Аккумуляторы, всё о них. Часть 2.

[maks90nvkz]

Сообщение от greimi

возврат в замке механический, от акума не зависит. скорее всего примёрз. раз реле щёлкает, значит контакт есть.заряди акум да прогрей машину как следует.

завтра с мультиметром пойду посмотрю сколько аккум показывает и на зарядку его отвезу)

[Berkyt1]

Всем алоха.
Купил аккумулятор в октябре/ноябре веста 55Ач, пусковой не помню. И сейчас такая интересная ситуация. Когда включаю громко музыку (саб, 2 усилителя, потребитель не хилый) напряжение на акуме меняется на 0,1-0,2 В. Это помоему естественно. Но когда я нажимаю на педаль тормоза (сзади по 2 с каждой стороны двухконтактные лампочки накаливания, как у 15 моделей) то напряжение резко падает с 13,6 до 12,5. А если в пробках, дак вообще до 12,0. Простите если не в ту тему, но грешу на аккумулятор.

[br21]

Сообщение от Berkyt1

Всем алоха.
Купил аккумулятор в октябре/ноябре веста 55Ач, пусковой не помню. И сейчас такая интересная ситуация. Когда включаю громко музыку (саб, 2 усилителя, потребитель не хилый) напряжение на акуме меняется на 0,1-0,2 В. Это помоему естественно. Но когда я нажимаю на педаль тормоза (сзади по 2 с каждой стороны двухконтактные лампочки накаливания, как у 15 моделей) то напряжение резко падает с 13,6 до 12,5. А если в пробках, дак вообще до 12,0. Простите если не в ту тему, но грешу на аккумулятор.

Напряжение где смотрите?

[zilotov]

Сообщение от Berkyt1

Всем алоха.
Простите если не в ту тему, но грешу на аккумулятор.

Скорее всего грешить надо не на аккумулятор, а на генератор, а именно на регулятор напряжения в нём.

[V21144]

Сообщение от Berkyt1

Всем алоха.
Купил аккумулятор в октябре/ноябре веста 55Ач, пусковой не помню. И сейчас такая интересная ситуация. Когда включаю громко музыку (саб, 2 усилителя, потребитель не хилый) напряжение на акуме меняется на 0,1-0,2 В. Это помоему естественно. Но когда я нажимаю на педаль тормоза (сзади по 2 с каждой стороны двухконтактные лампочки накаливания, как у 15 моделей) то напряжение резко падает с 13,6 до 12,5. А если в пробках, дак вообще до 12,0. Простите если не в ту тему, но грешу на аккумулятор.

1. Плотность 1,2 - это ниочем. Скорее всего аккумулятор постоянно в недозаряде, особенно если сабом балуетесь. Поставить на стационарную зарядку в режиме десульфатации, полностью зарядить, (желательно подержать несколько дней). Плотность должна быть хотя бы 1,25, в идеале 1,26-1,27. Если плотность не набирается - смотрим дальше по состоянию пластин и электролита.
2. Пробег у генератора какой? Проверьте выработку на кольцах ротора, замеряйте сопротивление на них (в номинале должно быть 3.3 Ома).
3. К сабу желательно кандер прицепить, хоть немного будет легче батарее жить.
4. 2-3 раза в год не забываем делать КТЦ.