков пробег авто? Если больше 50000км и раньше форсунки никогда не чистились, то после "добавки",они вполне могли забиться. Эта фигня помогает, если её делать периодически, скажем заливать в бак при каждой смене масла. Даже если ДТОЖ даёт не правильные показания, (скажем сигнал соответствует -20, тогда как двигатель давно прогрет до 90), то авто будет жрать, но холостой будет стабильным. Если говоришь, что подсоса воздуха нет, тогда остаются форсунки - подзабились, плохой распыл, отсюда и неустойчивый х.х и некоторый лишний жор бензина. ДТОЖ, который даёт сигнал на "мозги", находится с правой стороны двигателя(смотрим на движок при открытом капоте), вкручен в термостат, либо перед термостатом(в зав-ти от двигателя)
Mimoza.nik
23.12.2010, 20:15
почему то уверен что форсы чистые, лазил до этого в бак сетку смотрел на на сосе, так там чистота и порядок, жер кстати начался еще до доливки очистителя.
еще вот че вспомнил, сегодня когда глушил машину пару раз слышал шипение возле адсорбера, крутился потом с аккумулятором, подключаю и опять давай пошипывать раза 3 примерно по 2 - 3 секунды, не разу раньше такого не замечал, это нормально???
tulagold
23.12.2010, 20:20
почему то уверен что форсы чистые, лазил до этого в бак сетку смотрел на на сосе, так там чистота и порядок, жер кстати начался еще до доливки очистителя.
еще вот че вспомнил, сегодня когда глушил машину пару раз слышал шипение возле адсорбера, крутился потом с аккумулятором, подключаю и опять давай пошипывать раза 3 примерно по 2 - 3 секунды, не разу раньше такого не замечал, это нормально???
Шипит из-под пробки тосольного бачка. Я тебе свои советы дал, следовать им, или нет, как хочешь, но если решишь проблему, отпишись потом.
Всем привет!!!
Я не знаю, к этому разделу относится моя проблемка или нет, но все же напишу. У меня следующее: когда завожу свое авто, она у меня сильно кратковременно вздрагивает. Затем работает ровно и тихо. У знакомых заводил 14-ые и 15-шки, такого нет, машина заводиться плавно, без потряхивания. Просто самому не приятно, что это может быть? Сама машина ездит отлично.
Кстати такая же фигня! Тоже вздрагивает при пуске! В чем причина кто подскажет?
Предположу что просели подушки двигателя. Раньше было почти такое же. Попробуйте покачать двигатель, если он ходит из стороны в сторону тогда подушки.
ПЕТРОВИЧЪ
24.12.2010, 01:36
Предположу что просели подушки двигателя. Раньше было почти такое же. Попробуйте покачать двигатель, если он ходит из стороны в сторону тогда подушки.
У меня все подушки новые+передняя усиленная , при заводке на холодную движок тоже "вдрагивает". На горячию нет.
С этим "вздрагиванием" заехал на диагностику. Показало,что в момент пуска происходит пропуск зажигания, затем пропадает (именно при пуске). Из-за этого может быть?
С этим "вздрагиванием" заехал на диагностику. Показало,что в момент пуска происходит пропуск зажигания, затем пропадает (именно при пуске). Из-за этого может быть?
Может, если вздрагивание ну очень большое.
Mimoza.nik
27.12.2010, 10:03
А еще слышал что после смены ДМРВ надо его калибровку делать, ни кто не знает как????
на евро 3 СО настраивается автоматом или на сто надо заезжать???
Примерно месяц как появилась такая проблема: при среднем и резком нажатии на педаль газа обороты поднимаются не резко, а с задержкой и не ровно, а как будто какой-то цилиндр захлёбывается. На холодную даже тронуться невозможно просто так - надо сначала довести обороты до 2000+, потом только плавно отпускать сцепление. Стала хуже заводиться на холодную. На прогретой машине разгон очень тупой, при резком нажатии на газ резкого ускорения нет, скорее наоборот - тупит и хреново едет.
Для проверки ставился новый ДМРВ - не помогло, всё то же самое, и заменён РХХ - тоже не помогло. Если скинуть клемму с ДМРВ - глохнет сразу.
Стоит газовое оборудование (эжекторное Lovato), так вот на газе всё отлично. Описанная проблема имеется только при работе на бензине.
14-я 2004-го года, ЭБУ январь 5.1, датчика кислорода нет. Пробег 111000, из них на газе с 40000 и до сего момента. Форсунки промывались примерно одновременно с установкой ГБО, и т.к. с тех пор на бензине только прогрев, засраться им как бы не с чего.
Посоветуйте, что можно самостоятельно проверить.
Какие телодвижения делал что бы избавиться от этого? Исходя из сделанного будем думать.
Народ, подскажите плиз, теряюсь в догадках.
Завожу сегодня машину (-9 примерно), завелась, гудит, все ОК. Прогрел до 40 градусов, поехал, выезжаю из двора, трогаюсь... провал... (думаю ладно, сам дурак наверное), еду дальше не спеша. Подъезжаю к перекрестку, выжимаю сцепление обороты проваливаются до 400 примерно, подскакивают до 1200, нормализуются...
Такое бывало иногда, тоже значения не придаю...
А вот дальше интересней: ползу в пробке, стоит мне выжать сцепление машина глохнет... так раз 5 наверное... Сворачиваю на другую улицу, там пусто. Нажимаю на газ, разгоняется хорошо без провалов, пропусков и проч. Подъезжаю к светофору, сцепление... опять заглох. Заводится не сразу, если чуток газ дернуть то заводится. На след светофоре обороты начали плавать очень круто, того и гляди заглохну снова... Двигатель прогревается примерно до 70-80 и все становится гуд.
С хх траблы бывали и раньше... но чтобы таких... того и гляди машина встанет. Нечто подобное было на прошлой неделе, сменил заправку... как выясняется не помогло.
Еще интересный момент, еду.. нажимаю на газ, а стрелка тмпературы вниз опускается, отпускаю газ, нормально становится... Но думаю это отношения не имеет, скорее всего плохой контакт на датчике, сейчас поправил, вечером посмотрю.
Посоветуйте что делать? На диагностику смысла думаю нет, дефект плавающий. Сам грешу на РХХ или ДПДЗ... или на весь ДУ (промыть возможно). Может кто сталкивался?
Стоит газовое оборудование (эжекторное Lovato), так вот на газе всё отлично. Описанная проблема имеется только при работе на бензине.
Вот и исчи проблему связанную с бензом,сетка на бензнасрсе,сам насос,фильтр тонкой очистки,давление в системе,и счего ты взял что работая на газе не засираются бенз форсунки???Они что ,к камере згорания отношения не имеют??
Народ, подскажите плиз, теряюсь в догадках.
Завожу сегодня машину (-9 примерно), завелась, гудит, все ОК. Прогрел до 40 градусов, поехал, выезжаю из двора, трогаюсь... провал... (думаю ладно, сам дурак наверное), еду дальше не спеша. Подъезжаю к перекрестку, выжимаю сцепление обороты проваливаются до 400 примерно, подскакивают до 1200, нормализуются...
Такое бывало иногда, тоже значения не придаю...
А вот дальше интересней: ползу в пробке, стоит мне выжать сцепление машина глохнет... так раз 5 наверное... Сворачиваю на другую улицу, там пусто. Нажимаю на газ, разгоняется хорошо без провалов, пропусков и проч. Подъезжаю к светофору, сцепление... опять заглох. Заводится не сразу, если чуток газ дернуть то заводится. На след светофоре обороты начали плавать очень круто, того и гляди заглохну снова... Двигатель прогревается примерно до 70-80 и все становится гуд.
С хх траблы бывали и раньше... но чтобы таких... того и гляди машина встанет. Нечто подобное было на прошлой неделе, сменил заправку... как выясняется не помогло.
Еще интересный момент, еду.. нажимаю на газ, а стрелка тмпературы вниз опускается, отпускаю газ, нормально становится... Но думаю это отношения не имеет, скорее всего плохой контакт на датчике, сейчас поправил, вечером посмотрю.
