Распредвалы / нестандартные, тюнинговые, спортивные на Супер авто

[Koss174]

Сообщение от Enzok-1

я думаю 9,0 272 рассчитаны специально для 126ого мотора и его степень сжатия,неизвестно как они поведут себя на 124ом. или я не прав?

Валы что на 1,5 16V, что на 124, что на 126 одинаковы! Да, отдача от менее мощного мотора будет меньше, но валы можно поставить в любой из перечисленных моторов!)

[MrUpgrader]

Сообщение от Enzok-1

я думаю 9,0 272 рассчитаны специально для 126ого мотора и его степень сжатия,неизвестно как они поведут себя на 124ом. или я не прав?

А кто тебе мешает поставить приоропрокладку на 124й мотор и тем самым поднять степень сжатия? Все равно ведь если валы будешь ставить то программу онлайн откатывать. У меня на 2111 моторе приоропрокладка стоит и нормалек ))
По поводу крутящего момента - крутящий момент зависит в основном от низа т.е. от колена и ШПГ. ГБЦ и распредвалы влияют на крутящий момент не столь значительно, по сути за счет валиков и выпуска можно расширить полку крутящего момента, но значительно увеличить его пиковую величину не удастся.

Наиболее показательной является форма кривой крутящего момента, а не его величина. Чем раньше достигается максимум и чем более полого кривая падает по мере увеличения оборотов (то есть мотор имеет неизменную тягу), тем правильнее спроектирован и работает двигатель. Однако получить двигатель, обладающий достаточным запасом мощности, высокими оборотами да еще и стабильным КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ в широком диапазоне оборотов, непросто.

http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm
Мощность двигателя — величина, показывающая, какую работу он совершает в единицу времени, измеряется в кВт (ранее в лошадиных силах). Одна лошадиная сила (л.с.) приблизительно равняется 0,74 кВт.

Мощность равна произведению крутящего момента на угловую скорость коленвала (число оборотов в минуту, умноженное на определенный коэффициент).
Двигатели большей мощности производители получают увеличением:
рабочего объема
оборотов коленчатого вала , число которых ограничено инерционными силами и увеличением износа деталей.

http://www.avtonov.svoi.info/engine.html