Просмотр полной версии : Обороты двигателя. Проблемы. Решения.
2114- годик, пробег 13т. двиг. 1.6i
самопроизвольно возрастают обороты до 1500 или дергается во время движения,
на сервисе поменяли
сначало ПДЗаслонки, помогло потом опять ,поменяли РХХ, помогло, но не на долго опять поменяли РХХ, помогло. А сейчас заменили блок РХХ с ПДЗ в сборе.
радовался не долго. Опять плавают. Может кто что подскажет как победить ЗЛО.?
Pashkaslv
19.06.2009, 19:53
2114- годик, пробег 13т. двиг. 1.6i
самопроизвольно возрастают обороты до 1500 или дергается во время движения,
на сервисе поменяли
сначало ПДЗаслонки, помогло потом опять ,поменяли РХХ, помогло, но не на долго опять поменяли РХХ, помогло. А сейчас заменили блок РХХ с ПДЗ в сборе.
радовался не долго. Опять плавают. Может кто что подскажет как победить ЗЛО.?
Вот и у меня такая же беда, не знаю что делать, тоже самопроизвольно растут обороты поменял РХХ, но не помогло. Но интересно то что все это происходит в жаркие дни намного чаще, бывает и в прохладные но очень очень редко. У меня 2114 пробег 75т. двиг. 1,5i . И тоже не знаю как побороть это
С погодой обороты ни как не могу связать. И в жар и в холод.
до замены блока РХХ и ПДЗ утром завожу, и обороты сами начинают полсти вверх. Могли поднятся до 2500. А если так то РХХ не может так высоко довать обороты. Значит что-то другое. Но самое интересное что помогает но не надолго..
Pashkaslv
22.06.2009, 11:11
Ну у меня тоже самое от 2500-3000 оборотов подниматься могут. Я и сам понимаю что глупо с погодой связывать, но просто зимой вообще не беспокоило и весной а вот летом. Попробую ещё раз в сервис заехать, может что подскажут. Хотя делал промывку инжекторов, посоветовали помогло но опять же как ты говоришь не на долго. Буду искать и бороться как ты говоришь с этим злом, в сервисе тоже вразумительного сказать не могут ничего по этому поводу.
Ребят,а ДМРВ вам смотрели? По всем признакам похоже.Либо сдох,либо грязный.
Может и ДМРВ...а кстати, не замечали случайно, плавать обороты начинают после того, как отработал карлсон?
P.S. у меня обороты так ведут себя , после того, как в пробке постоял и поработал вентилятор...кстати, после этого даже стоя на месте, БК показывает 1-3 % открытия дроссельной заслонки. на форуме полазил, нарыл вот что - земля и карлсона и у датчиков (РХХ, ДПДЗ) в одном месте...все хочу разнести их в разные места, но че то все не до этого
Pashkaslv
22.06.2009, 15:49
У меня БК тоже показывает 3% открытия заслонки, после того как обороты растут сами. Нет плавать начинает и до того как вентилятор не работал пока ещё. Сейчас поменял датчик дроссельной заслонки, пока норма.
Посмотри /forum/showthread.php?p=27890#post27890
Че то покапался в машине...первичный осмотр карлсона не дал понятия, о том, где находится тот пресловутый провод, который нужно на кузов кинуть....может кто наводку даст?;) Был бы очень благодарен
Pashkaslv
23.06.2009, 00:11
Посмотри /forum/showthread.php?p=27890#post27890
Спасибо большое, завтра попробую. Потому что именно в этом дело я думаю и есть.
Че то покапался в машине...первичный осмотр карлсона не дал понятия, о том, где находится тот пресловутый провод, который нужно на кузов кинуть....может кто наводку даст?;) Был бы очень благодарен
В ногах переднего пассажира, около левой его ноги, есть пластиковая панель. Откручиваешь 4-5 болтов, убираешь пластмассовый лист. Перед глазами 3 рэлюшки. Средняя (как правило) твоя.
В ногах переднего пассажира, около левой его ноги, есть пластиковая панель. Откручиваешь 4-5 болтов, убираешь пластмассовый лист. Перед глазами 3 рэлюшки. Средняя (как правило) твоя.
Точно-точно...помню эти рерюхи...когда антенну заводи на магнитолу - снимал обшивку, видел из...Ок, гляну.+1
Точно-точно...помню эти рерюхи...когда антенну заводи на магнитолу - снимал обшивку, видел из...Ок, гляну.+1
Поделись опытом, помогло или нет?
Пока времени не было...вот со след недели в отпуск иду - обязательно посмотрю. и отпишусь сразу
илья кириллов
08.07.2009, 17:13
после запуска двигателя на холодную подымаются обороты до 3000 пока не нажмёшь на газ,потом сразу падают
Так они сразу и не должны быть 800-880. Сначалач уть повышенные. Потом по мере прогрева устаканиваются.
Izluchator
08.07.2009, 18:13
а на прогретом двигателе 1100 это много?
ПЕТРОВИЧЪ
08.07.2009, 18:17
а на прогретом двигателе 1100 это много?
Много. Должно быть 840-860 об.
Golova_bg
08.07.2009, 18:18
Холодный двигатель в мороз примерно полторы тысячи держит. при 40 градусах опускается меньше до тысячи.
Много. Должно быть 840-860 об.
Это на прогретом двигателе должно быть 800-840-880 об/мин. а на холодном обороты до 1500 в об/мин. И постепенно при прогревании двигателя падают до нормы 800-840об/мин. Если же обороты всегда держатся в пределах 1000-1200об/мин. то это не нормально.
ПЕТРОВИЧЪ
08.07.2009, 19:05
Это на прогретом двигателе должно быть 800-840-880 об/мин. а на холодном обороты до 1500 в об/мин. И постепенно при прогревании двигателя падают до нормы 800-840об/мин. Если же обороты всегда держатся в пределах 1000-1200об/мин. то это не нормально.
Так он и спрашивал про прогретый двигатель,что 1100 это нормально?или нет? У меня на прогретом при 90 гр. 950 и это нормально.
Так он и спрашивал про прогретый двигатель,что 1100 это нормально?или нет? У меня на прогретом при 90 гр. 950 и это нормально.
Цитирую его: После запуска двигателя на холодную подымаются обороты.
Цитирую его: После запуска двигателя на холодную подымаются обороты.
Тоже цитирую его : а на прогретом двигателе 1100 это много?:p
;)
Это на прогретом двигателе должно быть 800-840-880 об/мин. а на холодном обороты до 1500 в об/мин. И постепенно при прогревании двигателя падают до нормы 800-840об/мин. Если же обороты всегда держатся в пределах 1000-1200об/мин. то это не нормально.
а как обороты отрегулировать?у меня на прогретом тоже держаться 1000-1100
а как обороты отрегулировать?у меня на прогретом тоже держаться 1000-1100
Возможно ДПДЗ неисправен, или просто ДЗ не доконца закрывается...
ПЕТРОВИЧЪ
08.07.2009, 23:28
а как обороты отрегулировать?у меня на прогретом тоже держаться 1000-1100
Проверь ДЗ, и тросик газа. Если у него нет свободного хода перед дроселем то при горячем двигателе заслонка закрывается не доконца,и идет подсос воздуха. Отпусти чуть тросик.Это первое. А второе РХХ,возможно он залипает и держит обороты,надо менять,и желательно с железной шляпой меньшего диаметра.
спасибо всем за ответы.
с тросиком все нормально - свобоный ход есть,тросик не натянут.
а РХХ менять полюбому буду.этот уже плохо работает,обороты не сбрасываются иногда
А второе РХХ,возможно он залипает и держит обороты,надо менять,и желательно с железной шляпой меньшего диаметра.
А РХХ разные бывают чтоли?
ПЕТРОВИЧЪ
09.07.2009, 02:31
А РХХ разные бывают чтоли?
Разного производителя. Есть Костромские,их лучше воще не ставь! Калужские с окончанием 04. Но лучше 02. Я поставил ОМЕГА с железной шляпой. Хоть дроссель 52" держит без претензий.
Привет всем! У меня до 1500 оборотов никогда не доходит при прогреве двигателя. Хоть зимой хоть летом. макс 1200. потом падает до примерно 900. Что за фигня? ДПДЗ менял, РХХ менял.
значит така программа.
дык нада перепрошить?
дык нада перепрошить?
Зачем???? все норм... не парься по пустякам...
Я тут совсем по другой причине заглянул под капот и обнаружил протёртый шланчики абсорбера,.
Проехал 600 км пока обороты не скакали.
Подскжите! почему при движении на 2-3 передаче,двигатель набирает 2000 оборотов и не сбрасывает при включении "нейтралки"?!
ПЕТРОВИЧЪ
25.07.2009, 17:47
Подскжите! почему при движении на 2-3 передаче,двигатель набирает 2000 оборотов и не сбрасывает при включении "нейтралки"?!
Чего й то это ты 2а раза однин и тот же вопрос заливаешь? А если по теме, то 1е- проверь РХХ ,может залипать игла. 2е- ДПДЗ проверь его,это скорее всего.
dimacshelest
27.07.2009, 20:51
подскажите пожалуйста завожу холодную машину у меня сразу 850об,на улице +20 машина новая,я слышал что должно быть с начало около1500об,а потом уменьшатся по мере прогрева или просто это из за того что на улице тепло?
KlubbCAT
27.07.2009, 21:01
у меня сначала около 1.1-1.2, а потом за несколько минут отпускается до 0.8-0.9, наверное у тебя все в норме...а еще на холостых потряхивает, видна вибрация на руле, пробег 2800
dimacshelest
27.07.2009, 21:56
у меня тоже небольшая вибрация сначала а потом проходит
KlubbCAT
27.07.2009, 22:02
у меня постоянно, но задницей не чувствуется, только по рулю и зеркалам боковым видно :) может рассосется! правда, заметил, что при включении вентилятора вибрации почти не видно
zhiznelyub
02.08.2009, 23:56
а из-за чего может така фигня: на холодном двигателе заводишь, все ок сначала, стрелка стремится к 1.5 оборотам, но через пять сек падает и стремится к 500 и обычно глохнет, если не подгазовать. рхх и дпдз проверены и заменны. что еще может быть?
