Просмотр полной версии : "Самара-2" или ВАЗ-2110?
Романовский
02.03.2009, 22:14
Всем привет, задавал этот вопрос в клубе десяток, теперь пришел к вам.
Долго читал ваш форум, сравнивал и вот интересно ваше мнение. Что лучше. Самара2 или Десятое семейство? Напишите почему вы за Самару (я уверен что в ы за неё) и чем она лучше/хуже. Чем руководствовались при выборе, веть наверняка была мысль взять десятку.
:) простите если что не так.
Romario23 писал(а):
Всем привет, задавал этот вопрос в клубе десяток, теперь пришел к вам.
Долго читал ваш форум, сравнивал и вот интересно ваше мнение. Что лучше. Самара2 или Десятое семейство? Напишите почему вы за Самару (я уверен что в ы за неё) и чем она лучше/хуже. Чем руководствовались при выборе, веть наверняка была мысль взять десятку.
:) простите если что не так.
если денег с запасом, то чем десятку брать,то лучше приору хетч.Сам подумываю о приоре.
Романовский
02.03.2009, 22:23
Ну приора вне конкуренции) В их клубе я тоже был и остался в лучшем мнении. А вот если брать например за 150 000 Б/У машинку. именно из этих двух. Я склоняюсь к десятке (простите) но недавно катался на пятнашке. Очень понравилось. :woohoo:
Романовский
02.03.2009, 22:23
тем не менее, это таже девятка....:(
Romario23 писал(а):
тем не менее, это таже девятка....:(
Скажем так, с глубоким рестайленгом.
Романовский
02.03.2009, 22:28
да... Внешне конечно мне пятнашка нравится больше.
MrUpgrader
02.03.2009, 22:40
Зачем платить больше, за сомнительные достоинства 10.
Romario23 писал(а):
тем не менее, это таже девятка....:(
Салон у 14 по сравнению с 9 намного комфортное и современнее, сам с 99 на 13 пересел!!!!!!!
у 9-ого семейства если вывокая панель то это ваще жопа!!!Она как погремушка!!!
10 хороши крепкой ходовой у них нет проблем с телевизором!!!
но когда я прокатился на 12 с каябовскими стойками а потом сел за свою 13 с заводскими стойками моя машинка намного устойчивее на поворотах и реакция на педаль газа намного шустрее но это видимо из-за того что кузов у 12 тяжелее, короче по моему наши самарки попрактичнее будут!!!!!!
Camelot_RIP_13
03.03.2009, 00:10
Я вот буду щас 12ку брать на неделе.15 есть,хочется разнообразиться )
Для меня кроме внешнего вида разницы между 10 и 14 нет, тут кому что нравится то и берёт. В 10 места в салоне поболее, да и можно 16в взят если охота пошустрее (хотя и 14ки говорят шустрые бывают, ниразу не видел:laugh:). С другой стороны если берёшь б.у. , то 14-тая за эти же деньги посвежее будет.
Пару месяцев назад когда брал 14-ку посматривал на на 10-ку. Но имея на руках 150 т р получаем
10-ка 2003-2004 г.в. 14-ка 2005-2006 г.в.
Пробег соответственно, и из 10-ток попадались неплохие варианты, но как-то душа к хэчам лежит, а 12-ая 1,5 16 V надежностью движка не блещет. Плюс салон, лично мне - сидеть в кресле удобнее, но оч. давит на психихику сходящийся к потолку салон:woohoo: , 14-ка более поджарая что-ли, а 12-ка это \"разжиревшая\":silly: 14-ка там все как-то толще кажется.
А следующую машинку хочу Калину универсал брать или Логана обновленного, смотря на что денег будет.
Когда пришел в салон выбор как раз между 12-8V и 14й,Походив вокруг и около посидев внутри пришел к выводу што разница в 60000руб не оправдана для 12ки, ибо посути разница ток в кузове,а раз так то зачем переплачивать.Короче взял 14ку и нежалею.:)
И еще если и буду менять то ток на какои нить джипон ибо понял что дороги у нас не сделают никогда.B)
Романовский
03.03.2009, 10:28
:) ну про дороги это точно.
меня в десятке очень привлекает центральная консоль. если такую поставить на пятнашку, то вообще круто будет. Она довольно удобная и красивая. А на пятнашке панелька мне не особо нравится. Опять же внешний вид у пятнашки получше. И говорят печка у пятнашки лучше греет, зато про салон говорят в десятке удобнее.
Те кто владеет 10кой будет хвалить 10ку, тот у кого самара хвалит свою самару, правды на мой взгляд не найти, вкусы тоже у всех разные...
А ты посиди и там и там покатайся причем за рулем.Вот и выбереш.Мои очущения были одинаковыми потому и выбрал самарку,Тут еще такой вопрос если денюшка не жмет то бери 12ку,ибо еще раз повторюсь разницы между ними не почуствовал.Ну если ток 12ка с16клоп.Хотя ча и самары идут стаким движком.
Если как ты говоришь разница в шестнадцати клапанах, то брать надо то што дешевле, а дешевле самара....
Вотя и говорю тут один чел уже взял 16клоповою самару за 260000руб помоему:)
а кататься я катался на 12хе когда учился, у меня у самого пятнарик, то что у меня не десятка нисколько не жалею...вот так вот...
Я кстати тож не грамма не жалею:)
а какой движок на 14ой лучше калиновский или от 2111?
Лучше наверное приоровский 16 клоповый:laugh:
Давайте объективно. У самары плюсы: острый руль, вес, панель и цена з/ч. Большинство з/ч от ваз 2108-это дешево. Стрит рэйсинг на такой-самое то. Плюс лучшая проходимость зимой.
Десятка-смая устойчивая на прямой. На трассе ей нет равных. Самару на больших скоростях носит дай боже(если без доработок). Аэродинамика десяток лучше в разы. Плюс более просторный салон. Минус-ужасная поворачиваемость. Нормальных результатов добиться крайне сложно даже опытным тюнингом. Минус-дурацкая панель(новая десятая тебе на б/у не светит) и длиннющая рулевая рейка. Минус-звук в седанах г...но. Поэтому или 12-ка или 13, 14.
Вобщем для гонок-самара, для езды-десятка.
Колек писал(а):
а какой движок на 14ой лучше калиновский или от 2111?
А ты сам как думаешь че лучше 1.5 8кл или 1.6 8кл? Помоему ответ очевиден.
каждому свое....10ка дороже а толку....
А чем ты обосновываешь что звук в СЕДАНАХ \"говно\" ? ? ?
я в том смысле понадежней????)))) это понятно 1.6 помощней,поновей
а:unsure: а то что для гонок самара а для езды десятка помоему БРЕД ПОЛНЫЙ
Романовский
03.03.2009, 11:52
А жалеть о покупке и не надо :) Кстати в клубе десяток хвалят десятку, что не удивительно.
Кстати то что запчасти от восьмерки, это помоему не плюс... Десятка она посвежее.
как сделать ее.....я одну 10ку видел подкопотом 280лошадей....чем не гоночная...
вот про что я и говорил , каждый своё балото хвалит, а то что десятка свежее это как раз минус так как чем новее агрегаты и узлы в авто, тем они ненадёжнее, а то что проверено то проверено.
я када брал машину думал приору взять....посмотрел ее.... не стоит она таких денег сколько за нее хотят
ras писал(а):
А чем ты обосновываешь что звук в СЕДАНАХ \"говно\" ? ? ?
Походу у тебя пятнаха... Для звучания большое значение имеет объем салона, а так же саб имеет три варианта установки и все три на хетчах. На седанах тока 2.
Я, конечно, погорячился. Не г...но, но хуже в разы. Но это конечно чисто мое мнение.
Романовский
03.03.2009, 12:10
А мне приора нравится.
А про то что новее значит не проверенно... Первая десятка когда была выпущена? В 199* году.... Мало? ))) :laugh:
Романовский
03.03.2009, 12:13
А мне лично не нравится багажник в салоне, и выветривание тепла за 2 минуты....;)
Колек писал(а):
как сделать ее.....я одну 10ку видел подкопотом 280лошадей....чем не гоночная...
ржунимагу!!! А у нас в городе запор ушастый с 1.8 16 клапанами ездит и всех на дрэге имеет. Значит и заз гоночная машина по твоей логике. На стоковой четырке и стоковой десятке на дрэге - первое место за четыркой. А на городском слаломе четырка(восьмерка, девятка, тринашка)-лидер бесспорный.
Andrey163
03.03.2009, 12:21
Что нравится то и бери, у каждой свои плюсы и минусы
Romario23 а у тебя какая машина?
Романовский
03.03.2009, 12:22
у меня нету машины, мне рано еще :silly:
Романовский
03.03.2009, 12:23
вот яи лажу по сайтам/клубам разных авто и присматриваюсь.
борт 425
03.03.2009, 12:26
в принцыпе оба семейства имеют и + и -...
тут может выбор надо делать из расчёта, а зачем машина приобретается. я брал для работы и мне на её внешний вид дела не было, цена роль играла и надёжность.
