[дядя Фёдор]

Всем привет,

в качестве ловушки картерных газов испытал топливный фильтр тонкой очистки с отстойником.
У него есть несколько плюсов.

1. Удачная конструкция, поток газа при входе упирается в корпус и уходит под прямым углом вниз, а затем разворачивается на 180 градусов. При таких "манёврах" масленная взвесь отделяется и стекает в отстойник, а фильтрующий элемент ловит совсем мелкие капли.
2. Он герметичный изначально и достаточно прочный, хотя и сдавливается слегка от разряжения внутри. (см. фото 1).
3. Хорошо пропускает газ, масло практически не пропускает (по-крайней мере до тех пор пока не смочилась вся поверхность фильтрующего элемента, но до этого лучше не доводить).
4. Прозрачный корпус позволяет сразу оценить процесс очистки, также и во время работы движка - на фото 2 масло скопившееся за 1000 км пробега (масло менялось 3000 км назад)
5. Компактный и дешёвый (30-35 руб).

К недостаткам пока можно отнести его одноразовость, т.е. по мере заполнения конденсатом он подлежит замене.
Открытым остаётся ещё вопрос разгерметизации корпуса (всё-таки он расчитывался на повышенное давление, а работает при пониженном).

Всем удачи.