Посоветуйте что делать? На диагностику смысла думаю нет, дефект плавающий. Сам грешу на РХХ или ДПДЗ... или на весь ДУ (промыть возможно). Может кто сталкивался?
Вчера с работы поехал, прогрел опять до 40 градусов... те же самые проблемы, глохнет, обороты проваливаются... Нормально заработала только когда прогрелась до 90 почти.
Сегодня с утра прогрел до 50 (по БК), доехал без косяков, провалов и проч.
Фигня какая-то.
Здравствуйте мальчики,сегодня прогрела машину потом поехала,и она у меня заглохла пронесся запах гари,открыла капот никаких признаков задымления,и все больше машина не заводится,какой то странный скип перетирания железок при заводке.До этого горела лампа желтая(масла на панели)уровень масла(Mobil1 0w40) на max что может быть?Ваз 2114 2007года пробег 52000,масло менялось при 49000
tulagold
31.01.2011, 15:49
Здравствуйте мальчики,сегодня прогрела машину потом поехала,и она у меня заглохла пронесся запах гари,открыла капот никаких признаков задымления,и все больше машина не заводится,какой то странный скип перетирания железок при заводке.До этого горела лампа желтая(масла на панели)уровень масла(Mobil1 0w40) на max что может быть?Ваз 2114 2007года пробег 52000,масло менялось при 49000
Откуда примерно(слева, справа) идёт скрип "перетирания железок"? Смотрим на мотор при открытом капоте.
Предварительно(лично моё мнение) у тебя порвался ремень ГРМ, вследствии заклинивания/разрушения натяжного ролика, но в начале скажи, где именно идёт скрип железок(повторюсь, слева или справа; смотрим на мотор при открытом капоте), тогда уже можно будет сказать более точно...
У меня была проблема еще со свечей примерно на 5 оборотов она не докручена в 3 цилиндре(свеча косо пошла,испортилась резьба),стартер крутит как бешеный скрипа ребят нет:)показалось,а запах гари думаю был из-за сцепления,выезжала из сугроба.Беспокоит датчик масла,который горел на панеле где регулятор печки.Проблема с компрессией возможна?но на 3х цилиндрах должна завестись.В свечном колодце масло на 3 цилиндорре
Да порвался грм,машина 1.6 8 клапанная не должно думаете погнуть клапана?сдавала задним ходом.
Да порвался грм,машина 1.6 8 клапанная не должно думаете погнуть клапана?сдавала задним ходом.
Нет не должно...
У меня была проблема еще со свечей примерно на 5 оборотов она не докручена в 3 цилиндре(свеча косо пошла,испортилась резьба),стартер крутит как бешеный скрипа ребят нет:)показалось,а запах гари думаю был из-за сцепления,выезжала из сугроба.Беспокоит датчик масла,который горел на панеле где регулятор печки.Проблема с компрессией возможна?но на 3х цилиндрах должна завестись.В свечном колодце масло на 3 цилиндорре
Если горела "маслёнка" на работающем двигателе, то это низкое давление масла или его отсутствие, а возможно провод соскочил с датчика, проверь. Датчик находится над масляным фильтром, ближе к ремню ГРМ. Возможно, может быть с фильтром масляным что-то. Надо всё аккуратно посмотреть.
Санек пожарный
31.01.2011, 20:45
не гнет клапана на 8клапанном моторе,меняй и ездий дальше. желтая лампа это уровень масла,этот датчик часто глючит
Идет вибрация на хх ходу. Если совсем чуть чууууууть нажать газ то она пропадает. Кореш говорил что ему от такой хрени обороты повышали через комп. Подскажите что в чем может быть проблема? ДУ чистил летом. РХХ стоит пласмассовый стандартный. ДУмал купить РХХ какой советуют, но хз он ли это. ДК вроде работает по компу показатели скачат 0.15-0.70. Вот ДЗ по компу почему то 0 показывает всегда. Подскажите где копать. И Сколько кстати ДПДЗ стоит примерно?
ПЕТРОВИЧЪ
03.03.2011, 01:45
Идет вибрация на хх ходу. Если совсем чуть чууууууть нажать газ то она пропадает. Кореш говорил что ему от такой хрени обороты повышали через комп. Подскажите что в чем может быть проблема? ДУ чистил летом. РХХ стоит пласмассовый стандартный. ДУмал купить РХХ какой советуют, но хз он ли это. ДК вроде работает по компу показатели скачат 0.15-0.70. Вот ДЗ по компу почему то 0 показывает всегда. Подскажите где копать. И Сколько кстати ДПДЗ стоит примерно?
Замени РХХ, желательно на "ОМЕГУ"-350рэ., и ДПДЗ "Калужский" -260рэ.
А если есть желание сьездий к тюнеру и подними через программу до 880-900 об.
Сёня был в магазине по причине праздника в один успел видел от такой датчик http://www.kzta.ru/atchik-polozheniya-drosselnoy-zaslonki/ но блин даж без упаковки-чета постремался брать-бывают они китайские то? Был еще безконтактный хохляцкий какой то в блистере... Чета я не определился нихрена =) На одном кстать каком то был штамп ОТК-это показатель качества?
Антон824
08.03.2011, 17:42
парни в чем проблема? когда еду на скорости и резко сбрасываю газ ,то выхлоп сопровождается резкими хлопками
раздумывающий
08.03.2011, 17:48
парни в чем проблема? когда еду на скорости и резко сбрасываю газ ,то выхлоп сопровождается резкими хлопками
"Сечет" что-то в выхлопной системе скорее всего.
Антон824
08.03.2011, 17:51
"Сечет" что-то в выхлопной системе скорее всего.
из за этого хлопки разве могут быть?
Здравствуйте!
Помогите пож.
При однократном нажатии на газ (можно даже не резком) и удерживании педали в нажатом положении (примерно 1500 об.) после этого сразу же мгновенно сбрасывается обороты на 1300., или если нажать до 1700 - то сбросятся до 1500., нажать до 1100 – сбросятся до 900-1000. Всегда сбрасываются. Это проявляется всегда, хоть при стоячем авто, хоть при начале движения.
И ещё, большая проблема, - При небольшом нажатии на газ, обороты сильно плавают от 1100 до 700! При оборотах 2000 и более – обороты вроде бы не плавают, хотя хз.., там уже ничё не заметно.
Менял ДПДЗ и РХХ – всё остается без изменений.
В чём и с чем проблема?
Что проверить или заменить ещё?
Машина с салона, 2010 г.в., пробег всего 100км.Такое происходит с самой покупки.
И ещё, большая проблема, - При небольшом нажатии на газ, обороты сильно плавают от 1100 до 700! При оборотах 2000 и более – обороты вроде бы не плавают, хотя хз.., там уже ничё не заметно.
Менял ДПДЗ и РХХ – всё остается без изменений.
Тоже новая машина 10 года, да обороты плавают, но без нагрузки. Вопрос - зачем нужно нажимать газ без нагрузки ? ;) На ходу машина дергается только если еду близко к оборотам холостого хода.
На ходу машина дергается только если еду близко к оборотам холостого хода.
Странно..., что Вы считаете "это" нормальной работой двигателя.
Разницы не должно быть, 1000 об. или 1200, двигаетесь или стоите - двигатель должен работать одинаково, без всяких провалов минус 200-300 оборотов. Нормальная его работа - когда он адекватно реагирует на положение ДЗ при любых оборотах, и ничего не должен сбрасывать.
А где я написал что у меня есть провалы ? Совершенно адекватно поддерживает обороты ПОД НАГРУЗКОЙ. То что я назвал "дергается" - это не совсем так, такое происходит когда машина едет по очень плохой дороге без нажатия газа.
Blooder - ОК, понятно.
Сегодня ездил на диагностику - результат 0.
Сказали всё нормал, "мозги" в порядке, катайтесь.
Не могу понять, в чём причина сбрасывания оборотов?
Почему так сильно плавают обороты, разница аж в 300.
Какой датчик что-то не делает или не так работает?
