Просмотр полной версии : ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки). Выбор. Проблемы и решения.
klark345
06.05.2012, 19:29
Парни помогите поставил я тут себе ДМРВ и ДПДЗ с первым все хорошо слава богу а вот ДПДЗ как только заводишся все время в положении 1%
ходил менял все равно такая же ерунда непонимаю почему так ( датчик Астро безконтактный)
Фотоотчёт по отличиям оригинала и подделки ДПДЗ пр-ва "Рикор Электроникс" г. Арзамас: /forum/showpost.php?p=614033&postcount=152
ПЕТРОВИЧЪ
06.05.2012, 19:36
Парни помогите поставил я тут себе ДМРВ и ДПДЗ с первым все хорошо слава богу а вот ДПДЗ как только заводишся все время в положении 1%
ходил менял все равно такая же ерунда непонимаю почему так ( датчик Астро безконтактный)
Купи не Астро (Пенза), а Омегу (Москва) и проблем не будет. У Астро не дожим пружины в нутри, вот у тебя и дает 1% открывания.
http://www.gruppa-omega.ru/uploads/posts/2009-06/1245751441_12.jpg
Технические характеристики:
Работоспособность при температуре окружающей среды: от - 40 °С до + 125 °С.
Работоспособность при напряжении в бортовой сети: от 7,5 до 14,2 В.
При изменении положения дроссельной заслонки происходит изменение напряжения выходного сигнала ДПДЗ:
при закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал ДПДЗ ниже 0,7 В.
при полностью открытой дроссельной заслонке выходное напряжение должно быть выше 4В.
Измеряя выходное напряжение сигнала ДПДЗ, контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки (задаваемое водителем). Данные о положении дроссельной заслонки необходимы контроллеру для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов управления форсунками. При полностью открытой дроссельной заслонке контроллер увеличивает длительность импульсов впрыска форсунок, увеличивая подачу топлива.
Контроллер воспринимает интенсивность напряжения сигнала ДПДЗ как свидетельство возрастающей потребности в топливе и увеличивает длительность или количество импульсов впрыска форсунок (режим ускорительного насоса в карбюраторе).
ДПДЗ не регулируется. Контроолер использует самое низкое напряжение сигнала ДПДЗ на режиме холостого хода в качестве точки отсчета (0% открытия дроссельной заслонки).
Или Калужский Безконтактный:
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2005/07/58653.jpg
Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки ТУ 37.473.088-2004
Изготовитель – ОАО «Автоэлектроника», Калуга
Единственный бренд, прошедший через ресурсные испытания без единого замечания.
klark345
06.05.2012, 19:39
окей ща поеду поищу
klark345
06.05.2012, 20:28
сьездил я ща к ним они отказали деньги вернуть или поменять типа мы не верим что он не работает. типа давайте заключение СТО. Разве ето правомерно?
tulagold
06.05.2012, 21:07
сьездил я ща к ним они отказали деньги вернуть или поменять типа мы не верим что он не работает. типа давайте заключение СТО. Разве ето правомерно?
Если не хочешь геморроится с возвратом можешь сделать его исправным. Для этого потребуется круглый напильник. Суть действа: когда ты ставишь датчик ты его как бы "взводишь" - думаю заметил это, тем самым мы сжимаем внутри его пружину, для того чтобы он начинал отсчёт с 0 % открытия дросселя. В твоём случае чуть не хватает взвода - поэтому отсчёт начинается с 1 %. Решение проблемы на поверхности: чуть расточить его посадочные ушки и взвести его чуть дальше - тогда отсчёт начнётся с 0%.
klark345
06.05.2012, 21:52
если завтра не получится вернуть то буду пилить
realmenvvs
07.05.2012, 09:14
а у вас случайно трос газа не натянут?по идее мозг должен адаптиррваться.не может постоянно показывать 1%.может проводка где то замыкает.раньше как было?
klark345
07.05.2012, 10:31
нет трос немножно даже ослаблен. на старом датчике стал периодически западать холостой ход на 1 % погазуеш пожет сбросится а может и нет. датчику 11 лет износился наверно. Перерыл все сайты нигде нет законов про автозапчасти всетаки имеют ли продавцы автомагазина право на то что бы я сам ехал и за свои деньги проверял етот датчик на СТО???
klark345
07.05.2012, 17:33
Короче забил я на возврат расточил как сказали. Все равно 1% да еще и при медленной даче газа как есть 1% так и есть.... мораль такова не покупайте ДПДЗ (Астро пенза) 2 из 2 оказались хреновые .....
Как ни странно старый датчик ожил:15: покатаюсь еще на старине. Вот умели же делать раньше хоть и пленочный а до сих пор пашет
realmenvvs
07.05.2012, 23:45
неа такого не может быть, значит массы и еще раз массы.
klark345
07.05.2012, 23:59
да врятли я датчик крутил Астровский без болтов он при большем повороте 0 показывает. но массы надо бы (протянуть)
realmenvvs
08.05.2012, 10:26
лучше мультиметром посмотреть, напругу на датчике при закрытой заслонке.должна быть меньше 0.7-0.6в
Здесь пишем "болячки", связанные с ДПДЗ. Выбор ДПДЗ.
Для информации: /forum/showpost.php?p=442431&postcount=9
, и ещё: /forum/showpost.php?p=371469&postcount=1
Короче забил я на возврат расточил как сказали. Все равно 1% да еще и при медленной даче газа как есть 1% так и есть.... мораль такова не покупайте ДПДЗ (Астро пенза) 2 из 2 оказались хреновые .....
Как ни странно старый датчик ожил:15: покатаюсь еще на старине. Вот умели же делать раньше хоть и пленочный а до сих пор пашет
Где-то было написано что при смене ДПДЗ нужно скинуть клемму АКБ чтоб контроллер заново откалибровал датчик, а так у него в памяти параметры прежнего датчика вот он и может показывать 1%.
klark345
11.05.2012, 18:02
:dt:Скидывал и не раз я думаю у етой фирмы просто такие хорошие датчики делают
Заменил я сегодня ДПДЗ, т.к. двигатель дергался и иногда глох. Определил неисправнося по БК, по описанной технологии. Купил, какой нашел, выбора небыло. Производитель г. Арзамас, точно такой, какой стоял. Пока нормально, встал без проблем.
Заменил я сегодня ДПДЗ, т.к. двигатель дергался и иногда глох. Определил неисправнося по БК, по описанной технологии. Купил, какой нашел, выбора небыло. Производитель г. Арзамас, точно такой, какой стоял. Пока нормально, встал без проблем.
вчера выяснил что датчик этот накрывается. Машина дергается. Вот даже на 500 км не хватило, а цена аж 270р. А на коробке было написано 50 или 100 тысяч гарантия. Фуфло. Нашел ДПДЗ производства "Омега" и установил, посмотрим на сколь его хватит Цена 140р.
нет трос немножно даже ослаблен. на старом датчике стал периодически западать холостой ход на 1 % погазуеш пожет сбросится а может и нет. датчику 11 лет износился наверно. Перерыл все сайты нигде нет законов про автозапчасти всетаки имеют ли продавцы автомагазина право на то что бы я сам ехал и за свои деньги проверял етот датчик на СТО???
11 лет вот это сила!:15: У меня через каждые 5 тыс.км начинают уже брехать, сначала симптормы вялые: в пробках не могу плавно трогаться, газу немного больше надо давать, т.к. на слабые нажатия обороты не подымаются, уже млин начинаю думать водить чтоли разучился) Потом уже смотрю на БК 1% показывает положение заслонки при отпущенной педали газа...)
Помогите советом,на холодную БК показывает открытие заслонки 0%,а когда двигатель нагревается показывает 1%. Накрылся датчик? Еще бывает обороты не падают,когда не нейтралку переключаю.
Помогите советом,на холодную БК показывает открытие заслонки 0%,а когда двигатель нагревается показывает 1%. Накрылся датчик? Еще бывает обороты не падают,когда не нейтралку переключаю.
симптомы помирающего ДПДЗ
MrUpgrader
21.07.2012, 20:31
Помогите советом,на холодную БК показывает открытие заслонки 0%,а когда двигатель нагревается показывает 1%. Накрылся датчик? Еще бывает обороты не падают,когда не нейтралку переключаю.
Для начала проверь натяжение тросика, тросик должен быть с небольшим провисом. Возможно на горячем моторе заслонку подклинивает, у меня такое было после установки дросселя 56мм, сильно и неравномерно протянул гайки крепления дросселя и его незначительно перекосило, как только мотор нагревался, заслонку начинало клинить, ниже 3% открытия не сбрасывало.
Тросик свободно висит,сегодня снимал чистил весь дросель,и все ровно когда нагревается ,то БК показывает 1% и обороты не падают....На ходу глушу двигатель и опять завожу,тогда на время проходит;)
ПЕТРОВИЧЪ
21.07.2012, 20:54
Тросик свободно висит,сегодня снимал чистил весь дросель,и все ровно когда нагревается ,то БК показывает 1% и обороты не падают....
mazzy88 , замени ДПДЗ и все встанет в норму. Там в нутри есть пружинка, которая при нагревании разжимается и показания 1%/ . Износился твой ДПДЗ, кароче меняй......
Поставил новый ДПДЗ,включил двигатель БК показывает 2%,отсоединил клему,потом стало 0:%,и все ровно,после отключения вентилятора показывает 1% и так и стоит :-(
Поставил новый ДПДЗ,включил двигатель БК показывает 2%,отсоединил клему,потом стало 0:%,и все ровно,после отключения вентилятора показывает 1% и так и стоит :-(
Проверь массу в панели приборов, где ЭБУ стоит внизу к полу прикручена масса, там массы датчиков приходят в одну скрутку. Может ослабла масса
Что не нашел где эти массы? С пасажирской стороны смотреть?
realmenvvs
22.07.2012, 19:04
Что не нашел где эти массы? С пасажирской стороны смотреть?
да под воздуховодом
Что не нашел где эти массы? С пасажирской стороны смотреть?
Здесь смотри: /forum/showpost.php?p=64811&postcount=2
Нашел у себя массы,они оказались на движке,три коричневых провода,подтянуты хорошо... Заметил что когда включаю зажигание,то дорсель показывает 0%,а когда заведу двигатель,то уже 1%,а бывает и 2%. Непойму,провода минять,или датчик?
realmenvvs
25.07.2012, 04:22
скорей всего массы плохие, так как при заглушеном двигателе,но при-включеном зажигании показывает ноль.а при пущенном движке отличное от нуля.хотя у нас может и датчик.протяните и зачистите все массы на движке и на кузове не помешает.можно и доп. массу пустить прям с аккума на массу эбу.также помогает иногда удаление перемычки между массами датчиков и силовой массой.на форуме про это написано в теме по электрооборудованию.
