в холодную погоду - от -15 с первого раза не схватывает, почему то помогает небольшое нажатие педали газа... хотя все говорят, что заводить инжектор с газом нельзя... седни блин таким макаром залил свечи кто знает какие-нить хитрости для лучшего (успешного) завода... аккумулятор у меня нормальный - крутит довольно-таки бодро, могет что со стартером или инжектор попробовать промыть?

Var писал(а):
в холодную погоду - от -15 с первого раза не схватывает, почему то помогает небольшое нажатие педали газа... хотя все говорят, что заводить инжектор с газом нельзя... седни блин таким макаром залил свечи кто знает какие-нить хитрости для лучшего (успешного) завода... аккумулятор у меня нормальный - крутит довольно-таки бодро, могет что со стартером или инжектор попробовать промыть?
Свечи какие стоят? Давно менял?

NGK - 2-3 месяца назад - работает нармуль - не троит...

Я вторую зиму завожу свой авто в морозы таким способом! Приезжаю на стоянку перед тем как заглушить резко газону примерно до 4000 тыс оборотов и резко выключаю зажигание, утром сажусь вставляю ключ в замок зажигания и сразу заводим не ждем щелчка!

klon7 писал(а):
Я вторую зиму завожу свой авто в морозы таким способом! Приезжаю на стоянку перед тем как заглушить резко газону примерно до 4000 тыс оборотов и резко выключаю зажигание, утром сажусь вставляю ключ в замок зажигания и сразу заводим не ждем щелчка!

Я тож так делаю, но немного по другому! Когда приезжаю то около минуты держу обороты 3000 на холостом ходу, после глушу двигатель! А уторм выжимаю сцепление, вставляю ключ и сразу завожу, так же не ждём никакого щелчка, просто сразу поворачиваю ключ и завожу!

ТУШИЛА писал(а):
klon7 писал(а):
Я вторую зиму завожу свой авто в морозы таким способом! Приезжаю на стоянку перед тем как заглушить резко газону примерно до 4000 тыс оборотов и резко выключаю зажигание, утром сажусь вставляю ключ в замок зажигания и сразу заводим не ждем щелчка!

Я тож так делаю, но немного по другому! Когда приезжаю то около минуты держу обороты 3000 на холостом ходу, после глушу двигатель! А уторм выжимаю сцепление, вставляю ключ и сразу завожу, так же не ждём никакого щелчка, просто сразу поворачиваю ключ и завожу!

Да принцип тоже!Зато помогает в мороз !

а уменя нет проблем с заводом, просто глушу двиг., завожу всегда с щелчком, в -25 заводится без проблем)) после чиповки с пол оборота ))

немного не по теме)), но объясните пожалуйста что такое "троит"?

art писал(а):
немного не по теме)), но объясните пожалуйста что такое "троит"?
Это когда 3 цилиндра работает вместо 4.

art писал(а):
а уменя нет проблем с заводом, просто глушу двиг., завожу всегда с щелчком, в -25 заводится без проблем)) после чиповки с пол оборота ))
У нас -35 было !Заводил своим способом без проблем!

Миха 163 писал(а):
art писал(а):
немного не по теме)), но объясните пожалуйста что такое "троит"?
Это когда 3 цилиндра работает вместо 4.

а когда это происходит, сразу заметно? даже если в механике не разб-ся?
или можно не заметить и ездит на 3х ц.

art писал(а):
а уменя нет проблем с заводом, просто глушу двиг., завожу всегда с щелчком, в -25 заводится без проблем)) после чиповки с пол оборота ))
+1 тока без всякой чиповки!!!


скинь провод с одной свечи и заведи! сразу заметиш как она троить будет!


по теме!! сам не пробовал!! есть свечи с платиновыми наконечниками

все понял, спасибо.

art писал(а):
Миха 163 писал(а):
art писал(а):
немного не по теме)), но объясните пожалуйста что такое "троит"?
Это когда 3 цилиндра работает вместо 4.

а когда это происходит, сразу заметно? даже если в механике не разб-ся?
или можно не заметить и ездит на 3х ц.
Это слышно, двигатель не ровно и не чётко работает...и машина плохо тянет, мощность падает...

Не по теме снимать провод с свечи и пробовать заводить не надо может катушка зажигания сгореть! А по теме советаю когда ниже -15 советаю включать дальний свет секунд на 5-10 так меньше акумуль портиться и крутит легче!

У меня вторая четырнашка с заводом проблем зимой никогда не было!

Блин!Все таки не могу понять можно ли помогать инжектору газом - завожу после щелчка с отжатым в пол сцеплением - сама не схватывает - плавно начинаю давать газ и... заводится! Или все-таки это ненормально? Все говорят, что инжектор сам подает сколько ему нада ну и после того как завел, обороты несколько секунд гуляют - тож нормализую путем подгазовывания - только после этого отпускаю сцепление.
Спасибо за совет (дать газу перед глушением) - седни попробую, - завтра отпишусь!

в тахи ситуацих мождо давать газ!!! и ничего тут сверх запрещенного нету!!! просто говорят что нельзя тока по одному повору весь народ который пересел с карбера на инж будут по привычке давидь газ даже в нормальных условиях!!!

З.Ы когда баланс форсунок делаеш или РХХ мозги делает то тут без педали не заведеш!!!

Заводится без проблем.И в -15 и -20. новая и масло минералка ещё не слито .А вообще лучше южнее жить что бы не было таких морозов

на машинах оснащеными системами Е-3 можно переключать таблици калибровок(для лучшего пуска авто зимой) евро или азия смотря где вы живете (немного о географии европа до уральских гор азия после) переключение возможно спомощью диагностического оборудования!!! на счет БК незнаю!!!