Мужики подскажите-вот такое дело: все ломал голову на вибрацию при трогании если работать только сцеплением-а если поддать газу то нормально, а сейчас наконец то глаза открыл-глянул а при таком трогании на сцеплении обороты падают аж до 500 ну и естественно колбасит. РХХ, ДПДЗ, сцепу менял только недавно, свечи тем летом. В чем может быть причина?
Мужики подскажите-вот такое дело: все ломал голову на вибрацию при трогании если работать только сцеплением-а если поддать газу то нормально, а сейчас наконец то глаза открыл-глянул а при таком трогании на сцеплении обороты падают аж до 500 ну и естественно колбасит. РХХ, ДПДЗ, сцепу менял только недавно, свечи тем летом. В чем может быть причина?
Если пытаешься трогаться только за счет плавного включения сцепления, т.е. совсем без "газа", то ЭБУ считает, что двигатель продолжает находиться в режиме ХХ (работает за счет РХХ), расход вохдуха не увеличивается (ДМРВ). ДПДЗ для того и существует, чтобы "намекнуть" ЭБУ, что двигатель переходит на мощностной режим, чтобы он топлива добавил, т.е. "газовать" все-таки необходимо. В этом и причина вибрации.
Если пытаешься трогаться только за счет плавного включения сцепления, т.е. совсем без "газа", то ЭБУ считает, что двигатель продолжает находиться в режиме ХХ (работает за счет РХХ), расход вохдуха не увеличивается (ДМРВ). ДПДЗ для того и существует, чтобы "намекнуть" ЭБУ, что двигатель переходит на мощностной режим, чтобы он топлива добавил, т.е. "газовать" все-таки необходимо. В этом и причина вибрации.
Ну дак раньше тряски то такой небыло-вот в чем дело. По логике тогда получаеться подушки двигателя надо смотреть? У всех до 500 обороты падают при таком трогании?
Может кому интересно как выглядит неисправный ДПДЗ изнутри (видна протертая дорожка)
http://volkswagen.msk.ru/images/repair/46345_22.jpg
Ремонт (РХХ)http://renault.autoby.biz/megane/xx.phtml
http://renault.autoby.biz/megane/i/xx8.jpg
Может кому интересно как выглядит неисправный ДПДЗ изнутри (видна протертая дорожка)
http://volkswagen.msk.ru/images/repair/46345_22.jpg
В "разрезе" не видел. Один сдох - просто выкинул, следующий умрет - разберу посмотреть. Резисторный слой на контакте затерт.
Слышал про бесконтактный ДПДЗ, но в продаже не видел.
Сегодня "издевался" над своим дпдз...завел,прогрел и начал о о очень медленно и равномерно нажимать на газ(искать протертые точки) В итоге- на 1100 и на 2500 на тахометре психоз начинается...хотя по дороге едешь это не заметно,короче надо новый купить,чтоб не думалось.
Слышал про бесконтактный ДПДЗ, но в продаже не видел.
Глючат они, по крайней мере те, что попадались мне.
Рекомендую проверенный временем Арзамас, тысяч на 50 обычно хватает, дальше как повезет.
Подскажите пожалуйста, что может издавать звук характерный ослабленному Ремню ГРМ и в том же месте, но с ним все впорядке! Что-то мне кто-то и где-то про какой-то)) подшипник говорил...???
Подскажите пожалуйста, что может издавать звук характерный ослабленному Ремню ГРМ и в том же месте, но с ним все впорядке! Что-то мне кто-то и где-то про какой-то)) подшипник говорил...???
Ослабь и скинь ремень со шкива генератора.Потом крутани рукой шкив гены - шороший генератор крутится почти беззвучно.Хотя бывает он только с ремнём издаёт посторонние звуки.Замена подшипников описана в "мурзилке".
Что такое скажите пожалуста пропуски воспламенения.
Антон824
23.03.2011, 21:29
Что такое скажите пожалуста пропуски воспламенения.
это когда в циллиндрах кратковременно не воспломенняется смесь в связи с какими нибудь причинами
У меня была проблема. При езде по трассе переодически загорался чек и падала тяга (я так понимаю отключался один из цилиндров), глушил, заводил заново и всё становилось нормально. Был на диагностике, сказали либо форсунки, либо модуль). Форсунки промыл, без изменений, ошибка загоралась. Поменял свечи, ВВ провода, ставил новый модуль зажигания, всё по-прежнему. На тот момент заправлялся 95-м. Щас заправляюсь 92, по трассе всё прекрасно, но теперь при прогреве загорается ошибка, начинает подтраивать. Глушу, завожу, еду, и всё в норме, Чё может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой?
У меня была проблема. При езде по трассе переодически загорался чек и падала тяга (я так понимаю отключался один из цилиндров), глушил, заводил заново и всё становилось нормально. Был на диагностике, сказали либо форсунки, либо модуль). Форсунки промыл, без изменений, ошибка загоралась. Поменял свечи, ВВ провода, ставил новый модуль зажигания, всё по-прежнему. На тот момент заправлялся 95-м. Щас заправляюсь 92, по трассе всё прекрасно, но теперь при прогреве загорается ошибка, начинает подтраивать. Глушу, завожу, еду, и всё в норме, Чё может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой?
Если БК есть, то код ошибки посмотри, если нет - езжай снова к диагносту. А так гадать смысла нет, контроллер уже показывает причину, нужно только считать код ошибки.
ЛЁХА2114
14.04.2011, 23:30
подскажите от чего может быть вибрация на двигателе на холостых оборотах???свечи новые, подушки все в порядке!!!вибрация даже на кузов передаётся!!и при трогание идёт сильная вибрация, а газу даж и всё в норме???всем заранее спасибо!!
подскажите от чего может быть вибрация на двигателе на холостых оборотах???свечи новые, подушки все в порядке!!!вибрация даже на кузов передаётся!!и при трогание идёт сильная вибрация, а газу даж и всё в норме???всем заранее спасибо!!
регулятор холостого хода смотри /forum/showthread.php?t=5892&page=31
ЛЁХА2114
15.04.2011, 00:25
регулятор холостого хода смотри /forum/showthread.php?t=5892&page=31
РХХ новый стоит!!!что ещё может быть??
подскажите от чего может быть вибрация на двигателе на холостых оборотах???свечи новые, подушки все в порядке!!!вибрация даже на кузов передаётся!!и при трогание идёт сильная вибрация, а газу даж и всё в норме???всем заранее спасибо!!
Причин может быть несколько, вот здесь посмотри:/forum/showthread.php?t=1390&page=92
РХХ новый стоит!!!что ещё может быть??
новый- не факт что хороший. бортовик есть?
ЛЁХА2114
18.04.2011, 10:55
новый- не факт что хороший. бортовик есть?
бортовик есть!мультитроникс Х150!
бортовик есть!мультитроникс Х150!
проверь по бортовику на прогретой машине(90гр) на холостых оборотах РХХ-44шага расход воздуха 850-900 оборот-9,5 - 10,5кг. это нормальные показатели этих датчиков, заодно посмотри, закрыта ли полностью дроссельная заслонка
ЛЁХА2114
18.04.2011, 18:42
проверь по бортовику на прогретой машине(90гр) на холостых оборотах РХХ-44шага расход воздуха 850-900 оборот-9,5 - 10,5кг. это нормальные показатели этих датчиков, заодно посмотри, закрыта ли полностью дроссельная заслонка
а как заслонку посмотреть??
а как заслонку посмотреть??
на БК есть параметр положение заслонки. на хх должно быть 0, пидаль в пол- 100, можно это всё проверить не заводя машину
раздумывающий
18.04.2011, 20:27
на БК есть параметр положение заслонки. на хх должно быть 0, пидаль в пол- 100, можно это всё проверить не заводя машину
Если педалью очень активно работаешь (в пол типа) или есть высокие коврики со стороны педалей, то до 100% может не дотягивать. Попробуй сдвинуть назад коврики, у меня этот трюк "накидывает" 10-15%. :15:
/forum/showthread.php?t=4760
tatarinov53
20.05.2011, 15:13
Здравствуйте. Я так и не нашел ответа на мою беду. Поэтому я повторюсь. У меня на 14-й. при включении вентилятора охлаждения, двигатель начинает тупить, а когда вентилятор отключается обороты самопроизвольно подскакивают.Заглушу и опять запущу, обороты в норме. Говорят дело в контроллере, так ли это? Заранее спасибо за нужную информацию.