ПЕТРОВИЧЪ
03.08.2009, 00:44
а из-за чего может така фигня: на холодном двигателе заводишь, все ок сначала, стрелка стремится к 1.5 оборотам, но через пять сек падает и стремится к 500 и обычно глохнет, если не подгазовать. рхх и дпдз проверены и заменны. что еще может быть?
Баг в программе,тоесть в прошивке ЭБУ.
zhiznelyub
03.08.2009, 08:41
Баг в программе,тоесть в прошивке ЭБУ.
я так понимаю это лечится перезаливкой прошивки?
ПЕТРОВИЧЪ
03.08.2009, 12:29
я так понимаю это лечится перезаливкой прошивки?
Да ,это лечиться и очень хорошо вылечивается перепрошивкой блока. Отличия будут во всем,и не тока ХХ.
а из-за чего может така фигня: на холодном двигателе заводишь, все ок сначала, стрелка стремится к 1.5 оборотам, но через пять сек падает и стремится к 500 и обычно глохнет, если не подгазовать. рхх и дпдз проверены и заменны. что еще может быть?
Дело не в прошивке!... Неисправность двигателя!... Померяй-ка компрессию для начала (было такое)... Может и ДМРВ неисправен! Датчик температуры!... Не прошивка!...
zhiznelyub
04.08.2009, 14:19
Дело не в прошивке!... Неисправность двигателя!... Померяй-ка компрессию для начала (было такое)... Может и ДМРВ неисправен! Датчик температуры!... Не прошивка!...
попробую все это проверить. а то хочется чтобы все как часики работало. дмрв кстати год не прошел еще как менял.
Помогите!!!
Ситуация точь в точь - после срабатывания и выключения вентилятора охлаждения радиатора обороты холостого хода не опускаются ниже 1200-1500
Пробовал перекинуть провод с реле вентилятора на массу - вентилятор ваще перестает включаться
Подскажите чё делать?
Помогите!!!
Ситуация точь в точь - после срабатывания и выключения вентилятора охлаждения радиатора обороты холостого хода не опускаются ниже 1200-1500
Пробовал перекинуть провод с реле вентилятора на массу - вентилятор ваще перестает включаться
Подскажите чё делать?
Мне помогло в этом случаем заземление реле вентилятора непосредственно на кузов - теперь сколько бы вент не включался - обороты не зависают
Eduard_32
13.08.2009, 19:17
Где же это таинственное реле находится? Не смог пока отыскать его....
Релюха здесь:
В ногах переднего пассажира, около левой его ноги, есть пластиковая панель. Откручиваешь 4-5 болтов, убираешь пластмассовый лист. Перед глазами 3 рэлюшки. Средняя (как правило) твоя.
НО как её "заземлить"?
У меня тоже обороты плавали на холостом ходу,приехал к знакомому в автосервис,он посоветовал заменить штатный датчик холостого хода на GM. После этого тьфу-тьфу всё в норме.
Релюха здесь:
НО как её "заземлить"?
рвешь толстый коричневый провод, отходящий от реле, и сажаешь его на корпус...
Pashkaslv
02.09.2009, 23:15
Как писал выше поменял датчит дроссельной заслонки(180руб. обошёлся) Обороты в порядке. Уже давно катаюсь с момента как жаловался.
2114- годик, пробег 13т. двиг. 1.6i
самопроизвольно возрастают обороты до 1500 или дергается во время движения,
на сервисе поменяли
сначало ПДЗаслонки, помогло потом опять ,поменяли РХХ, помогло, но не на долго опять поменяли РХХ, помогло. А сейчас заменили блок РХХ с ПДЗ в сборе.
радовался не долго. Опять плавают. Может кто что подскажет как победить ЗЛО.?
была у меня аналогичная проблема-имобилайзер отключил и датчик холостого хода поменял и все прошло
петя кукурузкин
11.09.2009, 09:35
2114- годик, пробег 13т. двиг. 1.6i
самопроизвольно возрастают обороты до 1500 или дергается во время движения,
на сервисе поменяли
сначало ПДЗаслонки, помогло потом опять ,поменяли РХХ, помогло, но не на долго опять поменяли РХХ, помогло. А сейчас заменили блок РХХ с ПДЗ в сборе.
радовался не долго. Опять плавают. Может кто что подскажет как победить ЗЛО.?
Та же проблема. Здорово селяне. Повышенные обороты при выжатом сцеплении(2000-3000). Появляются при прогретом двигателе.Посещение СТО проблему решило на один день(произвели замену форсунок,ДХХ,ДМРВ.Проверил тросик не заедает!Зимой обороты в норме,но машину начинает трясти через 1-2 минуты когда работает на холостых оборотах.
Leha_1989
29.09.2009, 16:32
Подскажите что случилось! Тут вот хотел до отсечки раскрутить, не на третьей не на второй больше 4000 об. не крутится,, как будто упирается и начинает тупить, а на холостых без проблем до отсечки крутится! Что это может быть, чек не горит бортовик ошибок не пишет!
Leha_1989
29.09.2009, 17:45
Ну че кто нибудь подскажет?
Andrey163
29.09.2009, 17:47
заслонка на сколько открывается, проверь
Leha_1989
29.09.2009, 17:47
89 процентов
ПЕТРОВИЧЪ
29.09.2009, 17:48
Подскажите что случилось! Тут вот хотел до отсечки раскрутить, не на третьей не на второй больше 4000 об. не крутится,, как будто упирается и начинает тупить, а на холостых без проблем до отсечки крутится! Что это может быть, чек не горит бортовик ошибок не пишет!
А не в цепление ли дело, а?
Andrey163
29.09.2009, 17:49
а на первой крутиться?
Andrey163
29.09.2009, 17:49
А не в цепление ли дело, а?
я думаю было бы наоборот
Leha_1989
29.09.2009, 17:50
а на первой крутиться?
Не пробовал! думаю что также!
Leha_1989
29.09.2009, 17:53
А не в цепление ли дело, а?
А причем сцепление? Вот если бы крутился а не ехал, то да! Не так ли или я не прав?
ПЕТРОВИЧЪ
29.09.2009, 18:03
А причем сцепление? Вот если бы крутился а не ехал, то да! Не так ли или я не прав?
Ты сам писал, на Холостых раскручивает, а на скорости ни хрена, до 4тыс/об и всё, даже на 3й передаче. Вот и вывод, сцепка поизносилась.
Scorp1on
29.09.2009, 19:15
Раньше нормально было?Контроллер какой?
89 процентов
Это при полностью нажатой педали? Или когда тупить начинает? Если первый вариант - то это и причина, где-то педаль упирается, или заслонка цепляет.
Leha_1989
29.09.2009, 20:03
Раньше нормально было?Контроллер какой?
нормально, хз, гна нем написано ителма
ПЕТРОВИЧЪ
29.09.2009, 20:07
Это при полностью нажатой педали? Или когда тупить начинает? Если первый вариант - то это и причина, где-то педаль упирается, или заслонка цепляет.
Так он пишит,что на холостых крутит до отсечки. Хотя педаль можно и подогнуть. А контролер то причем? Машина какого года и пробег какой?
Leha_1989
29.09.2009, 20:08
Короче завтра на диагностику и все узнаю!
Так он пишит,что на холостых крутит до отсечки. Хотя педаль можно и подогнуть. А контролер то причем? Машина какого года и пробег какой?
На холостых отсечка наступает ведь не при 100% открытой заслонке, где-то процентах на 70. А под нагрузкой раскрытие заслонки при отсечке может быть и больше, я это имел ввиду. Если педаль в пол упирается, это и проявляется.
ПЕТРОВИЧЪ
29.09.2009, 20:41
На холостых отсечка наступает ведь не при 100% открытой заслонке, где-то процентах на 70. А под нагрузкой раскрытие заслонки при отсечке может быть и больше, я это имел ввиду. Если педаль в пол упирается, это и проявляется.
Не, врядли изза этого. Я когда машину брал и ездил , то дросель открывался на 85% , но она перла, и крутила нормально.
Golova_bg
29.09.2009, 22:14
Может лямбда зонд, может ДМРВ. Если бы сцепуха, то обороты наоборот бы подпрыгивали на разгоне, а машина неразгонялась....
ПЕТРОВИЧЪ
29.09.2009, 22:35
Если бы лямбда-зонд или ДМРВ то бензин бы хавала. А он об это не писал.
Leha_1989
30.09.2009, 00:01
Я вот думаю может это топивный фильтр???
Я вот думаю может это топивный фильтр???
При чем здесь топливный фильтр? Если б проблема была в нем вхолостую не раскручивало бы...
Олежка 9292
30.09.2009, 00:25
а сеточка в баке может влиять???
ПЕТРОВИЧЪ
30.09.2009, 00:26
Я вот думаю может это топивный фильтр???
А ты воще топливный и воздушный давно менял?
Leha_1989
30.09.2009, 00:28
А ты воще топливный и воздушный давно менял?
Не помню! Тысчяч 15-20 назад оба!
ПЕТРОВИЧЪ
30.09.2009, 01:19
Не помню! Тысчяч 15-20 назад оба!
А попробуй ка поменять и воздухан и топливный сразу. Займет не много займет, а результат будет на лицо. 15-20 тыс это с лишком, темболее летом. Я к примеру меняю масло хоть и полусинь но через 8 тыс, и сразу и воздухан и топливный.
Олежка 9292
30.09.2009, 01:23
Правильно, петрович, я тож 10 тыс и смена, масло, и фильтра, топливный, масляный, воздушныи и салонный))))), но салонный, каждые 5 тыс))))
Водитель
30.09.2009, 01:30
Правильно, петрович, я тож 10 тыс и смена, масло, и фильтра, топливный, масляный, воздушныи и салонный))))), но салонный, каждые 5 тыс))))
что может случиться с воздушным фольтром через 10т. Это мало я считаю.
ПЕТРОВИЧЪ
30.09.2009, 01:47
что может случиться с воздушным фольтром через 10т. Это мало я считаю.
10 тыс это зимой нормально, но ни как ни летом. Ты его через 5 тыс летом вытащи и посмотри скока в нём дерьма! А ты 10 тыс мало...
Golova_bg
30.09.2009, 03:23
Профилактика профилактикой, но неможет воздушный фильтр внезапно забиться в нуль, темболее за 15-20 тыков.
У меня в машине стоял родной фильтр! А это больше 100 тысяч километров, и машина вполне себе ехала, хотя забит он был капитально. :)
Вобщем в сервисе скажут что ей нехватет...
