Не помню создавал ли я эту тему здесь или нет, но найти не могу.Проблема-вопрос такой.
У меня весь двигатель в масле, ездил на СТО,по гарантии заменили какой-то сальник по-моему сальник коленвала. После этого я думал что проблема исчерпана, протер весь двигатель и забыл. Поездил не больше месяца и весь двигатель опять в масле.Не знаю может быть это норма?Если нет у кого какие мысли или опыт по этому поводу?Спасибо.

tehmen писал(а):
Не помню создавал ли я эту тему здесь или нет, но найти не могу.Проблема-вопрос такой.
У меня весь двигатель в масле, ездил на СТО,по гарантии заменили какой-то сальник по-моему сальник коленвала. После этого я думал что проблема исчерпана, протер весь двигатель и забыл. Поездил не больше месяца и весь двигатель опять в масле.Не знаю может быть это норма?Если нет у кого какие мысли или опыт по этому поводу?Спасибо.
100% могу сказать что это не норма . А с чего ты решил что он у тебя в масле? У меня когда тосол протекал через патрубки тоже казалось что двигатель весь в масле так как пыль и грязь на него налипла.

tehmen писал(а):
Не помню создавал ли я эту тему здесь или нет, но найти не могу.Проблема-вопрос такой.
У меня весь двигатель в масле, ездил на СТО,по гарантии заменили какой-то сальник по-моему сальник коленвала. После этого я думал что проблема исчерпана, протер весь двигатель и забыл. Поездил не больше месяца и весь двигатель опять в масле.Не знаю может быть это норма?Если нет у кого какие мысли или опыт по этому поводу?Спасибо.
проверь вентиляцию картерных газов.

Миха 163 писал(а):
tehmen писал(а):
Не помню создавал ли я эту тему здесь или нет, но найти не могу.Проблема-вопрос такой.
У меня весь двигатель в масле, ездил на СТО,по гарантии заменили какой-то сальник по-моему сальник коленвала. После этого я думал что проблема исчерпана, протер весь двигатель и забыл. Поездил не больше месяца и весь двигатель опять в масле.Не знаю может быть это норма?Если нет у кого какие мысли или опыт по этому поводу?Спасибо.
100% могу сказать что это не норма . А с чего ты решил что он у тебя в масле? У меня когда тосол протекал через патрубки тоже казалось что двигатель весь в масле так как пыль и грязь на него налипла.
а если тосол-это норма? если нет поделись соображениями

митрич писал(а):
tehmen писал(а):
Не помню создавал ли я эту тему здесь или нет, но найти не могу.Проблема-вопрос такой.
У меня весь двигатель в масле, ездил на СТО,по гарантии заменили какой-то сальник по-моему сальник коленвала. После этого я думал что проблема исчерпана, протер весь двигатель и забыл. Поездил не больше месяца и весь двигатель опять в масле.Не знаю может быть это норма?Если нет у кого какие мысли или опыт по этому поводу?Спасибо.
проверь вентиляцию картерных газов.
а можно поподробнее)видите ли, машина у меня первая и познавать мне приходится строение автомобиля по ходу эксплуатации и юзая данный сайт

tehmen писал(а):
Миха 163 писал(а):
tehmen писал(а):
Не помню создавал ли я эту тему здесь или нет, но найти не могу.Проблема-вопрос такой.
У меня весь двигатель в масле, ездил на СТО,по гарантии заменили какой-то сальник по-моему сальник коленвала. После этого я думал что проблема исчерпана, протер весь двигатель и забыл. Поездил не больше месяца и весь двигатель опять в масле.Не знаю может быть это норма?Если нет у кого какие мысли или опыт по этому поводу?Спасибо.
100% могу сказать что это не норма . А с чего ты решил что он у тебя в масле? У меня когда тосол протекал через патрубки тоже казалось что двигатель весь в масле так как пыль и грязь на него налипла.
а если тосол-это норма? если нет поделись соображениями
Если тосол это тоже не норма , у меня причина была в хомутах, хомуты просто ослабли со временем вот он и сочился. Вообщем могу сказать норма-когда на двигателе кроме грязи и пыли больше ничего нет, в осталном не норма.

Миха 163 писал(а):
tehmen писал(а):
Миха 163 писал(а):
tehmen писал(а):
Не помню создавал ли я эту тему здесь или нет, но найти не могу.Проблема-вопрос такой.
У меня весь двигатель в масле, ездил на СТО,по гарантии заменили какой-то сальник по-моему сальник коленвала. После этого я думал что проблема исчерпана, протер весь двигатель и забыл. Поездил не больше месяца и весь двигатель опять в масле.Не знаю может быть это норма?Если нет у кого какие мысли или опыт по этому поводу?Спасибо.
100% могу сказать что это не норма . А с чего ты решил что он у тебя в масле? У меня когда тосол протекал через патрубки тоже казалось что двигатель весь в масле так как пыль и грязь на него налипла.
а если тосол-это норма? если нет поделись соображениями
Если тосол это тоже не норма , у меня причина была в хомутах, хомуты просто ослабли со временем вот он и сочился. Вообщем могу сказать норма-когда на двигателе кроме грязи и пыли больше ничего нет, в осталном не норма.
У меня через горловину немного просачивается. У одного видел тряпку, обмотанную вокруг горловины.

Датчик давления масла(грубо говоря как расходник),горловина...А скорее всего просто хороший сальник поставили,ну или так хорошо поставили... =))))
Я когда на пятере менял мне сказали чтобы я брал красный сальник...=) видно чем-то он лучше аналогичных...

у тя каое масло залито синтетика или???

serega_x86 писал(а):
у тя каое масло залито синтетика или???
синтетика кастрол

tehmen писал(а):
serega_x86 писал(а):
у тя каое масло залито синтетика или???
синтетика кастрол
я синь не рискнул лить, есть мнения, что синтетика плохо воздействует на "наши" сальники, по крайней мере в машины с пробегом более 50 тыс её лучше не лить, у самого кастрол полусинь, пробег 44тыс, всё в норме...

синтетика очень жидкое масло и поэтому очень легко просачиваеться между сальниками и прокладками!!! в отечественных авто нет такой хорошей сопрегаемости деталей

у меня полусинтетика шел хеликс и то просачиваеться слегка из под башки

У меня через горловину немного просачивается. У одного видел тряпку, обмотанную вокруг горловины.
такие Галстуки обычно вешали под крышки старого образца.а новый образец обычно не сочит

Может сочиться через сальник распредвала, если слева сверху идет... Может через прокладку крышки головки блока, если плохо прикрутили или герметик плохой. Ну и крышка головки блока, но тот подтёк уж ни с чем не спутаешь! Тебе просто необходимо определить, откуда начинает течь, а не так - через месяц капот открыл, а там всё в масле.
И по поводу масла - 10W40 лей полусинтетику... Может из вполне рабочих сальников и прокладок сочиться, если 5W40 синтетика залита.

gector писал(а):
Может сочиться через сальник распредвала, если слева сверху идет... Может через прокладку крышки головки блока, если плохо прикрутили или герметик плохой. Ну и крышка головки блока, но тот подтёк уж ни с чем не спутаешь! Тебе просто необходимо определить, откуда начинает течь, а не так - через месяц капот открыл, а там всё в масле.
И по поводу масла - 10W40 лей полусинтетику... Может из вполне рабочих сальников и прокладок сочиться, если 5W40 синтетика залита.
Слева масло больше сочится там где мне сальник по гарантии поменяли-видимо не помогло. А так равномерно со стыка сочится. Это гарантийный случай как я понимаю?
На следующем ТО Попробую залить полусинтетику, после 30тыс. пробега на синтетике никакого вреда не будет от того что я перешел на полусинь??

жду ответа

tehmen писал(а):
gector писал(а):
Может сочиться через сальник распредвала, если слева сверху идет... Может через прокладку крышки головки блока, если плохо прикрутили или герметик плохой. Ну и крышка головки блока, но тот подтёк уж ни с чем не спутаешь! Тебе просто необходимо определить, откуда начинает течь, а не так - через месяц капот открыл, а там всё в масле.
И по поводу масла - 10W40 лей полусинтетику... Может из вполне рабочих сальников и прокладок сочиться, если 5W40 синтетика залита.
Слева масло больше сочится там где мне сальник по гарантии поменяли-видимо не помогло. А так равномерно со стыка сочится. Это гарантийный случай как я понимаю?
На следующем ТО Попробую залить полусинтетику, после 30тыс. пробега на синтетике никакого вреда не будет от того что я перешел на полусинь??
Конешно гарантийный, если ты сам там ничего не ковырял. А то что ты перейдешь на полисинтетику никакого вреда не нанесёшь, а масло у тебя и правда может сочица из за того что ты на синтетике ездил, оно не подходит для наших движков, больно жидкое. Кто тебе посоветовал такое заливать?

Миха 163 писал(а):
tehmen писал(а):
gector писал(а):
Может сочиться через сальник распредвала, если слева сверху идет... Может через прокладку крышки головки блока, если плохо прикрутили или герметик плохой. Ну и крышка головки блока, но тот подтёк уж ни с чем не спутаешь! Тебе просто необходимо определить, откуда начинает течь, а не так - через месяц капот открыл, а там всё в масле.
И по поводу масла - 10W40 лей полусинтетику... Может из вполне рабочих сальников и прокладок сочиться, если 5W40 синтетика залита.
Слева масло больше сочится там где мне сальник по гарантии поменяли-видимо не помогло. А так равномерно со стыка сочится. Это гарантийный случай как я понимаю?
На следующем ТО Попробую залить полусинтетику, после 30тыс. пробега на синтетике никакого вреда не будет от того что я перешел на полусинь??
Конешно гарантийный, если ты сам там ничего не ковырял. А то что ты перейдешь на полисинтетику никакого вреда не нанесёшь, а масло у тебя и правда может сочица из за того что ты на синтетике ездил, оно не подходит для наших движков, больно жидкое. Кто тебе посоветовал такое заливать?
друзья, счачтливые обладатели иномарок и по сути такие же лузеры как и я

tehmen писал(а):
Миха 163 писал(а):
tehmen писал(а):
gector писал(а):
Может сочиться через сальник распредвала, если слева сверху идет... Может через прокладку крышки головки блока, если плохо прикрутили или герметик плохой. Ну и крышка головки блока, но тот подтёк уж ни с чем не спутаешь! Тебе просто необходимо определить, откуда начинает течь, а не так - через месяц капот открыл, а там всё в масле.
И по поводу масла - 10W40 лей полусинтетику... Может из вполне рабочих сальников и прокладок сочиться, если 5W40 синтетика залита.
Слева масло больше сочится там где мне сальник по гарантии поменяли-видимо не помогло. А так равномерно со стыка сочится. Это гарантийный случай как я понимаю?
На следующем ТО Попробую залить полусинтетику, после 30тыс. пробега на синтетике никакого вреда не будет от того что я перешел на полусинь??
Конешно гарантийный, если ты сам там ничего не ковырял. А то что ты перейдешь на полисинтетику никакого вреда не нанесёшь, а масло у тебя и правда может сочица из за того что ты на синтетике ездил, оно не подходит для наших движков, больно жидкое. Кто тебе посоветовал такое заливать?
друзья, счачтливые обладатели иномарок и по сути такие же лузеры как и я
Вот в иномарки как раз оно и подходит . Надо всегда спрашивать у тех кто на наших машинах ездиет.