вентелятор- нехилый потребитель. на своей заметил, что при его вкл просадка напруги идёт. у тебя аккумулятор хороший? скорее всего из-за скочка эбу у тебя глючит. для начала попробуй у друзей взять хороший акум и подкинуть вместо своего.
ladakuban
20.05.2011, 18:40
Здравствуйте. Я так и не нашел ответа на мою беду. Поэтому я повторюсь. У меня на 14-й. при включении вентилятора охлаждения, двигатель начинает тупить, а когда вентилятор отключается обороты самопроизвольно подскакивают.Заглушу и опять запущу, обороты в норме. Говорят дело в контроллере, так ли это? Заранее спасибо за нужную информацию.
Скорее всего дело в плохой массе, при включении вентилятора начинают подтупливать датчики и тянуть за собой работу двигателя. В теме про массы совсем недавно была такая же жалоба, парень сделал ревизию массы на движке и проблема исчезла.
вентелятор- нехилый потребитель. на своей заметил, что при его вкл просадка напруги идёт. у тебя аккумулятор хороший? скорее всего из-за скочка эбу у тебя глючит. для начала попробуй у друзей взять хороший акум и подкинуть вместо своего.
У меня на 09 банально подклинивал двигатель вентилятора,сгорел,поменял его и все прошло.:bn:
У меня на 09 банально подклинивал двигатель вентилятора,сгорел,поменял его и все прошло.:bn:
мой походу тоже скора накроется, при вкл напруга просаживается не хило и двигатель резко обороты поднимает. раньше плавнее было
мой походу тоже скора накроется, при вкл напруга просаживается не хило и двигатель резко обороты поднимает. раньше плавнее было
Попробуй лопасти рукой покрутить.:21:
Попробуй лопасти рукой покрутить.:21:
пробовал, крутится нормально, видать обмотке хана приходит, подкорачивает. щас не так критично так как стоит система , при вкл которой вентелятор крутится в пол силы, меньше в пробках включается и не так сильно напрягает двигатель во время полного включения
Сразу хочу попросить модераторов перенести это сообщение в тему с подобными проблемами.Но я почему то грешу на двигатель,так как звуки доносятся из под капота.А именно...
При движении на любой передаче,если не давать газу,слышатся звуки подобные тому,что как будь то что то отвалилось и при вращении задевает,типа: "бук",бук","бук".Сравнить это можно с восьмёркой на колесе велосипеда,когда оно шаркает за раму.Даешь газу,звук учащается.На холостых оборотах и при выжатом сцеплении пропадает.Внешний осмотр машины ничего не дал,как снаружи,так и под капотом...Наверно в техцентр надо? Так наверно не найду причину?
Я бы предположил что это сцепление и иже с ним.
Я бы предположил что это сцепление и иже с ним.Возможно,отрицать не могу.А можно описать,изходя из устройства сцепления,что там может происходить с сопровождением таких звуков.Я бы проанализировал проблему,сравнив предположения с реальным дефектом,может определюсь...
Alex_26_rus
25.05.2011, 19:28
по лепесткам бьет,либо на самом диске центр разбит или сам уже изношен с пружинами.
если при выжатом сцеплении пропадает,то надо скидывать коробку - как говорится,вскрытие покажет.
Strannik_2011
25.05.2011, 19:51
Привет, господа и товарищи! Категорически извиняюсь, может не по теме, но есть одна неприятная проблемка, может кто поможет справиться с ней: на новенькой 211540 холостые норма, как только начинаешь прибавлять обороты при трогании в диапазоне от 1000 до 1300 оборотов начинается "качка" - движок с частотой раз в одну-две секунды самовольно гоняет обороты вниз-вверх. После 1500 и выше все прекращается. машина летает, не глохнет, тянет хорошо, особенно на низких. В чем трабла? В РХХ, ДПДЗ, ДМРВ? Или М73 дурит? Несколько раз подлавливался при трогании на перекрестке, блин - неприятно!
раздумывающий
25.05.2011, 22:08
Привет, господа и товарищи! Категорически извиняюсь, может не по теме, но есть одна неприятная проблемка, может кто поможет справиться с ней: на новенькой 211540 холостые норма, как только начинаешь прибавлять обороты при трогании в диапазоне от 1000 до 1300 оборотов начинается "качка" - движок с частотой раз в одну-две секунды самовольно гоняет обороты вниз-вверх. После 1500 и выше все прекращается. машина летает, не глохнет, тянет хорошо, особенно на низких. В чем трабла? В РХХ, ДПДЗ, ДМРВ? Или М73 дурит? Несколько раз подлавливался при трогании на перекрестке, блин - неприятно!
Скорее всего либо в датчики детали газа, либо в моторчике дроссельной заслонки. Если машина новая, есть смысл съездить по гарантии. В ней наверняка стоит е-газ, с которым тут пока не очень хорошо знакомы - у всех старожилов тросик.
Сразу хочу попросить модераторов перенести это сообщение в тему с подобными проблемами.Но я почему то грешу на двигатель,так как звуки доносятся из под капота.А именно...
При движении на любой передаче,если не давать газу,слышатся звуки подобные тому,что как будь то что то отвалилось и при вращении задевает,типа: "бук",бук","бук".Сравнить это можно с восьмёркой на колесе велосипеда,когда оно шаркает за раму.Даешь газу,звук учащается.На холостых оборотах и при выжатом сцеплении пропадает.Внешний осмотр машины ничего не дал,как снаружи,так и под капотом...Наверно в техцентр надо? Так наверно не найду причину?Дело оказалось не в двигателе.Дефект хитрый.Подшипник ступицы,как оказалось,начинал под нагрузкой издавать такие звуки.В подвешенном состоянии на подъёмнике,газуй не газуй,ни как себя не проявлял.Крутили колесо и так и сяк,ну ни чего...Только при движении.Может кому и пригодится в последствии,модераторы перенесите в соответствующую тему,Всем спасибо!
Strannik_2011
26.05.2011, 19:49
Скорее всего либо в датчики детали газа, либо в моторчике дроссельной заслонки. Если машина новая, есть смысл съездить по гарантии. В ней наверняка стоит е-газ, с которым тут пока не очень хорошо знакомы - у всех старожилов тросик.
В том то и дело, что педалька обычная, с тросиком. В сервисе был, тамошние "спецы" утверждают, что контроллер в порядке, мнутся, датчики, говорят, сейчас поменять не можем - нет в наличии нужных, короче разводят на бабки, я думаю...
Привет, господа и товарищи! Категорически извиняюсь, может не по теме, но есть одна неприятная проблемка, может кто поможет справиться с ней: на новенькой 211540 холостые норма, как только начинаешь прибавлять обороты при трогании в диапазоне от 1000 до 1300 оборотов начинается "качка" - движок с частотой раз в одну-две секунды самовольно гоняет обороты вниз-вверх. После 1500 и выше все прекращается. машина летает, не глохнет, тянет хорошо, особенно на низких. В чем трабла? В РХХ, ДПДЗ, ДМРВ? Или М73 дурит? Несколько раз подлавливался при трогании на перекрестке, блин - неприятно!
Больше на неисправность ДПДЗ похоже.
раздумывающий
26.05.2011, 21:26
В том то и дело, что педалька обычная, с тросиком. В сервисе был, тамошние "спецы" утверждают, что контроллер в порядке, мнутся, датчики, говорят, сейчас поменять не можем - нет в наличии нужных, короче разводят на бабки, я думаю...
Ну если обычная, то все намного проще - покупаешь ДПДЗ и меняешь. Ему цена 100р. К сожалению, много брака, возможно, придется, несколько сразу заменить. Меняется он за 5 минут, только надо короткую отвертку иметь, длинной не полезешь. Если не поможет - проделываешь ту же операцию с РХХ. Только датчики бери те же самые как были (завод, модель), чтобы с гарантией вопрос не было.
раздумывающий
26.05.2011, 21:28
Больше на неисправность ДПДЗ похоже.
До 2000 оборотов равно возможно - и ДПДЗ и РХХ. У меня зимой на старом РХХ на 1600 залипало и периодически дергалось +/- 200. :13:
Alexandr Ryazan
06.06.2011, 23:40
Добренький всем вечер !!!!!!!!!!!!!! Появилась проблема если есть совет то подскажите к чему готовиться !!! Сначало замучила (0325) - с (0327), Снял ДД почистил покрепче прикрутил ошибки исчезли , решил посмотреть свечи - открутил (все нормальные кроме одной из второго цилиндра)поменял! поставил чистые!сегодня открутил снова из второго цилиндра больше всех грязная!да и заметил из выхлопухи черноватый дым повалил да и бензом сильно запахло из нее же!!!!! Что может быть? на мой взгляд варианта 2 либо кольца либо клапана регулировать нужно ( не отрегулированы были !!!) зарание спасибо!!!!!!!!!!!!!!!
Добренький всем вечер !!!!!!!!!!!!!! Появилась проблема если есть совет то подскажите к чему готовиться !!! Сначало замучила (0325) - с (0327), Снял ДД почистил покрепче прикрутил ошибки исчезли , решил посмотреть свечи - открутил (все нормальные кроме одной из второго цилиндра)поменял! поставил чистые!сегодня открутил снова из второго цилиндра больше всех грязная!да и заметил из выхлопухи черноватый дым повалил да и бензом сильно запахло из нее же!!!!! Что может быть? на мой взгляд варианта 2 либо кольца либо клапана регулировать нужно ( не отрегулированы были !!!) зарание спасибо!!!!!!!!!!!!!!!
Замерь компрессию. Если во 2-м горшке сильно не отличается от остальных, то проблема не в механической части, а в ВВ проводе на 2-й горшок или 2-ая форсунка течет.
Alexandr Ryazan
07.06.2011, 23:26
Компрессию замерил все отлично 13.5 - 14 .Самое интересное что в дроссельном патрубке масло из сапуна , вывод наверное один Маслосъемный колпачек или Маслосъемное кольцо!!!!!
Компрессию замерил все отлично 13.5 - 14 .Самое интересное что в дроссельном патрубке масло из сапуна , вывод наверное один Маслосъемный колпачек или Маслосъемное кольцо!!!!!
Тебе видней, ты ж свечу-то осматривал. Так и описывай ее конкретно, какой налет на ней, черный и сухой или черный и маслянистый. Но хозяин-барин, можешь впустую снимать голову и смотреть. При сгорании масла обычно выхлоп сизый или синий. А у тебя черноватый и с запахом бенза!
Для справки:Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси, и, следовательно, о неисправностях системы топливоподачи. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне за автомобилем и представляет собой частички сажи - продукты неполного сгорания топлива. Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.
Здравствуйте! У меня такая проблема переодическая вибрация на холостых и иногда дергает на ходу. Поменял МЗ (омега), РХХ(омега), толку нету подсосов не обнаружено.
Если чуть нажать педаль газа двигатель то работает стабильно(когда поднимаешь обороты до 3000 и держишь в течении 10-15 сек в выхлопе слышны несильные хлопки и обороты в момент хлопка чуть падают -50об/мин), в движении когда обороты от 1500 до 2000 бывает подергивает. Свечи с нормальным коричневым налетом, расход точно не замерял примерно 9-10 по городу в активном режиме, динамика неплохая. Помогите достала уже эта вибрация..
Машина 2114, 2006, 1,5 8кл. остальное пока не знаю машину две недели как купил.
PS. На диагностику просьба не отправлять, толку нет то свечи поменяй, то датчики, вообщем методом тыка, а так я и сам могу.. БК хочу купить, но в городе нигде не продают как появится возможность поставлю.
Здравствуйте! У меня такая проблема переодическая вибрация на холостых и иногда дергает на ходу. Поменял МЗ (омега), РХХ(омега), толку нету подсосов не обнаружено.
Если чуть нажать педаль газа двигатель то работает стабильно(когда поднимаешь обороты до 3000 и держишь в течении 10-15 сек в выхлопе слышны несильные хлопки и обороты в момент хлопка чуть падают -50об/мин), в движении когда обороты от 1500 до 2000 бывает подергивает. Свечи с нормальным коричневым налетом, расход точно не замерял примерно 9-10 по городу в активном режиме, динамика неплохая. Помогите достала уже эта вибрация..
Машина 2114, 2006, 1,5 8кл. остальное пока не знаю машину две недели как купил.
PS. На диагностику просьба не отправлять, толку нет то свечи поменяй, то датчики, вообщем методом тыка, а так я и сам могу.. БК хочу купить, но в городе нигде не продают как появится возможность поставлю.
Хлопки в выхлопе - это пропуски воспламенения (зажигания). Из-за чего происходят, однозначного ответа не получишь. Искать причину надо. Подергивания в движении тоже из-за пропусков могут быть, а могут и из-за неисправности ДПДЗ, вот тема похожая - /forum/showthread.php?t=512.
Предварительно можно проверить впускной тракт от ДМРВ и адсорбера до дросселя на предмет подсоса лишнего воздуха. Т.ж. ВУТ и шланг от него до впускного коллектора.
Из датчиков проверь: ДПДЗ , и ДМРВ - /forum/showthread.php?t=3307.
Замерь давление топлива, при пониженном такое может происходить.
Систему зажигания ты уже наверное всю перелопатил, про ВВП ничего не написал, их проверь.
Санек пожарный
10.06.2011, 18:09
выстрели из глушителя это неправльный угол опережения зажигания,возможно ремень проскочил (метки сбились),либо ВВ провода умерли или модуль
ВВ провода не менял, ночью смотрел нигде не искрят, их можно как то проверить или только менять?
Вчера поставил комплект других свечей почти новые, но закопченные в черном нагаре, проехал на них 200 км. и выкрутил посмотреть 1-4 свеча полностью очистились, а 2-3 очистились только в месте искрообразования, а дальше все черное как и было (может эти цилиндры и пропускают зажигание раз свечи полностью не очистились?)
Вот фото чтоб наглядно было видно
http://s02.radikal.ru/i175/1106/61/25e26f518756t.jpg (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1106/61/25e26f518756.jpg.html)
http://i033.radikal.ru/1106/08/08be3e2dea39t.jpg (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1106/08/08be3e2dea39.jpg.html)
9-10 по городу в активном режиме, динамика неплохая.
машину две недели как купил.
Основные параметры в норме,многие к этому только стремятся,а то что вибрация - правильно тебе написали метки ГРМ проверь.А так может быть всё что угодно,можно долго копать,а потом окажется что на заводе брак поставили.Я тоже после японца удивлялся почему двиг трясет-потом привык:2:
Alex_26_rus
11.06.2011, 15:12
VVV777 есть темка по вв проводам и свечам.все отлично рассказано.
barakuza
19.06.2011, 20:12
подскажите пожайлуста, может это и норма но что я даж незнаю. во время езду, не всегда правда, когда обороты 2500 то в двигателе появляется какойто странный звук, как будто чтото стучит...
Антон824
19.06.2011, 20:38
подскажите пожайлуста, может это и норма но что я даж незнаю. во время езду, не всегда правда, когда обороты 2500 то в двигателе появляется какойто странный звук, как будто чтото стучит...
откуда идет звук?
barakuza
19.06.2011, 22:05
откуда идет звук?
особо непонятно откудато спереди, из движки... так как его слышно когда еду 2500 оборотов
Alexandr Ryazan
22.06.2011, 23:26
Колыч !!!!!!! Спасибо !!!!!!!!!Не в обиду мои выводы !!!! Вобщем снял крышку прочистил сетку и немножечко погонял началась другая проблема !!! холостые перестала держать меньше тысячи а это при любом торможении глохнет и все , не стал загоняться да и времени не было долеко ехать нужно было загнал на диагностику,сразу ДМРВ заброкавали как ты и сказал смесь обогащенная была , и метка сбилась после гонок !