Коnстаnтиn
30.09.2009, 08:41
Воздушный фильтр может порватся легко. подделка, постояно до 5500 оборотов и всё:) у меня летом машина стала задыхаться, посмотрел а фильтр порванный, заменил и довольный.
ПЕТРОВИЧЪ
30.09.2009, 10:53
Профилактика профилактикой, но неможет воздушный фильтр внезапно забиться в нуль, темболее за 15-20 тыков.
У меня в машине стоял родной фильтр! А это больше 100 тысяч километров, и машина вполне себе ехала, хотя забит он был капитально. :)
100 тыс на одном воздухане??!!! Это что то...!!
Golova_bg
30.09.2009, 16:28
Вот так :) Я конечно сразу заменил его как увидел :)
Leha_1989
30.09.2009, 18:55
Все машинка едет как надо Вообщем я купил фильтр топливный, а за одно и воздушный(пора уже), поставил, как оказалось дело было не в нем, поехал к знакомому померяли давление а его то при этих оборотах как раз и нет 2Мра и меньше, сняли БН, а там на сетке живого места нет, прочистил и всё встало на свои места, вроде даже резвее стала, хотя может кажется...!!!
привет всем.
может тема уже была такая или не в этой ветке написал, сильно не пинайте, т.к. последнее время стал замечать такой косяк. не всегда появляется - но бывает иногда. Суть такова. Начинаю трогаться на 1-ой передачи, и если сразу же снова нажать педаль сцепления, то обороты почему то резко поднимаются до 1500 и возвращаются назад как ХХ, т.е. такое ощущение что педаль газа нажата резко, хотя я как правило стараюсь трогаться без усилия на нее, просто плавно отпуская сцепление.
и еще.
Вчера с того ни с сего загорелся Чек. Хотя ездил все нормально, просто заглушил, сходил по делам и домой собрался ехать, а тут такая фигня. по БК посмотрел - выдал ошибка датчика фаз. выключил машину, постоял чуть-чуть, завожу все ОК. Знакомый электрик сказал - просто глюк датчика. Будет тупить - говорит - поменяем.
проведи полную диагностику системы инжектора!
dominor2114
08.12.2009, 00:08
Всем привет!
Такая проблема: на холодную обороты 1750-1800, по мере прогрева опускаются до 1000. Менял ДПДЗ, РХХ, чистил ДЗ, промывал ДМРВ, менял провода, свечи, ДТОЖ ничего не помогло.
Пожалуйста подскажите, может кто сталкивался или есть мысли по этой проблеме, что делать, как нормализовать обороты?
Подскажите что делать? Высокие обороты около 3000 на ваз 2115, на горячей и холодной, иногда самопроизвольно падают, датчик дроссельной заслонки менял несколько раз, какое то время (месяц-два) нормально потом снова поднимаются. во время движения тоже держатся высокие, приходится постоянно тормозить.
А кроме него что может быть? когда диагностику делал сказали рхх в норме.
Еще возможно ДЗ клинит, БК стоит? Если нет, то советую воткнуть, много денег съэкономишь на диагностиках и пустых заменах запчастей.
MrUpgrader
21.02.2010, 09:12
И еще меняйте воздушный фильтр почаще, или по крайней мере переодически чистите, от недостатка воздуха обороты плавают и увеличиваются. От бензина многое зависит. У меня на 92 бензе всегда на 50об ХХ выше чем на 95м. Не забывайте что в заводской проге УОЗ ХХ выставлен под 95й бензин. Если перепрошиваете то УОЗ выставляется под тот бензин на котором ездите. Так же как и впуск на обороты влият и выпуск, при забитом катализаторе , резонаторе или глушителе обороты тоже будут не в норме.
Неправильный состав смеси т.е. недостаток, воздуха либо бензина - бедная/богатая смесь, контроллер компенсирует оборотами.
Спасибо, за советы буду пробовать.
дз смотрел, вроде не клинит, от нагара ее отчистил, БК нет
Когда машина не полностью остывает (градусов до 30) при запуске обороты поднимаются до 2000, если двигатель не перезапустить то обороты так и будут держаться в этом районе, но при перезапуске все встает на свои места, при этом поменял рхх и ддз, диагностика не показала отклонений, в чем может быть проблема ???
Думаю мозги дуркуют. У меня тоже несколько раз подобное было, причем как то странно, встают обороты колом на 2500 и все, при этом выключишь зажигание и заводишь, а она ни в какую, в обратку отдает, что аж крутить отказывается, такое чувство что мозг сильно ранний угол выставляет и не хочет его менять на правильный.
а почему тогда при смене ддз обороты встают в норму? проходит какое то время и обороты снова поднимаются до 2500. если очистить дросельную заслонку то хватает еще на какое то время.
Ну это из той же оперы как, выключил-включил зажигание и все нормально, глюк! Это же ВАЗ :))
Мозги перепроверял 2 раза, в сервисном центре, сказали дело не в них, все показатели в норме, датчик воздуха тоже в норме, думаю, что мини трещина в коллекторе, хотя диагностика бы показала что это действительно так, даже не знаю на что думать.
Нашел проблему, оказалось штекер подходящий к мозгам окислился, был в какой то маслянистой жидкости. протер его и все заработало как надо.
Всем спасибо и удачи в эксплуатации отечественного автопрома!!!
Пришлось поменять логин с Alex37 на DONG34. Протирал я этот штекер, пока проблем нет, если что обращусь за помощью !!!
Пишу и здесь свою проблему...
Раньше всегда на горячий движок обороты подскакивали до 1500 и держались, но как передергивал ключ зажигания, обороты стабилизировались!
Сейчас решил поменять ДПДЗ, купил без контактный какойта, поставил, завожу обороты 1500 и так держутся, передергиваю ключ, обороты стабилизируются!!!
Откручиваю датчик, и наблюдаю такую хрень: что при установке датчика в место, он (пружина в нем немного натягивается) т.е. надо на 2-3 мм датчик повернуть вроде по часовой стрелки и прижать к дроселю, так вот эти 2-3 мм какраз и дают 1500оборотов, (т.е. на заведеную держится 1500 оборотов, отсоединяю датчик, Не провод, а датчик отвожу от дроселя, пружина пк обратно и обороты стабилизируются!)
Конец 3го года 1,5/8 кл
Sergey_S
24.09.2010, 01:58
День добрый. Такая проблема :после переключения передачи с 2-й на 3-ю и выше отпускаю сцепление, нажимаю газ , вроде бы сильно не газую, но стрелка тахометра улетает вверх, при всем при этом машина скорость не набирает. Лишь спустя пару секунд стрелка тахометра немного опускается вниз и машина набирает скорость соразмерно оборотам. Поясните, пжлст, что это такое и где искать неисправность. Заранее спасибо.
P.S. бортовой комп ошибок не выдает
fobos_k531yk
24.09.2010, 02:00
День добрый. Такая проблема :после переключения передачи с 2-й на 3-ю и выше отпускаю сцепление, нажимаю газ , вроде бы сильно не газую, но стрелка тахометра улетает вверх, при всем при этом машина скорость не набирает. Лишь спустя пару секунд стрелка тахометра немного опускается вниз и машина набирает скорость соразмерно оборотам. Поясните, пжлст, что это такое и где искать неисправность. Заранее спасибо.
P.S. бортовой комп ошибок не выдает
похоже что сцепление отошло в мир иной)
2114\ 2010года\ M73\ С самого нюля заметил что машина не держит ровно обороты когда держу газ на 1000 оборот, они начинают плавать вверх-вниз. Из-за чего очень не удобно трогаться на малом газу, приходится поддавать газ несколько раз, а если плавно нажимать на педаль - авто начинает дергаться... Что такое может быть?
-Менял РХХ, РДЗ. Ошибок никаких не было
Не знаю, что еще может быть? Проехал уже 7000км, ничего не меняется.. ПОДСКАЖИТЕ
ПЕТРОВИЧЪ
20.10.2010, 20:51
2114\ 2010года\ M73\ С самого нюля заметил что машина не держит ровно обороты когда держу газ на 1000 оборот, они начинают плавать вверх-вниз. Из-за чего очень не удобно трогаться на малом газу, приходится поддавать газ несколько раз, а если плавно нажимать на педаль - авто начинает дергаться... Что такое может быть?
-Менял РХХ, РДЗ. Ошибок никаких не было
Не знаю, что еще может быть? Проехал уже 7000км, ничего не меняется.. ПОДСКАЖИТЕ
Прошивай ЭБУ. Меняй программу.
Radiotechnik
21.10.2010, 00:41
2114\ 2010года\ M73\ С самого нюля заметил что машина не держит ровно обороты когда держу газ на 1000 оборот, они начинают плавать вверх-вниз. Из-за чего очень не удобно трогаться на малом газу, приходится поддавать газ несколько раз, а если плавно нажимать на педаль - авто начинает дергаться... Что такое может быть?
-Менял РХХ, РДЗ. Ошибок никаких не было
Не знаю, что еще может быть? Проехал уже 7000км, ничего не меняется.. ПОДСКАЖИТЕ
Проверь ДМРВ и понаблюдай за температурой двигателя именно на БК в эти моменты.
ПЕТРОВИЧЪ
21.10.2010, 00:50
Проверь ДМРВ и понаблюдай за температурой двигателя именно на БК в эти моменты.
Да ну, не, ДМРВ здесь не при чем. Машина то новая ,пробег мизирный.
Alexandrr
01.11.2010, 18:48
2114\ 2010года\ M73\ С самого нюля заметил что машина не держит ровно обороты когда держу газ на 1000 оборот, они начинают плавать вверх-вниз. Из-за чего очень не удобно трогаться на малом газу, приходится поддавать газ несколько раз, а если плавно нажимать на педаль - авто начинает дергаться... Что такое может быть?
-Менял РХХ, РДЗ. Ошибок никаких не было
Не знаю, что еще может быть? Проехал уже 7000км, ничего не меняется.. ПОДСКАЖИТЕ
Ярослав, аналогичная проблема, машинка тоже 2010 года. Я все сетую на мозги, может перепрошить.
anoshin73
01.11.2010, 18:54
Нужно провода высоковольтные и свечи посмотреть. У меня что то похожее было, а может просто бензин такой.