Кидал отдельный провод с минуса аккумулятора..и все ровно при включении вентилятора БК показывает 1% открытия заслонки,и так будет стоять 1%,но если выключить и включить снова двигатель,то опять заслонка стоит на 0%,до включения вентилятора.... Может не обращать внимания? Уже не пойму че делать...
А у меня такая проблема: сломал ДПДЗ(случайно),купил новый,поставил,машина не заводится,скидываю с ДПДЗ фишку-заводится,но обороты естественно не нормальные, одеваю фишку на ДПДЗ обороты становятся нормальные,но загорается "двигатель". Клему с аккума скидывал после замены ДПДЗ и крутил сам датчик, после доработки напильником, проверил массу-не помогает. ЧТО ДЕЛАТЬ??? ПОМОГИТЕ!!!!
samson_ov
31.07.2012, 18:47
А у меня такая проблема: сломал ДПДЗ(случайно),купил новый,поставил,машина не заводится,скидываю с ДПДЗ фишку-заводится,но обороты естественно не нормальные, одеваю фишку на ДПДЗ обороты становятся нормальные,но загорается "двигатель". Клему с аккума скидывал после замены ДПДЗ и крутил сам датчик, после доработки напильником, проверил массу-не помогает. ЧТО ДЕЛАТЬ??? ПОМОГИТЕ!!!!
Скорее всего не правильно поставил.. Его когда ставиш, то всего чуть-чуть необходимо повернуть, чтоб крепёжные отверстия совпали, а ты видать на 90 градусов его сдвинул
датчик бракованный, даже если сдвиниш при установке, то машина всё равно заведётся, просто обороты будут большии, как будто газуеш
Всем СПАСИБО!!!Проблему решил купив такой же как у меня стоял "Омега" Москва,был еще "Омега" Калуга(он дороже немного),но рисковать не стал.Завелась сразу без проблем.А я на диагностику собирался ехать,хорошо на одной СТО электрик подсказал:купи "Омега" и проблем не будет,они с завода с таким датчиком идут. Так и есть.
NIKola19
13.08.2012, 09:51
Здравствуйте. У меня такая проблема. Заколебался уже ДПДЗ менять. Поменял уже 6 за 2 года. Ставил и бесконтактные- но больше чем на пару месяцев не хватает, обороты опять начинают подниматься. Подскажите пожалуйста в чем может быть еще проблема? Почему так быстро выходит из строя ДПДЗ? ВАЗ 21144 2008г.
ИлЮхА_866св
25.08.2012, 22:53
Может на него подается повышенное опорное напряжение (более 5 вольт)?
Может на него подается повышенное опорное напряжение (более 5 вольт)?
Это возможно, если контроллер неисправен или цепь питания от контры до конт. "С" датчика замкнута на борт.напряжение. А где ошибка Р 0123 ?:13:
Отсоединить разъём с ДПДЗ, включить зажигание и замерить напругу на контакте "С" колодки.
Здравствуйте. У меня такая проблема. Заколебался уже ДПДЗ менять. Поменял уже 6 за 2 года. Ставил и бесконтактные- но больше чем на пару месяцев не хватает, обороты опять начинают подниматься. Подскажите пожалуйста в чем может быть еще проблема? Почему так быстро выходит из строя ДПДЗ? ВАЗ 21144 2008г.
А уплотнитель из поролона на месте?
ИлЮхА_866св
31.08.2012, 23:58
Где-то было написано что при смене ДПДЗ нужно скинуть клемму АКБ чтоб контроллер заново откалибровал датчик, а так у него в памяти параметры прежнего датчика вот он и может показывать 1%.
Лучше через БК произвести очистку памяти ЭСУД.
Лучше через БК произвести очистку памяти ЭСУД.
БК инициализацию ЭБУ не сделает. Не говорите ерунды
ИлЮхА_866св
01.09.2012, 09:16
В БК Штат 115х24, установленном у меня, есть функция которая так и называется Очистка памяти ЭСУД.
Фрагмент из инструкции к БК:
ОЧИСТКА ПАМЯТИ КОНТРОЛЛЕРА (функция “ФОРСАЖ” - сброс памяти обучения контроллера)
Запуск функции “ФОРСАЖ” немедленно приведёт контроллер в состояние первоначальных заводских устано-
вок для бензина с октановым числом не ниже 95, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов,
предусмотренных программой контроллера без запуска функции “ФОРСАЖ”). При этом восстановятся динами-
ка и расход топлива до нормальных значений. Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях:
- при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива,
- при снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъёмов,
- при повышенном расходе топлива,
- при сбоях контроллера ЭСУД,
- при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой.
а. Выберите функцию очистка памяти контроллера .
б. Нажмите на кнопку и произведите сброс памяти обучения контроллера, при этом прозвучит приветствие
речевого синтезатора*, а на дисплее появится сообщение: на верхней строке “НЕТ СВЯЗИ С”; на нижней строке
“КОНТРОЛЛЕРОМ”.
ВНИМАНИЕ! При включении функции “ФОРСАЖ” на холостом ходу двигатель может остановиться, в
движении запуск функции “ФОРСАЖ” может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя.
Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95 и неисправностью не является.
ВНИМАНИЕ! Если после активации функции “ФОРСАЖ” на стоящем автомобиле двигатель запускается с
трудом, то это неисправностью не является и свидетельствует о том, что переобучение контроллера
запущено успешно.
В БК Штат 115х24, установленном у меня, есть функция которая так и называется Очистка памяти ЭСУД.
Фрагмент из инструкции к БК:
ОЧИСТКА ПАМЯТИ КОНТРОЛЛЕРА (функция “ФОРСАЖ” - сброс памяти обучения контроллера)
Запуск функции “ФОРСАЖ” немедленно приведёт контроллер в состояние первоначальных заводских устано-
вок для бензина с октановым числом не ниже 95, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов,
предусмотренных программой контроллера без запуска функции “ФОРСАЖ”). При этом восстановятся динами-
ка и расход топлива до нормальных значений. Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях:
- при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива,
- при снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъёмов,
- при повышенном расходе топлива,
- при сбоях контроллера ЭСУД,
- при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой.
а. Выберите функцию очистка памяти контроллера .
б. Нажмите на кнопку и произведите сброс памяти обучения контроллера, при этом прозвучит приветствие
речевого синтезатора*, а на дисплее появится сообщение: на верхней строке “НЕТ СВЯЗИ С”; на нижней строке
“КОНТРОЛЛЕРОМ”.
ВНИМАНИЕ! При включении функции “ФОРСАЖ” на холостом ходу двигатель может остановиться, в
движении запуск функции “ФОРСАЖ” может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя.
Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95 и неисправностью не является.
ВНИМАНИЕ! Если после активации функции “ФОРСАЖ” на стоящем автомобиле двигатель запускается с
трудом, то это неисправностью не является и свидетельствует о том, что переобучение контроллера
запущено успешно.
За ерунду извиняюсь.
У Леши именно такой БК стоит?
samson_ov
01.09.2012, 09:59
ИлЮхА_866св
Подтверждаю, и через usb-Kline адаптер тоже самое делаю, очистка калибровок. Двиг сразу глохнет
Возми бесконтактный БДПДЗ на http://www.vellkont.ru/ год езжу без проблем.
За ерунду извиняюсь.
У Леши именно такой БК стоит?
Вы про меня? У меня такой стоит
ИлЮхА_866св
02.09.2012, 22:38
Мы про NIKola19! У него датчики ДЗ горят. Кто знает на какой вывод подается опорное напряжение? Напишите и пусть он помереет. И дальше будем думать.
Мы про NIKola19! У него датчики ДЗ горят. Кто знает на какой вывод подается опорное напряжение? Напишите и пусть он помереет. И дальше будем думать.
/forum/showthread.php?p=511787#post511787
MaDMaxRostov
16.09.2012, 14:58
Кто что может сказать про Д П Д З "ОАО Рикор электроникс" г.Арзамас, ставил весной себе такой, сейчас симптомы что он накрылся, заехал взял такой же в ближайшем магазине так ка к других небыло, у кого есть опыт использования Арзамасского д п д з ?
я пользовался. восторга не вызвал. через пол года туфтить начал, показывал открытие заслонки в меньшую сторону. но он и стоит копейки. что от него ожидать.
MaDMaxRostov
16.09.2012, 15:16
я пользовался. восторга не вызвал. через пол года туфтить начал, показывал открытие заслонки в меньшую сторону. но он и стоит копейки. что от него ожидать.
Вот у меня тоже проходил 5 тыс км и начал выделываться, хотя не факт что он сейчас пойду новый такой же попробую поставить. А открытие заслонки в меньшую стороны это ты что имел ввиду ? И еще вопрос возможно ли определить нормальную работу д п д з без БК, тут выше я смотрел мужики пишут про 1% - 2% это я как понял по бортовику смотрят. И еще момент, как он правильно ставиться , его нужно корректировать на месте, или прост о взять открутить и новый поставить? Где то читал что он чуть чуть двигается в стороны.
ПЕТРОВИЧЪ
16.09.2012, 15:19
Кто что может сказать про Д П Д З "ОАО Рикор электроникс" г.Арзамас, ставил весной себе такой, сейчас симптомы что он накрылся, заехал взял такой же в ближайшем магазине так ка к других небыло, у кого есть опыт использования Арзамасского д п д з ?
Туфта полная, что Арзамас, что Пенза.
Я тебе писал, ищи Калужский обычный или без контактный.
...мужики пишут про 1% - 2% это я как понял по бортовику смотрят. И еще момент, как он правильно ставиться , его нужно корректировать на месте, или прост о взять открутить и новый поставить? ..
/forum/showpost.php?p=442431&postcount=9
Кто что может сказать про Д П Д З "ОАО Рикор электроникс" г.Арзамас, ставил весной себе такой, сейчас симптомы что он накрылся, заехал взял такой же в ближайшем магазине так ка к других небыло, у кого есть опыт использования Арзамасского д п д з ?
Стоял у меня, на месяц не хватило, заменил на "Омегу", лето отработал, пока нареканий нет
MaDMaxRostov
16.09.2012, 16:20
Туфта полная, что Арзамас, что Пенза.
Я тебе писал, ищи Калужский обычный или без контактный.
Петровичь, Калужские незнаю почему, но самые подделываемые,подтвердили продавца 3 на авторынке, и найти реально калажский оригинальный датчик целая проблема. На соседних форумах хвалят именно Арзамазские. Попробую арзамасский второй раз, если опять полетит больше брать не буду. Впаривали мен еще какой то "испанский" за 250 руб, но этот варик я сразу отмел, лучше уж наш арзамасский, чем с китайской испании.
MaDMaxRostov
16.09.2012, 16:24
/forum/showpost.php?p=442431&postcount=9
Если я правилбно понял на полностью закрытой заслонке ( 0 %) должны держаться обороты 800-900? если обороты выше это уже % открытия заслонки 1-2-3 % и соответственно обороты 1000 об или выше ? Петровичу я уже рассказывал, у меня следующее происходит , еду бросаю газ, обороты опускаются до 1 - 1,1 тыс и все, бывает падают нормально до 850-900 об. но чаще виснут на 1-1,1 тыс. Вот взял попробывать д п д з новый поставить.
Если я правилбно понял на полностью закрытой заслонке ( 0 %) должны держаться обороты 800-900? если обороты выше это уже % открытия заслонки 1-2-3 % и соответственно обороты 1000 об или выше ?
По оборотам сложно судить на сколько процентов ты открыл ДЗ. По БК точнее.
На ХХ - 0% открытия. А обороты по прошивке контроллер держит в районе желаемых +- 40 об..
ПЕТРОВИЧЪ
16.09.2012, 16:28
Если я правилбно понял на полностью закрытой заслонке ( 0 %) должны держаться обороты 800-900? если обороты выше это уже % открытия заслонки 1-2-3 % и соответственно обороты 1000 об или выше ?
Ты правильно понял.
И еще, если найдешь, то возьми Украинский.
http://mymatiz.ru/images/product_images/popup_images/P1150777.JPG
MaDMaxRostov
16.09.2012, 16:51
По оборотам сложно судить на сколько процентов ты открыл ДЗ. По БК точнее.
На ХХ - 0% открытия. А обороты по прошивке контроллер держит в районе желаемых +- 40 об..
Ладно пошел поставлю новый арзамасский дпдз и посмотрю что будет, отпишусь о результатах.
А открытие заслонки в меньшую стороны это ты что имел ввиду ?
педаль в пол, показывает 90% открытия. ставлю калужский, 100% при тапке в пол.
NIKola19
17.09.2012, 07:49
А уплотнитель из поролона на месте?
Уплотнитель на месте. Ну его функция наверно тока от пыли спасать, или как? Последний датчик месяц не проездил. Буду мерить напряжение. Спасибо всем за советы.
NIKola19
17.09.2012, 10:39
Это возможно, если контроллер неисправен или цепь питания от контры до конт. "С" датчика замкнута на борт.напряжение. А где ошибка Р 0123 ?:13:
Отсоединить разъём с ДПДЗ, включить зажигание и замерить напругу на контакте "С" колодки.
Про ошибку Р 0123. Вы имеете ввиду ошибку которую БК показывает? У меня БК родной стоит, маршрутный.
NIKola19
17.09.2012, 19:00
Напряжение померил: Зеленый--Серый с белой полоской 4,93 В, а Зеленый--Голубой ("С") показывает по нулям. Правильно мерил ли? Извините за некомпетентность, но мультиметром пользовался в первый раз. Что скажите?
Напряжение померил: Зеленый--Серый с белой полоской 4,93 В, а Зеленый--Голубой ("С") показывает по нулям. Правильно мерил ли? Извините за некомпетентность, но мультиметром пользовался в первый раз. Что скажите?
Правильно мерял, на одном контакте должно быть примерно 5 вольт, на одном всегда 0 вольт, на третьем контакте должно напряжение меняться когда будешь заслонку открывать/закрывать. Меняться напряжение должно плавно, если напряжение скачет, значит датчик плохой. двигать заслонку нужно медленно, чтоб лучше отследить изменение напряжения
Напряжение померил: Зеленый--Серый с белой полоской 4,93 В, а Зеленый--Голубой ("С") показывает по нулям. Правильно мерил ли? Извините за некомпетентность, но мультиметром пользовался в первый раз. Что скажите?
Серый с белой - нормально, это питание датчика.
Зелёный т.ж. нормально - масса .
А вот с голубым (конт. "С") проблемка наметилась, на нём должно в районе 5 В (+- 0,1 В) "висеть". Проверяй соединение провода с колодкой и сам провод до контроллера.
Поправка: это только с контроллером БОШ. С другими контроллерами на проводе сигнала с ДПДЗ должно быть 0 В.
Схемка: /forum/showpost.php?p=497062&postcount=1
realmenvvs
18.09.2012, 04:42
Серый с белой - нормально, это питание датчика.
Зелёный т.ж. нормально - масса .
А вот с голубым (конт. "С") проблемка наметилась, на нём должно в районе 5 В (+- 0,1 В) "висеть". Проверяй соединение провода с колодкой и сам провод до контроллера.
Схемка: /forum/showpost.php?p=497062&postcount=1
Посмотри может провода оплавились где, может колодка сама.Раз там должно 5В, а там ноль, я так понимаю замыкание на массу.
NIKola19
18.09.2012, 09:00
Замеры делаю при выдернутой колодке и при включенном зажигании. Значит и на С (голубой с оранжевой) и на А (серый с белой) должно быть примерно 5 вольт? Я правильно понял?
realmenvvs
18.09.2012, 09:23
да правильно
NIKola19
18.09.2012, 10:57
Уважаемые форумчане, вы меня совсем запутали..
Про ДПДЗ: "Датчик представляет собой потенциометр,на один конец которого подаётся плюс напряжения питания (5 В),а другой конец соединен с массой.С третьего вывода потенциометра(от ползунка) идёт выходной сигнал к контроллеру.Когда дроссельная заслонка поворачивается(от воздействия на педаль управления),изменяется напряжение на выходе датчика.При закрытой дроссельной заслонки оно ниже 0.7 В.Когда заслонка открывается,напряжение на выходе датчика растёт и при полностью открытой заслонки должно быть более 4 В.Отслеживая выходное напряжение датчика контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки(т.е. по вашему желанию).Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки,т.к. контроллер самостоятельно определяет минимальное напряжение датчика и принимает его за нулевую отметку."
Получается на С (голубой с оранжевой) при выдернутой колодке и включенном зажигании должно быть напряжение не больше 0,7 В, но никак не 5В. Разве ни так? Напругу проверяю ведь в колодке..
realmenvvs
18.09.2012, 11:28
выже выдернули колодку.вы представляете что такое потенциометр(если реостат изменяет ток, то потенциометр напряжение).при выдернутой колодке в цепи нет потенциометра.поидее на выходе то ноль должно быть.не знаю почему Колыч говорит , что должно быть пять вольт,может я и не прав.померьте тогда не вынимая фишку, вставте иголки через резинку в колодку и смотрите так напругу.
выже выдернули колодку.вы представляете что такое потенциометр(если реостат изменяет ток, то потенциометр напряжение).при выдернутой колодке в цепи нет потенциометра.поидее на выходе то ноль должно быть.не знаю почему Колыч говорит , что должно быть пять вольт,может я и не прав.померьте тогда не вынимая фишку, вставте иголки через резинку в колодку и смотрите так напругу.
да, если выдернуть датчик, то на сигнальном проводе должно быть около ноля, может быть небольшой потенциал, близкий к нолю
Уважаемые форумчане, вы меня совсем запутали..
Получается на С (голубой с оранжевой) при выдернутой колодке и включенном зажигании должно быть напряжение не больше 0,7 В, но никак не 5В. Разве ни так? Напругу проверяю ведь в колодке..
..по идее на выходе то ноль должно быть.не знаю почему Колыч говорит , что должно быть пять вольт..
У меня на авто контроллер БОШ 7.9.7 под Е-2. С ним при отключенном ДПДЗ на контакте "С" колодки будет 5 В. Особенность такая у него. На БОШ 7.0 т.ж. 5 В. Есть контра БОШ7.9.7 Е-3 (Нива, Калина, Приора), так там вообще 6 В должно. Ну, я по своей контре и описал.
В М73, например, не будет, 0 В должно.
Описывая трабл указывайте контроллер, меньше заморочек будет.:21:
NIKola19
18.09.2012, 20:19
выже выдернули колодку.вы представляете что такое потенциометр(если реостат изменяет ток, то потенциометр напряжение).при выдернутой колодке в цепи нет потенциометра.поидее на выходе то ноль должно быть.не знаю почему Колыч говорит , что должно быть пять вольт,может я и не прав.померьте тогда не вынимая фишку, вставте иголки через резинку в колодку и смотрите так напругу.
Да теперь все понятно. Про потенциометр то знал, но в сомнения вогнали советы авторитетных форумчан. Естественно на С ноль покажет, по нему же "выходной" ток идет. Напряжение меняет потенциометр в ДПДЗ в зависимости от угла открытия заслонки. Думаю что возможно выходной С замкнут где-нидь на массу, от того и горят ДПДЗ. Погоню к электрику. Спасибо всем за советы. А так то писал что чепырка 2008 года, на них уж вроде на всех январь 7,2 ставили..
Да теперь все понятно. Про потенциометр то знал, но в сомнения вогнали советы авторитетных форумчан. Естественно на С ноль покажет, по нему же "выходной" ток идет. Напряжение меняет потенциометр в ДПДЗ в зависимости от угла открытия заслонки. Думаю что возможно выходной С замкнут где-нидь на массу, от того и горят ДПДЗ. Погоню к электрику. Спасибо всем за советы. А так то писал что чепырка 2008 года, на них уж вроде на всех январь 7,2 ставили..
Попробуй разъем от контроллера отключить и прозвонить этот провод на массу, хотя это замыкание может и не проявится сейчас, а потом коротнуть
А так то писал что чепырка 2008 года, на них уж вроде на всех январь 7,2 ставили..
А так-то контроллер и поменять можно. 2008 года афто - ни очём:21:
Про Январь 7.2 здесь почитай:
http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/ (http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/)
Это аналог БОШа 7.9.7, они полностью взаимозаменяемы.
..Заколебался уже ДПДЗ менять. Поменял уже 6 за 2 года. Ставил и бесконтактные- но больше чем на пару месяцев не хватает, обороты опять начинают подниматься. Почему так быстро выходит из строя ДПДЗ? ВАЗ 21144 2008г.
Датчики "горят" как-ты определил, а "ЧЕ" на панели горит? Ошибка должна быть в памяти. Считал хоть раз бы для начала.. Мож погорячился ДПДЗ браковать-то?
Ни к электрику тебе нано, а к диагносту нормальному. Пусть сигнал АЦП с датчика глянет, ошибки. Заодно и цепи датчика протрясёт.
NIKola19
19.09.2012, 08:27
А так-то контроллер и поменять можно. 2008 года афто - ни очём:21:
Про Январь 7.2 здесь почитай:
http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/ (http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/)
Это аналог БОШа 7.9.7, они полностью взаимозаменяемы.
Датчики "горят" как-ты определил, а "ЧЕ" на панели горит? Ошибка должна быть в памяти. Считал хоть раз бы для начала.. Мож погорячился ДПДЗ браковать-то?
Ни к электрику тебе нано, а к диагносту нормальному. Пусть сигнал АЦП с датчика глянет, ошибки. Заодно и цепи датчика протрясёт.
Спасибо за ссылку, познавательно. ЧЕ не горит. Ошибок, на панели смотрю, 10. Симптомы все как при выходе из строя ДПДЗ. Замены датчика проблему решает сразу. Заводской арзамазский отходил 20 000 км, второй ставил такой же, прошел около 2000, третий бесконтактный калужский, чуть дольше отходил. На данный 45 000 км пробега уже 6 ДПДЗ поменял. На последнем гарантийном ТО диагностика ЭБУ ничего не показала. Погоню на диагностику в другое место.:2:
А конкретно что вы имели про авто 2008 ?
NIKola19
21.09.2012, 09:29
Здравствуйте. Вопрос такой. Как правильно ставить новый ДПДЗ. Нужно ли какое "шаманство"? Нужно ли как-нибудь калибровать его?
Ничего не нано, только клемму с АКБ скинь: /forum/showpost.php?p=442431&postcount=9
при неисправности ДПДЗ или другого какого нибудь датчика должна гореть лампочка "проверьте двигатель" ? если нет то при диагностике должны появиться какие нибудь ошибки если какой то датчик не работает?
ПЕТРОВИЧЪ
04.11.2012, 08:59
при неисправности ДПДЗ или другого какого нибудь датчика должна гореть лампочка "проверьте двигатель" ? если нет то при диагностике должны появиться какие нибудь ошибки если какой то датчик не работает?
На ДПД3 и РХХ чек не загорается.
На ДПД3 и РХХ чек не загорается.
если один из них не работает, диагностика покажет?
MaDMaxRostov
04.11.2012, 20:27
если один из них не работает, диагностика покажет?
Диагностика стоит 500 руб не меньше, проще купить их оба и новые поставить.
Диагностика стоит 500 руб не меньше, проще купить их оба и новые поставить.
да я по любому хочу проверится
MaDMaxRostov
04.11.2012, 20:39
да я по любому хочу проверится
А что беспокоит ? Или просто хочешь проверить что все в порядке ?
ПЕТРОВИЧЪ
05.11.2012, 00:28
если один из них не работает, диагностика покажет?
Диагностика все покажет. Да и сам ты на экране компа увидишь.
А что беспокоит ? Или просто хочешь проверить что все в порядке ?
беспокоит подергивание на низких оборотах
проверил тестером провода идущие к ДПДЗ, на том который масса оказалось 0,06В,а должно быть 0В.Неисправность контроллера?БОШ 7.9.7
проверил тестером провода идущие к ДПДЗ, на том который масса оказалось 0,06В,а должно быть 0В.Неисправность контроллера?БОШ 7.9.7
Не спеши. Тут посмотри: /forum/showpost.php?p=64812&postcount=3
В связи с чем мерил? ДПДЗ врёт? При закрытой ДЗ какой процент открытия по БК?
проверял все массы датчиков,на ДТОЖ, на ДД и на ДМРВ показало 0,06В при включённом зажигании,на выключенном соответственно 0 В.Пишут что на массах напряжения быть не должно,вот я и задумался откуда оно там?
Не спеши. Тут посмотри: /forum/showpost.php?p=64812&postcount=3
В связи с чем мерил? ДПДЗ врёт? При закрытой ДЗ какой процент открытия по БК?
Спасибо, инфу посмотрел,буду копаться в проводке
Всем привет!горит ошибка 0123(высокий уровень сигнала Дпдз).плавают обороты. Что сделать почистить дроссельный узел или покупать Дпдз?
Всем привет!горит ошибка 0123(высокий уровень сигнала Дпдз).плавают обороты. Что сделать почистить дроссельный узел или покупать Дпдз?
е-газ или тросик?
е-газ или тросик?
Тросик. Машинка 2006г. 1,5. Неделю назад мыл на мойке движок. Может изза нее. Но барахлить начала вчера только,а сегодня чек загорелся
Тросик. Машинка 2006г. 1,5. Неделю назад мыл на мойке движок. Может изза нее. Но барахлить начала вчера только,а сегодня чек загорелся
если на мойке, то не факт, что сам датчик. обычно монтажный блок заливают, а через него всё управление идёт. при ошибке тебе чистка дросселя врят ли поможет. просуши монтажку.
если на мойке, то не факт, что сам датчик. обычно монтажный блок заливают, а через него всё управление идёт. при ошибке тебе чистка дросселя врят ли поможет. просуши монтажку.
ещ е при включеном зажигании бк показывает 2-3%открытия дросселя,топнешь на газ падает до 1%. При заведенном может до 100 подняться... Вот как то так
ПЕТРОВИЧЪ
26.11.2012, 19:17
ещ е при включеном зажигании бк показывает 2-3%открытия дросселя,топнешь на газ падает до 1%. При заведенном может до 100 подняться... Вот как то так
Сними монтажный блок, просуши его со всех сторон как сказал greimi и если останется как раньше, покупай новый ДПДЗ.
MaDMaxRostov
26.11.2012, 19:20
Тросик. Машинка 2006г. 1,5. Неделю назад мыл на мойке движок. Может изза нее. Но барахлить начала вчера только,а сегодня чек загорелся
У меня после мойки через пару дней было тоже самое, поменял Д П Д З и пока все нормально.
Для начала просушу монтажку как посоветовали а там видно будет. Спасибо кто откликнулся
Для начала просушу монтажку как посоветовали а там видно будет. Спасибо кто откликнулся
Сушка монтажки своими силами - 0 рублей
датчик, самый дешёвый -150 рублей.
я обычно начинаю с того, что бесплатно. денюшку выкинуть ни когда не поздна. так что, сам решай
И еще вопрос монтажку лучшу снять или можно прям на машине просушить?
MaDMaxRostov
26.11.2012, 20:36
Сушка монтажки своими силами - 0 рублей
датчик, самый дешёвый -150 рублей.
я обычно начинаю с того, что бесплатно. денюшку выкинуть ни когда не поздна. так что, сам решай
Ну как показывется практика д п д з долго не живут поэтому в запасе не помешает, да и 150 руб нынче не деньги.
ПЕТРОВИЧЪ
26.11.2012, 20:40
И еще вопрос монтажку лучшу снять или можно прям на машине просушить?
Сними лучше, разьем отключи и дома феном его, феном просуши с верху, с низу и т.д.
АлександрHom
29.11.2012, 16:10
Всем привет! Помогите советом! Ваз 2115 1,6л 8кл,2007г,70000 пробег!При разгоне после 2000-2500 оборотов есть провал,машина немного дергается,расход на ХХ 1-1,3л, обороты плавают 800-840-880,это чувствуется в салоне! ДПДЗ показывает 0% при полном открытии 100%,тросик подтягивал! Возможно что ДПДЗ неисправен! Ошибок бк не показывает на счет ДПДЗ, иногда есть ошибка 0328 и неизвестная ошибка выскакивает Р>0>0! Если нажимать на педаль плавно,провала и дергания нет!
Всем привет! Помогите советом! Ваз 2115 1,6л 8кл,2007г,70000 пробег!При разгоне после 2000-2500 оборотов есть провал,машина немного дергается,расход на ХХ 1-1,3л, обороты плавают 800-840-880,это чувствуется в салоне! ДПДЗ показывает 0% при полном открытии 100%,тросик подтягивал! Возможно что ДПДЗ неисправен! Ошибок бк не показывает на счет ДПДЗ, иногда есть ошибка 0328 и неизвестная ошибка выскакивает Р>0>0! Если нажимать на педаль плавно,провала и дергания нет!
я думаю ДПДЗ тут совсем не причем...провалы могут быть и от свечей и от вв проводов и от модуля зажигания...может и от давления топлива...выкрути свечи, посмотри в каком они состоянии...
0328 ошибка ни как не связана с этим....так если логически подумать то ошибка датчика детонации...с системой зажигания процентов на 90 это связано
АлександрHom
ДМРВ проверь для начала.
ДМРВ проверь для начала.
у меня похожее было когда свечи бош купил....видать паленые были..3 свечи из 4х пробивало...когда резко топал по педали тупеж начинался...
расхорд так то нормальный у него...у меня тоже 0,9-1,3 на хх
АлександрHom
30.11.2012, 02:15
я думаю ДПДЗ тут совсем не причем...провалы могут быть и от свечей и от вв проводов и от модуля зажигания...может и от давления топлива...выкрути свечи, посмотри в каком они состоянии...
0328 ошибка ни как не связана с этим....так если логически подумать то ошибка датчика детонации...с системой зажигания процентов на 90 это связано
Провода ВВ в порядке,свечи новые NGK,по нагару на всех свечах (бедная смесь),модуль зажигания как понять что он не исправен,какие симптомы? ДМРВ поменял,все также!И еще есть симптомы при прогреве на холодную обороты плавают,должно же быть так обороты должны на холодном двигателе выставляться 1000 между 1500 и прогреваясь до 42 градусов.плавно падать за 1000,раньше так было у меня! Я еще грешу на РХХ,возможно? я РХХ промывал, безрезультатно!Ошибок БК на РХХ не показывает!Давления топлива в норме!
АлександрHom
30.11.2012, 02:17
АлександрHom
ДМРВ проверь для начала.
ДМРВ поставил новый, поменьше тупить стало, но заметно все равно!
Провода ВВ в порядке,свечи новые NGK,по нагару на всех свечах (бедная смесь),модуль зажигания как понять что он не исправен,какие симптомы? ДМРВ поменял,все также!И еще есть симптомы при прогреве на холодную обороты плавают,должно же быть так обороты должны на холодном двигателе выставляться 1000 между 1500 и прогреваясь до 42 градусов.плавно падать за 1000,раньше так было у меня! Я еще грешу на РХХ,возможно? я РХХ промывал, безрезультатно!Ошибок БК на РХХ не показывает!Давления топлива в норме!
как проверить модуль..? взять у кого-нибудь с исправной машины лучший вариант...щас начнешь покупать менять все подряд, может на диагностику заехать..?
DarkShade
20.12.2012, 22:25
Привет всем!
Может кому-нибудь поможет описанная мной ситуация:
До зимы с большими морозами, под -25 в Твери, с машиной всё было нормально. Ездила и мозги, слава богу, не канифолила. Ударили морозы, и началась такая проблема:
Обороты на холостых, сами по себе, либо резко подлетали под 2500 – 3000, либо падали до 500 – 600 и зависали. Вылезла ошибка ЭБУ – «Высокий уровень сигнала Датчика ПДЗ» Датчик дроссельной заслонки стоял бесконтактный калужский считающийся бессмертным и купленный мною через интернет магазин:
47899
В 2010 в нашей Твери можно было купить либо контактный ДПДЗ, либо пензенские бесконтактные ДПДЗ летящие также эффективно, как и обычные!
Приходилось на нейтралке давить на педаль газа, чтобы либо поднять обороты, либо унять рёв мотора на всю улицу. Пару раз машина даже глохла на ходу.
Грешил на то, что по осени не почистил дроссельный узел, и заслонка закрывается не до конца, отсюда и чехарда с оборотами. А сейчас на дворе -25 и ковыряться с чисткой не хотелось. Но сражения с рёвом двигателя и возросшим расходом топлива надоели. Снял с машины узел и отнёс домой на чистку. Почистил очистителем карба ABRO, навинтил датчики и поставил на машину. На следующий день сбросил ошибку, поехал на работу. Сразу, как только поехал, вновь вылетела ошибка, и обороты начали скакать. Подумал, что дурит РХХ, тем более он у меня уже как 2 года в работе. Но были сомнения и насчёт ДПДЗ. По совету Петровича брал «Омега» в жёлтых коробочках и в принципе он меня не подводил. Но как говорится ничто не вечно тем более запчасти для наших машин! Купил новый РХХ от той же Омеги, поставил и вновь получил ошибку и скачки оборотов.
Теперь уже уверился, что датчик заслонки. Купил сегодня в проверенном магазине бесконтактный калужский, видимо нового образца, поскольку у него корпус с электроникой округлый, в отличие от старого датчика с квадратным. Пока, сколько ездил в течение дня после замены, полёт нормальный. Новый датчик ни в чём не уступает старому, маркировка завода "АвтоЭлектроника", Калуга. Ход машины ровный реакция на педаль газа плавная. Ошибка не вылетает.
В итоге прежний бесконтактный датчик ПДЗ калужского производства от "АвтоЭлектроника", прослужил ровно 2 года и проехал я на нём 20000 км.
Машина ВАЗ 2115, 2011 года. Мозги Ителма М74. E-газ. Машину потряхивает, сделал диагностику. При холостых оборотах положение дросельной заслонки 4.6 и немного гуляет. Это ведь точно он накрылся?
ИлЮхА_866св
11.04.2013, 21:34
Машина ВАЗ 2115, 2011 года. Мозги Ителма М74. E-газ. Машину потряхивает, сделал диагностику. При холостых оборотах положение дросельной заслонки 4.6 и немного гуляет. Это ведь точно он накрылся?
Не все так просто!:ed:
48979
Не все так просто!:ed:
48979
Тогда в чем может быть проблема? Ну неровно работает, до второго ТО было даже хорошо, а щас вот пробег 15 500 опять гуляют туда сюда +-40 оборотов
ИлЮхА_866св
11.04.2013, 21:54
Тогда в чем может быть проблема? Ну неровно работает, до второго ТО было даже хорошо, а щас вот пробег 15 500 опять гуляют туда сюда +-40 оборотов
В том же вложении указано, что +/-40 это норма. Но я вас понимаю, как раздражает, когда чувствуешь, что движок потряхивает на хх. К сожалению (вернее сказать к счастью) у меня не е-газ и больше ничем помочь не могу. Подождите советы тех кто эксплуатирует этот е-газ. А лучше полазить в соответствующей теме /forum/showthread.php?t=12930
Машина ВАЗ 2115, 2011 года. Мозги Ителма М74. E-газ. Машину потряхивает, сделал диагностику. При холостых оборотах положение дросельной заслонки 4.6 и немного гуляет. Это ведь точно он накрылся?
А как ещё контроллер может дозировать поступление воздуха/объём топливно-воздушной смеси, если с Е-газом нет РХХ в системе? С дросселем нормально всё. Не загоняйся.
На минимальных оборотах ХХ всегда меняется УОЗ, шаги РХХ/положение ДЗ с Е-газом, и др. параметры т.ж. Не изменяются только на ИДЕАЛЬНОМ двигателе, а это фантастика:1:
Возникла такая проблема: после отпускания педали газа обороты очень медленно опускаются, а иногда и сами поднимаются до 3000-3500. При этом на холостом ходу также повышенные обороты около 1100. Проблема появлялась 2 раза, первый раз прошло само собой. Оба раза уже на прогретом двигателе.
Машина 2114 2010 года 1,6 8 кл., тросик.
Проблема в ДПДЗ?? Или же в ЭБУ?
ИлЮхА_866св
15.05.2013, 21:55
Возникла такая проблема: после отпускания педали газа обороты очень медленно опускаются, а иногда и сами поднимаются до 3000-3500. При этом на холостом ходу также повышенные обороты около 1100. Проблема появлялась 2 раза, первый раз прошло само собой. Оба раза уже на прогретом двигателе.
Машина 2114 2010 года 1,6 8 кл., тросик.
Проблема в ДПДЗ??
Начните с проверки тросика. Может быть он с трудом перемещается в оплетке или сильно натянут и ДЗ не закрывается до конца.
Начните с проверки тросика. Может быть он с трудом перемещается в оплетке или сильно натянут и ДЗ не закрывается до конца.
Тросик нормальный. Если бы причина была в тросике, то почему она набирает обороты.
Возникла такая проблема: после отпускания педали газа обороты очень медленно опускаются, а иногда и сами поднимаются до 3000-3500. При этом на холостом ходу также повышенные обороты около 1100. Проблема появлялась 2 раза, первый раз прошло само собой. Оба раза уже на прогретом двигателе.
Машина 2114 2010 года 1,6 8 кл., тросик.
Проблема в ДПДЗ?? Или же в ЭБУ?
Проблема решена. Сменил РХХ и все стало нормально.
Подскажите пожалуйста, сегодня при езде машина перестала реагировать на педаль газа и постепенно заглохла. БК показал 3 ошибки. 1.Ошибка ДПДЗ. 2. Прочитать не смог(написано что-то непонятное). 3.Богатая смесь. Ошибки сбросил, но машину завести больше не удалось. При неисправном датчике она должна завестись или однозначно нет? Работоспособность датчика проверить было не чем. Или проблема может быть в подаче топлива? Бензин в баке есть.
Подскажите пожалуйста, сегодня при езде машина перестала реагировать на педаль газа и постепенно заглохла. БК показал 3 ошибки. 1.Ошибка ДПДЗ. 2. Прочитать не смог(написано что-то непонятное). 3.Богатая смесь. Ошибки сбросил, но машину завести больше не удалось. При неисправном датчике она должна завестись или однозначно нет? Работоспособность датчика проверить было не чем. Или проблема может быть в подаче топлива? Бензин в баке есть.
Свечи смотрели? Мокрые/сухие? Искра есть?
Свечи смотрели? Мокрые/сухие? Искра есть?
Свечи не смотрел, машину на дороге пришлось оставить, на работу спешил.
Подскажите пожалуйста, сегодня при езде машина перестала реагировать на педаль газа и постепенно заглохла. БК показал 3 ошибки. 1.Ошибка ДПДЗ. 2. Прочитать не смог(написано что-то непонятное). 3.Богатая смесь. Ошибки сбросил, но машину завести больше не удалось. При неисправном датчике она должна завестись или однозначно нет? Работоспособность датчика проверить было не чем. Или проблема может быть в подаче топлива? Бензин в баке есть.
Как это не чем!? По БК посмотри процент открытия ДЗ. Если при отпущенной педали кажет более 0 % открытия, то датчик врёт, а если сильно врёт, то может и не завестись (свечи зальёт). Попробуй отключить ДПДЗ и завести без него. Свечи для начала продуй (газ в пол и покрути стартером ~10 сек.).
Подскажите пожалуйста, сегодня при езде машина перестала реагировать на педаль газа и постепенно заглохла. БК показал 3 ошибки. 1.Ошибка ДПДЗ. 2. Прочитать не смог(написано что-то непонятное). 3.Богатая смесь. Ошибки сбросил, но машину завести больше не удалось. При неисправном датчике она должна завестись или однозначно нет? Работоспособность датчика проверить было не чем. Или проблема может быть в подаче топлива? Бензин в баке есть.
Попробуй ДПДЗ отсоединить и завести. Я пробовал его отключать, машина заводилась, правда обороты были неадекватные.
P.S. думаю причина не в нем.
Какой датчик лучше - украинский ВТН или калужский? Оба бесконтактные.
Себе сегодня поставил калужский, взамен Астро.
ПЕТРОВИЧЪ
18.10.2013, 22:38
Какой датчик лучше - украинский ВТН или калужский? Оба бесконтактные.
Себе сегодня поставил калужский, взамен Астро.
КАЛУЖСКИЙ, однозначно.
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2005/07/58654.jpg
Значит не зря четыре магазина объехал сегодня) В последнем нашелся!
Результат был заметен после замены, тот датчик конечно еще был жив, но в диапазоне 0-1% не реагировал. Выражалось в рывках при самом малом нажатии педальки. Пропали после замены.
ПЕТРОВИЧЪ
19.10.2013, 00:33
Значит не зря четыре магазина объехал сегодня) В последнем нашелся!
Результат был заметен после замены, тот датчик конечно еще был жив, но в диапазоне 0-1% не реагировал. Выражалось в рывках при самом малом нажатии педальки. Пропали после замены.
У меня такой стоит уже 2а года и тттьфу все ништяк.
BuferMan
28.10.2013, 17:33
В пятницу таял снег и весь день шёл дождь, нормально проехал минут 20, потом держу педаль газа принажатой а обороты падают до холостых, потом на время появляются, потом опять нет реакции - машина дёргается. БК выдал ошибку низкий уровень сигнала дпдз. Посмотрел на выдавленной педали 60-70% когда-как. Смазал маслицем тросик, пружинку заслонки чтоб не скрипела, открутил, почистил снаружи дпдз, поставил обратно - не помогло. Сегодня утром ехал была постоянная реакция на педаль газа, вечером опять та же фигня. Сейчас пойду в магазин. По прайсу посмотрел есть АвтоКомплект и Счетмаш.
BuferMan
30.10.2013, 18:21
Итак, заводской дпдз за 5 с лишним лет проехал 84750 км. Новый дпдз взял ОАО "Рикор Электроникс" г.Арзамас за 200 рублей. Прикрутил, посмотрел, максимальный процент открытия был 94%, повернул где-то на миллиметр-два против часовой, стало 99%. Езжу уже второй день, всё нормально:eq:
http://imageshack.us/a/img7/8627/yk7i.th.jpg (http://imageshack.us/a/img7/8627/yk7i.jpg/) http://imageshack.us/a/img17/27/va4j.th.jpg (http://imageshack.us/a/img17/27/va4j.jpg/)
Кстати после того как смазал тросик с пружинкой дросселя, педаль получше стала нажиматься, раньше бывало еле заметно заедала.
BuferMan
16.11.2013, 23:59
Купил ещё один недорогой дпдз ERA, типа Италия, хотя по качеству литья что-то не похоже... пусть лежит в запасе
http://imageshack.us/a/img89/7994/2lkb.th.jpg (http://imageshack.us/a/img89/7994/2lkb.jpg/)
ПЕТРОВИЧЪ
17.11.2013, 00:26
Купил ещё один недорогой дпдз ERA, типа Италия, хотя по качеству литья что-то не похоже... пусть лежит в запасе
http://imageshack.us/a/img89/7994/2lkb.th.jpg (http://imageshack.us/a/img89/7994/2lkb.jpg/)
Эти ЕRА через один глюченые, не кондиция.
Или Калуга или Арзамаз.
RavenGonza
25.02.2014, 12:17
Позавчера побрызгал в дрос заслонку hi gear очиститель впускного ттракта.машина ваз 2114 электро педаль. Теперь троит и не знаю что полетело после этого . что могло полететь дпзд или что?
RavenGonza
25.02.2014, 13:43
Когда включенным был брызгал. Четырка без тросика
Позавчера побрызгал в дрос заслонку hi gear очиститель впускного ттракта.машина ваз 2114 электро педаль. Теперь троит и не знаю что полетело после этого . что могло полететь дпзд или что?
Ошибки есть?чек?
ПЕТРОВИЧЪ
25.02.2014, 18:14
Когда включенным был брызгал. Четырка без тросика
Надо было на заглушеной машине брызгать, подождать мин 4-5, потом завести сек на 30,заглушить и снова заводить.
RavenGonza
26.02.2014, 07:51
Чек есть. Бортовой комп ошибки не показывает.разобрать не успел. На диагностику не цспел загнать так как работаю до поздна.
Надо было на заглушеной машине брызгать, подождать мин 4-5, потом завести сек на 30,заглушить и снова заводить.
А мог только дпдз полететь или новую заслонку покупать надо
ПЕТРОВИЧЪ
26.02.2014, 11:06
А мог только дпдз полететь или новую заслонку покупать надо
Зачем тебе новая заслонка? ДПДЗ смотри.
как можно самому отрегулировать датчик ДПДЗ? или он не поддается регулировке?
раздумывающий
25.03.2014, 19:07
Кроме поворота за счет овала под одним из винтов регулировок как таковых на самом ДПДЗ не предусмотрено.
Подскажите какой датчик купить, выбирая из этого
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110-12 бесконт. (2112-1148200)
Или этот
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2108-10 (2112-36.3855)
Или этот
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2108-10 (2112-36.3855)
купи обычный, бесконтактный может глючить если левак будет.
Ок, спасибо.Он и по цене привлекательней)
Или этот
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2108-10 (2112-36.3855)
Скорее всего этот. Если обратите внимание, они формой корпусов различаются. На относительно свежих машинах - такой как на этом фото.
Купил обычный, цена вопроса 210 рупий все норм показания на холостом 0%
Или этот
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2108-10 (2112-36.3855)
У меня такой проработал 500 км. Появились провалы об. при прогреве двигателя,падали аж до 500 через пару секунд восстанавливались,и пока не газанёшь разок,всё ровно становилось.Потом могло и на горячем провалить обороты также. Определил случайно,когда работал дв. на хх ровно,то при нажатии на корпус этого датчика получил тот же самый провал оборотов,один раз перегазовал,всё ровно работает,нажал на корпус,опять поплыли обороты.
Пока поставил др. датчик(снял с десятки),таких проблем замечено не было.
Вопрос бородатым диагностам, Колычу в частности, ну и всем остальным близким к тонкостям этой темы велкам.
Вобщем который год меня беспокоила проблема завышенного ХХ, особенно на холодную. После завода на холодную показывало под 2000 оборотов (даже летом), потом, когда температура двигателя приближалась к 90 градусам датчик начал давать нормальные 840-880 об./мин. на ХХ. Как всегда думал на некачественные ДПДЗ, менял их и проблема уходила бывало на 3 недели, бывало на 2-3 месяца. Перечитал много информации про массы, влияние вентилятора охлаждения на дрейф оборотов, сбросы, инициализации после установки нового ДПДЗ. Все не то. Потом как-то случайно наткнулся на совет одного обычного водителя на автоладе, вобщем по его совету нужно немного на 1-2мм. подпилить ушки датчика и сдвинуть его, если смотреть со стороны болтов, по часовой стрелке (то бишь вправо). Проблему как рукой сняло, прям не верю. Чтобы исключить случайность возвращал все обратно - снова пляска с ХХ с утра. Совет от себя, слишком сильно не надо вправо загонять, буквально на 1мм., иначе будет ошибка "Низкое напряжение ДПДЗ".
Вобщем видимо датчики делают немного некачественно, неправильно выставляют начальное положение нуля ДПДЗ. Либо возможно что-то не так у меня в прошивке, что маловероятно, т.к. знаю что в прошивках тоже указывается какой порог напряжения на ДПДЗ (обычно до 0,7В) считать 0% положения заслонки. Этим я хотел передать полезную информацию тем, кто тоже мучиется с этим, теперь вопрос об одной особенности после этой регулировки.
Стал замечать, что машина поехала эластичнее, приятнее переключать скорости и вообще передвигаться, то что она стала рвать и метать не скажу конечно, но просто послушнее стала. О подобном же эффекте пишет человек с ланос-клуба http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=9536&st=0&p=155571&#entry155571 и http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=9536&view=findpost&p=325100 . При этом не подумайте, что до этого у меня машина ехала как захлебывающийся карбюратор, тоже вполне хорошо, но все познается в сравнении. :)
Хотел спросить у Колыча в частности и других диагностов, имеет место такое быть, что машина едет лучше с этой регулировкой начального положения датчика ДЗ или же этой такой дикий эффект самовнушения?))
Вопрос бородатым диагностам, Колычу в частности..
Ну ты и загнул:25:
Я лишь любитель.
..
Хотел спросить у Колыча в частности и других диагностов, имеет место такое быть, что машина едет лучше с этой регулировкой начального положения датчика ДЗ или же этой такой дикий эффект самовнушения?))
Тут нано хлянуть, какое положение/процент открытия ДПДЗ кажет сканер/БК при начальной установке ДПДЗ и после его доработки/переустановки. И всё встанет на свои места. Если кажет чуть приоткрытым, то и при переключении будет дискомфорт. Что-то вроде неотпущенной до конца педали газа. Это понятно.
Самовнушение т.ж. никто не отменял)).
Тут нано хлянуть, какое положение/процент открытия ДПДЗ кажет сканер/БК при начальной установке ДПДЗ и после его доработки/переустановки. И всё встанет на свои места. Если кажет чуть приоткрытым, то и при переключении будет дискомфорт. Что-то вроде неотпущенной до конца педали газа. Это понятно.
Самовнушение т.ж. никто не отменял)).
Нет, в обоих случаях процент открытия ДПДЗ 0%. Когда датчик глючил и показывал 1% понятное дело будет дискомфорт, этот случай в сравнение не беру. Т.е. сравниваю между обычным ДПДЗ с положением 0% и ДПДЗ с расточенными ухами крепления и повернутом немного вправо (по часовой) корпусом датчика, при этом тоже открытие 0% показывает. Суть в том, что, к примеру, обычный ДПДЗ будет показывать при отпущенной педали газа 0,6-0,65В, расточенный и повернутый же около 0,5-0,55В. В обоих случаях это будет 0%, т.к. все что до ~0,7В мозги считают ненажатой педалью газа 0%. Предполагаю, может эффект есть из-за того, что мозги при рассчетах оперируют не процентами открытия, а наприяжением на ДПДЗ, а проценты это для нас людей, для удобства. То есть при одном и том же физическом положении открытия заслонки датчик показывает меньшее (где-то на 0,1-0,15В) напряжение. Как бы получается судя по показаниям датчика педаль нажата чуть меньше, а воздуха физически соотвественно чуть больше черех заслонку пролетело. Больше пролетело потому, что мозги думали опираясь на датчик, что заслонка немного меньше открыта и соответственно думали что меньшая нагрузка на двигатель идет, а тут воздуха чуть больше прилетело. Надеюсь понятно выразился. Как-то так. :)
... обычный ДПДЗ будет показывать при отпущенной педали газа 0,6-0,65В, расточенный и повернутый же около 0,5-0,55В. В обоих случаях это будет 0%, т.к. все что до ~0,7В мозги считают ненажатой педалью газа 0%. ..
Вот именно. БК или сканер нам выдаёт именно то, что видит/высчитал контроллер. Т.е., если он показал 0%, то он и считает, что педаль газа полностью отпущена. Соотв-но и работает на режиме ХХ (либо ПХХ, если авто в движении).
ИМХО: возможно после регулировки прибавляется "холостой" ход педали, или наоборот убавляется. Т.е. между моментом нажатия на педаль и началом изменения % открытия теряются (или прибавляются) доли секунды. Хотя это мизер. Думаю, что только супер-человек заметит при этом разницу в поведении авто:1:.
Simonius
18.09.2014, 16:33
Менял недавно ДПДЗ на машине жены (2115, 2005 г.в. 1,5л). Менял в связи с тем, что датчик стоял родной, с клеймом 05, машина подергивалась при старте, так как резистивный элемент уже за столько лет стёрся, в самом начале. Купил новый ДПДЗ, который оказался подделкой. На холодную, обороты двигателя стали слишком завышены 1900-2000, подключил ноутбук к диагностическому разъему, программа показала, что дроссель открыт на 1-2%. Пришлось покупать другой, в этот раз сравнивал снятый родной и те, что продаются в магазинах. При детальном рассмотрении обнаружилась разница. Фотоотчет прилагаю. Подделка слева, оригинал справа, на первом фото. На последних фото с коробкой, оригиналная слева. Подделка сделана более аккуратно снаружи, но внутри гнезда присутствует облой пластика, и снаружи нет фирменного значка Рикор. Также на стороне, где вставляется шток дроссельной заслонки, отличается цвет пластмассы. Заливка компаундом сверху на оригинале сделана полнее, толще.
http://i68.fastpic.ru/thumb/2014/0918/8e/274a92dcf77495908cacd10ea3b1b68e.jpeg (http://fastpic.ru/view/68/2014/0918/274a92dcf77495908cacd10ea3b1b68e.jpg.html)
http://i65.fastpic.ru/thumb/2014/0918/8c/8c551f2069784556c8053b003969ae8c.jpeg (http://fastpic.ru/view/65/2014/0918/8c551f2069784556c8053b003969ae8c.jpg.html) http://i65.fastpic.ru/thumb/2014/0918/1c/037f17802d2f8074dd946bde94f76b1c.jpeg (http://fastpic.ru/view/65/2014/0918/037f17802d2f8074dd946bde94f76b1c.jpg.html) http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/0918/9b/0fc257ce24c823edfd0d2452b11dfc9b.jpeg (http://fastpic.ru/view/66/2014/0918/0fc257ce24c823edfd0d2452b11dfc9b.jpg.html) http://i68.fastpic.ru/thumb/2014/0918/52/d3b8c515a3237025ba2b64e946e7a952.jpeg (http://fastpic.ru/view/68/2014/0918/d3b8c515a3237025ba2b64e946e7a952.jpg.html) http://i65.fastpic.ru/thumb/2014/0918/79/433882acf3b8f3cd01a515a972cf6079.jpeg (http://fastpic.ru/view/65/2014/0918/433882acf3b8f3cd01a515a972cf6079.jpg.html) http://i64.fastpic.ru/thumb/2014/0918/7e/_5321460ddfb60924d76989eca603a27e.jpeg (http://fastpic.ru/view/64/2014/0918/_5321460ddfb60924d76989eca603a27e.jpg.html) http://i63.fastpic.ru/thumb/2014/0918/22/96612782ba2071c1cdd004b5a3a83c22.jpeg (http://fastpic.ru/view/63/2014/0918/96612782ba2071c1cdd004b5a3a83c22.jpg.html)
Большой плюс за фото.Тоже на холодную иногда обороты плавают и показания ДПДЗ 1-5. Датчик менял не давно. Судя по фотоотчету выше у меня фальсификат. Преобретал в фирменном магазине Автоваза, т.е. какбы оригинал. Как оказалось у них там все ДПДЗ такие и еще китайские. Зато китайские с фирменным клеймом.))) Буду искать настоящий.
Сообщение с фото в шапку бы поставить, очень показательно...
Сообщение с фото в шапку бы поставить, очень показательно...
Ссылку на него вставил в первый пост.
Simonius
20.09.2014, 08:13
Большой плюс за фото.Тоже на холодную иногда обороты плавают и показания ДПДЗ 1-5. Датчик менял не давно. Судя по фотоотчету выше у меня фальсификат. Преобретал в фирменном магазине Автоваза, т.е. какбы оригинал. Как оказалось у них там все ДПДЗ такие и еще китайские. Зато китайские с фирменным клеймом.))) Буду искать настоящий.
Сообщение с фото в шапку бы поставить, очень показательно...
Кстати контрафактный датчик тоже приобретался в фирменном магазине, балуются ребята. Хорошо сделана подделка, сразу так и не разберешься.
Привет друзья! такая проблема...или дпдз или рхх...завожу утром и мотор как бы троит тыр тыр тыр...газанул все ок......еду....наехал на кочку обороты подскачили до 2т...газанул или тормознул скинулись....еду медленно по кочкам в горку,обороты 2т и машина соответственно себя так и ведет,едет на 2х тысячах, как-будто вторая. Скажите пожалуйста какой датчик менять? или оба сразу? Если буду менять то нужны ли какие-то навыки?
PS
иногда если катиться на 1 или 2 то машина идет рывками
MaDMaxRostov
28.02.2015, 21:02
Привет друзья! такая проблема...или дпдз или рхх...завожу утром и мотор как бы троит тыр тыр тыр...газанул все ок......еду....наехал на кочку обороты подскачили до 2т...газанул или тормознул скинулись....еду медленно по кочкам в горку,обороты 2т и машина соответственно себя так и ведет,едет на 2х тысячах, как-будто вторая. Скажите пожалуйста какой датчик менять? или оба сразу? Если буду менять то нужны ли какие-то навыки?
PS
иногда если катиться на 1 или 2 то машина идет рывками
Если обороты зависают это ДПДЗ.
Если буду менять то нужны ли какие-то навыки?
Крестовая отвертка нужна небольшая
.. машина идет рывками
Проверить на наличие в памяти контроллера ошибок по РХХ. Если их нет, то проверяем ДПДЗ. Это по повышенным обооротам.
Скорее ДПДЗ.
MaDMaxRostov
02.03.2015, 00:52
Еще не помешает дроссельный узел почистить.
Berlinys
03.03.2015, 13:35
Всем Привет, подскажите пожалуйста если при прогреве до 45-50градуслв Положение дроссельной заслонки 1%(Хотя напряжение при это меньше 0.7в (0.43 - 0.48)) а потом показывает 0% - можно ли говорить о неисправном ДПДЗ ?
Всем Привет, подскажите пожалуйста если при прогреве до 45-50градуслв Положение дроссельной заслонки 1%(Хотя напряжение при это меньше 0.7в (0.43 - 0.48)) а потом показывает 0% - можно ли говорить о неисправном ДПДЗ ?
скорее всего. если газануть, на ноль вертается или также 1%?
Berlinys
03.03.2015, 20:24
Если газонуть то потом опускается до 0% но через доли секунды опять повышается до 1%, потом прогреется - газонёш и дальше всё нормально, всегда показывает 0 %, Вот самое интересное что это происходит только на холодную( как раз на это время машина троит). Хотя датчик новый, но почитав верхние посты узнал что новый датчик - не показатель что он хорошый, видать потделка.
Если газонуть то потом опускается до 0% но через доли секунды опять повышается до 1%, потом прогреется - газонёш и дальше всё нормально, всегда показывает 0 %, Вот самое интересное что это происходит только на холодную( как раз на это время машина троит). Хотя датчик новый, но почитав верхние посты узнал что новый датчик - не показатель что он хорошый, видать потделка.
Как вариант - попробовать его подрегулировать. если ослабить винты и довернуть в другую сторону до упора и закрепить, глюк не пройдет?
Dimok52rus
09.04.2015, 13:12
Всем привет. Подскажите что может быть. Периодически стало проявляться плавание оборотов при выключение скорости, плавает от 500 до 1100, через пару секунд востанавливается, иногда бывает на ходу скидываешь газ при переключение на повышенную передачу, обороты сами по себе повышаются. Проявляются не всегда, но бывает. При этом очень вялая динамика до 3000 оборотов, повышенный расход, легкая дрожь какая-то. Делал диагностику, была ошибка датчика фаз, заменили, проблема не ушла. ДМРВ в порядке, заслонку чистил, РХХ чистил, искра есть, ВВ провода прозванивал в норме, модуль зажигания в норме, клапана регулировал, ГРМ с роликом новые четко по меткам. Может ли быть причина в ДПДЗ? Двигатель 1.6, 8 кл, пробег 105000 км, ни разу еще не менял его (датчик ДПДЗ)!
Всем привет. Подскажите что может быть. Периодически стало проявляться плавание оборотов при выключение скорости, плавает от 500 до 1100, через пару секунд востанавливается, иногда бывает на ходу скидываешь газ при переключение на повышенную передачу, обороты сами по себе повышаются. Проявляются не всегда, но бывает. При этом очень вялая динамика до 3000 оборотов, повышенный расход, легкая дрожь какая-то. Делал диагностику, была ошибка датчика фаз, заменили, проблема не ушла. ДМРВ в порядке, заслонку чистил, РХХ чистил, искра есть, ВВ провода прозванивал в норме, модуль зажигания в норме, клапана регулировал, ГРМ с роликом новые четко по меткам. Может ли быть причина в ДПДЗ? Двигатель 1.6, 8 кл, пробег 105000 км, ни разу еще не менял его (датчик ДПДЗ)!
Да причин-то плавающего ХХ мильен. Может РХХ тупит, может ДПДЗ. Может массы просто окислились.
БК есть? По нему можно посмотреть, какое он показывает положение дросселя при отпущенной педали и как вообще ведут себя показания.
Dimok52rus
09.04.2015, 15:09
Да причин-то плавающего ХХ мильен. Может РХХ тупит, может ДПДЗ. Может массы просто окислились.
БК есть? По нему можно посмотреть, какое он показывает положение дросселя при отпущенной педали и как вообще ведут себя показания.
Понятно, что причин много, но часть то из них исключаем. БК только штатный.
А может из-за датчика заслонки динамика пропасть и увеличиться расход?
Всем привет. Подскажите что может быть. Периодически стало проявляться плавание оборотов при выключение скорости, плавает от 500 до 1100, через пару секунд востанавливается, иногда бывает на ходу скидываешь газ при переключение на повышенную передачу, обороты сами по себе повышаются. Проявляются не всегда, но бывает. При этом очень вялая динамика до 3000 оборотов, повышенный расход, легкая дрожь какая-то. Делал диагностику, была ошибка датчика фаз, заменили, проблема не ушла. ДМРВ в порядке, заслонку чистил, РХХ чистил, искра есть, ВВ провода прозванивал в норме, модуль зажигания в норме, клапана регулировал, ГРМ с роликом новые четко по меткам. Может ли быть причина в ДПДЗ? Двигатель 1.6, 8 кл, пробег 105000 км, ни разу еще не менял его (датчик ДПДЗ)!
Расскажу как я поменял ДПДЗ! Где-то пол года назад подьезжая к светофору, чуствую движок колбасит, смотрю обороты 500-600-800. Первым делом подумал на РХХ, остановился, клеммы пошевелил стало всё гуд. Месяца 2 назад ситуация повторилась(вспомнил что такая фигня была), и стало чаще и чаще, могло 3 дня не беспокоить, а могло 3 раза в день. По БК положение ДЗ все четко от0 до 90 плавно. Собрался уже менять РХХ и в один прекрасный момент движок заколбасило, я быстренько по БК выставляю положение ДЗ(пока не прошло) и вот оно! 3-5-6-2 вместо 0. Замену решил совместить с чисткой ДУ. На удивление он оказался довольно чистый, под иголкой РХХ чуть сажа и на заслонке. Думаю ДПДЗ и РХХ ещё заводские(в глаза бросилась цифра 06-год выпуска, могу ошибаться). ДПДЗ поставил Арзамас(по совету продавашки). Резултат: разгон с ХХ стал плавнее, обороты не проваливаются, в остальном всё также. На долго ли:13:?!
Уффффф...
Понятно, что причин много, но часть то из них исключаем.
Я навскидку предложил 3 причины. Вы некоторую часть исключили. Могя я поинтересоваться, на каком основании? Если Вы протерли РХХ - это не значит что он стал исправным. Если вы посмотрели на массу АКБ - это не значит что она подтянулась возле ЭБУ.
БК только штатный.
Т.е. нету. Это усложнит задачу.
А может из-за датчика заслонки динамика пропасть и увеличиться расход?
Ну сами посудите. Вы даванули тапку в пол. А датчик говорит что на 50%. Что происходит дальше? ЭБУ видит большой расход воздуха, но он не должен быть таким, т.к. показания дросселя 50%. Он будет пытаться как-то компенсировать это, но его пределы не безграничны.
Раз ошибка не вылетела - значит ЭБУ считает датчик исправным (хотя по моим наблюдениям датчик должен быть физически разрушен, что бы она выскочила). По идее должны быть рывки при плавном разгоне. Про расход ничего не скажу.
Датчик стоит рублей 150-200. Меняется при наличии отвертки за минуту. Ну если считаете, что проблема в датчике, поменяйте его. Недорого, недолго, несложно.
Dimok52rus
10.04.2015, 12:17
Спасибо! Попробую поменять датчик.
Спасибо! Попробую поменять датчик.
Расскажите потом, какова реакция авто на новый датчик
Dimok52rus
12.04.2015, 18:54
Не нашел сегодня датчик, хотел безконтактный купить, везде только Астро обычный. Сегодня появился еще один симптом, при заводе на горячую падают обороты и машина глохнет, раза с пятого завелась стала нормально работать? РХХ? Или все же ДПДЗ?
Не нашел сегодня датчик, хотел безконтактный купить, везде только Астро обычный. Сегодня появился еще один симптом, при заводе на горячую падают обороты и машина глохнет, раза с пятого завелась стала нормально работать? РХХ? Или все же ДПДЗ?
Сложно без показаний гадать на кофейной гуще.
Если датчик говорит, что дроссель приоткрыт, а на самом деле это не так - может быть глюк. На горячую РХХ может подклинивать - будет глюк. Если датчик температуры кажет сильно не ту температуру - будет глюк
Не нашел сегодня датчик, хотел безконтактный купить, везде только Астро обычный. Сегодня появился еще один симптом, при заводе на горячую падают обороты и машина глохнет, раза с пятого завелась стала нормально работать? РХХ? Или все же ДПДЗ?
Сори..
А кроме ДПДЗ ничего не рассматриваем!?:13:
К примеру, низкое давление топлива..
Как вообще можно судить о системе без снятых надёжным девайсом параметров??
И этого мало, отдельно надо железо проверить.. и ситстему подачи топлива, и зажигание (отдельные "приблуды" нужны).:21:
tulagold
21.04.2015, 19:19
Мужики, вопрос больше теоретический и скорее относится к "профильным" людям, таким как BR21 и Колычу, но обозначу его для всех.
Предистория: в субботу(18 апреля) поехали на покатушки, погонялись с фокусом 2ух литровым, двенашкой, после этого пожёг резину(первую, газу, сцепление отпускаешь и двигатель на месте с затянутым ручником прокручивает передние колёса), в общем хорошо отдохнули:27:.
После покатушек заметил - что-то появились провалы, раскачка холостых оборотов на переходных режимах, да и шаги РХХ увеличились. Вчера ездил в Орловскую область - получилось 370км туда обратно, так двигатель стал даже иногда глохнуть при переходных режимах(обычно при переходе в нейтраль).
Сегодня начал разбираться и лишь при взгляде на дроссель увидел, что почти выкрутился регулировочный упорный винт заслонки, регулирующий перетечку воздуха через неё(странно, что его смогли стронуть, обычно он обламывается, т.к с завода посажен на фиксатор). Думаю проблема решена: двигатель работает, я закручиваю винт, добиваясь того момента пока не начнут повышаться обороты х.х. В итоге чуть перекрутил - б.к показывал открытие 1%, и при чистом холостом(без нагрузки эдектропотребителей) обороты чуть повышались. Дальше самое интересное: заглушил двигатель, завёл - смотрю на б.к, обороты выровнялись до заводских, дроссель открытие - 0%, при этом шаги РХХ уменьшились. Ради эксперимента на работающем двигателе продолжаю выкручивать винт до упора - открытие дросселя 6%, холостые 2200 об, глушу. Завожу - холостые в норме, дроссель 0%, шаги РХХ ещё уменьшились:17:. Как такое возможно? Понимаю, что срабатывает какая-то адаптация, которая отсутствует в заводской прошивке, но интересно как? Мозг - январь 5.1-41, двигатель работает на ДАД и датчике температуры воздуха. Помню когда пробывал так корректировать холостой на своей прошлой четырке на Январе 7.2 никаких адаптаций не было: если дроссель приоткрыт увеличивались холостые и всё, заводи не заводи....
Мужики, вопрос больше теоретический и скорее относится к "профильным" людям, таким как BR21 и Колычу, но обозначу его для всех.
Да не такой уж я и профильный... Я обычный чайник, не боящийся экспериментов и грязных рук.
Что мне есть сказать на эту тему. На прошлой машине у меня было 2 дросселя, стоковый и чуть побольше. Стоковый со стопорной краски сорвать не смог, тот который побольше был без краски, все крутилось, но ничего не раскручивалось. На этой также 2 дросселя, сток заменен на побольше. Но краска в обоих дросселях была сорвана на счет раз. Не знаю с чем связано, состав разный, количество или еще что-то. Так что винт иногда можно скрутить без проблем.
Теперь о главном вопросе. При старте, эбу измеряет напряжение с ДПДЗ и считает его нулем. У меня это было и на я7.2 на 8 клапанах и на 7.9.7 на 16ти. Если датчик выходит за пределы измерений околонулевого положения (подозреваю, это должно быть в прошивке), то уже идет отсчет показаний. Именно по этому после кручения винта на запущенном двигателе обороты сиганули до 2200. Диапазон, который считается околонулевым был пройден заслонкой под действием винта, дальше ЭБУ смотрит, какому положению дросселя соответствует это напряжение и от него уже пляшет. Как-то так мне думается.
tulagold
21.04.2015, 21:10
Да не такой уж я и профильный... Я обычный чайник, не боящийся экспериментов и грязных рук.
Понял тебя. Но сам до сих пор не могу осознать: фактически у меня сейчас дроссель открыт процентов на 7(винт вывернут до упора), но с оборотами полный порядок. Помню на 14ке ставил дроссель 54ый без правки прошивки(чистый эксперимент) - так холостые были рваные, не стабильные. Регулировка заслонки(перетечек воздуха) не помогла. Сейчас в моём случае сделано по сути тоже(увеличена перетечка неучтённого воздуха), а двигатель(три раза тьфу) работает идеально, холостые ровненько 940. Даже с учётом того что стоят валы и на холостом периодически протрои.
Понял тебя. Но сам до сих пор не могу осознать: фактически у меня сейчас дроссель открыт процентов на 7(винт вывернут до упора), но с оборотами полный порядок. Помню на 14ке ставил дроссель 54ый без правки прошивки(чистый эксперимент) - так холостые были рваные, не стабильные. Регулировка заслонки(перетечек воздуха) не помогла. Сейчас в моём случае сделано по сути тоже(увеличена перетечка неучтённого воздуха), а двигатель(три раза тьфу) работает идеально, холостые ровненько 940. Даже с учётом того что стоят валы и на холостом периодически протрои.
На БК дроссель 0%? Если да, то почему бы и не работать?
Как вариант, если надо приоткрыть дроссель сильнее планируемого, можно отверстия в ДПДЗ рассверлить и довернуть датчик
Покупал я в биби датчик.. проработал он месяц...внезапно помер, обороты не опускались ниже 3х тыс... Конечно приятно было заиметь новую фишку как круиз контроль и ехать по трассе на 5й под 80 =))) но в городе ужас...
Купил новый в Балткаме..пока 2 недели живой
http://s020.radikal.ru/i707/1505/0b/78a1a93cdb33t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i707/1505/0b/78a1a93cdb33.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i311/1505/ad/2d5a0b31e784t.jpg (http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i311/1505/ad/2d5a0b31e784.jpg.html)
Мутный датчик это из биби....разница в надписях..хотя коробочки одинаковые
tulagold
17.05.2015, 11:34
На БК дроссель 0%? Если да, то почему бы и не работать?
Как вариант, если надо приоткрыть дроссель сильнее планируемого, можно отверстия в ДПДЗ рассверлить и довернуть датчик
Продолжение истории(мы же по простому не можем:1:). Выкрутил я дроссель, ездил и в ус не дул. Но, периодически стала появляться ошибка, причём изначально только при езде по плохим дорогам на 1ой передаче с отпущенной педалью газа. Ошибка - Регулятор холостого хода. Обрыв, или замыкание на +12В. Думаю что за хрень - изначально ошибку просто тушил бортовиком. Но она стала появляться чаще, причём отмечу: холостые были полностью в норме в любых режимах. Думаю ну ладно, авто не молодое может проводка где перетёрлась. Осмотр и прозвон косы ничего не дал - всё в норме, коротышей и обрывов нет. И тут осенило - а не от того ли эта ошибка, что дроссельная заслонка у меня приоткрыта? Вывернул регулировочный винт на 2 оборота, потушил ошибку. Уже проездил больше недели - ошибка больше не появляется. Вывод - хоть РХХ и компенсирует открытый дроссель шагами, но видимо, програмно задана некая рабочая область по шагам РХХ и при постоянном выходе за её пределы ЭБУ считает что с датчиком не лады выдавая ошибку: РХХ Обрыв или замыкание на +12В.
Холостые обороты плавают в районе 1000-2000, причем не всегда. Иногда заглушишь-заведешь - все норм, а иногда не помогает. Менял дпдз 2 раза - помогает на неделю, потом опять то же самое. Если фишку с датчика сдернуть - обороты восстанавливаются. В чем может быть проблема?
MaDMaxRostov
28.05.2015, 17:42
Холостые обороты плавают в районе 1000-2000, причем не всегда. Иногда заглушишь-заведешь - все норм, а иногда не помогает. Менял дпдз 2 раза - помогает на неделю, потом опять то же самое. Если фишку с датчика сдернуть - обороты восстанавливаются. В чем может быть проблема?
Дроссель чистил,РХХ заведомо рабочий пробывал ставить?
РХХ новый, дроссель чистил не так давно, дело точно не в нем, раз фишку с ДПДЗ сдергиваю и все нормализуется
Холостые обороты плавают в районе 1000-2000, причем не всегда. Иногда заглушишь-заведешь - все норм, а иногда не помогает. Менял дпдз 2 раза - помогает на неделю, потом опять то же самое. Если фишку с датчика сдернуть - обороты восстанавливаются. В чем может быть проблема?
Дело может быть в положении РХХ. Датчик немного подвижен. Попробуйте ослабить винты и провернуть его в другую сторону. Заодно проверьте упорный винт дросселя, возможно он выкрутился.
БК как я понимаю нет?
Проверю, спасибо за совет. БК нет.
Проверю, спасибо за совет. БК нет.
Страницу назад почитайте. Как раз обсуждали кручение датчика
Расскажу как я поменял ДПДЗ! Где-то пол года назад подьезжая к светофору, чуствую движок колбасит, смотрю обороты 500-600-800. Первым делом подумал на РХХ, остановился, клеммы пошевелил стало всё гуд. Месяца 2 назад ситуация повторилась(вспомнил что такая фигня была), и стало чаще и чаще, могло 3 дня не беспокоить, а могло 3 раза в день. По БК положение ДЗ все четко от0 до 90 плавно. Собрался уже менять РХХ и в один прекрасный момент движок заколбасило, я быстренько по БК выставляю положение ДЗ(пока не прошло) и вот оно! 3-5-6-2 вместо 0. Замену решил совместить с чисткой ДУ. На удивление он оказался довольно чистый, под иголкой РХХ чуть сажа и на заслонке. Думаю ДПДЗ и РХХ ещё заводские(в глаза бросилась цифра 06-год выпуска, могу ошибаться). ДПДЗ поставил Арзамас(по совету продавашки). Резултат: разгон с ХХ стал плавнее, обороты не проваливаются, в остальном всё также. На долго ли:13:?!
Уффффф...
Похоже хватило не надолго!!! Сегодня с утра стали зависать обороты на 2.5 тыс., сразу смотрю по БК и вот оно 10% открытия заслонки на ХХ. Не проработал и 2 месяца:dj:. Купил бесконтактный калужский(пока не ставил), а за вечер глюк так больше не повторился.
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot