Приветствую всех форумян!!!

Принимайте новоиспеченного владельца ВАЗ21144, купил два дня назад у офиц.дилера, сегодня уже получил ТП и номера - будем обмывать после работы.

До этого ездил на ВАЗ2107 карб. 2001г.в. (и сейчас она осталась), и на машине жены Матиз с АКП.
Так что сравнивать особо не с чем...

Расскажу про первые ощущения: после первого дня беготни по покупке-постановке на учет (благо процедура мне хорошо известна и затратил на нее минимальное время - многие люди которые со мной стояли в очередях на заявление только сегодня утром их сдавали, когда я уже получал номера) и эйфории обладания новой 14й пришел день правильных оценок:

1. Самое главное ожидал от машины нечто больше чем получил:
- двигатель на холодную сильно шумит, как то с дизельным рокотом - у мну на семере даже намного тише без шумки.
- коробка никакая и ватная вся - первую и вторую не всегда с первого раза удается воткнуть.
- на второй день отказал левый задний фонарь - благо заменили без бумаг плату - оказалось замыкает!
- так от продавца и не добился активации ИММО - отказываюся и все, говорят что не работают они (АПС4), забрал ключи кодовые - не знаю вот активировать самому или нет., боюсь с гарантией потом проблемы возникнут если сам активирую.

Вот первые разочарования - на одометре пока только 33км., посмотрим что дальше будет...

Поздравляю! Смысла не вижу включать иммобилайзер(почитай форум люди голову ломают как его потом отключить).по поводу коробки скажу одно-машина новая еще толком ничего не притерлось поэтому не переживай)))а про сравнение с 7-кой-очень тебя понимаю у самого был опыт вождения этого автомобиля и пересаживаться обратно не очеь хочется

Alxf писал(а):

- так от продавца и не добился активации ИММО - отказываюся и все, говорят что не работают они (АПС4), забрал ключи кодовые - не знаю вот активировать самому или нет., боюсь с гарантией потом проблемы возникнут если сам активирую.
гон продавца это, в книжке по эксплуатации про это написано, прочитай

я в 2113 после Оки сел! вот тут разница была конечно не описуема!

Насчет коробки даже не переживай, у меня тыщ до 5 первая и заняя хреново включались, сейчас работает как часы

aUt писал(а):
Смысла вижу включать иммобилайзер(почитай форум люди голову ломают как его потом отключить)

Спасибо, так весь инет и излазил - инфа противоречивая - от того что он не работает и глючный до таких, что ни одну машину с активированным ИММО не угоняли еще...



после Оки сел!
Г катался как-то - САМОЛЕТ по уровню шума с коробки..

Насчет шумности двигателя - так почти у всех

Коробка - у всех по-разному, у меня пробег 20 тыс, как были проблемы, так и остались

Я бы тебе посоветовал активировать АПС-4. У меня аналогичная машина, 2007 года, много читал в инете про штатные АПС-4. Не скажу уж очень что много жалоб на не исправности. Но бывают, это же все таки электроника. И не ломается только то, что обычно ничего не делает, в смысле работает. К тому же в ПСС, где у меня обслуживаю авто по гарантии у электрика узнал, что с АПС-4 особых проблем нет. А активировать либо нет - это мое личное желание. Это что касается глючности.

Что касается угонов. Но большей частью угоняют новые машины, менее старые. Хотя хозяину новой и старой машины одинаково жалко свое авто, сколько бы они не стоили. Но безусловно количество угонов с активированной АПС гораздо меньше случаев угонов без активированной АПС. Ведь угонщику влом париться с вашей АПС, когда рядом много других машин. Да и угоняют вазы в общем то в основном не сколько профессионалы, сколько просто быдлы, и то зачастую только на запчасти.

Что касается неисправностей АПС. ИМХО, случаи остаться в дороге с неисправным АПС столько же сколько и случаев угона. Шансы и на одно и на другое, в принципе одинаковы. Но, все же согласитесь, что остаться без своего авто гораздо хуже и неприятнее чем любая поломка АПС на любой трассе. Последствия одного и другого несоизмеримы по тяжести.

Я не фанат АПС, даже не сторонник этой системы,я даже за АПС-4 никого не уговариваю. Просто все то что в машине есть, сделано не просто так, и желательно это использовать. Я высказываю только свое мнение или убеждение, не более. Каждый сам делает выбор для себя, вытаскивать или нет у себя задние подголовники для более лучшего заднего вида, ехать по трассе 90 или 140,на худой конец каждый дрочит как он хочет.

Flanker писал(а):
Я бы тебе посоветовал активировать АПС-4. У меня аналогичная машина, 2007 года, много читал в инете про штатные АПС-4. Не скажу уж очень что много жалоб на не исправности. Но бывают, это же все таки электроника. И не ломается только то, что обычно ничего не делает, в смысле работает. К тому же в ПСС, где у меня обслуживаю авто по гарантии у электрика узнал, что с АПС-4 особых проблем нет. А активировать либо нет - это мое личное желание. Это что касается глючности.

Что касается угонов. Но большей частью угоняют новые машины, менее старые. Хотя хозяину новой и старой машины одинаково жалко свое авто, сколько бы они не стоили. Но безусловно количество угонов с активированной АПС гораздо меньше случаев угонов без активированной АПС. Ведь угонщику влом париться с вашей АПС, когда рядом много других машин. Да и угоняют вазы в общем то в основном не сколько профессионалы, сколько просто быдлы, и то зачастую только на запчасти.

Что касается неисправностей АПС. ИМХО, случаи остаться в дороге с неисправным АПС столько же сколько и случаев угона. Шансы и на одно и на другое, в принципе одинаковы. Но, все же согласитесь, что остаться без своего авто гораздо хуже и неприятнее чем любая поломка АПС на любой трассе. Последствия одного и другого несоизмеримы по тяжести.

Я не фанат АПС, даже не сторонник этой системы,я даже за АПС-4 никого не уговариваю. Просто все то что в машине есть, сделано не просто так, и желательно это использовать. Я высказываю только свое мнение или убеждение, не более. Каждый сам делает выбор для себя, вытаскивать или нет у себя задние подголовники для более лучшего заднего вида, ехать по трассе 90 или 140,на худой конец каждый дрочит как он хочет.
+1

...так от продавца и не добился активации ИММО - отказываюся и все, говорят что не работают они (АПС4), забрал ключи кодовые - не знаю вот активировать самому или нет., боюсь с гарантией потом проблемы возникнут если сам активирую.

Чистый бред, что не активируются.

Что значит отказываются? Бабки брать за машину не отказываются, а обслуживать отказываются?! Посоветую тебе позвонить по тел. горячей линии автоваза 8-800-2004141, звонок с сотового бесплатный, и попросить помощи. И может случайно оказаться, что продавец все может, а с тобой вышло просто недоразумение.

Можно и самому активировать, только осторожно, прежде изучи инструкцию, её можно найти в инете, либо могу тебе что то скинуть, может даже и инструкция у меня была.

Flanker

спасибо, мануал по АПС4 уже сам нашел, выложил сдесь
/component/option,com_fireboard/Itemid,40/func,view/id,29773/catid,24/

ничего там сложного нет - дело в том, что если сам активирую - лишат гарантии (дилерской, а не заводской), и за тел. спасибо - правда я скока не набирал чет занято все... дозвонюсь и отпишусь, а так то они обязаны были это сделать... Я и хочу чтоб они сами ее активировали и ОТВЕЧАЛИ потом за ето, поругался тока - а толку нет... Причем в калины и приоры они активируют!!! а в самарах НЕТ.

ЗЫ если ниче не получится - то после ТО1, ТО2 сам активирую и ТО3 буду в другом месте делать, где сему свою обслуживал.
ЗЗЫ угораздило же в этом б-@ском салоне тачку брать...

Что значит лишат дилерской гарантии, а не заводской, не понял? Гарантия ведь одна - завода изготовителя, просто завод доверяет проведение ТО и исправление гарантийных случаев только своим официальным представителям или дилерам. Стать дилером автоваза не очень просто, а желающих - очередь. А вот слететь - просто. Тогда и дилекские скидки - не получишь.

Горячую линию автоваза набирай. Там по ходу вероятно всего лишь одна у них красавица сидит на линии, на всю страну. Дозвониться в принципе не сложно, но местами бывает недоступна,в туалет что ли ходит. Но любая жалоба четко фиксируется, а дилеров завод конкретно натягивают. Чаще всего финансово. Поэтому звони.

У меня самара 21144, 5 декабря 2007 года куплена, АПС-4 при покупке активировали.

К тому же завод хвалился что на авто с 2007 года выпуска завод вышел на процент поломок ниже типа среднеевропейских, т.е ниже 9.3%.

спасибо, мануал по АПС4 уже сам нашел, выложил сдесь /component/option,com_fireboard/Itemid,40/func,view/id,29773/catid,24/

Это не совсем полная информация из той, которую надо знать, если ты решил активировать АПС. Обычно я в машине держу распечатанную всю информацию, на всякий пожарный случай. Распечатать не сложно, а места занимает не много.

А паролям обхода надо ИММО обучать.

Вот частично аналог того, на что была ссылка выше, только другими словами, все выкладывать здесь не очень уместно:

Б. Выполнение обхода иммобилизации :
Обход иммобилизации выполняется, если иммобилизатор невозможно снять с охраны
или он неисправен.
1. Включаем зажигание. СЕ горит постоянно.
2. Ждем 4 минуты, пока СЕ не погаснет.
3. В течение 1 минуты вводим первую цифру "пароля обхода", нажимая до упора
на педаль акселератора количество раз, равное первой цифре.
4. Если число введено правильно, то через 1 мин. СЕ включится и будет
гореть постоянно. Если число введено не правильно, то СЕ будет мигать с частотой
1,5 Гц, что означает отмену процедуры обхода.
5. Повторяем п.п. 2...4 еще 5 раз, вводя следующие пять цифр "пароля
обхода".
6. По прошествии 1 минуты отведенной на ввод шестого числа, не выключая
зажигание, запускаем двигатель.
КСУД будет работать в режиме обхода иммобилизации до своего полного выключения,
которое происходит через 15с после выключения зажигания. Двигатель можно
запустить повторно, если с момента выключения зажигания прошло не более 15с.
Если с момента выключения зажигания прошло более 15с, то запуск двигателя
становится невозможен.
Запрет выполнения процедуры обхода иммобилизации происходит, если, выполнив
п.п.1…6 режима обучения обходу, в п.7 не нажимать на педаль акселератора (не
вводить число). При этом, по истечении времени отведенного на ввод числа, лампа
СЕ начинает мигать с частотой 1,5 Гц и код обхода, запрограммированный ранее,
обнуляется.

Дилерской - я имел ввиду что в ходе ругани от них услыщал то, что если система будет активирована и полетит, то они ничего не смогут (или не будут - я уже не помню) делать - и мне самому с заводом придется разбираться.

Поэтому я и хочу добиться чтоб они сами активировали с отметкой в сервисной, кста, там в сервисной написано, что АПС активируется по желанию клиента. А потом можно будет и ТО и по гарантии обращаться к другому дилеру - согласно правил гарантии. Т.к. с этими п"рами вообще не хочу иметь больше дела.

ЗЫ. вчера дозвонился, заявку приняли, сказали что перезвонят.

как я понимаю АПС это противоугонка!по закону запретили выпуск машин без заводской противоугонки.Вот ваз и поставил обычто лижбы;собаки не лаяли" кок противоугонка она фуфло!!! профи воры даже не заморачиваются ставят свой ЭБУ подключают к датчикам и поехала Ваша машина к заказчику.а ВАМ придётся при каждом запуске двигателя подносить чёрную фиговину к моргающей красного цвета фиговины чтобы оно разрешило вам поехать да в городских условиях,да чтото сделаете не правильно,да гдето коротнёт и придется менять полностью ЭБУ иАПС в сборе по этому на гарантийке не особо жалуют активацию АПС.ВАМ ЭТО НАДО??? поставте хорошую сигнализацию испите спокойно.

Чайник2008 писал(а):
как я понимаю АПС это противоугонка!по закону запретили выпуск машин без заводской противоугонки.Вот ваз и поставил обычто лижбы;собаки не лаяли" кок противоугонка она фуфло!!! профи воры даже не заморачиваются ставят свой ЭБУ подключают к датчикам и поехала Ваша машина к заказчику.а ВАМ придётся при каждом запуске двигателя подносить чёрную фиговину к моргающей красного цвета фиговины чтобы оно разрешило вам поехать да в городских условиях,да чтото сделаете не правильно,да гдето коротнёт и придется менять полностью ЭБУ иАПС в сборе по этому на гарантийке не особо жалуют активацию АПС.ВАМ ЭТО НАДО??? поставте хорошую сигнализацию испите спокойно.
ниче от угона не спасет, тока КАСКО

поставте хорошую сигнализацию испите спокойно.

ИМХО, любая сигнализация предназначена исключительно только для удобства открывания дверей либо дистанционного запуска машины, не более. Это её как бы основное предназначение. А уже как противоугонное средство - как дополнительное.

А основное предназначение АПС-4 - противоугонное средство. Поэтому в качестве защиты от угона АПС-4 все же несколько лучше авто сигнализации. Хотя все очень и относительно.