У меня при запуске на холодную обороты 1500, через 20 секунд работы резко падают до 1050, после этого плавно снижаются по мере прогрева двигателя, что это? Кто поможет?
Александр Александрович
19.11.2010, 19:33
так и должно быть. двигатель работает в режиме прогрева. обсалютно у всех так. даже на иномарках.
Александр Александрович
20.11.2010, 13:55
хотя резко падают это как? было 1500 через секунду сразу 1050?
Vova2114
01.12.2010, 00:11
Сегодня утром заводил -14 где то было ,с начала обороты были 1,5 где то )Потом прогрелась и до 7 упала)
Сегодня утром заводил -14 где то было ,с начала обороты были 1,5 где то )Потом прогрелась и до 7 упала)
При пуске холодного двигателя,такие обороты и должны быть...
По мере прогрева обороты падают...
Учи матчасть...
4aikovsky
05.01.2011, 03:28
Всем привет народ у меня помоему какая-то нестандартная проблема т.к. прочитал почти весь форум тут и не нашел такой...вобщем завожу машину все впорядке обороты не плавают держут ровно,дале начинаю движение если немнго притопить на второй или 3 выше 4 тысяч оборот потом снять с передачи то обороты поднимаются до 6 тысяч и не сбрасываются вообще даже если движок перезапустить...
ПЕТРОВИЧЪ
05.01.2011, 03:33
Всем привет народ у меня помоему какая-то нестандартная проблема т.к. прочитал почти весь форум тут и не нашел такой...вобщем завожу машину все впорядке обороты не плавают держут ровно,дале начинаю движение если немнго притопить на второй или 3 выше 4 тысяч оборот потом снять с передачи то обороты поднимаются до 6 тысяч и не сбрасываются вообще даже если движок перезапустить...
Сразу говорю: 1. -проверь тросик газа на заедание в кожухе.
2. -замени ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки).
3. -замени РХХ(регулятор холостого хода).
4aikovsky
05.01.2011, 13:56
хах большое спасибо за такой оперативный ответ ночью...датчики поменял а вот тросик думаю надо проверить...еще вот такой вопрос датчики бракованными могут быть?
раздумывающий
05.01.2011, 14:01
хах большое спасибо за такой оперативный ответ ночью...датчики поменял а вот тросик думаю надо проверить...еще вот такой вопрос датчики бракованными могут быть?
Могут быть. Особенно это касается "очень" совковых приборов - типа ДПДЗ и РХХ.
ПЕТРОВИЧЪ
05.01.2011, 14:32
хах большое спасибо за такой оперативный ответ ночью...датчики поменял а вот тросик думаю надо проверить...еще вот такой вопрос датчики бракованными могут быть?
Датчики не бракованные а левые(подделка) ,что очень щас распространено особенно ДПДЗ ,РХХ ещё можно проверить по коду...
4aikovsky
05.01.2011, 20:18
короче проблема в тросике была смазал вэдэшкой и чуть ослабил..только мне показалось что тянуть слабее стало может тросик подтянуть наоборот??
Radiotechnik
06.01.2011, 00:58
короче проблема в тросике была смазал вэдэшкой и чуть ослабил..только мне показалось что тянуть слабее стало может тросик подтянуть наоборот??
Статический прогиб тросика привода заслонки при отпущенной педали - 8-10 мм (по книге).
ПЕТРОВИЧЪ
06.01.2011, 01:05
Статический прогиб тросика привода заслонки при отпущенной педали - 8-10 мм (по книге).
Ну это по книжке. Не которые наягивают как струна и при рабочем двигателе тросик нагревается и заслонка получается приоткрытой, от сюда и обороты поднимаются.
Обороты двигателя-это название темы.
Chetyrochka
06.01.2011, 23:09
Ребята помогите советом. Вобщем такая проблема, двигатель отказывается крутить более 2300 об/мин срабатывает отсечка!!! С мастером сошлись на мнение что это мозги крякнулись. Заводится нормально, на холостых ок, чек не горит!!! Может кто из вас подкинет какие нибудь еще мыслишки????
ПЕТРОВИЧЪ
06.01.2011, 23:32
Ребята помогите советом. Вобщем такая проблема, двигатель отказывается крутить более 2300 об/мин срабатывает отсечка!!! С мастером сошлись на мнение что это мозги крякнулись. Заводится нормально, на холостых ок, чек не горит!!! Может кто из вас подкинет какие нибудь еще мыслишки????
Меняй прошивку. Глюк у тебя в мозгах или езжай к тюнеру и пусть отсечку глюканую сдвигает обратно........
раздумывающий
06.01.2011, 23:34
Если не пробовал, попробуй клемму скинуть минуты на 4-5, чтобы наверняка. Если это глюк в ОЗУ контроллера, должно пройти.
Chetyrochka
06.01.2011, 23:41
Если не пробовал, попробуй клемму скинуть минуты на 4-5, чтобы наверняка. Если это глюк в ОЗУ контроллера, должно пройти.
Ок завтра попробую спасибо.
Chetyrochka
06.01.2011, 23:44
Меняй прошивку. Глюк у тебя в мозгах или езжай к тюнеру и пусть отсечку глюканую сдвигает обратно........
Прошивка от Паулюса, прошивался прошлым летом все было ок. Вобщем это знак что надо январь брать:1: Спасибо
Капитан Очевидность
17.01.2011, 14:25
Какие обороты хх считаются нормальными для бош 7.9.7 , 1.5 ? Просто у меня они между 760 и 800 об/м скачут, смотрю по БК.
Какие обороты хх считаются нормальными для бош 7.9.7 , 1.5 ? Просто у меня они между 760 и 800 об/м скачут, смотрю по БК.
До 500 не падают и нормально!
Привет всем форумчанам, возникла такая проблема, 15ка 2005 год, в общем при движении когда допустим перед светофором начинаешь останавливаться и притормаживать и выжимать сцепление или переключаться на пониженную передачу, обороты двигателя начинают падать в плоть до того что он глохнет(джеки чан не горит), поменял датчик холостого хода эффект тот же, поменял датчик расхода воздуха не помогло. В чем может быть проблема? Кто сталкивался с такими чудесами поделитесь опытом избавления от сей неприятной болячки ЛЮБИМОЙ ласточки.
Привет всем форумчанам, возникла такая проблема, 15ка 2005 год, в общем при движении когда допустим перед светофором начинаешь останавливаться и притормаживать и выжимать сцепление или переключаться на пониженную передачу, обороты двигателя начинают падать в плоть до того что он глохнет(джеки чан не горит), поменял датчик холостого хода эффект тот же, поменял датчик расхода воздуха не помогло. В чем может быть проблема? Кто сталкивался с такими чудесами поделитесь опытом избавления от сей неприятной болячки ЛЮБИМОЙ ласточки.
Изучаем здесь-
/forum/showthread.php?t=58
Всем добрый день. На форуме впервые, поэтому если что - поправьте. Не нашел однозначного ответа на свой вопрос. Ситуация: машина 2008 г, пробег 26000, вчера на трассе обнаружил- при выжиме сцепления (перед торможением например) обороты с рабочих 2000 поднимает до 3500-4000, держится 2-3-секунды и возвращается на норму при ХХ. Все остальное в норме. Дефект - плавающий, было 4-5 раз.Потом весь вечер ездил - ничего похожего.Что скажете? Или ссылку подскажите.
Не парься. Промежуток времени отпустил газ>нажал сцепление, иногда достаточно мал а мозгом машины воспринимается. То есть, ты ещё не сбросил газ, а уже выжал сцепление, вот обороты и выросли.
Не парься. Промежуток времени отпустил газ>нажал сцепление, иногда достаточно мал а мозгом машины воспринимается. То есть, ты ещё не сбросил газ, а уже выжал сцепление, вот обороты и выросли.
Спасибо, если так. Я тоже подумывал об этом...
Easy Rider
11.02.2011, 20:38
У меня такая ситуация. После прогрева обороты всегда падали примерно до 800, а сегодня остановились примерно на 1100 - и на слух сразу заметил. Когда движешься на нейтрали, накатом, они вообще держаться ровно на 1500, а после остановки падают обратно до 1100. Неприятно как-то, в чем можеть быть дело? 2114, 1,6i, 53 т.км пробег.
У меня такая ситуация. После прогрева обороты всегда падали примерно до 800, а сегодня остановились примерно на 1100 - и на слух сразу заметил. Когда движешься на нейтрали, накатом, они вообще держаться ровно на 1500, а после остановки падают обратно до 1100. Неприятно как-то, в чем можеть быть дело? 2114, 1,6i, 53 т.км пробег.
Датчики: ДПДЗ,РХХ,заедание тросика газа в оболочки,его растяжение и промывка ДУ.
Геннадич
11.02.2011, 21:49
Какая причина может быть-при отпускании педали сцепления на нейтралке немного проседают обороты двигателя. Это из-за непрогретого масла в коробке или что? И как бороться, если причина не в этом? Кто что думает?
Какая причина может быть-при отпускании педали сцепления на нейтралке немного проседают обороты двигателя. Это из-за непрогретого масла в коробке или что? И как бороться, если причина не в этом? Кто что думает?
Проседают обороты из-за дополнительной нагрузки на ДВС от коробки передач, в том числе и из-за загустевшего на морозе масла в коробке. А вот причина, скорее всего, в плохой работе РХХ. Регулятор хол.хода должен держать стабильные обороты двигателя на холостом ходу, не зависимо от появления дополнительных нагрузок на ДВС (включение сцепления, обогрева заднего стекла и др. электрооборудования).
Мужики подскажите. Недавно купил 14 -тую. пробег 400 км движок калиновский 1.6ю. Мне не нравится в ней то что на 2000 об идет какаята вибрация до 2000 ее нет и после 2000об она исчезает Вообще так должно быть или эта как-ято фигня недобрая. До нее была шоха за ней такого не наблюдалось. Подскажите кто че знает.
ПЕТРОВИЧЪ
15.02.2011, 01:35
Мужики подскажите. Недавно купил 14 -тую. пробег 400 км движок калиновский 1.6ю. Мне не нравится в ней то что на 2000 об идет какаята вибрация до 2000 ее нет и после 2000об она исчезает Вообще так должно быть или эта как-ято фигня недобрая. До нее была шоха за ней такого не наблюдалось. Подскажите кто че знает.
Так и будет пока. Обкатай машину сначала, а после уже посмотришь ,что к чему. Пробег то мизирный , а ты кипишуешь:1:
Петрович спасибо за советю у тя наверное не одна тачка была а у меня новая первая вот и кипячусь
ПЕТРОВИЧЪ
15.02.2011, 01:48
Петрович спасибо за советю у тя наверное не одна тачка была а у меня новая первая вот и кипячусь
Все придет в норму после обкатки.
Слушай а че так пока должно быть? сколько на ней можно катить км
ПЕТРОВИЧЪ
15.02.2011, 01:53
Слушай а че так пока должно быть? сколько на ней можно катить км
3000км обкатай, змени масло в движке и КПП. У тебя еще ни чего не приработалось нормально.
Петрович че лудше лить синтетику или полу. какое с коробкой я определился буду синтетику zik а че в движек незнаю . че посоветуеш?
ПЕТРОВИЧЪ
15.02.2011, 02:08
Петрович че лудше лить синтетику или полу. какое с коробкой я определился буду синтетику zik а че в движек незнаю . че посоветуеш?
Вот сюда зайди и выбирай на любой вкус и цвет:1: /forum/showthread.php?t=22
Спасибо Петрович все сваливаю будут еще вопросы обращусь . Удачи тебе
2114 новая. проехали с ней 2500км. Сейчас ехал по ровному участку трассы - 5-ая передача ~2500 об/мин скорость по штатному спидометру ~100км/ч, 5-ая передача ~3500 об/мин скорость ~135 км/ч. Это нормально? Просто до этого не сталкивался со зверем по имени чепырка, поэтому повадки еще до конца не изучил :)
2114 новая. проехали с ней 2500км. Сейчас ехал по ровному участку трассы - 5-ая передача ~2500 об/мин скорость по штатному спидометру ~100км/ч, 5-ая передача ~3500 об/мин скорость ~135 км/ч. Это нормально? Просто до этого не сталкивался со зверем по имени чепырка, поэтому повадки еще до конца не изучил :)
нормально. Только зачем на обкатке так крутить движок? не более 3000 до примерно 10000 пробега....
нормально. Только зачем на обкатке так крутить движок? не более 3000 до примерно 10000 пробега....
Я езжу согласно рекомендациям данным в руководстве по эксплуатации...
раздумывающий
02.05.2011, 18:06
нормально. Только зачем на обкатке так крутить движок? не более 3000 до примерно 10000 пробега....
Ну это ты загнул 10000. На иномарах вообще нет такого понятия как обкатка. Это только на ВАЗе технологии по 100 лет не меняются, но всегда, даже на классике при совке было не более 3000 обкатка. :21:
ПЕТРОВИЧЪ
02.05.2011, 18:10
Ну это ты загнул 10000. На иномарах вообще нет такого понятия как обкатка. Это только на ВАЗе технологии по 100 лет не меняются, но всегда, даже на классике при совке было не более 3000 обкатка. :21:
Согласен. Товарищь нового Фокуса брал, так ему сказали просто приезжай на 1ТО через 20тыс.км и все.
Здрасти! :-) В чем косяк? На прогретом двигле после перегазовки падают обороты до 550-600,потом сразу до нормальных 800(+-20). Мож бенз (только 95),датчик?
подскажите пожалуйста.Купил авто поездил немного,стал замечать что когда еду,нажимаю сцепление чтобы поставить на нейтралку,то обороты как бы падают больше положенного и через секунду восстанавливается холостой ход.Это нормально?Двиг 124.Первый мой инжекторный авто.Спасибо
подскажите пожалуйста.Купил авто поездил немного,стал замечать что когда еду,нажимаю сцепление чтобы поставить на нейтралку,то обороты как бы падают больше положенного и через секунду восстанавливается холостой ход.Это нормально?Двиг 124.Первый мой инжекторный авто.Спасибо
/forum/showthread.php?t=58
Divers@nt
07.11.2011, 22:27
Здрасти! :-) В чем косяк? На прогретом двигле после перегазовки падают обороты до 550-600,потом сразу до нормальных 800(+-20). Мож бенз (только 95),датчик?
Такая же беда. Грешу на РХХ, да и дроссель думаю надо почистить.
раздумывающий
08.11.2011, 00:56
Такая же беда. Грешу на РХХ, да и дроссель думаю надо почистить.
У меня тоже, но не так выраженно. Где-то до 600-650 проваливаются обороты. Надо бы почистить дроссель, но теперь уже, видимо, весной... :2:
denizbda
12.11.2011, 22:28
Короче тема такая.При оборотах 1880-1920 (по БК)сбрасывая газ наблюдается,мягко говоря,ну очень медленное сползание стрелки тахометра.При этом на любых других режимах норма;хоть 1500,2000,3500,5000.Замена регулятора х .хода ничего не дала.Регулятор исправен.cs
прошу помощи ,может кто сталкивался с похожим?
Ребят подскажите пожалуйста что с моей машиной, бывает заведешь машину обороты начинают плавать падают до 400-500, может заглохнуть, случается это и при езде на нейтралке, бывает обороты наооборот подымаются до 2 тыщ и держутся от минуты до 3 примерно, а сегодня на трассе сама разгонялась, то есть педаль газа не трогаю она набирает скорость, остановился заглушил, завожу по новой начинает газовать подымаются обороты до 7-8 падают на 0 и по новой до 7-8 и на 0, заглушил постоял минуты 2 , завел и всё нормально... Подскажите что может быть??
realmenvvs
31.01.2012, 15:53
Ребят подскажите пожалуйста что с моей машиной, бывает заведешь машину обороты начинают плавать падают до 400-500, может заглохнуть, случается это и при езде на нейтралке, бывает обороты наооборот подымаются до 2 тыщ и держутся от минуты до 3 примерно, а сегодня на трассе сама разгонялась, то есть педаль газа не трогаю она набирает скорость, остановился заглушил, завожу по новой начинает газовать подымаются обороты до 7-8 падают на 0 и по новой до 7-8 и на 0, заглушил постоял минуты 2 , завел и всё нормально... Подскажите что может быть??
дпдз может
дпдз может
спасибо:27:завтра куплю, поменяю, да и не дорогой он:bq:
дпдз может
поменял датчик, а машина всё так же себя ведет:2:какая ещё причина может быть?
поменял датчик, а машина всё так же себя ведет:2:какая ещё причина может быть?
Газ електрический или тросовой?
Газ електрический или тросовой?
тросовой
Romen_88
01.04.2012, 09:58
При езде машина тяжело идет даешь газу побольше обороты подскакивают до 4000 а скорость не меняется, педаль газа отпускаешь немного и плавно нажимаешь тогда начинает разгонятся но очень медленно подскажите что делать движок 1.5i. :17:
При езде машина тяжело идет даешь газу побольше обороты подскакивают до 4000 а скорость не меняется, педаль газа отпускаешь немного и плавно нажимаешь тогда начинает разгонятся но очень медленно подскажите что делать движок 1.5i. :17:
сцепление похоже под замену
36йРегион
01.04.2012, 10:14
При езде машина тяжело идет даешь газу побольше обороты подскакивают до 4000 а скорость не меняется, педаль газа отпускаешь немного и плавно нажимаешь тогда начинает разгонятся но очень медленно подскажите что делать движок 1.5i. :17:
Сцепление буксует.
При езде машина тяжело идет даешь газу побольше обороты подскакивают до 4000 а скорость не меняется, педаль газа отпускаешь немного и плавно нажимаешь тогда начинает разгонятся но очень медленно подскажите что делать движок 1.5i. :17:
раз обороты растут а скорость нет, то надо сцепление смотреть, пробуксовывает
36йРегион
01.04.2012, 10:22
Ребят подскажите пожалуйста что с моей машиной, бывает заведешь машину обороты начинают плавать падают до 400-500, может заглохнуть, случается это и при езде на нейтралке, бывает обороты наооборот подымаются до 2 тыщ и держутся от минуты до 3 примерно, а сегодня на трассе сама разгонялась, то есть педаль газа не трогаю она набирает скорость, остановился заглушил, завожу по новой начинает газовать подымаются обороты до 7-8 падают на 0 и по новой до 7-8 и на 0, заглушил постоял минуты 2 , завел и всё нормально... Подскажите что может быть??
Единственное, что приходит на ум - жилки троса газа порвались и он заедает в рубашке.
Если заслонка закрыта, обороты не могут сами подниматься до 7-8 (??? тысяч?)
Парни,такая проблема.машина 2 дня стояла, завел заметил ,что дымит, дым светлый, через пару км нормализовалось, горит джеки чан уже 2мес., на диагн. показало ДД, а сегодня на холостых двигло затресся , но не заглох, обороты подскочили и упали, и все нормализовалось. Может у кого такое было?
Ребят подскажите пожалуйста что с моей машиной, бывает заведешь машину обороты начинают плавать падают до 400-500, может заглохнуть, случается это и при езде на нейтралке, бывает обороты наооборот подымаются до 2 тыщ и держутся от минуты до 3 примерно, а сегодня на трассе сама разгонялась, то есть педаль газа не трогаю она набирает скорость, остановился заглушил, завожу по новой начинает газовать подымаются обороты до 7-8 падают на 0 и по новой до 7-8 и на 0, заглушил постоял минуты 2 , завел и всё нормально... Подскажите что может быть??
Шаговый моторчик РХХ заедает. У меня с родным было тоже самое.
А зимой оставил машину на ветру, потом завел её попытки с шестой наверно, и обороты начали скакать. То 800 об/мин, то 1500 об/мин. Вынул РХХ, а на нем лед образовался из конденсата. Очистил, высушил, поставил обратно все нормализовалось.
А летом, когда двигатель сильно нагреется все тоже самое что и у тебя было. Едешь, выжимаешь сцепление, готовишься с нетралки переключиться на другую передачу, а обороты сами выросли до 2000. )))
Вообще, мне первое время нравилось. ))) Разгонялся я заметно быстрее, но и сцепление сильнее изнашивалось.
Методом проб и ошибок, три раза в магазин бегал менять, оставил себе самый дорогой, который у них был, калужский РХХ. А более дешевые такие же глючные, как и мой родной были.
Там смысл в том что из-за плохого качества изготовления, иногда шаговый моторчик заедать начинает, поэтому 2000 оборотов двигатель и держит. Если стукнуть по нему, по сильнее, то обороты стабилизируются. :15:
Сейчас, спустя примерно полтора года, опять этот датчик глючить стал, но пока очень редко.
Alexsush
02.05.2012, 17:52
[QUOTE=Romen_88;478728]При езде машина тяжело идет даешь газу побольше обороты подскакивают до 4000 а скорость не меняется, педаль газа отпускаешь немного и плавно нажимаешь тогда начинает разгонятся но очень медленно подскажите что делать движок 1.5i. :17]
стопудово диск сцепления менять нада
ПЕТРОВИЧЪ
02.05.2012, 19:33
[QUOTE=Romen_88;478728]При езде машина тяжело идет даешь газу побольше обороты подскакивают до 4000 а скорость не меняется, педаль газа отпускаешь немного и плавно нажимаешь тогда начинает разгонятся но очень медленно подскажите что делать движок 1.5i. :17]
стопудово диск сцепления менять нада
Сцеплеление умерло почти. И менять не диск, а всю сцепу в сборе.
http://www.sachs.ru/01_sachs_szeplenievsbore_Images/01_sachs_szeplenievsbore_3.png
Аристарх93
31.05.2012, 21:32
Сегодня забрал свою "пятнашку" после капремонта движка - расточили блок, сделали ремонт головки. После капремонта обороты держуться в районе 2000 и не падают даже при прогретом движке. Моторист сказал нужно ехать на диагностику и смотреть в чем дело. Не юлит ли моторист ведь до ремонта проблем с оборотами не было?
Сегодня забрал свою "пятнашку" после капремонта движка - расточили блок, сделали ремонт головки. После капремонта обороты держуться в районе 2000 и не падают даже при прогретом движке. Моторист сказал нужно ехать на диагностику и смотреть в чем дело. Не юлит ли моторист ведь до ремонта проблем с оборотами не было?
Мож банально забыли подключить ДМРВ или РХХ. Глупо, но бывает. Хомуты все проверь воздуховода, мож где воздух подсасывает, заглушки на ресивере и т.п. Клемму с АКБ наверное скидывали при ремонте (после ремонта адаптации ЭБУ не лишне сбросить).
Сам не найдешь, то на диагностику дуй.
Аристарх93
31.05.2012, 22:10
Спасибо буду искать завтра
Здрасти! :-) В чем косяк? На прогретом двигле после перегазовки падают обороты до 550-600,потом сразу до нормальных 800(+-20). Мож бенз (только 95),датчик?
:-D Пролетел почти год! А проблема эта иногда дает о себе знать! Поменяно ДПДЗ,РХХ,свечи,провода,инж мыл. Не постоянно,но бывает,что обороты просядают. А еще больше напрягает ХХ-760-800(по моему оч маленький). Твердо решил,числа 7-8 прошьюсь от Паулюса. Очень хочу верить,что вылечу! И еще,по БК холостые должны ровно держать,или плавание 760-840 это допустимо???
ПЕТРОВИЧЪ
02.06.2012, 17:12
:-D Пролетел почти год! А проблема эта иногда дает о себе знать! Поменяно ДПДЗ,РХХ,свечи,провода,инж мыл. Не постоянно,но бывает,что обороты просядают. А еще больше напрягает ХХ-760-800(по моему оч маленький). Твердо решил,числа 7-8 прошьюсь от Паулюса. Очень хочу верить,что вылечу! И еще,по БК холостые должны ровно держать,или плавание 760-840 это допустимо???
На нормальном прогретом двигателе ХХ обороты 840-860.
такая же беда. отпишись, если прошиваться будеш. пропадёт или нет.
Привет всем !!заметил что при движении накатом с выкл коробкой ~ 40км /ч показывает больше 1000 об мин и расход соответст 2-4 л по компу а приостановке падает до норм 800 об!! почему так происходит и нормально ли это ????
Нормально. ЭБУ движение по сигналу с ДС видит, обороты держит. Хочешь нулевой расход, не выключай передачу, тормози движкой. Экономней.
Нормально. ЭБУ движение по сигналу с ДС видит, обороты держит. Хочешь нулевой расход, не выключай передачу, тормози движкой. Экономней.
Спасибо !!!!
Парни,где то про это как то писал,но помоему не ответил. Нашол откуда ХХ маленький,но причину нет. Значит так: прогретый двиг,обороты 760-800. К трубе инжектора от РДТ подходит резиновыи шланг. Снимаю этот шланг и мотор начинает работать,как будто душить перестали. Обороты держит 840-880!!! Не ниже! Но идет подсос воздуха в эту самую трубу. ВОПРОС? Куда идет трубка,которая прикручивается к РДТ с низу??? Я так понимаю,где то че то недает нормальной подаче воздуха? Кто че думает? Вопрос на МИЛЛИОН! 2 года почти мучаюсь! К слову РДТ И БЕНЗОНАСОС новые стоят. Помогайте!
Парни,где то про это как то писал,но помоему не ответил. Нашол откуда ХХ маленький,но причину нет. Значит так: прогретый двиг,обороты 760-800. К трубе инжектора от РДТ подходит резиновыи шланг. Снимаю этот шланг и мотор начинает работать,как будто душить перестали. Обороты держит 840-880!!! Не ниже! Но идет подсос воздуха в эту самую трубу. ВОПРОС? Куда идет трубка,которая прикручивается к РДТ с низу??? Я так понимаю,где то че то недает нормальной подаче воздуха? Кто че думает? Вопрос на МИЛЛИОН! 2 года почти мучаюсь! К слову РДТ И БЕНЗОНАСОС новые стоят. Помогайте!
на адсорбер видимо идет, у меня рдт на рампе нет, но должен на адсорбер идти, его заглушают как то, у greimi помоему заглушен
на адсорбер видимо идет, у меня рдт на рампе нет, но должен на адсорбер идти, его заглушают как то, у greimi помоему заглушен
не,не на него. На адсорбер идет толстый шланг с этой трубы. А эта трубка, походу, обратка в бак,под машину куда то идет. Но я никак не пойму,причем тут нехватка воздуха. С низу в РДТ трубка подходит,по не бенз течет обратно в бак. Давление штоль в трубке не такое? Ниче не пойму.:bn:
Ща глянул в мурзилке. От РДТ снизу идет обратка бенза напрямую в бак. А в нутри РДТ стоит диафрагма, ну и дальше описание его работы. РДТ стоит новый. Значит брак штоль взял? Внутри него пружина не отжимается,поэтому воздух не проходит? Бошка кругом идет. А если снять этот шланг и без него ездить? Так же лучше! Мож кто с научной степенью есть тут? Раскажут,че лучше сделать?
Vlad aka Lion
03.06.2012, 20:46
Парни,где то про это как то писал,но помоему не ответил. Нашол откуда ХХ маленький,но причину нет. Значит так: прогретый двиг,обороты 760-800. К трубе инжектора от РДТ подходит резиновыи шланг. Снимаю этот шланг и мотор начинает работать,как будто душить перестали. Обороты держит 840-880!!! Не ниже! Но идет подсос воздуха в эту самую трубу. ВОПРОС? Куда идет трубка,которая прикручивается к РДТ с низу??? Я так понимаю,где то че то недает нормальной подаче воздуха? Кто че думает? Вопрос на МИЛЛИОН! 2 года почти мучаюсь! К слову РДТ И БЕНЗОНАСОС новые стоят. Помогайте!
А вибрации двигателя нет?
А вибрации двигателя нет?
Када шланг стоит как надо,немного колбасит,как будто говорю,душит малясь че то. Хотя при езде мотор вваливает отлично! А как сниму все ровно работает. ПРОБЛЕМА ТОЛЬКО В ХОЛОСТЫХ. Ща снял,продул всю обратку,ниче не изменилось. Если со снятым шлангом ездить,получается обратки ваще небудет??? И подсредством чего в ресивер воздух всасывается,чтоб мембрану в регуляторе открывать??? Мож у мя воздух где сосет,и несоздается требуемого насоса воздуха??? Одни вопросы.
как я понял снимаешь вакуумную трубку с РДТ и ХХ нормальный?
Парни,где то про это как то писал,но помоему не ответил. Нашол откуда ХХ маленький,но причину нет. Значит так: прогретый двиг,обороты 760-800. К трубе инжектора от РДТ подходит резиновыи шланг. Снимаю этот шланг и мотор начинает работать,как будто душить перестали. Обороты держит 840-880!!
пережми патрубок, который от рессивера на вакумник идёт ( тока аккуратно, не повреди). возможно вакумник воздух травит.
как я понял снимаешь вакуумную трубку с РДТ и ХХ нормальный?
Так точно. Ща пойду пробовать шланг от вакуумника пережимать.
Пережал шланг от вакумника,никаких изменений. Снял даже его с ресивера,пальцем закрыл вход (а то глохнет сразу),ничего не меняется. Повторюсь,только со снятым шланчиком от РДТ лучше. Может такой ХХ в мозгах прописан? Прошить и все дела? При прошивке же могут ХХ чуть больше сделать.
Короче перепробовал ВСЕ! Остался один вопрос: если со снятым шланчиком этим ездить,в ресивер воздух будет напрямую поступать,ниче там внутри хуже не будет? Кстати глянул на расход л/час: с одетым 0.6, со снятым 0.7. Такие дела вообщем.
Парни,где то про это как то писал,но помоему не ответил. Нашол откуда ХХ маленький,но причину нет. Значит так: прогретый двиг,обороты 760-800. К трубе инжектора от РДТ подходит резиновыи шланг. Снимаю этот шланг и мотор начинает работать,как будто душить перестали. Обороты держит 840-880!!! Не ниже! Но идет подсос воздуха в эту самую трубу. ВОПРОС? Куда идет трубка,которая прикручивается к РДТ с низу??? Я так понимаю,где то че то недает нормальной подаче воздуха? Кто че думает? Вопрос на МИЛЛИОН! 2 года почти мучаюсь! К слову РДТ И БЕНЗОНАСОС новые стоят. Помогайте!
Пережал шланг от вакумника,никаких изменений. Снял даже его с ресивера,пальцем закрыл вход (а то глохнет сразу),ничего не меняется. Повторюсь,только со снятым шланчиком от РДТ лучше. Может такой ХХ в мозгах прописан? Прошить и все дела? При прошивке же могут ХХ чуть больше сделать.
Короче перепробовал ВСЕ! Остался один вопрос: если со снятым шланчиком этим ездить,в ресивер воздух будет напрямую поступать,ниче там внутри хуже не будет? Кстати глянул на расход л/час: с одетым 0.6, со снятым 0.7. Такие дела вообщем.
Опять велосипед изобретаем!:1:
1. Значит у тебя ХХ на прогретую прошит 800+-40 об., т.е. норма и 760-800, и 800-840. Зависит от движка и прошивки. Чем ниже обороты, тем меньше расход на ХХ - это только "+".
2. Да, желаемые обороты прошиты в мозг, Янв.7.2 и Бош 7.9.7 - 800 об., на М73 и М74 - 840об.
3. Ест-но, при снятии трубки с РДТ давление топлива возрастает + подсос воздуха через трубку для шланга - вот и обороты и расход топлива в гору.
ВСЕ,в четверг буду ШИТЬ!!!
такая же беда. отпишись, если прошиваться будеш. пропадёт или нет.
Отписываюсь! Прошился седня! ВСЕ ПРОБЛЕМЫ,О КАКИХ ГОВОРИЛ ИЗЧЕЗЛИ,ВСЕ РАБОТАЕТ РОВНО,ПОЛ ДНЯ ЕЗДЕЮ И УЛЫБАЮСЬ !!! Так что лечи! Удачи!
Видать судьба мне тоже шиться:2:
Отписываюсь! Прошился седня! ВСЕ ПРОБЛЕМЫ,О КАКИХ ГОВОРИЛ ИЗЧЕЗЛИ,ВСЕ РАБОТАЕТ РОВНО,ПОЛ ДНЯ ЕЗДЕЮ И УЛЫБАЮСЬ !!! Так что лечи! Удачи!
Обороты подняли? Сколько теперь и расход топлива на ХХ?
Обороты подняли? Сколько теперь и расход топлива на ХХ?
на ХХ 880-840,расход 0.8-0.9 ,все устраивает!:27:
на ХХ 880-840,расход 0.8-0.9 ,все устраивает!:27:
Ты всю прошивку сносил или только ХХ поднял? У меня тоже 760-800 не устраивает.
мужики, подскажите, какие д.б. прогревочные обороты? 15-ка, 2008 г.в., пробег 54 т.км. при темп-ре на улице +16 при запуске на холодную обороты ведут себя так: 20-200-800-1200-1000-960-800 (в течение минуты), при этом двиг стало колбасить...
мужики, подскажите, какие д.б. прогревочные обороты? 15-ка, 2008 г.в., пробег 54 т.км. при темп-ре на улице +16 при запуске на холодную обороты ведут себя так: 20-200-800-1200-1000-960-800 (в течение минуты), при этом двиг стало колбасить...
примерно так и должно быть 1200-1500, посмотри про регулятор холостого хода РХХ/forum/showthread.php?t=5892
suchoy_2007
19.07.2012, 21:02
Ребята, помогите пожалуйста советом.
Тоже плавают обороты, причем только при запуске холодного двигателя. Утром запустил двигатель - обороты поплавали, пока машина не прогрелась. На ходу вроде все нормально было. Вечером после работы заводил опять холодный двигатель - так еще хуже - еле завелась машина и обороты стали прыгать больше. Но как только прогрелась - все исчезло.
suchoy_2007
20.07.2012, 12:34
Сегодня еще хуже:
- Во первых, сигнализация не потянула открыть центральный замок (признак, похожий на то что разрядился аккумалятор).
- Во вторых, машина завелась с трудом (стартер очень тяжело крутил), завелась и обороты поднялись (примерно до 1200-1300), а затем стали падать (как обычно при прогреве), но в конце концов машина захлохла. Второй запуск был без проблем и в штатном режиме. Как только прогрелась - все исчезло. В чем проблема?
сними разьём с РХХ и попробуй без него завестись. обороты 2000 должно держать. если также, то с ДМРВ тоже проделай. и проверь напругу на генераторе. если генератор подклинивает, то он может двиг тормозить, и как следствие глушить
На мерене
14.10.2012, 20:11
Здрасти! :-) В чем косяк? На прогретом двигле после перегазовки падают обороты до 550-600,потом сразу до нормальных 800(+-20). Мож бенз (только 95),датчик?
Присоединяюсь к вопросу с уточнением: дросель с инжектором мытые, датчик хх меняный
ПЕТРОВИЧЪ
14.10.2012, 20:29
Присоединяюсь к вопросу с уточнением: дросель с инжектором мытые, датчик хх меняный
А форсунки как? Не преливает ли одна из них на холодную,а?
На мерене
14.10.2012, 20:56
А форсунки как? Не преливает ли одна из них на холодную,а?
немного не понял вопроса, да только скажу,что хоть на горячую,хоть на холодную обороты проваливаются,т.е. независимо от температуры двига.Видимо надо на диагностику записываться.....
ПЕТРОВИЧЪ
14.10.2012, 21:28
немного не понял вопроса, да только скажу,что хоть на горячую,хоть на холодную обороты проваливаются,т.е. независимо от температуры двига.Видимо надо на диагностику записываться.....
Сгоняй на диагностику, это ты верно говоришь. Она все покажет, что менять и в чем дело.
Виталий Омск
17.10.2012, 16:02
всем привет.Обороты плавают как на холодную так и на горячую. Машина дергается
на ходу, при номинальных оборотах 3000-3500 о/мин двигатель держит холостой ход
1500 о/мин , после перегазовки до 5000 о/мин холостой в норме до тех пор пока не едешь,и в глушитель чихает после перегазовки . поменял все датчики кроме ДМРВ.
подскажите что делать на СТО разводят руками?
ИлЮхА_866св
17.10.2012, 23:51
всем привет.Обороты плавают как на холодную так и на горячую. Машина дергается
на ходу, при номинальных оборотах 3000-3500 о/мин двигатель держит холостой ход
1500 о/мин , после перегазовки до 5000 о/мин холостой в норме до тех пор пока не едешь,и в глушитель чихает после перегазовки . поменял все датчики кроме ДМРВ.
подскажите что делать на СТО разводят руками?
Подкинуть заведомо исправный ДМРВ.
Borovichok
14.11.2013, 07:25
Здравствуйте, являюсь недавним владельцем ВАЗ 2115, год 2009, пробег написан 45тыс, вчера решил потестить ее на скорость и столкнулся с таким явлением: машина вяло разгоняется и на пятой передачи не набирает больше 3000 оборотов, и не едет больше 130 км/ч, в чем может быть проблема? на четвертой не набирает больше 3500, на первой едет вроде нормально, на второй тоже, но все-равно чувствуется как-будто якорь сзади
Здравствуйте, являюсь недавним владельцем ВАЗ 2115, год 2009, пробег написан 45тыс, вчера решил потестить ее на скорость и столкнулся с таким явлением: машина вяло разгоняется и на пятой передачи не набирает больше 3000 оборотов, и не едет больше 130 км/ч, в чем может быть проблема? на четвертой не набирает больше 3500, на первой едет вроде нормально, на второй тоже, но все-равно чувствуется как-будто якорь сзади
Катализатор есть? Если есть, то в каком состоянии? Желтый глаз горит?
Borovichok
14.11.2013, 09:24
про катализатор не знаю, лампочки никакие не горят на панели, никаких ошибок не показывает
раздумывающий
14.11.2013, 09:38
про катализатор не знаю
Гадалки и телепаты в отпуске. :ed:
про катализатор не знаю, лампочки никакие не горят на панели, никаких ошибок не показывает
Тогда ищите диагноста
Михаил91
09.12.2013, 22:26
Добрый вечер. Возможно пишу не в эту тему, но более подходящую не нашел. Проблема в следующем, при переключении на Высшую передачу и резком нажатии на педаль акселератора, обороты резко возрастают и растут до тех пор, пока не сбросишь ногу с педали газа, как будто сцепление прокручивает, если делать это неспешно, все хорошо.
и еще одна проблемка, в принципе она не мешает, но напрягает на ХХ неровная работа двигателя, стоя на светофоре обороты могут упасть до 500, потом резко возрасти до 1500, а потом в нормальный свой диапазон (800-850), но плавая в этом диапазоне, и это все на прогретой машине как правило. дроссельный узел чистил, ДХХ и ДПДЗ менял,не помогло, листая форум последнее что осталось ДПРВ. может кто сталкивался?
Всем заранее спасибо за ответы.
Дмитрий777
26.01.2014, 16:32
Всем привет.Владею своим чудом вторую неделю.Сегодня при движении заметил(было очень сложно не заметить)то,что при отпускании педали газа машина стабильно держит обороты и они не падают.При притормаживани сбавляет обороты и так же их держит.При выжимании сцепления стрелка тахометра резко летит вверх до 4-5 тысяч.Так и ехал по трассе до дома на 3 передаче со скоростью 60км/ч на аварийках.Прям круиз контроль какой-то.В чем причина может быть?Помогите разобраться.
ПЕТРОВИЧЪ
26.01.2014, 17:04
Всем привет.Владею своим чудом вторую неделю.Сегодня при движении заметил(было очень сложно не заметить)то,что при отпускании педали газа машина стабильно держит обороты и они не падают.При притормаживани сбавляет обороты и так же их держит.При выжимании сцепления стрелка тахометра резко летит вверх до 4-5 тысяч.Так и ехал по трассе до дома на 3 передаче со скоростью 60км/ч на аварийках.Прям круиз контроль какой-то.В чем причина может быть?Помогите разобраться.
Прочисти дроссель и замени ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки).
дмитрий ростов
26.01.2014, 17:31
А у меня еще круче, взял новую 14 в апреле прошлого года полный пи...ц так я еще не мучался ни с одной машиной! обороты плавают, подпрыгивают, зависают,расход 12 литров,вибрация какая то не здоровая,диагносты говорят все хорошо, решил проверить ДМРВ, снял фишку и никакой реакции, дальше еще круче, снял его совсем и все тоже самое завел работает как и работала!
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???
Кстати машина 2114 1.6 8кл. Е-ГАЗ
А у меня еще круче, взял новую 14 в апреле прошлого года полный пи...ц так я еще не мучался ни с одной машиной! обороты плавают, подпрыгивают, зависают,расход 12 литров,вибрация какая то не здоровая,диагносты говорят все хорошо, решил проверить ДМРВ, снял фишку и никакой реакции, дальше еще круче, снял его совсем и все тоже самое завел работает как и работала!
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???
Кстати машина 2114 1.6 8кл. Е-ГАЗ
/forum/showthread.php?t=12930&page=43 тут смотрел?
Дмитрий777
26.01.2014, 20:08
Прочисти дроссель и замени ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки).
Спасибо за совет.А чем и как лучше почистить этот дроссель?
ПЕТРОВИЧЪ
26.01.2014, 21:26
Спасибо за совет.А чем и как лучше почистить этот дроссель?
/forum/showthread.php?t=4036&page=20
SINED_Saransk
26.02.2014, 23:07
Ребя, такая проблема.
Еду по городу, выжимаю сцепление, ставлю нейтралку и тут обороты двигателя падают до 400-500 и сразу встают ровно 850. А иногда двигатель и во все глохнет. ВАЗ 2114, пробег 55 тыс. Что может быть? Что следует проверить в первую очередь?
Ребя, такая проблема.
Еду по городу, выжимаю сцепление, ставлю нейтралку и тут обороты двигателя падают до 400-500 и сразу встают ровно 850. А иногда двигатель и во все глохнет. ВАЗ 2114, пробег 55 тыс. Что может быть? Что следует проверить в первую очередь?
Год выпуска? Прошивка стоковая? На тормоз не нажимаешь, перед тем как заглохнуть?
SINED_Saransk
26.02.2014, 23:33
2008 год. Прошивка сток. Не жму.
Что может быть? Что следует проверить в первую очередь?
Дроссель помыть и РХХ возможно поменять
SINED_Saransk
27.02.2014, 09:30
Дроссель всмысле дроссельную заслонку т.е. весь дроссельный узел мыть?
Дроссель-дроссельный узел (ДУ)целиком,в сборе...
Дроссель всмысле дроссельную заслонку т.е. весь дроссельный узел мыть?
Есть отдельная тема про ДУ и чистку(мытье),все расписано чего,как,чем...
Дмитрий777
08.04.2014, 01:56
Всем привет.Зимой писал о том,что машина сама разгонялась.Поменял ДПДЗ и проблема ушла.Дроссельный узел почистил только сегодня(не доходили руки).Также промыл РХХ(держал его иглой вниз и поливал шток промывкой).Поставил все обратно.Завелась машина отлично.Но вот что заметил:при пуске горячего двигателя обороты сразу встают на 1500 и в течении 3-4 секунд падают до нормы.Вот собственно вопрос,в чем причина?ДПДЗ не снимал во время промывки(могла ли в него попасть промывка?),РХХ поставил на место без проблем(предварительно смазав маслом резиновое колечко),Заменил прокладку ДУ,тросик газа натянул(прогиб 5мм.).Тросик не клинит,на всякий случай залил в оболочку 5 кубов моторки.
раздумывающий
09.04.2014, 01:37
А какой контроллер? У меня на старой машины с январем все сразу устанавливалось по температуре. Да и на этой машине с е-газом тоже по температуре выставляются обороты сразу.
Дмитрий777
09.04.2014, 22:57
Про контроллер ничего не скажу.Птичка у меня с середины января,так что туда еще руки свои не запускал чтоб посмотреть.2006 года рождения она.Так до чистки все было тип-топ,тоже по температуре обороты вставали,а после вот проявилась такая канитель.
Алексей89
10.04.2014, 12:45
появился стук в двигателе в верхней части и машина не едет ели ползет что за причины могут быть?
появился стук в двигателе в верхней части и машина не едет ели ползет что за причины могут быть?
Снимите клапанную крышку и посмотрите.
Ваш капитан Очевидность...
Ale}{andr
22.02.2015, 12:05
парни такая проблема,че делать уже не наю.Все началось с того что ехал я себе,остановился на перекрестке ,начал страгиваться и заглох.завел снова смог поехать только при сильном нажатии на педаль газа.при оборотах свыше 2000 едет ровно,стоит только остановиться то все,пока газу не дашь не поедет.поже загорелся чан джеки,пропуски зажигания 2 и 3 цилиндров.не троило а даже двоило.поменял свечи.троитьт перестало,чек не горит.но остались теже провалы на холостом и при страгивании. поехал на сто. померили компресси по 12. отрегулировали клапана,посмотрели провода свечи,все норм. так же при нажатии на педаль газ(при резком нажатии) дергается и захлебывается до2500 тыщ.поменяли дмрв ,так же,ничего не изменилось. куда дальше плясать???? на холосотм ходу БК показывает от 780 до 890. обмин. машина 7го года пробег 170000 янв.7.2
парни такая проблема,че делать уже не наю.Все началось с того что ехал я себе,остановился на перекрестке ,начал страгиваться и заглох.завел снова смог поехать только при сильном нажатии на педаль газа.при оборотах свыше 2000 едет ровно,стоит только остановиться то все,пока газу не дашь не поедет.поже загорелся чан джеки,пропуски зажигания 2 и 3 цилиндров.не троило а даже двоило.поменял свечи.троитьт перестало,чек не горит.но остались теже провалы на холостом и при страгивании. поехал на сто. померили компресси по 12. отрегулировали клапана,посмотрели провода свечи,все норм. так же при нажатии на педаль газ(при резком нажатии) дергается и захлебывается до2500 тыщ.поменяли дмрв ,так же,ничего не изменилось. куда дальше плясать???? на холосотм ходу БК показывает от 780 до 890. обмин. машина 7го года пробег 170000 янв.7.2
Смущает что проблема одновременно в 2 и 3 цилиндрах. Модуль зажигания? Ключ в ЭБУ?
Ale}{andr
24.02.2015, 14:27
да,это был модуль. как ни странно. ни когда бы не подумал на него.но судя по пропускам во 2 и 3ем цилиндре,можно было бы и додуматься.)) зато теперь клапана отрегулированы,компрессия замерена(везде почти по 12) для 170000 пробега даже странно. теперь летит моя ласточка)))))
теперь летит моя ласточка)))))
И пусть летит и не создает проблем :27:
Ale}{andr
26.02.2015, 16:29
но все равно двигатель подтясываетра3 5-7 за минуту,холостой ход неравномерный, обороты от 790 до 900 при прогретом двигателе.и при пуске двигателя есть провал,как будто залебывается и обороты падают до примерно 650 и стразу восстанавливается,у кореша 15шка,у него постоянно 860-880 и не трясет машину. с чем у меня может быть связано,рхх заменить???
но все равно двигатель подтясываетра3 5-7 за минуту,холостой ход неравномерный, обороты от 790 до 900 при прогретом двигателе.и при пуске двигателя есть провал,как будто залебывается и обороты падают до примерно 650 и стразу восстанавливается,у кореша 15шка,у него постоянно 860-880 и не трясет машину. с чем у меня может быть связано,рхх заменить???
Попробуйте у кореша стрельнуть. Сразу ясно станет.
Просто на ХХ влияет не только регулятор, но и ЭБУ и его прошивка
Ale}{andr
28.02.2015, 00:56
завтра у другого скину эбу,попробую,он недавно прошил.посмотрим че покажет
Ale}{andr
28.02.2015, 20:57
Сегодня менял эбу с другой тачки,как и хотел -стало еще хуже.обороты стали плавать еще сильнее (как волна)
Всем привет! Я тут новенький, читать все выше сказанное не осилю, может и был ответ раньше...
У меня такая беда на 2115 (1,5i) 2005 года, уже незнаю куда ткнуться:
На холостом ходу движок работает стабильно, ровно, без запинок, на педаль газа реагирует сразу и после обороты падают постепено. Но на ходу, не важно от передачи, при выжимании сцепления обороты резко падают до 500 об. и если движок не вытягивает (что бывает редко) глохнет! Приехал в сервис, 2 дня что то там искали: заменили датчик распредвала (может вру - коленвала, не помню точно) не помогло... поменяли свечи и отрегулировали клапана. Вроде бы все стало норм. Спустя 3 недели история повторяется?! Заменил ВВ - не помогло. Полез в модуль зажигания, прозвонил, сравнил с новым в магазине - одинаковые!? Заменил датчик детонации - особой разницы не заметил((.
Одни посоветовали почистить топливную систему (форсунки и фильтр), другие говорят заменить датчик ДМРВ (за 1800р. - самый дорогой датчик)... Залил жидкость для прочистки топливной системы. Проблема сократилась, но все равно бывают приступы. Сегодня вообще выдала обратную ситуацию: Выжимаю сцепление, отпускаю газ - обороты падают до 1000, затем прыгают до 1200-1300 и плавно опускаются до 800. Кто что подскажет с чего хотябы начать, как что проверить, подача топлива или воздуха, какой датчик барахлит???
Заранее благодарен.
MaDMaxRostov
05.05.2015, 23:21
Всем привет! Я тут новенький, читать все выше сказанное не осилю, может и был ответ раньше...
У меня такая беда на 2115 (1,5i) 2005 года, уже незнаю куда ткнуться:
На холостом ходу движок работает стабильно, ровно, без запинок, на педаль газа реагирует сразу и после обороты падают постепено. Но на ходу, не важно от передачи, при выжимании сцепления обороты резко падают до 500 об. и если движок не вытягивает (что бывает редко) глохнет! Приехал в сервис, 2 дня что то там искали: заменили датчик распредвала (может вру - коленвала, не помню точно) не помогло... поменяли свечи. Вроде бы все стало норм. Спустя 3 недели история повторяется?! Заменил ВВ - не помогло. Полез в модуль зажигания, прозвонил, сравнил с новым в магазине - одинаковые!? Одни посоветовали почистить топливную систему, другие говорят заменить датчик ДМРВ (за 1800р. - самый дорогой датчик)... Залил жидкость для прочистки топливной системы. Проблема сократилась, но все равно бывают приступы. Сегодня вообще выдала обратную ситуацию: Выжимаю сцепление, отпускаю газ - обороты падают до 1000, затем прыгают до 1200-1300 и плавно опускаются до 700-800. Кто что подскажет с чего хотябы начать, как что проверить, подача топлива или воздуха, какой датчик барахлит.
Заранее благодарен.
Сьездий на диагностику к грамотному инжекторщику, дешевле обойдется искать причину методом тыка.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot