Тюнинг приборной панели - Страница 5

dimanez · 14.12.2008, 10:58

Вот ссылочка,для тех кто хочет заморочиться с подсветкой.

http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&s...2bd25c3c513e08

Макс2114 · 14.12.2008, 12:21

dimanez писал(а):

Цитата:

Вот ссылочка,для тех кто хочет заморочиться с подсветкой.

http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&s...2bd25c3c513e08

идея с бордачком понравилась,так же можно ручки открывание двери с салона подсветить.

Dikson · 14.12.2008, 13:55

Я вот думаю пленкой затонировать стекло приборной панели!
Садишься в машину-черная маска, зажигание включаешь-все загорается!!!
Кто что скажет???:(
Критикуем друзья!!!

forza · 14.12.2008, 14:07

Dikson а как ездить когда без габаритов?

klon7 · 25.01.2009, 17:12

Хочу заменить подсветку панели приборов на синею сколько для этого нужно светодиодов и каких?

Blackfox · 25.01.2009, 17:27

klon7 писал(а):

Цитата:

Хочу заменить подсветку панели приборов на синею сколько для этого нужно светодиодов и каких?

8 диодов 5мм но может получиться не равномерная подсветка скорее всего так и получится
лучше делать так /component/option,...tart,80/#16803 ИМХО

Blackfox · 25.01.2009, 17:54

klon7 писал(а):

Цитата:

Blackfox писал(а):

Цитата:

klon7 писал(а):

Цитата:

Blackfox писал(а):

Цитата:

klon7 писал(а):

Цитата:

Хочу заменить подсветку панели приборов на синею сколько для этого нужно светодиодов и каких?

8 диодов 5мм но может получиться не равномерная подсветка скорее всего так и получится
лучше делать так /component/option,...tart,80/#16803 ИМХО

А в чем отличие?

там установлены дополнительные диоды

А есле я поставлю только восемь диодов как получится?

/component/option,...art,200/#29009

batylin · 27.01.2009, 01:54

Я использоал 5 диодов 3мм белые и 2 диода 5мм белый и Синий. Синий располагается с торца,в рассверленном отверстии для подсветки кружка под ручкой регулятора коректора.

На фото цветовая гамма передаётся не оч. точно по оттенкам цвета. в живую интереснее.

Lilu · 10.02.2009, 00:36

Всем привет! Прочитал всю ветку, и возникла пара вопросов.

Пред история: После очередных копаний перестало подсвечиваться половина приборной панели (в том числе и один из экранов) капался не в приборке, а с прикуривателем….

Вообще прошу меня проконтролировать….)))
Я хочу поменять подсветку на синюю с белым (приборка VDO). Мои действия:
1) снимаю саму панель
2) раскрываю её и аккуратно снимаю стрелки (поворачивая их по часовой и против…)
3) И вот первый вопрос: Что дальше и как там это выглядит?? Всё штатные лампы находиться там в патронах (т.е. как лампа аккумулятора, стояночного тормоза….) или они как-то впаянныйв плату???? Я не собираюсь устанавливать дополнительную подсветку (может и буду…), а буду ставить диоды со спиленной линзой в штанные места. Нашел где они продаться по 30 руб и рассчитаны на 12 Вольт (Если интересно, то это в радио-латке у СКК).
4) Поскольку приборка VDO то просто стираю цветовое напыление с “экрана”

Примерно так??? Что мне ещё надо учесть?? Заранее спасибо!!!

Rey · 24.03.2009, 21:28

Alik077 писал(а):

Цитата:

А подключаеться к проводам от штатной панели??

На самой панели, на задней части два штатных разьема под белый и красный шлейфы... кроме этого есть еще три разъема под комплект проводов и светодатчик... Один разъем идет на джостик управления компьютером, второй на светодатчик для функции автоматического включения ближнего света и габаритов и для автоматического включения отключения... Третий разъем идет в монтажную диагностическую панель... :)

Rey · 24.03.2009, 22:03

Alik077 писал(а):

Цитата:

Блин мощная штука,у меня как раз комп навернулся тоже чтоли купить!!!
А джостик как выглядет и куда ставиться???

Блин, ну сейчас уже фоткать не пойду, но в принципе ничего хитрого в джостике нет... Там даже не джостик а ручка, как громкость на магнитоле резиновая, с подсветкой светодиодной синего цвета... Вращается в оба направления без ограничения, используется для листания по меню компьютера... И нажимается... для выбора... А еще несколько опций с удержанием этой кнопки... Если просто во время работы двигателя ее крутить, то будет меняться интенсивность подсветки и панели и бортового освещения(печки, кнопок и т.д.) Кнопка ставиться в любое место на панели, по твоему желанию... Мне чтобы панель не дырявить вставили в заглушку от бортового компьютера штатного. У еще одного видел на рулевой панели... Лишь бы дотянуться можно было... :-) А еще прикол... Через бортовой компьютер можно ставить показания спидометра любые... Код системного администратора к панели есть в паспорте... *yahoo*

К стати интенсивность светодиодов на панели регулируется от нуля (причем полного нуля) до света маленького прожектора... *lol* Все советую... *yahoo*

Edvas · 28.03.2009, 11:35

dmkachan писал(а):

Цитата:

batylin писал(а):

Цитата:

Rey писал(а):

Цитата:

batylin писал(а):

Цитата:

.

Да вот про эту и говорил... Вот только меня электрик отговорил покупать такую... Сам я ее не пробовал в работе, но в магазине сказали, что встроенный комп послабее и нет нескольких функций доступных в этой... Не знаю, может наврали... *pardon* Визуально то она мне тоже больше нравилась... *pardon*

Пошли своего электрика в Ж...пу,если не хочешь лишаться своего БК просто от колодки продублируй провода к щитку приборов и будет у тебя 2 БК

мне кажется что возможно будут проблемы при обращении через К линию к ЭБУ двух компов.:-(

Компы глючить будут по части диагностики. Сам подумай...2 компа посылают разные запросы по одному проводу K-Line. Мозги чего ответить должны? и кому??? К тому же Дельта, в соответствии с требованиями ВАЗа не открывает диагностическую сессию на ходу. Как это делают многие БК. Диагностическая сессия - сервисный режим для \"мозгов\", а не рабочий. По этому во время движения ее рекомендуется держать закрытой, дабы не подвесить мозги в движении. Прикинь...вылетаешь на обгон, который надо быстро завершить, т.к. Камаз по встречке шпарит...а тут твой БК подвешивает мозги и двигло глохнет :( Не хотел бы я быть в той машине в это самое время....
Вобщем диагностику можно оставить на БК, или переподключить на Дельту...Это уж на вкус и цвет. На остальные параметры работы Дельты наличие других БК не повлияет.

Edvas · 28.03.2009, 12:09

Ну а насчет этих переделок http://www.texhopolis.ru/development/kep-t.html кто чего думает?

Rey · 06.04.2009, 14:11

Edvas писал(а):
[quote]dmkachan писал(а):
[quote]batylin писал(а):
[quote]Rey писал(а):

Цитата:

batylin писал(а):

Цитата:

.

К тому же Дельта, в соответствии с требованиями ВАЗа не открывает диагностическую сессию на ходу. Как это делают многие БК. Диагностическая сессия - сервисный режим для \"мозгов\", а не рабочий. По этому во время движения ее рекомендуется держать закрытой, дабы не подвесить мозги в движении. Прикинь...вылетаешь на обгон, который надо быстро завершить, т.к. Камаз по встречке шпарит...а тут твой БК подвешивает мозги и двигло глохнет :( Не хотел бы я быть в той машине в это самое время....

Только хотел об этом сказать... Один из минусов Дельты это ограничения диагностики... Поэтому и взял Flash... К стати пример... Позавчера навернулся датчик скорости... Так комп бортовой мне об этом сообщил еще до поломки...
Т.е. спидометр работал еще, просвистела ошибка...
На скорости включил диагностику и комп выдал \"№501 ошибка обмена данных с датчиком скорости\". А через день у меня встал спидометр, расходомер замер ну и естественно таксометр. Приехал на СТО мне говорят загоняй на диагностику компьюетрную 500 р. отдай а там посмотрим... Я сказал просто поменять датчик скорости. Поменяли... Заплатил за него 230 рублей и все. А вот с Дельтой такого бы не было... Так что правильно сделал что взял Flash...

Edvas · 08.04.2009, 12:15

Rey писал(а):
[quote]Edvas писал(а):
[quote]dmkachan писал(а):
[quote]batylin писал(а):

Цитата:

Rey писал(а):

Цитата:

batylin писал(а):

Цитата:

.

К тому же Дельта, в соответствии с требованиями ВАЗа не открывает диагностическую сессию на ходу. Как это делают многие БК. Диагностическая сессия - сервисный режим для \"мозгов\", а не рабочий. По этому во время движения ее рекомендуется держать закрытой, дабы не подвесить мозги в движении. Прикинь...вылетаешь на обгон, который надо быстро завершить, т.к. Камаз по встречке шпарит...а тут твой БК подвешивает мозги и двигло глохнет :( Не хотел бы я быть в той машине в это самое время....

Только хотел об этом сказать... Один из минусов Дельты это ограничения диагностики... Поэтому и взял Flash... К стати пример... Позавчера навернулся датчик скорости... Так комп бортовой мне об этом сообщил еще до поломки...
Т.е. спидометр работал еще, просвистела ошибка...
На скорости включил диагностику и комп выдал \"№501 ошибка обмена данных с датчиком скорости\". А через день у меня встал спидометр, расходомер замер ну и естественно таксометр. Приехал на СТО мне говорят загоняй на диагностику компьюетрную 500 р. отдай а там посмотрим... Я сказал просто поменять датчик скорости. Поменяли... Заплатил за него 230 рублей и все. А вот с Дельтой такого бы не было... Так что правильно сделал что взял Flash...

Многоуважаемый Rey позволь с тобой не согласиться. Сомнительное преимущество и насколько я знаю FLASH так же держит диагностическую сессию закрытой и открывает ее по требованию пользователя как и Дельта. Может я некорректно выразился и был неправильно понят. Сорри за то. Попробуем еще раз. У Flash и Дельты один папа (дай Бог ему здоровья) но разные мамы, поэтому приборки в части ПО очень похожи. Но я не об этом. Flash как и Дельта держат диагностическую сессию закрытой, т.е. получают данные с датчиков, а не из ЭБУ. Если на ходу что-то выходит из строя Вы видите сообщение об ошибке либо в виде символа СЕ либо еще как. А вот потом уже в целях Вашей же безопасности и окружающих надо остановиться открыть диагностику и посмотреть что случилось. Вам сильно повезло, что читая на ходу мелкие буковки о неисправном датчике скорости Вы кого-нибудь не сбили или не разбили машину (не дай Бог конечно).
Хотя тоже самое Вы бы могли проделать и с Дельтой, но все же вникать в тонкости диагностики безопаснее на стоящем авто, а не в движении.