склонился к 14. с виду ничего(хотя кому как), запчастей море и недорогие они, вместительный багажник и много ещё приятных мелочей.
ехал с таксистом и разговаривал по этому вопросу, он 10 нахваливал. я не таксист и в машине у меня пасажиры редко бывают уже 100000км намотал за 2 года. серьёзно не ломалась, по мелочам всё...
привык уже, сейчас по весне новую брать быду процентов 80, что 14 возьму
psihOZZ, было б оно .... из любого барахла можно было б сделать че захочешь
Romario23. а на какую сумму расчитываешь?
Романовский
03.03.2009, 12:32
Ну как сказать... вообще около 100 000, но если постараться то 150 000 можно. но опять же до этого еще 2 года, а я просто узнаю. За такие деньги пятнашка конечно свежее будет, но и за 150 можно десятку приличную взять.
я тоже перед покупкой много объездил объявлений,произучал....и 10ку и 12ку смотрел и приору и пару иномарок и остановился на 14ой....
Romario23 писал(а):
Ну как сказать... вообще около 100 000, но если постараться то 150 000 можно. но опять же до этого еще 2 года, а я просто узнаю. За такие деньги пятнашка конечно свежее будет, но и за 150 можно десятку приличную взять.
Если ты машину собираешся брать только через 2 года, то сейчас не забивай себе голову. Я после 2-х недельного выбора потом долго отходил а ты два года хочешь себе мозг еб.ть! :lol:
Grihon писал(а):
Romario23 писал(а):
Ну как сказать... вообще около 100 000, но если постараться то 150 000 можно. но опять же до этого еще 2 года, а я просто узнаю. За такие деньги пятнашка конечно свежее будет, но и за 150 можно десятку приличную взять.
Если ты машину собираешся брать только через 2 года, то сейчас не забивай себе голову. Я после 2-х недельного выбора потом долго отходил а ты два года хочешь себе мозг еб.ть! :lol:
+1:laugh:
Romario23 писал(а):
Ну как сказать... вообще около 100 000, но если постараться то 150 000 можно. но опять же до этого еще 2 года, а я просто узнаю. За такие деньги пятнашка конечно свежее будет, но и за 150 можно десятку приличную взять.
ого, 2 года, чеж ты мозг себе выносишь?! И другим... Через 2 года все поменяется. Я иномарку выбирал месяц, а потом за 2 дня 14 купил...
У моего друга 2110, могу сказать, что 2114 на ее фоне выглядит более нервной машиной, на 14 я например не могу ездить спокойно, а 10 более вольяжная что ли, салон немного побольше, можно обоим развалиться на передних сидениях в 10 и не задеваль локтями друг друга. В то же время за 150 т.р. какой она будет? - я думаю, что \"поубитей\", чем 14 за эти деньги. Вообще решай сам и никого не слушай. ;)
P.S. Могу сказать точно, руководствуясь своим опытом, что Самара на сегодняшний день держит дорогу лучше всех наших машин на трассе.
да управление у самар лучше чем у десятого семеёства, острее так сказать
Романовский
03.03.2009, 14:58
:silly: Ну так я голову и не забиваю. просто интересуюсь =)
MrUpgrader
03.03.2009, 14:58
psihOZZ писал(а):
Колек писал(а):
а какой движок на 14ой лучше калиновский или от 2111?
А ты сам как думаешь че лучше 1.5 8кл или 1.6 8кл? Помоему ответ очевиден.
Ответ совсем не очевиден :) . 1,6 получили из 1,5 путем увеличения высоты блока на 3мм и увеличением хода поршня, а не увеличением диаметра цилиндра. Следовательно дополнительные 3л/с не дают значительной прибавки в динамике, так как корткоходые движки лучше крутятся. К тому же если брать заводскую прошивку, то 1,6 больше задушен нормой токсичности Евро-3, по сравнению с 1,5 Евро-2. Попробуйте дкажите мне чтоя не прав :laugh: , с целью компенсации потери оборотов при увеличении хода поршня на 1,6 конструторы АвтоВАЗ пошли даже на то что передвинули отсечку в заводской пршивке с 6000об/мин на 6200об/мин.
Романовский
03.03.2009, 19:27
а вот ответе. если самара2 лучше, то почему стоит гдето на 50 000 р. больше?:blink:
Romario23 писал(а):
а вот ответе. если самара2 лучше, то почему стоит гдето на 50 000 р. больше?:blink:
?????:blink:
Романовский
03.03.2009, 19:57
Ну да..... меньше
Andrey163
03.03.2009, 20:02
обьясни еще раз
Есть такая наука маркетинг называется вотте люди цену и определяют:)
Романовский
03.03.2009, 20:07
ну они же наверное не просто так решили что десятка будет дороже. :dry:
MrUpgrader, откуда такие глубокие познания???
MrUpgrader писал(а):
psihOZZ писал(а):
Колек писал(а):
а какой движок на 14ой лучше калиновский или от 2111?
А ты сам как думаешь че лучше 1.5 8кл или 1.6 8кл? Помоему ответ очевиден.
Ответ совсем не очевиден :) . 1,6 получили из 1,5 путем увеличения высоты блока на 3мм и увеличением хода поршня, а не увеличением диаметра цилиндра. Следовательно дополнительные 3л/с не дают значительной прибавки в динамике, так как корткоходые движки лучше крутятся. К тому же если брать заводскую прошивку, то 1,6 больше задушен нормой токсичности Евро-3, по сравнению с 1,5 Евро-2. Попробуйте дкажите мне чтоя не прав :laugh: , с целью компенсации потери оборотов при увеличении хода поршня на 1,6 конструторы АвтоВАЗ пошли даже на то что передвинули отсечку в заводской пршивке с 6000об/мин на 6200об/мин.
Щаааз!!! На 1.6 отсечка на 5800 и не забудь новый ресивер и 12-й генератор. У тя 1.5?
MrUpgrader
03.03.2009, 21:10
У меня 1,5 :) Вот для недоверчивых http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-osobennosti-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-21124-1-6l.html , а причем тут генератор? (ты что думаешь у меня восьмой гена стоит)
Новый рессивер проигрывает в надежности, при этом очевидных плюсов нет. Так же многие жалуются на его шумность на холодную.
MrUpgrader писал(а):
У меня 1,5 :) Вот для недоверчивых http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-osobennosti-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-21124-1-6l.html , а причем тут генератор? (ты что думаешь у меня восьмой гена стоит)
Недоверчивый психоз перешол по ссылке и нашел сравнение 8 и 16 кл движков, а у меня 1.6 восьмиклаппанный с индексом 11183 (или 21114 смотря где головку лили). Я работаю на вазе в цехе алюминиевого литья и не надо со мной спорить. Ты рассказываешь мне о 1.6 16клапанном, что в четырке на супер-авто втыкают? Так там коробка от приоры, другое сцепление, усилена подвеска, тормоза от двенашки, здт, колеса на 14. Мой 1,6 имеет 81 лс в стоке против 77 у 1.5. Я не прав?(оффтоп попер, но дело принципа)
Noss писал(а):
Новый рессивер проигрывает в надежности, при этом очевидных плюсов нет. Так же многие жалуются на его шумность на холодную.
Назчет шумности не знаю, а вот надежность это интересно. Что там может сломаться, а то я не знал даже, что с ресиверами проблемы возникают?
23_dj_vlad
03.03.2009, 22:04
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Camelot_RIP_13
03.03.2009, 22:42
разница в цене это потому что самара2 это рестайлинг а 10е семейство совсем другая машина.годы разработок притом разные одна старше другая моложе
psihOZZ писал(а):
Noss писал(а):
Новый рессивер проигрывает в надежности, при этом очевидных плюсов нет. Так же многие жалуются на его шумность на холодную.
Назчет шумности не знаю, а вот надежность это интересно. Что там может сломаться, а то я не знал даже, что с ресиверами проблемы возникают?
новый рессивер пластиковый, а рога метал, на стыке двух разных материалов могут возникать \"подсосы\" воздуха. Плюсом является якобы чуть боьший объем (видимо для увеличевшегося объема ДВС) и гладкая поверхность внутри рессивера. Но этого мало, чтобы закрыть глаза на минус.
23_dj_vlad писал(а):
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Ого, парниша не смеши меня!
У тебя десятка закалдованая была? Объясни мне как автомобиль с большей массой может разгонятся быстрей более легкого с таким же двигателем?
Видимо у тебя пятнаха не совсем адекватная чтоли...
MrUpgrader
03.03.2009, 23:14
Noss писал(а):
23_dj_vlad писал(а):
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Ого, парниша не смеши меня!
У тебя десятка закалдованая была? Объясни мне как автомобиль с большей массой может разгонятся быстрей более легкого с таким же двигателем?
Видимо у тебя пятнаха не совсем адекватная чтоли...
+100 :laugh:
Туповатые эти десятины с 8 клапанным мотором, не раз в этом убеждался. А то что по паспорту для
2110 8кл. указана максималка больше чем для 2114 , так это просто маркетинговый ход.
MrUpgrader писал(а):
Туповатые эти десятины с 8 клапанным мотором, не раз в этом убеждался. А то что по паспорту для
2110 8кл. указана максималка больше чем для 2114 , так это просто маркетинговый ход.
А аэродинамика? десятку в реале меньше мотает. за счет этого и разница 2 км (вроде) в максималке.
Что туповата с 1,5 - полностью согласен. Но с 16 кл.. вещь..
23_dj_vlad писал(а):
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Не согласен. По динамике ещё сравнимы, а по управляемости очень разные машины
reader писал(а):
[quote]MrUpgrader писал(а):
Туповатые эти десятины с 8 клапанным мотором, не раз в этом убеждался. А то что по паспорту для
2110 8кл. указана максималка больше чем для 2114 , так это просто маркетинговый ход.
А аэродинамика? десятку в реале меньше мотает. за счет этого и разница 2 км (вроде) в максималке.
Что туповата с 1,5 - полностью согласен. Но с 16 кл.. вещь..[/quot
Самарка с 16 кл еще более вещь:P
23_dj_vlad писал(а):
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Видимо с альмерой гонялся и обогнав его сделал вывод о разгоне своего авто?! Просто в альмере такой водила сидел что вместо 9.5сек разогнал машину за 13сек., может он с тобой в этот момент и не гонялся а просто ехал?:laugh: А аэродинамика у 10 и вправду получше.
MrUpgrader
04.03.2009, 16:53
Grihon писал(а):
23_dj_vlad писал(а):
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Видимо с альмерой гонялся и обогнав его сделал вывод о разгоне своего авто?! Просто в альмере такой водила сидел что вместо 9.5сек разогнал машину за 13сек., может он с тобой в этот момент и не гонялся а просто ехал?:laugh: А аэродинамика у 10 и вправду получше.
Зато у 14 меньше подъемная сила :laugh: /images/article/graf-1.jpg
/content/view/272/70/
Аэродинамика. ВАЗ-2114 и ВАЗ-21103М
Я сейчас на 2111 8в езжу, нормально. Единственный плюс для меня это то что места для пасажиров побольше, но сидушка водительская какая то высокая, мне это не нравится. А так больше разницы, которая может повлиять на выбор я не вижу.Скучаю по Ч-тырке...:blush:
MrUpgrader
04.03.2009, 21:28
Grihon писал(а):
Я сейчас на 2111 8в езжу, нормально. Единственный плюс для меня это то что места для пасажиров побольше, но сидушка водительская какая то высокая, мне это не нравится. А так больше разницы, которая может повлиять на выбор я не вижу.Скучаю по Ч-тырке...:blush:
Патриот :) +1
ну че, кто там 200 летает, колитесь откуда столько пони?!B)
Нужно еще в тему \"макс. скорости этот график повесить!!!
14 на графике нет, но даже если ровняться на 10, то скорость 200 - фантазия! /images/fbfiles/images/50408890.jpg
23_dj_vlad
06.03.2009, 00:12
Grihon писал(а):
23_dj_vlad писал(а):
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Видимо с альмерой гонялся и обогнав его сделал вывод о разгоне своего авто?! Просто в альмере такой водила сидел что вместо 9.5сек разогнал машину за 13сек., может он с тобой в этот момент и не гонялся а просто ехал?:laugh: А аэродинамика у 10 и вправду получше.
У бати альмера. Последние два месяца езжу только на ней. Друга попросил засечь время до 100 при старте со светофора. Вышло ~9.9 с. с учётом того что он чуток невовремя кнопку нажал. Пятнашка же, на стоковой резине \"Rosava\" \"рвёт\" за ~13.1 с. Я _ЭТО_ (разницу разгона между 10 и 15) сразу заметил. Пятнашка более \"вялая\", неторопливая.. Может десятка быстрее была из-за коробки, которую менял на новую.. Может и пятнашка через 4 года и с новой коробкой будет за 10 сек. до 100 ехать :P
23_dj_vlad писал(а):
Grihon писал(а):
23_dj_vlad писал(а):
Десятка покомфортнее будет. Хорошая шумка идёт стоком. А по управляемости это почти одно и тоже. На десятке учился и ездил первые полгода. Я бы и не продавал её, если бы отец не настоял, мол \"она старая, капиталку делать надо\". В общем я душой ближе к десятке, но пятнашка по-красивше будет. Десятка была 1.5 8 кл.. Время разгона до 100 не засекал, но разгон бодрый, почти на уровне альмеры (9.5 сек). А пятнашка заметно медленней.
Видимо с альмерой гонялся и обогнав его сделал вывод о разгоне своего авто?! Просто в альмере такой водила сидел что вместо 9.5сек разогнал машину за 13сек., может он с тобой в этот момент и не гонялся а просто ехал?:laugh: А аэродинамика у 10 и вправду получше.
У бати альмера. Последние два месяца езжу только на ней. Друга попросил засечь время до 100 при старте со светофора. Вышло ~9.9 с. с учётом того что он чуток невовремя кнопку нажал. Пятнашка же, на стоковой резине \"Rosava\" \"рвёт\" за ~13.1 с. Я _ЭТО_ (разницу разгона между 10 и 15) сразу заметил. Пятнашка более \"вялая\", неторопливая.. Может десятка быстрее была из-за коробки, которую менял на новую.. Может и пятнашка через 4 года и с новой коробкой будет за 10 сек. до 100 ехать :P
Не едет СТОК 10-тка до сотни за 10сек-это неоспоримый факт!!! Замерь ещё раз.
Noss писал(а):
ну че, кто там 200 летает, колитесь откуда столько пони?!B)
Нужно еще в тему \"макс. скорости этот график повесить!!!
14 на графике нет, но даже если ровняться на 10, то скорость 200 - фантазия! /images/fbfiles/images/50408890.jpg
Получается что на СТОК движке МАХ скорость 165км/ч?! Зачем тогда вообще спидометр если он так врёт?!
Погрешность штатного спидометра достигает 10% значить если по спидометру 200км\\ч то в реале это 180км\\ч где то так.
23_dj_vlad
07.03.2009, 18:48
Grihon писал(а):
Не едет СТОК 10-тка до сотни за 10сек-это неоспоримый факт!!! Замерь ещё раз.
Я тоже так думаю, НО, батя (а десятка была батина) говорит, что _ничего_ не ставил дополнительно в двиг. Более того, он считает это неприемлемым, мол, \"едет машина, зачем что-то делать\". А замерить, я б с удовольствием, но десятки уже с октября месяца нету.
Кроме самарки не один отечественный авто за 10 сек. до сотни не разгонится.:)
вчера вернулся из командировки, в этот раз ездил на служебной 10-ке, у самого 13-я.
разница м/у моей и служебной-моя младше на 3 года и пробег меньше на 25 тыс км. Ах да на моей один водитель, это я. Пробег командировки 1450 км, 370 по асфальту, 700 по почти асфальту, остальное гравий и накатанный снег. Да вопросов нет, шумка в 10-ке на порядок лучше, но в остальном.....
-расход на 0.5 л/100 получился выше
-трясло больше
-комфорт сидений-весьма под вопросом
-то, что у нее салон шире, так мне и там все мешают, кто с боку сидит, (рост 184, вес 110 кг)
-потеря времени-больше 1,5 часа в каждую сторону
сравнивать могу, т.к на прошлой неделе ездил по тому же маршруту на своей 13-шке
на след год буду брать новую 13, иль что нибудь в этом роде, но не 10-ку
rapolov писал(а):
вчера вернулся из командировки, в этот раз ездил на служебной 10-ке, у самого 13-я.
разница м/у моей и служебной-моя младше на 3 года и пробег меньше на 25 тыс км. Ах да на моей один водитель, это я. Пробег командировки 1450 км, 370 по асфальту, 700 по почти асфальту, остальное гравий и накатанный снег. Да вопросов нет, шумка в 10-ке на порядок лучше, но в остальном.....
-расход на 0.5 л/100 получился выше
-трясло больше
-комфорт сидений-весьма под вопросом
-то, что у нее салон шире, так мне и там все мешают, кто с боку сидит, (рост 184, вес 110 кг)
-потеря времени-больше 1,5 часа в каждую сторону
сравнивать могу, т.к на прошлой неделе ездил по тому же маршруту на своей 13-шке
на след год буду брать новую 13, иль что нибудь в этом роде, но не 10-ку
14ку бери!!!:)
у 14-ки как и у 9-ки двери маленькие, после 13-ой как то не уютно, да и на многих других тоже...
Там всего 5 сантиметров разница:laugh:
интересный хит-парад с участием 2111
http://vrn1.ru/index.php?showtopic=3643
Stab писал(а):
интересный хит-парад с участием 2111
http://vrn1.ru/index.php?showtopic=3643
Ну не первое же место:laugh: :laugh: :laugh: !!! Я уже больше чем пол месяца только на ней езжу, начинаю привыкать и потихоньку превращаюсь в дачника:laugh: , скорей бы уже мотор собрать...
Bikuzz писал(а):
Согласен 13 рулит.:-)!
Самарка любая вообще рулит.:)
Прайд писал(а):
Там всего 5 сантиметров разница:laugh:
так для точности не в тему 20 сантиметров разница. эт для высоких очень ощутимо! 13-ка рулит!
Все нужно создать тему или клуб любителей 13.
Ага еще и по движкам разделить у кгог 1.5 направо 1.6 налево:laugh:
Там всего 5 сантиметров разница
так для точности не в тему 20 сантиметров разница. эт для высоких очень ощутимо! 13-ка рулит!
после 14 в 13 не очень заметно, а наоборот-все время за что нибудь при посадке мешает
Наши машины очень надежны!
M2Chainik
28.03.2009, 11:26
Ну так а резюме?
Вопрос 16 клапанный двигатель сильно хуже 8 клапанного
Чёто захотелось 12 купе
Есть мнения по этому автомобилю особенно по двигателю и кузову
M2Chainik писал(а):
Ну так а резюме?
Вопрос 16 клапанный двигатель сильно хуже 8 клапанного
Чёто захотелось 12 купе
Есть мнения по этому автомобилю особенно по двигателю и кузову
А где написано что 16 кл. хуже? У другу приора. Мне очень нравится движок. Хорошая динамика. (пробег 5 тыс а дребежжит вся... говорит как с салона выехал так и начала)) )
ЗЫ: а коробка там такая же?
M2Chainik
28.03.2009, 19:56
reader писал(а):
M2Chainik писал(а):
Ну так а резюме?
Вопрос 16 клапанный двигатель сильно хуже 8 клапанного
Чёто захотелось 12 купе
Есть мнения по этому автомобилю особенно по двигателю и кузову
А где написано что 16 кл. хуже? У другу приора. Мне очень нравится движок. Хорошая динамика. (пробег 5 тыс а дребежжит вся... говорит как с салона выехал так и начала)) )
ЗЫ: а коробка там такая же?
А кто его знает .
Просто кузов чем-то привлекает
Машина для эгоистов
M2Chainik писал(а):
Ну так а резюме?
Вопрос 16 клапанный двигатель сильно хуже 8 клапанного
Чёто захотелось 12 купе
Есть мнения по этому автомобилю особенно по двигателю и кузову
16 клапаник, мощней, тише - следовательно ЛУЧШЕ. 12 купе прикольная тачка, но дороговатая, у них кстати помойму 1.8 16v идет.
M2Chainik
29.03.2009, 11:48
Noss писал(а):
M2Chainik писал(а):
Ну так а резюме?
Вопрос 16 клапанный двигатель сильно хуже 8 клапанного
Чёто захотелось 12 купе
Есть мнения по этому автомобилю особенно по двигателю и кузову
16 клапаник, мощней, тише - следовательно ЛУЧШЕ. 12 купе прикольная тачка, но дороговатая, у них кстати помойму 1.8 16v идет.
280т примерно
1,8 ещё интереснее
Спасибо
Прайд писал(а):
Кроме самарки не один отечественный авто за 10 сек. до сотни не разгонится.:)
Да ну ладно!!! У Вас не верная информация. Существовал даже переднеприводный образец у которого в паспорте было указано не более 9.8 секунды до 100 км/ч
Разница в количестве клапанов не основное, а вот коробочку с дэхи я б себе на самарку поставил *yahoo*
MrUpgrader
25.04.2009, 08:00
Redline писал(а):
Прайд писал(а):
Кроме самарки не один отечественный авто за 10 сек. до сотни не разгонится.:)
Да ну ладно!!! У Вас не верная информация. Существовал даже переднеприводный образец у которого в паспорте было указано не более 9.8 секунды до 100 км/ч
21106 с мотором 2л от Опеля
одель
ВАЗ 21106
Год выпуска
1996-1996
Кузов
Седан
Количество дверей/мест
4/5
Снаряженная масса, кг
1100
Полная масса, кг
1525
Максимальная скорость, км/ч
205
Время разгона с места до 100 км/ч, с
9,5
Тип
Бензиновый с распределенным впрыском топлива Opel C20XE
Расположение
Спереди поперечно
Рабочий объем, куб.см
1998
Степень сжатия
---
Число и расположение цилиндров
4 в ряд
Число клапанов
16
Мощность, л.с./ об/мин
148/6000
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 196/4800
http://www.carexpert.ru/models/tech/vaz106s.htm
Так что приора с этой десяткой и рядом не стояла.
У нас в семье два автомобиля
ваз 21140 (\'06)
ваз 21124 (\'06)
Если сравнивать, что лучше. То естественно 14! Но двенашка абсолютно \"голая\" не считая литья. 12 развивает скорость намного быстрее, но максималка одинаковая. Печка не грела вообще, пришлось ставить помпу как на газелях :)
Итак, если перекинуть весь \"тюнинг\" ( средства ) с 14 на 12 то она явно выигрывает!
являюсь владельцем ваз 2112 уже как год с лишним - конечно по началу она меня устраивала, но все больше меня склоняет к 2114, начало добивать все, может я и придираюсь, но после разъездов на маздах, шкодах и ниссанах (рабочие машины) - сожусь в 12-ку с неохотой - спасает только впиханная в 40штук музыка. через два года скидываю ее и покупаю голую 14-тую и надеюсь сделать ее по высщему разряду, надеюсь клуб мне поможет в этом))). а так по оценке между самарой и десятым семейством - то самара шустрей и глаз больше радует (естественно если сток сравнивать) и мои 16 клапов в 12-ке вообще не радуют и сейчас оч жалею о покупке, но еще 2 года она моя - пока т.о. не подойдет в 2011 (я принципиальный)
после разъездов на маздах, шкодах и ниссанах (рабочие машины) - сожусь в 12-ку с неохотой
Сомневаюсь, что после мазд шкод и нисанов любая из наших авто будет радовать, и в конце концов долго предвкушая четырку может окозаться совсем не то что представлялось, и будет тогда полное разочарование.
Ездил и на 2112 и сейчас своя 21144,по комфорту 14 лучше,она и легче чем 2112 пусть и 16клапанная.По разгону моя 21144 8кл. не хуже чем 2112 16кл.В салоне поприличнее спереди ,но с зади удобнее сидеть в 2112. 14" колёсо лучше смотрятся на 14 модели, а на 2112 и 14" и 15" не очень то и смотрятся вообще. Ручки дверей наружные на 2112 мне не нравятся.
Черт... предложили десятину. Машина знакомых, не по объяве. Год 2001. 125 тыр. Вчера ездил от нечего делать смотреть. И вполне понравилась ведь, блин. Свежачок, даже не поверил, что 01го года таз может таким быть. Естессна инжектор. 8V 1,5. Ездила девчонка по маршруту дом-работа-дом.
Есть маза взять ее где-то на полгодика-годик, может и больше, ибо за понтами не гонюсь. Дружбаны шарящие (в отличие от меня по большей части) советуют. В пятницу контрольный, так сказать, осмотр...
Очкую, ясен пень, не вкрячусь ли...
Мужики, посоветуйте че-нить, а? О_о
сфоткай хотяб для общего развитию так сказать! если сядешь за руль и поймешь "мое" значит бери!
12 убожество полное!!! ИМХО А когда садишся во внутрь то вообще ужас! Панели все выгнуты скрадывают пространство! Торпеда тоже не понятная! Морда узкая, зад здоровенный! Не дорезанные арки тоже не кактят совсем- вуаля заз-968!!! Передние фары из оперы 70-х японских машин. Млин но едит мягко! 14 хоть и устаревшее, но есть дизайн. Туже 9 ку напоминает!!! А девятка до не давних пор была мечтой всех пацанов! Всем известно что 8 ка разрабатывалась совместно с порше!- вот и дизайн удачный! А 10 ка вооплощение споров дизайнеров за рюмкой кто фиговее нарисует машину!!!! Зубило - РУЛИТ!
Сомневаюсь, что после мазд шкод и нисанов любая из наших авто будет радовать, и в конце концов долго предвкушая четырку может окозаться совсем не то что представлялось, и будет тогда полное разочарование.
поддерживаю... когда покупал свою 14, горело пипец, а поездил и многое понял...
bumeranque
28.11.2009, 16:15
Объективные преимущества 12-ки (сразу оговорюсь, на текущий момент езжу на 21124):
1) заднее сиденье раскладывается по частям
2) лучше аэродинамика (экономичность)
3) 16-клапанный двигатель более экономичный
4) по сумме пунктов 2 и 3 лучше топливная экономичность.
Собственно, все остальное на любителя.
Недостатки:
1) Меньше диапазон регулировки водительского сиденья (в 14 помещается более крупный водитель, в 12-ке при моих 180 я уже не могу поставить массажное сиденье - упираюсь в потолок)
2) только 95-й бензин (официально), что несколько уменьшает преимущество №4.
Ну это навскидку.
_TAZovod_
28.11.2009, 16:42
До 2114 была 2110 2001 года...Машинка нравилась хоть и выпотрашила меня по страшному...что поделаешь..годы...Нравилось в ней заднее сиденье..ибо зимой на лыжах гоняю...Места больше чем в зубилке..Как только сел в зубило первое что бросилось в глаза..лобовое стекло ! Как-то близко и под более острым углом и не такое широкое..не понравилось сразу. Торпеда не вызвала дискамфорта...Багажник конеш пипец и сзади не сесть толком ни кому...Вообще 14-ку принципиально не выбирал..просто подвернулась..на работе знакомый продавал..и я знал что она в идеале..зимы с солью не видела ни разу...Новгородская. А вообще машинка пока ни разу не подвела и ни чего не сыпится 2005г... ;) Так-что 2110-2114 дело вкуса...в обоих что-то есть...
Алексей603
28.07.2010, 20:16
а если по честному двенашка и четырка обе в стоке кто кого на светофоре???
а если по честному двенашка и четырка обе в стоке кто кого на светофоре???
Мне кажется что 14, т.к. она легче, но у 12 все же по мощьнее будет. Но тоже все от водителя зависит:1:
Алексей603
28.07.2010, 20:39
масса ВАЗ-2114 - 985 кг мощность - 80,9 л.с А ВАЗ-2112 масса 1010 кг мощность - 92,5 л.с тоесть в весе легче на 25 кг а слабее на 11,6 л.с ну и кто кого???
Санек пожарный
28.07.2010, 21:02
если всё сток то 12 уходит. и опять же смотря какой мотор стоит на 12
FaIRE_21
28.07.2010, 21:09
масса ВАЗ-2114 - 985 кг мощность - 80,9 л.с А ВАЗ-2112 масса 1010 кг мощность - 92,5 л.с тоесть в весе легче на 25 кг а слабее на 11,6 л.с ну и кто кого???
Если вы уж взялись за цифры, то из приведенных вами выше выходит, что на 1 кг массы 14ой приходится 0,082 л.с., а в 12ой - 0,092 л.с.
fobos_k531yk
28.07.2010, 22:43
и у 12ки крутящий момент выше
У нас в семье 2 машины - 2110 и 2113, десятка 2005 года, а 13 - 2006. Десятка, оговорюсь, рабочая, потому все в идеале - все ТО, плюс все, что ломается. меняется сразу без разговоров. Движок 1,5 на 13 (8 кл) и1,6 на 2110 (тоже 8-ми клапанник).
По салону - десятка немного просторнее сзади, спереди же мне больше нравится 13, бардачок больше опять-таки на 10, ход кулисы меньше, педали острее (меньше ход), причем у всех.
Обе машины в стоке.
Движок чуть мощнее на десятке, получше тянет с низов, там где я трогаюсь с первой, десятка пойдет со второй, то же самое с третьей и второй. Большой багажник - больше чем в 13.
Из минусов - очень мягкий кузов. После 13 кажется, что руль вращаешь просто так, он ватный.
поэтому преимущество по мощности окупается недостатком поворачиваемост.
2113 - более спортивна имхо, а 2110 - солиднее что-ли, чуть выше классом.
А вообще, не бывает хорошего и плохого, бывает подходящее по потребностям и не подходящее. Имхо.
Алексей603
29.07.2010, 06:17
ну еще я читал что 12-шки кузов местами оцинкован правда???
у нас у всех машин кузова оцинкованные , минимум в нужных местах - днище и лонжероны , десятое семейство до 40 % кузова , вот калина или приора сейчас более оцинкованная - незнаю .
Алексей603
29.07.2010, 11:50
ну терзают меня сомнения между 12 и самарой вот если бы не маленькие арки у двенашки!!!
Алексей603
30.07.2010, 11:49
а вот по серьезномо если денег бы хватало на ВАЗ-2112 16V чтобы выбрали между 2112 и 2114 ???только серьезно без фанатизма!))
а вот по серьезномо если денег бы хватало на ВАЗ-2112 16V чтобы выбрали между 2112 и 2114 ???только серьезно без фанатизма!))
я бы точно 12 выбрал, десятое семейство все таки чуть лучше, они и мягче и шума меньше в салоне, но это только мое мнение!
я бы точно 12 выбрал, десятое семейство все таки чуть лучше, они и мягче и шума меньше в салоне, но это только мое мнение!
Так оно и есть. Плюс отсутствие вечноломающихся алюминивых кронштейнов растяжек, спинка заднего дивана раскладыв. по частям, головной свет лучше и много чего ещё по мелоче. всё перечислять устанешь. Есть одно НО, двенарь не выпускают, соотв. новый не купить, тока б/у.
а вот по серьезномо если денег бы хватало на ВАЗ-2112 16V чтобы выбрали между 2112 и 2114 ???только серьезно без фанатизма!))
Я бы подумал, что я буду делать на этой машине - кого и куда возить. Если себя любимого, то наверное выбрал бы 2114 или 2113 с 1,6 16 клапанником. А если семью - то приору хетч.. Ибо покупать снятую с производства машину не хочется. ПОмимо цены приобретения нужно подумать про цену обслуживания. На 2112 и приоры она немного повыше - ролики. ремни, подвеска, резина (14 минимум будет).
я бы точно 12 выбрал, десятое семейство все таки чуть лучше, они и мягче и шума меньше в салоне, но это только мое мнение!
По шуму в салоне имхо одинаковы 2110 и 2114 ( 2113 в моем случае) МНе даже кажется, что движок в моей меньше слышно, чем на 2110.
А так - да, 2110 как бы пошикарнее (в российском смысле этого слова), но управляемость оставляет желать лучшего. Если любишь активную езду - лучше 2113,2114, 2112, или усиливать кузов 2110.
Я бы подумал, что я буду делать на этой машине - кого и куда возить. Если себя любимого, то наверное выбрал бы 2114 или 2113 с 1,6 16 клапанником. А если семью - то приору хетч.. Ибо покупать снятую с производства машину не хочется. ПОмимо цены приобретения нужно подумать про цену обслуживания. На 2112 и приоры она немного повыше - ролики. ремни, подвеска, резина (14 минимум будет).
Дороже тока ролики и реми ГРМ,особенно на Приору.
Ну и сами стойки подороже, даже родные. ПОдробнее не скажу. Датчики вроде одинаково, агрегаты - не знаю. Кузовщина - все что старше Самары 2 - дороже - Калина, 2110, Приора..
Ну и сами стойки подороже, даже родные. ПОдробнее не скажу. Датчики вроде одинаково, агрегаты - не знаю. Кузовщина - все что старше Самары 2 - дороже - Калина, 2110, Приора..
Цена выше на 100руб. Менял на днях подвеску другу на 102-й. реально дороже опоры стоек, так они и служат дольше (резина не проваливается как на 08-х). Цены з/ч Самары-2 и Червонцев примерно равны. Стекло лобовое заменить на чирике сложней (оно клееное), так не кажний день их бъём.
Цена выше на 100руб. Менял на днях подвеску другу на 102-й. реально дороже опоры стоек, так они и служат дольше (резина не проваливается как на 08-х). Цены з/ч Самары-2 и Червонцев примерно равны. Стекло лобовое заменить на чирике сложней (оно клееное), так не кажний день их бъём.
Ну так то да, согласен. Но если так рассуждать, то можно и брать бюджетную ино (масло одинаково в цене, свечи тоже, фильтра почти, антифризы и тормозуха тоже) и не думать о сопряженных и экстренных расходах (страховка, ремонты, ДТП).
По своему опыту скажу, что машина не должна стоить больше годового дохода. Иначе содержать ее станет мучительно дорого.
Пример: товарищ взял Ауди А 6 98 года в максимуме. Все работает (ну почти все), так недавно на трассе умудрился словить кочку и пробить картер коробки. Попал на 8 литров дорогущего масла + ремонт коробки.
А так машина замечательная и стоит дешевле приоры. :1:
Алексей603
30.07.2010, 14:59
а кто знает какие проблемы есть у ваз-2112 ну с рождения???
а кто знает какие проблемы есть у ваз-2112 ну с рождения???
Это тебе на их форум надо. Из личного - у товарища одного была 2112, детских болезней замечено не было.
а кто знает какие проблемы есть у ваз-2112 ну с рождения???
Зачем тебе? Они больше не "рождаются".
Алексей603
30.07.2010, 15:57
Зачем тебе? Они больше не "рождаются".
ну я присматриваю себе двенарь!:1:
Так он будет уже без детских болезней, а с болезнями старческими, т.е. ржавой дверью задка и рамкой ветрового стекла, провисшими дверями и т.д. Это я так,перегибаю конечно, однако бывает...
Алексей603
30.07.2010, 16:28
да знаешь в чем дело посути мне нужен 16V двигатель собирать на своей и резать телек не хочу вот и рпидумал брать двенарь!!!турбину ставить буду!
да знаешь в чем дело посути мне нужен 16V двигатель собирать на своей и резать телек не хочу вот и рпидумал брать двенарь!!!турбину ставить буду!
А я бы хотел 2113 с двиглом от двенашки либо от приоры....Имхо, надежнее ибо новее.
Ездил недавно на братскую Украину. Вот еду и слушаю ихние радио. Там реклама автосалона, и объявляют - "Десятые модели ВАЗа российской сборки" Ну и типа налетай народ. Потом спрашиваю у местного населения, что и как и почему. Ведь у вас есть десятое семейство собственного производства "Богданы". На что мне ответили - москаль, ваши "десятки" по качеству сборки лучше и по этому спрос такой. А недавно была новость что украинцы будут экспортировать свои десятки "Богданы в Россию. А чепырки , и вообще Самара2 там очень редкие. Мою чепырку изучали с интересом. Кстати тот завод еще девятки делает. Только название запамятовал. А так у них народный автомобиль, Это "Славута" , Lanos - украинской сборки, И всякого там рода ДЭУ. Но парни реально, качество сборки наши автомобиля лучше.
Maximum6213
30.07.2010, 20:07
Десятые модели ВАЗа российской сборки"
это где, интересно, их в России собирают?
Вчера ездил на 2110. ПО сравнению с моей 2113 - педаль газа гораздо чувствительнее. И подхват у движка 1,6 лучше снизу, зато после рывка ускорение стихает и по "жопометру" ощущения примерно одни.
проехал недавно на двенашке. чтото не самые лучшие впечатления, думал намного тише, и самара всё таки пособраннее на дороге, единственное места вот чуть побольше в двенашке
проехал недавно на двенашке. чтото не самые лучшие впечатления, думал намного тише, и самара всё таки пособраннее на дороге, единственное места вот чуть побольше в двенашке
Двигло 1,6 звучит агрессивнее на нашей 2110, факт. Громче и интереснее.
это где, интересно, их в России собирают?- сказал Maximum6213. Вот в том то и дело что уже нигде не собирают.Загадка украинского маркетинга.
А я бы хотел 2113 с двиглом от двенашки либо от приоры....Имхо, надежнее ибо новее.
Дк вроде же обещают выпускать Samaru 1.6 16V, типа подвеска усилинная, сцепление, диски на 14", максималку заявляют 195 вроде! Ща попробую источник найти..
http://www.impulstlt.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=79
Вот тут можно глянуть! Правда это не 2113 ) Я думаю если следующую буду брать "тазик" то именно ее а не приору! Так то мне она вообще нравится, по желанию можно климат, задние дисковые тормоза и еще много чего! Т.е. если заряжать ее по цене как люксовая приора (352т.р.), будет просто улет! Выпускает Тольяттинская фирма «Супер-Авто»! Цена 16-клапанной Lada Samara - 260 000 руб.
Ездил недавно на братскую Украину. Вот еду и слушаю ихние радио. Там реклама автосалона, и объявляют - "Десятые модели ВАЗа российской сборки" Ну и типа налетай народ. Потом спрашиваю у местного населения, что и как и почему. Ведь у вас есть десятое семейство собственного производства "Богданы". На что мне ответили - москаль, ваши "десятки" по качеству сборки лучше и по этому спрос такой. А недавно была новость что украинцы будут экспортировать свои десятки "Богданы в Россию. А чепырки , и вообще Самара2 там очень редкие. Мою чепырку изучали с интересом. Кстати тот завод еще девятки делает. Только название запамятовал. А так у них народный автомобиль, Это "Славута" , Lanos - украинской сборки, И всякого там рода ДЭУ. Но парни реально, качество сборки наши автомобиля лучше.
ниче там не лучше ваз собирал,чем украинцы сейчас....видал я богданы, которые уже без проблем можно купить в практически в каждом обл. центре. зазоры ровные, покрашены без косяков, торпеда новая с калиновской панелью приборов и рулем. движки российские полностью(как и все остальное, что касается подвески и салона, оптики) 1.6 8кл. и 1.6 16 кл.(92 л.с). 16ти клапанная десятка стоит примерно 280 тыщ. это как люксовая 15ка практически. народ берет эти богданы и гоняет себе преспокойно, не парясь....а местное население украинское, видно, до сих пор считают, что качество сборки на вазе осталось таким же приемлимым как и 20 лет назад.....пусть они калинку 8ми клапанную купят(кто говорил, что ваз собирает лучше богдана) и поглядят как ща лепят тачки на вазе....
http://www.impulstlt.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=79
Вот тут можно глянуть! Правда это не 2113 ) Я думаю если следующую буду брать "тазик" то именно ее а не приору! Так то мне она вообще нравится, по желанию можно климат, задние дисковые тормоза и еще много чего! Т.е. если заряжать ее по цене как люксовая приора (352т.р.), будет просто улет! Выпускает Тольяттинская фирма «Супер-Авто»! Цена 16-клапанной Lada Samara - 260 000 руб.
следует заметить, что это ФИРМА супер- авто, а не сам автоваз. поэтому тут гарантий может и не быть на нее. собирают то их хлопчики у себя там где т на фирме, может на коленках вообще....
Насчет зазоров согласен. а остальное все как у нас. И Богдан у них считается очень престижной машиной( в своей ценовой категории)
Хотя вру ребята (хотел сыграть патриота). На Украине Богданы собирают намного качественней чем наш ВАЗ, единственно конечно не понравилась это панель от Калины.
следует заметить, что это ФИРМА супер- авто, а не сам автоваз. поэтому тут гарантий может и не быть на нее. собирают то их хлопчики у себя там где т на фирме, может на коленках вообще....
Да, такое тоже вполне возможно, но хочется верить в лучшее.. :21:
Цитата:
psihOZZ писал(а):
Цитата:
Колек писал(а):
Цитата:
а какой движок на 14ой лучше калиновский или от 2111?
А ты сам как думаешь че лучше 1.5 8кл или 1.6 8кл? Помоему ответ очевиден.
Ответ совсем не очевиден :) . 1,6 получили из 1,5 путем увеличения высоты блока на 3мм и увеличением хода поршня, а не увеличением диаметра цилиндра. Следовательно дополнительные 3л/с не дают значительной прибавки в динамике, так как корткоходые движки лучше крутятся. К тому же если брать заводскую прошивку, то 1,6 больше задушен нормой токсичности Евро-3, по сравнению с 1,5 Евро-2. Попробуйте дкажите мне чтоя не прав :laugh: , с целью компенсации потери оборотов при увеличении хода поршня на 1,6 конструторы АвтоВАЗ пошли даже на то что передвинули отсечку в заводской пршивке с 6000об/мин на 6200об/мин.
Щаааз!!! На 1.6 отсечка на 5800 и не забудь новый ресивер и 12-й генератор. У тя 1.5?
незнаю незнаю, у меня 1.6 8кл чепырка, отсечка 7200об\мин, заводская прошивка
Хотя вру ребята (хотел сыграть патриота). На Украине Богданы собирают намного качественней чем наш ВАЗ, единственно конечно не понравилась это панель от Калины.
еще б они хуже собирали- эт же их хлеб. работников немного, объемы производства тоже не вазовские. так что тут особо не расслабишься. к панели можно привыкнуть, это не беда. 21104- аппарат достойный трехсот тыщ, которые за него просят, я считаю.
Dracer77
07.09.2010, 17:45
а кто знает какие проблемы есть у ваз-2112 ну с рождения???
У меня парень знакомый 12-ку с 2005 г. держит(1,6, 16v, люкс), так могу сказать, что у него например с рождения проблемка с модулями зажигания(они там на свечах вроде стоят), сколько у него их сгорело-не счесть. Ну и бачки расширительные еще каждый год меняет. А в целом обычные вазовские проблемы. Еще хотел добавить, что печь там послабее, зимой практически жарко не бывает в салоне в мороз, но это может быть связано с тем, что в 12-ке салон побольше.
У кого была десятка и самара где больше затрат на расходники?
И какая лучше по управляемости?
У кого была десятка и самара где больше затрат на расходники?
И какая лучше по управляемости?
Была ВАЗ 2110 и ВАЗ 2113, она и счас есть. Расходники одинаковы (масло, фильтра, свечи, тосол), может 2110 чуть дороже - 5-10%.
В ремонте 2110 дороже...краска, цена деталей.. Агрегаты десятки тоже немного дороже, в пределах 20%.
А вот в управляемости 2113 гораздо лучше 2110.
На десятке руль ватный, крутить надо больше. Тринашка идет за рулем как влитая.
Спасибо за объективный ответ и еще один вопрос который назревает с наступлением холодов. Как работает печка, есть ли конвекция
А вообще я думаю Вам даже можно написать небольшой обзор, думаю получится самым лучшем потому что вы обладатель обеих машин
Viper163
08.09.2010, 00:07
Спасибо за объективный ответ и еще один вопрос который назревает с наступлением холодов. Как работает печка, есть ли конвекция
А вообще я думаю Вам даже можно написать небольшой обзор, думаю получится самым лучшем потому что вы обладатель обеих машин
Насчет печки. У друга 10 печка отлично работает жалоб от него не слышал)
Спасибо за объективный ответ и еще один вопрос который назревает с наступлением холодов. Как работает печка, есть ли конвекция
А вообще я думаю Вам даже можно написать небольшой обзор, думаю получится самым лучшем потому что вы обладатель обеих машин
Печка на тринашке моей конкретно лучше чем на моей же десятке. Быстрее прогревается и жаром прям пышет. У товарища на десятке печка тоже слабая.
Так что по этому критерию тринашка тоже лучше. Но это может особенность именно моей машины.
Насчет обзора - опыта мало пока для этого. Тринашка у меня всего полгода. Десятка была почти два года.
Maximum6213
08.09.2010, 22:19
этой зимой (-27) печка с утра ваще не грела, только покатавшись с минут 20, начинал идти тёплый воздух. Гарантийщики сказали, что всё нормально.
у десяток слышал автоматическая система управления отопителем мозги часто компосирует на 13 14 15 обычный кран
у десяток слышал автоматическая система управления отопителем мозги часто компосирует на 13 14 15 обычный кран
Я в нее не лазил, но почему-то мне кажется, что нет там никакой автоматики.
Dracer77
08.09.2010, 22:43
Печка на тринашке моей конкретно лучше чем на моей же десятке. Быстрее прогревается и жаром прям пышет. У товарища на десятке печка тоже слабая.
Так что по этому критерию тринашка тоже лучше. Но это может особенность именно моей машины.
Насчет обзора - опыта мало пока для этого. Тринашка у меня всего полгода. Десятка была почти два года.
Печка 100% лучше у 2114, проверено прошлой холодной зимой. У нас -35 две недели мороз стоял, так я на своей четырке то брата на купехе заводил(там панель как в приоре), то его друга на двенашке. У них еще особенность есть, там модули зажигания промерзают в мороз, и хрен ее заведешь. Ниже -10 на улице и задние окна изморозью покрываются опять же(салон больше, тепла не хватает).
А вообще, некорректно сравнивать седан и хетч, а особенно седан и хетч-купе. Для перевозки семейства, вещей, собак седан лучше. А если ты молодой холостой парень или вы пара без детей и кучи родни, то хетч и купе дадут больше удовольствия от вождения.
Dracer77
08.09.2010, 22:58
А вообще, некорректно сравнивать седан и хетч, а особенно седан и хетч-купе. Для перевозки семейства, вещей, собак седан лучше. А если ты молодой холостой парень или вы пара без детей и кучи родни, то хетч и купе дадут больше удовольствия от вождения.
Купеха конечно тема, но не в исполнении нашего автоваза (ручная сборка). У мня брат к дилеру в сервис как на работу ездит, устал я его туда за машиной возить.
Купеха конечно тема, но не в исполнении нашего автоваза (ручная сборка). У мня брат к дилеру в сервис как на работу ездит, устал я его туда за машиной возить.
снова убеждаюсь - Ваз это лотерея. У меня 2113 2006 года. За полгода владения сломался лишь замок зажигания. Остальное - расходники, жидкости, лампочки...
снова убеждаюсь - Ваз это лотерея. У меня 2113 2006 года. За полгода владения сломался лишь замок зажигания. Остальное - расходники, жидкости, лампочки...
человек, скорее всего, имел ввиду купе такие как 2112 купе и приорко хетч купе. они фиг поймешь из чего и как делаются....а Ваша 13ка на конвеере собрана как и все остальные модели...
Dracer77
09.09.2010, 11:05
человек, скорее всего, имел ввиду купе такие как 2112 купе и приорко хетч купе. они фиг поймешь из чего и как делаются....а Ваша 13ка на конвеере собрана как и все остальные модели...
Так и есть, я писал именно про 2112-купе, та же двенашка тока панель туда другую поставили и задние арки большими сделали
Екатерина83
13.09.2010, 13:58
Пересела с чирика на 14. Особой разницы по двигателю не заметила (с одной стороны у 10 аэродинамика лучше, но с другой 14 легче). Руль в 14 крутится гораздо легче, чем в 10, зато 10 была устойчивее. Коробка десятки больше нравилась (хотя здесь на любителя). Запчасти на 14 подешевле будут. Печка грела слабо в 10, не знаю, как эту зиму пережила (с 14 сравнить пока не могу, но после москвича 2141 печка казалась вообще никакой). Что не очень радует - 14 греется. (это скорее всего косяк датчика потому что вентилятор поздно включается, проблемой это не считаю). С 10 особых проблем не было (так, по мелочи - тормоза, обороты скакали, бачок с антифризом трескался). В 10 бардачок побольше был, багажник из салона открывался.
По поводу обзорности - сравнивать хетчбэк и седан с этой точки зрения глупо, так как сравнение будет всегда в пользу первого. Когда покупала машину - меня все отговаривали, говорили, что я со своим ростом не смогу ездить, по мне - обзорность как в обычном седане, габариты чувствовать начинаешь и никаких проблем, ездила без всяких подушек под попой, со штатными зеркалами (потом поменяла на зеркала с подогревом не из-за обзорности, а просто чтоб лед отскребать не надо было). Здесь больше от человеческого фактора зависит - знаю людей, которые несколько лет ездили на седанах, но так и не поняли, где у них попа заканчивается и пересели на хетчбэк. У меня сейчас другая проблема - по привычке место для попы оставляю
BuferMan
25.09.2010, 01:56
1.Однако, высокому худому челу на месте водителя в какой машине будет лучше?
2.Понято, что места на задних сиденьях больше в 12ке, а по высоте как??
BuferMan
25.09.2010, 01:59
:bs: спрашиваю конкретно про хэтчбеки
Екатерина83
25.09.2010, 09:41
1.Однако, высокому худому челу на месте водителя в какой машине будет лучше?
У меня муж 190, нормально себя в 10 чувствовал, только руль надо поменять на спортивный, а то в колени упираться будет. За рулем 14 еще не видела его, но он не жаловался, что в потолок упирается
1.Однако, высокому худому челу на месте водителя в какой машине будет лучше?
2.Понято, что места на задних сиденьях больше в 12ке, а по высоте как??
1. примено одинаково полагаю.
2. тоже одинаково...может хетч чуть выше из-за типа кузова
xxxxenusxxxxxx
26.09.2010, 15:00
имел ваз 2110, на самарах ездил. По мне честно 10е семейство лучше, дребезга по меньше, стекло не так близко к морде, места в салоне больше, интерьер опять же лично по мне лучше, да и внешне намного больше нравиться... Но это опять же на любителя.
1.Однако, высокому худому челу на месте водителя в какой машине будет лучше?
2.Понято, что места на задних сиденьях больше в 12ке, а по высоте как??
брат рост 198, ездил на 14 без проблем, сиденье назад до упора и поехал)))) зависит еще от того как спинка стоять будет), а так не бьешься об крышу)))) я 180 соответственно тем более не жалуюсь) :27:
Falcon163
09.06.2011, 18:49
Для меня кроме внешнего вида разницы между 10 и 14 нет, тут кому что нравится то и берёт. В 10 места в салоне поболее, да и можно 16в взят если охота пошустрее (хотя и 14ки говорят шустрые бывают, ниразу не видел:laugh:). С другой стороны если берёшь б.у. , то 14-тая за эти же деньги посвежее будет.
разница есть! я с 10 пересел на 14 так вот разница салонов такая - в десятке удобнее водительское сидение, в 14 как на табуретке, но пассажирское место в 14й лучше, хоть колени прямо можно поставить а не под углом как в 10, десятка теснее, из-за ее обтекаемости чувствуешь себя ущербно, однако опять же в десятке сзади я не упирался головой в потолок как на 14, а так задние диваны одинаковы. Насчет 16V? ну эт если только 1.6 а вот 1.5 16v 21103 это риск - рвется грм, гнет клапана. Эти 2 машины меня привлекают, причем недостатки и плюсы у них наровне. в 10ке нравится ходовая, надежная передняя балка в виде трубы. В 14 после 10ки садился как то ущербно, двери какие то тонкие, все прямое, но привык) Зато на 14й сложить заднее сидение одно удовольствие, а вот в 10ке это геморой минут на 30! Червонец мне нравится, но все желание к нему отпадает из-за тесного салона! Да и еще бардачок отдельная тема - в 10 ке он огромный, туда можно поселить корову, но с ним у всех проблемы он толи тяжелый толи фиг знает постоянно наперекос, закрывать надо было с 2х сторон. в 14 слишком маленький
kirifan545
18.08.2011, 09:46
Ездил на десятке в своё время...руль там реально тяжёлый (видимо из-за этого и начали потом ставить усилитель)...в салоне места побольше, но спереди крыша как-то "давит" :13: сейчас на 14-ой меня ничего не напрягает: колёса и на месте на асфальте неплохо вращаются (но лучше не особо усердствовать, а то резина станет "квадратной" да и на рулевое лишняя нагрузка...по динамике весьма неплоха (из-за своей маленькой массы очень легка на подъём)...обзорность на порядок выше, вот только штатные зеркала на 10-ке лучше...но на своей этот "косяк" скоро устраню...в общем на вкус и цвет товарищей нет! но "четырка" мне кажется самой симпотичной из всех ВАЗовских машин...ИМХО! :1:
Довелось сегодня поездить на 2112, купе, супер-авто, 1.6/16, 124 двиг все дела. Знакомый с перегаром после градуса был, поэтому попросил доставить его и его авто до дома. Думаю хорошо, попробую что за двенаха такая. Надеялся сесть и полететь. Но не получилось. По разгону и динамике четырка шустрее. В 2112 я нажимаю педаль газа уверенно и машина как-то не очень шустро набирает, может тяжелее поэтому чтоль? На своей же нажимаю тапку и она просто срывается с места навстречу воздушному потоку, ну и чувствуется, что четырка полегче, как картонная по сравнению с 2112 :) Машины обе в принципе стоковые. У него только чип-тюнинг. У меня чип-тюнинг, убран каталик, вместо него стоит паук 4-1, поставил дроссель на 52мм, но все эти действия имхо не так сильно влияют, чтобы была такая разница, тем более у него по паспорту 90 л.с. почти. Более скругленный кузов понравился внутри, но вся приборка у 2114 лучше смотрится, у десятого семейства простая она какая-то. ГУР конечно тема, очень не хватает его мне на 2114 при разворотах во дворах. У 2112 салон не так скрипит, мотор меньше слышно (хотя может здесь больше заслуга более тихого 16 клапанника). Вобщем так. Думал что двенаха купе более шустрая машинка, а оказалось у четырки 1,6/8 есть еще порох...;)
Романовский
12.11.2011, 14:35
прошло два с половиной года с момента создания этой темы)))
В итоге я взял себе 99 с европанелью и инж движкой)
99 потому что бампера крепче)
Петруха (Ваз 21144)
15.12.2011, 11:20
Действительно! Бампера там крепкие! =)
Dracer77
16.12.2011, 00:16
[QUOTE=Morello;429807]Довелось сегодня поездить на 2112, купе, супер-авто, 1.6/16, 124 двиг все дела. QUOTE]
У мня у брата тоже купеха и мои ощущения схожи. Динамика на ней не та, что на четырке, но она лучше тянет на низах и груженая в гору, как ни крути 16 клапанов. А по весу там разница несколько кг, так что это только ощущения, салон с виду по комфортнее, диван раскладывается, а пластмасса сзади гремит тока в путь. ГУР летом удобство, но зато дополнительный гемор со шлангами, ремнями-он того не стоит из-за надежности
Домой щас шел понаблюдал картину, иду вдоль дороги на дороге каша, несется какая то хрень навстречу,это 10ка такси в режиме газ в пол на 3й передаче скорее всего, его естественно таскает в колеях, метров через 50 он не успевает повернуть и с разгону в сугроб, за ним еще одна 14я в таком же режиме(гайцы) но поровнее , догнали его с люстрой все дела. Постоял я посмторел, таксёрик походу в лабудень был и вылезти не смог сам из машины.
К чему я, 14я ровнее прёт)
К чему я, 14я ровнее прёт)
Да... особенно, когда сравнивать трезвого и пьяного водителей.
Да... особенно, когда сравнивать трезвого и пьяного водителей.
это была шутка, там сравнить можно много чего:21:
Владел десяткой ;)
Cамары - более шустрые и управляемые за счёт своего веса.
Десятое семейство - это уже более вместительное и комфортное авто.
По факту - десятка лучше.
Владел десяткой ;)
Cамары - более шустрые и управляемые за счёт своего веса.
Десятое семейство - это уже более вместительное и комфортное авто.
По факту - десятка лучше.
это относительное понятие. По мне Самара лучше. Разница не велика. Одно и то же Вам нравится Молочный шоколад или Сливочный. О комфорте то же самое.
Домой щас шел понаблюдал картину, иду вдоль дороги на дороге каша, несется какая то хрень навстречу,это 10ка такси в режиме газ в пол на 3й передаче скорее всего, его естественно таскает в колеях, метров через 50 он не успевает повернуть и с разгону в сугроб, за ним еще одна 14я в таком же режиме(гайцы) но поровнее , догнали его с люстрой все дела. Постоял я посмторел, таксёрик походу в лабудень был и вылезти не смог сам из машины.
К чему я, 14я ровнее прёт)
:15: А причём тут ровнее. Если Таксист в г...но, а ДПС трезвые. Тут дело в умении управлять авто (в водительской подготовки). Ну и главное трезвость и умение прогнозировать поведение машины при тех или иных дорожных и погодных условиях.
Тут в одной из контор главный инженер продавать скоро будет 2112, двиг 124й , 2005й год, машина мало езженная. Весь в сомнениях мож свою продать и у него взять:13:
раздумывающий
15.05.2013, 21:05
А какой в этом смысл? Только позажигать? Как минимум тачка на пару лет старше будет. Пусть действительно не выезженная, но ей уже 8-9 лет. Для таза это солидный возраст.
А какой в этом смысл? Только позажигать? Как минимум тачка на пару лет старше будет. Пусть действительно не выезженная, но ей уже 8-9 лет. Для таза это солидный возраст.
ды кто знает,возраст это да, чета в сомнениях я, двиг да хороший там,ездил я на таких машинах лупят хорошо конечно, ну и пробег небольшой, у меня то почти 140тыс, в общем фиг знает
За хорошую машину хорошие деньги будут просить... Нужно взвесить а стоит ли овчинка выделки... в общем, все зависит от цены вопроса
раздумывающий
16.05.2013, 00:36
ды кто знает,возраст это да, чета в сомнениях я, двиг да хороший там,ездил я на таких машинах лупят хорошо конечно, ну и пробег небольшой, у меня то почти 140тыс, в общем фиг знает
Пробег не показатель. Сматывается-наматывается элементарно. На некоторых панелях можно напрямую записать желаемую цифру пробега, ничего не наматывая... :21:
Пробег не показатель. Сматывается-наматывается элементарно. На некоторых панелях можно напрямую записать желаемую цифру пробега, ничего не наматывая... :21:
он один хозяин, таким людям смысла нет сматывать, это не перекуп котрый 100 тыс смотал и радуется :21:
Покупал с рук в 2008 году 7-ку, с карбюратором 21073, с 65 тыс. пробега, ездил до 114 тыс., двигатель просто зверь был, масло после замены маслоотражательных колпачков, перестало вообще исчезать, перекупам, которым продал, наверняка скрутили на 30-40 тыс. пробег и так продали.
вениамин
17.05.2013, 14:47
прошло два с половиной года с момента создания этой темы)))
В итоге я взял себе 99 с европанелью и инж движкой)
99 потому что бампера крепче)
странный выбор.
MaDMaxRostov
17.05.2013, 14:50
странный выбор.
Ну если состояние и цена адекватная то почему бы и нет? Сам иногда удивляюсь какие бегают 99-е состояние 2-3 летней машины.
раздумывающий
17.05.2013, 14:52
странный выбор.
Прошло два года после той реплики. Странный выбор для ответа. :15:
и опять про 10ки. Стояли щас у ларьков, а там рядом таксисты стоят, ну народу то много, девок штук 5 рядом. подьезжает мажорик на бэхе, наверное решил понтануться перед девчонками и начал пятачки наворачивать на ней, рёв,свист резины чё прикольно, он закружился и начал к таксистам смещаться, тут внезапно вывернул руль,наверное к девкам хотел подкатить, и как с буксом даст десятке в заднюю дверь с крылом,у нее задок подвинулся в сторону метра на 1.5. таксист был в шоке походу. Вот такой эффектный подкат.
Василий63
09.09.2013, 16:03
Ездил около 3-х лет на 21083.... потом 3 года на 21102.... теперь 2114.... Все машины по своему разные. Плюсы и минусы есть и там и там. При обычной, повседневной эксплуатации, большая часть этих достоинств и недостатков смазывается. Или приобретают незначительный характер.
Если для города то Зубилку надо брать: 8 клапанов с низов тяга лучше - трогаться удобнее, габариты лучше чувствуются да и запчасти с кузовщиной подешевле. А вот если для трассы то 10-ку 16-клапанную: комфортнее, резвее, экономичнее, аэродинамичнее.
Как-то так.
Алексей121
28.12.2015, 21:08
живу в сельской местности, до недавнего времени ездил на старой десятке, но мне ее убил водитель газона. Задумался о покупке другой бибики, в бюджете ограничен, думаю приобрести 14 стоит или нет, или вернуться к 10му семейству?
живу в сельской местности, до недавнего времени ездил на старой десятке, но мне ее убил водитель газона. Задумался о покупке другой бибики, в бюджете ограничен, думаю приобрести 14 стоит или нет, или вернуться к 10му семейству?
для сельской местности я бы десятку взял. по ухабам она мягче идёт, да и багажник не малую роль играет
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot