Топливо, масла, смазки и эксплуатационные жидкостиОбсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям для автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Результаты опроса: Ваш выбор трансмиссионного масла.
Из наших масел в КПП рекомендую ТНК Транс КП Супер 75w90 полусинтетика
или Лукойл GL-4 75w90 полусинтетика
оба соответствуют ТМ4-12 (по API GL-4)
Класс вязкости по SAE: 75W-90
Имеют одобрения ОАО «АВТОВАЗ»
Зимой не нарадуешься:)
недавно был у нас на авторынке, стало интересно узнать что предложат продавцы в КПП на свою 14-ку, и что немного удивило, что почти все советовали TEBOIL минералку.
что скажите? или опять ответ "обычное финское масло" :)
недавно был у нас на авторынке, стало интересно узнать что предложат продавцы в КПП на свою 14-ку, и что немного удивило, что почти все советовали TEBOIL минералку.
что скажите? или опять ответ "обычное финское масло" :)
Начнем с того что "Teboil" и "Suomini PetroOil" принадлежат "Лукойлу" аж с 2005 года.
Так-что это обычное финское масло произведенное на одном из 6 заводов Лукойла :)
А вот почему минералку? Наверное хотят сэкономить Ваши деньги :)
Или тупо заблуждаются о "вреде для сальников".
А скорее всего при розливе в канисты Тебойла у них была только минералка :)
В мурзилке написано со завода АвтоВАЗ нужно менять масло в КПП после 75 000 км.
Какое из ниже описанных лучше выбрать? Посоветуйте плиз!
я залил texaco multigear s 75w90 синтетику. вроде нормально хз с чем сравнить было до этого заводское, просто решил поменять т.к. 50 накатал, на этом уже 20 набегал масло как масло )))
Сегодня поменял заводское дерьмо в коробке на полусинь ТНК Транс КП Супер 75w90 GL-4. Пробег машинки 11000. Влезло где-то 3,2 литра до отметки MAX. Блин, масло светлое, и на щупе хрен увидишь, где там край. Я просто смотрю сбоку на щуп и вижу по возвышению, где начинается уровень масла.
Другое дело! Скорости ощутимо мягче стали втыкаться. Теперь надо зимы дождаться: надеюсь, при минус 25 не придётся двумя руками втыкать первую скорость при выезде со стоянки, как на заводской минералке. Знал бы, что будет такая фигня, сразу бы сменил на полусинтетику ещё осенью (машинка куплена в сентябре 2008).
Да, и вот ещё что. На новых четырках стоит адсорбер (чёрная банка с двумя шлангами на башке, расположена между бачками с тормозухой и тосолом), и его нужно снять, чтобы добраться до щупа. Только не надо снимать весь кронштейн (как тут кто-то советовал на форуме) и тем более отсоединять шланги. Банка адсорбера удерживается опоясывающим её хомутом. И нужно всего лишь ослабить один болт, вынуть банку и отложить в сторонку (длины шлангов вполне хватает). Главное - не забыть после заливки масла в коробку поставить адсорбер на место и подтянуть болт хомута. ;-))))
__________________
Автопром любого государства — главный индикатор качества жизни населения.
Последний раз редактировалось homa; 25.05.2009 в 13:25.
Прочитал ветку, но так и не понял, синтетику можно лить или нет в коробку, я залил маннол 75w90 GL-4 синтетика, написано что для переднеприводных машин. С сальниками будет всё норм?? Дойч подскажи пожалуйста!! И откликнитесь кто ездит на синтетике, у вас нормально всё?)))
Последний раз редактировалось DJ_ALLIGATOR; 30.05.2009 в 19:48.
Начнем с того, что "синтетика" совсем не то что Вы о ней думаете, тем более трансмиссионка.
Все это гидрокрекинговые масла, как впрочем и полусинтетика, только уровень очистки разный (что впрочем не обязательно).
То есть сделаны из нефти.
Ничего не потечет.
А вот насчет пользы для коробки - это сложный вопрос.
В трансмиссионном масле присутствует значительное колличество сернистых соединений в качестве присадок, все бы ничего, НО!
В наших коробках установлены синхронизаторы из медносодержащего сплава, которые эти самые сернистые соединения жрут с наслаждением.
Именно поэтому в начале, в КПП восьмерок-девяток лили моторное масло.
Суть такова - много сернистых соединений, хорошо шестерням, мало - хорошо синхронизаторам.
Отсюда и появилась спецификация на трансмиссионные масла для переднеприводных автомобилей ТМ 4-12, этот стандарт разработан специально для переднеприводных автомобилей производства АВТОВАЗа.
Химия комрады.
Смотрите сами. Мож и ничего, а мож и придется вскорости КПП перебрать для замены синхронизаторов.
А самый верный путь использовать в автомобиле запчасти которые разработанны именно для него.
Полусинтетику Лукойл 75w90 никому не удалось найти.
А минералка зимой оставляет не лучшие впечатления.
Залей ТНК Транс КП Супер 75w90 и забудь про коробку на 50 тыс. :)
Для замены синхронизаторов требуется разборка КПП, к этом случае, как правило, до кучи меняют сальники, подшипники.
Самому лучше не делать.
Признак смерти синхронизаторов - затрудненное включение передач, треск при включении при правильно отрегулированном сцеплении.
Дойчь дай ссылку на картинку канистры, а то я смотрю их 2 разновидности какие то!!! Такая канистра? http://www.autocosmetica.ru/info/aco...nskog_/a3865b/
На масле написано что для переднеприводных машин, может и не стоит менять??
Последний раз редактировалось DJ_ALLIGATOR; 01.06.2009 в 11:16.
RE: Трансмиссионные масла. Обсуждения, советы.
Комбинированный вид