а сапун после чистки сетки еще не смотрел!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kotatinych
27.06.2011, 20:00
Такая проблема,завожу машину,когда прогреется до 40 градусов выдает ошибки 203(обрыв цепи питания 3 форсунки),302(пропуски воспламенения во 2 цилиндре),300(случайные и множественные пропуски воспламенения)и троит.Ошибки стираешь,машина прогревается до рабочей температуры и все,можно ездить хоть сколько,ошибок не выдает.Свечи,ВВ,МЗ проверено,фильтра,сетка в бензобаке меняны,динамика в норме,не тупит,разгон нормальный,может забить до полного аута.Какие будут мнения,помгите пожалуйста.
раздумывающий
27.06.2011, 23:23
Может действительно для начала проверить цепь управления форсунками и работоспособность самих форсунок? Не с неба же мозги эту ошибку зажгли.
Такая проблема,завожу машину,когда прогреется до 40 градусов выдает ошибки 203(обрыв цепи питания 3 форсунки),302(пропуски воспламенения во 2 цилиндре),300(случайные и множественные пропуски воспламенения)и троит.Ошибки стираешь,машина прогревается до рабочей температуры и все,можно ездить хоть сколько,ошибок не выдает.Свечи,ВВ,МЗ проверено,фильтра,сетка в бензобаке меняны,динамика в норме,не тупит,разгон нормальный,может забить до полного аута.Какие будут мнения,помгите пожалуйста.
C прогревом до 40 градусов не стоит увязывать. "Джеки Чан" загорается не сразу после обнаружения контроллером неисправности, а спустя какое-то время (это для защиты от "ложных" ошибок при случайных потерях контактов с датчиками и т.п.). Проблема может возникать сразу с пуском. Странно, что обрыв цепи форсунки в 3-м горшке, а пропуски во 2-м. Может после прогрева где-то неплотность закрывает, подсос лишнего воздуха исчезает, скажем, через прокладку впускного коллектора или уплотнительное кольцо форсунки.
Народ, даже незнаю в какой теме спросить т.к. универсальных тем мало, а моя проблема задела многие системы двигателя. Вообщем началось все с того, что полетела помпа, машина начала греться, потом лопнул бачек и накрылся термостат. Машина пару раз перегревалась сильно,начал гореть чек инжайн, еле доехал до сервиса. Все поменяли, ремень грм оказался почти стертый вдоль. Выехал из сервиса, перегреваться перестала, но датчик горел. Встал на переезде и вдруг машина начала вибрировать сильнее, тронулся и на оборотах до 2500 она вибрирует сильно и так на всех передачах. чек инжайн то моргает, то горит. Вообщем почесал я репу, поменял воздушный фильтр (который не менял 50000км), датчик включения карлсона подергал все провода. пошевелил все датчики. завелся чуток проехал и все, чек инжайн потух. двигатель работает как надо, все хорошо. тьфу тьфу. проехал так 50км и пока все ок. Но вот меня мучает мысль о том, что это было? может умирает что-то
Но вот меня мучает мысль о том, что это было? может умирает что-то
Ошибки сохранены в памяти. Заехать к диагностам и считать их.
Ромыч047
21.08.2011, 00:40
Мужики...руки уже опускаются. Машина 2004 года покупал отец с нуля, пробег всего 55000, уже год как катаюсь на ней я (до этого была своя пятерка, потом отец мне эту отдал)...
так вот на холодную когда заводишь идет какой то стук типа цокцокцокцокцокцокцокцокц окцок как прогреется все проходит...двиг тынет от души компрессия мне смотрели сказали отличная, масло от замены до замены, не троит не дергается....но вот этот звук меня чего то выносит...мне ребята знакомые говорят мол это заводскакой брак какой то стаканчик толкателя что ли...все мне говорят что это ни на что не влияет и не факт что новая голова не начнет опять цокать.
у кого что подобное есть дайте свое мнение:ak:
InVortex
13.09.2011, 16:47
Проблема следующая:
Двигатель заводится долго, крутит секунд 5, а потом только заводится, а когда заводится обороты падают как будто сейчас заглохнет... И всё норм становится.
Иногда были не понятки с оборотами на холостых, но заменил РХХ вроде норм стало.
Сейчас купил ещё новый датчик положения коленвала, его заменю. Из-за чего может быть такое?
Аааа, когда машина ночь постоит, вроде быстрее заводится, да и если не очень давно заглушил, не понятно вообщем
Ещё клапана надо регулировать, на недели поеду, может из-за этого быть?
Проблема следующая:
Двигатель заводится долго, крутит секунд 5, а потом только заводится, а когда заводится обороты падают как будто сейчас заглохнет... И всё норм становится.
Аааа, когда машина ночь постоит, вроде быстрее заводится, да и если не очень давно заглушил, не понятно вообщем
Ещё клапана надо регулировать, на недели поеду, может из-за этого быть?
Похоже на паровую пробку в топливной системе.
Не клапана не похоже.
kventin89
13.09.2011, 20:02
подскажите что может быть....машинна заводится с полоборота, на холодной обороты в норме, на прогретой плавают иногда, а иногда когда движок 90 градусов,при заводке глохнет, сразу следом заводишь все ок
InVortex
13.09.2011, 21:11
Похоже на паровую пробку в топливной системе.
Не клапана не похоже.
Спасибо за подкинутую идею, есть один косячек у меня, может ли она создастся из-за того что топливный насос не плотно прилегает к баку?
Спасибо за подкинутую идею, есть один косячек у меня, может ли она создастся из-за того что топливный насос не плотно прилегает к баку?
нет, паровая пробка образуется внутри топливной рампы при её нагреве. если насос неровно сел, то будет щель в бакек и будет пахнуть бензином, если в стакане неровно сел, то датчик будет чутка врать, и бензин перестанет засасывать не при 3литрах а при 5ти.
Ребят, незнаю угадал ли с темой, но у меня проблема следующего характера: когда сбрасываешь педаль газа полностью, то машина начинает клевать (может сделать до 3-х клевков). после посещения ВАЗовского сервиса и беседы с инжектор-мастером - мне был дан ответ, что типа у машины идет износ всех узлов и агрегатов и типа плавности сброса при любых оборотах как в иномарке небудет...
Пробег у меня 143тыс.км. Прошивка полуспорт (название и номер нескажу, непомню). Также иногда бывают завышенные обороты при трогании без прогрева - метод лечения - перезавод двигателя. ЭБУ стоит Январь 7.2, 1.6, 8 кл.
Андрей87
17.09.2011, 16:20
Возможно ДПДЗ-проверь скинь разъем и покатайся,потом тоже самое с ДМРВ :27:
Возможно ДПДЗ-проверь скинь разъем и покатайся,потом тоже самое с ДМРВ :27:
ДПДЗ новый, ДМРВ Бош - новый, все датчики меняны, в т.ч. последний это датчик каленвала...мне кажется затык в железе или ЭБУ или прошивке...
аобороты какие, когда машина клюёт? при отпускании газа, включается РХХ
VasiliyD
28.09.2011, 00:33
Здравствуйте!Прошу помощи!Не знаю,что и думать... У меня Ваз 21144 2007 года.Завожу холодный двигатель, заводится хорошо и всегда с первого раза.Поднимаются обороты, двигатель прогревается,обороты нормализуются.При нажатии и отпускании педали газа, обороты также приходят в норму. Но после начала движения-автомобиль глохнет.Затем заводится только со второго или третьего раза. Обороты начинают плавать и двигатель снова глохнет. После 2-3х заводок автомобиля, двигатель начинает работать равномерно и устойчиво, как должен. Все хорошо, пока автомобиль снова не постоит 3-4 часа, после чего ситуация повторяется.
Sergey22558
07.10.2011, 00:09
Что посоветуете? При спокойной непродолжительной езде звук двигателя ровный, но стоит немного поездить больше 80 км/ч (особенно по трассе - более 130) звук двигателя становится как у дизеля( т.е. звук похож на работу дизельного двигателя). Сразу скажу, что при запуске такого звука нет вообще.
Что посоветуете? звук похож на работу дизельного двигателя.
Какой пробег ?Что с двигателем делали?Когда началось?Когда свечи меняли?После чего дизель проходит? короче троит похоже...:13:
раздумывающий
08.10.2011, 02:19
Что посоветуете? При спокойной непродолжительной езде звук двигателя ровный, но стоит немного поездить больше 80 км/ч (особенно по трассе - более 130) звук двигателя становится как у дизеля( т.е. звук похож на работу дизельного двигателя). Сразу скажу, что при запуске такого звука нет вообще.
Двигатель 11183 (1.6л) ?
Какой пробег ?Что с двигателем делали?Когда началось?Когда свечи меняли?После чего дизель проходит? короче троит похоже...:13:
аха, у меня также, точнее подтраивает, особенно если на тормоз нажать и подержать сек 20. короче вакумник у меня сифонит. обычно 2 беды. либо подсос , либо пропускает :15:
Sergey22558
08.10.2011, 15:55
Какой пробег ?Что с двигателем делали?Когда началось?Когда свечи меняли?После чего дизель проходит? короче троит похоже...:13:
двигатель 1.5, 8 клапанов, 2006г., пробег 33000 (это не точно, я второй хозяин). Свечи после покупки не менял (машина у меня 4 месяца), двигатель вроде прошитый, но это не точно (как узнать прошивали его не знаю).
MrUpgrader
08.10.2011, 17:32
двигатель 1.5, 8 клапанов, 2006г., пробег 33000 (это не точно, я второй хозяин). Свечи после покупки не менял (машина у меня 4 месяца), двигатель вроде прошитый, но это не точно (как узнать прошивали его не знаю).
по порядку:
1. пробег 33000км за 5 лет, маловероятно )) , хотя возможно )), но скорее всего подкорректировали пробег перед продажей.
2. Свечи смени на всякий случай, так как неизвестно когда их в последний раз меняли.
3. Смени топливный, воздушный фильтра, проверь и при необходимости замени сетку бензонасоса вполне возможно что на мощностных режимах не хватает горючки или воздуха из за забитых фильтров.
4. Двигатель не прошивают )) , прошивают контроллер ("мозги", ЭБУ) , по поводу того перепрошитый или нет можно узнать на диагностике. Если прога некорректная и косяк в ней то - перепрошить.
Если на оборотах начинает троить, посмотри какая температура двигателя при этом, возможно мотор перегревается, не мешает проверить работоспособность термостата, да и тосол (антифриз) ты ведь не менял после покупки. Если точно не знаешь какая ОЖ залита то стоит слить ОЖ , промыть систему охлаждения и залить новый тосол (антифриз).
Масло моторное тоже не менял?
Так же не помешает проверить и отрегулировать клапана. Короче провести полное ТО.
Помогите решить проблему:
двигатель 8 кл. спонтанно возникает такая проблема: глохнет двигатель на холостом ходу (только на холостом) и далее при повороте ключа зажигания ноль реакции - ни стартер не крутит, ничего не щелкает, лампочки горят как будто ключ и не поворачиваешь в положение старт. Решается сбросом клеммы с аккумулятора, после чего заводится, но опять глохнет на холостом ходу если не помогать педалькой газа, и опять надо сбросить клемму чтобы завести, но если проехать некоторое расстояние (именно проехать, а не подгазовывать на месте), то проблема пропадает на время ни от чего не зависящее.
Опускаются руки ничего не начав делать, т.к.не знаю куда копать.
Я бы стал копать в сторону замка зажигания, для начала. Проверил бы разъем его. Под кожухом руля. Контакты там в норме? Провода не обломаны?
Как часто это происходит? раз в месяц? В день? В час?
Я бы стал копать в сторону замка зажигания, для начала. Проверил бы разъем его. Под кожухом руля. Контакты там в норме? Провода не обломаны?
Как часто это происходит? раз в месяц? В день? В час?
Хорошо, проверю. Было 2 раза 7.10.2011 и сегодня. И еще: от температуры окружающего воздуха не зависит.
Хорошо, проверю. Было 2 раза 7.10.2011 и сегодня. И еще: от температуры окружающего воздуха не зависит.
Еще вопрос. Т.е. и релюшки не щелкают, на приборке лампочки разряда и давления масла не горят, контрольная лампа обогрева заднего стекла не загорается.
Если так, то все эти цепи сходятся на замке зажигания. Думаю в нем косяк какой-то
Т.е. и релюшки не щелкают,
А реле замка зажигания посмотреть :13:
Проблемка пока так и не повторилась. Еще раз случится - буду искать причину исходя из ваших ответов не скидывая клемму. Всем спасибо!
Alejandro
15.10.2011, 21:55
Подскажите пожалуйста,машина простояла сутки под дождиком занимался тормозами,завёл минуты через 3 раздался хлопок под капотом и с выхлопа попёр толи дым толи пар,в чём может быть дело?
Подскажите пожалуйста,машина простояла сутки под дождиком занимался тормозами,завёл минуты через 3 раздался хлопок под капотом и с выхлопа попёр толи дым толи пар,в чём может быть дело?
уровни тосола и масла не изменились?
Alejandro
16.10.2011, 23:52
Вроде масла чуть меньше стало,думаю кольца,так как сразу после из выхлопа нет ничего,а потом всё больше выделения(кстати не пойму вроде пар,но с запахом),самое интересное,что после хлопка дым или пар шёл снизу с района дитчика кислорода
подскажи парни, при заведенном двигателе примерно кадые 15 секунд(бывает дольше) идёт тихий стук "тык тык тык тык тык"от 5 -до 7 постукиваний частых и всё тише тише и затухает и всё повторяется,звук доносится от матора.при увеличиных оборотов не слышно, слышно ток на холостых.Что ето? движок 1,5, 8ми клапанный. пробег 43 000
poizzzen
20.11.2011, 19:26
подскажи парни, при заведенном двигателе примерно кадые 15 секунд(бывает дольше) идёт тихий стук "тык тык тык тык тык"от 5 -до 7 постукиваний частых и всё тише тише и затухает и всё повторяется,звук доносится от матора.при увеличиных оборотов не слышно, слышно ток на холостых.Что ето? движок 1,5, 8ми клапанный. пробег 43 000
вот такая же хрень, клапана отрегулиров ничего не поменялась, на неделе знакомый механик послушает фондоскопом надеюсь что - то прояснится, кстати стучит только на горячем двигателе, пробег 90 000
слышно ток на холостых.Что ето? движок 1,5, 8ми клапанный. пробег 43 000
Осевое биение распедвала.
poizzzen
21.11.2011, 19:05
Осевое биение распедвала.
и что с ним делать ?:ai:
забыл написать, жрёт ремень грм
Осевое биение распредвала - это что значит перегревали и постели пошли? очень редко такое случается на этих движках...
А может и с цилиндропоршневой группой чтото, ябы компрессию померилбы для начала...
лично я компрессию мерил, всё даже отлично. получается распредвал?. Это опасно стоит ли замарачиваться сразу чтоб патом ничего не было плачевного? и стоит ли его патом паменять на не стандартный(тюнинг?)
poizzzen
23.11.2011, 23:54
лично я компрессию мерил, всё даже отлично. получается распредвал?. Это опасно стоит ли замарачиваться сразу чтоб патом ничего не было плачевного? и стоит ли его патом паменять на не стандартный(тюнинг?)
не опасно, решается подкладкой кольца или проточкой, ну или заменой гбц :1: если хочешь почитай тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=194170&start=200
окей большое спасибо.:27:
машина тормозит при резком отпускании газа, на любой передаче,чувствительнее всего на второй, раньше не было, клапана постукивают немного, но раньше и сними норм все было. такое ощущение, что сзади машину держат на какое то время а потом отпускают. что может быть?
Доброго времени суток. Такая проблема, когда движок холодный, машина работает как положенно. Когда нагреется до нормальной температуры начинает терять мощность чуть ли не в два раза(потеря мощности не сразу появляется, а где то через минут 10 после полного прогрева двигателя и исчезает если машина постоит минимум час...). На хх обороты падают до 500 и появляется дикая вибрация... Расход топлива при этом не меняется... Если моргнуть ближним светом, то на несколько секунд нормальная работа востанавливается... иногда бывает что вместо низких оборотов наоборот выдаёт высокие (в районе 1200-1500) но при этом расход так же не изменяется. Когда обороты падают в салоне начинает сильно пахнуть бензином...
Недавно так же заметил, что при падении оборотов понижается напряжение в сети с 14.4-14.6 до 13.2-13.5 а потом возвращается обратно на 14.5 но проблема при этом не пропадает... чек энжин периодически загорается и гаснет сам по себе...
поменял: вв провода, свечи, дпдз, рхх, дмрв...
есть у кого какие мыли и идеии? может ли проблема быть в генераторе?
Заехал на диагностику сегодня. Положение дросселя на хх скачет от 4 до 1... на дпдз тоже значение скачет... напряжение в сети тоже пляшет... вобщем сказали проверить МЗ, ремонт или замена генератора, и еще в проводке косяк... масса куда то уходит...
поменял сегодня генератор. стало по лучше, напряжение больше не прыгает... но проблема осталась... теперь, правда, если сильно не давить на газ и не крутить дальше 2000 более менее едет, если дальше раскрутить то снова пропадает мощность...
может это быть ДМРВ? когда еду такое ощущение что воздуха мало в смеси(по БК насос качает бензин как и должен), выхлоп начинает сильно пахнуть бензином... соответственно расход нехило подрос, т.к. чтоб скорость поддерживать хотя бы 60 км/ч надо на 3 педаль в пол давить и тогда обороты держатся в районе 2,5-3к... если воткнуть 4 то не вытягивает, только скорость сбавлять начинает... а иногда она берёт и едет нормально... иногда рывками... на хх обороты то падают до 500 то поднимаются до 1,3к...
2114 16 клапанка (Суперавто) После 4.5 тыс. оборотов изчезает питание,машина как бы вырубается,выключается на пару секунд,даже магнитола вырубается.Останавливаюсь вытаскиваю ключ,некоторое время шуршание.
Извините если создал тему не там,просмотрел темы не нашел,погуглил не нашел.Выручаите братцы.
2114 16 клапанка (Суперавто) После 4.5 тыс. оборотов изчезает питание,машина как бы вырубается,выключается на пару секунд,даже магнитола вырубается.Останавливаюсь вытаскиваю ключ,некоторое время шуршание.
Извините если создал тему не там,просмотрел темы не нашел,погуглил не нашел.Выручаите братцы.
Все разобрался.Послушал шуршание,определил очаг.В раионе стартера,посмотрел все обородувание и я в шоке...В втягивающем рыле торчит пружина,засунул назад,протестировал на ХХ все норм,в движении все норм,заменил втягивающее,красота.
Александр Александрович
19.04.2012, 18:46
поменял сегодня генератор. стало по лучше, напряжение больше не прыгает... но проблема осталась... теперь, правда, если сильно не давить на газ и не крутить дальше 2000 более менее едет, если дальше раскрутить то снова пропадает мощность...
может это быть ДМРВ? когда еду такое ощущение что воздуха мало в смеси(по БК насос качает бензин как и должен), выхлоп начинает сильно пахнуть бензином... соответственно расход нехило подрос, т.к. чтоб скорость поддерживать хотя бы 60 км/ч надо на 3 педаль в пол давить и тогда обороты держатся в районе 2,5-3к... если воткнуть 4 то не вытягивает, только скорость сбавлять начинает... а иногда она берёт и едет нормально... иногда рывками... на хх обороты то падают до 500 то поднимаются до 1,3к...
А когда был на диагностике про ДМРВ ничего не говорили?
Желательно бы ещё бы померить давление топлива и посмотреть регулятор давления, также как вариант поверить работу датчиков кислорода
Парни,такая проблема.машина 2 дня стояла, завел заметил ,что дымит, дым светлый, через пару км нормализовалось, горит джеки чан уже 2мес., на диагн. показало ДД, а сегодня на холостых двигло затресся , но не заглох, обороты подскочили и упали, и все нормализовалось. Может у кого такое было?
Парни,такая проблема.машина 2 дня стояла, завел заметил ,что дымит, дым светлый, через пару км нормализовалось, горит джеки чан уже 2мес., на диагн. показало ДД, а сегодня на холостых двигло затресся , но не заглох, обороты подскочили и упали, и все нормализовалось. Может у кого такое было?
так подкинь для начала рабочий датчик, раз чек горит. а потом смотри. если троит, то либо пропуски в зажигании, либо ремень грм через зуб перескочил. проверь метки ГРМ
paradox200750
19.06.2012, 00:51
Уважаемые форумчане! сталкиваюсь с такой проблемой каждую зиму когда температура ниже 25 град. Тачка заводится отлично. Но при движении при данной температуре воздуха после резкого газа и при торможении двигателем он глохнет или не держит ХХ. Менял ДПДЗ на безконтактный. РХХ тоже. Фильтры. Перезаливал мозги. Эффекта 0. Смотрел дроссельный узел. Визуально чистый. Тачка 2006 года. Пробег 90 000. Кто сталкивался - подскажите!
Iva20052009
17.08.2012, 12:13
Здравствуйте уважаемые!Когда утром завожу холодный авто обороты около 1000-1100 а у всех как посмотрю 1500!После секунд 30-40 падают до 800 и немного плавают!А в остальном всё вроде нормально!Менял РХХ и ДПДЗ на заведомо рабочий разницы ни какой!Подскажите пожалуйста что ещё проверить?БК к сожалению нет!
Здравствуйте уважаемые!Когда утром завожу холодный авто обороты около 1000-1100 а у всех как посмотрю 1500!После секунд 30-40 падают до 800 и немного плавают!А в остальном всё вроде нормально!Менял РХХ и ДПДЗ на заведомо рабочий разницы ни какой!Подскажите пожалуйста что ещё проверить?БК к сожалению нет!
Если нет проблем, так в чём заморочка-то!? Заводится, не глохнет. И не у всех 1500. На моей примерно 1200 - 1300 летом. Зимой выше будут. От температуры за бортом и температуры движка зависит.
Iva20052009
17.08.2012, 13:57
Спасибо за ответ,значит зимой посмотрим!
Серега555
30.09.2012, 01:56
Парни... У меня вот такая проблемка. а точнее проблемище... в поисках неисправности менял ДПКВ, ДМРВ, ЭБУ, ДД, ДК, катушку, провода свечи, Шкив КВ, форсунки, РДТ, ДПДЗ, ГБЦ, искал подсос, проверял метки изазоры соответсвенно. Один глушитель уже разорвало((
Вот как звучит http://www.youtube.com/watch?v=hEkUQ_YSKzk&feature=youtu.be
клапона регулировал? компрессия в норме ? если глушак рвёт, то значит смесь не до конца сгорает и уходит в выхлоп. у Колыча ( Ивана) проконсультируйся по поводу УОЗ, может в нём дело.
Серега555
30.09.2012, 02:06
клапона регулировал? компрессия в норме ? если глушак рвёт, то значит смесь не до конца сгорает и уходит в выхлоп. у Колыча ( Ивана) проконсультируйся по поводу УОЗ, может в нём дело.
Клапана... Компрессия.. все уже смотрел. Ввер дном авто уже перевернул. Но заметил одну вещь.. На горячем стреляет, и на горячем при снятии ДМРВ двиг плавно глохнет.
Клапана... Компрессия.. все уже смотрел. Ввер дном авто уже перевернул. Но заметил одну вещь.. На горячем стреляет, и на горячем при снятии ДМРВ двиг плавно глохнет.
а угол зажигания какой? может искра поздняя?
Серега555
30.09.2012, 12:10
а угол зажигания какой? может искра поздняя?
Смотрел простеньким сканером. На ХХ 10-12. А когда газнешь, так там и 20, и просто 0 гр. В общем не понял толком. Хозяин сканера сказал что с зажиганием все норм.
На горячем стреляет, и на горячем при снятии ДМРВ двиг плавно глохнет.
Не должно глохнуть при снятии ДМРВ. Машина не шитая?
Серега555
30.09.2012, 13:03
Не должно глохнуть при снятии ДМРВ. Машина не шитая?
Шилась несколько раз, но щас вроде сток прога. По крайней мере пишет I203EL36
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot