простая электрическая плитка под поддон, а защита картера как же, она будет нагреваться, не безопасно ? еще предложения........ электричество халяваное при этом

Познающий писал(а):
простая электрическая плитка под поддон, а защита картера как же, она будет нагреваться, не безопасно ? еще предложения........ электричество халяваное при этом
врезать маленький кипятильник,придумать конструкцию и врезать его в нижний патрубок радиатора,и по закону физики пойдет процесс.

А как же термостат? Он же перекрывает большой круг!

)))))))) развести костер под машинкой ))))))
Или феном строительным поддон греть,главное же масло нагреть

Я себе врезал самодельный тен от 220в: сварил корпус(труба диам 50мм), купил тен с термо регулятором и резьбой диам 32мм 1.2 кВт(для нагрева воды), с переходником под этот тен с резьбой) приватил к корпусу 2 штуцера. Верх трубы заглушил,с низу прикрутил сам тен на подмотку. обратку взял с патрубка печки через тройник, а подачу врезал в верхний патрубок радиатора через тройник (сварил из трубы диам 25мм). сам котел расположил возле аккумулятора внизу есть место. Согнул из пластины хомут и закрепил под гайку крепления аккума. За 1-2 часа до запуска в розетку. В любой мороз без разговоров заводится.

102 rus писал(а):
Я себе врезал самодельный тен от 220в: сварил корпус(труба диам 50мм), купил тен с термо регулятором и резьбой диам 32мм 1.2 кВт(для нагрева воды), с переходником под этот тен с резьбой) приватил к корпусу 2 штуцера. Верх трубы заглушил,с низу прикрутил сам тен на подмотку. обратку взял с патрубка печки через тройник, а подачу врезал в верхний патрубок радиатора через тройник (сварил из трубы диам 25мм). сам котел расположил возле аккумулятора внизу есть место. Согнул из пластины хомут и закрепил под гайку крепления аккума. За 1-2 часа до запуска в розетку. В любой мороз без разговоров заводится.

неплохая идея. Но у меня так не прокатит, машина под окном во дворе стоит, разеток рядом нет

На двигатель 10мм набросил изоспан, машина в гараже, под картер на всю ночь подставил обогревательную красную лампу 50 вват, эффект: на улице -18, включаю приборы на авто показывает -4,заводится отлично, поддон теплый. Благо ,что электричество халява...

при -25 заводиться норм.Были проблемы при -30-35.Так что -18 для нас лето

низнаю проблем зимой с заводом нету!!! залог хорошего пуска хороший АКБ новые свечи на зиму и хорошее масло!!!


а так можно нагреть чайник и полить ресивер и гофру кипятком способ 100%

Ну если при -18 да при гаражном хранении машину подогревать, то я не знаю, о чем с вами разговаривать! По-моему, многие уже потихоньку стали забывать, в какой стране живут! Господа, -18 - это тепло, машина и так заведется! А стоя в гараже, она и при -30 не замерзнет путем. В Иркутске вторую неделю под -35 ночами давит, достало уже. После такой ночи машина сутки отходит, даже если днем теплеет градусов до -20. У меня сейчас самое верное средство - автономник Webasto. 35000 рублей отдал, но теперь не жалею. За полчаса нагревает охлаждающую жидкость примерно до 50 градусов, и двигатель пускается, как летом. Правда, при длительном пользовании склонен сажать аккумулятор, но тут главное не проворонить момент. Для холодного климата очень рекомендую. Основное преимущество перед электрическим - автономник не привязан к розетке.

А че мудрить двиг самар расчитан на пуск до -27.Это при условии исправных системы зажигания,хорошего масла в двиге и КПП.При этих условиях заведется с полтычка у меня самый сильный мороз был -29 после ночной стоянки завелась сразу.

Согласен, до -30 заведется сама без дополнительных стимуляций. А вот если холоднее, тут уже лотерея. В таких условиях каждый градус на счету. К тому же, нельзя забывать, что холодный пуск для двигателя - стресс! И аккумулятору проще, когда двигатель прогрет.

А что сигналка с почасовым запуском не катит ?
Лично у меня в -45 через 2 часа работает, на стоянке и не чего не замерзает, я еще утеплил капот и перед радиатором картонка. С 19.00 до 8.00 где то 1,5 литра уходит, дешевле чем платить челу на стоянке за подогрев, да и оставлять ключи кому попало не очень то охота.

Познающий писал(а):
простая электрическая плитка под поддон, а защита картера как же, она будет нагреваться, не безопасно ? еще предложения........ электричество халяваное при этом

Если электричество халявное то Тюменский электро. подогреватель Вам в помощь, мужики пользуются таким довольны.

в магазине видел специальные тэны в поддон устанавливаются розетка под капотом.поднял капот воткнул удлинитель 10-15мин покурил и заводишь,но думаю это эффективно работает когда мороз почти постоянно под -30 и больше.а для минус 20 не стоит загоняться.

white писал(а):
в магазине видел специальные тэны в поддон устанавливаются розетка под капотом.поднял капот воткнул удлинитель 10-15мин покурил и заводишь,но думаю это эффективно работает когда мороз почти постоянно под -30 и больше.а для минус 20 не стоит загоняться.

Такие тэны в ставить бы в очко их создателю и воткнуть в розетку.
Не вздумайте пользоваться такой хней, поскольку они накаляются градусов до 200 и после такого разогрева смело меняйте масло. Все что нужно это подогреватель тосола, 30-40 мин и весь двигатель теплый, ну это если розетка рядом, а так автопрогрев.

На экспортной классике видел ТЭН Установленный на блок,на крыле розетка .Не смотрел есть ли окно на движке 2111-А так схема грамотная-греть тосол а не масло.

Vovis писал(а):
А что сигналка с почасовым запуском не катит ?
Лично у меня в -45 через 2 часа работает, на стоянке и не чего не замерзает, я еще утеплил капот и перед радиатором картонка. С 19.00 до 8.00 где то 1,5 литра уходит, дешевле чем платить челу на стоянке за подогрев, да и оставлять ключи кому попало не очень то охота.

У автономника расход топлива 0,5 л/ч. Причем, за час он машину до кипения разогреет, поэтому смысла нет, в самые лютые морозы достаточно минут на 30 включать, а при нормальной температуре и 15 хватает. В -45 машина остывает моментально, поэтому каждые два часа у тебя происходит стандартный холодный пуск со всеми вытекающими. И на передаче машину не оставишь, уедет! А сигналка у меня изначально без автозапуска, не переставлять же ее! Да и иммобилайзер активирован. Короче, пока не пожалел, что разорился на автономник. Кстати, он и салон может нагреть заодно.